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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 RS-R Black☆i スバル BRZ ZD8用 BKF067M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東アウトレットショップ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： SUBARU BRZ FR 適応型式 ： ZD8 年式 ： 2021/8〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※S Fr ： -15〜-20mm (-5〜-70mm) Rr ： -25〜-30mm (-10〜-80mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■バネレート（kg/mm） 推奨仕様 Fr ：7.00 / Rr ：7.00 バネレート選択幅 Fr：6〜10K / Rr：6〜10K ※ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 ■減衰力調整 Fr：○ / Rr：○ ■調整段数 Fr：36 / Rr：36 ■全長調整 Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：○ ■リア車高調整：全長式 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 192,560円 |
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RS-R Black☆i 日産 ニッサン キューブ FF車 Z12用 BKN605M リア車高スペーサー調整式【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東アウトレットショップ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： NISSAN Cube FF車 適応型式 ： Z12 年式 ： 2008年11月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：5XVセレクション フロント -40〜-45mm(-35〜-120mm) リ ア -55〜-60mm(-55〜-110mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:6、R:5.7 ■バネレート選択幅フロントのみ 4〜10K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 187,260円 |
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RS-R Black☆i トヨタ ウィッシュ FF車 ZNE10G用 BKT860M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東アウトレットショップ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA WISH FF車 適応型式 ： ZNE10G 年式 ： 2003年1月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：※Xエアロスポーツパッケージ フロント -55〜-60mm(-40〜-125mm) リ ア -65〜-70mm(-60〜-145mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:7、R:8 ■バネレート選択幅F:6〜13K 、R:6〜14K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ ※リアは24段調整 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 189,910円 |
 【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i トヨタ プリウス ZVW55用 BKT582M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA PRIUS 4WD車 適応型式 ： ZVW55 年式 ： 2015年12月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ：グレード A フロント -45〜-50mm(-25〜-115mm) リ ア -55〜-60mm(-55〜-100mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8.0、R:8.0 ■バネレート選択幅F:6〜12K / R:6〜12K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ フロントキャンバー調整：○ ■備考 ● リアアッパーマウント純正再使用 ● フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 183,084円 |
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RS-R Black☆i トヨタ プリウス ZVW51用 BKT580M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東アウトレットショップ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA PRIUS 適応型式 ： ZVW51 年式 ： 2015年12月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：Aツーリングセレクション フロント -35〜-40mm(-15〜-110mm) リ ア -50〜-55mm(-50〜-95mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8.0、R:8.0 ■バネレート選択幅F:6〜12K / R:6〜12K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○（24段調整）、R○ 全長調整：F○、R○ フロントキャンバー調整：○ リヤ車高ネジ調整式 ■備考 ● リアアッパーマウント純正再使用 ● フロント減衰力調整時ショック取外し必要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 189,910円 |
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RS-R Black☆i トヨタ プリウス ZVW51用 フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 BKT582M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東アウトレットショップ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA PRIUS 適応型式 ： ZVW51 年式 ： 2015年12月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：Aツーリングセレクション フロント -35〜-40mm(-15〜-110mm) リ ア -50〜-55mm(-50〜-95mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8.0、R:8.0 ■バネレート選択幅F:6〜12K / R:6〜12K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ フロントキャンバー調整：○ リヤ車高ネジ調整式 ■備考 ● リアアッパーマウント純正再使用 ● フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 201,393円 |
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【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i トヨタ ウィッシュ FF車 ZNE10G用 BKT860M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA WISH FF車 適応型式 ： ZNE10G 年式 ： 2003年1月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：※Xエアロスポーツパッケージ フロント -55〜-60mm(-40〜-125mm) リ ア -65〜-70mm(-60〜-145mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:7、R:8 ■バネレート選択幅F:6〜13K 、R:6〜14K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ ※リアは24段調整 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 172,645円 |
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【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i トヨタ ウィッシュ FF車 ZGE20W用 BKT865M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA WISH FF車 適応型式 ： ZGE20W 年式 ： 2009年4月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：.8S フロント -45〜-50mm(-35〜-120mm) リ ア -70〜-75mm(-65〜-140mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8、R:8 ■バネレート選択幅F:6〜12K 、R:6〜12K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ ※リアは24段調整 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 175,054円 |
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【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i トヨタ ウィッシュ2.0Z FF車 ZGE22W用 BKT866M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA WISH 2.0Z FF車 適応型式 ： ZGE22W 年式 ： 2009年4月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：※2.0Z フロント -45〜-50mm(-35〜-125mm) リ ア -40〜-45mm(-35〜-125mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8、R:9 ■バネレート選択幅F:6〜12K 、R:7〜12K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ ※リアは24段調整 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 175,054円 |
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【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i トヨタ ノア ZWR90W用 BKT932M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA NOAH FF 適応型式 ： ZWR90W 年式 ： 2022/1〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※ハイブリッドS-Z Fr ： -55〜-60mm (-55〜-110mm)Rr ：-60〜-65mm (-60〜-110mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■バネレート（kg/mm） 推奨仕様 Fr ：8.00 / Rr ：7.10 バネレート選択幅 Frのみ：6〜14K ※ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 ■減衰力調整Fr：○ / Rr：○ ■調整段数Fr：36 / Rr：36 ■全長調整Fr：○ / Rr：○ ■フロントキャンバー調整：フロントナックル部にてキャンバー調整可能 ■リア車高調整：ネジ式 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 175,054円 |
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【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i トヨタ C-HR ZYX10用 BKT385M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA C-HR FF車 適応型式 ： ZYX10 ※ハイブリッド車 年式 ： 2016年12月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：※G フロント -45〜-50mm(-35〜-115mm) リ ア -55〜-60mm(-55〜-105mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8、R:7 ■バネレート選択幅F:6〜12K 、R:5〜11K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ フロントキャンバー調整：○ ■備考 ● リアアッパーマウント純正再使用 ● フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 183,084円 |
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【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i トヨタ プリウス ZVW51用 フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 BKT582M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA PRIUS 適応型式 ： ZVW51 年式 ： 2015年12月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：Aツーリングセレクション フロント -35〜-40mm(-15〜-110mm) リ ア -50〜-55mm(-50〜-95mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8.0、R:8.0 ■バネレート選択幅F:6〜12K / R:6〜12K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ フロントキャンバー調整：○ リヤ車高ネジ調整式 ■備考 ● リアアッパーマウント純正再使用 ● フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで | 183,084円 |
 Kawasaki Z900RS シート 茶 タックロール カスタム バイク プレイマンズ・コレクション | ◆対応車種：kawasaki Z900RS 2018年～現行 ◆素材： ◆カラー：ブラウン ◆構造： ◆セット内容： タックロールシート ブラウン ブラック ホワイト Kawasaki Z900RS Z900RS CAFE 2018～現行 | 19,800円 |
 BATBERRYエンブレムフィルム [EFZ05m] スズキマーク キザシ RE91S/RF91S ステアリング用 粗目メタリックレッド (メタリックフレークシート)■高さ45mmのエンブレムに対応 オートパーツ フジプランニング | 「バットベリー エンブレムフィルム」 貼付説明書付 純正エンブレムの上から貼るだけでカラーエンブレムに早変わり！ 他のカラーも出品しております。1枚入りです。 【注意点】純正エンブレムは付属されませんのでご注意ください。 他のカラーはこちら (キザシ RE91S/RF91S ステアリング用) | 980円 |
 BATBERRYエンブレムフィルム [EFZ04m] スズキマーク フロント キザシ RE91S/RF91S フロント用 粗目メタリックブラック (メタリックフレークシート) オートパーツ フジプランニング | 「バットベリー エンブレムフィルム」 貼付説明書付 純正エンブレムの上から貼るだけでカラーエンブレムに早変わり！ 他のカラーも出品しております。1枚入りです。 【注意点】純正エンブレムは付属されませんのでご注意ください。 他のカラーはこちら (キザシ RE91S/RF91S用) | 1,780円 |
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BATBERRYエンブレムフィルム [EFZ04m] スズキマーク フロント キザシ RE91S/RF91S フロント用 粗目メタリックレッド (メタリックフレークシート) オートパーツ フジプランニング | 「バットベリー エンブレムフィルム」 貼付説明書付 純正エンブレムの上から貼るだけでカラーエンブレムに早変わり！ 他のカラーも出品しております。1枚入りです。 【注意点】純正エンブレムは付属されませんのでご注意ください。 他のカラーはこちら (キザシ RE91S/RF91S用) | 1,780円 |
 GPZ900R NINJA アルフィン サイドカバー 黒 バイク プレイマンズ・コレクション | ◆対応車種：GPZ900R / GPZ750R ◆素材： ◆カラー：未塗装 ◆セット内容：サイドカバー×2 ◆商品説明： 適応車種:Kawasaki Z2 / Z1 / RS / FX | 33,000円 |
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BATBERRYエンブレムフィルム [EFZ03m] スズキマーク リア キザシ RE91S/RF91S リヤ用 粗目メタリックブラック (メタリックフレークシート) オートパーツ フジプランニング | 「バットベリー エンブレムフィルム」 貼付説明書付 純正エンブレムの上から貼るだけでカラーエンブレムに早変わり！ 他のカラーも出品しております。1枚入りです。 【注意点】純正エンブレムは付属されませんのでご注意ください。 他のカラーはこちら (キザシ RE91S/RF91S用) | 1,380円 |
 BATBERRYエンブレムフィルム [EFZ05m] スズキマーク キザシ RE91S/RF91S ステアリング用 粗目メタリックピンク (メタリックフレークシート)■高さ45mmのエンブレムに対応 オートパーツ フジプランニング | 「バットベリー エンブレムフィルム」 貼付説明書付 純正エンブレムの上から貼るだけでカラーエンブレムに早変わり！ 他のカラーも出品しております。1枚入りです。 【注意点】純正エンブレムは付属されませんのでご注意ください。 他のカラーはこちら (キザシ RE91S/RF91S ステアリング用) | 980円 |
 ステップキット【KAWASAKI Z900 2017-21年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI Z900 2017-21年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI ZX14R ABS ZZR1400 2006-2016年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI ZX14R ABS ZZR1400 2006-2016年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI ZX25R】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI ZX25R】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI ZX10R 2011-16年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI ZX10R 2011-16年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI ZX4R ZX4RR】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI ZX4R ZX4RR】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI Z400 ER400-F Z500】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI Z400 ER400-F Z500】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI ZX10R 2006-10年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI ZX10R 2006-10年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI ZX10R 2004-05年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI ZX10R 2004-05年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI Z1000 ABS 2011-19年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI Z1000 ABS 2011-19年】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI Z750 2004-2006】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI Z750 2004-2006】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |
 ステップキット【KAWASAKI ZX12R 2000-2001】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ JCSM Out-B-shop | 【商品名】ステップキット【KAWASAKI ZX12R 2000-2001】専用 CNC製造 高精度 アルミ合金 ビレットパーツ ポジション可変式 フットレスト 調整可能 ブレーキペダル チェンジペダル レバーセット フットレスト 足置き リアセット ドレスアップ 【製品説明】 専用設計ステップキットは、ライダーとモーターバイクを結ぶ最重要接点の一つです。 純正は鋳造アルミ製であることも多いが、弊店が販売されているステップキットはほぼすべて、アルミ合金を削り出した部品を組み合わせたビレットパーツ（もちろん細部の樹脂素材などは除く）。 CNC工作機械によって製造されるため、極めて高精度。必要な剛性と耐久性を確保しながら、肉抜きにより軽量化。 そして、ビレットパーツならではの優れた質感により、愛車をドレスアップするアイテムとしても非常に効果的なのだ。 豊富なカラーバリエーション、アルマイト（表面に陽極酸化被膜をつくる処理）でさまざまなカラーに仕上げられる。 高さと前後位置を調整可能なリアセットコントロールにより、ライダーの最適なライディングポジションを実現でき、バイクとの一体感を高めます。 滑り防止のナックル加工フットペグ。 簡単取り付け。 ※純正品ではありません。 【製品詳細】 状態：新品未使用 材質：アルミニウム＆ステンレスボルト（細部はABS樹脂） 【注意事項】 ※※何かございましたら、御気軽にご相談ください。 ※※社外・輸入品のため取扱い説明書等は付属いたしません。 ※※車種・装着位置・形状・サイズなどをご確認の上ご購入ください。 ※※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ※※年式、グレード、個体差等により、加工が必要な場合もありますので装着に関してまして難しいようでしたら業者様でのお取り付けをお勧めいたします。 ※※定期的にボルト類の目視確認を行ってください。 ※※当製品による車両の破損及び、当製品本体のトラブルは報告されておりませんが、万が一問題が発生した際でも一切の責任を負えませんので、予めご了承ください。 | 28,736円 |