フジクラ [メンズクラブ]
18198件中 241件 - 270件
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 カスタムクラブ 2024年モデル バルド TT フェアウェイウッド フジクラ ベンタスTRBALDO 2024 TT FAIRWAY WOOD FUJIKURA VENTUS TR オーエスゴルフ | バルド 2024年モデル TT フェアウェイウッドフジクラ ベンタスTRHEADBALDOの2024年新作、TT フェアウェイウッドは、バルド初の可変スリーブ式フェアウェイウッドです。新らしく搭載されたブースターグルーヴに加え、ステンレスパワープレート、DAT55Gカップフェース、 カーボンクラウンのマルチマテリアル構造が、より操作性の高い弾道を生み出します。FEATURESDAT55G鍛造フェースの撓みと撓み戻りの力をさらに利用するために、ブースターグルーヴをボディーに設けました。これによりFWながらドライバー並のボール初速を発生させることができます。ステンレスパワープレートは、深い重心位置をもたらし高弾道のボールを生み出します。さらにボールを強く前に押し出す推進力を発生させる役割を担い、風に負けない強弾道を生み出します。BOOSTER GROOVEソールのフェースよりにブースターグルーヴを設けることで、インパクト時の撓みと撓み戻りの力を利用して、フェースの強い反発力を生み出します。インパクト時に、フェースの周辺から撓ませ撓み戻りの力によりボールの初速をアップさせ、また、ミスヒットへの寛容性が向上し、重心より下でミスヒットした時の無駄なスピン量を抑えて飛距離のロスを防いでくれます。SLEEVE POSITIONSPECIFICATIONS※付属品:可変式スリーブ(TYPE1.0) ウェイトスクリュー(8g)※別売品:ヘッドカバー(BALDOロゴ、クローバー) 各4,950円(税込)可変式スリーブ(TYPE1.0) 4,400円(税込)トルクレンチ 3,300円(税込)※スペック数値と実際の商品とは多少の誤差が生じる場合があります。SHAFTフジクラ VENTUS世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化しました。最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。さらにRED、BLACKの新スペックも追加、充実のラインナップとなりました。VENTUS REDVENTUS BLUEVENTUS BLACKGRIP【バルドカスタム用グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。BALDO 2024 TT FAIRWAY WOODFUJIKURA VENTUS TRカスタムオーダーについてご注文の流れ左右、番手、オプション品を選択してください。スリーブポジションを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長を選択してください。バランスを選択してください。グリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※通常はご注文確定後1週間程度での発送となります。※予約商品は発売開始後に順次発送となります※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、キャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。 | 118,800円 |
 カスタムクラブ 2022年モデル Progress BB6 Driver FUJIKURA DAYTONA SPRRDER/LSプログレス BB-6 ドライバー フジクラ デイトナ スピーダー/ LS オーエスゴルフ | プログレス 2022年モデル BB6 ドライバーフジクラ デイトナ スピーダー/ LSHEADデュアルベローズ構造のBB6ドライバー進化したデュアルベローズ構造による高初速設計構えやすいミッドバック形状フェース上下の高初速エリアの拡大打ち出し角度を選べる2種類のロフト設計進化したデュアルベローズ構造の特徴デュアルベローズ構造の作用BB6とBB4 SB01の比較BB6ドライバーの重心位置ジャストミートアジャスターSPECIFICATION※製品と数値スペックには若干の誤差が生じる場合があります。※付属品: ヘッドカバー、ウェイト 2g×1 4g×1※別売品: トルクレンチ(別売) 4,620円(税込)別売ウェイトネジ軽量タイプ:(2g,3g,4g,6g,8g)各\2,200(税込)別売ウェイトネジ重量タイプ:(10g,12g,14g)各\2,420(税込)SHAFTフジクラ DYTONA Speeder / DAYTONA Speeder LSコンポジット・テクノロジーの集大成！高品質素材が織りなす異次元のスピード感強度と弾性率を極限まで高めた東レ(株)製の最先端カーボン繊維「トレカ(R)」M40Xを初採用。 また、超高弾性「90tカーボン」、強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィル(R)」MR70と「トレカ(R)」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。 さらに、「RC15%プリプレグ」が強靭なしなり戻りをもたらします。 特徴の際立つこれらの素材を「ボロン繊維」でしなやかにまとめ、超高速シャフトを完成させました。COSMETICDAYTONA SPEEDERDAYTONA SPEEDER LSSEPCIFICATIONGRIP【カスタム対応標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。PROGRESS BB6 DRIVERFUJIKURA DAYTONA SPRRDER/LSご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。スリーブポジションを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してくださいクラブ長を選択してくださいバランスを選択してくださいグリップを選択してくださいグリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※通常はご注文確定後1週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、キャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。オプションを選択して専用レンチを同時に購入される場合、\4,620(税込)の追加代金が発生します。ご購入金額がご注文時の買い物かごに表示される金額とは異なりますのでご了承ください。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。 | 174,900円 |
 エミリッドバハマ Carlvinson CV8 UT カールヴィンソン EMILLID BAHAMA ユーティリティ VENTUS HB ベンタスハイブリッド Fujikura カスタムクラブ工房 OVDGOLF | 【OVDゴルフカスタムクラブ】 【EMILLID BAHAMA/エミリッドバハマ】 エミリッドバハマ Carlvinson CV8 UT カールヴィンソン EMILLID BAHAMA 【ヘッド】 Carlvinson CV8 UT/カールヴィンソン/ユーティリティ 3U(18°) / 4U(20°)/ 5U(22°) 【シャフト】 タイトル、商品画像記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品。スペックについては説明文最後の『シャフト一覧』にてご確認ください。 【カスタム内容】 ※長さはご指示が無い場合、標準長さ3U/18度(40インチ)、20度(39.5インチ)、22度(39インチ)で組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくは説明文最後の『選択可能グリップはコチラ』をご参照下さい。 ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。 予めご了承下さいませ。 【備考】 ※当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 TEL：090-6206-2282（工房直通） 商品担当：川原 【納期】 納期はパーツ欠品などが無い場合、約1週間程度での発送になります。 パーツ欠品の場合、1 ヶ月程度納期が遅れる場合が御座います。ご理解とご了承をお願いします。 入荷後の組み立てとなりますので、納期についてはメールにてご連絡いたします。 | 54,450円 |
 RODDIOロッディオ 月間30セット限定 CC FORGED IRONフォージドアイアン/Fujikuraフジクラ MCI 50・60・70・80 Iron ＃5-9・P 6本セット エムズゴルフ工房 楽天市場店 | ■ヘッド 名巧・千葉文雄が何度にもおよぶ改良を重ねて造り上げたマスターヘッド。それは、まさにトップレベルのツアープロに支給されるクオリティそのものです。工程上、どうしてもバラツキが生じてしまう量産品では、決して味わうことができない唯一無二のマスターヘッドの形状は、道具という概念を超越した美しさと精 悍さを持ち合わせています。 「RODDIO CC FORGED IRON」は、そのマスターヘッドと寸分違わぬ製品を、ご使用いただくすべてのゴルファーにご提供致します。 ■シャフト カーボンシャフトを超えたカーボンシャフトここに誕生。FUNCTION(機能） 1.HI-BOUNCE SOLE DESIGNダウンブロー軌道を誘導するHI -BOUNCE SOLE DESIGNは、インパクト時のトップによるミスを抑制するとともにストロングロフト効果による飛距離アップをもたらします。 「RODDIO CC FORGED IRON 」は、ソール部をCNC加工で作製することでソール形状やソール角等のスペックの個体差が皆無となるため、ご使用いただくすべてのゴルファーの皆様に安定した品質をお届けします。 2.LOW-GRAVITY DESIGN 「RODDIO CC FORGED IRON 」は、重心高が5番アイアンで20mmと、この系統のアイアンとしては低目に抑えられています。要因は、ソール幅が広めに設計されていることと、ヘッド下部のウエイトを集中配分したデザインによるところです。「見た目はシャープでカッコ良く、でも打つとやさしい」この商品コンセプトを成し遂げるために非常に大切な設計テーマも確実にクリアしているアイアンヘッドです。 3.HIGH-PRECISION FACE MILLINGアイアンに求められる最も重要な性能は、「グリーン上でボールがしっかり止まるかどうか？」かもしれません。 「RODDIO CC FORGED IRON 」は、 軟鉄鍛造アイアンにも関わらず飛びとやさしさを両立したアイアンですが、実は最後の最後まで高いハードルを課したのは、このスピン性能です。フェース面にCNC加工を施し、より平滑に仕上げることで、ピンをデットに狙えるアイアン本来が持つべき必須性能もしっかりと備えています。 オプションDLC(ダイヤモンドライクカーボンコーティング) DLCとは、イオンを利用した気相合成法により合成されるダイヤモンドに類似した高硬度の特性を持つカーボン薄膜の総称です。このDLCは、他のコーティングと比べて耐摩耗性に優れているため、「黒い外観は傷が目立つ」というデメリットを解消します。また表面平滑性にも優れていることから、「施工によりスピン性能が低下するのでは？」という懸念も不要です。 Price : 10,000yen (消費税は含まれておりません) スペック 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 Pw ロフト角 22 25 28 32 36 40 44 ライ角 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 ソール角 4 5 6 7 8 9 10 FP値 4 素材 S15C MILD STEEL 製法 本体:鍛造製法 ヘッド外周 & ソール & フロントフェース & バックフェース : CNC精密加工 ネック & ヘッド外周の面取り : CHIBA GRINDE 品名 Fujikura MCI50 Iron Fujikura MCI60 Iron Fujikura MCI70 Iron Fujikura MCI80 Iron フレックス R S R S R S R S 重量 55g 57g 65g 67g 73g 75g 84g 86g K・P 先中調子 中調子 | 264,000円 |
 JBEAM 2025 JL BLACK ドライバー Fujikura VENTUS TR 装着 フジクラ ベンタス 【カスタム】【新品】 Jビーム ジェイ エル ブラック ジェーエル BK GOLF シャフト 地クラブ サードウェイブ ゴルフ＆スポーツ | 検索用： フジクラベンタス ティーアール ベンタス ブルー BL 青 NV ネイビー BK ブラック BLACK 黒 RD RED レッド 赤FUJIKURAVENTUSTR ｜ フジクラ 藤倉 FUJIKURA フジクラシャフト ｜ 可変式 カチャカチャ 2PCS方式 FACE材質 特殊チタン 458cc カーボン クラウン ジェーエルブラック ジェイエルブラック JL ジェイ ビーム J ビーム BEEM 東京 TOKYO ヘッド ゴルフ ゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラ 工房 ゴルフワークス 工房作業新素材をフェイス面に独自のヘッド設計で高初速を追求 強靱なしなりと強靱な復元力を生むカーボン素材をクラウンに搭載 ■ヘッド メーカー希望小売価格：77,000円(税込) ■付属品 純正ヘッドカバー(デザインが変更になる場合があります) ※専用レンチは付属しておりません(別売り：3,300円(税込)) ■装着グリップ 当店お任せ(ゴルフプライド/ラムキンのグリップ)、またはお好みのグリップ(種類を備考欄よりお知らせください) お好みのグリップをご希望の場合、アイテムによっては追加料金が発生する場合があります。 ■特記事項 CONFORMING TO R&A/USGA SLE RULE (ルール適合モデル） ※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 | 118,800円 |
 【OVDカスタム】PROCEED DOUBLE-R HYBRID UT ハイブリッドユーティリティ[UT]ジャスティックJUSTICK MCI 50 60 70 80 Fujikura フジクラ カスタムクラブ工房 OVDGOLF | 【OVDゴルフカスタムクラブ】 【JUSTIC_GOLF/ジャスティックゴルフ】 更に進化！究極のアイアン進化系UT ステンレスボディーにマイルドな打感で強烈な弾きの455マレージング鍛造をフェイスに使用。 クラウン部分のスリッド効果によりアイアンの包み込むイメージでライン出しを可能にしウッド並みの慣性モーメントにより芯を外しても飛距離の落ちない優しさを実現。 アイアンよりも高弾道・高スピン＆大スイートエリア、究極の進化系ハイブリッドUT。 【ヘッド】 PROCEED DOUBLE-R HYBRID UT プロシード ダブルR ハイブリッドUT ロフト角：21度/24度/27度/30度/34度/38度/42度 利き手：右用 【納期】 在庫品：ヘッドの弊社在庫状況となります。 取寄せ：入荷後組立 ※在庫品表記でもシャフト・グリップが欠品の場合お時間いただく場合がございます。 メーカー在庫欠品の場合はお時間をいただく場合がございます。 予めご了承の上、ご注文ください。 お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。 【標準グリップ】 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 | 48,400円 |
 ピン G440 フェアウェイウッド PING GOLF MAX SFT LST FUJIKURA VENTUS BLUE フジクラ ベンタス ブルー ジー440 日本仕様 右利き 左利き 右用 左用 レフティー レフト FW Fairwaywood Wood マックス エスエフ エルエフ ケンズゴルフ | ピン ゴルフ G440 フェアウェイウッド PING GOLF G440 FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 マックス フェアウェイウッド PING GOLF G440 MAX FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エスエフテック フェアウェイウッド PING GOLF G440 SFT FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エルエステック フェアウェイウッド PING GOLF G440 LST FAIRWAYWOOD G440 フェアウェイウッドは、ティーショットの構えやすさ向上 G440 フェアウェイウッドは、 飛距離性能、弾道の最適化 G440 フェアウェイウッドは、 新番手追加で最適ギャッピング G440 フェアウェイウッドは、モデル別の性能差と飛距離を追求したFW G440 フェアウェイウッドは、前作のフィードバックから、シャローヘッドがティーショット時にほんの少しの不安を感じるゴルファーがいたことから、ティーショットの最適化を目指し、MAX と LST はディープ形状に DR 同様に進化。 G440 フェアウェイウッドは、「飛び重心」によって飛距離性能を強化しつつ理想の構えやすさを実現しています。 G440 フェアウェイウッドSFT は地面からのショットが多いシチュエーションを想定し、シャローヘッドを継続。 G440 フェアウェイウッドは、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用。クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。 G440 フェアウェイウッドMAX と G440 フェアウェイウッドSFT は前作よりもインパクト時の音が短く、低い音になっています。 G440 フェアウェイウッドLST はチタンヘッド構造のため弾き感のある心地よい音になっています。 G440 フェアウェイウッドは、新しいカーボンフライ・ラップ・テクノロジーはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して低重心設計に。 G440 フェアウェイウッドは、高打ち出しで低スピンの飛び重心で高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。 G440 フェアウェイウッドは、ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。 G440 フェアウェイウッドは、高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。 G440 フェアウェイウッドは、フェースからソール、クラウンにマレージング C300 素材を広範囲に使用、この構造によりフェース、クラウン、ソールが一体化して最大のたわみを生み出し、最大初速を実現。 さらに、フェースにはスピンシステンシー・テクノロジーを施したバルジ＆ロール設計を採用し、各モデルごとにロフトを最適化。 G440 フェアウェイウッドは、ミスヒット時のブレにも強く、最大飛距離へ。 G440 フェアウェイウッドは、新フェース素材に高強度チタンを採用し、前作と比べて約8％薄い「飛び」のフェースを実現。 G440 フェアウェイウッドは、さらに飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。 G440 フェアウェイウッドは、これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現。 永野竜太郎プロのコメント 新しい形状は、今まで PING を使ってないゴルファーがスイッチしやすい形状になっていると思う。 ＃5 は球が上がるし、強い球が出ているのでティーショットに使えそう。 G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。G440FAIRWAYWOODの進化 ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。 高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。 新しいカーボンフライラップはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して「飛び重心」設計に。高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。 新フェース素材（高強度チタン）で約8%フェースが薄くなりたわみが向上。高比重のタングステンソールウェイトを装着することで超低重心で高初速を生みます。 また、バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。 これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現。 ロフト角／ライ角調整機能。 ● G440 MAX FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #4/17 #5/19 #7/21 #9/24 ヘッド体積（cc） 186 180 174 165 157 ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 43 42.5 42 41.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/16 #5/19 #7/22 ヘッド体積（cc） 193 185 174 ライ角（度） 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 42.5 42 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #5/19 ヘッド体積（cc） 190 176 ライ角（度） 57.5 58 長さ（インチ） 43 42.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格67,100円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:89,100円(税込) G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:104,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:126,500円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440フェアウェイウッドには、G410・G425・G430のスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] ※ 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。 まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。 フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。 適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。 プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。 ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト ・アルディラ | 89,100円 |
 【スーパーセール全品ポイント10倍 6/4 20:00-6/11 01:59】【メーカーカスタム】プロギア RS Xシリーズ RS フェアウェイウッド藤倉(Fujikura フジクラ) MCF シャフトPRGR RS X 2024 第一ゴルフ カスタムクラブ専門店 | ■納期目安(メーカー在庫有りの場合) 通常納期約3週間前後 ハドラス ガラスコーティングを希望される場合通常納期+約2日程度 メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 ※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。 ※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。ご了承くださいませ。 -追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 （ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています高・強弾道で狙う。ブレない、FW。 大型化・シャロー化し、地面に沿うようなフェース形状で、 高初速に加え「直打ちギア」としてのやさしさを追求した。 スペック シャフトスペック3W5W7W ロフト角(°)151821 体積(3)181174165 フェースアングル(°)-2-3 ライ角(°)57.558 長さ（インチ）4342.542 グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 素材フェース:マレージング鋼(MAS1C)ボディ:マレージング鋼(HS1400) 製法フェース：CNC加工ボディ:精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値 ※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号 ◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 グリップ下に銅箔を複合して安定感確保 「MCT」を採用したFW専用モデル アイアン用「MCI」、ハイブリッド「MCH」に続き、カーボンと金属の複合技術「Metel Composite Technology」を採用したフェアウェイ用「MCF」が誕生しました。 グリップ下に銅箔を積層したことで、切り返しで為を作りやすく、インパクトで手元が浮きづらい仕様に。 また、超高弾性「70tカーボン」を「カーボンクロス（平織物）」で使用し、ハジキ感と方向安定性を同時に高めたモデルに仕上げています。 モデル名フレックス製品長重量トルクTip径Butt径調子 MCF 4R44.045.06.78.515.10中 MCF 4S44.046.56.78.515.15中 MCF 5R44.055.54.68.515.20中 MCF 5S44.057.04.68.515.25中 MCF 6R44.065.53.98.515.20中 MCF 6S44.067.03.98.515.25中 MCF 6X44.069.03.98.515.30中 MCF 7S44.076.03.58.515.30中 MCF 7X44.077.53.58.515.35中 MCF 8S44.086.03.28.515.30中 MCF 8X44.087.53.28.515.35中 価格：25000円税別 ※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。25000円税別。 ※バット径はバット端部から150mm | 45,760円 |
 G440 SFTドライバーFUJIKURA SPEEDER NX VIOLET PINGオプションシャフト日本正規品 ピン レフティ−有り 送料無料 PING 専門店 GolfShop エルビー | パーツの組み合わせによって、納期は変わりますので納期の確認は「納期確認」で確認してください。 G440 LSTドライバーFUJIKURA SPEEDER NX VIOLET PINGオプションシャフト日本正規品 ピン レフティ−有り 送料無料 PINGの歴史上、最も優れたドライバーが完成。 ◆PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化した ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（全モデル） ◆新フリーホーゼルデザインで低重心化 ◆新サウンドリブで打感/打球音が向上 ◆それぞれのモデルで最適化された新形状 ◆SFTに9度を追加 構えやすく／スコアにつながる飛び。 店長からのメッセージ 本体価格:\107,800(税込)・・・FUJIKURA SPEEDER NX VIOLET ＊ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップはGP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) 太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] 納期 カスタムフィッティングにより、個々に調整するため、注文を頂いてからオーダーをいたします。通常5営業日程度の納期を頂きますことを、ご了承ください。PING社の状況によっては商品の納入までにお時間を頂くケースがございます。 | 129,800円 |
 メーカー正規カスタムオーダー 左用 ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアンセット 6本組 フジクラ トラヴィル カーボンシャフト SRIXON 左打用 レフティー Fujikura TRAVIL トラビル 2024年モデル アトラクトゴルフ 楽天市場店 | 飛距離、操作性、寛容性の全てを兼ね備えたアイアン。 進化した”コンデンス鍛造”で極上の打感を手に入れた「ZXi5」。 仕様：日本正規品 年式：2024年11月発売モデル 付属品：保証書 | 191,400円 |
 テーラーメイド 2024 WOMEN'S QI 単品 アイアン #4 #5 #6 AW LW レディース US仕様 FUJIKURA SPEEDER NX TCS 40 カーボンシャフト［TaylorMade キューアイ ゴルフ 女性用] Number7 ナンバーセブン ゴルフ | 2024 Taylormade Qi アイアン 番手別設計で全番手 真っすぐに飛ばす FLTD CG ロングアイアンの重心位置を戦略的に最も低くし、セット全体を通して徐々に高くしています。 この設計は、スコアリングクラブで増加したコントロールとロングアイアンでより良い打ち上げと操作性を生成します。 番手別最適化設計 各番手に求められる性能を具現化するために、AIを積極的に活用してデザイン。 各パーツに備わったテクノロジーが融合し全番手でストレート弾道を実現するヘッド設計。 従来よりもフェースのサイズを大きくすることでスイートエリアが拡大。ミスヒットにおいても安定した飛距離を可能にする設計。 | 29,700円 |
 ピン G440 HL ハイブリッド Fujikura Speeder NX GREY 35H / 40H シャフト ゴルフプラザ グリーンフィル | PING G440HL ハイローンチ Hybrid Utility ピン ジー440HL ハイブリッド ユーティリティ Fujikura Speeder NX GREY 35D/ 45D フジクラ スピーダー エヌエックス グレー グレイ 35 NX45 NX35 右用 左用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。PING G440 HL ハイブリッド | 57,200円 |
 【RAZZLE DAZZLE／ラズルダズル】CS-07W/CS-07W.S/CS-07W.W/CS-07W.V ウェッジFujikura MCI WEDGE SOLID カーボンシャフト スズキゴルフオンライン | 2015年に生まれた新進気鋭のクラブブランド『ラズルダズル』。 そのブランド名の由来は、英語の“きらびやかさ、派手、人を驚かせる、人を混乱、眩惑させる、馬鹿騒ぎ、奇策”といった意味からだという。 込められた思いは、ラズルダズルが、単なる道具としてのきらびやかさで人を驚かせるだけはなく、その名付けられたクラブが放たれるボールが人を驚かせ、さらに人を驚かす結果をもたらすように、との思いが込められている。 CS-07W 46°-12°/48°-12°/50°-13°/52°-13°/54°-14° フルショットがメインとなるロフトは、アイアンからの流れを考え中央部を肉厚に。 ショットバリエーションが要求させるロフトは、上部を肉厚にし出玉の安定とスピン性能を正当化。 CS-07W.S 56°-15°/58°-15°/60°-13° 最浅重心で設計で、思い通りの弾道に。 バックフェイス下部をそぎ落としたことにより、浅重心となり入射角を安定。ダウンブローで振りぬける。 CS-07W.W 56°-15°/58°-15°/60°-13° ワイドソールが入バウンスを活かす。 バウンスを最大限に活かすワイドソール。あらゆる過酷な条件にも対応する。 CS-07W.V 56°-15°/58°-17°/60°-15° あらゆるライで技術を引き出す。 技術を最大限に引き出し、難局を打破させる。ソール前後のグラインドで接地面を狭くしたハイバウンス設計。 【納期に関しまして】 ヘッド、シャフト等弊社が在庫を持っていない場合 お取り寄せのため納品にかなりお日にちをいただく場合がございます。 メーカー在庫は日々流動しておりますので、お急ぎの方は ご購入前に在庫確認をいただければと思います。 よろしくお願いいたします。 掲載シャフト、グリップ以外での組み上げも可能でございます。 お見積り、ご相談等お気軽にお問い合わせください。 取り扱いシャフト一覧 グラファイトデザイン、三菱ケミカル、フジクラ、USTマミヤ、トライファス、TRPX、トゥルーテンパー、日本シャフト、KBS、REVE、オリムピック 取り扱いグリップ一覧 ゴルフプライド、イオミック、エリート、ラムキン、パーフェクトプロ、カデロ、PURE、SUSAS、STM 注意事項 ・ご注文いただいてからの組み立てとなります。パーツ取り寄せ等の関係で数日納期をいただくことをご了承ください。 ・代金引換決済はご利用いただけません。 ・銀行振込ご指定の場合、引き落としが確認でき次第、組み立てさせていただきます。 | 42,900円 |
 テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー 2022年モデル FUJIKURA SPEEDER NX for TM シャフト 11.5 R 【日本正規品】 エクプラ特選 総合通販PREMOA 楽天市場店 | ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。★ ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。★ 軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらしやさしさと飛びを追求した。さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の Speeder NX シャフトと、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3(cc)):460* 長さ(インチ):46* ロフト角(°):11.5* フレックス:R* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※バックウェイトは着脱不可となっております。 | 29,800円 |
 ピン G440 ドライバー MAX LST SFT FUJIKURA 24VENTUS BLACK フジクラ 24ベンタス ブラック ジー440 PING GOLF G440ドライバー G440DRIVER 日本仕様 右利き 左利き 右用 左用 レフティー レフト max lst sft マックス エルエス エスエフ ケンズゴルフ | ピン ゴルフ G440 MAX ドライバー PING GOLF G440 MAX Driver ピン ゴルフ G440 LST ドライバー PING GOLF G440 LST Driver ピン ゴルフ G440 SFT ドライバー PING GOLF G440 SFT Driver G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。 「衝撃の飛び重心」。いまだ見ぬ飛距離を。 G440ドライバーの3つのモデルは G440 MAX G440 SFT G440 LST「ブレないドライバー」を維持しつつ「飛距離性能」要素をさらに追加した「飛び重心」設計。 それは、インパクトのパワーを最大限ボールに伝えることで、高初速、高弾道でいまだ見ぬ衝撃の飛距離を実現する。 今回の重心は「飛び重心」。 PING 史上最も低重心設計へ。PING が求めてきた理想の重心位置へ近づいたことにより前作を超える 圧倒的な飛距離性能に。 PING 史上最もブレない次の開発ステージにたどり着いた。 タイムレスとは時代を超越し、特定の時代に限定されることなく、いつの時代でも魅力を持ち続けることを意味する。どの製品でもその時代に特定されず、輝きを放つ製品を生み出している。また、タイムレスとは流行に左右されず、どの時代においても価値があり続ける、という意味もありPING の革新的な開発の考え方も同様に、流行に左右されずに常に PLAY YOUR BEST を考え、製品を生み出している。 G440がボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のライン この重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のことです。クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。 この重心線は、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。 このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。 このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。 もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが効率よく伝達します。さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化を実現。 ヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。さらに、フェース中央部を約4％周辺部を約7％まで極薄化し、たわみ性能を高めました。またフェースが薄くなった結果、フェース重量を約7％削減。 これにより、「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。高初速・高弾道による最大キャリーを実現 カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。 深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。調整幅はヘッドスピードに応じて異なるが、平均して約 10ヤードの差調整が可能。 軽量化されたヘッドに高比重ウェイトが装着され、前作比で約 5％低重心設計に（G440MAX と G440SFT の場合、G440LST は約4％）なり、高打ち出し低スピンで最適な弾道で最大飛距離を実現。 バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 これまでの高 MOI モデルである MAX に加え、MOI10,000 を超える 10Kがラインアップした G430 シリーズ。ヘッドの投影面積は、構えた際の視覚的な好みがあり、フィッティングにおいても非常に重要な要素。 今回は10K を含む 4 つのヘッドが揃い、G440MAXドライバー はコンパクトな形状に進化。G440SFTドライバー はより安心感があり、G440LSTドライバー は操作性を向上。ニーズに応じた最適な設計。 MAX の投影面積は G410 に近いサイズだが、圧倒的に G440ドライバー の方が MOIが高い。また競合他社の高 MOI ヘッドと比べても G440ドライバー のモデルは MOIが高いことが分かる。 飛距離性能を伸ばした飛び重心ではあるが、G シリーズの特徴である深低重心のため、高 MOI をキープしている。 ブレないのは当たり前、安定性はもちろん飛びにこだわった。 G440ドライバーのヘッド内部のサウンドリブの設計を改良。前作よりも長く、高いサウンドリブを広範囲で搭載。カーボンクラウンとフリーホーゼルデザインによりヘッド内部の振動する箇所が変わり、最も振動が発生する部分にリブを搭載することで、モーダル解析の結果、前作よりも音が短く、低い音へ。 プレイヤーテストでは、ほとんどのゴルファーが打音と打感を好評価した。 G440ドライバー ヘッドはサウンドリブに加え、打音を向上させる要因として、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用しました。 クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。インパクト時の音が短く、低い音が生まれました。 ALTA J CB BLUEシャフト、標準46インチ シャフト長を長くして、ヘッドスピードを向上。「高 MOI」により長くしても大きなブレはなく、最適化された弾道で飛距離アップ。 PING の研究では長くした場合にバラツキも発生するが、ALTA を使用するユーザーのヘッドスピードであれば、多少のバラツキよりも飛距離が向上してスコア向上に繋がると考えているので、TOUR は標準長 45.25インチで変更なし。 8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ラ イ角調整機能を搭載。G440ドライバーの進化 重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。 G440DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440のヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった G440LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を 短縮することで、さらなる軽量化になったヘッド。 軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジー フェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。 バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 余剰重量を高比重ウェイトへ カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。 深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。 ● G440 MAX DRIVER 基本スペック (左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 12 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 450 ライ角（度） 58 総重量・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLUE・S・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST DRIVER PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:107,800円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:129,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440ドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。 まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。 フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。 適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。 プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。 ---↓PING G440のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト | 129,800円 |
 【最大10000円OFFクーポン配布中♪】6/10まで [2025年モデル] PING ピン G440 HL MAX マックス 左用・レフティ フェアウェイウッド FUJIKURA SPEEDER NX GREY シャフト AGゴルフストア ギア＆アパレル | 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。 ◆速く振れる軽量シリーズ ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ◆速く振れて高さの出るFUJIKURA社共同開発の軽量シャフト ◆35gの軽い、IOMIC社共同開発の軽量グリップを装着 ・シャフト FUJIKURA SPEEDER NX GREY：速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G440 HL MAX FAIRWAY WOOD ヘッド素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 3W 4W 5W 7W 9W ロフト角（°） 15 17 19 21 24 ライ角（°） 57.5 57.5 58 58.5 59 体積（cc） 186 180 174 165 157 標準クラブ長（インチ） 43 43 42.5 42 41.5 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボン モデル 35 40 シャフト重量（g） 38 41 トルク（°） 4.6 4.4 調子 先 先中 総重量・バランス 約294、D0（FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40シャフト、5Wの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年2月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/40 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています | 67,100円 |
 【OVDカスタム】クリーブランド RTX DEEP FORGED2 ウェッジ [WD]ダンロップDUNLOP MCI 50 60 70 80 Fujikura フジクラ カスタムクラブ工房 OVDGOLF | 【OVDゴルフカスタムクラブ】 【DUNLOP_GOLF/ダンロップゴルフ】 安心感＋シャープなフォルムに秀逸な打感と卓越したスピン性能。 やさしく、そして攻めるためにさらに進化した軟鉄鍛造ウエッジ。 「RTX DEEP FORGED 2」誕生。 形状・打感にはこだわりながらもショットには寛容性を求めるゴルファーに。 【ヘッド】 クリーブランド RTX DEEP FORGED2 ウェッジ ヘッド素材：軟鉄（S20C） ヘッド製法：鍛造＋フェースレーザーミーリング 仕上げ：ツアーサテン ロフト角：48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度 【付属品】 無し 【納期】 予約・取寄せの場合入荷後組立 【標準グリップ】 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 | 27,500円 |
 藤本技工 FG-Believer (エフジービリーバー) ウェッジ Fujikura MCI 50/60/70/80/90/100シャフト ゴルファーズ・ガレージ・サムライ | ■組合せシャフト （当店での組立てとなります） ※お申込み時にプルダウンより「シャフトスペック」 「長さ」 「バランス」をお選びください。 (バランスは組み上がりの長さによって対応できない場合がございます。予めご了承ください。) 「フジクラ MCI 50/60/70/80/90/100」シャフトを選択可能なその他のカスタム地クラブはこちらから ■ フジクラ MCI 50/60/70/80/90/100 カスタム 地クラブ一覧 フジクラ MCI 50/60/70/80/90/100藤本技工 FG-Believer (エフジービリーバー) ウェッジ Fujikura MCI 50/60/70/80/90/100シャフト | 28,200円 |
 【OVDカスタム】AVODA ワンレングスアイアン アイアン単品(4I/LW)[IR]アボダAVODA TRAVIL IRON トラビルアイアン Fujikura フジクラ カスタムクラブ工房 OVDGOLF | 【OVDゴルフカスタムクラブ】 【AVODA/アボダゴルフ】 軟鉄鍛造の同一長設計(ワンレングス)のアイアン [ワンレングスの強み] ・アドレスの再現性の向上 クラブの長さが統一されているため、スイングの動作を統一しやすく、スイングの再現性が向上 ・アドレスの再現性の向上 番手ごとに異なる構えになる必要がなく、初心者や中級者にとって早い上達を促す ・ショートアイアンのショットの精度向上 ショートアイアンが長めの設計になるため、飛距離のロスなくスピン量を増やすことができる 【ヘッド】 AVODA ワンレングスアイアン [ヘッド素材/製法] 1025カーボンスチール(S25C)/軟鉄鍛造 [仕上げ] マットサテン・クローム仕上げ [番手] 4I(19度) / LW(60度) [標準クラブ長さ] 37インチ [利き手] 右用 【納期】 在庫品：ヘッドの弊社在庫状況となります。 予約・取寄せ：入荷後組立発送 ※在庫品表記でもシャフト・グリップが欠品の場合お時間いただく場合がございます。 メーカー在庫欠品の場合はお時間をいただく場合がございます。 予めご了承の上、ご注文ください。 お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。 【標準グリップ】 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 | 47,300円 |
 カスタムクラブ 2024年モデル プロシード ダブル アール SB ユーティリティ フジクラ トラヴィル アイアン2024 PROCEED DOUBLE-R SB UT FUJIKURA TRAVIL IRON オーエスゴルフ | プロシード ダブルアール SB ユーティリティフジクラ トラヴィル アイアンHEAD プロシード ダブルR SB ユーティリティーの特徴プロシードでは初めて可変スリーブ機能の搭載されたミッドサイズ、シャローバックのユーティリティです。国産DAT55チタンを採用し、レーザーミーリング及びブラックIP加工を施したフェースがインパクト時の高初速と低スピンを実現しましたが、ボディ内部に65gのタングステンウェイトを配置したことで大幅な低重心可も実現し、高弾道でターゲットを狙えるクラブに仕上がっています。プロシード独自の「POWER WAVE」設計も継承し、高初速化と飛距離UP、打感のよさも追求し、アスリートゴルファーもエンジョイゴルファーも満足していただけるモデルです。2024年12月中に27°が発売予定です。27°はステンレスボディに4550マレージング鋼鍛造フェースです。SPECIFICATION※27°は2024年12月中発売予定です。※付属品:標準ウェイト※別売品:ヘッドカバー 5,500円(税込)トルクレンチ 5,500円(税込)ウェイト2g、4g、6g、8g、10g、12g 各\1,650(税込)※製品と数値スペックには多少の誤差が生じる場合があります。SHAFTフジクラ TRAVIL IRONボールを狙ったところに止めるのに必要な要素である落下角にフォーカスした新しいアイアンシャフトの登場です。数多くのツアープロによるテストを重ね、落下角、フィーリングともに高いレベルで製品化することができました。カーボン、金属、ゴムをコンポジットすることにより、なめらかな打感としなり戻りを緻密にコントロール。より上から狙える弾道を手に入れてください。TRAVIL IRON REDGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。PROCEED DOUBLE-R SB UTILITYFUJIKURA TRAVIL IRONカスタムオーダーについてご注文の流れ番手を選択してください。同時購入品を選択してください。ご指定がある場合、スリーブポジションをご記入ください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してくださいクラブ長を選択してくださいバランスを選択してくださいグリップを選択してくださいグリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。 | 51,480円 |
 RODDIO ロッディオ ドライバーMチューニング・Fチューニング/ Fujikura フジクラ VENTUS(ベンタス) TR ブラック エムズゴルフ工房 楽天市場店 | ■ヘッド 「F-Tuning」は、RODDIOでは初となるカーボンクラウン構造を採用することで最大限の軽量化を実現しました.。 「M-Tuning」は、新設計のボディ形状より、更なる剛性UPを達成。また、打球フィーリング向上のためにフェース部も素材から肉厚設計まですべてリニューアルしました。 ■シャフト 優れたボールコントロール性能を実現した『VelocoreTechnology』がさらに進化。 最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、更なる安定性を追求。 ツアーからのフィードバッグをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。Driver Head F-TUNING/M-TUNING Body Stracture（ボディ構造） F-Tuning 「F-Tuning」は、RODDIOでは初となるカーボンクラウン構造を採用することで最大限の軽量化を実現しました。軽量化の目的は、女性ゴルファー等の軽量ヘッドを求めるゴルファーへの対応に止まらず、ウエイト余力を活かした自在のチューニングができるヘッドを目指して開発しました。ターゲットを絞らず目の前のユーザーに合わせたフィッティングできる、もっともRODDIOらしいドライバーヘッドです。 M-Tuning 「M-Tuning」は、新設計のボディ形状より、更なる剛性UPを達成。また、打球フィーリング向上のためにフェース部も素材から肉厚設計まですべてリニューアルしました。継承すべきところは継承し、進化すべきところは妥協を許さず徹底的に追求する、まさにRODDIOの開発スピリットの象徴ともいえるドライバーヘッドです。 Straight Running Performance （直進性能)誰もが求める「飛んで、曲がらない」ドライバーヘッドを具現化するために、反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に効果的に点在し、有効直進エリアも最大級に拡大させました。これにより安定した飛距離性能と直進性を兼ね備えることを可能にしました。 Operation Performance （操作性能）フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離の長短に着目しがちですが、RODDIOでは動的数値のシャフト軸回りモーメントを重視して設計しております。今回のドライバーシリーズでは、この数値が比較的小さく設計されているため、ミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドの操作性の低下という代償を払う心配が無用なヘッドに仕上がっております。 Ball hitting Feeling （打球感）今回のドライバーシリーズでは、「飛ぶ」、「曲がらない」等の弾道結果のみの追求に止まらず、「吸い付くようなソフトな感触」「心地良い打球サウンド」等の打球フィーリングの追求も重要な設計事項でした。このテーマを達成するために、各ヘッドの重量に細心の注意を払いながら、最上の打球フィーリングを得るためにヘッド内部の各要所に適切な形状のリブを配置しました。 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。 品名VENTUS TR BKモデルBK 5BK 6BK 7BK 8フレックスS/XS/XS/XX重量(g)59.0/60.069.5/70.079.5/80.089.0トルク3.5/3.33.1/2.92.8/2.72.6K.P元調子 | 140,910円 |
 PXG 0311 BLACK OPS フェアウェイウッド[FW]ピーエックスジーPXG DIAMOND SPEEDER FW ダイヤモンドスピーダー フジクラ Fujikura カスタムクラブ工房 OVDGOLF | 【OVDゴルフカスタムクラブ】 【PXG_GOLF/ピーエックスジー】 見事なパフォーマンス、究極のコントロール性 【ヘッド】 PXG 0311 BLACK OPS フェアウェイウッド 番手(ロフト角)：3W(15度) / 4W(17度) / 5W(18度) / 7W(21度) 【納期】 予約・取寄せの場合入荷後組立 【標準グリップ】 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 | 88,000円 |
 テーラーメイド ステルス グローレ フェアウェイウッド 2022年モデル 【日本正規品】 FUJIKURA SPEEDER NX for TM シャフト #3 R エクプラ特選 アウトレット エクプラ特割 総合通販PREMOA 楽天市場店 | ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。詳細はページ内をご確認ください。商品説明★ マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。★ ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。★ 寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。★ 貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]* 番手:#3* ロフト角(°):15* フレックス:R* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※ソールウェイトは着脱不可となっております。 | 22,800円 |
 テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー 2022年モデル 【日本正規品】 FUJIKURA SPEEDER NX for TM シャフト 9.5 S エクプラ特選 総合通販PREMOA 楽天市場店 | ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。★ ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。★ 軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらしやさしさと飛びを追求した。さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の Speeder NX シャフトと、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3(cc)):460* 長さ(インチ):46* ロフト角(°):9.5* フレックス:S* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※バックウェイトは着脱不可となっております。 | 29,800円 |
 【他シャフト組み上げOK/お問い合わせください】バルド コルサ 438 458 ドライバー Fujikura VENTUS 装着 フジクラ ベンタス BALDO CORSA PERFORMANCE DRIVER 【カスタム】【新品】 パフォーマンス 地クラブ サードウェイブ ゴルフ＆スポーツ | 検索用： フジクラベンタス ベンタス ブルー BL 青 NV ネイビー ブラック BLACK 黒 BK クロ FUJIKURAVENTUS 藤倉 FUJIKURA フジクラシャフト カーボン カーボンシャフト シャフト 438cc 458cc 438ヘッド 458ヘッド 8.5度 9度 9.5度 10度 10.5度 11度 8.5° 9° 9.5° 10° 10.5° 11° ゴルフ ゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラ 工房 ゴルフワークス 8-1-1Ti精密鋳造 DAT55G精密鍛造カップフェース レーザーミーリングスコアライン ハニカム構造 高剛性 衝撃吸収性 ボール初速 低スピン 強い弾道 強弾道 アスリート 地クラブ■ヘッド メーカー希望小売価格：77,000円(税込) ■装着シャフト Fujikura VENTUS メーカー希望小売価格：55,000円(税込) ■装着グリップ メーカー純正グリップ または ゴルフプライド社製/ラムキン社製のグリップ(種類を備考欄よりお知らせください) その他メーカーにつきましては追加料金が発生する場合があります 特記事項 ※当商品はR&A/USGA SLEルール適合モデルです。 ※記載しているスペックは設計スペックです。お届けする製品とは多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 ※メーカー純正ヘッドカバーは別売りです(メーカー希望小売価格：4,180円(税込)) | 84,480円 |
 【特典ボール付】【メーカーカスタム】2025年モデル Taylormade テーラーメイド ゴルフ Qi35 DRIVER キューアイ35 ドライバー FUJIKURA Speeder NX VIOLET フジクラ スピーダー NX バイオレット F-NET GOLF | 【20100604】 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 メーカー保証書付き オーダーメイドクラブ・カスタムクラブ・特注クラブ・受注生産クラブQi35 DRIVER （日本正規品・保証書付） グリップ一覧 | 111,870円 |
 メーカー正規カスタムオーダー フォーティーン FRZ ウェッジ スモーキーサテン 2024年モデル フジクラ トラヴィル シャフト装着仕様 FOURTEEN FRZ ブラック Fujikura TRAVIL (トラビル) アトラクトゴルフ 楽天市場店 | 未だ秘められていたウェッジのスピン性能をフォーティーンが解き放つ。 フラッグシップモデル「FRZ」。 仕様：日本正規品 年式：2023年10月発売モデル 対象：メンズ/右打ち用 付属品：保証書 | 37,840円 |
 ピン G440 フェアウェイウッド PING GOLF MAX SFT LST FUJIKURA SPEEDER NX GREEN フジクラ スピーダー エヌエックス グリーン ジー440 日本仕様 右利き 左利き 右用 左用 レフティー レフト FW Fairwaywood Wood マックス エスエフ エルエフ ケンズゴルフ | ピン ゴルフ G440 フェアウェイウッド PING GOLF G440 FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 マックス フェアウェイウッド PING GOLF G440 MAX FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エスエフテック フェアウェイウッド PING GOLF G440 SFT FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エルエステック フェアウェイウッド PING GOLF G440 LST FAIRWAYWOOD G440 フェアウェイウッドは、ティーショットの構えやすさ向上 G440 フェアウェイウッドは、 飛距離性能、弾道の最適化 G440 フェアウェイウッドは、 新番手追加で最適ギャッピング G440 フェアウェイウッドは、モデル別の性能差と飛距離を追求したFW G440 フェアウェイウッドは、前作のフィードバックから、シャローヘッドがティーショット時にほんの少しの不安を感じるゴルファーがいたことから、ティーショットの最適化を目指し、MAX と LST はディープ形状に DR 同様に進化。 G440 フェアウェイウッドは、「飛び重心」によって飛距離性能を強化しつつ理想の構えやすさを実現しています。 G440 フェアウェイウッドSFT は地面からのショットが多いシチュエーションを想定し、シャローヘッドを継続。 G440 フェアウェイウッドは、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用。クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。 G440 フェアウェイウッドMAX と G440 フェアウェイウッドSFT は前作よりもインパクト時の音が短く、低い音になっています。 G440 フェアウェイウッドLST はチタンヘッド構造のため弾き感のある心地よい音になっています。 G440 フェアウェイウッドは、新しいカーボンフライ・ラップ・テクノロジーはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して低重心設計に。 G440 フェアウェイウッドは、高打ち出しで低スピンの飛び重心で高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。 G440 フェアウェイウッドは、ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。 G440 フェアウェイウッドは、高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。 G440 フェアウェイウッドは、フェースからソール、クラウンにマレージング C300 素材を広範囲に使用、この構造によりフェース、クラウン、ソールが一体化して最大のたわみを生み出し、最大初速を実現。 さらに、フェースにはスピンシステンシー・テクノロジーを施したバルジ＆ロール設計を採用し、各モデルごとにロフトを最適化。 G440 フェアウェイウッドは、ミスヒット時のブレにも強く、最大飛距離へ。 G440 フェアウェイウッドは、新フェース素材に高強度チタンを採用し、前作と比べて約8％薄い「飛び」のフェースを実現。 G440 フェアウェイウッドは、さらに飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。 G440 フェアウェイウッドは、これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現。 永野竜太郎プロのコメント 新しい形状は、今まで PING を使ってないゴルファーがスイッチしやすい形状になっていると思う。 ＃5 は球が上がるし、強い球が出ているのでティーショットに使えそう。 G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。G440FAIRWAYWOODの進化 ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。 高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。 新しいカーボンフライラップはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して「飛び重心」設計に。高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。 新フェース素材（高強度チタン）で約8%フェースが薄くなりたわみが向上。高比重のタングステンソールウェイトを装着することで超低重心で高初速を生みます。 また、バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。 これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現。 ロフト角／ライ角調整機能。 ● G440 MAX FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #4/17 #5/19 #7/21 #9/24 ヘッド体積（cc） 186 180 174 165 157 ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 43 42.5 42 41.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/16 #5/19 #7/22 ヘッド体積（cc） 193 185 174 ライ角（度） 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 42.5 42 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #5/19 ヘッド体積（cc） 190 176 ライ角（度） 57.5 58 長さ（インチ） 43 42.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格67,100円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:89,100円(税込) G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:104,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:126,500円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440フェアウェイウッドには、G410・G425・G430のスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] ※ 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。 まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。 フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。 適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。 プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。 ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト ・アルディラ | 89,100円 |
 ピン PING G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品 日本モデル ゴルフ ゴルフクラブ 右用 右打ち 右利き スピーダーNX JYPER’S（ジーパーズ） | ■3つのテクノロジーで"激飛" G430 ◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。 低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。 新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。 新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。 上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。 各番手で約10％低重心化 ◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。 ■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。 LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■G430MAXフェアウェイウッド 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、 理想の高さでブレずに狙える。 ◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、 安定した飛距離を実現。 ◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。 MAXフェアウェイウッド 新ロフト設計でさらに高弾道 上下左右のブレを約14%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430SFTフェアウェイウッド ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。 ◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。 クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。 ◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。 さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。 ◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。 SFTフェアウェイウッド 右へのミスを軽減するドロー設計 上下左右のブレを約22%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430LSTフェアウェイウッド 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST ◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。 ◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。 低重心でブレない弾道を生み出す。 ◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。 LSTフェアウェイウッド 軽量の811チタンボディ 約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比) ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着／専用ヘッドカバー 別売り／専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品ピン PING 2023 MUNDY マンディー パター メンズ メー...ピン PING G430 MAX フェアウェイウッド メンズ ALTA...ピン PING s159 ウェッジ メンズ クローム仕上げ N.S.P...21,450円41,800円22,000円ピン PING PLD MILLED DS 72 パター メンズ サテ...【新発売】ピン PING G440 MAX フェアウェイウッド メンズ...ピン PING G430 アイアン 6本セット(6I-9I,PW,45...52,800円67,100円118,800円ピン PING GB-A2318 ポップスター ユーティリティポーチ ...ピン PING G730 アイアン 5本セット(7I-PW,UW) メ...ピン PING ChipR LE チッパー レディース LE WEDG...1,320円114,400円26,400円テクノロジー 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現 ・速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える 軽量化された新設計のG430MAX HL ・「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、 低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。 ・上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する 「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。 ・フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、 最大のたわみと初速を生む"激飛"と心地良い打感を。 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #3 #5 #7 #9 ロフト角(度) 15 18 21 24 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 総重量(g)・バランス 約294・C9(#5・FUJIKURA SPEEDER NX 45) ■シャフトスペック シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 フレックス - - 重量(g) 38 44 トルク(度) 4.6 4.1 キックポイント 先 先中 グリップ IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 専用ヘッドカバー | 41,800円 |
 【エントリーで全品ポイント3倍】【練習用完成品クラブ】フジクラ MCI プラクティス / プラクティス プラス アイアン (Fujikura MCI Plactice / Plactice Plus Iron Assembled Club) 【単品】 ゴルフセオリー | 【ポイント3倍エントリーページはこちら(6月30日09時59分まで)】○本製品はフジクラ MCI PRACTICE / PLACTICE PLUS アイアンシャフトにヘッド・グリップを装着した練習用完成品クラブです。 ○本製品は当店オリジナル商品です。 ○カスタム加工品につきご注文後の変更・キャンセルはできません。 ○カスタム加工品につき多少の誤差が生じます。 ○在庫の状況によっては納期が遅れる場合がございます。 ○混雑時には多少お時間を頂く場合がございます。 ○在庫が欠品している場合は入荷後の納期となります。 ○ヘッドは米国クラブメーカーヘッド(新品)を装着致します。 ○ヘッドは番手・右打/左打のみ選択頂けます。 ○ヘッドのモデル等はランダムとなり選択頂けません。 ○ウェッジヘッドはPW又はAWとなります。 ○標準のシャフトロゴ向きは裏挿し、グリップロゴ向きは表挿しです。 ○オプション以外のご希望のクラブ長さ・ロゴ向き等がある場合はお手数ですがご購入後、購入履歴内【ショップへの問い合わせ】にて早急にご連絡下さい。ご連絡頂くタイミングによりましては対応出来ない場合がございます。 ○当店ではスイングバランス調整、シャフトスパイン調整等は行っておりません。 ○標準装着グリップ(無料)は[1]〜[3]の3種類より選択頂けます(詳細は添付画像【標準装着グリップ一覧】をご参照下さい)。 ○上記以外のグリップを装着ご希望の場合、必ずオプション【装着グリップ】を【その他のグリップ(別料金)】に設定頂き、シャフトと同一注文にてご注文下さい。 シャフトと装着ご希望のグリップを別々に複数回に分けてご注文頂いた場合、対応致しかねますのでご了承下さい。 オプション【装着グリップ】を【その他のグリップ(別料金)】に設定頂き、ご希望の装着グリップを同時にご注文頂いていない場合は標準装着グリップ[1]を装着させて頂きます。 | 11,800円 |