スーパースリック SLICK
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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 Super Slick Life and Death in a Huey Helicopter in Vietnam【電子書籍】[ Tom Feigel ] 楽天Kobo電子書籍ストア | ＜p＞100% of author royalties are being donated to the Tunnel to Towers Foundation＜/p＞ ＜p＞Helicopters loom large in how we picture the Vietnam War. Kilgore’s birds coming in hot (and Wagnerian) out of the rising sun in ＜em＞Apocalypse Now＜/em＞. The infantry/helicopter assault at Ia Drang in the climax of ＜em＞We Were Soldiers＜/em＞. A chopper flying over green rice paddies, with a teenaged door gunner manning a .50-cal. A slick dropping into an LZ whirling with purple smoke. We can only imagine it. Tom Feigel lived it, as a twenty-year-old crew chief in a Huey. ＜em＞Super Slick＜/em＞ is the story of his year in Vietnam.＜/p＞ ＜p＞Tom Feigel grew up a typical post-World War II kid who wrestled in high school, had a steady girl, and loved working on carsーand then everything changed. Less than a year out of high school, he was drafted into the army and assigned to aviation, ultimately to helicopters. In Vietnam in 1970, he first worked as a “hangar rat,” part of the ground crew responsible for maintaining the company's thirty Hueysーthe Warriors and Thunderbirdsーof the 336th Assault Helicopter Company, which operated in southern South Vietnam, in the Mekong Delta and U Minh Forest. In short order, Feigel volunteered for a flight mission to replace the rotors of a damaged chopperーwhich led to his becoming a crew chief on a transport slick called ＜em＞Warrior 21＜/em＞. Before long, he and ＜em＞21's＜/em＞ crew asked the company commander for permission to re-outfit their ship for thicker, more dangerous missionsーand they ended up flying an up-gunned helicopter call sign ＜em＞Super Slick＜/em＞, tasked with similar missions but into more dangerous zones.＜/p＞ ＜p＞Feigel’s memoir recounts the thick and thin of helicopter combat in Vietnam. Heart-pumping missions into hot landing zones (sometimes inserting and extracting Navy SEALs). Adrenaline-fueled flights into enemy-infested jungles and free-fire zones. Low-level reconnaissance. “Hash and trash” runs to deliver supplies to far-flung units. Terrifying nighttime operations where trees posed nearly as much danger as the enemy. Razor-thin margins between life and death. It was dangerous; it was thrilling. The crews loved it; the crews hated it. They were proud of it. And they never wanted to do it again. ＜em＞Super Slick＜/em＞ is as close as you can get to being inside a Hueyーto hearing the radio chatter, feeling the thrum of the rotors, the pounding of the door guns.＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。 | 3,166円 |
 キー＆ローターオイル 金管楽器 木管楽器 お手入れ用品 キイオイル ローターオイル ロータリーオイル レバーオイルとして oil 北海道 沖縄 離島不可 ワタナベ楽器 楽天SHOP | 木管楽器であればキイオイルに、金管楽器ならローターオイルとしてご使用いただける万能なオイルです。 例えばヤマハではフレンチホルンには3種類のオイルを使いますね。 ＊ローターオイル RO4 ＊ロータースピンドルオイル RSO4 ＊レバーオイル LO4 さらに、フレンチホルンはローター(回転バルブ)を取り出すことが非常に難しいつくりとなっていますので、ヤマハのローターオイルには専用のノズル(品番：RON)のご使用が必要になる方も多いです。 ピストンにバルブオイルを注油する場合はピストンのキャップを外せばバルブを取り出して直接注油できますが、 ロータリー楽器のバルブを取り出すためには複数のネジや紐、フタを外す工程が必要です。(取り外しより、組み立てのほうが難しくなります) それらは専門の技術者以外が行うとパーツの紛失や組立不備などの故障につながることもあるくらいです。 こちらのオイルはノズルも付属しています。 また、ヤマハの木管楽器に使用するキイオイルも以下のように楽器別で販売されています。 ＊KOL3 ライト L...ピッコロ、フルート、オーボエなど ＊KOM3 ミディアム M...クラリネット類 など ＊KOH3 ハード H...サックス類 など なぜ3つの種類があるのかはオイルの粘度(硬さ)が違うからです。 楽器のキイは楽器のサイズによってそれぞれの隙間が違いますし、また良い具合でその楽器特有のキイの動作を実現させるためには粘度にこだわることで適度な動きに近づけることができるといった意図などでしょうか。 こちらスーパースリックのオイルはこの1種類で、上記にあげたような各楽器の各箇所のオイルとしてご使用いただけるものです。 そのイメージはヤマハにある3種類の「どれか」(つまり妥協)というよりも、それぞれのことを考えられて仕上がったようなオイルのようです。(成分などの詳しいものはわかりませんので断言はできませんが) そもそもオイルの多くは使う場所の求める効能によって粘度を選ぶもので「オイル」としては大きな違いが明記されていたりするものではありません。 例えば動きが悪いとか、異音がするだとか、そういう楽器をメンテナンスするときに必要な楽器の状態に合わせ色々なオイルをつかってみて、楽器の具合をみて管理して下さいね。 SUPERSLICK スーパースリック キー＆ローターオイル KEY & ROTOR OIL ■木管楽器、金管楽器全般 ■ノズル付き ■内容量：15ml※画像とパッケージが異なる場合がございます。 | 2,167円 |