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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア フォークスプリング SEROW250 YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要フロント用■詳細説明通勤通学の『街乗り』から『林道ツーリング』、高速を使った『ロングツーリング』、『オフロードコースの走行』、『トライアル』まで、さまざまなシチュエーションに対応するように造られたSEROW。その分、足回りに関しては『あと少し』と要望が多い。そこで、Technix ではYAMAHA SEROW250用 FORK SPRINGを開発。実走行テストで、様々なライディングフィールドのセッティングデータをチャート化し仕様を決定。スプリングレートを純正よりも約10％強化し、本格的なオフロード遊びができ、高速走行も楽しめる足回りに。Technixの推奨セッティングデータを付属、走るフィールドに合わせてオイル粘度やオイルレベルを調整することで、パフォーマンスは格段に向上します。TGR TEC-1.1 Performance shock と前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■推奨オイル[TRIAL] 品名：TGR SUSPENSION FLUID Fork Oil 10W (品番:)[ENDURO] 品名：TGR SUSPENSION FLUID Fork Oil 15W (品番:)[STREET] 品名：TGR SUSPENSION FLUID Fork Oil 15W (品番:)■注意点※TGR TECHNIX GEAR社テストでは、フォークオイルに「TGR SUSPENSION FLUID ForkOil」を使用しております。※TGR TECHNIX GEAR社テストでは、リアショックに「TGR TEC-1.1 Performanceshock」を装着してテストしております。※車体のバランスを取るために同ショックへの交換を推奨いたします。※推奨オイルは商品に含まれません。別途お求めください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種SEROW250 SEROW250 年式: 05- | 14,300円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア ハードスプリング TRICKER YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】・フロント【バネレート】・4.4N／mm【推奨オイル】・ストリート／オフロード仕様：15W・トライアル仕様：10W(必要量1L)■詳細説明軽量・コンパクトな車体でPLAY BIKEとして人気が高いトリッカー。シティーユースからトライアルごっこまで楽しめる車体のパフォーマンスを更に引き上げるべく、トリッカー専用TGRリアショックとTGRフォークスプリングを設定！トリッカーを遊び尽くしたいライダーにオススメする逸品です。様々なライディングフィールドで実走テストを行い仕様を決定。スプリングレートを純正よりも約10％強化し、本格的なオフロード遊びができ、高速走行も楽しめる足回りに。Technixの推奨セッティングデータを付属、走るフィールドに合わせてオイル粘度やオイルレベルを調整することで、パフォーマンスは格段に向上します。TGR TEC-1.1 Performance shock と前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■注意点※油面等の推奨設定は商品に同梱されている取扱説明書に記載しております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種TRICKER TRICKER 年式: 04-20 | 14,300円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-1.1 パフォーマンスリアショック セロー 250 YAMAHA ヤマハ 体重設定：70-85kg (バネ：プログレッシブ) ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。体重設定：70-85kg (バネ：プログレッシブ)体重設定：55-70kg (バネ：プログレッシブ) 標準はこちら体重設定：40kgまで (バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：40-55kg (バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：85-100kg (バネ：シングル7.8kg/mm)はこちら体重設定：100kg以上- (バネ：シングル7.8kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・無段階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスター装備・超軽量フルアルミボディー採用・プログレッシブスプリング採用■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。ストリートからオフロード、さらにはトライアル遊びまでさまざまなシチュエーションに対応するように造られたSEROW。多様な用途で使用される車両だからこそ、足回りに関しては『あと少し』と要望が多い。そこで、TechnixではYAMAHA SEROW250用リアショックを開発。超軽量フルアルミボディーで、ダンピングアジャスター、無段階プリロードアジャスターを装備し、スプリングにはプログレッシブスプリングを採用、ダンパー設定を初期は柔らかく奥ではしっかりと踏ん張る仕様にする事により、初期動作を損なわず大きな入力にも耐えられるようなサスペンションに仕上げました。簡単な設定変更でストリートからオフロードまで、さまざまなステージに対応可能。全てのステージで純正を大きく上回るパフォーマンスを発揮します。TRIC COMP KIT や TGR FORK SPRINGと前後組み合わせることにより、最高のパフォーマンスを発揮します。■TEC-1.1 Performance Shock (エマルジョンタイプリザーバー)TEC-1.1 パフォーマンスショック2005年に登場以来、ストリートからオフロード走行、そしてトライアル遊びまでこなすマルチオフロードバイクとして高い人気誇るSEROW250。最大の特徴は、コンパクトな車体と扱いやすいエンジン。そのSEROWの特徴を更に引き出すべく開発されたのが、TGR TEC-1.1 Performance Shock。SEROWを知り尽くしたライダーからのフィードバックを取り入れながら、ストリートはもとよりオフロードコース、林道、トレッキング、トライアルセクションと多岐にわたるフィールドでワンランク上の走りを楽しめる。また、日本屈指のSEROW250使いトライアルIAS野崎史高選手の協力のもとに、トライアル遊びを楽しむ為のトライアルスペシャル仕様も新登場、トライアル遊びを楽しみたいライダーには自信を持ってオススメ出来る仕上がりだ。また、兄弟車ともいえるTRICKER用も専用セッティングで完成！ストリートユースからトリックを必要とするトライアル的なセクションまでTRICKERの世界観を存分に楽しむ為に開発された専用ショックで走りのフィールドが更に拡がる。足回りのグレードアップでさらに楽しくSEROW／TRICKERワールド【FEATURES】・初期ではよりソフトに、奥では踏ん張るプログレッシブスプリング採用 (SEROW250)・ダイレクトなレスポンスを求めリニアレートスプリング採用(SEROW250／RICKER トライアル'遊び'仕様)・無段階プリロードアジャスター・リバウンドダンピングアジャスター装備・放熱性を重視したフルアルミボディー採用・剛性とフリクションのバランスに優れたΦ14ロッド採用・組み立ては専任メカニックTechnix内で組み立てるジャパンクオリティー■注意点※TGR TECHNIX GEAR社テストでは、フロントフォークスプリングに「TGR FORKSPRING」を装着してテストしております。※車体のバランスを取るために同スプリングへの交換を推奨いたします。※ご注文後の組み立てになりますので、納期にお時間を頂いております。※画像はプロトタイプです。実際の商品と異なる場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種セロー 250 セロー 250 年式: 05- | 72,600円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-1.1 パフォーマンスショック TRICKER YAMAHA ヤマハ 仕様設定：体重設定 55Kg-70Kg(バネ7.8kg／mm)[標準] ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様設定：体重設定 55Kg-70Kg(バネ7.8kg／mm)[標準]他の選択肢はこちら仕様設定：体重設定 -40Kg(バネ7.8kg／mm)はこちら仕様設定：体重設定 40Kg-55Kg(バネ7.8kg／mm)はこちら仕様設定：体重設定 70Kg-85Kg(バネ7.8kg／mm)はこちら仕様設定：体重設定 85Kg-100Kg(バネ7.8kg／mm)はこちら仕様設定：体重設定 100Kg- (バネ：特注スプリング推奨)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材】・超軽量フルアルミボディー【サイズ】・14mmロッド【仕様】・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。軽量・コンパクトな車体でPLAY BIKEとして人気が高いトリッカー。シティーユースからトライアルごっこまで楽しめる車体のパフォーマンスを更に引き上げるべくトリッカー専用TGRリアショックとTGRフォークスプリングを設定！サスペンションのアップグレードで遊びがもっと楽しくなる！トリッカーを遊び尽くしたいライダーにオススメする逸品です。簡単な設定変更でストリートからオフロードさらにはトライアルまで、さまざまなステージに対応可能。全てのステージで純正を大きく上回るパフォーマンスを発揮致します。・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)・超軽量フルアルミボディー採用・14mmロッド採用・組み立ては専任メカニックが最新バキュームポンプを用いる完全テクニクスギア内組み立てのジャパンクオリティーTGR FORK SPRING と前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種TRICKER TRICKER 年式: 04-20 | 72,600円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア ハードスプリング CRF150 CRF150R HONDA ホンダ HONDA ホンダ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】リア用【タイプ】ハードスプリング【バネレート】6.0Kg/mm■詳細説明子供を対象としている85ccクラスのミニモトクロッサー。体重の重い大人が乗るとスプリングの設定体重を超えてしまいます。そこで、Technixでは、主に体重65-75KGのライダーを対象とした ハードスプリングをリリースしました。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF150 CRF150 年式: 全年式CRF150R CRF150R 年式: 全年式 | 14,300円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア ハードスプリング CRF250L CRF250M CRF250 RALLY ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要フロント用【バネレート】フロント：11.8N／mm【推奨オイル】・オフロード仕様：10W(必要量2L)・モタード仕様：15W(必要量2L)■詳細説明純正比約20％バネレートをアップし、TEC3.1 Performance Shockとバランスさせたフォークスプリングを設定。スポーツライドで物足りなさが否めないCRF250L/Mのフロントフォークが生まれ変わります。■注意点※油面等の推奨設定は商品に同梱されている取扱説明書に記載しております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-20 CRF250L 年式: 17-20 備考: Type LDCRF250M CRF250M 年式: 13-19 CRF250 RALLY CRF250 RALLY 年式: 17-20 ■商品番号THSFCRF250L | 14,300円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-3.1 パフォーマンスリアショック CRF250 RALLY HONDA ホンダ 仕様設定：体重設定 55kg-70kg(バネ7.5kg/mm)[標準仕様] ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様設定：体重設定 55kg-70kg(バネ7.5kg/mm)[標準仕様]仕様設定：体重設定 -55kg(バネ7.5kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定 70kg-85kg(バネ7.5kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定 85kg-100kg(バネ7.5kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定 100kg-115kg(バネ10kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定 115kg-(バネ10kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ボディー素材：超軽量アルミショック長：STD■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。注文後に組み上げるセミオーダーメイド方式を採用し、TechnixがCRF250RALLYのサスペンションモデファイのファイナルアンサーとして開発したのがTEC-3.1Performance shock。CRF250RALLY専用にTechnix社内で徹底的にテストし、鍛え上げたTEC-3.1 パフォーマンスショック。CRF250L用をベースにしながらも、RALLY専用にスプリングレートを見直し、ダンピング特性も大幅に変更。走るフィールドをストリートから林道ツーリングと常用範囲に絞ることで、純正ショックの持つネガを大幅に改善し無駄な動きを抑え、安定感としなやかさを両立。プリロードアジャスター、リバウンドダンピングアジャスターと基本的なアジャスト機構はしっかりと装備。TGRフォークスプリングも併せて交換することで、Technixがオススメする仕様へ変貌する。・ボディー内蔵型リザーバータンク装備・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備 (20段以上)・超軽量フルアルミボディー採用・14mmロッド採用・組み立ては専任メカニックが最新バキュームポンプを用いる完全自社内組み立てのジャパンクオリティー ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250 RALLY CRF250 RALLY 年式: 17-20 | 75,900円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア Supermoto Brake KIT［スーパーモト ブレーキキット］フロントディスクローター CRF250L CRF250L-S HONDA ホンダ HONDA ホンダ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要【セット内容】■TGR Supermoto Brake Disc ASSY・サンスター製320mmブレーキディスク、フローティングピン・インナーローター(A7075材＋ハードアルマイト)■キャリパーサポート(A7075材＋黒アルマイト)■キャリパーサポートボルト■詳細説明モタードカスタム時に問題となるフロントブレーキの制動力。対策として大径のフロントディスクを装着する為にはブレーキシステム(マスター、ホース、キャリパー)全体を交換する必要があり、高額なカスタムとなる上、強力になりすぎるブレーキに扱いづらさを感じることも。TGR Supermoto BrakeKitはブレーキシステムはノーマルをそのまま使用する為、コストを抑えつつ、320mmの大径ディスクが装着可能。スポーツライディングでの十分な制動力とコントローラブルなブレーキを実現します。■注意点※CRF250RALLY／-S(21以降)に装着する場合は、M／Rally Brake kitsupport(45190-KZZ-901)が必要です。※Mモデル・RALLYモデルには、Lモデルの純正キャリパーサポートへの交換することで装着可能です。※本製品は消耗部品です。車両や各部の状態に関係なく、使用により摩擦やひずみ、また金属疲労による各部品の割れなどが発生いたします。走行前に摩擦、振れ、反り、キズ等のチェックを必ず行ってください。※アウターローター、インナーローターフローティングピンのいずれかに摩擦、振れ、反り、キズ等が発生した場合は即座に使用を中止してください。※画像には他の車種、商品が含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 13-21CRF250L-S CRF250L-S 年式: 21 | 58,300円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア ハードスプリング フロント セロー 250 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要ストリート用バネレート：4.6N／mm■詳細説明ストリートからオフロード、さらにはトライアル遊びまでさまざまなシチュエーションに対応するように造られたSEROW。多様な用途で使用される車両だからこそ、足回りに関しては『あと少し』と要望が多い。そこで、Technix ではYAMAHA SEROW250 用 FORK SPRING を開発。走行フィールドをストリートに限定しスプリングレートを純正よりも約15％強化。アスファルト路面でのグリップ感と操作性に特化させる足回りにセットアップ。また信号や交差点でストップ&ゴーを繰り返す場面でのピッチングを抑え疲労感を軽減。街乗りや高速走行をより楽しいめる足回りに。Technix の推奨セッティングデータを付属。オイル粘度やオイルレベルを調整することで、パフォーマンスは格段に向上します。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種セロー 250 セロー 250 年式: 05-21 ■商品番号THSFSEROW250H | 14,300円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TGRサスペンションフルード フォークオイル 【10W】 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要粘度：10W容量：1L■詳細説明TGRサスペンションフルードは弊社に於けるサスペンションサービスでのレーシングサポート、テストなどからフィードバックされた2輪車サスペンション専用のオイルです。消泡性、温度変化に優れ、 長期に渡って安定したダンピング維持に貢献し、レースなど厳しい使用条件下においても安定した性能を発揮します。ストリートからレースユースまで幅広いカテゴリーで安心してご使用いただけます。■注意点※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 | 3,300円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-1.1 パフォーマンスショック TRICKER YAMAHA ヤマハ 仕様設定：体重設定 70Kg-85Kg(バネ7.8kg／mm) ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様設定：体重設定 70Kg-85Kg(バネ7.8kg／mm)他の選択肢はこちら仕様設定：体重設定 -40Kg(バネ7.8kg／mm)はこちら仕様設定：体重設定 40Kg-55Kg(バネ7.8kg／mm)はこちら仕様設定：体重設定 55Kg-70Kg(バネ7.8kg／mm)[標準]はこちら仕様設定：体重設定 85Kg-100Kg(バネ7.8kg／mm)はこちら仕様設定：体重設定 100Kg- (バネ：特注スプリング推奨)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材】・超軽量フルアルミボディー【サイズ】・14mmロッド【仕様】・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。軽量・コンパクトな車体でPLAY BIKEとして人気が高いトリッカー。シティーユースからトライアルごっこまで楽しめる車体のパフォーマンスを更に引き上げるべくトリッカー専用TGRリアショックとTGRフォークスプリングを設定！サスペンションのアップグレードで遊びがもっと楽しくなる！トリッカーを遊び尽くしたいライダーにオススメする逸品です。簡単な設定変更でストリートからオフロードさらにはトライアルまで、さまざまなステージに対応可能。全てのステージで純正を大きく上回るパフォーマンスを発揮致します。・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)・超軽量フルアルミボディー採用・14mmロッド採用・組み立ては専任メカニックが最新バキュームポンプを用いる完全テクニクスギア内組み立てのジャパンクオリティーTGR FORK SPRING と前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種TRICKER TRICKER 年式: 04-20 | 72,600円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア スプロケットオフセットスペーサー CRF250R CRF450R ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要サイズ：3.8mm■詳細説明CRF250R CRF450Rの旧モデルのホイールを現行車のホイールに流用する際や、その他カスタムによりチェーンラインをオフセットさせる為のスペーサーです。■注意点※取り付けの際には純正より長めのボルトが必要になります。※スプロケット取り付け部は大きな力が加わりますので、モトクロスやモタードなどスピードレンジの高いレース競技に参加される方は車種年式専用のホイールをご使用下さい。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250R CRF250R CRF450R CRF450R ■商品番号CRFSSSP38 | 4,950円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-5.2 パフォーマンスリアショック CRF250L CRF250M HONDA ホンダ HONDA ホンダ 体重設定：70Kg-85kg(バネ：10kg／mm) ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。体重設定：70Kg-85kg(バネ：10kg／mm)他の選択肢はこちら体重設定：40Kg-55kg(バネ：10kg／mm)はこちら体重設定：55Kg-70kg(バネ：10kg／mm)[標準]はこちら体重設定：85kg-100kg(バネ：12kg／mm)はこちら体重設定：100kg-115kg(バネ：12kg／mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■オフロード用【ショック長】STD【仕様】・無断階プリロードアジャスター・流路独立型リバウンドアジャスター・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター・大容量別体リザーブタンク・超軽量フルアルミボディー採用■詳細説明3WAYダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。TEC-5.2はTECシリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量をTEC-3.1に比べ約60％増量。熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを発揮することが可能に。また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。リバウンドアジャスターは流路を独立化しアジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、好みによるセッティングを容易にします。TRIC KITや TGR FORK SPRINGと前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■注意点※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-20CRF250M CRF250M 年式: 13-20 | 115,500円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-5.2 パフォーマンスリアショック TRICKER YAMAHA ヤマハ 体重設定：55Kg-70kg(バネ：7.8kg／mm)[標準] ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。体重設定：55Kg-70kg(バネ：7.8kg／mm)[標準]他の選択肢はこちら体重設定：40Kg-55kg(バネ：7.8kg／mm)はこちら体重設定：70Kg-85kg(バネ：7.8kg／mm)はこちら体重設定：85kg-100kg(バネ：7.8kg／mm)はこちら体重設定：100kg- (バネ：7.8kg／mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【仕様】・無断階プリロードアジャスター・流路独立型リバウンドアジャスター・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター・大容量別体リザーブタンク・超軽量フルアルミボディー採用■詳細説明3WAYダンピングアジャスターにアップグレード！！個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。軽量・コンパクトな車体でPLAY BIKEとして人気が高いトリッカー。シティーユースからトライアルごっこまで楽しめる車体のパフォーマンスを更に引き上げるべくTechnixではYAMAHAトリッカー専用リアショックを開発。TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を「TEC-1.1 」に比べ約 60％増量。熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを発揮します。また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。リバウンドアジャスターは流路を独立化しアジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、好みによるセッティングを容易にします。組み立ては専任メカニックがTGRテクニクスギア社内で組み立てるジャパンクオリティー。設定体重に合わせてセットアップし出荷。ご注文時に乗車体重を選択してください。TGR FORK SPRING と前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種TRICKER TRICKER 年式: 04-20 | 115,500円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア ソフトスプリング WR250R YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要前後セット【バネレート】フロント：0.42Kg／mmリア：7.2Kg／mm推奨オイル：5W■詳細説明オフロード走行のみを意識したスプリングレートに設定されています。STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や作動感不足を大幅に低減し、オフロード走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。これは、2012 年の日高2DAY で優勝を果たした鈴木健二選手が使用したサスペンションにも採用され、同選手にも高く評価されております。■注意点※油面等の推奨設定は商品に同梱されている取扱説明書に記載しております。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種WR250R WR250R 年式: 07- | 27,500円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TGRTEC-3.1 パフォーマンスリアショック【モタード】 CRF250L CRF250M HONDA ホンダ HONDA ホンダ 仕様設定：体重設定55Kg-70kg(バネ10kg/mm)標準 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様設定：体重設定55Kg-70kg(バネ10kg/mm)標準他の選択肢はこちら仕様設定：体重設定-55Kg(バネ10kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定70Kg-85kg(バネ10kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定85Kg-100kg(バネ12kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定100Kg-115kg(バネ12kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定115Kg-(バネ12kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ボディー素材：超軽量アルミショック長：3mmショート■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。スプリング、ダンピングともTechnixでオフロード又はモタードの用途に合わせたプリセット済み。完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。注文後に組み上げるセミオーダーメイド方式を採用し、TechnixがCRF250L/Mのサスペンションモデファイのファイナルアンサーとして開発したのがTEC-3.1Performanceshock。最適化されたオフロードセッティングとトレール量確保のために3mmショート化したモタードセティングから選択可能。・ボディー内蔵型リザーバータンク装備・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)・超軽量フルアルミボディー採用・バネレート選択可能：10kg/mm(体重40kg-85Kg推奨)12kg/mm(体重85kg-又はモタードレース仕様推奨) ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-20CRF250M CRF250M 年式: 12-20 | 75,900円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア パフォーマンスフォークスプリング CRF250R HONDA ホンダ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認くださいスプリングレート：3.8N／mmはこちらスプリングレート：4.0N／mmはこちらスプリングレート：4.2N／mmはこちらスプリングレート：4.4N／mmはこちらスプリングレート：4.6N／mmはこちらスプリングレート：4.8N／mmはこちらスプリングレート：5.0N／mmはこちらスプリングレート：5.2N／mmはこちら■商品概要素材：シリコンクロム鋼■詳細説明ライダーの体重は千差万別。そして、モトクロス、エンデューロ、モタード、ダートトラックなどモトクロッサーを代表とするレーサーモデルのスポーツライディングフィールドは多岐に渉る。「スプリングの選定」こそがサスペンションセッティングのファーストステップであり、メーカー純正オプションスプリングだけでは個々のライダーの要求に合わせるセットアップが難しい場面も。そこで、Technixではレーシングスペックのシリコンクロム鋼を用いたハイパフォーマンススプリングシリーズを設定。スーパーソフト-スーパーハードまで多様なスプリングレートと多くのレーサーモデルに対応する豊富なラインナップ！！日本一を自負する圧倒的な在庫量でライダー個々のニーズに応えます。■レーシングスペックシリコンクロム鋼を採用し圧倒的な高耐久、高精度を獲得■純正設定の無いスプリングレートも多数ラインナップ■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF250R CRF250R 年式: 04-09 | 16,500円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア パフォーマンスフォークスプリング For ROAD GSX-1300R HAYABUA GSX-R750 TL1000R SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認くださいスプリングレート：8.5N／mmはこちらスプリングレート：9.0N／mmはこちらスプリングレート：9.5N／mmはこちらスプリングレート：10.0N／mmはこちらスプリングレート：10.5N／mmはこちら■商品概要【入数】1台分■詳細説明ツーリングユースからレースユースまで多彩なシチュエーションで使用されるロードスポーツモデル。リアショックはアフターマーケット製品の選択肢も豊富ですが、フロントフォークのチューニングパーツの選択肢は意外に少ないです。そこでTGRでは、各車両に合わせた専用のフォークスプリングを数種類のレートで多種多様なマシンに用意することで、ロードスポーツモデルのフロントフォークチューニングの幅を拡げ、サスペンションセッティングを容易にすることを可能としました。■レーシングスペックシリコンクロム鋼を採用し圧倒的な高耐久、高精度を獲得。■純正設定の無いスプリングレートも多数ラインナップ。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-1300R HAYABUA GSX-1300R HAYABUA 年式: 99-07GSX-R750 GSX-R750 年式: 96-98|00-03TL1000R TL1000R 年式: 98-03 | 24,200円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-5.2 パフォーマンスリアショック ストリート オフロード用 SEROW250 YAMAHA ヤマハ 体重設定：85-100kg(バネ：7.8kg／mm) ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。体重設定：85-100kg(バネ：7.8kg／mm)他の選択肢はこちら体重設定：40-55kg(バネ：7.8kg／mm)はこちら体重設定：55-70kg(バネ：7.8kg／mm)はこちら体重設定：70-85kg(バネ：7.8kg／mm)標準はこちら体重設定：100-kg(バネ：特注スプリング推奨)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】ストリート、オフロード用【仕様】・シングルレートスプリング・ショック長：スタンダード＋3mm(シート高約9mmUP)・無断階プリロードアジャスター・流路独立型リバウンドアジャスター・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター・大容量別体リザーブタンク・超軽量フルアルミボディー採用■詳細説明3WAYダンピングアジャスターにアップグレード！！個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。ストリートからオフロード、さらにはトライアル遊びまでさまざまなシチュエーションに対応するように造られたSEROW。多様な用途で使用される車両だからこそ、足回りに関しては『あと少し』と要望が多い。そこで、TechnixではYAMAHA SEROW250用リアショックを開発。TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を「TEC-1.1 SEROW250」に比べ約60％増量。それにより熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを発揮することが可能に。また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。リバウンドアジャスターは流路を独立化しアジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、好みによるセッティングを容易にします。さらにショック長をスタンダード＋3mm(シート高約9mmUP)としロングストローク化、スプリングはスポーツ走行に好まれるシングルレートスプリングを採用し、レースユースなどエクストリームコンディションでの優位さをもたらす至極の逸品です。TGR FORK SPRINGと前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■注意点※装着画像はイメージです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SEROW250 SEROW250 年式: 05-21 | 115,500円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TPFS パフォーマンスフォークスプリング KX112 KX100 KX80 KX85 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認くださいスプリングレート：2.4N／mmはこちらスプリングレート：2.6N／mmはこちらスプリングレート：2.8N／mmはこちらスプリングレート：3.0N／mmはこちらスプリングレート：3.2N／mmはこちらスプリングレート：3.4N／mmはこちらスプリングレート：3.6N／mmはこちらスプリングレート：3.8N／mmはこちら■商品概要素材：シリコンクロム鋼【入数】1台分■詳細説明ライダーの体重は千差万別。そして、モトクロス、エンデューロ、モタード、ダートトラックなどモトクロッサーを代表とするレーサーモデルのスポーツライディングフィールドは多岐に渉る。「スプリングの選定」こそがサスペンションセッティングのファーストステップであり、メーカー純正オプションスプリングだけでは個々のライダーの要求に合わせるセットアップが難しい場面も。そこで、Technixではレーシングスペックのシリコンクロム鋼を用いたハイパフォーマンススプリングシリーズを設定。スーパーソフト-スーパーハードまで多様なスプリングレートと多くのレーサーモデルに対応する豊富なラインナップ！！日本一を自負する圧倒的な在庫量でライダー個々のニーズに応えます。■ レーシングスペックシリコンクロム鋼を採用し圧倒的な高耐久、高精度を獲得■ 純正設定の無いスプリングレートも多数ラインナップKX80は倒立フォークのモデルに適合します。■注意点※車種により適合しないスプリングレートがございます。適合車種よりご確認ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KX112 KX112 年式: 00- 備考: 適合スプリングレート：2.4-3.8KX100 KX100 年式: 00- 備考: 適合スプリングレート：2.4-3.8KX80 KX80 年式: 00- 備考: 適合スプリングレート：2.4-3.8KX85 KX85 年式: 00- 備考: 適合スプリングレート：2.4-3.8 | 16,500円 |
 ZAPTECHNIX ZAP TECHNIXシフトレバー CR80/85 RED Z-12002R ザップテクニクス その他ステップ関連パーツ バイク CR80R CR85R モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：ザップテクニクス / ZAPTECHNIX●商品名：ZAP TECHNIXシフトレバー CR80/85 RED●メーカー品番：Z-12002R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考コストパフォーマンスなZAP TECHNIXシフトレバー。KTMにはオレンジもお選び頂けます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCR80/85※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 5,204円 |
 ZAP TECHNIX ザップテクニクス FLEX ブレーキレバー YZ YZF YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ブルー■適合車種YZ YZ 備考: 【年式】08-YZF YZF 備考: 【年式】08- | 8,140円 |
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TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TGRTEC-3.1 パフォーマンスリアショック【モタード】 CRF250L CRF250M HONDA ホンダ HONDA ホンダ 仕様設定：体重設定85Kg-100kg(バネ12kg/mm) ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様設定：体重設定85Kg-100kg(バネ12kg/mm)他の選択肢はこちら仕様設定：体重設定-55Kg(バネ10kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定55Kg-70kg(バネ10kg/mm)標準はこちら仕様設定：体重設定70Kg-85kg(バネ10kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定100Kg-115kg(バネ12kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定115Kg-(バネ12kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ボディー素材：超軽量アルミショック長：3mmショート■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。スプリング、ダンピングともTechnixでオフロード又はモタードの用途に合わせたプリセット済み。完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。注文後に組み上げるセミオーダーメイド方式を採用し、TechnixがCRF250L/Mのサスペンションモデファイのファイナルアンサーとして開発したのがTEC-3.1Performanceshock。最適化されたオフロードセッティングとトレール量確保のために3mmショート化したモタードセティングから選択可能。・ボディー内蔵型リザーバータンク装備・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)・超軽量フルアルミボディー採用・バネレート選択可能：10kg/mm(体重40kg-85Kg推奨)12kg/mm(体重85kg-又はモタードレース仕様推奨) ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-20CRF250M CRF250M 年式: 12-20 | 75,900円 |
 ザップテクニクス ZAP TECHNIXエアフィルター CRF250R 14-15 Z-L0132 ZAPTECHNIX エアクリーナー バイク CRF250R パークアップ 楽天市場店 | ●メーカー名：ザップテクニクス / ZAPTECHNIX●商品名：ZAP TECHNIXエアフィルター CRF250R 14-15●メーカー品番：Z-L0132商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考ZAP TECHNIXオリジナル2レイヤーフォーム（粗め細め二層構造）エアーフィルターメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCRF250R2014-2015※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 3,667円 |
 ZAP TECHNIX ザップテクニクス FLEX ブレーキレバー ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：レッド■適合車種 備考: SUZUKI、KAWASAKI、YAMAHAの07年式まで対応 | 8,140円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TGRTEC-3.1 パフォーマンスリアショック【オフロード】 CRF250L CRF250M HONDA ホンダ HONDA ホンダ 仕様設定：体重設定70Kg-85kg(バネ10kg/mm) ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様設定：体重設定70Kg-85kg(バネ10kg/mm)他の選択肢はこちら仕様設定：体重設定-55Kg(バネ10kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定55Kg-70kg(バネ10kg/mm)標準はこちら仕様設定：体重設定85Kg-100kg(バネ12kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定100Kg-115kg(バネ12kg/mm)はこちら仕様設定：体重設定115Kg-(バネ12kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ボディー素材：超軽量アルミショック長：STD■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。スプリング、ダンピングともTechnixでオフロード又はモタードの用途に合わせたプリセット済み。完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。注文後に組み上げるセミオーダーメイド方式を採用し、TechnixがCRF250L/Mのサスペンションモデファイのファイナルアンサーとして開発したのがTEC-3.1Performanceshock。最適化されたオフロードセッティングとトレール量確保のために3mmショート化したモタードセティングから選択可能。・ボディー内蔵型リザーバータンク装備・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)・超軽量フルアルミボディー採用・バネレート選択可能：10kg/mm(体重40kg-85Kg推奨)12kg/mm(体重85kg-又はモタードレース仕様推奨) ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-20CRF250M CRF250M 年式: 12-20 | 75,900円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TYPE-R Motard(モタード)用ホイール (前後セット) CRF250L CRF250L-S CRF250RALLY CRF250RALLY-S HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ ブラックスポーク：なし / ニップルカラー：レッド / ハブカラー：レッド(基本色) ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ブラックスポーク：なし / ニップルカラー：レッド / ハブカラー：レッド(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.5-17inch／(リア)5.0-17inchブラックスポーク：なし / ハブカラー：レッド(基本色) / ニップルカラー：シルバー(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.0-17inch／(リア)4.5-17inchはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：レッド(基本色) / ニップルカラー：シルバー(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.0-17inch／(リア)5.0-17inchはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：レッド(基本色) / ニップルカラー：シルバー(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.5-17inch／(リア)4.5-17inchはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：レッド(基本色) / ニップルカラー：シルバー(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.5-17inch／(リア)5.0-17inchはこちらハブカラー：レッド(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.0-17inch／(リア)4.5-17inchはこちらハブカラー：レッド(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.0-17inch／(リア)5.0-17inchはこちらハブカラー：レッド(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(基本色) /リムサイズ：(フロント)3.5-17inch／(リア)4.5-17inchはこちら...■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】フロント・リア用【素材／材質】・ハブ：6061-T6材アルミビレット・ニップル：A2014材アルミ【サイズ】・フロント：17インチ・リア：17インチ■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイール。Made in Japan の誇り。熟練メカニックによるホイールアッセンブル。複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。TGRホイールは完全自社内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。【SKFホイールシール】低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKF ホイールシールを装備。ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。TGR Racing Wheel の製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。【TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ】6000 番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。【バテッドスポーク】こだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。【アルミニップル】高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。A2014 材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。圧倒的な接地感！ 16インチフロントホイール選択可能！スポークレイアウトをTGR TECHNIXGEAR社従来品から大幅に見直し、対向フロントブレーキキャリパー装着時における干渉を大幅に低減しブレーキへの追加工を最小限に。また、チューブレスキットの施工も容易になりました。この商品は下記のリムサイズの中からご希望のサイズを組み合わせる事が可能です。(無料オプション)・Front 3.0-17inch 又は 3.5-17inch・Rear 4.5-17inch 又は 5.0-17inch■注意点※TGRレーシングホイールTYPE-Rは完全受注生産品のため、納期がかかります。また時期により多少納期が前後しますのでお急ぎの場合、納期確認をお願いします。※この商品には専用のABSセンサーディスクが付属しますので、純正品と必ず交換して下さい。※モタード用ホイールの装着に際しましては、タイヤとチェーンのクリアランスの確保など、車体側を含めて改造が必要になる場合もございます。※TGR レーシングホイールは全てレース専用部品(公道不可)となっております。※フロントホイール3.50-17 で120サイズのタイヤを履いた場合にはタイヤとフロントフォークアウターチューブが接触する場合があります。※リアホイールに関しては、トレッド幅実測値160mm以下のタイヤを履くことを想定してチェーンラインを決定しております。※実測トレッド幅160mmを超えるタイヤは履けません。※TGR TECHNIX GEAR社では、DUNLOP a-13SP(フロント：110／70ZR17リア：150／60ZR17)及びDUNLOP モタードスリック(フロント：120／70R17リア：165／55R17)をテスト用のタイヤとしております。※画像は他のカラーリング、商品を含みます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【ホイール外径変更による注意】ホイール外径の変更により、減速比が変わるため、そのままではABSが正常に作動しない場合がございますので、同梱される対策部品をご使用ください。スピードメーター、トリップメーター等、ホイールの回転数から信号を拾っている計器類の表示にずれが生じます。補正するには調整又は調整可能なメーターへの交換が必要になります。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 21-CRF250L-S CRF250L-S 年式: 21-CRF250RALLY CRF250RALLY 年式: 21-CRF250RALLY-S CRF250RALLY-S 年式: 21- | 181,500円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TPSS パフォーマンスショックスプリング YZ250F YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認くださいスプリングレート：40N／mmはこちらスプリングレート：42N／mmはこちらスプリングレート：44N／mmはこちらスプリングレート：46N／mmはこちらスプリングレート：48N／mmはこちらスプリングレート：50N／mmはこちらスプリングレート：52N／mmはこちらスプリングレート：54N／mmはこちらスプリングレート：56N／mmはこちらスプリングレート：58N／mmはこちらスプリングレート：60N／mmはこちらスプリングレート：62N／mmはこちら■商品概要素材：シリコンクロム鋼／グロッシーブラックコーティング■詳細説明ライダーの体重は千差万別。そして、モトクロス、エンデューロ、モタード、ダートトラックなどモトクロッサーを代表とするレーサーモデルのスポーツライディングフィールドは多岐に渉る。「スプリングの選定」こそがサスペンションセッティングのファーストステップであり、メーカー純正オプションスプリングだけでは個々のライダーの要求に合わせるセットアップが難しい場面も。そこで、Technixではレーシングスペックのシリコンクロム鋼を用いたハイパフォーマンススプリングシリーズを設定。スーパーソフト-スーパーハードまで多様なスプリングレートと多くのレーサーモデルに対応する豊富なラインナップ！！日本一を自負する圧倒的な在庫量でライダー個々のニーズに応えます。■レーシングスペックシリコンクロム鋼を採用し圧倒的な高耐久、高精度を獲得■ショックスプリングには高い質感を醸し出すグロッシーブラックコーティング採用■純正設定の無いスプリングレートも多数ラインナップ■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ250F YZ250F 年式: 14-21 | 16,500円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TRIC PRO KIT (トリック プロ キット) CRF250L HONDA ホンダ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要本格レース向け・プロ仕様システム：両側ダンパー・両側スプリングダンピングアジャスト：左右とも 伸・圧可能ボトミングコントロール：オイルロックシステムフォークスプリング：Technix製 2本■詳細説明上級者のレースユース向けに開発されたTRIC PRO KIT。トレール車両に絶対的に不足しているストローク量を増やし、最低地上高を上げる必要のあるシチュエーションでの走行が多い方に！！■注意点※画像には他のタイプが含まれる場合があります。※TRIC はカートリッジASSY 商品になります。※TRIC のテクニクスでのテストではリアショックに『TGR Performance ShockTEC-3.1』を装着しテスト、セッティングしております。車体のバランスを取るために同ショックへの交換をお勧めいたします。※Rショックは TRIC PRO KIT 専用にショック長を伸ばした[TEC-3.1PRO]を推奨しております。※TRIC[トリック]は部品での販売になります。作業は難度が高いので、まずはオートバイ店等、お近くのショップで組み込みが可能かどうかご確認ください。※取り付けにはアクスルブラケットとインナーチューブの脱着が必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-21 | 118,800円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア ソフトスプリング WR250R ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要リア用【バネレート】リア：7.2Kg／mm■詳細説明オフロード走行のみを意識したスプリングレートに設定されています。STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や 作動感不足を大幅に低減し、オフロード走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。これは、2012 年の日高2DAY で優勝を果たした鈴木健二選手が使用したサスペンションにも採用され、 同選手にも高く評価されております。■注意点※画像にはフロントスプリングが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種WR250R WR250R 年式: 07- ■商品番号TSSRWR250R | 16,500円 |