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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 ヤマハ トロンボーン ユーフォニアム マウスピース EP-51DL 太管 YAMAHA 宮地楽器 ららぽーと立川立飛店 | 51よりさらに深いカップを持ち、重厚で豊かな響きを持ちます。暗い音色を好む上級者向きです。■リム内径：25.24mm■スロート径：7.11mm | 7,722円 |
 ヤマハ トロンボーン ユーフォニアム マウスピース 太管YAMAHA Large Shank 47L/48L/48DL/51BL/51L/51C4L/51DL/52L/53L/53DL/54L/55L 京都 JEUGIA（ジュージヤ 楽器） | ※画像はイメージです | 7,722円 |
 DELTA バレル4-S(JMCA)サイレンサー YAMAHA セロー250 2018年式以降用 DL30-7208 ダートフリーク 楽天市場店 | ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミ を使用し純正マフラーよりと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを 車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。 近接排気音量94db以下。 ※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。 | 51,205円 |
 DELTA バレル4サイレンサー YAMAHA WR250R/X 全年式対応 DL30-6204 ダートフリーク 楽天市場店 | 排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現した サイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型 ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域 のトルク感の特性をバランスさせた。 ・ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し 純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心 へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。 ・エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。 ※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。 ※商品画像は他車種品番を含みます。 | 45,980円 |
 YAMAHA ヤマハ DL-SP1K STAGEPAS 1K専用台車【DLSP1K】【11月15日時点、在庫あり 】 ステージパス1K用台車 ワタナベ楽器 楽天SHOP | ■ YAMAHA ( ヤマハ ) DL-SP1K STAGEPAS 1K専用台車 ・対応機種：STAGEPAS 1K ・専用キャリングケースと連結可能 ※スピーカー使用時は、専用台車から下ろしてご使用ください） | 11,388円 |
 RIDEA リデア RIDEA レバー左右セット LV4-FL-DL011DR020-BK(ブラック)/TM (チタン) YAMAHA MT-07MT-09(14-18)MT-10 RI0000330-TM OCC netshop | ■品番一覧・RI0000330(レバー本体:ブラック)・RI0000331(レバー本体:シルバー)※上記品番はレバー本体カラーのみ入っております。アジャスターカラーは**部分をご指定ください。 フル品番はRI0000330-**のようになります。 **部分にはアジャスターカラーの色番が入ります。 ブラック(BK)、チタン(TM)、ゴールド(GD)、レッド(RD)、ブルー(BE)、グリーン(GN) 品番例：RI0000330-BKはアジャスターカラーはブラックとなります。■適合車種YAMAHA MT-07MT-09 2014-2018MT-10■商品説明● RIDEA最新作、LV4 OMEGA 16段階調整できるレバーセットです。● 純正のマスターシリンダー(ホルダー)に装着できます。● 高強度アルミニウム合金素材6061を精密加工したレバー本体にアルマイト処理を行うことにより高級感を与え、高精度を実現しました。● ノブアジャスター調整式により、16段階調整が可能となり、より細かい調整ができます。● レバー前面部分には滑り止めの溝加工を施し、操作の安全性を高めます。● 調整ノブの基部には透明アクリルの小窓があり、中の機械を見る事ができ、まるで時計のシースルーバックのようです。● レバーが可倒式になっておりますので転倒等の衝撃によるダメージを最小限に抑えます。● レバーエンド部に風圧を逃すスリット加工が施してあります。■注意事項※ 車種によっては取り付けに純正部品をご利用いただく場合がございます。※ 取り付け後は必ず異常が無いか動作確認を行ってください。※ 商品画像はイメージです、車種により取付ブラケットの形状が異なります。※ 取付画像はイメージです、車種とカラーは実際の商品と異なる場合があります。※ この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。 | 37,730円 |
 YAMAHA [ STAGEPAS 1K ]専用台車 ヤマハ DL-SP1K 島村楽器 | STAGEPAS 1K専用台車【特徴】 対応機種：STAGEPAS 1K（＊スピーカー使用時は専用台車から下ろしてください） 専用キャリングケースと連結可能JANコード：4957812645669 | 12,100円 |
 DELTA バレル4サイレンサー YAMAHA セロー250/トリッカー/XT250X 全年式対応 DL30-6205 ダートフリーク 楽天市場店 | 排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現した サイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型 ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域 のトルク感の特性をバランスさせた。 ・ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し 純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心 へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。 ・エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。 ※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。 | 45,980円 |
 YAMAHA SL-47L/SL-48DL/SL-48L/SL-51BL/SL-51DL/SL-51L/SL-51C4L/SL-52L/SL-53L/SL-54L/SL-55L ＜ヤマハ トロンボーン マウスピース＞ 京都 JEUGIA（ジュージヤ 楽器） | ※画像はイメージです楽天ショップ・オブ・ザ・マンス 2021年2月度 楽器ジャンル賞 受賞！ | 7,722円 |
 YAMAHA ヤマハ EP-53DL ユーフォニアム トロンボーン マウスピース ラージ 太管 53DL 銀メッキ EP-53D-L ( SL-53DL ) large shank 北海道 沖縄 離島不可 ワタナベ楽器 楽天SHOP | EP-53DL ( SL-53DL ) リム内径 26.08mm スロート径 7.11mm 特徴：音の立ち上がりに優れ、テノール歌手のような充実した音色を実現。ダイナミクスレンジが広く、弱音のコントロールも容易。トロンボーンとユーフォニアムのマウスピースは兼用になります。 ヤマハのユーフォニアム用マウスピースです。スタンダードシリーズ、カスタムシリーズのマウスピースラインナップがございます。 またサイズも違いがあり、スモールシャンクとラージシャンクがあります。 ラインナップ ■SL-47L リム内径：24.98mm スロート径：5.85mm 48よりやや小さいリム内径を持ち,耐久性に優れる。吹奏楽からオーケストラまで幅広く使え,豊かな音量を持つ。 ■SL-48L リム内径：25.25mm スロート径：6.62mm 非常にバランスの良いリム・カップに細めのバック・ボアを持つ。プロの演奏家の高度な要求にも応える能力を持ち完成度が高い。 ■SL-48DL リム内径：25.25mm スロート径：6.62mm 48のリムとやや深いカップの組み合わせで,豊かな低音を得られる。やわらかく味わいのある音質で,ユーフォニアムにも好適。 ■SL-51BL リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm 51のリムにやや浅いカップを持ち,迫力のある演奏が可能。オーケストラ奏者や吹奏楽のユーフォニアムにも好適。 ■SL-51L リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm やや大きなリム内径と充分な容量のカップのため暗い音色。ユーフォニアムの代表的なモデルで,太いバックボアを持つ。付属の楽器：YEP-621S、Neo YEP-642、YEP-642S ■SL-51C4L リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm 51よりやや浅いカップを持ち,大音量で迫力ある演奏が可能。全音域に充実した音で,シンフォニーオーケストラ奏者向き。 ■SL-51DL リム内径：25.24mm スロート径：7.11mm 51よりさらに深いカップを持ち,重厚で豊かな響きを持つ。暗い音色を好む上級者向き。 ■SL-52L リム内径：25.65mm スロート径：7.11mm 51のリム内径及びカップを,全体に大きくしたモデル。重厚な響きを持ち,充分に訓練された唇を持つ上級者に向く。 ■SL-53L リム内径：25.91mm スロート径：7.11mm きわめて大きいカップを持ち,特に豊かな中・低音域が魅力。重厚な響きを持ち,バストロンボーンの入門用としても使用。 ■SL-53DL リム内径：26.08mm スロート径：7.11mm 音の立ち上がりに優れ、テノール歌手のような充実した音色を実現。ダイナミクスレンジが広く、弱音のコントロールも容易。付属の楽器：カスタム YEP-842S ■SL-54L リム内径：26.15mm スロート径：7.11mm 52のリム形状を持ち,リム内径とカップを全体に大きくしたモデル。大編成のオーケストラに向く。 ■SL-55L リム内径：26.35mm スロート径：7.11mm 54のリム内径及びカップを全体的に大きくしたモデル。バストロンボーンにも使用可能で重厚な響きを持つ。 YAMAHA trombone euphonium MOUTHPIECES Standard Series SP ( Silver Plated ) Large Shank ヤマハ ユーフォニアム用 トロンボーン用 マウスピース スタンダード シリーズ ラージシャンク 太管 銀メッキ ■金管楽器 トロンボーン テナートロンボーン テナーバストロンボーン ユーフォニアム 他 ■銀メッキ仕上げ ■Large Shank ラージシャンク 太管 一般的な真鍮を採用したスタンダードシリーズ。他、マウスピースの内径にまで金メッキを施したカスタムシリーズ、トッププレイヤーのこだわりを随所に反映したシグネチャーモデルのラインナップがございます。※細かい仕様が画像と異なる場合がございます。楽器はメーカーや型番によってサイズが微妙に異なりますので、全ての機種に対応しているとは限りません。特にトロンボーンは本体側の種類が多いためご注意下さい。装着について返品/交換はできません。 ●リム厚さ：厚いリムは、唇の支持面積が広 くなるため高音域が容易となり長時間の演奏が可 能になりますが、唇の自由度が制限される分、柔軟性が失われます。反対に薄いリムは、音のコントロールは容易になり幅広い音域をカバーできますが、リムが 唇に食い込んでしまうと疲れやすくなる傾向があります。一般的に初心者は中庸な厚さのリムを選択することが無難ですが、個人差もありますので、違和感がな く、自然に楽に演奏でき疲れにくいタイプを選んでください。 ●リム内径：リム内径は小さいほど、高音域の演奏が容易で耐久性に優れていますが、音量は小さくなります。逆に大きいほど、低音域が容易で音量も増えますが、耐久性は 劣 るようになります。一般にシンフォニーオーケストラのプレイヤーは大きいサイズを好み、吹奏楽は中庸、ジャズのビッグバンド奏者は小さいサイズを使用する 傾向があります。しかし、最初から高音域出したいために極端に小さいサイズを使用すると、マウスピースを無理に押しつけて高音を出す誤った奏法を身につけ てしまう恐れがありますので、注意を要します。 ＊“リム内径の大きなマウスピースを使ってい る奏者ほど上手なプレイヤーである”といった誤った認識が少なからずあるようです。確かに大きいサイズのマウスピースを利用するには、“強い”唇が必要で すが、音楽ジャンルによって求められる良い音は変化し、プレイヤーはその理想の音を出すためにマウスピースや楽器を必死になって選ぶのです。一般にジャズ プレイヤーに好まれる小さいマウスピースとシンフォニーオーケストラのプレイヤーに好まれる大きなマウスピースとを比較するのは無意味です。さらに言え ば、リム内径の基準は音楽ジャンルのみにあるのではなく、奏者自身のなかにこそ存在するのであり、各個人が自分の求める音のイメージを持つことが大切で す。 ●スロート：ス ロートは、マウスピース内径でいちばん細い部分であるため、音圧が最大点となります。したがってこの部分の内径や長さが、抵抗の量に大きな影響を与えてい ます。一般に細く長いスロートは、抵抗が強くスピード感のある明るい音色になり、高音域の演奏が容易です。太く短いスロートは、暗めの音色で大音量が得ら れますが、抵抗が少なく疲れやすくなる傾向があります。 初心者の場合、自分が吹きやすいことを抵抗がない、吹きにくいことを抵抗があると判断しがちですが、これはその人にとっての違和感であり、本来の抵抗とは 違うので注意を要します。 ●リムバイト：アタックの明確さや音程のコントロールに大きな影響を持つ部分です。バイトのシャープなマウスピースは、正確な発音が可能となり充実した音が得られ、音程 も 安定しますが、シャープすぎると唇の柔軟性が妨げられ、滑らかな音の移行が難しくなります。また、強くマウスピースを押しつけると唇を傷つけてしまう恐れ もあります。逆にバイトが丸く不明確なものは、音の立ち上がりが悪く、安定した音を持続させられなくなります—。このことは弦楽器を思い浮かべれば容易に 理解できるでしょう。バイオリンの弦を指でしっかりと押さえておかないと、音がぼんやりとし音程が不安定で、充実した音をつくれないことと、同様です—。 つまり、リムバイトは、唇の振動をしっかりと支える役目を果たしているのです。 ●カップ：カップとVカップを組み合わせた形状や、 角度の異なるVカップどうしを組み合わせたような形状のマウスピースもあり、ダブルカップと呼ばれています。ダブルカップでは、高音域を手前の浅いカップ が受け持ち、低音域を奥の深いカップが対応するため全音域で吹きやすく、しかも、やや暗めの音色になります。 カップ内部に傷や深い切れ目の入ったものは、スムーズな息の流れを妨げる恐れがあります。これは、総型のカップカッターなどでマウスピースを製作する場合 によく発生します。 ●シャンク：シャンクのテーパーが楽器のレシーバーのテーパーとぴったり合っていることが前提です。シャンクの太さは、楽器に対してどのくらいマウスピースが入るかを 決定 するため、全体のピッチや個々の音程、さらには吹奏感にも関与します。このため、適正な入り深さでグラツキのないマウスピースを選ぶことが重要です。 ●バックボア：バックボアは吹込管の内径に対応して複雑な広がりを持ち、特に、高音域の音程に影響します。また、バックボアの太さによって音色と抵抗感が変化します。一 般に バックボアの細いマウスピースは、明るめの音色になり抵抗が増し、高音域の演奏が容易になります。逆に太いものは、暗めの音色で抵抗が減少し、低音域の演 奏が容易になります。 ●リムカンター：直接、奏者の唇が触れるため、いちばん敏感に反応を示す部分です。一般に比較的フラットでリム幅の中心よりやや内側に頂点を持つタイプが好まれています。 こ れはマウスピースを口に当てた時に自然にリムバイトを意識することができ、安定感が生まれるためです。リムカウンターに傷や凹みがあると、唇のスムーズな 振動を妨げるため注意しましょう。 ●ショルダー：一般にUカップは鋭いショルダーを持ち、適度な抵抗感があり、輪郭のはっきりした明るい音色となります。また、Vカップは丸く滑らかなショルダーで、抵抗が少なく柔らかで暗い響きになります。 | 8,316円 |
 ヤマハ YAMAHA DL-SP1K STAGEPAS 1K専用台車 chuya-online チューヤオンライン | ヤマハ YAMAHA DL-SP1K STAGEPAS 1K専用台車STAGEPAS 1K専用の台車です。・対応機種：STAGEPAS 1K。・専用キャリングケースと連結可能。※STAGEPAS 1K本体、キャリングケースは付属致しません。 | 12,100円 |
 YAMAHA ヤマハ SL-48DL 太管 ユーフォニアム トロンボーン マウスピース ラージ 銀メッキ large shank mouthpiece 48DL 北海道 沖縄 離島不可 ワタナベ楽器 楽天SHOP | SL-48DL リム内径 25.25mm スロート径 6.62mm 特徴：48のリムとやや深いカップの組み合わせで,豊かな低音を得られる。やわらかく味わいのある音質で,ユーフォニアムにも好適。トロンボーンとユーフォニアムのマウスピースは兼用になります。 ヤマハのユーフォニアム用マウスピースです。スタンダードシリーズ、カスタムシリーズのマウスピースラインナップがございます。 またサイズも違いがあり、スモールシャンクとラージシャンクがあります。 ラインナップ ■SL-47L リム内径：24.98mm スロート径：5.85mm 48よりやや小さいリム内径を持ち,耐久性に優れる。吹奏楽からオーケストラまで幅広く使え,豊かな音量を持つ。 ■SL-48L リム内径：25.25mm スロート径：6.62mm 非常にバランスの良いリム・カップに細めのバック・ボアを持つ。プロの演奏家の高度な要求にも応える能力を持ち完成度が高い。 ■SL-48DL リム内径：25.25mm スロート径：6.62mm 48のリムとやや深いカップの組み合わせで,豊かな低音を得られる。やわらかく味わいのある音質で,ユーフォニアムにも好適。 ■SL-51BL リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm 51のリムにやや浅いカップを持ち,迫力のある演奏が可能。オーケストラ奏者や吹奏楽のユーフォニアムにも好適。 ■SL-51L リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm やや大きなリム内径と充分な容量のカップのため暗い音色。ユーフォニアムの代表的なモデルで,太いバックボアを持つ。付属の楽器：YEP-621S、Neo YEP-642、YEP-642S ■SL-51C4L リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm 51よりやや浅いカップを持ち,大音量で迫力ある演奏が可能。全音域に充実した音で,シンフォニーオーケストラ奏者向き。 ■SL-51DL リム内径：25.24mm スロート径：7.11mm 51よりさらに深いカップを持ち,重厚で豊かな響きを持つ。暗い音色を好む上級者向き。 ■SL-52L リム内径：25.65mm スロート径：7.11mm 51のリム内径及びカップを,全体に大きくしたモデル。重厚な響きを持ち,充分に訓練された唇を持つ上級者に向く。 ■SL-53L リム内径：25.91mm スロート径：7.11mm きわめて大きいカップを持ち,特に豊かな中・低音域が魅力。重厚な響きを持ち,バストロンボーンの入門用としても使用。 ■SL-53DL リム内径：26.08mm スロート径：7.11mm 音の立ち上がりに優れ、テノール歌手のような充実した音色を実現。ダイナミクスレンジが広く、弱音のコントロールも容易。付属の楽器：カスタム YEP-842S ■SL-54L リム内径：26.15mm スロート径：7.11mm 52のリム形状を持ち,リム内径とカップを全体に大きくしたモデル。大編成のオーケストラに向く。 ■SL-55L リム内径：26.35mm スロート径：7.11mm 54のリム内径及びカップを全体的に大きくしたモデル。バストロンボーンにも使用可能で重厚な響きを持つ。 YAMAHA trombone euphonium MOUTHPIECES Standard Series SP ( Silver Plated ) Large Shank ヤマハ ユーフォニアム用 トロンボーン用 マウスピース スタンダード シリーズ ラージシャンク 太管 銀メッキ ■金管楽器 トロンボーン テナートロンボーン テナーバストロンボーン ユーフォニアム 他 ■銀メッキ仕上げ ■Large Shank ラージシャンク 太管 一般的な真鍮を採用したスタンダードシリーズ。他、マウスピースの内径にまで金メッキを施したカスタムシリーズ、トッププレイヤーのこだわりを随所に反映したシグネチャーモデルのラインナップがございます。※細かい仕様が画像と異なる場合がございます。楽器はメーカーや型番によってサイズが微妙に異なりますので、全ての機種に対応しているとは限りません。特にトロンボーンは本体側の種類が多いためご注意下さい。装着について返品/交換はできません。 ●リム厚さ：厚いリムは、唇の支持面積が広 くなるため高音域が容易となり長時間の演奏が可 能になりますが、唇の自由度が制限される分、柔軟性が失われます。反対に薄いリムは、音のコントロールは容易になり幅広い音域をカバーできますが、リムが 唇に食い込んでしまうと疲れやすくなる傾向があります。一般的に初心者は中庸な厚さのリムを選択することが無難ですが、個人差もありますので、違和感がな く、自然に楽に演奏でき疲れにくいタイプを選んでください。 ●リム内径：リム内径は小さいほど、高音域の演奏が容易で耐久性に優れていますが、音量は小さくなります。逆に大きいほど、低音域が容易で音量も増えますが、耐久性は 劣 るようになります。一般にシンフォニーオーケストラのプレイヤーは大きいサイズを好み、吹奏楽は中庸、ジャズのビッグバンド奏者は小さいサイズを使用する 傾向があります。しかし、最初から高音域出したいために極端に小さいサイズを使用すると、マウスピースを無理に押しつけて高音を出す誤った奏法を身につけ てしまう恐れがありますので、注意を要します。 ＊“リム内径の大きなマウスピースを使ってい る奏者ほど上手なプレイヤーである”といった誤った認識が少なからずあるようです。確かに大きいサイズのマウスピースを利用するには、“強い”唇が必要で すが、音楽ジャンルによって求められる良い音は変化し、プレイヤーはその理想の音を出すためにマウスピースや楽器を必死になって選ぶのです。一般にジャズ プレイヤーに好まれる小さいマウスピースとシンフォニーオーケストラのプレイヤーに好まれる大きなマウスピースとを比較するのは無意味です。さらに言え ば、リム内径の基準は音楽ジャンルのみにあるのではなく、奏者自身のなかにこそ存在するのであり、各個人が自分の求める音のイメージを持つことが大切で す。 ●スロート：ス ロートは、マウスピース内径でいちばん細い部分であるため、音圧が最大点となります。したがってこの部分の内径や長さが、抵抗の量に大きな影響を与えてい ます。一般に細く長いスロートは、抵抗が強くスピード感のある明るい音色になり、高音域の演奏が容易です。太く短いスロートは、暗めの音色で大音量が得ら れますが、抵抗が少なく疲れやすくなる傾向があります。 初心者の場合、自分が吹きやすいことを抵抗がない、吹きにくいことを抵抗があると判断しがちですが、これはその人にとっての違和感であり、本来の抵抗とは 違うので注意を要します。 ●リムバイト：アタックの明確さや音程のコントロールに大きな影響を持つ部分です。バイトのシャープなマウスピースは、正確な発音が可能となり充実した音が得られ、音程 も 安定しますが、シャープすぎると唇の柔軟性が妨げられ、滑らかな音の移行が難しくなります。また、強くマウスピースを押しつけると唇を傷つけてしまう恐れ もあります。逆にバイトが丸く不明確なものは、音の立ち上がりが悪く、安定した音を持続させられなくなります—。このことは弦楽器を思い浮かべれば容易に 理解できるでしょう。バイオリンの弦を指でしっかりと押さえておかないと、音がぼんやりとし音程が不安定で、充実した音をつくれないことと、同様です—。 つまり、リムバイトは、唇の振動をしっかりと支える役目を果たしているのです。 ●カップ：カップとVカップを組み合わせた形状や、 角度の異なるVカップどうしを組み合わせたような形状のマウスピースもあり、ダブルカップと呼ばれています。ダブルカップでは、高音域を手前の浅いカップ が受け持ち、低音域を奥の深いカップが対応するため全音域で吹きやすく、しかも、やや暗めの音色になります。 カップ内部に傷や深い切れ目の入ったものは、スムーズな息の流れを妨げる恐れがあります。これは、総型のカップカッターなどでマウスピースを製作する場合 によく発生します。 ●シャンク：シャンクのテーパーが楽器のレシーバーのテーパーとぴったり合っていることが前提です。シャンクの太さは、楽器に対してどのくらいマウスピースが入るかを 決定 するため、全体のピッチや個々の音程、さらには吹奏感にも関与します。このため、適正な入り深さでグラツキのないマウスピースを選ぶことが重要です。 ●バックボア：バックボアは吹込管の内径に対応して複雑な広がりを持ち、特に、高音域の音程に影響します。また、バックボアの太さによって音色と抵抗感が変化します。一 般に バックボアの細いマウスピースは、明るめの音色になり抵抗が増し、高音域の演奏が容易になります。逆に太いものは、暗めの音色で抵抗が減少し、低音域の演 奏が容易になります。 ●リムカンター：直接、奏者の唇が触れるため、いちばん敏感に反応を示す部分です。一般に比較的フラットでリム幅の中心よりやや内側に頂点を持つタイプが好まれています。 こ れはマウスピースを口に当てた時に自然にリムバイトを意識することができ、安定感が生まれるためです。リムカウンターに傷や凹みがあると、唇のスムーズな 振動を妨げるため注意しましょう。 ●ショルダー：一般にUカップは鋭いショルダーを持ち、適度な抵抗感があり、輪郭のはっきりした明るい音色となります。また、Vカップは丸く滑らかなショルダーで、抵抗が少なく柔らかで暗い響きになります。 | 7,920円 |
 DL-SP1K ヤマハ STAGEPAS 1K mkII/STAGEPAS 1K/DXL1K用台車 YAMAHA Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年08月 発売※スピーカー使用時は台車から下ろしてください◆専用キャリングケースと連結可能■ 仕 様 ■対応機種：STAGEPAS 1K mkII、STAGEPAS 1K、DXL1K[DLSP1K]ヤマハ楽器・レコーディング＞楽器アクセサリー＞その他 | 12,100円 |
 YAMAHA ヤマハ SL-51DL 太管 ユーフォニアム トロンボーン マウスピース ラージ 銀メッキ large shank mouthpiece 51DL 北海道 沖縄 離島不可 ワタナベ楽器 楽天SHOP | SL-51DL リム内径 25.24mm スロート径 7.11mm 特徴：51よりさらに深いカップを持ち,重厚で豊かな響きを持つ。暗い音色を好む上級者向き。トロンボーンとユーフォニアムのマウスピースは兼用になります。 ヤマハのユーフォニアム用マウスピースです。スタンダードシリーズ、カスタムシリーズのマウスピースラインナップがございます。 またサイズも違いがあり、スモールシャンクとラージシャンクがあります。 ラインナップ ■SL-47L リム内径：24.98mm スロート径：5.85mm 48よりやや小さいリム内径を持ち,耐久性に優れる。吹奏楽からオーケストラまで幅広く使え,豊かな音量を持つ。 ■SL-48L リム内径：25.25mm スロート径：6.62mm 非常にバランスの良いリム・カップに細めのバック・ボアを持つ。プロの演奏家の高度な要求にも応える能力を持ち完成度が高い。 ■SL-48DL リム内径：25.25mm スロート径：6.62mm 48のリムとやや深いカップの組み合わせで,豊かな低音を得られる。やわらかく味わいのある音質で,ユーフォニアムにも好適。 ■SL-51BL リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm 51のリムにやや浅いカップを持ち,迫力のある演奏が可能。オーケストラ奏者や吹奏楽のユーフォニアムにも好適。 ■SL-51L リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm やや大きなリム内径と充分な容量のカップのため暗い音色。ユーフォニアムの代表的なモデルで,太いバックボアを持つ。付属の楽器：YEP-621S、Neo YEP-642、YEP-642S ■SL-51C4L リム内径：25.23mm スロート径：6.92mm 51よりやや浅いカップを持ち,大音量で迫力ある演奏が可能。全音域に充実した音で,シンフォニーオーケストラ奏者向き。 ■SL-51DL リム内径：25.24mm スロート径：7.11mm 51よりさらに深いカップを持ち,重厚で豊かな響きを持つ。暗い音色を好む上級者向き。 ■SL-52L リム内径：25.65mm スロート径：7.11mm 51のリム内径及びカップを,全体に大きくしたモデル。重厚な響きを持ち,充分に訓練された唇を持つ上級者に向く。 ■SL-53L リム内径：25.91mm スロート径：7.11mm きわめて大きいカップを持ち,特に豊かな中・低音域が魅力。重厚な響きを持ち,バストロンボーンの入門用としても使用。 ■SL-53DL リム内径：26.08mm スロート径：7.11mm 音の立ち上がりに優れ、テノール歌手のような充実した音色を実現。ダイナミクスレンジが広く、弱音のコントロールも容易。付属の楽器：カスタム YEP-842S ■SL-54L リム内径：26.15mm スロート径：7.11mm 52のリム形状を持ち,リム内径とカップを全体に大きくしたモデル。大編成のオーケストラに向く。 ■SL-55L リム内径：26.35mm スロート径：7.11mm 54のリム内径及びカップを全体的に大きくしたモデル。バストロンボーンにも使用可能で重厚な響きを持つ。 YAMAHA trombone euphonium MOUTHPIECES Standard Series SP ( Silver Plated ) Large Shank ヤマハ ユーフォニアム用 トロンボーン用 マウスピース スタンダード シリーズ ラージシャンク 太管 銀メッキ ■金管楽器 トロンボーン テナートロンボーン テナーバストロンボーン ユーフォニアム 他 ■銀メッキ仕上げ ■Large Shank ラージシャンク 太管 一般的な真鍮を採用したスタンダードシリーズ。他、マウスピースの内径にまで金メッキを施したカスタムシリーズ、トッププレイヤーのこだわりを随所に反映したシグネチャーモデルのラインナップがございます。※細かい仕様が画像と異なる場合がございます。楽器はメーカーや型番によってサイズが微妙に異なりますので、全ての機種に対応しているとは限りません。特にトロンボーンは本体側の種類が多いためご注意下さい。装着について返品/交換はできません。 ●リム厚さ：厚いリムは、唇の支持面積が広 くなるため高音域が容易となり長時間の演奏が可 能になりますが、唇の自由度が制限される分、柔軟性が失われます。反対に薄いリムは、音のコントロールは容易になり幅広い音域をカバーできますが、リムが 唇に食い込んでしまうと疲れやすくなる傾向があります。一般的に初心者は中庸な厚さのリムを選択することが無難ですが、個人差もありますので、違和感がな く、自然に楽に演奏でき疲れにくいタイプを選んでください。 ●リム内径：リム内径は小さいほど、高音域の演奏が容易で耐久性に優れていますが、音量は小さくなります。逆に大きいほど、低音域が容易で音量も増えますが、耐久性は 劣 るようになります。一般にシンフォニーオーケストラのプレイヤーは大きいサイズを好み、吹奏楽は中庸、ジャズのビッグバンド奏者は小さいサイズを使用する 傾向があります。しかし、最初から高音域出したいために極端に小さいサイズを使用すると、マウスピースを無理に押しつけて高音を出す誤った奏法を身につけ てしまう恐れがありますので、注意を要します。 ＊“リム内径の大きなマウスピースを使ってい る奏者ほど上手なプレイヤーである”といった誤った認識が少なからずあるようです。確かに大きいサイズのマウスピースを利用するには、“強い”唇が必要で すが、音楽ジャンルによって求められる良い音は変化し、プレイヤーはその理想の音を出すためにマウスピースや楽器を必死になって選ぶのです。一般にジャズ プレイヤーに好まれる小さいマウスピースとシンフォニーオーケストラのプレイヤーに好まれる大きなマウスピースとを比較するのは無意味です。さらに言え ば、リム内径の基準は音楽ジャンルのみにあるのではなく、奏者自身のなかにこそ存在するのであり、各個人が自分の求める音のイメージを持つことが大切で す。 ●スロート：ス ロートは、マウスピース内径でいちばん細い部分であるため、音圧が最大点となります。したがってこの部分の内径や長さが、抵抗の量に大きな影響を与えてい ます。一般に細く長いスロートは、抵抗が強くスピード感のある明るい音色になり、高音域の演奏が容易です。太く短いスロートは、暗めの音色で大音量が得ら れますが、抵抗が少なく疲れやすくなる傾向があります。 初心者の場合、自分が吹きやすいことを抵抗がない、吹きにくいことを抵抗があると判断しがちですが、これはその人にとっての違和感であり、本来の抵抗とは 違うので注意を要します。 ●リムバイト：アタックの明確さや音程のコントロールに大きな影響を持つ部分です。バイトのシャープなマウスピースは、正確な発音が可能となり充実した音が得られ、音程 も 安定しますが、シャープすぎると唇の柔軟性が妨げられ、滑らかな音の移行が難しくなります。また、強くマウスピースを押しつけると唇を傷つけてしまう恐れ もあります。逆にバイトが丸く不明確なものは、音の立ち上がりが悪く、安定した音を持続させられなくなります—。このことは弦楽器を思い浮かべれば容易に 理解できるでしょう。バイオリンの弦を指でしっかりと押さえておかないと、音がぼんやりとし音程が不安定で、充実した音をつくれないことと、同様です—。 つまり、リムバイトは、唇の振動をしっかりと支える役目を果たしているのです。 ●カップ：カップとVカップを組み合わせた形状や、 角度の異なるVカップどうしを組み合わせたような形状のマウスピースもあり、ダブルカップと呼ばれています。ダブルカップでは、高音域を手前の浅いカップ が受け持ち、低音域を奥の深いカップが対応するため全音域で吹きやすく、しかも、やや暗めの音色になります。 カップ内部に傷や深い切れ目の入ったものは、スムーズな息の流れを妨げる恐れがあります。これは、総型のカップカッターなどでマウスピースを製作する場合 によく発生します。 ●シャンク：シャンクのテーパーが楽器のレシーバーのテーパーとぴったり合っていることが前提です。シャンクの太さは、楽器に対してどのくらいマウスピースが入るかを 決定 するため、全体のピッチや個々の音程、さらには吹奏感にも関与します。このため、適正な入り深さでグラツキのないマウスピースを選ぶことが重要です。 ●バックボア：バックボアは吹込管の内径に対応して複雑な広がりを持ち、特に、高音域の音程に影響します。また、バックボアの太さによって音色と抵抗感が変化します。一 般に バックボアの細いマウスピースは、明るめの音色になり抵抗が増し、高音域の演奏が容易になります。逆に太いものは、暗めの音色で抵抗が減少し、低音域の演 奏が容易になります。 ●リムカンター：直接、奏者の唇が触れるため、いちばん敏感に反応を示す部分です。一般に比較的フラットでリム幅の中心よりやや内側に頂点を持つタイプが好まれています。 こ れはマウスピースを口に当てた時に自然にリムバイトを意識することができ、安定感が生まれるためです。リムカウンターに傷や凹みがあると、唇のスムーズな 振動を妨げるため注意しましょう。 ●ショルダー：一般にUカップは鋭いショルダーを持ち、適度な抵抗感があり、輪郭のはっきりした明るい音色となります。また、Vカップは丸く滑らかなショルダーで、抵抗が少なく柔らかで暗い響きになります。 | 8,316円 |
 Dzell ディーゼル LEDドライビングライトセットDL-02) X-MAX YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要LED：LEDドライビングライトセット(DL-02)消費電力：12W+12W対応電圧：9V-20Vボディハウジング：ダイキャストアルミニウム／アルミニウムガード防水性能：IP67ルーメン数：1200ルーメンx2スイッチ：インジケーター付き防水スイッチメーカー製品保証：2年【同梱内容】・LEDランプユニット(2個)・メインコントロールユニット(エリクトリックリレー内蔵)・LEDインジケーター付スイッチ・マウンティングパーツ■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種X-MAX X-MAX 年式: 17- 備考: SG42J | 66,000円 |
 YAMAHA STAGEPAS 1K専用台車『DL-SP1K』【代引き手数料無料】 mask dB | STAGEPAS 1K専用台車 ●対応機種：STAGEPAS 1K（*スピーカー使用時は、専用台車から下ろしてご使用ください） ●専用キャリングケースと連結可能 | 10,175円 |
 YAMAHA EP-53DL マウスピース ユーフォニウム 太管用 スタンダードシリーズ ヤマハ 島村楽器 | マウスピース ユーフォニウム 太管用 スタンダードシリーズ 【特徴】音の立ち上がりに優れ、テノール歌手のような充実した音色を実現。ダイナミクスレンジが広く、弱音のコントロールも容易。【詳細情報】リム内径 : 26.08mmスロート径 : 7.11mm JANコード：4957812546416 | 8,580円 |
 DELTA デルタ バレル4サイレンサー(レース専用モデル) YAMAHA TRICKER(04-18) / SEROW250(05-20) / XT250X(06-17) DL30-6205 MOTO-OCC 楽天市場店 | バレル4サイレンサー排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。車種?TRICKER(04-18) / SEROW250(05-20) / XT250X(06-17) | 44,528円 |
 【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA サイレンサー バレル4 04年以降 ヤマハ ステンレス DL30-6205 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | デルタ DELTA サイレンサー バレル408年以降 セロー 25005年-07年 セロー 25008年-13年 トリッカー (XG250)04年-07年 トリッカー (XG250)08年-13年 XT250X06年-07年 XT250X【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3900g・BARREL4:1810g近接排気音量:89.3dB(リストリクター標準装着)排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたまたグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功DL30-6205楽天 JP店 | 44,722円 |
 DELTA トルクヘッドパイプ ヤマハ セロー250 トリッカー 2018年式以降用 O2センサー対応 DL30-2203 ダートフリーク 楽天市場店 | さらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索しサイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点をおいて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。 ・各車種の特性をさらに伸ばすトルク型設計。 ・材質はステンレス材SUS304を使用。 | 20,900円 |
 【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA サイレンサー バレル4 04年以降 ヤマハ ステンレス DL30-6205 HD店 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 | デルタ DELTA サイレンサー バレル408年以降 セロー 25005年-07年 セロー 25008年-13年 トリッカー (XG250)04年-07年 トリッカー (XG250)08年-13年 XT250X06年-07年 XT250X【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3900g・BARREL4:1810g近接排気音量:89.3dB(リストリクター標準装着)排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたまたグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功DL30-6205楽天 HD店 | 44,722円 |
 KIWAMI クラッチディスクセット FOR ヤマハ Y-TZR125R 4DL1,4DL2 ('91-93) KIWAMI 楽天市場店 | KIWAMI クラッチディスクセット 高品質な海外製！ 新品 7枚/1セット 対応モデル： FOR ヤマハY-TZR125R 4DL1,4DL2 ('91-93) (Y-21V-16321-00に該当 6枚) (Y-1HX-16331-00に該当 1枚) 掲載画像は商品画像です。ご確認下さいませ。 *画像上が6枚入り商品下が1枚入り | 3,520円 |
 ヤマハ マウスピース トロンボーン SL-48DL 大須楽器 | 48のリムとやや深いカップの組み合わせで、豊かな低音を得られる。やわらかく味わいのある音質で,ユーフォニアムにも好適。ラージシャンク（太管・バス用）『楽天Edy初回ポイント設定でもれなく400ポイント！（楽天Edyデビューキャンペーン） 』 | 10,406円 |
 【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA トルクヘッドパイプ 04年-13年 ヤマハ DL30-2202 HD店 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 | デルタ DELTA トルクヘッドパイプ08年-13年 トリッカー(XG250)08年-13年 XT250X08年以降 セロー25006年-07年 XT250X05年-07年 セロー25004年-07年 トリッカー(XG250)素材:ステンレス(SUS304)【重量】・純正パイプ:1190g・トルクヘッドパイプ:775gさらなる排気効率の向上を目指してヘッドパイプの開発にも着手設定機種のキャラクターに合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索サイレンサー交換後の更なるトルクアップに重点をおいて開発扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出しているDL30-2202楽天 HD店 | 20,328円 |
 rizoma リゾマ Headlight Fairing MT-07 Pure MT-07 YAMAHA ヤマハ メーターバイザー ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明■rizoma|リゾマ ヘッドライトカウル (Policarbonate)Designed to make the front end sleeker， Rizoma headlight fairingsprovide a touch of flair and assertion. Made from lightweight butstrong polycarbonate， they match the dynamic styling of yourmotorcycle perfectly. Supplied complete with mounting kit.■注意点※装着可能パーツは、年式／仕様別に異なりますので必ずご確認ください。※イタリア本社での未テストモデル、年式や仕様の異なるモデルの製品適合については、日本総代理店として正式な判断・回答を行うことができません。ご容赦ください。※パーツの取付けは、バイク販売店・専門店に依頼し装着して頂くことをお勧め致します。(取付け説明書は全て英語・イタリア語になります。)※製品メーカー保証についてrizoma 製品は、日本正規流通ルートでご購入下さい。rizoma社では製品に万全を期しておりますが、もしもの不具合や不意の破損、パーツ紛失時のスペア取寄せサービスなども、並行輸入品等は日本正規代理店のメーカー保証を一切受けることができず、それらに関するご質問対応もできません。その他、別途送料・関税の負担、納期不明、コピー商品などのトラブルも報告されております。十分ご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MT-07 Pure MT-07 Pure 年式: 23MT-07 MT-07 年式: 21 MT-07 年式: 22 MT-07 年式: 21-23 | 24,860円 |
 ENDLESS エンドレス レーシングシンタードパッド PRO 2 HONDA ホンダ YAMAHA ヤマハ SUZUKI スズキ TRIUMPH トライアンフ ブレーキパッド ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明エンドレスブルー・カーボンとセラミックの複合焼結パッド。エンドレスレーシングシンタードPROがPROIIに進化しました！スーパーハイブリッドの扱い易さはそのままに、高い制動力を発揮するレーシングシンタードPROII。性能は戦績が物語ります。もはやオーバースペックと呼ばれた、スーパーハイブリッドシンタードパッドの超耐摩耗性を制動力に方向に振り、抜群のコントロール性と優れた制動力のバランスで好評を得たレーシングシンタードPRO。しかし、世界一ブレーキに厳しいと言われるツインリンクモテギサーキットの様な高温、高負荷下で使用されると、状況によっては大きく摩耗することが報告されました。そこで新しいミッションとして、レーシングPROの耐熱性を上げ高負荷時の耐摩耗性を上げると言う研究と開発が始まりました。素材や製法などを徹底して見つめ直し、レーシングPROの後継モデルとしての各項目の性能はもちろんの事、官能性能までも高めつつ、耐熱性と耐摩耗性を高める作業は困難を究めました。試作品をブレーキダイナモでテストし、選ばれた摩擦材を実車でテストする工程を何十と繰り返し520番という摩擦材へとたどり着きました。茂木や筑波での実戦投入テストでは優勝や入賞を果たし、公道テストでも扱い易く安定したコントロール性を確認出来たので「レーシングPROII」として市販する事となりました。また、大幅に耐摩耗性が上がった為に適合機種のラインナップも拡大しての販売と致しました。コンペティション向けパッドという事で、ワンメイクレースの盛んなKTMのスモールDUKEシリーズに対応するEMP036RIIをはじめ、JP250クラスで活躍するR25、CBR250RR、Ninja250Rなどに対応するパッドにもPROIIを新設定いたしました。レーシングシンタードPROIIはベーシックモデルのスーパーハイブリッドシンタードのコントロール性や扱い易さはそのままに、全体に効力を高めたモノですので公道でもその優れた性能を発揮することが出来ます。お乗りのマシンやブレーキシステム、走るスチュエーション、効きのフィーリングの好みに応じてチョイスされることをお薦めいたします。新たなステージへと昇華したレーシングPROIIをご体験ください！【エンドレスパッドをオススメ出来るライダー像】1.レースに参戦している方やサーキット走行を楽しまれている方(エンドレスパッドはサーキットが故郷、ハイパフォーマンスを発揮します)2.ハイパワーなレプリカ系やスーパースポーツにお乗りの方(ハイパフォーマンスを発揮するマシンだからパッドに求められる性能は重要です)3.重量車、高速ツアラーにお乗りの方(制動力とコントロール性が上がると重量車が扱い易く感じられる様になります)4.ロングツーリングや通勤など走行距離の多い方(コントロール性が高いと疲れにくくなり安全にも寄与します。また、ブレーキローターを傷めずパッドの耐磨耗性も高いのでランニングコストが抑えられます)5.雨天でも走行される方(吸水性がなく、ウォーターフェードを起こさないので、コントロール性が高く、雨の日でも安心して走行出来ます)6.ブレーキングが苦手な方、ビギナーライダー(唐突な効きがなく、コントロール性の高さからライディングに余裕が生まれます)■注意点※1キャリパー分です。※どんな優れたブレーキパッドでも、システムがダメではその性能は発揮されません。特にブレーキディスクの状態をご確認してからご使用ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NC700SXL TYPE LD NC700SXL TYPE LD 備考: (ABS除く)【使用箇所】フロント1セット使用NC700X NC700X 備考: (ABS除く)【使用箇所】フロント1セット使用NC750 NC750 年式: 12-16 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NM4-01 NM4-01 年式: 14-16 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NM4-02 NM4-02 年式: 14-16 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用VRX VRX 年式: 96-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用VT250 SPADA VT250 SPADA 年式: 88-90 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用VTR250 VTR250 年式: 98-16 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用XR400SM MOTARD XR400SM MOTARD 年式: 05-07 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CB400F CB400F 年式: 13-16 備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB400FA CB400FA 年式: 13-16 備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB400SF Ver R CB400SF Ver R 年式: 92-95 備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB400SS CB400SS 年式: 02- 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CB400X CB400X 年式: 13-16 備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CB500 F CB500 F 年式: 13-16 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CB650F CB650F 年式: 14-15 備考: 【使用箇所】フロント2セット使用CBR250R CBR250R 年式: 88-94 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用 CBR250R 年式: 11-17 備考: (ABS除く)【使用箇所】フロント1セット使用CBR250RR CBR250RR 年式: 88-94 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用 CBR250RR 年式: 17- 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用 CBR250RR 年式: 17-21 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用... | 12,376円 |
 ENDLESS エンドレス レーシングシンタードパッド PRO 2 HONDA ホンダ YAMAHA ヤマハ SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ TRIUMPH トライアンフ ブレーキパッド ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明エンドレスブルー・カーボンとセラミックの複合焼結パッド。エンドレスレーシングシンタードPROがPROIIに進化しました！スーパーハイブリッドの扱い易さはそのままに、高い制動力を発揮するレーシングシンタードPROII。性能は戦績が物語ります。もはやオーバースペックと呼ばれた、スーパーハイブリッドシンタードパッドの超耐摩耗性を制動力に方向に振り、抜群のコントロール性と優れた制動力のバランスで好評を得たレーシングシンタードPRO。しかし、世界一ブレーキに厳しいと言われるツインリンクモテギサーキットの様な高温、高負荷下で使用されると、状況によっては大きく摩耗することが報告されました。そこで新しいミッションとして、レーシングPROの耐熱性を上げ高負荷時の耐摩耗性を上げると言う研究と開発が始まりました。素材や製法などを徹底して見つめ直し、レーシングPROの後継モデルとしての各項目の性能はもちろんの事、官能性能までも高めつつ、耐熱性と耐摩耗性を高める作業は困難を究めました。試作品をブレーキダイナモでテストし、選ばれた摩擦材を実車でテストする工程を何十と繰り返し520番という摩擦材へとたどり着きました。茂木や筑波での実戦投入テストでは優勝や入賞を果たし、公道テストでも扱い易く安定したコントロール性を確認出来たので「レーシングPROII」として市販する事となりました。また、大幅に耐摩耗性が上がった為に適合機種のラインナップも拡大しての販売と致しました。コンペティション向けパッドという事で、ワンメイクレースの盛んなKTMのスモールDUKEシリーズに対応するEMP036RIIをはじめ、JP250クラスで活躍するR25、CBR250RR、Ninja250Rなどに対応するパッドにもPROIIを新設定いたしました。レーシングシンタードPROIIはベーシックモデルのスーパーハイブリッドシンタードのコントロール性や扱い易さはそのままに、全体に効力を高めたモノですので公道でもその優れた性能を発揮することが出来ます。お乗りのマシンやブレーキシステム、走るスチュエーション、効きのフィーリングの好みに応じてチョイスされることをお薦めいたします。新たなステージへと昇華したレーシングPROIIをご体験ください！【エンドレスパッドをオススメ出来るライダー像】1.レースに参戦している方やサーキット走行を楽しまれている方(エンドレスパッドはサーキットが故郷、ハイパフォーマンスを発揮します)2.ハイパワーなレプリカ系やスーパースポーツにお乗りの方(ハイパフォーマンスを発揮するマシンだからパッドに求められる性能は重要です)3.重量車、高速ツアラーにお乗りの方(制動力とコントロール性が上がると重量車が扱い易く感じられる様になります)4.ロングツーリングや通勤など走行距離の多い方(コントロール性が高いと疲れにくくなり安全にも寄与します。また、ブレーキローターを傷めずパッドの耐磨耗性も高いのでランニングコストが抑えられます)5.雨天でも走行される方(吸水性がなく、ウォーターフェードを起こさないので、コントロール性が高く、雨の日でも安心して走行出来ます)6.ブレーキングが苦手な方、ビギナーライダー(唐突な効きがなく、コントロール性の高さからライディングに余裕が生まれます)■注意点※1キャリパー分です。※どんな優れたブレーキパッドでも、システムがダメではその性能は発揮されません。特にブレーキディスクの状態をご確認してからご使用ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種APE100 TYPE D APE100 TYPE D 年式: 08 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CBX125 CUSTOM CBX125 CUSTOM 年式: 93 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用CBX125F CBX125F 年式: 93-97 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NS-1 NS-1 年式: 93-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NS50R NS50R 年式: 96-09 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NSF100 NSF100 年式: 06-10 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NSR50 NSR50 年式: 93-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NSR80 NSR80 年式: 93-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用NSR MINI NSR MINI 年式: 00-09 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用XR100 MOTARD XR100 MOTARD 年式: 05-07 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用XR50 MOTARD XR50 MOTARD 年式: 05-07 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用DREAM 50 DREAM 50 年式: 97-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット用REBEL REBEL 年式: 90-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用TZ50 TZ50 年式: 90 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用TZM50R TZM50R 年式: 94-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用TZR50 TZR50 年式: 90-92 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用TZR50R TZR50R 年式: 93-99 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用SKYWAVE 250 SKYWAVE 250 年式: 07-12 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用SKYWAVE 250 SS SKYWAVE 250 SS 年式: 07-12 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用SKYWAVE 250 タイプM SKYWAVE 250 タイプM 年式: 07-12 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用SKYWAVE 250 タイプS SKYWAVE 250 タイプS 年式: 07-12 備考: 【使用箇所】フロント1セット使用... | 12,980円 |
 【ヤマハ純正部品】 シヨツクアブソーバサブアセンブリ 品番 67C-43107-12-8D 船外機 40馬力 F40FEHDL YAMAHA Genuine Parts GLOBAL MOTO | 【ヤマハ純正部品】 シヨツクアブソーバサブアセンブリ 品番 67C-43107-12-8D 船外機 40馬力 F40FEHDL YAMAHA Genuine Partsシヨツクアブソーバサブアセンブリ 品番 67C-43107-12-8D 船外機 40馬力 F40FEHDL YAMAHA Genuine Parts◇以下ご確認の上ご注文ください。◇※画像はイメージとなります。※必ず部品番号や自分の車種への適合をお客様で確認の上ご購入ください。※車種名や車種コードがあってもすべての年式で取付できるわけではありません。車体と年式も含めて車体番号でご自身で適合をご確認ください。※商品の仕様と型番は予告なく変更される場合があり、代替品番で出荷する場合があります。※個人でのお取付についてはメーカー保証対象外となります。取付は各メーカーの正規取扱店で行ってください。ご自身で取り付けた場合は保証対象外となります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。 | 82,720円 |
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【ヤマハ純正部品】 リレーアセンブリ (5EA-02) 品番 5EA-81950-20 ミッドナイトスター ロードライナー MidnightStar Roadliner XV1900A YAMAHA Genuine Parts GLOBAL MOTO | 【ヤマハ純正部品】 リレーアセンブリ (5EA-02) 品番 5EA-81950-20 ミッドナイトスター ロードライナー MidnightStar Roadliner XV1900A YAMAHA Genuine Partsリレーアセンブリ (5EA-02) 品番 5EA-81950-20 ミッドナイトスター ロードライナー MidnightStar Roadliner XV1900A YAMAHA Genuine Parts◇以下ご確認の上ご注文ください。◇※画像はイメージとなります。※必ず部品番号や自分の車種への適合をお客様で確認の上ご購入ください。※車種名や車種コードがあってもすべての年式で取付できるわけではありません。車体と年式も含めて車体番号でご自身で適合をご確認ください。※商品の仕様と型番は予告なく変更される場合があり、代替品番で出荷する場合があります。※個人でのお取付についてはメーカー保証対象外となります。取付は各メーカーの正規取扱店で行ってください。ご自身で取り付けた場合は保証対象外となります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。 | 2,490円 |
 YAMAHA ヤマハYJ-20 ZENITH メタリックレッド / Lサイズ YJ20MTRDL(2431371)代引不可 送料無料 KLAXON | ●アンチフォグシールド・新ベンチレーションシステム・スーパークール内装等々の機能を加え、充実装備で使いやすさが向上。●別売のコンフォートライナーとチークパッドの多様な組合せにより最適なフィッティングも実現可能。●通勤からツーリングまで幅広いシーンでの活躍が期待できます。■カラー：メタリックレッド■サイズ：L■規格：JIS2種・SG | 15,240円 |