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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 【メーカーカスタム】プロギア RS MAX ドライバー 2024 Regio Formula M+ カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 N.S.PRO Regio Formula M+ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) Type45 R 47.0 6.3 中 D2.0 約302 S 49.0 6.2 Type55 R 55.0 4.3 D2.5 約310 S 57.5 X 59.5 Type65 SR 65.0 2.9 D3.5 約319 S 67.0 X 69.0 Type75 S 75.5 2.5 D4.5 約327 X 77.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 101,200円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS F ドライバー 2024 Regio Formula M+ カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 N.S.PRO Regio Formula M+ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) Type45 R 47.0 6.3 中 D1.5 約302 S 49.0 6.2 Type55 R 55.0 4.3 D2.5 約310 S 57.5 X 59.5 Type65 SR 65.0 2.9 D3.5 約319 S 67.0 X 69.0 Type75 S 75.5 2.5 D4.5 約328 X 77.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 102,960円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS MAX ドライバー 2024 TOUR AD TP カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 TOUR AD TP カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) TP-4 R2 46 5.7 中 D1.0 約300 R1 47 S 48 5.6 TP-5 R2 54 4.4 D2.0 約309 R1 56 S 57 X 60 TP-6 SR 64 3.2 D3.5 約317 S 65 X 67 TP-7 S 73 3.0 D4.0 約324 X 75 TP-8 S 85 2.6 D5.0 約336 X 87 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS ドライバー 2024 Regio Formula M+ カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS ドライバー 2024モデル ニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。 進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。 ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。 強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。 適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。 適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 57 標準長さ(インチ) 45.5 N.S.PRO Regio Formula M+ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) Type45 R 47.0 6.3 中 D1.5 約302 S 49.0 6.2 Type55 R 55.0 4.3 D2.0 約310 S 57.5 X 59.5 Type65 SR 65.0 2.9 D3.0 約319 S 67.0 X 69.0 Type75 S 75.5 2.5 D4.0 約327 X 77.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 101,200円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS F ドライバー 2024 SPEEDER NX カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 45.5 5.5 中 D1.0 約302 R 47 SR 48.5 S 50 50 R 51.5 4.6 D1.5 約306 SR 53 S 54.5 X 56 60 SR 62 3.7 D2.5 約315 S 63.5 X 65 70 S 73 2.9 D3.5 約324 X 74.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 45.5 5.5 中 D1.0 約302 R 47 SR 48.5 S 50 50 R 51.5 4.6 D1.5 約306 SR 53 S 54.5 X 56 60 SR 62 3.7 D2.5 約315 S 63.5 X 65 70 S 73 2.9 D3.5 約324 X 74.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS ドライバー 2024 ATTAS DAAAS カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS ドライバー 2024モデル ニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。 進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。 ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。 強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。 適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。 適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 57 標準長さ(インチ) 45.5 ATTAS DAAAS カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 47 6.1 中元 D2.0 約302 SR 49 6.0 S 50 X 53 5 R 54 4.3 D2.0 約308 SR 55 S 56 SX 58 X 59 6 SR 65 3.4 D3.0 約317 S 66 SX 67 X 69 7 S 75 3.2 D3.5 約326 X 77 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー Diamana GT カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana GT カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 45 5.6 中元 D0.5 約301 R 47.0 SR 48.5 5.5 S 49.5 5.4 X 51.5 50 R 55 4.7 D1.5 約308 SR S 56.5 4.6 X 59.5 TX 63 4.5 60 SR 60.5 3.9 D2.0 約314 S 62.5 3.8 X 66.0 TX 67.5 70 S 72.5 2.9 D3.5 約324 X 75.5 2.8 TX 77.5 80 S 82 3.0 D4.5 約332 X 85.5 2.9 TX 86.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー TENSEI PRO ORANGE 1K カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 TENSEI PRO ORANGE 1K カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 50 R 55.5 3.9 元 D0.5 約308 S 57.0 3.9 X 60.5 3.8 TX 61.5 3.8 60 R 68.0 3.0 D2.0 約320 S 69.0 3.0 X 72.5 3.0 TX 72.5 3.0 70 S 78.5 2.7 D2.5 約329 X 81.5 2.7 TX 82.0 2.7 80 S 86.0 2.5 D3.5 約337 X 89.0 2.4 TX 90.0 2.4 ※数値はSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 98,560円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS MAX ドライバー 秩父 弐 カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ RS マックス PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 秩父 弐 カーボンシャフト フレックス R SR S シャフト重量(g) 40 42 44 トルク(度) 7.5 7.4 7.3 クラブ重量(g) 約292 約293 約295 バランス C9.5 C9.5 C9.5 調子 先 重量、バランスは参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 127,600円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー TOUR AD VF カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 TOUR AD VF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R2 46 5.6 中元 D0.5 約299 R1 46 5.5 S 47 5 R2 55 4.3 D1.5 約308 R1 55 S 56 X 59 6 SR 64 3.3 D3.0 約317 S 65 X 67 TX 68 7 S 74 3.0 D3.5 約325 X 75 TX 77 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー ATTAS 11 カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 ATTAS 11 カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 48 6.2 中 D2.0 約302 S 50 6.0 X 52 5 R 55 4.7 D2.5 約310 SR 57 S 58 4.6 X 60 6 SR 65 3.8 D3.5 約317 S 66 X 69 7 S 75 3.3 D3.5 約326 X 77 3.2 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー Diamana RF カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana RF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) RF 50 R 55.5 4.4 中 D1.0 約310 SR 57.5 S 58.5 4.3 X 61.5 RF 60 SR 63.0 3.5 D2.0 約316 S 65.0 X 68.0 3.4 RF 70 S 73.0 2.9 D2.5 約324 X 76.0 TX 79.0 RF 80 S 83.0 2.7 D3.0 約333 X 86.0 TX 89.0 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS MAX ドライバー Diamana RF カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ RS マックス PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana RF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) RF 50 R 55.5 4.4 中 D1.5 約310 SR 57.5 S 58.5 4.3 X 61.5 RF 60 SR 63.0 3.5 D2.0 約316 S 65.0 X 68.0 3.4 RF 70 S 73.0 2.9 D3.0 約324 X 76.0 TX 79.0 RF 80 S 83.0 2.7 D3.5 約333 X 86.0 TX 89.0 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS F ドライバー 2024 Diamana D Limited カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana D Limited カーボンシャフト 左を恐れずに振り抜くことができ、圧倒的な方向安定性と弾道を自在に操る操作性に優れています。ハードヒットしても吹け上がらない強弾道で、プレーヤーの持つスイングポテンシャルを引き出します。 シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 50 R 53.5 5.0 手元 D2.0 約309 SR 55.5 4.9 S 57.5 4.9 X 59.5 4.9 TX 61.5 4.8 60 SR 62.5 3.4 D3.0 約316 S 64.0 3.4 X 66.0 3.3 TX 75.5 2.9 70 S 72.0 2.9 D4.0 約323 X 75.5 2.9 TX 77.0 2.8 80 S 82.5 2.8 D5.0 約333 X 85.5 2.8 TX 87.5 2.7 ※数値はSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 98,560円 |
 【ポイント5倍】【雪峰祭2024秋限定品】スノーピーク snowpeak チタンミニシェラカップ 2024 AUTUMNEDITION品番：FES-381【秋キャンプ応援フェア！ 10/28 20：00〜 11/28 10：59】 キャンピングリサーチ | 【雪峰祭2024秋限定】 シェラカップの形状はそのままに小さくしたチタン製のシェラカップ。 2024年雪峰祭秋限定デザインの刻印入りです。 満水容量は60mlで、お猪口の代わりに日本酒を入れ熱燗にしたり、焼酎を入れたり、計量スプーンとして使用したり、おつまみを入れたり、いろんな使い方ができるかわいいサイズのシェラカップです。 チタン製で軽量かつ強度もある集めたくなる人気アイテムです。 2024年雪峰祭秋限定デザインは、リゲルPro.ストーブプラスをモチーフにしています。 ■重量 17g ■セット内容 本体 ■特長 ●満水容量:60ml(2.0 fl oz) ■仕様 ●材質:チタニウム | 1,980円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS ドライバー Diamana BF カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS ドライバー 2024モデル ニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。 進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。 ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。 強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。 適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。 適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 57 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana BF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) BF 50 R 54.0 5.0 中元 D1.5 約309 SR 55.0 S 57.5 X 60.0 4.9 BF 60 SR 63.5 3.9 D2.5 約317 S 63.5 X 69.0 3.8 BF 70 S 73.5 3.4 D4.0 約325 X 77.0 TX 80.0 BF 80 S 83.0 3.0 D4.5 約333 X 87.0 2.9 TX 89.5 2.8 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー ATTAS KING カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 ATTAS KING カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 48 5.7 先 D1.0 約302 SR 49 5.4 S 50 X 53 5 R 56 4.3 D2.0 約310 SR 57 S 58 SX 59 4.2 X 61 6 SR 65 3.6 D2.5 約317 S 66 3.5 SX 67 X 69 7 S 73 3.5 D3.0 約324 X 76 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS MAX ドライバー 2024 Diamana WB カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana WB カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 43 R2 43 5.5 元 D1.5 約300 R 44.5 5.4 SR 46 5.4 S 47 5.3 X 48.5 5.3 53 R 52 4.7 D2.0 約306 SR 53 4.7 S 54 4.6 X 55 4.6 TX 58 4.6 63 R 60 3.2 D3.0 約312 SR 61 3.1 S 61 3.1 X 63.5 3.1 TX 65 3.0 73 S 70 3.0 D4.0 約321 X 72 2.9 TX 73 2.9 83 S 80 2.7 D5.0 約330 X 82.5 2.7 TX 83.5 2.7 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS MAX ドライバー 2024 G aG19 カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 G aG19 カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 46 5.7 先 D1.0 約300 SR 48 S 48 5 R 54 4.9 D2.0 約308 SR 55 S 56 6 R 63 3.8 D3.0 約319 SR 65 S 67 ※数値はSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS ドライバー ATTAS 11 カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS ドライバー 2024モデル ニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。 進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。 ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。 強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。 適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。 適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 57 標準長さ(インチ) 45.5 ATTAS 11 カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 48 6.2 中 D2.0 約302 S 50 6.0 X 52 5 R 55 4.7 D2.5 約310 SR 57 S 58 4.6 X 60 6 SR 65 3.8 D3.0 約317 S 66 X 69 7 S 75 3.3 D3.0 約326 X 77 3.2 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS MAX ドライバー 2024 Diamana DF カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana DF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) DF 50 R 54.0 4.7 中元 D2.0 約308 SR 55.5 S 57.0 4.6 X 59.0 4.5 DF 60 SR 62.0 3.8 D2.5 約315 S 64.0 X 66.5 TX 68.5 DF 70 S 73.0 3.1 D4.0 約324 X 76.0 TX 79.0 2.9 DF 80 S 82.5 3.0 D5.0 約333 X 85.5 TX 88.0 2.9 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS ドライバー TOUR AD CQ カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS ドライバー 2024モデル ニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。 進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。 ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。 強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。 適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。 適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 57 標準長さ(インチ) 45.5 TOUR AD CQ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R2 47 6.1 先中 D0.0 約301 R1 48 6.1 S 49 6.0 5 R2 52 4.6 D0.5 約308 R1 53 4.6 S 56 4.5 X 58 4.5 6 SR 62 3.4 D1.5 約315 S 64 3.4 X 65 3.4 TX 67 3.4 7 S 72 3.2 D2.5 約324 X 74 3.2 TX 76 3.2 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー Regio Formula B+ カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 N.S.PRO Regio Formula B+ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) Type45 R 46.5 6.3 元 D1.5 約302 S 48.5 6.2 Type55 R 54.5 4.3 D2.0 約309 S 57.0 X 59.0 Type65 SR 64.5 2.9 D3.0 約318 S 66.5 X 68.5 Type75 S 75.0 2.5 D4.0 約326 X 77.0 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 102,960円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー VANQUISH カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 VANQUISH カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R2 47.3 5.4 先中 D0.0 約302 R 48.3 SR 49.3 5.3 S 49.3 X 51.8 5.2 TX 55.3 5 R2 52.8 4.2 D1.0 約309 R 55.3 SR 55.3 S 56.8 X 58.8 4.1 TX 59.8 4.0 重量、バランスは参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】 プロギア RS F ドライバー AIR SPEEDER カーボンシャフト 【 2024年モデル 】 RSXシリーズ PRGR 【 プロギア ドライバー 】 アンダーパー ゴルフ | メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 AIR SPEEDER カーボンシャフト ホワイト ブラック フレックス STANDARD PLUS X-PLUS シャフト重さ(g) 33.5 37.5 40.0 トルク 9.9 7.6 6.7 調子 先中 バランス C9.0 C9.5 C9.5 クラブ重さ(g) 約286 約290 約293 重量、バランスは参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 98,560円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS MAX ドライバー 2024 TOUR AD VR カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 TOUR AD VR カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) VR-4 R2 46 5.7 中 D1.0 約300 R1 47 5.6 S 47 5.6 VR-5 R2 54 4.5 D2.0 約309 R1 56 4.5 S 57 4.5 X 60 4.5 VR-6 SR 63 3.2 D3.0 約316 S 65 3.2 X 66 3.2 VR-7 S 73 3.0 D3.5 約324 X 75 3.0 VR-8 S 85 2.6 D4.5 約335 X 86 2.6 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 88,000円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS MAX ドライバー 2024 VULCANUS カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。 ブレないヘッドに仕上げた。 曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。 フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 VALCANUS カーボンシャフト シャフト V300 V410 V520 フレックス - - - シャフト重量(g) 41.0 47.0 53.5 トルク(°) 6.2 5.0 4.1 クラブ重量(g) 約294 約299 約305 バランス D0.5 D1.0 D1.5 調子 先中 ※数値は、参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 123,200円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS F ドライバー 2024 SPEEDER SLK カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 44.5 Speeder SLK カーボンシャフト クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。 一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。 そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。 シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 R 56.5 6.1 中 D1.5 約310 S 58.5 6.0 X 62.0 5.9 6 S 66.5 5.1 D3.5 約318 X 71.0 5.0 ※数値はSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |
 【メーカーカスタム】プロギア RS F ドライバー 2024 ATTAS 11 カーボンシャフト RSXシリーズ PRGR EX GOLF | プロギア RSX RS F ドライバー 2024モデル 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。 操作性を高めながらも、叩ける重心設計。 プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。 左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。 フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 ※数量限定モデルにつき、ヘッド在庫終了時点で完売になる場合がございます 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 10 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -6.0 ライ角(°) 56.0 標準長さ(インチ) 45.5 ATTAS 11 カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 48 6.2 中 D2.0 約302 S 50 6.0 X 52 5 R 55 4.7 D2.5 約310 SR 57 S 58 4.6 X 60 6 SR 65 3.8 D3.5 約317 S 66 X 69 7 S 75 3.3 D3.5 約326 X 77 3.2 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)（シャフトによって対応長さが異なる場合がございます）長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。 ●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。縦2重巻きを指定することが可能です。その他(螺旋巻きや、3重巻き、変則巻き)の対応はできません。 グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。 ●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 ●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。 | 89,760円 |