ブラスズキ

ブラスズキ SUZUKI
ブラスズキ減衰力20段調整
ブラスズキ全長調整式

ベビーボンゴ
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コラージュプリント・
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商品	説明	価格
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI HA24S アルト専用 2WD/4WD リジットマウント減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSC04】ライブラマイルドダンパーツインスズキ ALTO PRIENT GARAGE	SUZUKI　HA24S　アルト　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　アルト　2WD/4WD ■型式　　　　：HA24S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSC04 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H175-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.3kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：-20mm〜-80mm ・リア　　：-20mm〜-60mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI HA36S アルトワークス/ターボRS専用 2WD マウントレス減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-NSD06】ライブラマイルドダンパーツインスズキ ALTO WORKS PRIENT GARAGE	SUZUKI　HA36S　アルトワークス/ターボRS　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　アルトワークス/ターボRS　2WD ■型式　　　　：HA36S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-NSD06 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど）・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.6kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-65mm（推奨値：-30mm）・リア　　：-10mm〜-65mm（推奨値：-40mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI MK53S スペーシア/スペーシアカスタム専用 2WD マウントレス減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-NS027】ライブラマイルドダンパーツインスズキ SPACIA PRIENT GARAGE	SUZUKI　MK53S　スペーシア/スペーシアカスタム　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　スペーシア/スペーシアカスタム　2WD ■型式　　　　：MK53S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-NS027 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど）・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　4.0kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-30mm）・リア　　：-10mm〜-45mm（推奨値：-30mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
X AUTOHAUX 1セットのオートバイキックスタンド拡張パッドサイドスタンドサポートプレートブラックチタンカラー Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用 uxcell japan	商品詳細特徴【属性1】適合車種：Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用【属性2】機能：オートバイキックスタンドパッドサポートに適しています。柔らかい地面や凹凸のある場所でも安定した平らな面を提供し、安定性を向上させます。【属性3】素材：耐久性のあるアルミニウム合金製で、表面仕上げにより色あせにくく、錆びにくく、耐食性に優れています。【属性4】簡単な取り付け：簡単な取り付けと便利な使用で、時間を節約できます。【属性5】パッケージ内容：オートバイキックスタンドパッド×1、レンチ×1。【商品説明】特徴：サイドスタンド拡張パッドはアルミニウム合金製で、安定性と耐久性を向上させています。この大きなサイドスタンドは、オートバイにより安定した足元を提供し、心配せずに駐車できます。この製品は便利で簡単に取り付けられます。パッケージに取り付け手順は含まれていません。サイドスタンドフットの広い面積は、転倒や沈み込みを防ぎます。これは非純正品であり、アクセサリーのみです。仕様：素材：アルミニウム合金カラー：ブラック、チタンカラー寸法：8.5x6.5x1.4cm / 3.35"x2.56"x0.55"(長さ×幅×高さ)適合車種：Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用注意：手動測定のため、1-3 mmの誤差が生じる場合があります。パッケージ内容：キックスタンドパッド×1レンチ×1 注意書き【注意事項】・当店でご購入された商品は、原則として、「個人輸入」としての取り扱いになり、すべて中国の広東省からお客様のもとへ直送されます。・ご注文後、1〜3営業日以内に配送手続きをいたします。配送作業完了後、遅くとも1ヶ月程度でのお届けとなります。・個人輸入される商品は、すべてご注文者自身の「個人使用・個人消費」が前提となりますので、ご注文された商品を第三者へ譲渡・転売することは法律で禁止されております。・関税・消費税が課税される場合があります。詳細はこちらご確認下さい。＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。	1,600円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI MH23S ワゴンR/ワゴンRスティングレー専用 2WD/4WD リジットマウント減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSE15】ライブラマイルドダンパーツインスズキワゴンアール PRIENT GARAGE	SUZUKI　MH23S　ワゴンR/ワゴンRスティングレー　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　ワゴンR/ワゴンRスティングレー　2WD/4WD ■型式　　　　：MH23S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSE15 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H200-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-80mm（推奨値：-30mm）・リア　　：-10mm〜-55mm★（推奨値：-35mm） ★リアダウン量-55mmは車高が下がらない為、スプリングアジャスター取り外し、純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI MK32S スペーシア/スペーシアカスタム専用 2WD マウントレス減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-NSB23】ライブラマイルドダンパーツインスズキ SPACIA PRIENT GARAGE	SUZUKI　MK32S　スペーシア/スペーシアカスタム　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　スペーシア/スペーシアカスタム　2WD ■型式　　　　：MK32S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-NSB23 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど）・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H200-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-90mm ・リア　　：-10mm〜-60mm★ ★リアダウン量-60mmは車高が下がらない為、スプリングアジャスター取り外し、純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI MF21S MRワゴン専用 2WD/4WD リジットマウント減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSA01】ライブラマイルドダンパーツインスズキエムアールワゴン PRIENT GARAGE	SUZUKI　MF21S　MRワゴン　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　MRワゴン　2WD/4WD ■型式　　　　：MF21S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSA01 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H175-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：-5mm〜-65mm ・リア　　：-25mm〜-75mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
X AUTOHAUX 1セットのオートバイキックスタンド拡張パッドサイドスタンドサポートプレートブラックチタンカラー Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用ユニオン	X AUTOHAUX 1セットのオートバイキックスタンド拡張パッドサイドスタンドサポートプレートブラックチタンカラー Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用適合車種:Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用機能:オートバイキックスタンドパッドサポートに適しています。柔らかい地面や凹凸のある場所でも安定した平らな面を提供し、安定性を向上させます。素材:耐久性のあるアルミニウム合金製で、表面仕上げにより色あせにくく、錆びにくく、耐食性に優れています。簡単な取り付け:簡単な取り付けと便利な使用で、時間を節約できます。パッケージ内容:オートバイキックスタンドパッド×1、レンチ×1。特徴: サイドスタンド拡張パッドはアルミニウム合金製で、安定性と耐久性を向上させています。この大きなサイドスタンドは、オートバイにより安定した足元を提供し、心配せずに駐車できます。この製品は便利で簡単に取り付けられます。パッケージに取り付け手順は含まれていません。サイドスタンドフットの広い面積は、転倒や沈み込みを防ぎます。これは非純正品であり、アクセサリーのみです。仕様: 素材:アルミニウム合金カラー:ブラック、チタンカラー寸法:8.5x6.5x1.4cm / 3.35"x2.56"x0.55"(長さ×幅×高さ) 適合車種: Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用注意: 手動測定のため、1-3 mmの誤差が生じる場合があります。パッケージ内容: キックスタンドパッド×1 レンチ×1 商品コード62074089468商品名X AUTOHAUX 1セットのオートバイキックスタンド拡張パッドサイドスタンドサポートプレートブラックチタンカラー Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用型番a23113000ux0197jpカラーチタントーン※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。	3,800円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI HG21S セルボ専用 2WD/4WD リジットマウント減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSC10】ライブラマイルドダンパーツインスズキ CERVO PRIENT GARAGE	SUZUKI　HG21S　セルボ　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　セルボ　2WD/4WD ■型式　　　　：HG21S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSC10 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H175-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.3kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：-20mm〜-80mm ・リア　　：-20mm〜-60mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI HE22S アルトラパン/アルトラパンSS専用 2WD/4WD リジットマウント減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSE08】ライブラマイルドダンパーツインスズキ ALTORAPIN PRIENT GARAGE	SUZUKI　HE22S　アルトラパン/アルトラパンSS　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　アルトラパン/アルトラパンSS　2WD/4WD ■型式　　　　：HE22S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSE08 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H200-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：-15mm〜-80mm ・リア　　：-25mm〜-60mm★ ★リアダウン量-60mmは車高が下がらない為、スプリングアジャスター取り外し、純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
X AUTOHAUX 1セットのオートバイキックスタンド延長パッドサイドスタンドサポートプレートブラックレッド Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用 uxcell japan	商品詳細特徴【属性1】適合車種：Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用【属性2】機能：オートバイキックスタンドパッドサポートに適しています。柔らかい地面や凹凸のある地面に駐車する際に安定性を追加します。【属性3】素材：耐久性のあるアルミニウム合金素材で、表面仕上げにより色あせにくく、錆びにくく、耐食性に優れています。【属性4】簡単な取り付け：簡単な取り付けと便利な使用で、より多くの時間を節約できます。【属性5】パッケージ内容：オートバイキックスタンドパッド×1、レンチ×1。【商品説明】特徴：サイドスタンド延長パッドはアルミニウム合金製で、安定性と耐久性を向上させています。この大きなサイドスタンドは、オートバイにより安定した足元を提供し、心配せずに駐車できます。この製品は便利で簡単に取り付けられます。パッケージに取り付け説明書は含まれていません。サイドスタンドフットの広い面積は、転倒や沈み込みを防ぎます。これは非純正品であり、アクセサリーのみです！仕様：素材：アルミニウム合金カラー：ブラック、レッド寸法：8.5x6.5x1.4cm / 3.35"x2.56"x0.55"(長さ×幅×高さ)適合車種：Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用注意：手動測定のため、1-3 mmの誤差が生じる場合があります。パッケージ内容：キックスタンドパッド×1レンチ×1 注意書き【注意事項】・当店でご購入された商品は、原則として、「個人輸入」としての取り扱いになり、すべて中国の広東省からお客様のもとへ直送されます。・ご注文後、1〜3営業日以内に配送手続きをいたします。配送作業完了後、遅くとも1ヶ月程度でのお届けとなります。・個人輸入される商品は、すべてご注文者自身の「個人使用・個人消費」が前提となりますので、ご注文された商品を第三者へ譲渡・転売することは法律で禁止されております。・関税・消費税が課税される場合があります。詳細はこちらご確認下さい。＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。	1,673円
X AUTOHAUX 新しい 60C 140F サーモスタットガスケット交換用 Suzukiに対応船外機ブラックブラストーン 1 セット uxcell japan	商品詳細特徴【属性1】適合車種:Suzukiに対応船外機DF70-DF300用。【属性2】ご購入前に車種をご確認ください。【属性3】機能: 優れた耐摩耗性、衝撃を軽減し、サーモスタットがうまく機能することを保証します。【属性4】素材：良い素材で作られています。フィット感が良く、使用中に割れたりひび割れたりしにくいです。【属性5】パッケージ内容: ガスケット付きサーモスタット1セット。【商品説明】特徴:優れた耐摩耗性、衝撃を軽減し、サーモスタットの良好な動作を保証しますシール付きの正確な形状のサーモスタット漏れを防ぎ、エンジンの摩耗を軽減します。堆積物と排出物素材: 優れた素材で作られており、フィット感が良く、使用中に簡単に壊れたり亀裂が入ったりしません。古いものや壊れたものの良い代替品ですこれは非 OEM 製品であり、アクセサリのみです。仕様:タイプ: サーモスタット材質: 金属、プラスチック色: ブラックブラストーン状態: 新品装備タイプ: 直接交換サイズ 1: 3.1cm/1.22"サイズ2:4cm/1.57"サイズ3:2cm/0.78"適合車種:Suzukiに対応船外機DF70-DF300用パッケージに含まれるもの:ガスケット付きサーモスタット1セット注意書き【注意事項】・当店でご購入された商品は、原則として、「個人輸入」としての取り扱いになり、すべて中国の広東省からお客様のもとへ直送されます。・ご注文後、1〜3営業日以内に配送手続きをいたします。配送作業完了後、遅くとも1ヶ月程度でのお届けとなります。・個人輸入される商品は、すべてご注文者自身の「個人使用・個人消費」が前提となりますので、ご注文された商品を第三者へ譲渡・転売することは法律で禁止されております。・関税・消費税が課税される場合があります。詳細はこちらご確認下さい。＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。	913円
『4番のみ』ジムニー用ガーニッシュカウリングトップサイドライト(ブラ 77320-57M00-5PK→77320-57M01-5PK FIG763a スズキ純正部品株式会社　スズキモータース	確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。ジムニー 660 ワゴンのガーニッシュカウリングトップサイドライト(ブラ ※写真 No 4番車名ジムニー 660 ワゴン型式JB23W様式JB23W車台番号680001〜開始年月平成24年04月終了年月グループその他（エアコン・ツール他）カテゴリアウタガーニッシュ特記品番77320-57M00-5PK統一先品番77320-57M01-5PK画像の番号No 4番品名ガーニッシュカウリングトップサイドライト(ブラ必要個数1個　※取り付けに通常必要な個数です。　セット個数ではありません互換21取り付け時間　　※参考程度でお考えくださいイラストの商品をすべて検索する　(FIG763a)	3,114円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI HA12S/HA22S アルトワークス/RS専用 2WD/4WD リジットマウント減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSF09】ライブラマイルドダンパーツインスズキ ALTO WORKS PRIENT GARAGE	SUZUKI　HA12S/HA22S　アルトワークス/RS　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　アルトワークス/RS　2WD/4WD ■型式　　　　：HA12S/HA22S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSF09 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H175-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.8kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：-5mm〜-65mm ・リア　　：-25mm〜-75mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI MK53S スペーシア/スペーシアカスタム専用 4WD マウントレス減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-NS031】ライブラマイルドダンパーツインスズキ SPACIA PRIENT GARAGE	SUZUKI　MK53S　スペーシア/スペーシアカスタム　4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　スペーシア/スペーシアカスタム　4WD ■型式　　　　：MK53S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-NS031 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど）・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-30mm）・リア　　：-20mm〜-45mm★（推奨値：-30mm） ★リアダウン量-45mmは車高が下がらない為、スプリングアジャスター取り外し、純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【送料無料】YESHMA ダッシュボードマットスズキエブリイバンエブリイワゴン適用 DA17W DA17V 2015年02月〜スエード素材 SUZUKI EVERY VAN WAGON 車ダッシュボードカバー車内保護マット内装パーツサンシェード滑り止め日焼け防止インテリアアクセサリーブラほすけっと楽天市場店	商品情報商品の説明主な仕様【適合車種】スズキエブリイ DA17V型、エブリイワゴン DA17W型 2015年02月〜現行に適用します。ダッシュボードマットは実車から全て型取りを行っているため、各パーツの位置がピッタリフィットし、面倒な手間なく、ダッシュボードに置くだけで設置が簡単です。※サイズと形状をご確認の上購入ください。br【近似色で高級感を演出】ダッシュボードをそのままにしておくよりも、ダッシュボードマットを敷いた方がぱっと華やかで柔らかいイメージに変わります。超近似色によりさらにインテリアにこだわることができるワンランク上の高級感を演出できます。また、いつも視界に入る場所にこだわりのダッシュボードマットを置けば、運転が楽しくなること間違いなしでしょう。br【傷や日焼けの防止】車のダッシュボードにスマートキーや小銭、スマホ、財布などを置く人も多いですが、それを取ろうとしてダッシュボードをひっかいてしまい傷つく場合や、太陽光で樹脂素材が劣化してしまうことがあります。ダッシュボードマットは滑り止め層・断熱層・日焼け止め層の三層構造で作られ、置いておけば、ひっかき傷や日焼けからダッシュボードを守ることができます。br【映り込み軽減・小物が置ける】光を反射しにくいダッシュボードマットを置いておけば、フロントガラスへの映り込みを避けられます。ダッシュボードマットを置いておくと滑りにくくなるため、小物やスマホを置いておくのにも適しています。br【品質保証】弊社製品が既定の品質を維持している同時に、納品後も顧客に安心や満足を保証する。日本人の担当者より保証の根拠となるデータのチェックや調査、クレーム対応などの業務が該当し、各部門へのフィードバックを通じて、顧客が満足できる品質の確保に努めます。	3,076円
47511-23K00-YVU カバー、フレームアッパセンタ(ブラ SUZUKI（スズキ）バイクメンテ館	【適合】スズキ純正部品パーツ/SUZUKI純正部品パーツ47511-23K00-YVU カバー、フレームアッパセンタ(ブラ【商品名】47511-23K00-YVU カバー、フレームアッパセンタ(ブラ【商品番号】S22-47511-23K00-YVU【メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合】スズキ純正部品パーツ/SUZUKI純正部品パーツ	4,070円
スズキ FF21S イグニスボンネットブラノーズブラフロントマスクブラックパーツカスタム保護シーオーシー404 楽天市場店	他サイトでも販売しておりますのでタイミングにより欠品となる場合がございます。ボンネットブラ/ノーズブラ/フロントマスク開発車の隠蔽のために作られたとされるノーズブラ。それが雑誌などでスクープされドレスアップアイテムとして流行したのが始まりだとか。アメリカなど海外では一般的なアイテムですが日本では付けている車はありません。他車と差を付けたい方にはおすすめな一品です。見た目だけでなく飛び石や虫の付着から愛車を守れる実用的でもあるアイテムです。適合車種スズキ　FF21S イグニス　年式2016〜2024 商品内容メーカー：Auto-Bra（オートブラ）カラー：ブラック素材：PVCレザー Made in Germany（ドイツ製） ※海外商品につき、多少の擦り傷や汚れ等がある場合もございます取付けについてボンネットを開けボンネット裏にある既存の穴に引っ掛けて固定するだけなので、10分程度で簡単に取付可能です。 ※取付け時間は個人差や車輌によって異なります	23,980円
『15番のみ』ワゴンR用左側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュのみ 72342-54M00-5PK FIG573A スズキ純正部品株式会社　スズキモータース	確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。ワゴンR K12Bの「左側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュのみ」 ※写真 No 15番車名ワゴンR K12B型式MA15S様式MA15S車台番号 100001〜開始年月平成22年11月終了年月グループアウターボデー・ボデーフィティングパーツカテゴリフロントフードパネル特記品番72342-54M00-5PK統一先品番画像の番号No 15番品名左側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュのみ必要個数1個　※取り付けに通常必要な個数です。　セット個数ではありません互換イラストの商品をすべて検索する　(FIG573a)	2,757円
X AUTOHAUX 1セットのオートバイキックスタンド拡張パッドサイドスタンドサポートプレートブラックチタンカラー Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用ドラゴンマーツ	商品詳細特徴【属性1】適合車種：Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用【属性2】機能：オートバイキックスタンドパッドサポートに適しています。柔らかい地面や凹凸のある場所でも安定した平らな面を提供し、安定性を向上させます。【属性3】素材：耐久性のあるアルミニウム合金製で、表面仕上げにより色あせにくく、錆びにくく、耐食性に優れています。【属性4】簡単な取り付け：簡単な取り付けと便利な使用で、時間を節約できます。【属性5】パッケージ内容：オートバイキックスタンドパッド×1、レンチ×1。【商品説明】特徴：サイドスタンド拡張パッドはアルミニウム合金製で、安定性と耐久性を向上させています。この大きなサイドスタンドは、オートバイにより安定した足元を提供し、心配せずに駐車できます。この製品は便利で簡単に取り付けられます。パッケージに取り付け手順は含まれていません。サイドスタンドフットの広い面積は、転倒や沈み込みを防ぎます。これは非純正品であり、アクセサリーのみです。仕様：素材：アルミニウム合金カラー：ブラック、チタンカラー寸法：8.5x6.5x1.4cm / 3.35"x2.56"x0.55"(長さ×幅×高さ)適合車種：Suzukiに対応ジクサー250 SF 2018-2023用注意：手動測定のため、1-3mmの誤差が生じる場合があります。パッケージ内容：キックスタンドパッド×1レンチ×1 注意書き ■【納期】本ショップでは、納期情報は異なっている商品がございます。 ※商品ページの注文ボタンには納期を記載させていただいておりまますので、ご購入前に必ずご確認ください。 ■【在庫】商品在庫は最新の商品情報を表示しておりますが、複数店舗での在庫共有をおこなっておりますので、こ注文のタイミングにより欠品になる場合がございます。その際、お客様にご連絡させていただきます。 ■色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合があります。	2,036円
【送料無料】YESHMA ダッシュボードマットスズキエブリイバンエブリイワゴン適用 DA17W DA17V 2015年02月〜スエード素材 SUZUKI EVERY VAN WAGON 車ダッシュボードカバー車内保護マット内装パーツサンシェード滑り止め日焼け防止インテリアアクセサリーブラ HAKUEI 2	商品情報商品の説明主な仕様【適合車種】スズキエブリイ DA17V型、エブリイワゴン DA17W型 2015年02月〜現行に適用します。ダッシュボードマットは実車から全て型取りを行っているため、各パーツの位置がピッタリフィットし、面倒な手間なく、ダッシュボードに置くだけで設置が簡単です。※サイズと形状をご確認の上購入ください。br【近似色で高級感を演出】ダッシュボードをそのままにしておくよりも、ダッシュボードマットを敷いた方がぱっと華やかで柔らかいイメージに変わります。超近似色によりさらにインテリアにこだわることができるワンランク上の高級感を演出できます。また、いつも視界に入る場所にこだわりのダッシュボードマットを置けば、運転が楽しくなること間違いなしでしょう。br【傷や日焼けの防止】車のダッシュボードにスマートキーや小銭、スマホ、財布などを置く人も多いですが、それを取ろうとしてダッシュボードをひっかいてしまい傷つく場合や、太陽光で樹脂素材が劣化してしまうことがあります。ダッシュボードマットは滑り止め層・断熱層・日焼け止め層の三層構造で作られ、置いておけば、ひっかき傷や日焼けからダッシュボードを守ることができます。br【映り込み軽減・小物が置ける】光を反射しにくいダッシュボードマットを置いておけば、フロントガラスへの映り込みを避けられます。ダッシュボードマットを置いておくと滑りにくくなるため、小物やスマホを置いておくのにも適しています。br【品質保証】弊社製品が既定の品質を維持している同時に、納品後も顧客に安心や満足を保証する。日本人の担当者より保証の根拠となるデータのチェックや調査、クレーム対応などの業務が該当し、各部門へのフィードバックを通じて、顧客が満足できる品質の確保に努めます。	3,076円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI DA64V/DA64W エブリィ/エブリィワゴン専用 2WD/4WD リジットマウント減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSJ21】ライブラマイルドダンパーツインスズキ EVERY エブリー PRIENT GARAGE	SUZUKI　DA64V/DA64W　エブリィ/エブリィワゴン　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィ/エブリィワゴン　2WD/4WD ■型式　　　　：DA64V/DA64W ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSJ21 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ※リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.8kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-35mm）・リア　　：-5mm〜-55mm（推奨値：-40mm） ※車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。 ※純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 ※リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
【MILD TWIN】車高調キット+ラテラルロッドのセット SUZUKI DA17V/DA17W エブリィ/エブリィワゴン専用 2WD/4WD リジット減衰力20段調整ブルー全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-RSK22-FLRS4】ライブラマイルドダンパーツインスズキ EVERY エブリー PRIENT GARAGE	SUZUKI　DA17V/DA17W　エブリィ/エブリィワゴン　2WD/4WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット+ラテラルロッド MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ●ラテラルロッドドレスアップカーの足元を極める！ターンバックル調整式ラテラルロッド！リアアクスルのずれを補正！ローダウン時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィ/エブリィワゴン　2WD/4WD ■型式　　　　：DA17V/DA17W ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-RSK22-FLRS4 ★商品セット内容★ ・車高調キット・ラテラルロッド ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：リジット固定式・リア　　：別体式 ※リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.8kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm）・リア　　：-5mm〜-55mm（推奨値：-40mm） ※車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。 ※純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 ※リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★ラテラルロッド★ ・ターンバックル調整式・カチオンブラック・サイドの材質：片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様（ボディ側）・調整範囲：+25mm〜-25mm ・基準寸法：850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	103,378円
『4番のみ』ジムニー用右側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ 77320-57M01-5PK FIG763a スズキ純正部品株式会社　スズキモータース	確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。ジムニー 660 ワゴンの右側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ ※写真 No 4番車名ジムニー 660 ワゴン型式JB23W様式JB23W車台番号730001〜開始年月平成26年07月終了年月グループその他（エアコン・ツール他）カテゴリアウタガーニッシュ特記品番77320-57M01-5PK統一先品番画像の番号No 4番品名右側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ必要個数1個　※取り付けに通常必要な個数です。　セット個数ではありません互換イラストの商品をすべて検索する　(FIG763a)	3,114円
『15番のみ』スペーシア用左側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ 72342-81M00-5PK FIG573a スズキ純正部品株式会社　スズキモータース	確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。スペーシア 4Vの左側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ ※写真 No 15番車名スペーシア 4V型式MK32S様式MK32S車台番号100001〜開始年月平成25年01月終了年月グループエレクトリカルカテゴリフロントフードパネル特記品番72342-81M00-5PK統一先品番画像の番号No 15番品名左側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ必要個数1個　※取り付けに通常必要な個数です。　セット個数ではありません互換イラストの商品をすべて検索する　(FIG573a)	1,687円
【MILD TWIN】車高調キット SUZUKI HA36S アルト専用 2WD マウントレス減衰力20段調整ブルーフルタップ全長調整式ローダウンサスペンション【PGFK-MDTWK-NSD05】ライブラマイルドダンパーツインスズキ ALTO PRIENT GARAGE	SUZUKI　HA36S　アルト　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショックを採用！乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　アルト　2WD ■型式　　　　：HA36S ■商品番号　　：PGFK-MDTWK-NSD05 ★商品詳細★ ■スタビリンク・スタビリンクは付属しておりません。・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど）・リア　　：別体式 ■ショック仕様・フロント：正立式・リア　　：正立式 ■スプリングレート・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.6kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります）・フロント：0mm〜-65mm（推奨値：-30mm）・リア　　：-10mm〜-65mm（推奨値：-40mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック）・スラストベアリング・減衰力20段調整機能付・オーバーホール可能・車高調レンチ付属・製品証明書付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 ■平成18年1月以降に生産された車両は・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 ※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 ※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。・ショック等のデータは一切お答え出来ません。・強度計算書は付属しておりません。・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・車検に関しては、責任は負いかねます。・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソーバー等を一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。・オーバーホールは別途有料となります。・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。・お客様の使用上の誤り・輸送・移動・落下等による損傷・事故や天災による場合・改造や他社製品を使用した場合・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合・国外での使用の場合尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く）・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。	85,800円
スズキ 21系エスクード Vitara ボンネットブラノーズブラフロントマスクブラックパーツカスタム保護シーオーシー404 楽天市場店	他サイトでも販売しておりますのでタイミングにより欠品となる場合がございます。ボンネットブラ/ノーズブラ/フロントマスク開発車の隠蔽のために作られたとされるノーズブラ。それが雑誌などでスクープされドレスアップアイテムとして流行したのが始まりだとか。アメリカなど海外では一般的なアイテムですが日本では付けている車はありません。他車と差を付けたい方にはおすすめな一品です。見た目だけでなく飛び石や虫の付着から愛車を守れる実用的でもあるアイテムです。適合車種スズキ　YD21S/YE21S/YEA1S エスクード　年式 2015〜商品内容メーカー：Auto-Bra（オートブラ）カラー：ブラック素材：PVCレザー Made in Germany（ドイツ製） ※海外商品につき、多少の擦り傷や汚れ等がある場合もございます取付けについてボンネットを開けボンネット裏にある既存の穴に引っ掛けて固定するだけなので、10分程度で簡単に取付可能です。 ※取付け時間は個人差や車輌によって異なります	23,980円
『22番のみ』エスクード用ベゼルパワーウィンドスイッチメインライト(ブラ 83717-65J00-5PK FIG680a スズキ純正部品株式会社　スズキモータース	確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。エスクード 2.4のベゼルパワーウィンドスイッチメインライト(ブラ ※写真 No 22番車名エスクード 2.4型式TDA4W様式TDA4W車台番号270001〜開始年月平成24年06月終了年月グループその他（エアコン・ツール他）カテゴリフロントドアパネル特記品番83717-65J00-5PK統一先品番画像の番号No 22番品名ベゼルパワーウィンドスイッチメインライト(ブラ必要個数1個　※取り付けに通常必要な個数です。　セット個数ではありません互換イラストの商品をすべて検索する　(FIG680a)	3,114円
『14番のみ』スペーシア用右側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ 72341-81M00-5PK FIG573a スズキ純正部品株式会社　スズキモータース	確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。スペーシア 4Vの右側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ ※写真 No 14番車名スペーシア 4V型式MK32S様式MK32S車台番号100001〜開始年月平成25年01月終了年月グループエレクトリカルカテゴリフロントフードパネル特記品番72341-81M00-5PK統一先品番画像の番号No 14番品名右側(ブラのカウリングトップサイドのガーニッシュ必要個数1個　※取り付けに通常必要な個数です。　セット個数ではありません互換イラストの商品をすべて検索する　(FIG573a)	1,687円
【メーカー在庫あり】スズキ純正カバ-,フユ-エルタンクサイド,ライト (ブラ 44171-44G00-YKV 株式会社ヒロチー商事楽天市場店	44171-44G00-YKV スズキ純正カバ-,フユ-エルタンクサイド,ライト (ブラ44171-44G00-YKV	19,221円