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商品	説明	価格
T2 Racing T2レーシングレーシングラジエター RVF400 HONDA ホンダラジエーターウェビック　楽天市場店	■商品概要【商品詳細】・上側ラジエター・下側ラジエター・専用シリコンラジエターホース×5本■詳細説明こちらのラジエターは純正のラジエターの大きさとは異なり、上側下側共になるべくコア面積を大きくし、より冷える様に作った大型レーシングラジエターになります。こちら車両がエントリーできる日本最高峰草レースで、2チームにて実走テストを重ね、このラジエターの形状に行き着きました。また水の流れは一段のラジエターで冷やした後に、もう一段のラジエターに繋ぎ再度冷やす仕組みとしています。最高水温を下げるのは当然ですが、その温度に達するまでの時間をなるべく遅めることが出来ます。■注意点※上側ラジエター、右ステーゴムは純正品を移設、再利用してください。※付属しているラジエターホースはホース長が多少、長い場合がございます。その場合は、カット・調節し、装着ください。※ホースバンドは付属しておりません。※こちらはセットでの販売になります。ばら売りは致しておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RVF400 RVF400 備考: NC35	98,780円
T2 Racing T2レーシングエンジンストッパーリンク NSR250R HONDA ホンダその他エンジンパーツオプション・補修部品ウェビック　楽天市場店	■商品概要【素材／材質】64チタン製【セット内容】・ストッパーリンクボディー×1個・スイングアームピボットシャフト側、カラー×1・エンジンケース側、カラー×1■詳細説明T2Racing製MC28用チタンエンジンストッパーリンクのご紹介です。エンジンストッパーリンクはスイングアームピボットシャフトとエンジンケースを連結するパーツです。純正では廃盤となっているこのパーツをT2Racingでは素材を64チタンとし、すべてのパーツをフルチタンで製作しました。エンジンストッパーリンクのブッシュやカラーが消耗していると、エンジンがきちんと固定されておらず、振動が大きくなり、さらにはクランクケースの破損などを引き起こす可能性があります。症状としては振動が大きくなるだけでなく、スロットルのオン・オフ時にギアショックが伝わったり、シフトが入りづらくなったりします。この症状が出た場合、エンジンストッパーリンクの交換をお勧めします。こちらのストッパーリンクはリンクボディー・カラー全てを64チタンで製作しておりますので強度も折り紙つきです。■64チタンとは...チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti 6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※MC28用です。※各パーツ3点で1セットになります。バラ売りはしておりません。※カラー2つはリンクボディーに圧入済みになります。※取り付け時、先ずピボットシャフト側にボディーを入れ込み止ネジのトルクをかける前にエンジンケース側のボルトを入れてから止ネジを規定トルクにて締めて下さい。純正とは異なりカラーを圧入式(リジット化)となりますので止ネジを閉めた後だとリンクボディーは固定され動かなくなってしまいますのでケース側ボルトを入れ込む事が困難になります。施工順に気を付けて取り付けてください。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 94-96 備考: MC28	21,780円
戸田レーシング HONDA シビック、インテグラ、CR-X B16A/B16B/B18C ハイパワープロフィールカムシャフト/EX 14121-B16-02A ゼンリンドライバーズステーション	B型エンジンユーザーの要望に応え、カムシャフトの見直し設計をしました。バルブリフト12.0→12.5（IN）、11.5→12.0（EX）とさらにハイリフト化し、よりパワフルになりました。	47,867円
CF POSH CFポッシュレーシングIGコイルスピードプロツインシリコンプラグコード付 NSR50 NSR80 HONDA ホンダイグニッションコイルウェビック　楽天市場店	■商品概要【入数】1■詳細説明●より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。(プラグキャップ付。)●EVOでは放電時間を2倍に強化(CF POSH社比)。更なる安定した点火を実現。●お好みのプラグキャップがご使用いただけるよう、プラグキャップ無しタイプもご用意致しました。■注意点※FI車使用不可。※画像には他のタイプが含まれています。■適合車種NSR50 NSR50NSR80 NSR80	4,359円
DAYTONA デイトナプログレス・レーシングCDI ライブディオZX HONDA ホンダ CDI・イグナイターウェビック　楽天市場店	■詳細説明ノーマルエンジンにベスト点火のファインチューン用CDI。点火特性の見直しを図り進化したアナログタイプの最高峰。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。■点火タイミングに合わせて光る、作動確認用LEDチェックランプ内蔵。(一部商品には採用されておりません)■注意点※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。※モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNO、エンジンNO、カプラー形状などを十分ご確認の上、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。※CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1-2番手アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。※安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。※バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。※CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。※完全整合車ではない車両への取り付け、デイトナ製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。予めご了承ください。※機種名SK50MR-3J、SK50MS-3J、SK50MT-5J/YC(純正4P＋2Pコネクター)整合車のみ適合。※97-02モデル(純正6P：有効5Pコネクター車)は不可。【メーカー1年保証のご案内】保証期間内に「保証できない事項」に該当する場合を除き不具合が発生した場合、無償修理または交換いたします。商品の検査をご依頼の際には、レシートなど必ず販売日が証明できる書面が必要となります。ご購入時のレシートなど、販売日が証明できる書面を1年間保管していただくようお願い致します。「販売日(ご購入日)」を証明ができない場合は商品保証をお受付けできません。予めご了承願います。詳細はデイトナHP(商品保証規定:warranty/index.php)をご確認ください。■適合車種ライブディオZX ライブディオZX 年式: 94-96	6,257円
戸田レーシング HONDA シビック、インテグラ、CR-X B16A/B16B/B18C ハイパワープロフィールカムシャフト/EX 14121-B16-00B ゼンリンドライバーズステーション	B型エンジンユーザーの要望に応え、カムシャフトの見直し設計をしました。バルブリフト12.0→12.5（IN）、11.5→12.0（EX）とさらにハイリフト化し、よりパワフルになりました。	47,867円
CF POSH CFポッシュレーシングC.D.I. スーパーバトルライブディオZX HONDA ホンダ CDI・イグナイターウェビック　楽天市場店	■詳細説明リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。■注意点※ライブDio／-J／-Sには使用できません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種ライブディオZX ライブディオZX 年式: 00-01	9,009円
T2 Racing T2レーシングアイドルスクリューワイヤー NSR250R HONDA ホンダアジャスター・スクリュー・アイドルスクリューウェビック　楽天市場店	■商品概要MADE IN JAPAN■詳細説明純正同等品のアイドルスクリューワイヤーです。ダイヤルをブラック化しているのでカスタム感も高まります！ワイヤーを保持する為のホースを付属しています。こちらのワイヤーはMC21用になります。色は【ブルー】・【ブラック】からお選びいただけます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21	4,928円
T2 Racing T2レーシングチェーンガード NSR250R HONDA ホンダチェーンカバーウェビック　楽天市場店	■商品概要【素材】カーボン製クリアコートモデル【付属】ブレーキホース取り付けステー・タイヤウォーマー取り付け可■詳細説明MC28用 CFRP製(カーボン)のチェーンガードのご紹介です。T2Racingオリジナルのチェーンガードで、単体での装着はもちろん、T2Racing社MC28用リヤフェンダーと同時も装着できます。■注意点※取り付けは純正のステーとボルトをお使いください。※こちらはクリア塗装を施したモデルとなります。※キャンディーカラークリアコートは「レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・パープル・ピンク」よりお選びください。※画像には他のカラーリングが含まれます。　※画像はイメージです。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 94-96 備考: MC28	28,380円
戸田レーシング HONDA シビック FD2 K20A エキゾーストマニフォールド 18100-FD2-00J ゼンリンドライバーズステーション	実車＆ベンチテストのフィードバックデータに基づき、エンジンパワーを効率よく発揮させるためK20Aエンジンの特性を考慮したサイズで専用設計しています。	231,566円
TSR テクニカルスポーツレーシングフロントフェンダー EWC CBR1000RR VFR800F HONDA ホンダフロントフェンダーウェビック　楽天市場店	■商品概要【素材／材質】カーボン■注意点※フロント部分をショート加工しています。※当フロントフェンダーには純正ブレーキホースのクランプ部は設けておりません。装着の際には適切な処置を施していただくか、ブレーキマウントステー(品番：61101-S59-000)をお買い求めください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08- 備考:(SC59/SC77)※14年SPモデル／17年SPモデルにも取り付け可能です。 CBR1000RR 年式: 08- 備考:ABS(SC59/SC77)※14年SPモデル／17年SPモデルにも取り付け可能です。VFR800F VFR800F 備考: (EBL-RC79/2BL-RC79)	40,700円
T2 Racing T2レーシング TYPE-1 アッパーカウルステーセット NSR250R HONDA ホンダカウルステーウェビック　楽天市場店	■商品概要【素材／材質】64チタン製【仕様】・T2Racing製フルカウルTYPE-1用・陽極酸化処理【セット内容】・チタンアッパーカウルステー左右×1セット・チタンカウルステー×2個・チタンカウルボルト×2本・チタンβピン×2本・チタンテーパーキャップボルト(6×20)×2本■詳細説明T2Racing製 TYPE-1用チタンアッパーカウルステーセットです。64チタン製のアッパーカウルステーのセットで、陽極酸化処理を施しとても美しい仕上がりとなりました。こちらの商品はT2Racing製フルカウルTYPE-1用になります。■64チタンとは・・・チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti 6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R	29,480円
【全国送料込】ホンダ純正オイルウルトラ G4 RACING 0W-30 1L×2缶 MA SL エンジンオイル 4サイクル HONDA ULTRA レーシング 0w30 エンジンオイル通販 KU楽天市場店	エンジンのレスポンスやパワーを重視したいエンジン性能を最大限引き出すスーパースポーツ向け低フリクションオイル [ベースオイル] 100%化学合成油 SAE : 0W-30 JASO : MA API : SL	6,061円
T2 Racing T2レーシングフロントキャリパーサポート NSR250R HONDA ホンダキャリパーサポート・ブラケットウェビック　楽天市場店	■商品概要取り付けピッチ：40mm■詳細説明MC21の純正フロントキャリパーから社外製(取り付けピッチ40mm)のキャリパーに取り換える場合、必要になるキャリパーサポートです。T2Racingのレーザー刻印が入ります。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC21	8,580円
T2 Racing T2レーシングクランク右側オイルシール NSR250R HONDA ホンダオイルシールウェビック　楽天市場店	■商品概要【セット内容】・クランク右側オイルシール・オリジナルステッカー■詳細説明NSR250R(MC18)88y用クランク右側オイルシールです。純正部品が廃番になり月日が経ちますが、88y用クランク右側オイルシールをT2Racingで販売開始となりました。今まで中古部品や当時物新品保管品などを高額でやり取りされていたので維持するのを悩んでいた方も多いんじゃないでしょうか？国産大手メーカーで製造しておりますので安心してご使用していただける商品に仕上がりました。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88 型式: MC18	2,178円
戸田レーシング HONDA シビック FD1/2 HONDA用スターターモーター強化インターナルリングギア 31214-AP2-000 ゼンリンドライバーズステーション		18,396円
T2 Racing T2レーシング 1層ラジエター【 MC21・28 】 NSR250R HONDA ホンダラジエーターウェビック　楽天市場店	■詳細説明T2Racing製、1層ラジエター【 MC21・28 】のご紹介です。適合車種はNSR250R MC21・28になります。ラジエター本体の大きさは純正ラジエターと縦・横・厚みすべて同寸法ですが、ラジエターコアの段数を純正の25段に対し、31段と段数を増やすことにより、よりよく冷える構造にしました。ホースの取り付け口も純正と同じ設定とし、純正形状のラジエターホースがそのまま使えるようにしました。純正のコアガード・風向板をそのまま取り付ける事が出来ます。本体を固定する下側のステーも純正同等な物を溶接しています。また、社外チャンバー等を取り付けた場合、その部分のステーが使えなくなることを考え、本体右側に別途ラジエター本体固定用、ゴムブッシュ付き予備ステーを増設しております。■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC21 NSR250R 備考: MC28	41,580円
T2 Racing T2レーシングプライマリーギアボルト＆ワッシャー NSR250R HONDA ホンダその他エンジンパーツオプション・補修部品ウェビック　楽天市場店	■商品概要【商品内容詳細】・ボルト×1本・ワッシャー×1枚■T2Racing製プライマリードライブギア用■詳細説明64チタン製になり、NSR250R 全年式でご使用いただけます。陽極酸化処理を施した【ブルー】PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。PVDコーティングとは・・・「 Physical Vapor Deposition 」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。64チタンとは・・・チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種 ( Ti 6AL-AV ) があります。この高力合金系JIS60種が通称「 64チタン ( ロクヨンチタン )」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※こちらの商品はセット売りとなります、ばら売りはしておりません。※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 全年式	6,578円
TSR テクニカルスポーツレーシング 2P ステップキット CBR250RR HONDA ホンダバックステップウェビック　楽天市場店	■商品概要【素材／材質】A2017 アルミ【ポジション移動量(STD比)】バック：10mm・アップ：43mm／55mm(2ポジション)【仕様】・純正オプション部品対応・クイックシフター対応■詳細説明深いバンク角を可能にするレーシーなポジションを実現するステップキットです。シンプルでスタイリッシュなデザイン、メインプレートにはTSRロをレーザーマークにて配置。■注意点※正チェンジのみ対応。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CBR250RR CBR250RR 年式: 21- 備考: 2BK-MC51	55,000円
柿本改マフラー GT1.0Z Racing 競技専用品シビックタイプR【H113145】 \| エキゾースト排気系 HONDA ホンダ CIVIC サーキットカスタムチューニングカキモトレーシングモーストプライス	柿本マフラー GT1.0Z Racing シビック ※競技専用品（一般公道使用不可）【適合車種】車名：シビックグレード：タイプR 車輌形式：6BA-FL5 ※加速騒音規制適用車駆動形式：2WD(FF) 年式：2022/9〜変速機：6MT 排気量[EG型式]：2.0_ターボ[K20C] ・エキゾーストバルブ機構無し保安基準等：競技専用品(一般公道使用不可) 梱包サイズ：1600×350×400 【重要】 ※ご購入時には競技専用品申込書（ユーザー様ご記入・ご捺印）が必要になります。競技専用品申込書はこちらからダウンロードして頂けます。ご注文後に、ご記入・ご捺印後にFAX（052-824-5547）にて送信いただきますよう、よろしくお願いいたします。ご購入の際は「柿本改/カキモトレーシング」で適合情報を必ずご確認ください。 ※沖縄・北海道・離島は送料別でございます。　ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ※こちらの商品はメーカーからの取り寄せとなります。 ※メーカーに在庫が有る場合は、2〜4営業日で出荷となります。 ※メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ※注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。	112,200円
【全国送料込】ホンダ純正オイルウルトラ G4 RACING 0W-30 1L×3缶 MA SL エンジンオイル 4サイクル HONDA ULTRA レーシング 0w30 エンジンオイル通販 KU楽天市場店	エンジンのレスポンスやパワーを重視したいエンジン性能を最大限引き出すスーパースポーツ向け低フリクションオイル [ベースオイル] 100%化学合成油 SAE : 0W-30 JASO : MA API : SL	8,107円
戸田レーシング HONDA シビック EG6 ハイパワータイミングベルト 06141-B16-000 ゼンリンドライバーズステーション	純正品のベルトを使用した場合、トルクや回転の変動が大きいスポーツタイプのエンジンにおいては劣化による伸びが発生しやすく、更にハイリフトカムや強化バルブスプリングを装着すると負担は増加します。TODA HIGH POWER TIMING BELTはベルトの伸びを解消し、高い耐久性とバルブタイミングの同期精度を向上させています。	14,641円
CF POSH CFポッシュレーシングIGコイルスピードプロツインシリコンプラグコード付スーパーカブ50 スーパーカブ70 スーパーカブ90 リトルカブ HONDA ホンダイグニッションコイルウェビック　楽天市場店	■商品概要適合純正品番#30510-GK4-800【タイプ】プラグキャップ無し【セット内容】・スピードプロツインシリコンプラグコード付レーシングIGコイルAssy×1■詳細説明IGコイルとプラグコードをSETにした車種専用品。プラグコードは、強力なスパークを追求する為、雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーを採用。お好みのプラグキャップがご使用いただける様にプラグキャップ無しTypeとプラグキャップ付があります。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。※プレスカブは除く。※Fi車は使用不可です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種スーパーカブ50 スーパーカブ50 備考:F-No.C50-0200001からC50-2299999、AA01-4300001からAA01-3999999スーパーカブ70 スーパーカブ70 備考: F-No.C70-1000001からC70-1699999スーパーカブ90 スーパーカブ90 備考: F-No.HA02-1800001からHA02-2699999リトルカブリトルカブ備考:F-No.C50-4300001からC50-4599999、AA01-3000001からAA01-3999999	4,614円
TSR テクニカルスポーツレーシングラージシュラウドセット CBR1000RR HONDA ホンダサイドカウル・サイドカバーウェビック　楽天市場店	■商品概要素材：FRP仕上げ：ホワイトゲルコート■詳細説明こちらの製品はミドルカウルに取り付けられている純正部品(シェラウド)と交換して取り付けます。■注意点※塗装を施すことを前提として生産されていますので、表面処理を施していません。※ゲルコートは柔らかいので表面にスレ・薄キズが残ることがあります。あらかじめご了承願います。※塗装の際には、一度フィッティングし、クリアランスの調整などしてから塗装してください。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 17-20 備考: (2BL-SC77)	38,500円
T2 Racing T2レーシングシリコンラジエターホース【単品】 NSR250R HONDA ホンダラジエーターホースタイプ：【E】ラジエターロアーホースウェビック　楽天市場店	■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：【E】ラジエターロアーホース■他の商品はこちらですタイプ：【A】ロアーサーモスタットホースはこちらタイプ：【B】ウォーターホースBはこちらタイプ：【C】ウォーターホースCはこちらタイプ：【D】ラジエターアッパーホースはこちらタイプ：【F】サイドサーモスタットホースはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：シリコン■詳細説明T2Racing製のシリコンラジエターホースです。T2Racing社がオリジナルで作ったシリコンラジエターホースで、NSR250RMC21／MC28専用設計のため、各単品で純正ホースと取り換えるだけで装着できます。複数層のシリコン素材から形成されており、内部のシリコンホースは冷却水の流動性能を向上させ、その上からファイバー繊維を編みこんだシリコンラバーで補強されています。純正ホースより耐熱性、耐圧性を大幅にアップしエンジン性能を更に向上させることができます。各ホースタイプからお選びください。■注意点※ホース長が多少、長い場合がございます。その場合は、カット・調節し、装着ください。※ホースバンドは付属しておりません。※ロゴはランダムで配置されています。必ずしも画像と同じ位置、同じ向きに入っているとは限りません。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC21 NSR250R 備考: MC28	2,640円
柿本改マフラーフィットクロスター GTbox 06&S 【H443138】 \| エキゾースト排気系 HONDA ホンダ 6BA-GR5 サーキットドレスアップカスタムチューニングカキモトレーシング JQR認証モーストプライス	柿本マフラーフィットクロスター GTbox 06&S '10加速騒音規制対応モデル【適合車種】車名：フィットクロスターグレード：クロスター車輌形式：6BA-GR5 ※加速騒音規制適用車駆動形式：FF 排気量 [E/G型式]：1.3_NA[L13B] 年式：20/2〜変速機：CVT 保安基準等:JQR認証(性能等確認済表示) 近接排気騒音（dB）:86 アイドリング（dB）：57 梱包重量(kg):6.3 梱包サイズ（mm）：1200×300×350 こちらの商品はメーカーからの取り寄せとなっております。ご購入の際は「柿本改/カキモトレーシング」で適合情報を必ずご確認ください。 ※メーカーに在庫がある場合は商品受注後2〜4営業日の発送となります。 ※納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ※この商品は初期不良以外の返品をお受けすることが出来ません。 ※不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。	43,390円
Hurricane Racing ハリケーンレーシング Mesh Air Filter CB650R HONDA ホンダ Material：Stainless steel Air Filter ウェビック　楽天市場店	■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。Material：Stainless steel Air Filter■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■詳細説明Hurricane With the high airflow filter helps maximize the engineperformance.HURRICANE SUPERBIKE AIR FILTER break through the limit of airfilter.Increase horsepower，increase torque，better acceleration and quickresponse.HURRICANE introduced the Dry Flow Technology that eliminate the oilcoating process which cause the mass air flow sensor to be falsefunctioning.Feel the new experience of power and control from your riding.he New HURRICANE? Superbike Air Filter.The Best Big Bike Air Filters to Produce OutstandingPerformanceFrom the most experienced manufacturer of air filters now comes thelatest most efficient air filter for your high end motorcycleengines-HURRICANE? Superbike Air FilterTM.With over 20 years of experience in the field，HURRICANE? hasresearched and developed the best air filter for your vehicle toprovide the perfect balance of filtration and air flow，allows your bike to increase its performance enormously allowingyou to love your bike even more.■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。　※画像はイメージです。■適合車種CB650R CB650R 年式: 18	14,151円
EDIFICE エディフィス CASIO カシオ EQW-A2000HR-1AJR 日本正規品ソーラー充電 Honda Racing Limited Edition リミテッド限定モデル送料無料 RC162 バイク腕時計防水時計ホンダレーシングコラボプレゼント BRAYZ	ブランド紹介【EDIFICE/エディフィス】躍動的に、そして知的に。時代の最前線で我が道を駆け抜ける男たちへ。正確な時を刻むための精度に加え、ワールドタイム、クロノグラフ、スマートフォンリンクなど、独自のエレクトロニクス技術で、革新的なユーザビリティを追求。さらに、大胆なフォルムをまとったスポーティな機能美で、クロノグラフの新たなスタイルを創造。ダイナミックなデザインと先進テクノロジーの融合で進化を続ける高機能スポーティメタルアナログウオッチ。 EDIFICE ────。瞬間を生き抜くために、時計に新たな可能性を。アイテム紹介「EDIFICE」のHonda Racingコラボレーションモデル。 1961年に日本人ライダーが初めてロードレース世界選手権、第2戦西ドイツGP250ccで優勝してから60年。それを記念し、世界制覇したロードレーサーRC162をもとに限定モデルをデザインしました。アルミ叩き出しのカウルをイメージしたアルミベゼルと文字板、タンクの赤とカウルの黄色いライン、当時のHONDAロゴ、レーシングスーツをモチーフにした本革バンド、まさにRC162のエッセンスが詰まったデザイン。またHonda Racingロゴを文字板、遊環、裏蓋に施し、替えバンドをスペシャルパッケージに同梱しました。 TOUGH MOVEMENT、世界6局の標準電波受信、針位置自動補正、タフソーラー、ハイブリッドマウント機構を装備し正確な時刻を刻みます。ホンダロードレースファンに贈る特別なモデルです。【仕様】 ■ケース・ベゼル材質：ステンレススチール ■バンド：本革バンド、付属バンド付き ■10気圧防水 ■時刻修正：電波時計日本・北米・ヨーロッパ・中国地域対応 MULTIBAND6 ■使用電源・電池寿命：タフソーラー（ソーラー充電システム） ■ガラス：内面反射防止コーティングサファイアガラス ■ベゼル機能：タキメーター ■バンド装着可能サイズ：175～215mm ■ワールドタイム：世界29都市（29タイムゾーン、サマータイム自動設定機能）＋UTC（協定世界時）の時刻表示、ホームタイムの都市入替機能 ■ストップウオッチ（1/20秒、60分計） ■フルオートカレンダー ■針位置自動補正機能 ■パワーセービング機能（暗所では一定時間が経過すると運針を停止して節電します） ■バッテリー充電警告機能 ■駆動時間フル充電時からソーラー発電無しの状態での駆動時間機能使用の場合：約5ヵ月パワーセービング状態の場合：約20ヵ月 ■精度 ※電波受信が行われない場合は、通常のクオーツ精度（平均月差±15秒）で動作します。 ■日付・曜日表示 ■時刻修正詳細電波受信機能：自動受信（最大6回／日）（中国電波は最大5回／日）／手動受信、＜日本＞受信電波：JJY、周波数：40kHz ／60kHz（福島／九州両局対応モデル）＜北米地域＞受信電波：WWVB、周波数：60kHz ＜ヨーロッパ地域＞受信電波：MSF／DCF77、周波数：60kHz ／77.5kHz ＜中国＞受信電波：BPC、周波数：68.5kHz ＊ホームタイム設定を受信可能な都市に設定すると、都市に合わせた局を受信します。尚、時差は選択した都市によって設定されます。ホームタイム都市（受信機能対応都市）／受信電波東京／日本の標準電波JJY40・JJY60 （ホノルル）、（アンカレジ）、ロサンゼルス、デンバー、シカゴ、ニューヨーク／アメリカの標準電波WWVB ロンドン、パリ、アテネ／イギリスの標準電波MSF・ドイツの標準電波DCF77 香港／中国の標準電波BPC ※（　）内の各都市は条件が良ければ受信する場合もあります。 MODEL：EDIFICE Honda Racing Limited Edition EQW-A2000HR-1AJR サイズ（H×W×D） : 48.5 × 44.3 × 11.9 mm 質量 : 79g必ずお読み下さい ※商品画像の色について※ 商品画像の色は実物に近づけるよう調整しておりますが、各ブラウザの環境設定及び、モニターの設定により実物の色と差が出る場合が御座います。予めご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。 ※在庫状況について※ 当店は実店舗とかねておりますので、入れ違いにより商品が完売の場合がございます。予めご了承くださいませ。 ※キャンセル（返品）についてお送りした商品がイメージと違う、モニターで確認した色と多少違う、想像と大きさや形が違う、その他、お客様の見解、想像、ご都合によるキャンセル・返品はお断りさせていただきます。	77,000円
SUNSTAR サンスタープレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター CBR250RR NSR250R SE NSR250R SP NSR250R HONDA ホンダブレーキディスクローター右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングウェビック　楽天市場店	■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【アウター】ホール＆スリットタイプ【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：276 mm板厚：4.0 mmMIN.TH.(使用限度)：3.5 mm内径：58 mmPCD：74 mm孔数：6径：6 mmオフセット：17 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。■適合車種CBR250RR CBR250RR 年式: 00 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 90 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 91 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 92 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 93 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 94 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 95 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 96 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 97 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 98 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 99 備考: MC22 【排気量】250ccNSR250R SE NSR250R SE 年式: 90 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 91 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 92 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 93 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 94 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 95 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 96 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 97 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 98 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 99 備考: MC28 【排気量】250ccNSR250R SP NSR250R SP 年式: 88 備考: MC18 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 89 備考: MC18 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 90 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 91 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 92 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 93 備考: MC21 【排気量】250cc...	45,266円
T2 Racing T2レーシングハンドルストッパー NSR250R HONDA ホンダハンドルストッパーウェビック　楽天市場店	■詳細説明T2Racing製ハンドルストッパーのご紹介です。チタン製になり、NSR250R MC21・28の純正ステムでご使用いただけます。純正ステムのハンドルストッパー突起は個体差があるので取付けに際し、少し曲げて頂いたり、取付穴を拡大して頂かないといけなくなる可能性がございます。陽極酸化処理を施した【ブルー】／PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。■PVDコーティングとは・・・「Physical Vapor Deposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。■64チタンとは・・・チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti 6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※こちらの商品はハンドルストッパー1個での販売になります。※取付用のボルトは付属しません。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21 NSR250R 年式: 94-96 備考: MC28	5,478円