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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 シエクル アシストリング RR02AP 1個入 ハイエース レジアスエース TRH200系 (1型/2型/3型/4型/5型/6型) ガソリン車 1TR-FEエンジン レスポンスリング 同時装着 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム オプションパーツ クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) アシストリング、RR02APです。 ・レスポンスリングに追加して、もっと超低速域が変わる! ・従来のレスポンスリング(標準リング)装着車に追加装着するだけで、さらに「トルク感」「スムーズ感」をアップさせるリングです。 ・標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。 ※レスポンスリング未装着車は、標準のレスポンスリングとアシストリングの合計2個が必要です。 ※アシストリングは必ず標準リングと同時装着して下さい。 ※製品名・パッケージ表記がアシストリングとなり、製品の刻印は「RESPONSE RING」となります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル アシストリング RR01TP 1個入 トヨタ 10系 C-HR / ZSU60W ZSU65W ハリアー / ZVW40 プリウスα 等 レスポンスリング 同時装着 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム オプションパーツ クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) アシストリング、RR01TPです。 ・レスポンスリングに追加して、もっと超低速域が変わる! ・従来のレスポンスリング(標準リング)装着車に追加装着するだけで、さらに「トルク感」「スムーズ感」をアップさせるリングです。 ・標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。 ※レスポンスリング未装着車は、標準のレスポンスリングとアシストリングの合計2個が必要です。 ※アシストリングは必ず標準リングと同時装着して下さい。 ※製品名・パッケージ表記がアシストリングとなり、製品の刻印は「RESPONSE RING」となります。↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RN07RS #10 1個入 日産 M20系 NV200 / YF15 ジューク 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RN07RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RZ10RS #10 1個入 マツダ DJLFS DJLAS MAZDA2 / DJ3FS DJ3AS デミオ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RZ10RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RT10RS #10 1個入 トヨタ TRH200系 (1型/2型/3型/4型/5型/6型) ハイエース レジアスエース ガソリン車 2TR-FEエンジン 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RT10RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RT05RS #10 1個入 トヨタ ZRE162 カローラフィルダー / NCP131 ヴィッツ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RT05RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RT04RS #10 1個入 トヨタ 20系 アルファード ハイブリッド / ヴェルファイア ハイブリッド / AVU65W ハリアー ハイブリッド 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RT04RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RS02KS #00 1個入 スズキ MR31S ハスラー (AT車) / MH34S ワゴンR 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RS02KS #00です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RS02KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RS02KS #10 1個入 スズキ MR31S ハスラー (AT車) / MH34S ワゴンR 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RS02KS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RS02KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RS01KS #00 1個入 スズキ MH23S ワゴンR AT車/CVT車 K6A(NA)エンジン 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RS01KS #00です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RH07KS #20 1個入 ホンダ JE1 JE2 ゼスト / JB5 JB6 ライフ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RH07KS #20です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RH07KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RH07KS #00 1個入 ホンダ JE1 JE2 ゼスト / JB5 JB6 ライフ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RH07KS #00です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RH07KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RH07KS #10 1個入 ホンダ JE1 JE2 ゼスト / JB5 JB6 ライフ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RH07KS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RH07KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RH06RS #10 1個入 ホンダ RK1 RK2 ステップワゴン RK5 RK6 ステップワゴンスパーダ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RH06RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM08KS #10 1個入 日産 B21W デイズ ターボ車 / 三菱 B11A ekスペース ターボ車 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM08KS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM08KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM08KS #20 1個入 日産 B21W デイズ ターボ車 / 三菱 B11A ekスペース ターボ車 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM08KS #20です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM08KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM07KS #00 1個入 日産 B21W デイズ NA車 / 三菱 B11A ekスペース NA車 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM07KS #00です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM07KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM07KS #10 1個入 日産 B21W デイズ NA車 / 三菱 B11A ekスペース NA車 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM07KS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM07KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RN10RS #10 1個入 日産 C27 GC27 GNC27 セレナ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RN10RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM07KS #20 1個入 日産 B21W デイズ NA車 / 三菱 B11A ekスペース NA車 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM07KS #20です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM07KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM10RS #10 1個入 三菱 GK1W エクリプスクロス 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM10RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RN02RS #00 1個入 日産 C26 NC26 FPC26 FNC26 HC26 HFC26 GFC27 GFNC27 セレナ 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RN02RS #00です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RN11KS #00 1個入 日産 B43W B44W B46W B47W デイズ / 三菱 B34W B35W B37W B38W ekクロス 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RN11KS #00です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RN11KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RN11KS #10 1個入 日産 B43W B44W B46W B47W デイズ / 三菱 B34W B35W B37W B38W ekクロス 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RN11KS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RN11KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RN06RS #10 1個入 日産 E26 NV350キャラバン (QR20DE / QR25DE) 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RN06RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RN06RSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM05RS #10 1個入 三菱 GF8W アウトランダー (H27/6～R2/12) 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM05RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM04RS #10 1個入 三菱 Z27AG コルトラリーアート バージョンR MT車 / Z27AG コルトラリーアート CVT車 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM04RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM03RS #20 1個入 三菱 CZ4A ランサーエボリューション X ランエボ10 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM03RS #20です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM03RSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性 #20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM01RS #10 1個入 三菱 CW4W アウトランダー CV5W デリカD:5 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM01RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM01RSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |
 シエクル レスポンスリング RM01RS #00 1個入 三菱 CW4W アウトランダー CV5W デリカD:5 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム クレールオンラインショップ | 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RM01RS #00です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く ☆RM01RSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。 #00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ #10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。 | 7,293円 |