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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 KAAZ カーツ LSD スタンダード 2Way リア用 チェイサー JZX100 H11.8〜H12.10 1JZ-GTE ツアラーV AT オープン/トルセン オートクラフト | 車メーカーTOYOTAトヨタ車種CHASERチェイサー型式JZX100年式H11.8〜H12.10 (1999/08〜2000/10)エンジン1JZ-GTEグレードツアラーVシフトATデフ位置リア標準デフオープン/トルセン品番SAT3035タイプスタンダード 2WayプレートサイズLプレート数16サラバネ数2カム角度60 x 60イニシャルトルク8-10K付属品LSDオイル2L缶納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。オプションパーツ品番品名仕様適応/内容71261-132オーバーホールセットSTDSAT/SBT2080、SAT3030/3035用71261-232オーバーホールセットSQSAT/SBT2080SQ、SAT3030/3035SQ用71262-101クラッチプレートAセット外爪標準板厚 2枚セット71262-106クラッチプレートAセット外爪+0.1mm板厚 2枚セット71263-101クラッチプレートBセット内爪標準板厚 2枚セット71264-141プレッシャリングセット2WAY2WAY（60×60）71264-142プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY(60×45)71264-145プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（40×30)71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSDL.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ RearKAAZ LSDについて KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。 LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。 一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。 全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。 KAAZ LSDの種類 KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。 レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。 2WAY デフ 一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。 KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。 今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。 KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。 スロットルONの状態 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。 基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。 スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。 スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。 スロットルOFFの状態 スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。 | 109,326円 |
 SARD サード LSD トルセン タイプレーシング クラウン GRS210 GRS211 H24.12〜 個人宅発送可 オートクラフト | 車メーカーTOYOTAトヨタ車種CROWNクラウン型式GRS210 GRS211年式H24.12〜 (2012/12〜)品番61136品名LSD トルセン タイプレーシング推奨オイルカストロール Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 or Castrol Axle Limited Slip 90納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫があれば1〜2週間営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。配送について※個人宅への配送は可能。※他の商品との同梱発送不可。※こちらの商品の沖縄・離島への送料はお問い合わせください。 自動計算される送料ではございません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。SARD サード | 178,198円 |
 [CUSCO]JZA80 スープラ_5MT/AT_2JZ-GE/2JZ-GTE_標準：トルセン(H05/05～H08/03 / 前期)用クスコLSD×type-RS[2WAY][LSD 168 L2] シート・レール専門ユニプロ | 【必ずご適合確認ください。】【事前納期確認必要!】 【メーカー直送のため代引き不可】【沖縄・離島は要確認】 ◇適 合 車 種 車 名：TOYOTA Supra 型 式：JZA80 エンジン：2JZ-GE/2JZ-GTE 年 式：H05/05〜H08/03（前期） トランスミッション：5MT/AT（6MT不可） 位 置：リア 標 準：トルセン 備 考：前期 / 標準トルセン用（オープンデフは別品番） ◇商 品 詳 細 品 番：LSD 168 L2 カ ム：2WAY 設定カム：1.5&2WAY カム角：55° スプリング：6本 イニシャルトルク：6k〜8k 特記事項：-----【必ずご適合確認ください。】【事前納期確認必要!】 【メーカー直送のため代引き不可】【沖縄・離島は要確認】 適 合 車 種 車 名 TOYOTA Supra 型 式 JZA80 エンジン 2JZ-GE/2JZ-GTE 年 式 H05/05〜H08/03（前期） トランスミッション 5MT/AT（6MT不可） 位 置 リア 標準デフ トルセン 備 考 前期 / 標準トルセン用（オープンデフは別品番） 商 品 詳 細 品 番 LSD 168 L2 カ ム（STD / 設定） 2WAY / 1.5&2WAY カム角 55° スプリンク 6本 イニシャルトルク 6k〜8k 特記事項 ----- 製 品 説 明 納 期 ・メーカー直送品もしくは取り寄せ品になります。 ・メーカー在庫がある場合は、入金確認後『2〜3営業日』で出荷となります。 ・メーカー欠品の場合もございますので、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。 ※納期確認がなく購入された場合は納期についてのクレームには対応いたしません。 注意事項 ・商品画像はイメージです。形状などは車種により異なります。 ・メーカーオーダー後のキャンセルや変更は不可となります。 ・予告なく販売中止、仕様の変更等がある場合がございます。 ・適合車種については商品登録時点でのデータですので、最新情報はメーカーHPでご確認ください。 その他 ・送料/決済方法等は下記インフォメーションを参照ください。 ・不明な点がございましたらQ＆Aよりお問合せください。 オイル オーバーホール クスコ 交換時期 タワーバー スタビライザー 交換 役割 取り付け 車検 対応 剛性 効果 異音 | 121,550円 |
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[CUSCO]JZS147 アリスト_AT_2JZ-GE/2JZ-GTE_トルセン(H03/10～H09/08)用クスコLSD×type-RS[2WAY][LSD 168 L2] シート・レール専門ユニプロ | 【必ずご適合確認ください。】【事前納期確認必要!】 【メーカー直送のため代引き不可】【沖縄・離島は要確認】 ◇適 合 車 種 車 名：TOYOTA Aristo 型 式：JZS147 トランスミッション：AT 標 準：オープンデフ エンジン：2JZ-GE/2JZ-GTE 年 式：H03/10〜H09/08 備 考：----- ◇商 品 詳 細 品 番：LSD 168 L2 位 置：リア カ ム：2WAY 設定カム：1.5&2WAY カム角：55° スプリング：6本 イニシャルトルク：6k〜8k 特記事項：-----【必ずご適合確認ください。】【事前納期確認必要!】 【メーカー直送のため代引き不可】【沖縄・離島は要確認】 適 合 車 種 車 名 TOYOTA Aristo 型 式 JZS147 トランスミッション AT 標準デフ トルセン エンジン 2JZ-GE/2JZ-GTE 年 式 H03/10〜H09/08 備 考 ----- 商 品 詳 細 品 番 LSD 168 L2 位 置 リア カ ム（STD / 設定） 2WAY / 1.5&2WAY カム角 55° スプリンク 6本 イニシャルトルク 6k〜8k 特記事項 ----- 製 品 説 明 納 期 ・メーカー直送品もしくは取り寄せ品になります。 ・メーカー在庫がある場合は、入金確認後『2〜3営業日』で出荷となります。 ・メーカー欠品の場合もございますので、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。 ※納期確認がなく購入された場合は納期についてのクレームには対応いたしません。 注意事項 ・商品画像はイメージです。形状などは車種により異なります。 ・メーカーオーダー後のキャンセルや変更は不可となります。 ・予告なく販売中止、仕様の変更等がある場合がございます。 ・適合車種については商品登録時点でのデータですので、最新情報はメーカーHPでご確認ください。 その他 ・送料/決済方法等は下記インフォメーションを参照ください。 ・不明な点がございましたらQ＆Aよりお問合せください。 オイル オーバーホール クスコ 交換時期 タワーバー スタビライザー 交換 役割 取り付け 車検 対応 剛性 効果 異音 | 121,550円 |
 クスコ LSD タイプRS 1WAY リア用 チェイサー JZX100 1JZ-GTE 99/8〜01/6 AT 標準デフ：オープン/トルセン LSD 159 F離島・沖縄配送不可 オプショナル豊和 | ☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：チェイサー●型式：JZX100●エンジン：1JZ-GTE●年式：99/8〜01/6●T/M：AT●標準デフ：オープン/トルセン●備考1：●装着位置：リア●設定カム：1WAY●変更可能カム：1＆2WAY●メーカー品番：LSD 159 F送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。低イニシャルトルクで作動するタイプRS3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されている。LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプ。内部パーツの摩耗やヘタリが少なく、耐久性が高いというのもポイントだ。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。 | 114,400円 |
 クスコ LSD タイプMZ 2WAY リア用 アリスト JZS160 JZS161 2JZ-GE 2JZ-GTE 97/8〜 AT 標準デフ：トルセン LSD 168 K2離島・沖縄配送不可 オプショナル豊和 | ☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：アリスト●型式：JZS160 / JZS161●エンジン：2JZ-GE / 2JZ-GTE●年式：97/8〜●T/M：AT●標準デフ：トルセン●備考1：●装着位置：リア●設定カム：2WAY●変更可能カム：1.5＆2WAY●メーカー品番：LSD 168 K2送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。根強い人気のコーンプレート使用LSD タイプMZクスコ製LSDのスタンダードモデルとなるのがtype-MZ。スポーツ走行のときにLSD効果をしっかり出したいときなどは、内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整できる。type-RSよりも構造がシンプルなぶんだけリーズナブルな価格帯でのラインナップとなる。従来からの“効き味”に慣れたユーザーには根強い人気のモデルだ。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。 | 114,400円 |
 CUSCO クスコ LSD ハイブリッドデフ AT車向けセッティング 1way スーパーローファイナル専用 リヤ BRZ ZC6 2012年03月〜 FA20 2.0 FR AT 標準デフ:オープン/トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーSUBARU / スバル車種BRZ型式ZC6年式2012年03月〜エンジンFA20排気量2.0駆動方式FR適合備考AT 標準デフ:オープン/トルセン商品情報品番HBD 987 A商品名ハイブリッドデフ前後リヤ仕様AT車向けセッティング 1way スーパーローファイナル専用備考トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。HBD-987-A HBD_987_A キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 131,998円 |
 CUSCO クスコ LSD タイプMZ スペックF 2way(1&2way) リヤ ソアラ UZZ31 1996年08月〜2000年12月 1UZ-FE 4.0 FR AT 標準デフ:オープン/トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種SOARER / ソアラ型式UZZ31年式1996年08月〜2000年12月エンジン1UZ-FE排気量4.0駆動方式FR適合備考AT 標準デフ:オープン/トルセン商品情報品番LSD 167 ET2商品名type MZ Spec-F前後リヤ仕様2way(1&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-167-ET2 LSD_167_ET2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 112,682円 |
 CUSCO クスコ LSD タイプRS 2way(1.5&2way) リヤ アリスト JZS147 1991年10月〜1997年08月 2JZ-GE/2JZ-GTE 3.0/3.0T FR AT 標準デフ:トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種ARISTO / アリスト型式JZS147年式1991年10月〜1997年08月エンジン2JZ-GE/2JZ-GTE排気量3.0/3.0T駆動方式FR適合備考AT 標準デフ:トルセン商品情報品番LSD 168 L2商品名type RS前後リヤ仕様2way(1.5&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-168-L2 LSD_168_L2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 112,682円 |
 クスコ LSD タイプ RSソアラ JZZ30 1JZ-GTE 96.8～00.12【ミッション：AT】【リア用】【標準デフ：オープン/トルセン】 K-ワークス 楽天市場店 | ☆CUSCO 【クスコ】 LSD type RS「タイプRS」☆ 低イニシャルトルクで作動するタイプRS! ■タイプRSは低イニシャルで作動 従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(メーカー比)低く抑えられます。 ・パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ・異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ・クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ・クラッチプレート間にオイルが流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 ■タイプRSは耐久性抜群 完全密着にならない ・タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ・コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 ■タイプRSは高レスポンス LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い ・アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ・ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ・0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面へ伝達します。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 ☆イニシャルトルク デフが動いていない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。高く設定すると、より強力な効果を得ることが出来るが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担が掛かってしまいます。 適合 車種 ソアラ JZZ30 1JZ-GTE 96.8〜00.12 詳細 【ミッション：AT】【リア用】【標準デフ：オープン/トルセン】 備考 ※CUSCO L.S.D.はメーカー出荷時にセッティングをオーダーすることが出来ます。 ※1WAYをご選択の場合、設定カム1&2WAYの「1WAY」にて組込、1.5及び2WAYをご選択の場合、設定カム1.5&2WAYの「1.5及び2WAY」組込にて承り致します。 ※適応可能車であっても、次の場合は交換部品が必要となったり、適応不可となることがあります。・改造、修理等でデフ周辺部品及びアクスル系の変更を施している場合。 （限定車、特別仕様車、AT→MTへ載せ替え、他社L.S.D.装着、旧年式→新年式MT或いはアクスルへ変更等）・FFでビスカスL.S.D.装着車の場合、ファイナルリングギヤ，左右ドライブシャフト， 場合によってはミッションケース等の交換が必要になる場合があります。 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。（※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。） ○ こちらの商品は送料無料!!です。（※沖縄県・他離島は除く。） ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。 | 114,400円 |
 クスコ LSDタイプRS スペックF リア用マークII・クレスタ・チェイサー JZX100 1JZ-GTE 99.7～01.6 AT[※標準デフ：オープン/トルセン車］ K-ワークス 楽天市場店 | ☆CUSCO 【クスコ】 LSD type RS Spec-F 「タイプRS スペックF」☆ これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング! 従来のtype-RS、type-MZの効き始めをマイルドにセッティングできる新開発・“フラットフリクションディスク (FFD)”を使用したNEWタイプのLSDです。 FR車やMR車などではアクセルオン・オフ時の挙動(LSDの効き始め)特性が滑らかかつマイルドになることでピーキーな特性が解消され非常に扱いやすくなります。またFF車や4WD車などでも同様にアクセルオン・オフ時にスペックFの場合はマイルドな特性となる為シビアなシチュエーション(例、高速コーナーや雨天時など)で非常に安定したドライビングを実現します。 ■FFD(フラットフリクションディスク)を新開発・内ヅメディスクに採用。 ■FFD表面は高精度表面精密研磨により均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現。 ■スムースなLSD作動、マイルドな効き特性を持つことでストリート仕様にも最適。 ■メタルディスクを採用することで低温時から高温時まで安定した効きを実現。 ■信頼性・耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用。 こんな方に特にオススメです!! ☆高速コーナーでピーキーに感じている方(※特にリア駆動車) ☆高速サーキットでタイムアタックされる方 ☆ローパワー車でのパワーロスを抑えたい方 ☆ウエット路面などの低ミュー路でのコントロール性(扱いやすさ)を求める方 ☆ハイグリップタイヤを装着している方 適合 車種・型式・エンジン・年式・ミッション マークII・クレスタ・チェイサー JZX100 1JZ-GTE 99.7〜01.6 AT 標準デフ オープン/トルセン車 備考 ※CUSCO L.S.D.はメーカー出荷時にセッティングをオーダーすることが出来ます。 ※適応可能車であっても、次の場合は交換部品が必要となったり、適応不可となることがあります。・改造、修理等でデフ周辺部品及びアクスル系の変更を施している場合。 （限定車、特別仕様車、AT→MTへ載せ替え、他社L.S.D.装着、旧年式→新年式MT或いはアクスルへ変更等）・FFでビスカスL.S.D.装着車の場合、ファイナルリングギヤ，左右ドライブシャフト， 場合によってはミッションケース等の交換が必要になる場合があります。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。（※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。） ○ こちらの商品は送料無料!!です。（※沖縄県・他離島は除く。） ※ ご注文完了後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。 【smtb-F】楽天 最安 激安 通販 | 114,400円 |
 ATS カーボンLSD 1.5way リア用 マークII JZX100 H9.8〜H12.10 FR MT/4AT オープン/トルセン オートクラフト | 車メーカーTOYOTAトヨタ車種MARK IIマークII型式JZX100年式H9.8〜H12.10 (1997/08〜2000/10)エンジン1JZ-GTE/2JZ-GE過給器等NA/ターボ駆動FRシフトMT/4AT排気量2.5/3.0Lデフ位置リア換装デフオープン/トルセン品番CTRB10912メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※トルセンデフ装着車の場合、純正シャフト【41309-22080】×2本が必要になります。(先端6mm削除)納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 後 リヤ RearCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。だから、アンダーステアが起きないのです。また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。 | 196,124円 |
 ATS サイレントLSD 1.5way リア用 RX-7 FD3S H3.11〜H15.4 13B ターボ FR MT/AT 1.3L トルセン オートクラフト | 車メーカーMAZDAマツダ車種RX-7型式FD3S年式H3.11〜H15.4 (1991/11〜2003/04)エンジン13B過給器等ターボ駆動FRシフトMT/AT排気量1.3Lデフ位置リア換装デフトルセン品番SZRB10912メーカーATSエイティーエスタイプサイレントLSD 1.5way納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Silent 後 リヤ RearATS Metal LSD Silent Type→ チャタリング音が発生しないので（※）、初めてのLSD体験にピッタリLSDがどの様なチューニングアイテムなのかという事からお付き合い頂けます。 → 従来の様なメタルLSDのチャタリング音を敬遠されている方も是非お試し下さい→ サイレントながら適度なロックがあり、ロックの強すぎるLSDを嫌う方にピッタリ→ 全ての快適性を兼ね備えたカーボンLSD、しかし高すぎて手が出ないという方→ 適度なロック発生と操作性、静音性、そして安価なLSDを求められている方→ カムリングの角度は2種類設定1.5WAYのLSDでは45度と60度の二つ切りタイプ（共に1.5WAY）2WAYのLSDでも45度と60度の二つ切りタイプ（共に2WAY）をセット、 最初は標準の45度仕様でお試しを、そして物足りなくなってくると60度へと変更する事で強力な効きをご体験頂けます。（工場出荷時は標準45度で組立。）(※)…無音化を実現するためには次の3項目をお守り下さい。1：LSDオイルは弊社純正のLSDオイルをお使い下さい。2：標準仕様＝45度カム選択＋8〜12枚プレート組み）でお使い下さい。3：組み付け直後、、市街地20km程度の慣らし運転をして下さい。⇒サイレントLSDの異音発生の外部要因として・冷間時よりも市街地を10〜20分走った程度の温間時にロックが強まり異音が発生しやすい。・車輌が軽量なほど異音が発生しやすい。・最小回転半径が小さい車輌ほど異音が発生しやすい。クラッチプレートのサイレント技術ATSの現行のメタルLSD用クラッチプレートは、焼入れ後に研磨しない状態＝「焼き肌状態」でLSDケース内に込みこまれています。これは、焼き肌状態が最も理想的な摩擦特性を持つとともに、最も硬いために高い耐磨耗性能を有するためで、まさに最強のクラッチプレートと言えるでしょう。しかし、異音防止の観点からみると、改良すべき点がありました。 焼き肌状態の表面には、深さが0.003〜0.01mm程度のヒズミが、等高線で示すと図ように不規則に分布しています。このように凸凹状態の摩擦面が擦れ合うため、高い摩擦力を生み出すのと引き換えに、異音が発生しやすいという欠点も持っているわけです。この欠点を補うと同時に潤滑を確保する目的で、従来のATSメタルLSDでは外爪プレートに多数の放射状溝を設け内爪プレートに多数の同心円状の溝を設けています。ATSでは、この従来のメタルLSDに対して静音化のために様々な方法を試してきましたが、このような凸凹の表面に対して化学処理あるいはショット加工などを施してもその効果は非常に短命に終わり、また、このヒズミを研磨で除去してしまうと摩擦面の潤滑と冷却に問題が発生じて、焼きつきや早期磨耗が起きることがわかっています。ヒズミを除去するためにプレートを研磨して、なおかつ潤滑性能を確保する方法はないか……。ATSは試行錯誤の結果、LSD内部におけるオイルの動きに着目しました。LSD性能に大きな影響を与えるオイルは、遠心力により常にLSDの中心部から外周方向へと移動しようとしています。ATSは、静音化に際してこのオイルの性質をシミュレーションし、その結果、外爪プレートに形成していた放射状の溝を廃止することでその溝によるワイパー作用を無くして、摩擦面におけるオイルの適度の滞留を促すようにしました。さらに、外爪プレートと擦れ合う内爪プレートには、回転中心からわずかに偏心させた点を中心とする多数の同心円状の溝を設けることで、油膜をカットすることなく連続的に徐々に外周方向に移動させることで内爪・外爪の両プレート全体を潤滑・冷却できるようにしました。これら2つの表面構造を持つクラッチプレートを摩擦させることにより次のメリットを得ることに成功しました。メリット1：平面度が高まったことによって局部的に大きな面圧が発生することを半減させることで異音を低減した。メリット2：外爪プレートの放射状溝を廃止してオイルの滞留を増やすことで金属摩擦を減らして静音効果を高めた。メリット3：内爪プレートの同心円状溝で、油膜を切ることなくオイルを徐々に外周方向へ移動させることで潤滑性能を確保した。カムリングのカム角度によるサイレント化ハンドルを切ってアクセルを踏み込んでからデフロックに至るまでのLSDの反応時間は、イニシャルトルクとカムリングのカム角度に支配されています。レース・競技での速さと耐久性を最優先しているATSの標準的なカム角度は55度から60度ですが、レーシングスピードに耐えるほど速いデフロックの立ち上がりは静音化には不利となります。ATSは、ひとつのカムリングに標準角度のカムと45度のカムを併設加工することで、この問題を解決しました。つまり、サイレントLSDの出荷時の標準カムは45度カムとしてLSDの起動を遅らせることでストリート使用での不用意なデフロックを抑え、その性能に物足りなくなったら60度（55度）カムに組み替えていただけるようにしました。⇒ Φ109/Φ95系LSDのカムリングは45度＋60度の組み合わせ⇒ Φ87/Φ82系LSDのカムリングは45度＋55度の組み合わせクラッチプレートの組み替えによるサイレント化サイレントLSDはクラッチプレートを改良したことにより、非常にメリハリがありかつ強いデフロックを得ることに成功しました。このようなクラッチプレートがLSDに16から20枚内蔵されていますが、どのような車両に対しても静かなLSDであるためにはクラッチプレートの内蔵枚数を12枚にする必要があります。サイレントLSDの最強仕様では16〜20枚以上内蔵されているクラッチプレートを、その並び替えをすることで12枚仕様に弱めて出荷します。このようにすることで、マツダロードスターのような最小回転半径が小さいライトウエイトスポーツカー用LSDでも確実な静音化が可能となりました。 | 158,944円 |
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KAAZ カーツ LSD スーパーQ 1.5Way リア用 BRZ ZD8 R3.7〜 FA24 R/S MT/AT トルセン オートクラフト | 車メーカーSUBARUスバル車種BRZ型式ZD8年式R3.7〜 (2021/07〜)エンジンFA24グレードR/SシフトMT/ATデフ位置リア標準デフトルセン品番SBT2080SQタイプスーパーQ 1.5WayプレートサイズLプレート数16サラバネ数2カム角度60 x 40イニシャルトルク6-8K付属品LSDオイル2L缶納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。オプションパーツ品番品名仕様適応/内容71261-132オーバーホールセットSTDSAT/SBT2080、SAT3030/3035用71261-232オーバーホールセットSQSAT/SBT2080SQ、SAT3030/3035SQ用71262-101クラッチプレートAセット外爪標準板厚 2枚セット71262-106クラッチプレートAセット外爪+0.1mm板厚 2枚セット71263-101クラッチプレートBセット内爪標準板厚 2枚セット71264-141プレッシャリングセット2WAY2WAY（60×60）71264-142プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY(60×45)71264-145プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（40×30)71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSDL.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ Rear 後 リヤ Rear 後 リヤ Rear 後 リヤ RearKAAZ LSDについて KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。 LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。 一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。 全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。 KAAZ LSDの種類 KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。 レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。 1.5WAY デフ 基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。 加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。 これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。 スロットルONの状態 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。 基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。 スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。 スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。 スロットルOFFの状態 スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。 クラッチプレートの材質について すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。 また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPER Q）があります。 KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。 WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。 WPCはコーティングではありません。 WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。 WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。 WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。 同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。 また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。 この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。 | 115,497円 |
 KAAZ カーツ LSD スーパーQ 1.5Way リア用 S2000 AP2 H17.11〜H21.8 F22C MT トルセン オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種S2000型式AP2年式H17.11〜H21.8 (2005/11〜2009/08)エンジンF22CシフトMTデフ位置リア標準デフトルセン品番DBH2010SQタイプスーパーQ 1.5WayプレートサイズMプレート数12サラバネ数2カム角度45 x 20イニシャルトルク4-6K付属品LSDオイル2L缶納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。オプションパーツ品番品名仕様適応/内容71261-102オーバーホールセットSTDDBH2010用71261-202オーバーホールセットSQDBH2010SQ用71262-102クラッチプレートAセット外爪標準板厚 2枚セット71262-107クラッチプレートAセット外爪+0.1mm板厚 2枚セット71263-102クラッチプレートBセット内爪標準板厚 2枚セット71264-138プレッシャリングセット2WAY2WAY（45×45）71264-139プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（45×20)71264-140プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（55×20)71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSDL.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ Rear 後 リヤ Rear 後 リヤ Rear 後 リヤ RearKAAZ LSDについて KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。 LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。 一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。 全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。 KAAZ LSDの種類 KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。 レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。 1.5WAY デフ 基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。 加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。 これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。 スロットルONの状態 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。 基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。 スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。 スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。 スロットルOFFの状態 スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。 クラッチプレートの材質について すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。 また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPER Q）があります。 KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。 WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。 WPCはコーティングではありません。 WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。 WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。 WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。 同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。 また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。 この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。 | 115,804円 |
 KAAZ カーツ LSD スタンダード 2Way リア用 スープラ JZA80 H8.6〜H14.8 2JZ-GTE RZ MT/AT オープン/トルセン オートクラフト | 車メーカーTOYOTAトヨタ車種SUPRAスープラ型式JZA80年式H8.6〜H14.8 (1996/06〜2002/08)エンジン2JZ-GTEグレードRZシフトMT/ATデフ位置リア標準デフオープン/トルセン品番DAT3020タイプスタンダード 2WayプレートサイズLプレート数8サラバネ数4カム角度60 x 60イニシャルトルク11-13K付属品LSDオイル2L缶備考※6M/T スプライン30T納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。オプションパーツ品番品名仕様適応/内容71261-101オーバーホールセットSTDDAT/DBT3020用71261-201オーバーホールセットSQDAT/DBT3020SQ用71262-101クラッチプレートAセット外爪標準板厚 2枚セット71262-106クラッチプレートAセット外爪+0.1mm板厚 2枚セット71263-101クラッチプレートBセット内爪標準板厚 2枚セット71264-101プレッシャリングセット2WAY2WAY（60×60）71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSDL.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ RearKAAZ LSDについて KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。 LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。 一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。 全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。 KAAZ LSDの種類 KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。 レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。 2WAY デフ 一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。 KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。 今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。 KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。 スロットルONの状態 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。 基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。 スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。 スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。 スロットルOFFの状態 スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。 | 109,326円 |
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KAAZ カーツ LSD スタンダード 2Way リア用 スープラ GA70 H2.8〜H5.5 1G-GE MT/AT トルセン オートクラフト | 車メーカーTOYOTAトヨタ車種SUPRAスープラ型式GA70年式H2.8〜H5.5 (1990/08〜1993/05)エンジン1G-GEシフトMT/ATデフ位置リア標準デフトルセン品番SAT3035タイプスタンダード 2WayプレートサイズLプレート数16サラバネ数2カム角度60 x 60イニシャルトルク8-10K付属品LSDオイル2L缶納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。オプションパーツ品番品名仕様適応/内容71261-132オーバーホールセットSTDSAT/SBT2080、SAT3030/3035用71261-232オーバーホールセットSQSAT/SBT2080SQ、SAT3030/3035SQ用71262-101クラッチプレートAセット外爪標準板厚 2枚セット71262-106クラッチプレートAセット外爪+0.1mm板厚 2枚セット71263-101クラッチプレートBセット内爪標準板厚 2枚セット71264-141プレッシャリングセット2WAY2WAY（60×60）71264-142プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY(60×45)71264-145プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（40×30)71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSDL.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ RearKAAZ LSDについて KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。 LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。 一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。 全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。 KAAZ LSDの種類 KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。 レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。 2WAY デフ 一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。 KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。 今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。 KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。 スロットルONの状態 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。 基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。 スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。 スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。 スロットルOFFの状態 スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。 | 109,326円 |
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[CUSCO]JZA70 スープラ_MT/AT_1JZ-GTE_標準：トルセン(H02/08～H05/05)用クスコLSD×type-RS[2WAY][LSD 159 F2] シート・レール専門ユニプロ | 【必ずご適合確認ください。】【事前納期確認必要!】 【メーカー直送のため代引き不可】【沖縄・離島は要確認】 ◇適 合 車 種 車 名：TOYOTA Supra 型 式：JZA70 エンジン：1JZ-GTE 年 式：H02/08〜H05/05 トランスミッション：MT/AT 位 置：リア 標 準：トルセン 備 考：標準トルセン用（オープンデフは別品番） ◇商 品 詳 細 品 番：LSD 159 F2 カ ム：2WAY 設定カム：1&2WAY カム角：55° スプリング：6本 イニシャルトルク：6k〜8k 特記事項：-----【必ずご適合確認ください。】【事前納期確認必要!】 【メーカー直送のため代引き不可】【沖縄・離島は要確認】 適 合 車 種 車 名 TOYOTA Supra 型 式 JZA70 エンジン 1JZ-GTE 年 式 H02/08〜H05/05 トランスミッション MT/AT 位 置 リア 標準デフ トルセン 備 考 標準トルセン用（オープンデフは別品番） 商 品 詳 細 品 番 LSD 159 F2 カ ム（STD / 設定） 2WAY / 1&2WAY カム角 55° スプリンク 6本 イニシャルトルク 6k〜8k 特記事項 ----- 製 品 説 明 納 期 ・メーカー直送品もしくは取り寄せ品になります。 ・メーカー在庫がある場合は、入金確認後『2〜3営業日』で出荷となります。 ・メーカー欠品の場合もございますので、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。 ※納期確認がなく購入された場合は納期についてのクレームには対応いたしません。 注意事項 ・商品画像はイメージです。形状などは車種により異なります。 ・メーカーオーダー後のキャンセルや変更は不可となります。 ・予告なく販売中止、仕様の変更等がある場合がございます。 ・適合車種については商品登録時点でのデータですので、最新情報はメーカーHPでご確認ください。 その他 ・送料/決済方法等は下記インフォメーションを参照ください。 ・不明な点がございましたらQ＆Aよりお問合せください。 オイル オーバーホール クスコ 交換時期 タワーバー スタビライザー 交換 役割 取り付け 車検 対応 剛性 効果 異音 | 121,550円 |
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クスコ LSD タイプRS 1WAY リア用 ソアラ JZZ31 2JZ-GE 96/8〜00/12 AT 標準デフ：オープン/トルセン LSD 167 F離島・沖縄配送不可 オプショナル豊和 | ☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：ソアラ●型式：JZZ31●エンジン：2JZ-GE●年式：96/8〜00/12●T/M：AT●標準デフ：オープン/トルセン●備考1：●装着位置：リア●設定カム：1WAY●変更可能カム：1＆2WAY●メーカー品番：LSD 167 F送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。低イニシャルトルクで作動するタイプRS3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されている。LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプ。内部パーツの摩耗やヘタリが少なく、耐久性が高いというのもポイントだ。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。 | 114,400円 |
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クスコ LSD タイプMZ 1.5WAY リア用 ソアラ JZZ30 1JZ-GTE 91/6〜96/8 AT 標準デフ：トルセン LSD 168 K15離島・沖縄配送不可 オプショナル豊和 | ☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：ソアラ●型式：JZZ30●エンジン：1JZ-GTE●年式：91/6〜96/8●T/M：AT●標準デフ：トルセン●備考1：●装着位置：リア●設定カム：1.5WAY●変更可能カム：1.5＆2WAY●メーカー品番：LSD 168 K15送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。根強い人気のコーンプレート使用LSD タイプMZクスコ製LSDのスタンダードモデルとなるのがtype-MZ。スポーツ走行のときにLSD効果をしっかり出したいときなどは、内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整できる。type-RSよりも構造がシンプルなぶんだけリーズナブルな価格帯でのラインナップとなる。従来からの“効き味”に慣れたユーザーには根強い人気のモデルだ。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。 | 114,400円 |
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クスコ LSD タイプMZ 1.5WAY リア用 アリスト JZS147 2JZ-GE 2JZ-GTE 91/10〜97/8 AT 標準デフ：トルセン LSD 168 K15離島・沖縄配送不可 オプショナル豊和 | ☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：アリスト●型式：JZS147●エンジン：2JZ-GE / 2JZ-GTE●年式：91/10〜97/8●T/M：AT●標準デフ：トルセン●備考1：●装着位置：リア●設定カム：1.5WAY●変更可能カム：1.5＆2WAY●メーカー品番：LSD 168 K15送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。根強い人気のコーンプレート使用LSD タイプMZクスコ製LSDのスタンダードモデルとなるのがtype-MZ。スポーツ走行のときにLSD効果をしっかり出したいときなどは、内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整できる。type-RSよりも構造がシンプルなぶんだけリーズナブルな価格帯でのラインナップとなる。従来からの“効き味”に慣れたユーザーには根強い人気のモデルだ。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。 | 114,400円 |
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クスコ LSD タイプMZ 2WAY リア用 BRZ ZC6 FA20 12/3〜 MT/AT 標準デフ：オープン/トルセン LSD 986 K2離島・沖縄配送不可 オプショナル豊和 | ☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：スバル●車種：BRZ●型式：ZC6●エンジン：FA20●年式：12/3〜●T/M：MT/AT●標準デフ：オープン/トルセン●備考1：●装着位置：リア●設定カム：2WAY●変更可能カム：1.5＆2WAY●メーカー品番：LSD 986 K2送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。根強い人気のコーンプレート使用LSD タイプMZクスコ製LSDのスタンダードモデルとなるのがtype-MZ。スポーツ走行のときにLSD効果をしっかり出したいときなどは、内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整できる。type-RSよりも構造がシンプルなぶんだけリーズナブルな価格帯でのラインナップとなる。従来からの“効き味”に慣れたユーザーには根強い人気のモデルだ。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。 | 114,400円 |
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CUSCO クスコ LSD タイプMZ スペックF 2way(1.5&2way) リヤ ロードスター ND5RC 2015年05月〜 P5-VP 1.5 FR MT 標準デフ:オープン/トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーMAZDA / マツダ車種ROADSTER / ロードスター型式ND5RC年式2015年05月〜エンジンP5-VP排気量1.5駆動方式FR適合備考MT 標準デフ:オープン/トルセン商品情報品番LSD 429 KT2商品名type MZ Spec-F前後リヤ仕様2way(1.5&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-429-KT2 LSD_429_KT2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 108,348円 |
 CUSCO クスコ LSD タイプRS スペックF 2way(1.5&2way) リヤ ロードスター NB8C 1998年01月〜2005年08月 BP-ZE 1.8 FR MT/AT 標準デフ:オープン/トルセン ※ターボ車は適合不可 オートクラフト | 適合車種車メーカーMAZDA / マツダ車種ROADSTER / ロードスター型式NB8C年式1998年01月〜2005年08月エンジンBP-ZE排気量1.8駆動方式FR適合備考MT/AT 標準デフ:オープン/トルセン ※ターボ車は適合不可商品情報品番LSD 177 LT2商品名type RS Spec-F前後リヤ仕様2way(1.5&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-177-LT2 LSD_177_LT2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 104,014円 |
 CUSCO クスコ LSD タイプMZ 1.5way(1.5&2way) リヤ ロードスター NB6C 1998年01月〜2005年08月 B6-ZE 1.6 FR MT/AT 標準デフ:オープン/トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーMAZDA / マツダ車種ROADSTER / ロードスター型式NB6C年式1998年01月〜2005年08月エンジンB6-ZE排気量1.6駆動方式FR適合備考MT/AT 標準デフ:オープン/トルセン商品情報品番LSD 177 K15商品名type MZ前後リヤ仕様1.5way(1.5&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-177-K15 LSD_177_K15 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 104,014円 |
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CUSCO クスコ LSD タイプRS 2way(1&2way) リヤ S2000 AP1 1999年04月〜2005年11月 F20C 2.0 FR MT 標準デフ:トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーHONDA / ホンダ車種S2000型式AP1年式1999年04月〜2005年11月エンジンF20C排気量2.0駆動方式FR適合備考MT 標準デフ:トルセン商品情報品番LSD 380 F2商品名type RS前後リヤ仕様2way(1&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-380-F2 LSD_380_F2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 104,014円 |
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CUSCO クスコ LSD タイプMZ 1.5way(1.5&2way) リヤ ソアラ JZZ30 1996年08月〜2000年12月 1JZ-GTE 2.5T FR AT 標準デフ:オープン/トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種SOARER / ソアラ型式JZZ30年式1996年08月〜2000年12月エンジン1JZ-GTE排気量2.5T駆動方式FR適合備考AT 標準デフ:オープン/トルセン商品情報品番LSD 167 K15商品名type MZ前後リヤ仕様1.5way(1.5&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-167-K15 LSD_167_K15 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 112,682円 |
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CUSCO クスコ LSD タイプMZ 2way(1&2way) リヤ クレスタ JZX90 1992年10月〜1996年09月 1JZ-GTE 2.5T FR ターボ車 MT/AT 標準デフ:トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種CRESTA / クレスタ型式JZX90年式1992年10月〜1996年09月エンジン1JZ-GTE排気量2.5T駆動方式FR適合備考ターボ車 MT/AT 標準デフ:トルセン商品情報品番LSD 159 E2商品名type MZ前後リヤ仕様2way(1&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-159-E2 LSD_159_E2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 112,682円 |
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CUSCO クスコ LSD タイプRS 1way(1&2way) リヤ クレスタ JZX90 1992年10月〜1996年09月 1JZ-GTE 2.5T FR ターボ車 MT/AT 標準デフ:トルセン オートクラフト | 適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種CRESTA / クレスタ型式JZX90年式1992年10月〜1996年09月エンジン1JZ-GTE排気量2.5T駆動方式FR適合備考ターボ車 MT/AT 標準デフ:トルセン商品情報品番LSD 159 F商品名type RS前後リヤ仕様1way(1&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-159-F LSD_159_F キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル | 112,682円 |
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クスコ LSD タイプ RSソアラ JZZ30 1JZ-GTE 91.6～96.8【ミッション：AT】【リア用】【標準デフ：トルセン】 K-ワークス 楽天市場店 | ☆CUSCO 【クスコ】 LSD type RS「タイプRS」☆ 低イニシャルトルクで作動するタイプRS! ■タイプRSは低イニシャルで作動 従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(メーカー比)低く抑えられます。 ・パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ・異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ・クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ・クラッチプレート間にオイルが流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 ■タイプRSは耐久性抜群 完全密着にならない ・タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ・コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ・イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 ■タイプRSは高レスポンス LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い ・アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ・ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ・0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面へ伝達します。 ・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 ☆イニシャルトルク デフが動いていない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。高く設定すると、より強力な効果を得ることが出来るが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担が掛かってしまいます。 適合 車種 ソアラ JZZ30 1JZ-GTE 91.6〜96.8 詳細 【ミッション：AT】【リア用】【標準デフ：トルセン】 備考 ※CUSCO L.S.D.はメーカー出荷時にセッティングをオーダーすることが出来ます。 ※1WAYをご選択の場合、設定カム1&2WAYの「1WAY」にて組込、1.5及び2WAYをご選択の場合、設定カム1.5&2WAYの「1.5及び2WAY」組込にて承り致します。 ※適応可能車であっても、次の場合は交換部品が必要となったり、適応不可となることがあります。・改造、修理等でデフ周辺部品及びアクスル系の変更を施している場合。 （限定車、特別仕様車、AT→MTへ載せ替え、他社L.S.D.装着、旧年式→新年式MT或いはアクスルへ変更等）・FFでビスカスL.S.D.装着車の場合、ファイナルリングギヤ，左右ドライブシャフト， 場合によってはミッションケース等の交換が必要になる場合があります。 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。（※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。） ○ こちらの商品は送料無料!!です。（※沖縄県・他離島は除く。） ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。 | 114,400円 |