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Shahid
MOTOMETAL
ローズクォーツ・マルカバスターペンデュラム
ジラフサイケ
ボンビサークルコンフォートミニブラウン

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商品	説明	価格
BLITZ ブリッツレーシングエンジンオイル 17016 S3 20W-50 4L エステルベース for TURBO / SUPER SLICK SYNTHETIC 100%化学合成クレールオンラインショップ	商品説明・BLITZのレーシングエンジンオイル S3 20W50、17016です。・酸化安定性、せん断安定性、耐熱性に大変優れるポリオールエステルとPAO(ポリアルファオレフィン)を使用した超高性能レーシングスペックオイルです。・高温時にも油圧低下が少なく、さらにエステル高分子がエンジン内部に吸着してコーティングされることでフリクションを抑え、焼きつきや磨耗からエンジンを保護します。・ターボ、NA問わず、ハイスペックなチューニングカーに最適です。・その他、BLITZ レーシングオイル製品はこちらです。梱包について輸送中に液漏れが発生しないように梱包させて頂きます。但し、20Lオイル等大型の商品については伝票をそのまま商品に貼り付けて発送致します。大変恐れ入りますが、使用上問題のない缶のへこみ・傷・汚れ等については返品や交換の対象外とさせて頂きます事を予めご了承頂きたく存じます。液漏れを伴う場合は当社までご連絡頂けますと幸いです。 ※画像はイメージです。	8,780円
【中古】【未使用・未開封品】(300yd 9.1kg, Marine Blue) - PowerPro Super Slick V2 Braided Line AJIMURA-SHOP	【中古】【未使用・未開封品】(300yd 9.1kg, Marine Blue) - PowerPro Super Slick V2 Braided Line【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】Pro Power PEライン, Sports - AmazonGlobal free shipping 【商品説明】(300yd 9.1kg, Marine Blue) - PowerPro Super Slick V2 Braided Line【注意】こちらは輸入品となります。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を受付けております。こちらは当店海外ショップで一般の方から買取した未使用・未開封品です。買取した為、中古扱いとしております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、当店海外倉庫から当店日本倉庫を経由しお届けしますので10〜30営業日程度でのお届けとなります。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間　月〜金　10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。	17,818円
Super Slick Life and Death in a Huey Helicopter in Vietnam【電子書籍】[ Tom Feigel ] 楽天Kobo電子書籍ストア	＜p＞100% of author royalties are being donated to the Tunnel to Towers Foundation＜/p＞＜p＞Helicopters loom large in how we picture the Vietnam War. Kilgore’s birds coming in hot (and Wagnerian) out of the rising sun in ＜em＞Apocalypse Now＜/em＞. The infantry/helicopter assault at Ia Drang in the climax of ＜em＞We Were Soldiers＜/em＞. A chopper flying over green rice paddies, with a teenaged door gunner manning a .50-cal. A slick dropping into an LZ whirling with purple smoke. We can only imagine it. Tom Feigel lived it, as a twenty-year-old crew chief in a Huey. ＜em＞Super Slick＜/em＞ is the story of his year in Vietnam.＜/p＞＜p＞Tom Feigel grew up a typical post-World War II kid who wrestled in high school, had a steady girl, and loved working on carsーand then everything changed. Less than a year out of high school, he was drafted into the army and assigned to aviation, ultimately to helicopters. In Vietnam in 1970, he first worked as a “hangar rat,” part of the ground crew responsible for maintaining the company's thirty Hueysーthe Warriors and Thunderbirdsーof the 336th Assault Helicopter Company, which operated in southern South Vietnam, in the Mekong Delta and U Minh Forest. In short order, Feigel volunteered for a flight mission to replace the rotors of a damaged chopperーwhich led to his becoming a crew chief on a transport slick called ＜em＞Warrior 21＜/em＞. Before long, he and ＜em＞21's＜/em＞ crew asked the company commander for permission to re-outfit their ship for thicker, more dangerous missionsーand they ended up flying an up-gunned helicopter call sign ＜em＞Super Slick＜/em＞, tasked with similar missions but into more dangerous zones.＜/p＞＜p＞Feigel’s memoir recounts the thick and thin of helicopter combat in Vietnam. Heart-pumping missions into hot landing zones (sometimes inserting and extracting Navy SEALs). Adrenaline-fueled flights into enemy-infested jungles and free-fire zones. Low-level reconnaissance. “Hash and trash” runs to deliver supplies to far-flung units. Terrifying nighttime operations where trees posed nearly as much danger as the enemy. Razor-thin margins between life and death. It was dangerous; it was thrilling. The crews loved it; the crews hated it. They were proud of it. And they never wanted to do it again. ＜em＞Super Slick＜/em＞ is as close as you can get to being inside a Hueyーto hearing the radio chatter, feeling the thrum of the rotors, the pounding of the door guns.＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちらをクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。	3,166円
BLITZ ブリッツ No.17016 スーパースリックシンセティックレーシングオイル S3 20W-50 4L Car Parts Shop MM	酸化安定性、せん断安定性、耐熱性に大変優れるポリオールエステルとPAO（ポリアルファオレフィン）を使用した超高性能レーシングスペックオイルです。高温時にも油圧低下が少なくエステル高分子がエンジン内部に吸着し、コーティングされフリクションを抑え、焼きつきや磨耗からエンジンを保護します。ターボ、NA問わず、ハイスペックなチューニングカーに最適です。	8,580円
キー＆ローターオイル金管楽器木管楽器お手入れ用品キイオイルローターオイルロータリーオイルレバーオイルとして oil　北海道沖縄離島不可ワタナベ楽器　楽天SHOP	木管楽器であればキイオイルに、金管楽器ならローターオイルとしてご使用いただける万能なオイルです。例えばヤマハではフレンチホルンには3種類のオイルを使いますね。＊ローターオイル RO4 ＊ロータースピンドルオイル RSO4 ＊レバーオイル LO4 さらに、フレンチホルンはローター(回転バルブ)を取り出すことが非常に難しいつくりとなっていますので、ヤマハのローターオイルには専用のノズル(品番：RON)のご使用が必要になる方も多いです。ピストンにバルブオイルを注油する場合はピストンのキャップを外せばバルブを取り出して直接注油できますが、ロータリー楽器のバルブを取り出すためには複数のネジや紐、フタを外す工程が必要です。(取り外しより、組み立てのほうが難しくなります) それらは専門の技術者以外が行うとパーツの紛失や組立不備などの故障につながることもあるくらいです。こちらのオイルはノズルも付属しています。また、ヤマハの木管楽器に使用するキイオイルも以下のように楽器別で販売されています。＊KOL3 ライト L...ピッコロ、フルート、オーボエなど＊KOM3 ミディアム M...クラリネット類など＊KOH3 ハード H...サックス類などなぜ3つの種類があるのかはオイルの粘度(硬さ)が違うからです。楽器のキイは楽器のサイズによってそれぞれの隙間が違いますし、また良い具合でその楽器特有のキイの動作を実現させるためには粘度にこだわることで適度な動きに近づけることができるといった意図などでしょうか。こちらスーパースリックのオイルはこの1種類で、上記にあげたような各楽器の各箇所のオイルとしてご使用いただけるものです。そのイメージはヤマハにある3種類の「どれか」(つまり妥協)というよりも、それぞれのことを考えられて仕上がったようなオイルのようです。(成分などの詳しいものはわかりませんので断言はできませんが) そもそもオイルの多くは使う場所の求める効能によって粘度を選ぶもので「オイル」としては大きな違いが明記されていたりするものではありません。例えば動きが悪いとか、異音がするだとか、そういう楽器をメンテナンスするときに必要な楽器の状態に合わせ色々なオイルをつかってみて、楽器の具合をみて管理して下さいね。 SUPERSLICK スーパースリックキー＆ローターオイル KEY & ROTOR OIL ■木管楽器、金管楽器全般 ■ノズル付き ■内容量：15ml※画像とパッケージが異なる場合がございます。	2,167円