商品 | 説明 | 価格 |

BRC ビーアールシー ヨシムラピストン54.5Φ用ピストンリングセット CB400フォア 空冷 HONDA ホンダ ピストンリング エンジンパーツ エンジン
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■商品概要4個セット■詳細説明現行のヨシムラ450ccボアアップキット用でピストンサイズが現行の54.5Φ用となります。エンジン分解時にピストンやシリンダーの磨耗が少ない場合、ピストンリングのみの交換をされる場合に特に向いております。ピストンリングは磨耗しますと圧縮が落ちてしまうためパワーダウンを招きますので交換不可欠な消耗品となります。メーカーは日本の帝国ピストンリング製で今回50台分を限定で販売致します。必要な方はこの機会にぜひご購入下さいませ。■適合車種CB400フォア (空冷) CB400フォア (空冷) 年式: 75-77 備考: 現行のヨシムラ54.5Φピストン装着車 398cc CB400フォア (空冷) 年式: 75-77 備考: 現行のヨシムラ54.5Φピストン装着車 408cc
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19,800円
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H2C エイチツーシー クランクケースカバー _L 2021 DAX DAX125 HONDA ホンダ エンジンパーツ エンジン
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■詳細説明CRANK CASE COVER_L 2021 DAX- Nice and firm to the bike- Product made from good quality materials.■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種DAX125 DAX125
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8,301円
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SP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット88cc(Hシリンダー) モンキー ゴリラ モンキーBAJA CRF50F XR50R MAGNA50 CD50 CL50 Benly50S 12V DAX50 JAZZ スーパーカブ50 リトルカブ ジョルカブ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要88ccボア径:52mm圧縮比:11.5:1シリンダー:Hシリンダー付属カムシャフト:スポーツカムシャフト■詳細説明自分で簡単に組付け出来るストリート走行に人気のライトボアアップキットです。■詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。Sステージ88cc(スタンダードタイプ)は、ハイオクタン価ガソリン仕様になります。スーパースポーツカムシャフト付属:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。■Φ52Hシリンダーボア径52mmφ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。Φ52Hシリンダー:M5温度センサー■注意点※対応車種:スーパーCUB:C50-8000026-8985028の車両、インジェクション車は除く(C50-9000001-9499999/C50-0200001-0999999/C50-2100001-2299999/AA01-1000001-1699999)リトルCUB:インジェクション車は除く(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999)※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーHP)(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種モンキー モンキー 備考: Z50J-2000001以降 モンキー 備考: AB27-1000001以降1899999までゴリラ ゴリラ 備考: Z50J-2000001以降 ゴリラ 備考: AB27-1000001以降1899999までモンキーBAJA モンキーBAJA 備考: Z50J-1700001以降CRF50F CRF50F 備考: AE03-1400001以降XR50R XR50R 備考: AE03-1000001以降MAGNA50 MAGNA50 備考: AC13-1000010以降CD50 CD50 備考: CD50-1500001以降CL50 CL50 備考: CD50-4000001以降Benly50S Benly50S 備考: CD50-2200005以降12V DAX50 12V DAX50 備考: AB26-1000001以降JAZZ JAZZ 備考: AC09-1000030以降スーパーカブ50 スーパーカブ50 備考: C.D.I.点火車 C50-9000001以降9499999まで※C50-8000026以降8985028までの車両、インジェクション車は除く スーパーカブ50 備考: C.D.I.点火車 C50-0200001以降0999999まで※C50-8000026以降8985028までの車両、インジェクション車は除く スーパーカブ50 備考: C.D.I.点火車 C50-2100001以降2299999まで※C50-8000026以降8985028までの車両、インジェクション車は除く スーパーカブ50 備考: C.D.I.点火車 AA01-1000001以降1699999まで※C50-8000026以降8985028までの車両、インジェクション車は除くリトルカブ リトルカブ 備考: C50-4300001以降 ※インジェクション車は除く リトルカブ 備考: AA01-3000001以降3999999まで ※インジェクション車は除くジョルカブ ジョルカブ 備考: AF53-1000001以降
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39,069円
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SHIFT UP シフトアップ クランクケースオイルシールセット スーパーカブ90 ベンリィCD90 モンキー HONDA ホンダ オイルシール エンジンパーツ エンジン
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■詳細説明【セット内容】オイルシール×4、Oリング107×20mm、6×1.7mm×2、皿ねじ 6×15mm×2■適合車種スーパーカブ90 スーパーカブ90ベンリィCD90 ベンリィCD90モンキー モンキー
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1,599円
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METAL GEAR WORKS メタルギアワークス テンショナープラグキット CB900 F 全年式 SC09 SC01 CB750 RC04 CB1100 R SC08 SC05 SC11 HONDA ホンダ カムチェーンテンショナー エンジンパーツ エンジン
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■商品概要取扱説明書付属■詳細説明シリンダーヘッド前方にあるフロントカムチェーンテンショナー部分からのオイル漏れを抑止するキットです。純正のゴム製シールプラグでは経年劣化によりオイルが漏れくる場合があります。「テンショナープラグキット」を使用する事で、シーリングボルトとワッシャーで穴を塞ぐ事が可能になり、テンショナー部分からのオイル漏れを抑止する事が可能です。■注意点※取り付け時にはシリンダーヘッドへの小加工が必要です。 ※画像はイメージです。■適合車種CB900 F 全年式 (SC09) CB900 F 全年式 (SC09)CB900 F 全年式 (SC01) CB900 F 全年式 (SC01)CB750 F (RC04) CB750 F (RC04) 年式: 全年式CB1100 R (SC08) CB1100 R (SC08) 年式: 全年式CB1100 R (SC05) CB1100 R (SC05) 年式: 全年式CB1100 F (SC11) CB1100 F (SC11) 年式: 全年式
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3,960円
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KN企画 ケイエヌキカク メタルヘッドガスケット NSR80 HONDA ホンダ エンジンガスケット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要【仕様】・スタンダード・49.5mm■詳細説明純正サイズのメタルヘッドガスケットになります。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR80 NSR80
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1,919円
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ENDURANCE エンデュランス 穴あきオイルフィラーキャップ CBR250R HONDA ホンダ フィラーキャップ エンジンパーツ エンジン
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■商品概要レース専用素材:プラスチック取付時間:0.1h■詳細説明CBR250R DREAM CUPのレギュレーションに対応するための最初から穴が開いているオイルフィラーキャップです。自分で穴あけ加工をすることなく、簡単にワイヤーロック出来ます。■適合車種CBR250R CBR250R 年式: 11-14 備考:【年式】11.3-14.3【MC41-1000001-MC41-1299999】JBK-MC41 CBR250R 年式: 14- 備考: 【年式】14.4-【型式】MC41-1400001-
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275円
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SP武川 SPタケガワ 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ124cc(HAシリンダー/2B) モンキーR モンキーRT XR50R XR70R CRF70F モンキーBAJA DAX50 モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン
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■詳細説明従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!!■17Rステージ+Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmを採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。124ccキット付属カムシャフト:R-15E■Φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)・ピストンカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンにはアルミ鍛造ピストンを採用し、強度と耐久性を向上しています。■X断面形状コンロッド採用 54mmストロークアップ クランクシャフト(R-Type)X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■注意点※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※124ccの装着にはクランクケースの加工が必要になります。※124ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがフェンダー、又はタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。※モンキー・ゴリラ用フロントフォークキットに関しましては、SP武川WEBカタログのステアリングページをご覧下さい。※CRF50F/XR50R用フロントフォークキットの販売は、SP武川で行っておりません。他社製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では取付けに関するお問い合わせにはお答え致しかねます。※CRF50F/XR50Rへの装着に関しましては、自己責任で行って下さい。※画像には他の商品が含まれています。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキーR モンキーR 備考: (AB22-1000017以降)モンキーRT モンキーRT 備考: (AB22-1000017以降)XR50R XR50R 備考: (AE03-1000001以降)XR70R XR70R 備考: (DE02-1000001以降)CRF70F CRF70F 備考: (DE02-1700001以降)モンキーBAJA モンキーBAJA 備考: (Z50J-1700001以降)DAX50 DAX50 備考: 12V(AB26-1000001以降)モンキー モンキー 備考:12V(Z50J-2000001以降/AB27-1000001から1899999)ゴリラ ゴリラ 備考: 12V(Z50J-2000001以降/AB27-1000001から1899999)
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184,660円
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PMC ピーエムシー バルブセット CB750フォアCB750K HONDA ホンダ エンジンバルブ・吸排気バルブ エンジンパーツ エンジン
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■商品概要OEMリプレイスメント入数:4個■詳細説明サイズ・材質などオリジナルと同等の仕上がりとなります。インテーク側、エキゾースト側とも、4PC入り1セット。■適合車種CB750フォア(CB750K) CB750フォア(CB750K)
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10,582円
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SP武川 SPタケガワ 【補修用パーツ】ギヤシフトアーム COMP. ダックス ダックス70 HONDA ホンダ ミッション・ギア エンジンパーツ エンジン
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■商品概要5速トランスミッションキット(品番:02-04-0005(スーパーストリート)/02-04-0012(Sツーリング))用補修パーツ入数:1個■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種ダックス ダックス 備考: ST50-6100023- ダックス 備考: AB26-1000001-ダックス70 ダックス70 備考: ST70-6100023-
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3,219円
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M-TEC中京 エムテック中京 オイルタンク フューエルプイラーキャップパッキン CB750K HONDA ホンダ オイルキャッチタンク・ガソリンキャッチタンク エンジンパーツ エンジン
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■商品概要該当純正品番:17631-253-010■詳細説明経年劣化したものと手軽に交換でき、オイル、燃料漏れをストップします。■注意点※本製品の取付は、車両本体のメーカー発行サービスマニュアルを基本として、確かな知識と技術を持ったサービス工場(認定工場)にてプロのメカニックにより行ってください。※近年エンドユーザー様がご自身で取り付けを行おうとし、きちんと取り付けられなかったり、または付近の部品が社外部品に交換されていることに気づかず、これが原因で取り付けられない事案が発生しています。※適正な環境や工具が揃わないために、怪我や他部品の故障などが発生する可能性も大いにあります。※取り付けに関してお問合せをいただいても、各車両により状態が違うため(改造の有無もある)お答えできない場合があります。※取り付けはご自身で行わず、必ずプロショップにて行なってください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB750K CB750K 備考: K0-K4
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598円
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WirusWin ウイルズウィン ハイパーバルブ CB125R CB150R HONDA ホンダ 減圧バルブ エンジンパーツ エンジン
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■商品概要【付属】WirusWinステッカー■詳細説明CB125R用ハイパーバルブです。クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。【エンジンブレーキ低減】エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。【レスポンス向上】クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。【燃費アップ】無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。【始動性良好】エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。【オイル寿命延長】エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。■注意点※車体型式:2BJ-JC79 に適合します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB125R CB125R 型式: 2BJ-JC79CB150R CB150R
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4,858円
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SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー/DENI 18) 6Vゴリラ 6Vモンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要88ccボア径:52mm圧縮比:11.5:1付属カムシャフト:スポーツカムシャフトΦ52Hシリンダー:M5温度センサー■詳細説明Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。■Φ52Hシリンダー/ピストンΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種6Vゴリラ 6Vゴリラ 型式: Z50J-1600008 6Vゴリラ 型式: Z50J-1600008-1805927 6Vゴリラ 型式: Z50J-18059276Vモンキー 6Vモンキー 型式: Z50J-1600008 6Vモンキー 型式: Z50J-1600008-1805927 6Vモンキー 型式: Z50J-1805927
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51,658円
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SP武川 SPタケガワ クランクシャフトサポートアダプター MSX125SF グロム モンキー125 HONDA ホンダ その他エンジンパーツオプション・補修部品 エンジンパーツ エンジン
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■商品概要SP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキットなど、高回転型のハイレスポンスエンジンには必需品となります。■詳細説明クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高める'クランクシャフトサポートアダプター'■詳細GROM・MSX125・MSX125SFのジェネレーターはL.クランクケースカバーに装着されている為、フライホイール取付け方向が外側(シャフト先端)寄りになります。この為に重いフライホイールの回転重量がクランクシャフト先端より外側に掛かり、ピックアップが向上したエンジンでは加速・減速時の負担が倍増します。これにより、ジェネレーターとフライホイールが干渉し点火タイミングに悪影響を与えたり、最悪の場合クランクシャフトが破損する可能性があります。本製品はステーター内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、ボアアップエンジンの高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限します。制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。■特許出願中構造クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を4点支持に出来る組付け構造■SP武川製エンジンパーツ装着車にお薦めです。SP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキットなど、高回転型のハイレスポンスエンジンには必需品となります。■注意点※ご購入前に現在使用されているノーマルクランクシャフトの確認作業が必要になります。※クランクシャフトが標準値以上に振れが発生している場合は、振れ取りを行うか、クランクシャフトの交換が必要です。※車両名やフレームNO.により、ステーターコンプへの取付け形状が異なる為、クランクシャフトサポートアダプターの製品番号が異なります。※SP武川社製ジェネレータープラグ(05-02-0044・05-02-0045・05-02-0046)との同時装着は出来ません。SP武川製ジェネレータープラグ(05-02-0051・05-02-0052・05-02-0053)は、クランクシャフトサポートアダプターとの同時装着が可能です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種MSX125SF MSX125SFグロム グロム 備考: JC61-1300001から グロム 備考: JC75-1000001からモンキー125 モンキー125 備考: (JB02-1000001-)
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11,342円
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J’s ジェイズ プライマリーチェーン CB750 F HONDA ホンダ ミッション・ギア エンジンパーツ エンジン
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■商品概要プライマリーチェーンのみ■詳細説明エンジンオーバーホールの際に必要なプライマリーチェーンです。復刻再生産しオリジナルパーツにラインナップ。信頼のおける国内メーカーでの製造です。■注意点※写真はイメージです。※ご使用になられる車種に適合可能かよくお調べの上、ご注文ください。※交換は知識を持ったショップで行ってください。■備考※ご注文から納品までにお時間が掛かる場合があります。■適合車種CB750 F CB750 F 備考: (FZ|FB|FC|FD)
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15,400円
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TYGA PERFORMANCE タイガパフォーマンス ウッドラフキーオフセット 2度 NSR250R NSR250SP NSR250SE HONDA ホンダ その他エンジンパーツオプション・補修部品 エンジンパーツ エンジン
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■詳細説明NSR250用オフセットウッドラフキー(2度)点火タイミングを調整する事ができます。■注意点※標準設定からイグニッションタイミングを変更すると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC18 NSR250R 備考: MC21 NSR250R 備考: MC28NSR250SP NSR250SP 備考: MC18 NSR250SP 備考: MC21 NSR250SP 備考: MC28NSR250SE NSR250SE 備考: MC21 NSR250SE 備考: MC28
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2,044円
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KN企画 ケイエヌキカク ロングクランク 45mm スーパーDIO ZX HONDA ホンダ クランクシャフト エンジンパーツ エンジン
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■商品概要【サイズ】ストローク44.6±0.3mm■詳細説明【特徴】■スーパーディオZX専用ロングクランク復刻版となります。■ピストン加工が必要です。スカート約2mmカット(併用するピストンによってかわります)■クランクケースは個体等によっても加工が必要な場合もございます。■併用するシリンダーやピストンによっては加工必要になる場合もございます。■注意点※ストロークアップクランクの為、各部調整、加工が必要です。※組み込み際は熟練した方で必ずお願いします。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種スーパーDIO ZX スーパーDIO ZX 備考: 【AF28】
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16,206円
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SP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット145cc(N-10カム付) グロム CT125 ハンターカブ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要ボア径:54mmストローク:63.1mm(ノーマル)圧縮比:11.2:1■詳細説明■Sステージボアアップキット145ccシリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから145ccに変更できます。FIコンTYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、シリンダー温度を計測できます。Sステージボアアップキットにはスポーツカムシャフト無しと付属の2種類があります。■スポーツカムシャフト(N-10)ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター(品番:01-10-0149)ノーマルには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。■注意点※Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコンTYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。※ボアアップキット装着に関してSP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター(品番:01-10-0149)※Sステージボアアップキット、スポーツカムシャフト、FIコンTIPE-eを装着する場合、必ず「大容量インジェクター(G1)(品番:00-00-0487)」の同時装着が必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種グロム グロム 年式: 22-23 備考: JC92-1000001 - 1099999CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 23- 備考: JA65-1000001 -
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45,696円
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BRC ビーアールシー メッキ・ヘッドカバーボルトセット ホークII CB400T ホークIII CB400N スーパーホークIII CB400D ホーク CB250T CB250N スーパーHAWK250 HONDA ホンダ クランクケースボルト エンジンパーツ エンジン
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■商品概要入り数:2本取付ラバーゴム付■適合車種ホークII CB400T ホークII CB400TホークIII CB400N ホークIII CB400NスーパーホークIII CB400D スーパーホークIII CB400Dホーク CB250T ホーク CB250Tホーク CB250N ホーク CB250NスーパーHAWK250 スーパーHAWK250
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4,950円
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SP武川 SPタケガワ 17R-Stage E ボアアップキット 88cc ゴリラ シャリー50 ダックス ベンリィCD50 モンキー HONDA ホンダ エンジンパーツ エンジン
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■商品概要【規格】2.6ps-Monkey (Hシリンダー/R10)■詳細説明■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ スポーツカムシャフトカムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ゴリラ ゴリラ 備考: (Z50J-1300017-1510400) 6Vシャリー50 シャリー50 備考: (CF50-2300016-2699999) 6Vダックス ダックス 備考: (ST50-1000001-6300021) 6VベンリィCD50 ベンリィCD50 備考: (CD50-1300001-1330600) 6Vモンキー モンキー 備考: (Z50J-1300017-1510400) 6V
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80,249円
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KN企画 ケイエヌキカク クランクケースガスケットセット グロム HONDA ホンダ エンジンガスケット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要厚み:0.5mm【適合純正番号】・11395-KPH-901【ローターカバー】・11394-KYZ-900【クラッチカバー】■詳細説明グロム クランクケースガスケットセットです。■適合車種グロム グロム
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1,117円
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SP武川 SPタケガワ eステージボアアップキット143cc モンキー125 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要カラー:シルバー塗装鋳造ピストン採用ボア径:56mm圧縮比:11.2:1ストローク:57.9mm(ノーマル)カムシャフト無し■詳細説明ノーマルには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。■ eステージボアアップキット143ccシリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。FIコンTYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。スポーツカムシャフト無しはスポーツカムシャフトのみを装着されていて、eステージにバージョンアップされる方が対象になります。■注意点※eステージボアアップキットを装着した場合、FIコンTYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。※eステージボアアップキットに採用しているシリンダーには、オイル取り出しボスがありません。※オイルクーラーへのオイル取り出しを行う場合は、SP武川製スペシャルクラッチカバーの装着をお薦めします。■eステージボアアップキット装着に関してSP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー125 モンキー125 備考: (JB02-1000001-) モンキー125 備考: (タイモデル | MLHJB02)
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24,203円
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MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング クランクケースガード GB350 H’NESS HONDA ホンダ クランクケースカバー エンジンパーツ エンジン
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■商品概要【素材/材質】アルミニウム【カラー】ブラック(アルマイト)【重量】・右用:196g・左用:187g【仕様】・車検対応・政府認証■注意点※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GB350 H’NESS GB350 H’NESS 年式: 21- 備考: 【適合型式】2BL-NC59
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13,575円
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SP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4V+R 124ccキット(2点支持クランクシャフト) XR50R XR70R CRF70F モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要【仕様】124cc 2点支持クランクシャフト【ボア径】54mm【ストローク量】54mm【圧縮比】12.6:1【付属カムシャフト】15/20D■詳細説明スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。・新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。・バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。・IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。・ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。・M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:15/20D・オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■セラミックメッキシリンダー/ピストン・HAシリンダー ボア径54mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。124cc HAシリンダー用:M5温度センサー・ピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■X断面形状コンロッド採用 54mmストロークアップ クランクシャフト(R-Type)X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■注意点※124ccを装着する場合、クランクケースの加工が必要になります。※124cc/125cc/138ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合・SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合・SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。・SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XR50R XR50R 備考: (AE03-1000001以降)XR70R XR70R 備考: (DE02-1300001以降)CRF70F CRF70F 備考: (DE02-1700001以降)モンキー モンキー 備考:12V(Z50J-2000001以降/AB27-1000001から1899999)ゴリラ ゴリラ 備考: 12V(Z50J-2000001以降/AB27-1000001から1899999)
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223,912円
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田中商会(TANAKA) タナカショウカイ キックペダル D モンキー ダックス シャリー50 カブ ダックス70 シャリー70 マイティダックス ST90 HONDA ホンダ エンジンパーツ エンジン
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■詳細説明キックペダル Dタイプダウンマフラー等を装着された車両に最適。エンジン始動時にマフラーに接触しにくいオフセット形状です。形状をご確認の上、お求めいただきますようお願い致します。■適合車種モンキー モンキー 備考: 横型エンジン用ダックス ダックス 備考: 横型エンジン用シャリー50 シャリー50 備考: 横型エンジン用カブ カブ 備考: 横型エンジン用ダックス70 ダックス70 備考: 横型エンジン用シャリー70 シャリー70 備考: 横型エンジン用マイティダックス (ST90) マイティダックス (ST90) 備考: 横型エンジン用
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1,999円
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T2 Racing T2レーシング デストラボルトセット NSR250R HONDA ホンダ クランクケースボルト エンジンパーツ エンジン
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■商品概要■ノーマルウォーターポンプカバー用【素材/材質】64チタン【セット内容】・Rカバーボルト(M6×30)×4本・Rカバーボルト(M6×40)×3本・Rカバーボルト(M6×60)×5本・ウォーターポンプカバーボルト(M6×30)×3本・ディストリビューターボルト(M6×20)×2本・クラッチワイヤーステーボルト(M8×20)×1本・オイルドレンボルト(M10×15)×1本・プレッシャープレートボルト(M6×20)×5本・プレッシャープレートワッシャー(M6)×5枚■詳細説明T2Racing製デストラチタンボルトセットのご紹介です。Rカバー周りのボルト・ワッシャーを64チタンで製作しました。MC18・21・28 乾式エンジンでご使用いただけます。陽極酸化処理を施した【ブルー】、PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。■PVDコーティングとは...「PhysicalVaporDeposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。■64チタンとは...チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※ノーマルウォーターポンプカバーを使用している乾式エンジン用のセットになります。※セットでの販売となります。※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-89 備考: MC18 乾式エンジン用 NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21 乾式エンジン用 NSR250R 年式: 94-96 備考: MC28 乾式エンジン用
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28,380円
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KN企画 ケイエヌキカク 【補修用】ファイナルギヤセット スーパーディオ ライブディオSR ディオ 2サイクル HONDA ホンダ ミッション・ギア エンジンパーツ エンジン
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■商品概要【セット内容】・ドライブシャフト:12T×1・カウンターシャフト/ギヤ:13T/42T×1・ファイナルギヤ:45T×1【適合純正品番】■ドライブシャフト・23411-GW0-000・23411-GW0-010■カウンターシャフト/ギヤ・23421-GW0-000・23422-GW0-000■ファイナルギヤ・23432-GW0-010・23430-GW0-020・23430-GR1-880・23430-GAH-A00■詳細説明補修用ファイナルギヤセットです。純正交換タイプです。ギヤ歯数、オフセットは純正と同じです。■注意点※カウンターギヤとカウンターシャフトは圧入です。スプラインではない為、ギヤの入れ換えは出来ません。※AF28ZXには適合しません。■適合車種スーパーディオ スーパーディオ 備考: SR【AF28】 スーパーディオ 備考: 【AF27】ライブディオSR ライブディオSR 備考: 【AF25】ディオ (2サイクル) ディオ (2サイクル) 備考: 【AF18】
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6,454円
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SHIFT UP シフトアップ ノーマルヘッド用強化バルブスプリング モンキー HONDA ホンダ バルブスプリング エンジンパーツ エンジン
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■詳細説明SHIFT UP社製12Vノーマルヘッド対応88ccボアアップキット用■適合車種モンキー モンキー
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2,142円
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DAYTONA デイトナ ボアアップ用 ピストンキット MBX50 NS-1 NS50F NSR50 HONDA ホンダ ピストン エンジンパーツ エンジン
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■商品概要排気量(62.9cc)=ボア径:44mm×ストローク長:41.4mmピストンクリアランス:0.05-0.06mm【キット内容】・ピストン×1個・ピストンリングセット(トップ、セカンド)×各1本・ピストンピン×1個・ピストンピンクリップ×2個・ヘッドガスケット×1枚・ベースガスケット×1枚■詳細説明ノーマルシリンダーをボーリングボアアップして使用するピストンキット。■注意点※一般公道使用の場合は「ビッグボアキット」に記された注意事項を必ず守ってください。※アルミビッグボアキット(廃番)には使用できません。■適合車種MBX50 MBX50 年式: 83 型式: AC03 備考: 【フレームNo.】AC03-1000026から1036169 MBX50 年式: 84 型式: AC08 備考: 【フレームNo.】AC08-1000006から1011105NS-1 NS-1 年式: 91 型式: AC12 備考: 【フレームNo.】AC12-1000001以降 NS-1 年式: 93 型式: AC12 備考: 【フレームNo.】AC12-1100001以降 NS-1 年式: 94 型式: AC12 備考: 【フレームNo.】AC12-1200001以降NS50F NS50F 年式: 87 型式: AC08 備考: 【フレームNo.】AC08-1200001以降 NS50F 年式: 88 型式: AC08 備考: 【フレームNo.】AC08-1300001以降 NS50F 年式: 89 型式: AC08 備考: 【フレームNo.】AC08-1400001以降 NS50F 年式: 90 型式: AC08 備考: 【フレームNo.】AC08-1500001以降NSR50 NSR50 年式: 87 型式: AC10 備考: 【フレームNo.】AC10-1000001以降 NSR50 年式: 88 型式: AC10 備考: 【フレームNo.】AC10-1100001以降 NSR50 年式: 89 型式: AC10 備考: 【フレームNo.】AC10-1200001以降 NSR50 年式: 90 型式: AC10 備考: 【フレームNo.】AC10-1300001以降 NSR50 年式: 92 型式: AC10 備考: 【フレームNo.】AC10-1400001以降 NSR50 年式: 93 型式: AC10 備考: 【フレームNo.】AC10-1500001以降 NSR50 年式: 94 型式: AC10 備考: 【フレームNo.】AC10-1600001以降
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7,054円
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SP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット88cc(Hシリンダー) ダックス70 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン
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■商品概要88ccボア径:52mm圧縮比:12.0:1シリンダー:Hシリンダー付属カムシャフト:スポーツカムシャフト■詳細説明自分で簡単に組付け出来るストリート走行に人気のライトボアアップキットです。■詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スーパースポーツカムシャフト付属:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。■Φ52Hシリンダーボア径52mmΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。Φ52Hシリンダー:M5温度センサー■注意点※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。※SP武川ではDAX70用の推奨マフラーの販売を行っておりません。DAX70にSステージを装着する場合、DAX50用のボンバーマフラーを流用することが出来ます。(流用時、JMCA認定外になり、一般公道では使用出来ません)※キャブレターは、レギュラー/Rステージ用のKEIHIN PD22キャブレターキットをご使用下さい。※SP武川製旧タイプSステージ88ccを装着されている方へ旧タイプと本製品ではキットに付属しているカムシャフトが異なります。旧タイプのカムシャフトは廃番になりました。旧タイプを装着されている方で、スポーツカムシャフトをご購入される場合、必ずバルブスプリングセットを同時にご購入下さい。シリンダー、ピストンは共通です。※SP武川製レギュラーヘッド、又はレギュラーヘッドボアアップキットを装着されている方へスーパースポーツカムシャフト、バルブスプリングセットはSP武川製レギュラーヘッド(廃番品)のリペアパーツとしてご使用頂けます。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ダックス70 ダックス70 備考: (車両フレームNo. ST70-1002456-1003655)6V ダックス70 備考: (車両フレームNo. ST70-3008401-3016095)6V ダックス70 備考: (車両フレームNo. ST70-4016961-4030165)6V ダックス70 備考: (車両フレームNo. ST70-5016101-5042430)6V ダックス70 備考: (車両フレームNo. ST70-6000010-6015109)6V ダックス70 備考: (車両フレームNo. ST70-6100023-6107692)6V
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39,289円
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