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商品	説明	価格
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSUB8C1AS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットスズキ ZC33S スイフトスポーツ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考スイフトスポーツ ZC33S H29/9～ BASE MODEL, SAFETY PACKAGE FF 1400 フロント：上部キャップの中心に穴あけ加工が必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=34.3(3.5) F=175/Φ70 R=162/- F=-77 ～ -4 R=-51 ～ -16 F=-45 ～ -25 R=-40 ～ -20 F=-35 R=-30 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSUB8-C1AS2です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・スズキ ZC33S スイフトスポーツ専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットZC33S スイフトスポーツ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSUB8C1AS2 GSUB861AS2 タグ1：【SBT01039】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。	109,725円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットマツダ NA8C/NB8C ロードスター用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考ロードスター NA8C H5/8～H9/12 S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE FR 1800 フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=175/Φ70 R=150/Φ70 F=-82 ～ +15 R=-103 ～ -11 F=-50 ～ -30 R=-60 ～ -40 F=-40 R=-50 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考ロードスター NB8C H10/1～H17/8 S, RS, VS FR 1800 フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=175/Φ70 R=150/Φ70 F=-76 ～ +27 R=-96 ～ -8 F=-30 ～ -10 R=-50 ～ -30 F=-20 R=-40 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSM40-C1SS1です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・マツダ NA8C/NB8C ロードスター専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットマツダ NA6CE/NA8C/NB8C ロードスター LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSM40-91SS2 GSM40-81SS2 VSM40-C1SS1 GSM4071SS1※画像はイメージです。	101,475円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSQ22C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ GRX130 マークX 等用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考マークX GRX130 H21/10～H25/11 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 H25/12～H28/10 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=252/Φ65 F=-92 ～ +1 R=-141 ～ -2 F=-50 ～ -30 R=-50 ～ -30 F=-40 R=-40 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考マークX GRX130 H28/11～ 250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=252/Φ65 F=-96 ～ +0 R=-138 ～ +8 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ22-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ GRX130 マークX専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキット120系 130系マークX/GSE20 IS250/GSE21 IS350 LINE UP 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 VSQ22-D1SS3 VSQ22-C1SS3 GSL90-71SS3 GSQ22-91SS2 GSQ22-81SS2※画像はイメージです。	98,835円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSS28C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットスバル GDB/GDA/GD9 インプレッサ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考インプレッサ GDA(C型) H14/11～H19/6 WRX NB 4WD 2000 リアのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。タイヤと干渉する懸念があるため、リアのシート高を160mm以下にしないでください。 GDA(A型/B型) H12/8～H14/11 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200 R=252/- F=-111 ～ -17 R=-105 ～ +23 F=-60 ～ -40 R=-45 ～ -25 F=-50 R=-35 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考インプレッサ GDB(A型/B型) H12/10～H14/11 WRX STI (P.C.D.=100) 4WD 2000 リアのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。タイヤと干渉する懸念があるため、リアのシート高を160mm以下にしないでください。 GDB(C型/D型) H14/11～H16/6 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200 R=252/- F=-116 ～ -22 R=-95 ～ +33 F=-55 ～ -35 R=-35 ～ -15 F=-45 R=-25 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考インプレッサ GD9 H12/8～H14/11 WRX NA 4WD 2000 リアのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200 R=252/- F=-110 ～ -16 R=-90 ～ +38 F=-55 ～ -35 R=-30 ～ -10 F=-45 R=-20 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSS28-C1SS4です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・スバル GDB/GDA/GD9 インプレッサ専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットスバル GDA/GDB インプレッサ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSS54-91SS2 GSS54-81SS2 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSS28-C1SS4 GSS28-71SS4※画像はイメージです。	122,100円
テインフレックスZ マツダロードスター NA系/NB系用 VSM40-C1SS1【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z 矢東タイヤ	商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテインフレックスゼット【設定車種】対応車種： MAZDA ロードスター適応型式： NA6CE / NA8C / NB6C / NB8C年式： 1989年9月〜2005年8月■推奨車高（最大車高)調整幅 ※NB8C：　フロント -30〜-10mm (-76〜+28mm) 　リア -50〜-30mm (-96〜-5mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 7.0kg / ピロボールアッパーマウント付属　リア 6.0kg / ピロボールアッパーマウント付属※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテインフレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く）車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組みお客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください	105,534円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSAEA-C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ ZN8 GR86 スバル ZD8 BRZ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレードエンジン駆動方式 BRZ ZD8 R3/8～ R, S 2400FR GR86 ZN8 R3/10～ RZ, SZ 2400FR バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-60～ -8 R=-88～9 F=-40～-20 F=-40～-20 F=-30 R=-30 ※RR内装のカット、または取外しが必要です。 ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAEA-C1SS4です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 タグ1：【SBT01284】/タグ2：【SBT00319】/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。	117,975円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSS64C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットスバル GDB(E-) インプレッサ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量インプレッサ GDB(E-) H16/6～H19/6 WRX STI (P.C.D.=114.3) 4WD 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=252/Φ70 F=-89 ～ -2 R=-111 ～ +20 F=-50 ～ -30 R=-35 ～ -15 F=-40 R=-25 ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSS64-C1SS4です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・スバル BM系/BR系レガシィ専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットスバル GDB(E-) インプレッサ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSS68-91SS2 VSS64-C1SS4 GSS64-71SS4※画像はイメージです。	122,100円
新品・送料無料ホンダシビックタイプR(FD2) 車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックスゼット)品番：VSB56-C1AS1 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細シビックタイプR(FD2/2007.03-2010.08) アッパーマウント Front:ピロボールアッパー　Rear:純正バネレート(kg/mm) Front:6.0k　Rear:6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-30mm〜-10mm　Rear:-35mm〜-15mm ■注意事項 2WD専用その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ホンダ■シビックタイプR[FD2]	113,850円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSGA8C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット BMW F30 3シリーズセダン用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 3シリーズセダン(F30) 3D20 H24/8～H28/4 320D, 320D SPORT, 320D MODERN, 320D LUXURY, 320D M SPORT FR 2000 スポーツサスペンション装着車のデータです。 8E20 H27/9～H31/2 330E FR 2000 スポーツサスペンション装着車のデータです。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=101.8(10.4) F=155 R=234/- F=-75 ～ -18 R=-48 ～ -8 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 ※装着データは型式 3D20 の数値です。 ※適合につきましては2023年1月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSGA8-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・BMW F30 3シリーズセダン専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットF30 3シリーズセダン LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 VSGA8C1AS3 GSGA891AS3※画像はイメージです。	122,100円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSTD8C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ ZN6 86 スバル ZC6 BRZ 用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 86 ZN6 H24/4～H28/7 GT LIMITED, GT, G FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 RC バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-67 ～ -1 R=-93 ～ +9 F=-35 ～ -15 R=-35 ～ -15 F=-25 R=-25 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 86 ZN6 H28/8～ GT LIMITED, GT, G FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-65 ～ -1 R=-93 ～ +11 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 BRZ ZC6 H24/3～H28/7 RA FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 S, R バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-67 ～ -1 R=-82 ～ +16 F=-40 ～ -20 R=-35 ～ -15 F=-30 R=-25 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 BRZ ZC6 H28/8～ S, R FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-65 ～ -1 R=-88 ～ +16 F=-40 ～ -20 R=-35 ～ -15 F=-30 R=-25 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSTD8-C1SS4です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ ZN6 86 スバル ZC6 BRZ専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットトヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSTD8-91SS2 VSTD8-D1SS4 VSTD8-C1SS4 GSTD871SS4※画像はイメージです。	113,850円
新品・送料無料ミツビシランサーエボリューション7〜9(CT9A)ランサーエボリューションワゴン(CT9W)専用車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックスゼット)品番：VSR84-C1SS4 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細ランサーエボリューション9(CT9A/2005.03-2006.12) アッパーマウント Front:キャンバー調整式ピロボールアッパー　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:10.0k　Rear8.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-30mm　Rear:-30mm〜-10mm ランサーエボリューションワゴン(CT9W/2005.09-2006.12) アッパーマウント Front:キャンバー調整式ピロボールアッパー　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:10.0k　Rear8.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-30mm　Rear:-25mm〜-5mm ■注意事項ランサーエボリューション7～9(CT9A)ランサーエボリューションワゴン(CT9W)専用その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ミツビシ■ランサーエボリューション7～9[CT9A]■ランサーエボリューションワゴン[CT9W]	113,850円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSN14C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット日産 BNR32 スカイライン用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考スカイライン BNR32 H1/8～H6/12 GT-R, GT-R V-SPEC 4WD 2600 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=200/Φ70 R=225/Φ70 F=-104 ～ -30 R=-128 ～ +1 F=-55 ～ -35 R=-45 ～ -25 F=-45 R=-35 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSN14-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・日産 BNR32 スカイライン専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキット日産 BNR32 スカイライン LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSN14-91SS2 VSN14-C1SS3 GSN14-71SS3※画像はイメージです。	98,835円
新品・送料無料ニッサンシルビア(S15)専用車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックスゼット)品番：VSK70-C1SS4 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細シルビア(S15/1999.01-2002.08) アッパーマウント Front:キャンバー調整式ピロボールアッパー　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:7.0k　Rear5.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-45mm〜-25mm　Rear:-35mm〜-15mm ■注意事項シルビア(S15)専用その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ニッサン■シルビア[S15]	113,850円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSL98C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ ACR50W/GSR50W エスティマ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考エスティマ ACR50W H18/1～H28/5 X, G, AERAS S FF 2400 リア:純正ダストブーツの加工が必要です。リア:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=225 R=232/- F=-82 ～ -23 R=-74 ～ -32 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -35 F=-50 R=-45 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考エスティマ ACR50W H28/6～ AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART FF 2400 リア:純正ダストブーツの加工が必要です。リア:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=225 R=232/- F=-82 ～ -22 R=-74 ～ -31 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -35 F=-50 R=-45 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考エスティマ GSR50W H18/1～H28/5 G, AERAS, AERAS S, AERAS G FF 3500 リア:純正ダストブーツの加工が必要です。リア:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=68.6(7.0) F=225 R=232/- F=-90 ～ -23 R=-85 ～ -42 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -35 F=-50 R=-45 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSL98-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ ACR50W/GSR50W エスティマ専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットトヨタ ACR50W/GSR50W エスティマ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSL98-91AS2 GSL98-81AS2 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 VSL98-D1AS3 VSL98-C1AS3※画像はイメージです。	113,850円
テインフレックスZ 日産ニッサンシルビア S15用 VSN56-C1SS4【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z 矢東タイヤ	商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテインフレックスゼット【設定車種】対応車種： NISSAN シルビア適応型式： S15 年式： 1999年1月〜2002年8月■推奨車高（最大車高)調整幅 ※S15：　フロント -45〜-25mm (-101〜+5mm) 　リア -35〜-15mm (-125〜+1mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 7.0kg / キャンバー調整式ピロアッパーマウント付属　リア 5.0kg / 強化ゴムマウント付属【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテインフレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く）車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組みお客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください	118,404円
テインフレックスZ ホンダシビックタイプR FD2用 VSB56-C1AS1【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z 矢東タイヤ	商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテインフレックスゼット【設定車種】対応車種： HONDA CIVIC TYPE-R FF適応型式： FD2年式： 2007年3月〜2010年8月■推奨車高（最大車高)調整幅：　フロント -30〜-10mm (-73〜+23mm) 　リア -35〜-15mm (-45〜-5mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 6.0kg / キャンバー調整式ピロアッパーマウント付属　リア 6.0kg / 純正マウント再使用【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテインフレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く）車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組みお客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください	118,404円
【着日指定不可】TEIN テイン車高調 FLEX Z（フレックスゼット）スズキスイフトスポーツ ZC33S VSUB8-C1AS2 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックスゼット）カラー・サイズキット品番：VSUB8-C1AS2備　考メーカー希望小売価格(税込)：\146,300その他：車種：スイフトスポーツ年式：H29.09- 型式：ZC33S グレード：BASE MODEL、SAFETY PACKAGEFT:上部キャップの中心に穴あけ加工が必要です。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	114,110円
新品・送料無料ニッサンフェアレディZ(Z33)/スカイライン(PV35)/スカイラインクーペ(CPV35)専用車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックスゼット)品番：VSP24-C1AS3 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細フェアレディZ(Z33/2002.08-2008.11) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:10.0k　Rear9.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-20mm〜0mm　Rear:-20mm〜0mm スカイライン(PV35/2002.02-2006.10) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:10.0k　Rear9.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-45mm〜-25mm　Rear:-40mm〜-20mm スカイラインクーペ(CPV35/2003.01-2007.09) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:10.0k　Rear9.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-30mm〜-10mm　Rear:-25mm〜-5mm ■注意事項フェアレディZ(Z33)/スカイライン(PV35)/スカイラインクーペ(CPV35)専用 RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があります。その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ニッサン■フェアレディZ[Z33]■スカイライン[PV35]■スカイラインクーペ[CPV35]	105,600円
新品・送料無料マツダロードスター(ND5RC)/ロードスターRF(NDERC)専用車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックスゼット)品番：VSMC6-C1SS3 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細ロードスター[MT車](ND5RC/2015.06-) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:5.0k　Rear3.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-30mm　Rear:-45mm〜-25mm ロードスターRF(NDERC/2016.12-) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:5.0k　Rear3.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-45mm〜-25mm　Rear:-55mm〜-35mm ■注意事項ロードスター(ND5RC)/ロードスターRF(NDERC)専用 RS、NR-Aは適合未確認です。その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●マツダ■ロードスター[ND5RC]ロードスターRF[NDERC]	98,835円
TEIN テイン車高調 FLEX Z VSAEA-C1SS4 GR86/BRZ ZN8/ZD8 オートバックス楽天市場店	■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。■剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。■低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイル使用。■様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。■優れた塗膜強度および耐久性をもつテイングリーンの粉体塗装を採用。■特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能を実現。■品番：VSAEA-C1SS4■シリーズ：FLEX Z■1台分■スプリング付属：〇■EDFC対応：〇■減衰力調整：F 〇／R 〇■全長調整：F 〇／R 〇■マウント：F 〇／R 〇■基準車高純正比：F -30／R -30■適合車種：スバル　BRZ・型式：ZD8　年式：2021.08+　エンジン：2400　駆動方式：FR　グレード：R、S※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。※お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。※適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。ご注文後、欠品・生産終了・納期未定等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、一切の責任を負いかねますのでご了承ください。※装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、テイン社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。※画像は他車種製品のイメージ画像につき、実際の商品とは異なります。※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。	117,975円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSB56C1AS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットホンダ FD2 シビックタイプR 用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考シビックタイプR FD2 H19/3～H22/8 TYPE R FF 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=200/Φ70 R=194/- F=-73 ～ +23 R=-45 ～ -5 F=-30 ～ -10 R=-35 ～ -15 F=-20 R=-25 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSB56-C1AS1です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・ホンダ FD2 シビックタイプR専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットFD2 シビックタイプR LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSB56C1AS1 GSB5671AS1※画像はイメージです。	113,850円
TEIN テイン FLEX Z ロードスター NA6CE H1.09-H10.01 ストリートユース車高調 VSM40-C1SS1 NMTカスタムパーツ屋	商品名：FLEX Z フレックスゼットメーカー：マツダ / MAZDA車種：ロードスター型式：NA6CE年式：H1.09-H10.01駆動方式：FRグレード：Fスプリングレート：7kgf/mmRスプリングレート：6kgf/mmF基準ダウン量：-35mmR基準ダウン量：-40mmFt推奨車高調整範囲：-45〜-25mmRr推奨車高調整範囲：-50〜-30mmFt可能車高調整範囲：-77〜+20mmRr可能車高調整範囲：-93〜-1mm適合情報：FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。商品コード：VSM40-C1SS1備考：注意：MADE IN JAPANの高品質！横浜自社工場で仕上げたプライス以上の価値を持つ全長調整式車高調！発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。	106,887円
【着日指定不可】送料無料（一部離島除く） TEIN テイン車高調 FLEX Z（フレックスゼット）トヨタエスクァイアハイブリッド ZWR80G VSQ98-C1AS3 アークタイヤ楽天市場店	商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックスゼット）カラー・サイズキット品番：VSQ98-C1AS3備　考メーカー希望小売価格(税込)：\151,800その他：車種：エスクァイアハイブリッド年式：H26.10-R03.12 型式：ZWR80G グレード：XI、GI純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-35MMとなります。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	118,400円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSC76C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ AWS210/GRS200 クラウンアスリート等用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウンアスリートハイブリッド AWS210 H24/12～H25/11 ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 H25/12～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ65 F=-108 ～ +24 R=-125 ～ +26 F=-50 ～ -30 R=-50 ～ -30 F=-40 R=-25 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウンアスリート GRS200 H24/12～H25/11 2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ65 F=-113 ～ +19 R=-134 ～ +14 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -35 F=-45 R=-45 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSC76-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ AWS210/GRS200 クラウンアスリート専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットAWS210/GRS200 クラウンアスリート LINE UP 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSC76D1SS3 VSC76C1SS3 GSC7671SS3※画像はイメージです。	98,835円
新品・送料無料トヨタマークX(GRX130)/IS250(GSE20)専用車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックスゼット)品番：VSQ22-C1SS3 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細マークX(GRX130/2016.11-2019.12) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:8.0k　Rear8.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm〜-20mm　Rear:-40mm〜-20mm IS250(GSE20/2005.08-2013.04) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:8.0k　Rear8.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-45mm〜-25mm　Rear:-45mm〜-25mm ■注意事項マークX(GRX130)/IS250(GSE20)専用車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■マークX[GRX130]●レクサス■IS250[GSE20]	98,835円
新品・送料無料トヨタ 86(ZN6)/スバル BRZ(ZC6)専用車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックスゼット)品番：VSTD8-C1SS4 カーポートマルゼン楽天市場店	■商品詳細 86(ZN6/2012.04-2016.07) アッパーマウント Front:ピロボールアッパー　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:6.0k　Rear6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-35mm〜-15mm　Rear:-35mm〜-15mm 86(ZN6/2016.08-) アッパーマウント Front:ピロボールアッパー　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:6.0k　Rear6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm〜-20mm　Rear:-40mm〜-20mm BRZ(ZC6/2012.03-) アッパーマウント Front:ピロボールアッパー　Rear:強化ゴムバネレート(kg/mm) Front:6.0k　Rear6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm〜-20mm　Rear:-35mm〜-15mm ■注意事項 86(ZN6)/BRZ(ZC6)専用 RR:内装のカット、または取外しが必要です。その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■86[ZN6]●スバル■BRZ[ZC6]	113,850円
シルビア S15 車高調テインフレックスZ VSK70-C1SS4 TEIN FLEX Z SILVIA 車高調整キットローダウン【店頭受取対応商品】車高調ダウンサスプロ取付店KTS	メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品名FLEX Zメーカー品番VSK70-C1SS4JANコード4582202769665自動車メーカーニッサン車種シルビア型式S15年式1999/01〜2002/08駆動FR適合詳細エンジン:2000グレード:SPEC R/SPEC S仕様スプリング付属:有EDFC対応:可減衰力調整(F/R):○/○全長調整(F/R):○/○マウント(F/R):キャンバー調整式(ピロボールアッパーマウント付属)/強化ゴムマウント付属基準車高純正比 mm(F/R):-35/-25車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大(下限〜上限):-101〜+1/-125〜+5車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨(下限〜上限):-45〜-25/-35〜-15スプリングレート Kgf/mm(F/R):7.0/5.0自由長 mm(F/R):175/225内径 mm(F/R):φ70/φ70備考数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃	121,512円
【着日指定不可】TEIN テイン車高調 FLEX Z（フレックスゼット）トヨタ GR86 ZN8 VSAEA-C1SS4 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション	商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックスゼット）カラー・サイズキット品番：VSAEA-C1SS4備　考メーカー希望小売価格(税込)：\157,300その他：車種：GR86 年式：R03.10- 型式：ZN8 グレード：RZ、SZRR内装のカット、または取外しが必要です。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	122,690円
【着日指定不可】TEIN テイン車高調 FLEX Z（フレックスゼット）ホンダ S660 JW5 VSHG8-C1SS4 送料無料(一部地域除く) フジスペシャルセレクション	商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックスゼット）カラー・サイズキット品番：VSHG8-C1SS4備　考メーカー希望小売価格(税込)：\173,800その他：車種：S660 年式：H27.04- 型式：JW5 グレード：α、βフォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さを地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。ボディと干渉する懸念があるため、RRのケース長を332MM以上にしないでください。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.	135,560円
【最大800円クーポン配布中！】18日~23:59迄TEIN テイン FLEX Z VSE18C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット三菱 CZ4A ランサーエボリューション X 用 3年6万キロ保証ランエボクレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考ランサーエボリューションX CZ4A H19/10～H27/3 GSR, RS 4WD 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=88.0(9.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=225/Φ70 F=-95 ～ -2 R=-78 ～ +8 F=-55 ～ -35 R=-40 ～ -20 F=-45 R=-30 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSE18-C1SS4です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・三菱 CZ4A ランサーエボリューション X専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットCZ4A ランサーエボリューション X LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSE18C1SS4 GSE1871SS4※画像はイメージです。	113,850円