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商品	説明	価格
NGK エヌジーケーイリジウムプラグ DCR7EIX 2493 BUELL ビューエル HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソンプラグ点火系エンジンウェビック　楽天市場店	■商品概要【ストックナンバー】2493【形状】分離形【サイズ】ネジ径：Φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】DCR7EIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【6-d】画像6参照【熱価】7【互換情報】SUZUKI純正品番互換：99000-69835-DC7■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種サンダーボルトS2 サンダーボルトS2 年式: 95-96 備考: 【必要本数】2FLHPシリーズ FLHPシリーズ年式: 01-06 備考: ロードキング・ポリス【必要本数】2FLHR ロードキング FLHR ロードキング年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLHRC ロードキング・クラシック FLHRC ロードキング・クラシック年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLHRシリーズ FLHRシリーズ年式: 99-06 備考: ロードキング【必要本数】2FLHT エレクトラグライド・スタンダード FLHT エレクトラグライド・スタンダード年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLHTC エレクトラグライド・クラシック FLHTC エレクトラグライド・クラシック年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLHTCU S/C ウルトラクラシック・エレクトラグライド・サイドカー FLHTCU S/C ウルトラクラシック・エレクトラグライド・サイドカー年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLHTCU ウルトラクラシック・エレクトラグライド FLHTCU ウルトラクラシック・エレクトラグライド年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLHTシリーズ FLHTシリーズ年式: 99-06 備考: エレクトラグライド【必要本数】2FLHX ストリートグライド FLHX ストリートグライド年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLHXシリーズ FLHXシリーズ年式: 05-06 備考: ストリートグランド【必要本数】2FLSTC ヘリテイジ・ソフテイル・クラシック FLSTC ヘリテイジ・ソフテイル・クラシック年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLSTF ファットボーイ FLSTF ファットボーイ年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLSTN ソフテイル・デラックス FLSTN ソフテイル・デラックス年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLSTシリーズ FLSTシリーズ年式: 00-06 備考: ヘリテイジ・ファットボーイ【必要本数】2FLTR ロードグライド FLTR ロードグライド年式: 07- 備考: 【必要本数】2FLTRシリーズ FLTRシリーズ年式: 99-06 備考: ロードグライド【必要本数】2...	1,984円
NGK BKR6E-N-11 5724 一体形グリーンプラグ x 4本エヌジーケー日本特殊陶業 Spark plug/4X-0274 シビック/フェリオ CIVIC/FERIO EK4 インテグラ INTEGRA DC2 インテグラ INTEGRA DB8 138OnlineShop	NGKプラグ適合表BKR6E-N-11 5724 　管理番号：4X-0274NGKスパークプラグ BKR6E-N-11 5724 一体形、新品です。商品点数：4点4本セットです。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。適合:シビック/フェリオ CIVIC/FERIO EK4 インテグラ INTEGRA DC2 インテグラ INTEGRA DB8 NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。そのため、信頼性が高く、長寿命です。【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。メーカ純正部品を出品いたします。ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。2、3日程度で出品いたします。直接取引ではございません。楽天を経由した安心・安全なお取引です。関連検索はこちら送料消費税込です。代引、後払などは追加送料が必要です。	2,992円
NGK[エヌジーケー] 標準プラグ DCPR6E スパークプラグストックNo：3481 バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：3481形状：一体型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：DCPR6Eタイプ：レジスタープラグ熱価：6※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	704円
NGK[エヌジーケー] 【ハーレー XL883シリーズ(スポーツスター)('85~'03)】イリジウムプラグ DCR7EIX スパークプラグストックNo：2493 バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。\| 商品詳細ストックナンバー：2493形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：DCR7EIXタイプ：イリジウムIXプラグ熱価：7適合車種HARLEY-DAVIDSON XL883シリーズ(スポーツスター)('85~'03) 必要数：2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。構造プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	1,607円
標準プラグ CR9EH-9 （7502） NGK（エヌジーケー）ホーネット（99.12〜07）（CB250F）形式：MC31 バイクメンテ館	欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key：標準プラグzero437515必要本数：4本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR9EH-9 （7502）商品番号N2-CR9EH-9メーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式ホーネット（99.12〜07）（CB250F）形式：MC31 備考サイズ・取付ねじ径：φ10.0mm　・取付ねじ長：19.0mm（半ネジ型）　・六角対辺：Hex 16.0mm 端子：ネジ型・抵抗：レジスター	787円
NGK エヌジーケーイグニッションコイル NISSAN ニッサンエルグランド PE52/PNE52 H22.8〜 U5337 6本オールサポートグループ	こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。・加速時に回転が上がらない・エンジンがかかりにくい・アイドリングが不安定・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。■適合車両・メーカー：NISSAN/ニッサン・車名：エルグランド・型式：PE52/PNE52・年式：H22.8〜・エンジン型式：VQ35DE・排気量：3500・純正品番：22448-JA10C※車両情報だけでは適合しない場合がある為、上記純正品番から確認をお願いいたします。■商品情報・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：イグニッションコイル・品番：U5337・ストックナンバー：49106・本数：6本※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。・加速時に回転が上がらない・エンジンがかかりにくい・アイドリングが不安定・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。基本的に1次コイル、2次コイル、コア（鉄心）で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。	38,980円
NGK エヌジーケーイグニッションコイル HONDA ホンダ N-BOX＋/Nボックスプラス/カスタム JF1/JF2 H24.7〜H30.3 U5408 3本オールサポートグループ	こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。・加速時に回転が上がらない・エンジンがかかりにくい・アイドリングが不安定・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：N-BOX＋/Nボックスプラス/カスタム・型式：JF1/JF2・年式：H24.7〜H30.3・エンジン型式：S07A(DOHC、PGM-FI)・排気量：660・純正品番：30520-5Z1-013・備考：ターボ無・備考：当車両は純正品番から適合の確認が必要です※車両情報だけでは適合しない場合がある為、上記純正品番から確認をお願いいたします。■商品情報・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：イグニッションコイル・品番：U5408・ストックナンバー：49191・本数：3本※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。・加速時に回転が上がらない・エンジンがかかりにくい・アイドリングが不安定・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。基本的に1次コイル、2次コイル、コア（鉄心）で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。	16,851円
NGK エヌジーケーイグニッションコイル TOYOTA トヨタ SAI/サイ AZK10 H21.11〜H29.11 U5052 4本 Auto support Group	こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。・加速時に回転が上がらない・エンジンがかかりにくい・アイドリングが不安定・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。■適合車両・メーカー：TOYOTA/トヨタ・車名：SAI/サイ・型式：AZK10・年式：H21.11〜H29.11・エンジン型式：2AZ-XE・排気量：2400・純正品番：90919-02266※車両情報だけでは適合しない場合がある為、上記純正品番から確認をお願いいたします。■商品情報・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：イグニッションコイル・品番：U5052・ストックナンバー：48536・本数：4本※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。・加速時に回転が上がらない・エンジンがかかりにくい・アイドリングが不安定・エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。基本的に1次コイル、2次コイル、コア（鉄心）で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。	27,311円
NGK[エヌジーケー] 【KDX125SR('90~) KDX125A(DX125A)】標準プラグ BR8ES スパークプラグストックNo：5422 あす楽対応バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：5422形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BR8ESタイプ：レジスタープラグ熱価：8\| 適合車種KAWASAKI KDX125SR('90~) KDX125A(DX125A) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	369円
日本特殊陶業 NGK R7437-8 R7437−8スパークプラグ 4901 NGK R74378 一体型レーシングプラグエヌジーケー四輪用測定器・工具のイーデンキ	日本特殊陶業株式会社 052-872-5933オーダー前に車種別適合、端子形状等メーカー問合せ等にて必ずご確認お願いします。【商品説明】■2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。■個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。■適合確認、形状、熱価等は必ずメーカーホームページをご参照ください。【商品サイズ(mm)】85x25x200087295149010類似商品はこちら日本特殊陶業 NGK R7437-9 R7434,500円日本特殊陶業 NGK R7437-10 R744,500円日本特殊陶業 NGK R7438-8 R7435,060円日本特殊陶業 NGK R7434-8 R7434,873円日本特殊陶業 NGK R7436-8 R7434,873円日本特殊陶業 NGK R7433-8 R7434,311円日本特殊陶業 NGK R7434-10 R744,873円日本特殊陶業 NGK R7433-10 R744,311円日本特殊陶業 NGK R7376-8 R7374,687円日本特殊陶業 NGK R7434-9 R7434,873円日本特殊陶業 NGK R7433-9 R7434,311円日本特殊陶業 NGK R7435-8 R7434,311円	4,500円
NGK[エヌジーケー] 【SR125/T('81~) 4DD,4WP】標準プラグ D8EA スパークプラグストックNo：2120 バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：2120形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：D8EA熱価：8\| 適合車種YAMAHA SR125/T('81~) 4DD,4WP 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	330円
日本特殊陶業 NGK B10HS B10HSスパークプラグ 2399 NGK エヌジーケー一般プラグ標準プラグ分離形ターミナル付測定器・工具のイーデンキ	よく一緒に購入されている商品明工社 MC2608 防水コネクターボデー2P441円［4990848251800］防水プラグ2P292円ヘンケルジャパン 4976742212239 741円日本特殊陶業株式会社 052-872-5933オーダー前に車種別適合、端子形状等メーカー問合せ等にて必ずご確認お願いします。【商品説明】■NGK　日本特殊陶業　標準型スパークプラグです。【商品サイズ(mm)】85x25x200087295123997類似商品はこちら日本特殊陶業 NGK B5HS B5HSスパー377円日本特殊陶業 NGK B6HS-10 B6HS377円日本特殊陶業 NGK BP8HS BP8HSス377円日本特殊陶業 NGK B7HS B7HSスパー377円日本特殊陶業 NGK B8HS-10 B8HS377円日本特殊陶業 NGK B7HS-10 B7HS377円日本特殊陶業 NGK B9HS B9HSスパー377円日本特殊陶業 NGK BP5HS BP5HSス377円日本特殊陶業 NGK BP6HS BP6HSス377円日本特殊陶業 NGK BP4HS BP4HSス377円日本特殊陶業 NGK B9ES B9ESスパー377円日本特殊陶業 NGK BP8HS-10 BP8377円	377円
日本特殊陶業 NGK B8ES. B8ES．スパークプラグ 3683 NGK 一般プラグターミナル一体形エヌジーケー Tイッタイ測定器・工具のイーデンキ	日本特殊陶業株式会社 052-872-5933オーダー前に車種別適合、端子形状等メーカー問合せ等にて必ずご確認お願いします。【商品説明】■NGK　日本特殊陶業　標準型スパークプラグです。【商品サイズ(mm)】85x25x200087295136836類似商品はこちら日本特殊陶業 NGK B7ES. B7ES．ス377円日本特殊陶業 NGK BCPR7ES BCPR536円日本特殊陶業 NGK BKR5ES BKR5E536円日本特殊陶業 NGK BKR6ES BKR6E536円日本特殊陶業 NGK BP5ES. BP5ES377円日本特殊陶業 NGK B8ES B8ESスパー377円日本特殊陶業 NGK B9ES B9ESスパー377円日本特殊陶業 NGK B7ES B7ESスパー377円日本特殊陶業 NGK B8EG. B8EG．ス611円日本特殊陶業 NGK B10ES B10ESス377円日本特殊陶業 NGK BKR7ES-11 BK536円日本特殊陶業 NGK BCPR5ES-11 B536円	377円
NGK(エヌジーケー) BR8EIX イリジウム IXプラグポンチカシメ型バイク高性能プラグパーツダイレクト楽天市場店	※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。商品名：BR8EIX イリジウム IXプラグポンチカシメ型メーカー品番：BR8EIX ブランド：NGK(エヌジーケー) 日本が誇る世界のブランドNGKプラグ NGKは世界No.1の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。自動車、オートバイ用をはじめ、船舶、航空機、ロケット用スパークプラグにいたるまで取り扱っています。またモータースポーツではFomula1やMoto GPにも供給、定期的な点検と交換で快適な走行を楽しむことができます。弊社品番：BR8EIX JANコード：0087295148136 特長：イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウム合金を使用した極細中心電極により、皆伝強度が強く、放電特性が飛躍的に向上。また、スパーク時の炎の広がりが速く、確実で安定した燃焼を実現するため、着火性・燃焼効率も向上します。そのため、エンジンのレスポンスを最大限に引き出し、走りを追求するライダーの思いに深く応えます。仕様：プラグの交換目安：3,000～5,000km 商品サイズ：取付ねじ径：14mm 取付ねじ長：19mm 六角対辺：20.8mm 単位：1本タイプ：ポンチカシメ型適合車種：カワサキ KR150SE ベクター、AR125/S(’83～)、ホンダ NS400R(’84～)、TLM200R(’85.3～)、NS400R(’84～) 適合互換：BR8ES_BR8ECS_BR8EIX 対応純正品番：98079-58816、98079-58846、98079-58857、98079-58870、98079-58842、98079-58872、90890-78086、94703-00204、94701-00045、09482-00348、09482-00225、92070-2078、92070-3702、J4520-W24ESR-U、92070-1018、92070-3011 ※注意：画像は代表画像です。備考：DENSO互換品番：IW24	1,690円
NGK(エヌジーケー) 日産スカイラインプラグイリジウムMAXプラグ 1988/2～1989/11 スカイライン HR31/YHR31 ■エンジン：RB20E ■排気量：2000 6本セット PARTS	イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。■メーカープラグ品番：BCPR5EIX-11P (ストックNo.3215) ■本数：6本 ■純正品番：22401-01P15対応車種：1988/2〜1989/11 日産スカイライン HR31/YHR31 ■エンジン：RB20E ■排気量：2000イリジウムMAXプラグ 1988/2〜1989/11 スカイライン HR31/YHR31 ■エンジン：RB20E ■排気量：2000 6本セット	14,090円
日本特殊陶業 NGK OZA577-EE3 O2センサーホンダ 9680 NGK ライフ JB1 JB2 他 OZA577EE3 NTK 上流側ザッツオキシジェンセンサーエヌジーケー測定器・工具のイーデンキ	日本特殊陶業株式会社 052-872-5933オーダー前に車種別適合、端子形状等メーカー問合せ等にて必ずご確認お願いします。●主な適合純正品番：36531-PFB-J02●同じ車種でも、タイプが異なる場合があります。必ず純正品番でのご確認をお願いします。●標準装着品の補修用部品として、リーズナブルで、高品質なセンサーです。●日本製●掲載の画像は代表的なものです。実物と異なる場合があります。●商品サイズ：130mmx70mmx130mm●重量：200g※適合品のお問合せは「車体番号」「類別型式番号」「型式指定番号」が必要になります。0087295196809類似商品はこちら日本特殊陶業 NGK OZA577-EE2 O9,721円日本特殊陶業 NGK OZA577-EE1 O9,721円日本特殊陶業 NGK OZA668-EE68 14,113円日本特殊陶業 NGK OZA577-EH3 O9,721円日本特殊陶業 NGK OZA668-EE14 10,299円日本特殊陶業 NGK OZA668-EE11 9,835円日本特殊陶業 NGK OZA669-EE3 O11,455円日本特殊陶業 NGK OZA670-EE7 O7,050円日本特殊陶業 NGK OZA669-EE14 13,305円日本特殊陶業 NGK OZA668-EE24 14,113円日本特殊陶業 NGK OZA668-EE3 O4,899円日本特殊陶業 NGK OZA669-EE13 12,669円	9,721円
NGK[エヌジーケー] 【DT200R('84~'88.5)】イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグストックNo：3669 バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。\| 商品詳細ストックナンバー：3669形状：ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BR8EIXタイプ：イリジウムIXプラグ熱価：8適合車種YAMAHA DT200R('84~'88.5) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。構造プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	1,535円
NGK[エヌジーケー] 【バンディット1250/S ABS('07.3~) GW72A】標準プラグ CR6E スパークプラグストックNo：6965 バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：6965形状：ネジ型サイズネジ径：φ10.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：CR6Eタイプ：レジスタープラグ熱価：6\| 適合車種SUZUKI バンディット1250/S ABS('07.3~) GW72A 必要数：4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	695円
NGK[エヌジーケー] 【CRM80('88.3~) HD11/12】イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグストックNo：3669 バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。\| 商品詳細ストックナンバー：3669形状：ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BR8EIXタイプ：イリジウムIXプラグ熱価：8適合車種HONDA CRM80('88.3~) HD11/12 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。構造プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	1,535円
NGK エヌジーケーイリジウムプラグ ZFR6FIX-11 3668 VN2000 バルカン2000 KAWASAKI カワサキプラグ点火系エンジンウェビック　楽天市場店	■商品概要【ストックナンバー】3668【形状】ターミナルポンチカシメ形【サイズ】ネジ径：Φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】ZFR6FIX-11【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】6【互換情報】DENSO互換：IK20FJ／KJ20SR11■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種VN2000 VN2000 年式: 04- 備考: VN2000A(VNW00A) 逆輸入【排気量】2000 【必要本数】2バルカン2000 バルカン2000 年式: 04- 備考: VN2000A(VNW00A) 逆輸入【排気量】2000 【必要本数】2	1,572円
NGK[エヌジーケー] 【アドレス110('00.3~) CF11A】標準プラグ BPR6HS スパークプラグストックNo：7022 バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：7022形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：12.7mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BPR6HSタイプ：レジスタープラグ熱価：6\| 適合車種SUZUKI アドレス110('00.3~) CF11A 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	369円
NGK エヌジーケー O2センサースバルレガシィ BH5 H10.6〜H13.5 O2センサー上流側 OZA721-EE25 CARPARTS TRIADIC	【適合情報】メーカー：スバル車名：レガシィ排気量：2000型式：BH5型式備考：-対応車体No：エンジン型式：EJ20エンジン備考：DOHCターボ年式：H10.6〜H13.5使用箇所：上流側全長：850使用本数：1対応純正品番：22690AA440【注意】※こちらの商品は注文数1にたいして1本の販売となります。※適合については純正品番を必ず確認ください。	20,482円
NGK[エヌジーケー] 【マローダ250('98.3~) NJ48A】標準プラグ DR8EA スパークプラグストックNo：7162 あす楽対応バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：7162形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：DR8EAタイプ：レジスタープラグ熱価：8\| 適合車種SUZUKI マローダ250('98.3~) NJ48A 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	369円
NGK BPR4EY-11 1143 一体形グリーンプラグ x 4本エヌジーケー日本特殊陶業 Spark plug/4X-0463 FL/FXシリーズ(ショベルヘッド)('75-'83) FXSTシリーズ(ソフテイル・ナイトトレイン)('84-'99) FXDシリーズ(ダイナグライド)('84-'98) FLTRシリーズ(ロードグライド)(' 138OnlineShop	NGKプラグ適合表BPR4EY-11 1143 　管理番号：4X-0463NGKスパークプラグ BPR4EY-11 1143 一体形 4本セット、新品です。4本セットです。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。適合:FL/FXシリーズ(ショベルヘッド)('75-'83) FXSTシリーズ(ソフテイル・ナイトトレイン)('84-'99) FXDシリーズ(ダイナグライド)('84-'98) FLTRシリーズ(ロードグライド)('84-'98) FLSTシリーズ(ヘリテイジ・ファットボーイ)('84-'99) FLHTシリーズ(エレクトラグライド)('84-'98) FLHRシリーズ(ロードキング)('84-'98) FL/FXシリーズ(ショベルヘッド)('78-'84) NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。そのため、信頼性が高く、長寿命です。【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。メーカ純正部品を出品いたします。ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。2、3日程度で出品いたします。直接取引ではございません。楽天を経由した安心・安全なお取引です。関連検索はこちら送料消費税込です。代引、後払などは追加送料が必要です。	2,596円
送料込3652円 NGK JR8C 5139 ネジ形スパークプラグ(2極) x 4本エヌジーケー日本特殊陶業 Spark plug/4X-2178 138OnlineShop	NGKプラグ適合表JR8C　管理番号：4X-2178NGKスパークプラグ JR8C 5139 ネジ形、新品です。4本セットです。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオでご確認ください。NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。そのため、信頼性が高く、長寿命です。【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。メーカ純正部品を出品いたします。ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。2、3日程度で出品いたします。直接取引ではございません。楽天を経由した安心・安全なお取引です。セット販売はこちら x4 x10 関連検索はこちら送料消費税込です。あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。・NTB ・アルバ・ウインカー・液状ガスケット・オイルシール・ガスケット・ガソリンコック・ガソリンホース・カラー・キジマ・キタコ・キャブカバー・グリップ・グロメット・スタッドボルト・スパークプラグ・セルリレー・タイコ・ダストシール・ディスクロータボルト・ドレンパッキン・ドレンボルト・バーエンド・バッテリーターミナル・パワーフィルター・ピヨピヨ・フォークオイル・プラグコード・ブレーキホース・フロートバルブ・ヘッドライト・ホイールナット・ホースバンド・マフラーガスケット・マフラーナット・リアサス・工具・ホンダ純正部品・カワサキ純正部品・スズキ純正部品・ヤマハ純正部品・グリップボンド・エアバルブ・	3,652円
日本特殊陶業 NGK B7ES B7ESスパークプラグ 1111 NGK エヌジーケー NGKスパークプラグ標準プラグ一般プラグ測定器・工具のイーデンキ	よく一緒に購入されている商品日本特殊陶業 NGK B6ES B6ESスパー377円日本特殊陶業 NGK B7ES. B7ES．ス377円日本特殊陶業 NGK B8ES B8ESスパー377円日本特殊陶業 NGK D7EA D7EAスパー377円日本特殊陶業株式会社 052-872-5933オーダー前に車種別適合、端子形状等メーカー問合せ等にて必ずご確認お願いします。【商品説明】■NGK　日本特殊陶業　標準型スパークプラグです。【商品サイズ(mm)】85x25x200087295111116類似商品はこちら日本特殊陶業 NGK B7ES. B7ES．ス377円日本特殊陶業 NGK B10ES B10ESス377円日本特殊陶業 NGK B8ES B8ESスパー377円日本特殊陶業 NGK B9ES B9ESスパー377円日本特殊陶業 NGK BP9ES BP9ESス377円日本特殊陶業 NGK B6ES B6ESスパー377円日本特殊陶業 NGK B7HS B7HSスパー377円日本特殊陶業 NGK BCPR7ES BCPR536円日本特殊陶業 NGK BP7ES BP7ESス377円日本特殊陶業 NGK BP6ES BP6ESス377円日本特殊陶業 NGK B7EM B7EMスパー637円日本特殊陶業 NGK C7HA C7HAスパー377円	377円
送料込3652円 NGK BP5S 3011 分離形スパークプラグ(ショートリーチ) x 6本エヌジーケー日本特殊陶業 Spark plug/6X-0457 FL/FXシリーズ(パンヘッド)('48-'65) FLシリーズ(ショベルヘッド)('66- 138OnlineShop	NGKプラグ適合表BP5S　管理番号：6X-0457NGKスパークプラグ BP5S 3011 分離形、新品です。6本セットです。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。適合:FL/FXシリーズ(パンヘッド)('48-'65) FLシリーズ(ショベルヘッド)('66-'74) NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。そのため、信頼性が高く、長寿命です。【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。プラグ適合表：ハーレーダビッドソン HARLEY-DAVIDSON メーカ純正部品を出品いたします。ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。2、3日程度で出品いたします。直接取引ではございません。楽天を経由した安心・安全なお取引です。セット販売はこちら x2 x4 x6 x8 x10 関連検索はこちら送料消費税込です。あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。・NTB ・アルバ・ウインカー・液状ガスケット・オイルシール・ガスケット・ガソリンコック・ガソリンホース・カラー・キジマ・キタコ・キャブカバー・グリップ・グロメット・スタッドボルト・スパークプラグ・セルリレー・タイコ・ダストシール・ディスクロータボルト・ドレンパッキン・ドレンボルト・バーエンド・バッテリーターミナル・パワーフィルター・ピヨピヨ・フォークオイル・プラグコード・ブレーキホース・フロートバルブ・ヘッドライト・ホイールナット・ホースバンド・マフラーガスケット・マフラーナット・リアサス・工具・ホンダ純正部品・カワサキ純正部品・スズキ純正部品・ヤマハ純正部品・グリップボンド・エアバルブ・	3,652円
NGK[エヌジーケー] 【GS125E('82~'94.5)】標準プラグ DR8EA スパークプラグストックNo：7162 あす楽対応バイク好きギフトアイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：7162形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：DR8EAタイプ：レジスタープラグ熱価：8\| 適合車種SUZUKI GS125E('82~'94.5) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	369円
NGK エヌジーケー標準プラグ BR10ECM 4234 NSR250R NSR250R-SP HONDA ホンダプラグ点火系エンジンウェビック　楽天市場店	■商品概要【ストックナンバー】4234【形状】一体形【サイズ】ネジ径：Φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BR10ECM【タイプ】レジスタープラグプラグ本体・端子イメージ：【2-d】画像6参照【熱価】10【互換情報】DENSO互換：W31EMR-CHONDA純正品番互換：98079-60875YAMAHA純正品番互換：90793-20140SUZUKI純正品番互換：09482-00474■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-90 備考: MC18 88.1-90.1 【排気量】250 【必要本数】2NSR250R-SP NSR250R-SP 年式: 88-90 備考: MC18 88.3-90.3 【排気量】250 【必要本数】2	850円
NGK[エヌジーケー] 標準プラグ DPR8EA-9 スパークプラグストックNo：4929 バイク好きギフトあす楽対応アイネット楽天市場店	\| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。\| 商品詳細ストックナンバー：4929形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：DPR8EA-9タイプ：レジスタープラグ熱価：8※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。スパークプラグの基本性能放電・着火性能火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴超ワイドレンジプラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。プラグのターミナル(端子)形状についてエンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。	369円