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商品	説明	価格
HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットトヨタ 86 ZN6 80300-AT001 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：FA20メーカー希望小売価格(税込)：\239,800その他：適合 86 ZN6 12/04-21/10品番：80300-AT001 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=49(5)-R=49(5) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -16(0 - -58) REAR -12(0 - -53)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	171,171円
HKS ハイパーマックス S 80300-AT027 トヨタ ZN8 GR86用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AT027です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアサスペンションASSY×2 スタビライザリンクセット[スタビライザリンク×2,ワッシャ(M12)×4,ナット(M12)×4] スペーサー×4 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合車種型式エンジン型式年式 GR86 ZN8 FA24 R3/10～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=49(5)/R=64(6.5) 170(Barrel)/170(Barrel) フロント：392/387 リア：432/495 フロント：-26(0～-56) リア：-28(0～-61) ※車高情報はMTのものになります。 ※適合につきましては2021年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	185,110円
新品・送料無料トヨタ GR86(ZN8) 2WD用車高調HKS(エイチケーエス)HIPERMAX R(ハイパーマックスアール)品番：80310-AT006 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細 GR86(ZN8/2021.10-) アッパーマウント Front:ピロアッパー　Rear:ピロアッパーバネレート(kg/mm) Front:9.0k　Rear:10.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-45mm〜-0mm　Rear:-59mm〜-0mm ■注意事項 2WD用。その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはHKSホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■GR86[ZN8]	247,698円
HKS ハイパーマックス S 80300-AT001 トヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AT001です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアサスペンションASSY×2 スタビライザリンク×2 ナット（M12）×4 ワッシャ×4 スペーサー×4 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合車種型式エンジン型式年式 BRZ ZC6 FA20 H24/3～ 86 ZN6 FA20 H24/4～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=49(5) / R=49(5) 170/170 フロント：471/304 リア：343/363 フロント：-16(0～-58) リア：-12(0～-53) ※車高データは値はZN6のものです。 ※リア減衰力調整ダイヤル用の切り込み加工（リア内装）が必要となります。 ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	169,880円
HKS ハイパーマックス S 80300-AF009 スバル VAG WRX S4 / VAB WRX STI用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックスマックスS、80300-AF009です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアサスペンションASSY×2 スタビライザリンク×2 ナット（M12）×4 ワッシャ×4 スペーサー×4 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合車種型式エンジン型式年式 WRX S4 VAG FA20(TURBO) H26/8～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=88(9) / R=69(7) 220/200 フロント：809/505 リア：363/348 フロント：-25(0～-47) リア：-17(0～-63) 車種型式エンジン型式年式 WRX STI VAB EJ20(TURBO) H26/8～R2/4 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=88(9) / R=69(7) 220/170 フロント：809/505 リア：363/348 フロント：-19(0～-41) リア：-14(0～-59) ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	165,520円
HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットニッサンマーチ K13改 80300-AN014 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：HR15DEメーカー希望小売価格(税込)：\239,800その他：適合マーチ NISMO S K13改 13/12- ※リアの車高調整を行う際は必ず取扱説明書をご確認ください。品番：80300-AN014 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=49(5)/R=49(5) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT 0(0 - -50) REAR 0(0 - -58)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	171,171円
新品・送料無料ダイハツコペン(L880K) 車高調HKS(エイチケーエス)HIPERMAX S(ハイパーマックスエス)品番：80300-AD001 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細　コペン(L880K/2002.06-2012.08) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear: バネレート(kg/mm) Front:4.0k　Rear:2.7k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-37mm〜-0mm　Rear:-24mm〜-3mm ■注意事項 2WD用。その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはHKSホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ダイハツ■コペン[L880K]	171,710円
【GR86に】HKS HIPERMAX S(ハイパーマックス S) 1台分モータリングシード	＜新品車高調＞メーカー HKS 商品名 HIPERMAX S(ハイパーマックス S) 品番 80300-AT027 車高情報出荷時(最大上限?最大下限) フロント,リア -26(0 - -56),-28(0 - -61) 適合車種 TOYOTA GR86 年式 21/10- 車両型式 ZN8 エンジン型式 FA24 備考車高情報はMTのものになります。個数 1台分	182,400円
HKS ハイパーマックス S 80300-AF001 スバル GVF GVB GRF GRB インプレッサ WRX STI用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AF001です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアサスペンションASSY×2 スペーサー×4 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合車種型式エンジン型式年式インプレッサ WRX STI GVF EJ25(TURBO) H22/7～H26/8 インプレッサ WRX STI GVB EJ20(TURBO) H22/7～H26/8 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=88(9) / R=69(7) 220/170 フロント： 667/549 リア：353/382 フロント：-22(0～-54) リア：-29(0～-65) 車種型式エンジン型式年式インプレッサ WRX STI GRF EJ25(TURBO) H21/2～H26/8 インプレッサ WRX STI GRB EJ20(TURBO) H21/7～H26/8 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=88(9) / R=69(7) 220/170 フロント： 667/549 リア：353/382 フロント：-31(-5～-63) リア：-34(-5～-70) ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	165,520円
HKS ハイパーマックス S 80300-AM001 三菱 CZ4A ランサーエボリューションX用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AM001です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。主な適合車種型式エンジン型式年式ランサーエボリューションX CZ4A 4B11(TURBO) H19/10～H27/9 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=98(10) / R=69(7) 220/220 フロント：898/481 リア：677/348 フロント：-36(-19～-60) リア：-19(0～-57) ※リア用減衰力調整ケーブル同梱です ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	173,510円
HKS ハイパーマックス S 80300-AZ003 マツダ ND系ロードスター用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AZ003です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアサスペンションASSY×2 ヘキサゴンボルト×2 ワッシャ×2 スペーサー×8 フランジナット×2 減衰力調整ケーブル×1(ダイヤル×2/ケーブル×2/スクリュ×6) 減衰力調整ダイヤル×1 六角レンチ(1.5mm)×1 フックレンチ(12.7sq穴付)×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合車種型式エンジン型式年式ロードスター ND5RC P5-VP H27/5～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=39(4)/R=29(3) F=220/R=250 フロント：525 / 339 リア：240 / 250 フロント：-38(0～-79) リア：-37(0～-55) 車種型式エンジン型式年式ロードスター ND5RC P5-VPR H27/5～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=39(4)/R=29(3) F=220/R=250 フロント：525 / 339 リア：240 / 250 フロント：-54(-1～-85) リア：-49(-1～-67) 車種型式エンジン型式年式備考ロードスターRF(MT車) NDERC PE-VPR H28/12～ - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=39(4)/R=29(3) F=220/R=250 フロント：525 / 339 リア：240 / 250 フロント：-43(0～-84) リア：-48(0～-66) ※適合につきましては2021年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	158,580円
HKS ハイパーマックス S 80300-AT025 トヨタ GXPA16 GRヤリス用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AT025です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 ワッシャ×4 フックレンチ×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 保証書×1 取扱説明書×1 ■検索ワード GRヤリスサスペンション関連主な適合車種型式エンジン型式年式 GRヤリス GXPA16 G16E-GTS R2/9～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=69(7) / R=59(6) 200/250 フロント：603/490 リア：363/452 フロント：-25(0～-45) リア：-26(0～-47) ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	185,110円
送料無料（一部離島除く） HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットマツダロードスター NCEC 80300-AZ006 アークタイヤ楽天市場店	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：LF-VEメーカー希望小売価格(税込)：\228,800その他：適合ロードスター NCEC 05/08-15/04 ソフトトップ車へのマッチング未確認品番：80300-AZ006 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=69(7)/R=59(6) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -22(0 - -59) REAR -27(0 - -55)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	152,152円
HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットマツダロードスター ND5RC 80300-AZ003 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：P5-VPメーカー希望小売価格(税込)：\228,800その他：適合ロードスター ND5RC 15/05- SpecialPackageMT車及びLeatherPacageAT車にて開発品番：80300-AZ003 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=39(4)/R=29(3) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -38(0 - -79) REAR -37(0 - -55)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	159,467円
新品・送料無料トヨタ 86(ZN6)/スバル BRZ(ZC6) 2WD用車高調HKS(エイチケーエス)HIPERMAX R(ハイパーマックスアール)品番：80310-AT001 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細 86(ZN6/2012.04-2021.10) アッパーマウント Front:ピロアッパー　Rear:ピロアッパーバネレート(kg/mm) Front:9.0k　Rear:10.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm〜-0mm　Rear:-48mm〜-0mm BRZ(ZC6/2012.03-2021.10) アッパーマウント Front:ピロアッパー　Rear:ピロアッパーバネレート(kg/mm) Front:9.0k　Rear:10.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm〜-0mm　Rear:-48mm〜-0mm ■注意事項 2WD用。その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはHKSホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■86[ZN6]●スバル■BRZ[ZC6]	238,788円
送料無料（一部離島除く） HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットトヨタマークX GRX130 80120-AT206 アークタイヤ楽天市場店	商品名HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：4GR-FSEメーカー希望小売価格(税込)：\222,200その他：適合マークX GRX130 09/10-19/12品番：80120-AT206 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=176(18)/R=157(16) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -47(0 - -79) REAR -60(0 - -118)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	147,763円
HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットマツダ CX-8 KG2P 80300-AZ204 送料無料(一部地域除く) フジスペシャルセレクション	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：SH-VPTSメーカー希望小売価格(税込)：\250,800その他：適合 CX-8 KG2P 17/12- XD AWD品番：80300-AZ204 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=49(5)/R=49(5) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -42(0 - -80) REAR -45(-11 - -76)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	178,486円
HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットトヨタアルファード GGH20W 80120-AT210 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：2GR-FEメーカー希望小売価格(税込)：\222,200その他：適合アルファード GGH20W 08/05-15/01 2WD、リア形状別体、車高データはGGH20W(3.5L)のものです。品番：80120-AT210 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=78(8)/R=100(10.2) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -67(-42 - -124) REAR -69(-57 - -112)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	147,763円
【在庫あり】 HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットトヨタ GR86 ZN8 80300-AT027 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：FA24メーカー希望小売価格(税込)：\261,800その他：適合 GR86 ZN8 21/10- 車高情報はMTのものになります。品番：80300-AT027 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=49(5)/R=64(6.5) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -26(0 - -56) REAR -28(0 - -61)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	186,533円
HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットマツダ RX-7 FD3S 80300-AZ002 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：13B-REWメーカー希望小売価格(税込)：\228,800その他：適合 RX-7 FD3S 91/12-02/08 品番：80300-AZ002 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=98(10)/R=108(11) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -20(-1 - -36) REAR -24(0 - -67)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	159,467円
HKS ハイパーマックス S 80300-AH208 ホンダ RC1 RC4 オデッセイ用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AH208です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 ラバーシート×2 カラースフェリカル（短.38mm）×2 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合車種型式エンジン年式車高情報出荷時(最大上限～最大下限) 備考オデッセイ RC1 K24W H25/11~H29/11 F:-30(-3～-69)R:-31(-10～-62) ※1 RC1 LFA-H4 H29/11~ F:-27(0～-66)R:-32(-11～-63) ※2 RC4 LFA-H4 H28/2~H29/11 F:-32(-8～-74)R:-37(-16～-68) ※3 RC4 LFA-H4 H29/11~ F:-27(0～-66)R:-32(-11～-63) ※4 フルキット設定バネレート F/RN/mm (kgf/mm) 自由長F/R mm 減衰力ピストン速度(0.1m/sec 減衰力値N)伸び側/縮み側 F=49(5)/R=68(6.9) 250(Barrel)/Special F:554/191 R:294/162 ※1：テスト車両はアブソルート。標準車へのマッチング未確認 ※2：MC後、テスト車両はアブソルート標準車へのマッチング未確認 ※3：ハイブリッド ※4：ハイブリッド、MC後 ※適合につきましては2021年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	169,880円
HKS ハイパーマックス S 80300-AT016 トヨタ ZWE211H/NRE210H カローラスポーツ等用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AT016です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 インシュレータ×2 ワッシャ×2 フックレンチ　×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 タイラップ×4 保証書×1 取扱説明書×1 ※タイラップは本製品取り付け時、ケーブル等の固定に仕様してください。主な適合車種型式エンジン型式年式カローラスポーツ ZWE211H 2ZR-FXE(2ZR-1NM) H30/6～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=59(6)/R=59(6) 200(Barrel)/220(Barrel) フロント：471/343 リア：363/412 フロント：-33(0～-61) リア：-31(0～54) 車種型式エンジン型式年式カローラスポーツ NRE210H 8NR-FTS H30/6～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=49(5)/R=59(6) 200(Barrel)/220(Barrel) フロント：471/343 リア：363/412 フロント：-19(0～-47) リア：-24(0～-47) 車種型式エンジン型式年式カローラツーリング ZWE211W 2ZR-FXE(2ZR-1NM) R1/9～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=49(4)/R=59(6) 200(Barrel)/220(Barrel) フロント：471/343 リア：363/412 フロント：-24(0 ～ -52) リア：-26(0～-49) ※??が下がることにより、ミリ波レーダー・単眼カメラの照射範囲の狭?・アライメントセンターのずれによりToyotaSafetySense（以下TSS）の誤作動を起こす場合が考えられます。 ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	177,140円
HKS HIPERMAX R トヨタ GR86 ZN8用 (80310-AT006)【車高調】【自動車パーツ】エッチケーエスハイパーマックスR 矢東タイヤ	商品情報【商品名】HKS HIPERMAX-Rエッチケーエスハイパーマックス R【設定車種】対応車種： TOYOTA GR86 適応型式： ZN8 エンジン型式： FA24 年式： 2021/10〜【バネレート（kgf/mm）】 Fr ： 9Rr ： 10 【自由長（mm）】 Fr ： 150Rr ： 150 【出荷時車高（車高調整幅）（mm）】 Fr ： -28(0〜-45)Rr ： -33(0〜-59) 【減衰力調整/全長調整】 Fr ： 30段 / ○Rr ： 30段 / ○ 【アッパーマウント】 Fr ：ピロRr ：ピロ【備考】● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。HKS HIPERMAX Rエッチケーエスハイパーマックス R★こちらの商品の詳しい説明は HKS ホームページをご覧ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）まで	250,756円
HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットホンダ CR-Z ZF1 80300-AH002 送料無料(一部地域除く) フジタイヤ	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：LEA-MF6メーカー希望小売価格(税込)：\228,800その他：適合 CR-Z ZF1 10/02-12/09 6MT品番：80300-AH002 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=59(6)/R=49(5) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -33(0 - -85) REAR -37(-14 - -61)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	163,125円
HKS HIPERMAX S ホンダフィット GP5用 (80300-AH321)【車高調】【自動車パーツ】エッチケーエスハイパーマックスS 矢東アウトレットショップ	商品情報【商品名】HKS HIPERMAX-Sエッチケーエスハイパーマックス S【設定車種】対応車種： HONDA FIT 適応型式： GP5 エンジン型式： LEB-H1 年式： 2013/09〜2020/01 【バネレート（kgf/mm）】 Fr ：3Rr ： 2 【自由長（mm）】 Fr ： 250Rr ： Special 【出荷時車高（車高調整幅）（mm）】 Fr ： -30(-9 〜 -74)Rr ： -40(-30 〜 -95) 【減衰力調整/全長調整】 Fr ： - / ○Rr ： - / ○ 【アッパーマウント】 Fr ：純正Rr ：純正【備考】● 減衰力固定式● グレード：ハイブリッド● リア純正部品(マウンティングラバー、バンプラバー）の切取加工が必要【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。HKS HIPERMAX Sエッチケーエスハイパーマックス S★こちらの商品の詳しい説明は HKS ホームページをご覧ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）まで	171,094円
送料無料（一部離島除く） HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットトヨタヴェルファイア GGH20W 80120-AT210 アークタイヤ楽天市場店	商品名HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：2GR-FEメーカー希望小売価格(税込)：\222,200その他：適合ヴェルファイア GGH20W 08/05-15/01 2WD、リア形状別体、、2011/11MCモデル適合。車高データはGGH20W(3.5L)のものです。品番：80120-AT210 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=78(8)/R=100(10.2) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -67(-42 - -124) REAR -69(-57 - -112)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	147,763円
送料無料（一部離島除く） HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットトヨタプリウスα ZVW40W 80120-AT217 アークタイヤ楽天市場店	商品名HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：2ZR-FXE(2ZR-3JM)メーカー希望小売価格(税込)：\211,200その他：適合プリウスα ZVW40W 11/05-21/03 リア形状別体、車高データはZVW41Wのものです。品番：80120-AT217 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=69(7)/R=49(5) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -46(-17 - -101) REAR -61(-61 - -99)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	140,448円
HKS HIPERMAX S 日産ニッサンスカイライン ER34用 (80300-AN005)【車高調】【自動車パーツ】エッチケーエスハイパーマックスS 矢東タイヤ	商品情報【商品名】HKS HIPERMAX-Sエッチケーエスハイパーマックス S【設定車種】対応車種： NISSAN SKYLINE 適応型式： ER34 エンジン型式： RB25DET 年式： 1998/05〜2001/06 【バネレート（kgf/mm）】 Fr ：8Rr ： 6 【自由長（mm）】 Fr ： 220Rr ： 250 【出荷時車高（車高調整幅）（mm）】 Fr ： -41(-10 〜 -74)Rr ： -31(-7 〜 -74) 【減衰力調整/全長調整】 Fr ： 30段 / ○Rr ： 30段 / ○ 【アッパーマウント】 Fr ：ゴムRr ：ゴム【備考】● NA車取付不可【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。HKS HIPERMAX Sエッチケーエスハイパーマックス S★こちらの商品の詳しい説明は HKS ホームページをご覧ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）まで	167,860円
HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットトヨタチェイサー JZX100 80300-AT009 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調サスペンションキットカラー・サイズ備　考エンジン型式：1JZ-GTEメーカー希望小売価格(税込)：\217,800その他：適合チェイサー JZX100 96/09-00/10 品番：80300-AT009 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=1347(14)/R=88(9) 車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -33(0 - -96) REAR -31(-1 - -85)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	155,810円
HKS ハイパーマックス S 80300-AZ203 マツダ KF2P KF5P CX-5用車高調減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキットクレールオンラインショップ	前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。商品説明・HKSのハイパーマックス S、80300-AZ203です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 スペーサー×2 減衰力調整ダイヤル×1 グロメット×2 フックレンチ×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合車種型式エンジン型式年式 CX-5 KF2P SH-VPTS H29/2～現在バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=49(5)/R=39(4) 250/250 フロント：530/235 リア：235/137 フロント：-32(0～-78) リア：-48(-16～-86) 車種型式エンジン型式年式 CX-5 KF5P PY-VPS H29/2～現在バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=49(5)/R=39(4) 250/250 フロント：530/235 リア：235/137 フロント：-31(0～-84) リア：-52(-20～-90) ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。	173,510円