オーリンズ OHLINS

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商品	説明	価格
OHLINS オーリンズリアサスペンションブラックラインシリーズ Z900RS Z900RS Cafe Z900RS Performance Z900 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要本体／スプリングカラー：オールブラックタイプ：S46DR1LS全長：350mmストローク：69mm全長調整：＋4mm／-2mm【スプリング】・自由長：180mm・レート：100N／mm【標準セットアップ】・プリロード：4mm・リバウンド調整：14／40クリック■詳細説明「その懐かしさが新しい。」レトロスポーツZ900RSに、待望のオーリンズをマウントする日がやって来ました。オーリンズのお家芸、大口径シングルチューブショックに油圧式リモートプリロード調整をビルトイン。リバウンド側40段調整と全長調整機能をプラスした万全の構え。オーリンズはこの研ぎすまされたシングルショックをZ神話を継承するすべてのライダーに解き放ちます。オーリンズのプライオリティーは徹底して抑え込まれたフリクションにあります。なぜならこれこそが、滑らかな動き出しからハードライディングの大入力まで、理想の減衰特性を得る上での要となるからです。本領はロードを離れ、クローズドトラックを突き進むときにも発揮されますが、それだけではオーリンズとしては片手落ちです。長時間ライドでもライダーに負担をかけず、日常使いも快適にこなす乗り心地。レースで好成績を収めるだけがオーリンズではありません。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-23Z900RS Cafe Z900RS Cafe 年式: 18-23Z900RS Performance Z900RS Performance 年式: 18-23Z900 Z900 年式: 17-23	174,174円
OHLINS オーリンズリアサスペンション KawasakiZ900RS(18-22)/Z900(17-22) S46DR1LS-KA739 MOTO-OCC 楽天市場店	※キャンセル不可商品です。「その懐かしさが新しい。」レトロスポーツZ900RSに、待望のオーリンズをマウントする日がやって来ました。オーリンズのお家芸、大口径シングルチューブショックに油圧式リモートプリロード調整をビルトイン。リバウンド側40段調整と全長調整機能をプラスした万全の構え。オーリンズはこの研ぎすまされたシングルショックをZ神話を継承するすべてのライダーに解き放ちます。オーリンズ製品(ショックアブソーバー、フロントフォーク、カートリッジキット、ステアリングダンパー)には、株式会社カロッツェリアジャパン発行の製品保証書が付属しています。お買い求めの際は必ず製品保証書をご確認ください。 Z900RS(1822) / Z900(1722)タイプ：S46DR1LS全長：350mmストローク：69mm全長調整：＋4mm／2mm【スプリング】・自由長：190mm・レート：100N／mm【標準セットアップ】・プリロード：4mm・リバウンド調整：14／40クリック※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。	159,800円
オーリンズ KA 131 旧Z系（Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP）・ゼファー1100 リアショックアブソーバーレジェンド・ツイン S36PR1C1L イエロースプリング JOYPOWER	●お支払い方法について● こちらの商品は、【代引き不可】となっております。銀行振込（前払い）もしくはクレジットカード決済のみご利用可能です。 ※返品・交換はお受けできません。長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。 “LEGEND”その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。＜第四世代”レジェンド・ツイン”の主な特徴・メリット＞・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調整に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整 ■メーカー：OHLINS ■タイプ：S36PR1C1L ※チェーンライン変更など加工が必要な場合があります ●製品スペック ○ショック全長：347mm（+7mm / -3mm） ○ストローク量：92mm ○スプリングレート：18-27N/mm ○スプリング全長：230mm ○基準プリロード量：23mm ○圧側減衰力調整有効段数：4段階 ○伸側減衰力調整有効段数：30段階【smtb-ms】※当店取り扱いのオーリンズ製品は、全てカロッツェリア・ジャパンの正規輸入品です。【OHLINS】【Z1R】【Z1000R】【Z1000】【Z900】【Z750GP】【ゼファー1100】	144,960円
OHLINS オーリンズリアサスペンション CBR250RR HONDA ホンダウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能：ありタイプ形状：S36PR1C1L全長：319mmストローク：68mmスプリング自由長：200mmスプリングレート：110N/mmスプリングプリロード：0-15mm標準セットアッププリロード：10mmコンプレッション調整：12/20クリックリバウンド調整：15/30クリック■詳細説明低く構えたロングノーズから、高く跳ね上げたテールにかけての先鋭的なウェッジシェイプ。佇むだけでもミドルクラスを明らかに超越したプレゼンス。ラジアルタイヤの標準装備、クラス初となるスロットル・バイ・ワイヤシステム、最新技術が投入されたクラス最強パワーユニット。ライダーをその気にさせるエキサイティングな走りの予感。マシンとライダーが同化し、より高みを目指す。オーリンズのフリクションゼロを目指して、精緻に造り込まれたシングルショックがCBR250RRにさらに上質でエキサイティングなライド体験をもたらします。オーリンズが頂点で磨いてきたサスペンションテクノロジーは、品質にも機能性にも一切の妥協を許しません。優れたレスポンスを発揮するガス加圧式ピギーバックシングルショック。エンドアイに30段伸び側減衰調整とリザーバータンク上に20段圧側減衰調整を搭載。プリロード調整はシンプルなダブルナット式を採用。プロリンクの中枢として機能する理想の減衰特性をオーリンズはCBR250RRに与えます。徹底して抑え込まれたフリクションが、滑らかな動き出しからハードライディングの大入力まで、いつでもライダーの支配下にCBR250RRを置くことができます。重要なのは、抜きん出た運動性は常に快適性の中にあり続けることです。■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR250RR CBR250RR 備考: (MC51)	168,168円
OHLINS オーリンズ正立フロントフォーク RWU ブラック ZRX1200 R/S 淡路二輪カスタムパーツセンター	【「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢】ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務…。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はφ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。 Specification ●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ（NIX25）採用。 ●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。 ●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。 ●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。 ●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。φ25までのアクスルシャフトに対応。 ●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。 ●7.5〜11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。 ●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。【カートリッジ】圧側を左、伸側を右（ライド中のライダー視点）に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。【トップキャップ】キャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにφ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。【アウターチューブ】より深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。【インナーチューブ】倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。【ボトムブラケット】新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。【スプリング＆ガイド】幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。【トップアウトスプリング】従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得ています。【フィニッシュワーク】高品位アルマイト仕上げのエクステリアは、ゴールドとブラックの2色展開。トップキャップとボトムブラケットは、チタニウムグレー仕上げとし、ロゴマークはレーザー刻印仕様 ※画像はイメージです。	293,700円
OHLINS オーリンズタイプ HAL ショックアブソーバーホンダ S2000 AP1/AP2用ショック単体 1台分セット【車高調】【自動車パーツ】OHLINS SHOCK ABSORBERS type HAL【通常ポイント10倍】矢東アウトレットショップ	商品情報【商品名】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバー【設定車種】対応車種： HONDA S2000適応型式： AP1/AP2年式： 1999年4月〜2005年11月/2005年11月〜商品タイプ： HAL / DFVこちらのキットはアッパーマウントレスモデルです。画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合や一部の受注生産品は商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗江戸川店(木曜日定休)TEL： 03-5696-0810お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバーオーリンズ商品特徴 ■サブバルブ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデル PCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 ■ショックアブソーバータイプタイプN ：ノーマル形状（純正品とほぼ同寸）タイプNS ：ノーマル形状ショートモデルタイプHA ：ネジ式車高調整モデルタイプHAL ：ネジ式車高・全長調整モデルタイプPB ：ネジ式車高調整別タンクモデル ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（TEL：03-5696-0810 木曜日定休）まで	191,846円
OHLINS オーリンズタイプ HAL ショックアブソーバートヨタ GR86 ZN8用コンプリートキットリアラバーアッパー仕様【車高調】【自動車パーツ】OHLINS SHOCK ABSORBERS type HAL 矢東タイヤ	商品情報【商品名】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバー【設定車種】対応車種： TOYOTA GR86適応型式： ZN8年式： -商品タイプ： HAL / DFVアッパーマウント：フロントピロボール・キャンバー調整式リアラバーマウント・キャンバー固定式■標準ダウン量（車高調整範囲）：　フロント -15mm (-30〜+5mm)　リア -15mm (-30〜+5mm)■自由長 / バネレート：　フロント 180mm / 9K 　リア 180mm / 7K ★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合や一部の受注生産品は商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗江戸川店(木曜日定休)TEL： 03-5696-0810お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバーオーリンズ商品特徴 ■サブバルブ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデル PCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 ■ショックアブソーバータイプタイプN ：ノーマル形状（純正品とほぼ同寸）タイプNS ：ノーマル形状ショートモデルタイプHA ：ネジ式車高調整モデルタイプHAL ：ネジ式車高・全長調整モデルタイプPB ：ネジ式車高調整別タンクモデル ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（TEL：03-5696-0810 木曜日定休）まで	289,014円
OHLINS / オーリンズリアサスペンションキットYA 403 Yamaha FZ6 ワンダーテック	適合車種:YamahaFZ6 (2004-2007)FZ6 Fazer S2 (2007-2009)製品番号: YA-403STX 46 ストリートショックアブソーバー YA 403定評のあるSTX 46ショックアブソーバーは、スポーツ性の高いストリートバイクに最適なアップグレードです。この単筒式高圧ガスタイプのショックアブソーバーは、内部または外部のガスリザーバーを備え、46mmのメインピストンを備えています。用途に応じて、このショックアブソーバーは、油圧式プリロード調整、および調整可能なコンプレッションとリバウンド調整を備えています。タイプコード - S46ER1シングルチューブピストン径 - 46 mmエマルジョンタイプのショックアブソーバです。シングルチューブショックでは伸側減衰の調整が可能。アジャスターホイールはエンドアイの上にあります。テクニカルデータ全長 - 305 mmストローク - 58 mmレートN/mm - 140 N/mm取り付けられたスプリング - 01092-54	127,300円
OHLINS オーリンズリアサスペンション CB1100 CB1100 EX HONDA ホンダ HONDA ホンダウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■シリンダー内フリーピストン：内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36DR1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※CB1100 EXはCB1100と比べ車両重量が約15kg増加しています。CB1100EXへ装着の際はライダー体重約65kgの場合、スプリングプリロードを1-2回転(1.5mm/1回転)強めて走行してください。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-21CB1100 EX CB1100 EX 年式: 14-21	126,126円
OHLINS オーリンズタイプ HAL ショックアブソーバーホンダフィット GK5用コンプリートキット【車高調】【自動車パーツ】OHLINS SHOCK ABSORBERS type HAL 矢東タイヤ	商品情報【商品名】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバー【設定車種】対応車種： HONDA FIT 適応型式： GK5 年式： - 商品タイプ： HAL / DFV 標準ダウン量（最大調整幅）：フロント -30mm (±15mm）リア -30mm （±15mm）自由長 / バネレート：フロント 200mm / 6K リア 200mm / 3.5K 【備考】 ● ノーマルマウント再使用【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合や一部の受注生産品は商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗江戸川店(木曜日定休)TEL： 03-5696-0810お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバーオーリンズ商品特徴 ■サブバルブ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデル PCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 ■ショックアブソーバータイプタイプN ：ノーマル形状（純正品とほぼ同寸）タイプNS ：ノーマル形状ショートモデルタイプHA ：ネジ式車高調整モデルタイプHAL ：ネジ式車高・全長調整モデルタイプPB ：ネジ式車高調整別タンクモデル ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（TEL：03-5696-0810 木曜日定休）まで	264,099円
OHLINS オーリンズリアサスペンションレジェンド・ツイン XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハウェビック　楽天市場店	■商品概要スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【製品の主な特徴】長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。「LEGEND」その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は「GRAND TWIN」と変わりません。■アルミシリンダー鍛造アルミ素材を使用し、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。■シングルナット式無段階プリロードアジャスターシングルナット方式を採用。専用工具を使用することでよりスムーズかつワイドな調整が可能となり、様々なシチュエーションに対応します。■鍛造シリンダーヘッド＆コンプレッションアジャスター「レジェンド」の風格を漂わせる鍛造製法によるシリンダーヘッドとそこに組み込まれたコンプレッションアジャスター。これまでのフルアジャスタブルショックを踏襲した4段階調整式となっています。■リバウンドアジャスター＆車高調整機構フルアジャスタブルショックの定番、エンド部にあるリバウンドアジャスターのダイヤルと車高調整機構のコンビネーション。伸び側減衰調整はワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドにあわせた細かな調整が可能です。【製品スペック】ショック全長：325mm(+10mm/-0mm)ストローク量：88mmスプリングレート：20-29N/mmスプリング全長：200mm基準プリロード量：15mm圧側減衰力調整有効段数：4段階伸側減衰力調整有効段数：30段階■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: 94-16 XJR1300 XJR1300 年式: 94-16 ■商品番号YA227	139,139円
OHLINS オーリンズステアリングダンパー GSX-R1000 GSX-R600 GSX-R750 GSX1300R ハヤブサ(隼) SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要ストローク量：68mm取付ポジション：オリジナルマウント減衰力調整有効段数：16段階■スルーロッド加圧オイル還流方式■車種専用設計■完全分解設計／オーバーホール可能■詳細説明サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイプの汎用シリーズと車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。【コンパクトなボディに凝縮した、機能美、所有感】(※画像2参照)オーリンズ・ステアリングダンパーは、ピストン【A】、シャフト【B】と並列に配置されたオイル通路【C】と、これらを包むシリンダー【D】で構成され、減衰力調整ダイヤル【E】をシリンダーの先端に設置しています。調整ダイヤルは、幅広い調整範囲を確保できるよう通路内に設置されている調整ダイヤルバルブと結合して作動しており、また反対側に設置された熱膨張によるオイル量の変化を調整する機構部分で、オイル量をコントロールしています。オイル量の調整機構【F】は従来タイプの【Fig1】と新型タイプの【Fig2】の2種類があります。新型タイプの特徴は、オイル量の調整機構部分にスプリングを採用することで従来以上にいかなる温度変化に伴う内部の容量変化にも対応しており、スムーズで安定した減衰力を発生させています。シールとブッシュにはPTFE(テフロン)加工が施されており、摩擦係数を減少させたテイフリクション化を実現しています。■メインシャフトスルーロッド式一体構造のメインシャフト。他に例をみない一体構造ゆえ、シャフト直進度の優位性は特筆もの。スーパーフィニッシング加工により限界まで磨き上げた事は言うまでもありません。■メインチューブピストンロッドをよりスムーズにさせるため、内壁を研磨仕上げ。作動するピストンリングと最高のコンビネーションを演出します。■ピストンハウジング&ピストンリングメインシャフトに連結されているピストンハウジング。これによりメインチューブ内のオイルをシャフトの動きにより左右に押し引きさせる。■チェックバルブ ASSYキックバック等の急激な入力に対し発生した圧力をこのチェックバルブASSYで吸収、コントロールします。■サブチューブメインチューブから流れ込むオイルを受け止めるサブチューブ。減衰力調整のジェット・ニードル及びチェックバルブのハウジングも兼ねる。■ダンピングアジャスタージェット・ニードル式の16段調整式。ダンピングはここのみで行われる。■スライドメタル長い一体構造をメインシャフトを支持する2つのスライドメタル。ピストンリングと合わせてオーリンズのツインチューブ式ステアリングダンパーは3点支持となります。■オイルシール極低フリクションロスと高いスクリーン性という相反する要素を高次元で融合させました。驚異のスムーズなビギニング特性はこのシールなしには語れません。■オイルパッセージメイン、サブのツインチューブを連結させる2つのオイル通路。【装着率No.1 オーリンズのステアリングダンパー。その理由は】通常オンロード走行時のステアリングダンパー作動ストロークは、取り付け位置によっても若干異なりますが、7mm前後といわれています。この少ないストローク量において、いかにステアフィールをライダーの意図に忠実につくりだせるか。そして、外乱に対していかにしなやかに収束させられるか。この2つのポイントがステアリングダンパーのテーマです。オーリンズならではの超精密切削加工によるツインチューブ還流・一体式スルーロッドシステムが、あなたのライディングをワンランク上のステージへ昇華させます。■注意点ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 01-13GSX-R600 GSX-R600 年式: 01-20GSX-R750 GSX-R750 年式: 00-20GSX1300R ハヤブサ(隼) GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 08-20 GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 21-	73,073円
OHLINS オーリンズタイプ HA ショックアブソーバーホンダオデッセイ RB1/RB2用ショック単体 1台分セット【車高調】【自動車パーツ】OHLINS SHOCK ABSORBERS type HA 矢東タイヤ	商品情報【商品名】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバー【設定車種】対応車種： HONDA ODYSSEY 適応型式： RB1/RB2年式： 2003年10月〜2008年10月商品タイプ： HA / DFV ※減衰力調整機構は搭載しておりませんこちらのキットはアッパーマウントレスモデルです。画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合や一部の受注生産品は商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗江戸川店(木曜日定休)TEL： 03-5696-0810お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズショックアブソーバーオーリンズ商品特徴 ■サブバルブ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデル PCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 ■ショックアブソーバータイプタイプN ：ノーマル形状（純正品とほぼ同寸）タイプNS ：ノーマル形状ショートモデルタイプHA ：ネジ式車高調整モデルタイプHAL ：ネジ式車高・全長調整モデルタイプPB ：ネジ式車高調整別タンクモデル ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（TEL：03-5696-0810 木曜日定休）まで	99,660円
OHLINS オーリンズリアサスペンション DYNAファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソンウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：305mm／12.0inchスプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■シリンダー内フリーピストン：なしタイプ形状：S36E■詳細説明【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。■日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。■各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。■各ライダーのスタイルに合わせた豊富なラインナップ同じFAMILYでもライダーのライディングスタイルが違えば、選びたいショックアブソーバーのコンセプトも異なります。シンプル・ローフォルム、シンプル・スポーティ、ラグジュアリー、トラディショナル、レーシングライク...あなたのライディングスタイルに合った製品をお選びいただけます。■オーバーホールが可能オーリンズ・ショックアブソーバーはオーバーホールが可能なため、末永くご使用いただけます。また、車検対応設計で安全性にも考慮しています。■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※DYNA GLIDEFAMILY用に関しては付属のスペーサーの枚数が取り付け車両によって足りない場合がございます。その場合には別途ご購入ください。【3118-19】￥1575(税込)/1枚※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー年式: 91-16 備考: FXD DYNA FAMILY	98,098円
オーリンズオーリンズフロントフォークスプリング GPZ900R 99-00 8669-90 4520616915087 取寄品バイク・バイク用品はとやグループ	【OHLINS(オーリンズ)】オーリンズフロントフォークスプリング GPZ900R 99-00■カタログ品番：P004-7427■メーカー品番：8669-90■JAN：4520616915087適応車両：GPZ900R 99-00 バネ： 9.0N／mm 【適合情報】カワサキ[KAWASAKI]…GPZ900R NINJA [ニンジャ] 99-00 【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：8669-90 バネレート：9.0N/mm 画像注意書き： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車＞バイク＞サスペンション＞フロントフォーク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。	24,190円
OHLINS オーリンズリアサスペンションゼファー400 Z 750／550GP／500／400J ALL ゼファー750 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキウェビック　楽天市場店	■商品概要スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種ゼファー400 ゼファー400 年式: 全年式 Z 750／550GP／500／400J ALL Z 750／550GP／500／400J ALL ゼファー750 ゼファー750 年式: 全年式 ■商品番号KA747	182,182円
OHLINS オーリンズリアサスペンション CB 1100 RS CB 1300 SF CB 1300 SB HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CB 1100 RS CB 1100 RS 年式: 17-21CB 1300 SF CB 1300 SF 年式: 03-21CB 1300 SB CB 1300 SB 年式: 03-21	182,182円
【即納】オーリンズ OHLINS クリアーステッカー 75mmx28mm 白 1185-02 JP店株式会社ヒロチー商事楽天市場店	オーリンズ OHLINS クリアーステッカーサイズ:75mmx28mmカラー:白1185-02楽天 JP店	380円
OHLINS オーリンズリアサスペンション CB 1000 SF BIG1 HONDA ホンダウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載タイプ形状：S36P■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種CB 1000 SF BIG1 CB 1000 SF BIG1 年式: 93-97	105,105円
【即納】オーリンズ OHLINS クリアーステッカー 75mmx28mm 白 1185-02 HD店ヒロチー商事ハーレー楽天市場店	オーリンズ OHLINS クリアーステッカーサイズ:75mmx28mmカラー:白1185-02楽天 HD店	380円
OHLINS オーリンズ正立フロントフォーク RWU ZRX1200R ZRX1200S KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限してい...■注意点※ZRX1200Rにお取り付けの際はスピードメーターケーブルを15cm程度延長されたものへ交換する必要があります。　※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200R ZRX1200R 年式: 全年式 ZRX1200S ZRX1200S 備考: ALL■商品番号FS621G	257,796円
OHLINS オーリンズリアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) トリッカーXG250 YAMAHA ヤマハウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：S36HR1C1L■詳細説明【トリッカーXG250用OHLINS S36HR1C1L リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、リザーバータンク付き圧側減衰、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを用意しています。■注意点こちらの商品はオーリンズ代理店の「GSENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。■適合車種トリッカーXG250 トリッカーXG250	140,140円
OHLINS オーリンズリアサスペンション CRF 250 L HONDA ホンダウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：ありタイプ形状：S46HR1C1■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能【製品スペック】ショック全長：396mm(+3mm / -3mm)ストローク量：82mmスプリングレート：-N/mmスプリング全長：230mm基準プリロード量：11mm圧側減衰力調整有効段数：20段階伸側減衰力調整有効段数：40段階■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種CRF 250 L CRF 250 L 年式: 13-16 ■商品番号HO429	117,117円
OHLINS オーリンズリアサスペンション ZRX1200R KAWASAKI カワサキウェビック　楽天市場店	■商品概要スプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200R ZRX1200R 年式: 全年式 ■商品番号KA416	182,182円
RCリアショック SHタイプ黄 10mm コの字エンドアイ2個付オーリンズ風 CB400SF インパルス400 イナズマ XJR400/R等汎用サスペンションバイクパーツセンターパーツセンター楽天市場店	■ 商品名 RCリアショック　SHタイプ　コの字付き ■ 商品内容・ダンパーボディーは軽量なアルミ製・全長が調整可能なアダプター付属（アダプターを交換することにより多車種に対応可能）・プリロード（スプリングに初めから荷重をかけること）無段階調整可能（調整用工具付きで高次元のセットアップにも対応） RCリヤショックは様々な条件下で幾度となくテストを行ってデータを収集し研究を重ね自信を持ってオススメできる製品に仕上がりました。カラーも車体色に合わせて選べるように多彩なバリエーションを取り揃えています。【元国際A級Oさんのコメント】「足回りがしっかりと機能して、曲がる時はもちろん、わだちの乗り越えや加減速時などにコシがあって、乗り心地も良くなり、ブレーキも良く効いているような感じです。コーナーへの入りやすさ、リアタイヤの挙動がつかみやすく感じ取れました。運転が上手くなったような気がするでしょう。」 ■ 参考適合車種 400cc以上のビッグバイクにオススメ取付長335mm　(コの字エンドアイ装着時) ■コの字のパーツ内側20mm、10mmボルトで使用可能 ※仕様（よくご確認ください）サスペンション全長コの字エンドアイ使用時 335mm 無段階調整可能なプリロード調整機能付（付属スパナをお使いになって調節してください）サスペンション取付穴径上側エンドアイ内径 14mm/12mm 12mm⇒付属カラー使用コの字エンドアイ内径 10mm - 上側エンドアイが入らない場合や内径が16mmの場合はカラーを外してご使用下さい ※エンドアイのナットとタンクのキャップの色が変更する場合がございます。破損の恐れがありますので、ビッグスクーターには取り付けをお控えください。必ず現車の型式・穴の径等をご確認下さい。サイズが合えば取付可能です。 ※タイトルの車種は検索用で、汎用品の為、車種専用設計ではございません。 ※コの字エンドアイを使用しないと取り付けられない車種が御座います。バイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪	8,620円
OHLINS オーリンズリアサスペンションレジェンド・ツイン CB400スーパーフォア HONDA ホンダウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代レジェンド・ツインの主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア年式: 92-21	139,139円
【即納】オーリンズ OHLINS レーシングステッカー W55mmxH20mm 白 1185-01 HD店ヒロチー商事ハーレー楽天市場店	オーリンズ OHLINS レーシングステッカーサイズ:W55mmxH20mmカラー:白1185-01楽天 HD店	248円
OHLINS オーリンズリアサスペンションレジェンド・ツイン ZRX1100 KAWASAKI カワサキウェビック　楽天市場店	■商品概要スプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能ありタイプ形状：S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代レジェンド・ツインの主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。　※画像はイメージです。■適合車種ZRX1100 ZRX1100 年式: 全年式 ■商品番号KA232	139,139円
オーリンズスモークブルー ( スキャッター ) [ UW21166S ] 敷き物絨毯ラグ薪薪ストーブアクセサリー暖炉ダッチウエストニッチ・リッチ・キャッチ	オーリンズスモークブルー（スキャッター） [UW21166S]ContoursCollection（コントゥアーコレクション）独特な柄と美しい色づかい。立体感のある高品質ラグあなたの薪ストーブライフを華やかに演出する表現豊かな高品質ラグ。柄に沿って掘り込みを入れるハンドカービング仕上げが施されているのが特徴です。■ 仕様・柄：オーリンズスモークブルー・サイズ：80.0cm×57.0cm・生産地：メーカーユナイテッド・ウィーバーズ・オブ・アメリカ・製法：ウィルトン織・糸色数：8色・パイル高：12mm・表面加工：ヒートセット加工・デザイン加工：ハンドカービング・ノット数：約420,000/m2※こちらの商品は輸入品のため、ご購入時期により予告なく仕様変更となる場合があります。予めご了承ください。関連商品一覧スキャッターラグ一覧やわらかい肌触りとぬくもりあふれるデザインで、最高の居心地を提供してくれる、「United Weavers of America（ユナイテッドウィーバーズオブアメリカ）」のラグ。オレフィンという耐炎性・耐摩耗性の高い素材を使用した高品質のハースラグです。薪ストーブや暖炉の前はもちろん、キッチンや玄関、お部屋のアクセントとしてもご利用いただける豊富なデザインバリエーションも魅力です。Column業界トップクラスの老舗ラグメーカーUnited Weaversが本社とデザインセンターを構える、ジョージア州ダルトン。ここは150社を超えるカーペットやラグの生産工場の一大拠点で、「世界のカーペットの首都」と呼ばれ、全米中のラグメーカーが集結しています。1895年から始まる伝統のある地でありながら、技術とデザインを持ったライバル社同士が切磋琢磨し、ほかでは目にしないオリジナルラグが日々生み出されています。耐炎性、耐摩耗性、クッション性の高い高品質ラグハースラグはもともと薪ストーブまわりの汚れを防ぐものでしたが、その優れた機能と風合いが活躍の場を広げました。素材は、耐炎性・耐摩耗性の高いオレフィンを100％使用。万が一火の粉が飛散しても、その影響を最小限に抑え、小さい子どもやペットがいても、汚れにくく、へたれにくい。柄に沿って彫り込みを入れるハンドカービング仕上げが、遠目からでも立体感を感じさせ、その質感を高めます。新たな色を取り入れた、繊細なテクスチャーやリアルな質感・大胆かつ深みのあるデザインがUnited Weaversの最大の魅力です。Contours CollectionRoom sizeルームサイズラグシリーズは、リビングやダイニングルームに最適です。この華やかなラグを一枚敷くことで、家族が集まる大切な場所が、一段と居心地の良い空間になるはずです。あなたのリビングに溶け込むステキな1枚をお選びください。Hearth Rugハースラグシリーズは、薪ストーブまわりの汚れを防ぐとともに、あたたかくぬくもりのある空間を演出します。耐炎性の高いオレフィンを使用しているので、火の粉が飛散した場合も、その影響を最小限に抑えます。玄関や小スペースなど様々な場所で活躍します。最終更新：2014/11薪ストーブアクセサリーニッチセールショップ・オブ・ザ・イヤーショップオブザイヤー 2022 受賞アウトドアレジャージャンルアウトドア・レジャージャンル	10,984円
OHLINS オーリンズ正立フロントフォーク RWU ゼファー1100 KAWASAKI カワサキウェビック　楽天市場店	■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限してい...　※画像はイメージです。■適合車種ゼファー1100 ゼファー1100 年式: 全年式 ■商品番号FS624G	273,141円