スイフトスポーツ [花・ガーデン・DIY]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 HKS 強化Vベルト ファインチューン Vベルト（黒色） 4PK722 スイフトスポーツ(ZC33S) エアコンベルト他 ファンベルト エンジン ベルト 24996-AK045 アルメリア楽天市場店 | HKS 強化Vベルト ファインチューン Vベルト（黒色） 4PK722 スイフトスポーツ(ZC33S) エアコンベルト他 ファンベルト エンジン ベルト 24996-AK045 適合車種:SUZUKI スイフトスポーツ(ZC33S) エンジン型式:K14C(TURBO) 年式:17/09- ※エアコン(A/C)ベルト ※最新情報はメーカー公式HPを御確認下さい ベルト サイズ:4PK722 スイフトスポーツ(ZC33S)エアコンベルト取付に際し、取り外し用工具(09991-07450:ローモジュラスベルトリムーバー)、取り付け用工具(09991-07460:ローモジュラスベルトインストーラー)が必要となります。 【強化 Vベルト】 エンジンルームのチューニングパーツである、「強化Vベルト」。 ドレスアップしながら、最新の技術でお車のコンディションを守ります。 ■特長 最新技術を採用することにより、下記の効果が得られます。 チューニングによるエンジンルームの温度上昇に対し、高温耐久性が効果を発揮します。 寒冷地などでの用途に対し、低温環境性が効果を発揮します。 軽量かつ耐摩耗性も高い為、必要以上の張りを必要とせず、対発音性の減少で鳴きにも効果を発揮します。 軽量である為に回転変動への追従性も高く、鳴きの効果だけでなく高効率な伝達能力を発揮します。 ※背面は、青色(*)をベースにHKSロゴデザインを採用 HKSインテークホースに使われる青色(*)を採用。エンジンルームのトータルコーディネートが出来ます。 着色ナイロン帆布を使うことで、色落ちしづらい仕様を採用。 HKSロゴ、商品名、ベルト長さもプリントしました。 (*) 一部、別の色のものもあります。 ■性能 EPDM(エチレン-プロピレン-ジエンゴム)採用の優位性 従来のVベルトに採用されている材質に対し、高温耐久性、低温耐久性、耐摩耗性など幅広い面で進化したゴム剤である。 従来のVベルトに採用されている材料に対し、比重が最も小さい為、軽量化の恩恵を得られる。 短繊維を配合した上で、リブゴムに採用することにより、あらゆる面で旧タイプの材質ベルトでは得られない効果を発揮します。 商品コード39077149856商品名HKS 強化Vベルト ファインチューン Vベルト（黒色） 4PK722 スイフトスポーツ(ZC33S) エアコンベルト他 ファンベルト エンジン ベルト 24996-AK045型番24996-AK045カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。 | 8,010円 |
 SUZUKI スズキコレクション 99000-79NM0-254 鈴木式織機製前掛け スイフトスポーツ 芥子色 スズキ純正グッズ クリーズオンライン | 鈴木式織機で織られた逸品素材：綿100%サイズ：H670mm × W450mm/腰紐：2,510mm | 8,910円 |
 【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP77270 フットレストバーNEO スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S) あきばお〜楽天市場支店 | 【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。【 疲労軽減効果 】フットレストバーNEOは平面でワンポジションでしか安定しない一般的なフットレストと違い、フットバーを起点に左足(首)の動きに自由度を持たせることができます。これにより、体形によって変化するドライビングポジションにも、違和感なく最適な姿勢を保つことができるようになります。無理のない姿勢を保てるため、ロングドライブ時における疲労の軽減につながります。【 調整可能なフットポジション 】左足を置くバーの位置は、2か所調整が可能ですのでドライバーの好みにあわせてご使用いただくことができます。【 機能性とデザイン性を両立 】ベースプレートには、ステンレスSUS304(ヘアライン)を採用。足元の質感を高めています。バーには、強度の高いジュラルミンを採用。グリップ力を高めるため切削ローレット加工を施しています。色[カラー]:ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ:バー幅:80mm材質[素材]:ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]:フットレスト横の内装樹脂パーツの一部をカットします。(型紙付属)内容量[数量]:1備考:内装樹脂部品の一部をカットします。(センターコンソールD席側)特記事項:※取り付けにあたり、純正フットレスト横の内装樹脂パーツの一部をカットする必要があります。センターコンソールの運転席側で比較的目立たない部位です。付属の型紙に合わせてエアソーなどの工具で加工します。(カッターやハサミではカットできません)適合: スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S) MT/AT/CVT/AGS車 *バー幅:80mm ※フットレスト横の内装樹脂パーツの一部をカットします。(型紙付属)適合車種:スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。 | 11,064円 |
 【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP70570 ブレーキ/クラッチペダルNEO セット MT車 スイフトスポーツ、アルト/ワークス/ジムニー/シエラ あきばお〜楽天市場支店 | 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ(位置)が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 クラッチペダルとしても使用 】クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。色[カラー]:シルバー(アルマイト)材質[素材]:アルミ(A6061-T6)加工[有/無]:純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]:2付属品:T20トルクスレンチ付属。特記事項:※取り付けには、純正ペダルプレートに2箇所穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダルとクラッチペダルのセット品です。2個セット。適合:MT車のスズキ スイフトスポーツ(ZC33S)、アルト/アルトワークス(HA36#)、ジムニー/ジムニーシエラ(JB64W/JB74W) ※要2箇所穴あけ加工(&Φ5) ※T20トルクスレンチ付属適合車種:MT車 スイフトスポーツ、アルト/ワークス/ジムニー/シエラこちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。 | 17,001円 |
 【スフィアライト】スフィアライト SLRM-42 LEDルームランプセット スイフト/スイフトスポーツ専用 あきばお〜楽天市場支店 | こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。 | 3,100円 |
 【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP71171 アクセルペダルNEO スズキアルト(HA36S)/スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S) あきばお〜楽天市場支店 | 【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。【 ペダル形状の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠いために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側にC面を作り込んでいます。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。【 アルト(HA36#)に装着する場合の注意点 】アルトワークス/アルトターボRS/アルト(型式:HA36S/HA36V)に装着する場合は、別途「NEOPLOTアクセルセンサーブラケット(品番NP91170)」をお買い求めいただき同時装着してください。アクセルセンサーブラケットを装着することでペダルの角度が適切になり、より自然なペダル操作ができるようになります。色[カラー]:シルバー(アルマイト)材質[素材]:アルミ(A6061-T6)加工[有/無]:無内容量[数量]:1付属品:ブラケット(2種)、キャップボルト(2種)、両面テープ特記事項:※アルト/アルトターボRS/アルトワークス(型式:HA36S/HA36V)に装着する場合は、別売のNEOPLOTアクセルセンサーブラケット(品番NP91170)と同時装着することで最適なポジション(角度)になります。適合:スズキ アルト/アルトターボRS/アルトワークス(HA36S)、スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S) ※アルトには別売のアクセルセンサーブラケット(品番NP91170)と同時装着を推奨します。適合車種:スズキアルト(HA36S)/スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。 | 19,001円 |
 【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP72370 ブレーキペダルNEO MT車 スズキスイフトスポーツ、アルト/アルトワークス/ジムニー/シエラ あきばお〜楽天市場支店 | 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ(位置)が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 クラッチペダルとしても使用 】クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。色[カラー]:シルバー(アルマイト)材質[素材]:アルミ(A6061-T6)加工[有/無]:純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]:1付属品:T20トルクスレンチ付属。特記事項:※取り付けには、純正ペダルプレートに2箇所穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダル/クラッチペダル兼用。1個入。クラッチペダル兼用。適合:MT車のスズキ スイフトスポーツ(ZC33S)、アルト/アルトワークス(HA36#)、ジムニー/ジムニーシエラ(JB64W/JB74W) ※要2箇所穴あけ加工(&Φ5) ※T20トルクスレンチ付属適合車種:MT車 スズキスイフトスポーツ、アルト/アルトワークス/ジムニー/シエラこちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。 | 9,052円 |