DL YAMAHA DELTA
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 DELTA バレル4-S(JMCA)サイレンサー YAMAHA セロー250 2018年式以降用 DL30-7208 ダートフリーク 楽天市場店 | ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミ を使用し純正マフラーよりと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを 車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。 近接排気音量94db以下。 ※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。 | 51,205円 |
 DELTA バレル4サイレンサー YAMAHA WR250R/X 全年式対応 DL30-6204 ダートフリーク 楽天市場店 | 排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現した サイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型 ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域 のトルク感の特性をバランスさせた。 ・ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し 純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心 へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。 ・エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。 ※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。 ※商品画像は他車種品番を含みます。 | 45,980円 |
 DELTA デルタ バレル4サイレンサー(レース専用モデル) YAMAHA TRICKER(04-18) / SEROW250(05-20) / XT250X(06-17) DL30-6205 MOTO-OCC 楽天市場店 | バレル4サイレンサー排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。車種?TRICKER(04-18) / SEROW250(05-20) / XT250X(06-17) | 44,528円 |
 DELTA トルクヘッドパイプ ヤマハ セロー250 トリッカー 2018年式以降用 O2センサー対応 DL30-2203 ダートフリーク 楽天市場店 | さらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索しサイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点をおいて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。 ・各車種の特性をさらに伸ばすトルク型設計。 ・材質はステンレス材SUS304を使用。 | 20,900円 |
 【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA トルクヘッドパイプ 04年-13年 ヤマハ DL30-2202 HD店 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 | デルタ DELTA トルクヘッドパイプ08年-13年 トリッカー(XG250)08年-13年 XT250X08年以降 セロー25006年-07年 XT250X05年-07年 セロー25004年-07年 トリッカー(XG250)素材:ステンレス(SUS304)【重量】・純正パイプ:1190g・トルクヘッドパイプ:775gさらなる排気効率の向上を目指してヘッドパイプの開発にも着手設定機種のキャラクターに合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索サイレンサー交換後の更なるトルクアップに重点をおいて開発扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出しているDL30-2202楽天 HD店 | 20,328円 |
 【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA サイレンサー バレル4 04年以降 ヤマハ ステンレス DL30-6205 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | デルタ DELTA サイレンサー バレル408年以降 セロー 25005年-07年 セロー 25008年-13年 トリッカー (XG250)04年-07年 トリッカー (XG250)08年-13年 XT250X06年-07年 XT250X【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3900g・BARREL4:1810g近接排気音量:89.3dB(リストリクター標準装着)排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたまたグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功DL30-6205楽天 JP店 | 44,722円 |
 DELTA バレル4サイレンサー YAMAHA セロー250/トリッカー/XT250X 全年式対応 DL30-6205 ダートフリーク 楽天市場店 | 排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現した サイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型 ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域 のトルク感の特性をバランスさせた。 ・ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し 純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心 へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。 ・エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。 ※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。 | 45,980円 |
 【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA サイレンサー バレル4 04年以降 ヤマハ ステンレス DL30-6205 HD店 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 | デルタ DELTA サイレンサー バレル408年以降 セロー 25005年-07年 セロー 25008年-13年 トリッカー (XG250)04年-07年 トリッカー (XG250)08年-13年 XT250X06年-07年 XT250X【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3900g・BARREL4:1810g近接排気音量:89.3dB(リストリクター標準装着)排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたまたグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功DL30-6205楽天 HD店 | 44,722円 |
 HMS ヤマハ シグナスX125 (台湾5期仕様) バイクマフラー (O2センサー対応) DELTA デルタ SUS ステンレス マフラー CYGNUS-X バリエンテ 楽天市場店 | ●商品名： HMS ヤマハ シグナスX (台湾5期仕様) バイクマフラー (O2センサー対応) DELTA デルタ SUS ステンレス ●適合車種： ヤマハ シグナスX125（台湾5期モデル） ※O2センサー装着車用 ●仕様： ・サイレンサー部：ステンレス ・エキパイ部：ステンレスポリッシュ仕上げ ・サイレンサー形状：デルタ型断面約90φ/筒長約300mm ステンレス ・エキパイ：27φ→34φ→50.8φ ・バッフルの取外しが可能 2種類の音量をお楽しみいただけます。 ※説明書・マフラーガスケットは付属しておりませんが、取り付けに必要な部品はすべて同梱されておりますのですぐに取り付けができます。 ●付属品： ・レーザーステー×1 ・M8×60mmカラ?×1 ・M8×17mmカラ?×1 ・M8×80mmボルト×1 ・M8×60mmボルト×1 ・M10×20mmボルト×1 ・M8ナット×1 ・サイレンサーバンド×1 ・専用バッフル&ネジ×1 ・スプリング×2 ■注意■ ・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。 ・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。 また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。 ・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。 消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。 ・ガスケットに関しまして、本商品のご装着時には既存の純正ガスケットを引き続きご使用いただきますようお願い致します。 ・また大変恐縮ではございますが、弊社ストアではガスケットの販売を行なっておりませんので、お求めの際はお客様の方で別途ご準備いただきますよう何卒ご理解ご了承を宜しくお願い致します。 ※土、日、祝日は対応や発送は致しかねます。 ※年末年始・GW・お盆休みも対応や発送は致しかねます。 | 22,000円 |
 4st JOG ZR ジョグ (JBH-SA36J/JBH-SA39J) 2007年～2015年モデル対応 バイクマフラー (O2センサー非対応) DELTA デルタ SUS ステンレス マフラー HMS ヤマハ バリエンテ 楽天市場店 | ●商品名： HMS ヤマハ 4st JOG ZR ジョグ (SA36J/SA39J) バイクマフラー (O2センサー非対応) DELTA デルタ SUS ステンレス マフラー ●適合車種： ・4st JOG FI ・JOG ZR EVO2 (SA39J)/A312E ・JOG Deluxe (SA39J)/A312E ・JOG (SA36J)/A312E ※新型ジョグ (SA58J) には取付けできません。 ●適合年式 ・2007年～2015年 ●商品説明： ・サイレンサー部 ステンレス ・エキパイ部 ステンレスポリッシュ仕上げ ・サイレンサー形状：デルタ型断面約90φ ・筒長約300mm ステンレス ・バッフルの取外しが可能 2種類の音量をお楽しみいただけます。 ●付属品： ・8×20ボルト×2 ・8×40ボルト×1 ・M8ナット×1 ・8×25カラー×1 ・専用ステー×1 ※説明書、マフラーガスケットは付属しておりません純正ガスケットを再利用してください、取り付けに必要な部品はすべて同梱されておりますのですぐに取り付けができます。 ■注意■ ・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。 ・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。 ・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。 消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。 ・ガスケットに関しまして、本商品のご装着時には既存の純正ガスケットを引き続きご使用いただきますようお願い致します。また大変恐縮ではございますが、弊社ストアではガスケットの販売を行なっておりませんので、お求めの際はお客様の方で別途ご準備いただきますよう何卒ご理解ご了承を宜しくお願い致します。 ※土、日、祝日は対応や発送は致しかねます。 ※年末年始・GW・お盆休みも対応や発送は致しかねます。 | 22,000円 |
 HMS ヤマハ 4st JOG ジョグ ZR (2BH-SA58J) 2017年～2018年モデル対応 バイクマフラー (O2センサー対応) DELTA デルタ SUS ステンレス マフラー バリエンテ 楽天市場店 | ●商品名： HMS ヤマハ 4stJOG ジョグ (2BH-SA58J) バイクマフラー (O2センサー対応) DELTA デルタ SUS ステンレス ●適合車種： ・4st JOG ジョグ (2BH-SA58J / A332E) ※O2センサー装着車用 ●適合年式： ・2017年～2018年 ●商品説明： ・サイレンサー部：ステンレス ・エキパイ部：ステンレスポリッシュ仕上げ ・サイレンサー形状：デルタ型断面約90φ/筒長約300mm ステンレス ・バッフルの取外しが可能。2種類の音量をお楽しみいただけます。 ※説明書、マフラーガスケットは付属しておりません純正ガスケットを再利用してください、取り付けに必要な部品はすべて同梱されておりますのですぐに取り付けができます。 ●付属品： ・M8×20mmフランジボルト×2 ・M8×40mmフランジボルト×1 ・M8フランジナット×1 ・M8×25mmカラー×1 ・ステー×1 ・サイレンサーバンド×1 ・スプリング ■注意■ ・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。 ・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。 また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。 ・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。 消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。 ・ガスケットに関しまして、本商品のご装着時には既存の純正ガスケットを引き続きご使用いただきますようお願い致します。 ・また大変恐縮ではございますが、弊社ストアではガスケットの販売を行なっておりませんので、お求めの際はお客様の方で別途ご準備いただきますよう何卒ご理解ご了承を宜しくお願い致します。 ※土、日、祝日は対応や発送は致しかねます。 ※年末年始・GW・お盆休みも対応や発送は致しかねます。 | 22,000円 |
 HMS ヤマハ シグナスX125 (BC-SE12J/EBJ-SE44J) 2003年～2015年モデル対応 1型～3型 (国内モデル) バイクマフラー DELTA デルタ SUS ステンレス マフラー CYGNUS-X バリエンテ 楽天市場店 | ●商品名 HMS ヤマハ シグナスX (SE44J/SE12J) バイクマフラー DELTA デルタ SUS ステンレス ●適合車種： ・シグナスX125 に適合 ・キャブ車・FI車可 ・型式：SE12J/SE44J (1型 2型 3型) 国内モデル対応 ※O2センサーの無い国内モデルに装着可能。 ●適合年式： ・2003年～2015年 ※一部国内モデルは、ファンカバーを外す必要があります。 ●商品説明： ・サイレンサー部 ステンレス ・エキパイ部 ステンレスポリッシュ仕上げ ・サイレンサー形状：デルタ型断面約90φ 筒長約300mm ステンレス ・エキパイ：27φ→34φ→50.8φ ・バッフルの取外しが可能 2種類の音量をお楽しみいただけます。 ●付属品： ・8×60カラー×1 ・8×17カラー×1 ・8×80ボルト×1 ・8×60ボルト×1 ・10×20ボルト×1 ・M8ナット×1 ・専用ステー×1 ※説明書、マフラーガスケットは付属しておりませんが、取り付けに必要な部品はすべて同梱されておりますのですぐに取り付けができます。 ■注意■ ・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。 ・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。 また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。 ・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。 消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。 ・ガスケットに関しまして、本商品のご装着時には既存の純正ガスケットを引き続きご使用いただきますようお願い致します。 ・また大変恐縮ではございますが、弊社ストアではガスケットの販売を行なっておりませんので、お求めの際はお客様の方で別途ご準備いただきますよう何卒ご理解ご了承を宜しくお願い致します。 ※土、日、祝日は対応や発送は致しかねます。 ※年末年始・GW・お盆休みも対応や発送は致しかねます。 | 20,900円 |
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DELTA デルタ バレル4サイレンサー(レース専用モデル) Kawasaki KLX250(08-16) /YAMAHA D-TRACKER X(08-16) DL30-6404 MOTO-OCC 楽天市場店 | バレル4サイレンサー排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。車種KLX250(08-16) / D-TRACKER X(08-16) | 44,528円 |
 DELTA デルタ YAMAHA WR250R(07-) / YAMAHA WR250X(07-) BARREL4 バレル4 サイレンサー DL30-6204 OCC netshop | 商品説明※キャンセル不可商品です。排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。またグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。■材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。■ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。■FIMタイプカバーキャップを採用。■取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用(変更する場合は付属しております)。■ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。(車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)■テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。(一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい)ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。適合車種 YAMAHA WR250R(07-) / WR250X(07-) スペック【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長：300mm【重量】・STD：4800g・BARREL4：2100g近接排気音量：94db以下(リストリクター標準装着)※逆輸入車(O2センサー付車)には対応しておりません。※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。※この製品は、サイレンサー後部にリストリクター(バッフル)を標準装備し、近接排気騒音の法規制値をクリアーした状態で出荷されております。公道での使用におきましてはリストリクターを外さないでください。なお、私道、河川敷、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていない所でも、人や車が自由に出入りできる所は道路とみなされます。走行場所には十分注意してください。注意事項※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 | 44,528円 |
 DELTA デルタ トルクヘッドパイプ YAMAHA TRICKER(18)/SEROW250(18-20) DL30-2203 OCC netshop | トルクヘッドパイプさらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索し、サイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点を置いて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。材質はステンレス材SUS309を使用。車種TRICKER(18)/SEROW250(18-20) | 20,240円 |
 DELTA デルタ トルクヘッドパイプ YAMAHA TRICKER(18)/SEROW250(18-20) DL30-2203 MOTO-OCC 楽天市場店 | トルクヘッドパイプさらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索し、サイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点を置いて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。材質はステンレス材SUS309を使用。車種TRICKER(18)/SEROW250(18-20) | 20,240円 |
 DELTA デルタ バレル4サイレンサー(レース専用モデル) Kawasaki KLX250(08-16) /YAMAHA D-TRACKER X(08-16) DL30-6404 OCC netshop | バレル4サイレンサー排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。車種KLX250(08-16) / D-TRACKER X(08-16) | 44,528円 |
 【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA トルクヘッドパイプ 04年-13年 ヤマハ DL30-2202 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | デルタ DELTA トルクヘッドパイプ08年-13年 トリッカー(XG250)08年-13年 XT250X08年以降 セロー25006年-07年 XT250X05年-07年 セロー25004年-07年 トリッカー(XG250)素材:ステンレス(SUS304)【重量】・純正パイプ:1190g・トルクヘッドパイプ:775gさらなる排気効率の向上を目指してヘッドパイプの開発にも着手設定機種のキャラクターに合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索サイレンサー交換後の更なるトルクアップに重点をおいて開発扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出しているDL30-2202楽天 JP店 | 20,328円 |
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DELTA デルタ バレル4サイレンサー(レース専用モデル) Kawasaki KLX250/YAMAHA D-TRACKER(01-07) / 250SB(02-06) DL30-6402 OCC netshop | バレル4サイレンサー排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。車種KLX250/D-TRACKER(01-07) / 250SB(02-06) | 44,528円 |
 DELTA デルタ トルクヘッドパイプ YAMAHA TRICKER(08-17)/SEROW250(05-18)/XT250X(06-17) DL30-2202 OCC netshop | トルクヘッドパイプさらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索し、サイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点を置いて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。材質はステンレス材SUS308を使用。車種?TRICKER(08-17)/SEROW250(05-18)/XT250X(06-17) | 20,240円 |
 DELTA デルタ バレル4-S サイレンサー(JMCA/政府認証モデル) YAMAHA D-TRACKER X(08-16) DL30-7406 MOTO-OCC 楽天市場店 | バレル4-S サイレンサーデルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静粛性を確保しつつ優れたパワー特性を発揮。バレル4同様、特殊15層構造のグラスウールを採用し消音効果を長期間持続させる。【ご注意ください】ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：107db以下（リストリクター溶接固定）。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。（変更する場合は付属しております)ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたバレル17の優れた性能を保持しつつ、厳しい騒音規制に対応。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリア。車種D-TRACKER X(08-16)※O2センサー対応。 | 49,588円 |
 DELTA デルタ バレル4-S サイレンサー(JMCA/政府認証モデル) YAMAHA SEROW250/XT250X(08-17) DL30-7207 OCC netshop | バレル4-S サイレンサーデルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静粛性を確保しつつ優れたパワー特性を発揮。バレル4同様、特殊7層構造のグラスウールを採用し消音効果を長期間持続させる。【ご注意ください】ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：99db以下（リストリクター溶接固定）。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。（変更する場合は付属しております)ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたバレル9の優れた性能を保持しつつ、厳しい騒音規制に対応。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリア。車種SEROW250/XT250X(08-17) | 49,588円 |
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DELTA デルタ バレル4-S サイレンサー(JMCA/政府認証モデル) YAMAHA D-TRACKER X(08-16) DL30-7406 OCC netshop | バレル4-S サイレンサーデルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静粛性を確保しつつ優れたパワー特性を発揮。バレル4同様、特殊15層構造のグラスウールを採用し消音効果を長期間持続させる。【ご注意ください】ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：107db以下（リストリクター溶接固定）。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。（変更する場合は付属しております)ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたバレル17の優れた性能を保持しつつ、厳しい騒音規制に対応。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリア。車種D-TRACKER X(08-16)※O2センサー対応。 | 49,588円 |
 DELTA デルタ トルクヘッドパイプ YAMAHA WR250R/X (07-17) DL30-2204 MOTO-OCC 楽天市場店 | トルクヘッドパイプさらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索し、サイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点を置いて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。材質はステンレス材SUS310を使用。車種WR250R/X (07-17)※1 国内仕様。海外仕様のO2センサーには対応していません。 | 20,240円 |
 DELTA デルタ トルクヘッドパイプ YAMAHA WR250R/X (07-17) DL30-2204 OCC netshop | トルクヘッドパイプさらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索し、サイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点を置いて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。材質はステンレス材SUS310を使用。車種WR250R/X (07-17)※1 国内仕様。海外仕様のO2センサーには対応していません。 | 20,240円 |
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DELTA デルタ バレル4-S サイレンサー(JMCA/政府認証モデル) YAMAHA SEROW250(18-20) DL30-7208 MOTO-OCC 楽天市場店 | バレル4-S サイレンサーデルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静粛性を確保しつつ優れたパワー特性を発揮。バレル4同様、特殊8層構造のグラスウールを採用し消音効果を長期間持続させる。【ご注意ください】ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：100db以下（リストリクター溶接固定）。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。（変更する場合は付属しております)ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたバレル10の優れた性能を保持しつつ、厳しい騒音規制に対応。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリア。車種SEROW250(18-20) | 49,588円 |
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DELTA デルタ バレル4サイレンサー(レース専用モデル) YAMAHA TRICKER(04-18) / SEROW250(05-20) / XT250X(06-17) DL30-6205 OCC netshop | バレル4サイレンサー排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。車種?TRICKER(04-18) / SEROW250(05-20) / XT250X(06-17) | 44,528円 |
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DELTA デルタ バレル4-S サイレンサー(JMCA/政府認証モデル) YAMAHA TRICKER(08-17) DL30-7206 OCC netshop | バレル4-S サイレンサーデルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静粛性を確保しつつ優れたパワー特性を発揮。バレル4同様、特殊6層構造のグラスウールを採用し消音効果を長期間持続させる。【ご注意ください】ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：98db以下（リストリクター溶接固定）。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。（変更する場合は付属しております)ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたバレル8の優れた性能を保持しつつ、厳しい騒音規制に対応。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリア。車種?TRICKER(08-17) | 49,588円 |
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DELTA デルタ バレル4-S サイレンサー(JMCA/政府認証モデル) YAMAHA TRICKER(08-17) DL30-7206 MOTO-OCC 楽天市場店 | バレル4-S サイレンサーデルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静粛性を確保しつつ優れたパワー特性を発揮。バレル4同様、特殊6層構造のグラスウールを採用し消音効果を長期間持続させる。【ご注意ください】ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：98db以下（リストリクター溶接固定）。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。（変更する場合は付属しております)ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたバレル8の優れた性能を保持しつつ、厳しい騒音規制に対応。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリア。車種?TRICKER(08-17) | 49,588円 |
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DELTA デルタ バレル4サイレンサー(レース専用モデル) Kawasaki KLX250/YAMAHA D-TRACKER(01-07) / 250SB(02-06) DL30-6402 MOTO-OCC 楽天市場店 | バレル4サイレンサー排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。FIMタイプカバーキャップを採用。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。車種KLX250/D-TRACKER(01-07) / 250SB(02-06) | 44,528円 |