Era ニューエラ [車用品]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 New Era(ニューエラー) 走行充電器 昇圧回路付 SBC-004 テレマティクス | New-Era ニューエラー サブバッテリーチャージャー SBC-004 昇圧機能搭載サブバッテリーチャージャーSBC-004とは 従来品の基本機能はそのままに、 出力電圧昇圧機能が加わった新しい走行充電器です。 ＊SBC-004の特徴＊ ・充電制御車に対応 充電制御システムによりメインバッテリー電圧が低い時は 自動で昇圧モードに切り替わり、最大10Aで充電可能 ・LED表示パターンを変更 3つのLEDで「通常モード」、「昇圧モード」、「アラート」の 状態をパターンで表示 ・オプション機能を拡充 ＊商品仕様＊ 形式:SBC-004 外形寸法:W120×L193×H55mm 重量:0.7kg 定格電圧:DC12V(12V車専用) 最大使用電圧:18V 最大出力電流:通常モード30A(昇圧モード10A) 昇圧出力電圧:14.3V(Typ) 無負荷電流:16mA以下 使用温度:-20℃~60℃※ ヒューズ:ミニブレードヒューズ3A 耐震性:JIS D1601段階45に準じる 保有機能:昇圧機能、メインバッテリー低電圧保護/過電圧保護 ACC連動機能、3色のLEDよる動作状態の表示 ＊商品詳細＊ ブランド：NEW ERA(ニューエラ) モデル名：SBC-004 商品重量：748g 梱包サイズ：20.3 x 12.6 x 6.1 cm メーカー型番：SBC-004New-Era ニューエラー サブバッテリーチャージャー SBC-004 | 17,500円 |
 New Era 走行充電器 サブバッテリーチャージャー SBC-003 MDNマドンナ | おすすめポイント 主バッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電。 バッテリーを追加する際の必須アイテム。 発電機から、2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。 車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（主バッテリー）へ充電を行っています。そのバッテリーを電源として、搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載して主バッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では、充電の際、2つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為、十分ではありません。追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機から主バッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、主バッテリーを優先的に充電する事が可能です。結果、追加された電気製品によって、エンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。 さらに「SBC-003」の新機能としてサブバッテリーの状態も監視していますので、使いすぎによるバッテリー劣化を防止することができます。 ・主バッテリーを優先に考えた低電圧時保護回路 ・補助バッテリーの状態を監視するセキュリティー機能搭載 ・配線が非常に簡単 ・12V/24V車兼用タイプ（自動切替機能） ・軽量小型なコンパクト設計 ・ACCスイッチと連動させることも可能 ・発熱などの異常をLED点滅周期を変化させオペレート機能 ・外部リモート接続用コネクタ標準搭載 詳細 型 式 SBC-003 寸法 188(W)×58(H)×168(D)mm 質量 1.0kg 定格入力電圧 12V/24Vバッテリー 出力電流 MAX.30A 最大使用電圧 30V 使用温度範囲−20℃〜＋60℃ 耐震性 JIS D 1601 段階45に準じる 耐水性 防水性無し 無負荷電流 12V： 主バッテリー 12mA以下 12V： 補助バッテリー 35mA以下 24V： 主バッテリー 15mA以下 24V： 補助バッテリー 38mA以下 保有機能 ◎充電電流制限値/30A ◎LEDによるバッテリー状態表示 ◎主/補助バッテリー低電圧保護 ●12V主バッテリー時 パワースイッチONでの動作時 ： 約12.5V (復帰は約13.0V) ACC連動での動作時 ： 約12.0V (復帰は約12.5V) ●24V主バッテリー時 パワースイッチONでの動作時 ： 約25.5V (復帰は約26.0V) ACC連動での動作時 ： 約24.5V (復帰は約25.0V) ●12V補助バッテリー時 パワースイッチONでの動作時 ： 約10.5V （復帰は約11V） ACC連動での動作時 ： 約10.5V （復帰は約11V） ●24V補助バッテリー時 パワースイッチONでの動作時 ： 約21.5V （復帰は約21V） ACC連動での動作時 ： 約21.5V （復帰は約21V） ◎主/補助バッテリー過電圧保護 ・12V主/補助バッテリー/約18.0V ・24V主/補助バッテリー/約32.0V ◎補助バッテリー低電圧警告 （スリープモードあり） ◎外部リモート接続用コネクタ搭載 ・本体のLEDに連動する端子 ・サブバッテリーから負荷への電流ON/OFF切替端子 電流制限方式 PWM方式 メーカー：New Era(ニューエラー) | 30,800円 |
 14SQ KIV線ケーブル 1m 5m 赤黒セット 走行充電器SBC-005/006用 New Era ヒューズ付き サブバッテリー メインバッテリー 接続用 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | 走行充電器とバッテリーを接続するためのケーブルです。 使用する用途によって、ヒューズ・端子を選択する必要があります。 ヒューズの場合：SBC-005に使用する場合は「100A」、SBC-006に使用する場合は「50A」 端子の場合：オンリースタイルリチウムイオンバッテリーを使用する場合「Bタイプ（R14-12端子）」をお選びください。 ＜接続例＞ ■セット内容■ ・ケーブル(計4本) 14KIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×1m 14KIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×5m ・丸型圧着端子(計10個) Aタイプ：R14-10×4個 R14-8×2個 R14-6×4個 Bタイプ：R14-12×2個 R14-10×2個 R14-8×2個 R14-6×4個 ・ヒューズ(計2個) SBC-005用：100A×2個 SBC-006用：50A×2個 ・ヒューズホルダー×1個 圧着加工済の商品です。 ＜ケーブル仕様＞ サイズ：14SQ 電線許容電流：120A・RoHS対応商品 芯線直径 芯線面積(SQ) 一般的な規格 耐圧 耐熱 5.64mm 14.0mm² 14.0mm² 600V以下 105℃ ※ケーブルの長さは±3cm程度の誤差がある場合がございます。こちらのケーブルは「ヒューズ・バッテリー側の端子」を選択していただく必要があります。オプションにてご利用になるケーブルタイプを選択しご注文ください。詳しくは下記の接続図をご覧ください。 | 26,400円 |
 走行充電器 New Era SBC-005/006 対応 14SQKIV線ケーブルセット オンリースタイル楽天市場店 | ※カラー、デザイン、仕様は、事前の予告なく変更することがございます。ご了承下さい。走行充電器 New Era SBC-005/006 対応 14SQKIV線ケーブルセット 本商品は走行充電器（New Era SBC005又はNew Era SBC006）とオンリースタイルリチウムイオンバッテリーを接続するためのケーブルです。 電気機器用ビニル絶縁電線 KIV線ケーブル 接続図 セット内容 ・ケーブル 計4本 14KIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×1m、14KIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×5m ・丸型圧着端子 計10個 R14-12×2個 R14-10×2個 R14-8×2個 R14-6×4個 ・ヒューズ 計2個 SBC-005用：100A×2個 / SBC-006用：50A×2個 ・ヒューズホルダー 1個 ※圧着加工済の商品です。 ケーブル仕様 サイズ14SQ 電線許容電流 120A 芯線直径 5.64mm 芯線面積(SQ) 14.0mm² 一般的な規格 14.0mm² 耐圧(SQ) 600V以下 耐熱 105℃ ※RoHS対応商品 ※ケーブルの長さは±3cm程度の誤差がある場合がございます。 New-Era 昇降圧機能搭載サブバッテリーチャージャー SBC-005（走行充電器） New-Era 昇降圧機能搭載サブバッテリーチャージャー SBC-006（走行充電器） | 20,900円 |
 New Era ニューエラー DC-DCコンバーター DDS-208 8A DC24V入力 DC12V出力 ACC連動出力搭載 コンパクト 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | 主な特長 ●カーナビ・カーオディオをお考えの方におすすめ ●超薄型・コンパクトボディ（厚さ37mm） ●制御信号変換回路3統計 イルミネーション／パーキングブレーキ／リバース等信号変換機能搭載 ●大容量の常時出力（バックアップ出力） ●ACC （キースイッチ） 連動出力搭載 ●スイッチング方式採用による高効率を実現 接続例 仕様 商品番号 DDS-208 寸法 148(W)×37(H)×129(D)mm 質量 0.6kg 入力電圧 DC24V(DC20~32V) 始動電圧 DC20V以上 出力電圧 DC13.5V±1V(MAIN,ACC) DC13.0V±1V(制御信号出力A~C) 最大出力電力 合計8A(MAIN,ACC) 各50mA(制御信号出力A~C) 無負荷電流 ACC ON時：約45mA OFF時：5mA以下 変換効率 約90％(12V MAIN) 回路方式 スイッチングPWM方式 使用温度範囲 -20℃~＋60℃ 入出力方式 専用ケーブル(附属品) 保護装置 逆接続保護回路(ヒューズ溶断)/出力過電流保護回路(垂下特性)/ラインヒューズ7.5A ※仕様は予告なく変更することがございますので、予めご了承ください。 | 12,100円 |
 NewEra ニューエラー 走行充電器 サブバッテリーチャージャー SBC-005 最大出力電流60A 出力電圧12V 12V車専用 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | 主な特長 ●昇圧中に充電機能が落ちることなく、 60Aフル充電が可能に！ （昇降圧方式によりオルタネーターの電圧変動にも安定した充電が可能 ） メインバッテリーの過放電を防止するため、オルタネーターのアンペア数が走行充電器の定格電流の1.5倍以上になるものをお選びいただくことを推奨します。 ●ディップスイッチにより3パターンの充電電圧に対応 01. 3元系リチウムイオン（12.5V） 02. リン酸鉄リチウムイオン（14.3V） 03. ディープサイクルバッテリー（15V） ※鉛バッテリーにも対応 ● リチウムイオンバッテリーを安全に急速充電 接続例 ■バッテリー/走行充電器 寸法図 仕様 商品番号 SBC-005 定格電圧 DC12V（12V専用） 外形寸法/重量 W182×L307×H55mm / 1..8kg 最大使用電圧 18V 最大出力電流 60A 充電電圧 12.5/14.3/15.0V 無負荷電流 メインバッテリー12V時 35mA以下 使用温度 -20〜60℃ 耐振性/耐水性 JIS D1601段階45に準じる/耐水性無し 充電方式 昇降圧方式によるCC-CV充電 保有機能 ・メインバッテリーの低電圧/過電圧保護 ・出力電流制限（垂下特性） ・入力過電流保護 ・内部温度保護 ・サブバッテリーの温度保護 ・出力ショート保護 ・メイン/サブバッテリーの逆接保護 ・サブバッテリーの未接続保護 ・車両ACCによる連動ON/OFF機能 ・3色のLEDによる動作状態の表示 ・冷却FAN付 ※仕様は予告なく変更することがございますので、予めご了承ください。 関連商品 | 88,000円 |
 走行充電器 60A 12V 24V兼用 / NewEra ニューエラー SBC-002A［正規品／日本語の説明書付き／無料保証2年(電池を除く)］ ナチュラル スカイ オフグリッド | NewEraニューエラー【走行充電器/サブバッテリーチャージャー】SBC-002A最大出力電流60A出力電圧12V/24V自動切替＜特長＞メインバッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電バッテリーを追加する際の必須アイテム。発電機から、2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（メインバッテリー）へ充電を行っています。そのバッテリーを電源として搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載してメインバッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では充電の際、2つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為十分ではありません。追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機からメインバッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、メインバッテリーを優先的に充電する事が可能です。結果、追加された電気製品によってエンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。・大容量出力タイプ(60A) ・メインバッテリーを優先に考えた低電圧時保護回路 ・配線が非常に簡単 ・12V/24V車兼用タイプ（自動切替機能)※・軽量小型なコンパクト設計・ACCスイッチと連動させることも可能 ・発熱などの異常をLED点滅周期を変化させオペレート ※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください) ＜使用用途例＞■アウトドアでインバータを利用して電気製品を使う場合補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバータは補助バッテリーから接続して、主バッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。■プレジャーボートや漁船で使う場合船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、主・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、サブバッテリーチャージャーを使うことによりその様な心配が無くなります。■業務用車輌で使う場合業務用車輌は補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、サブバッテリーチャージャーを使うことで補助バッテリーの寿命をのばし、主バッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。主バッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電バッテリーを追加する際の必須システム発電機から、2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（主バッテリー）へ充電を行っています。そのバッテリーを電源として、搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載して主バッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では、充電の際、2つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為、十分ではありません。追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機から主バッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、主バッテリーを優先的に充電する事が可能です。結果、追加された電気製品によって、エンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。SBCシリーズの大容量出力タイプ、機能を一新！・オプション端子追加により機能拡張 (1)サブバッテリー電圧チェック (2)メインバッテリー低電圧保護設定値を切替えて充電制御車に対応・本機やバッテリーの状態を表示するLED点滅周期は新パターン本機は発電機で発電された電力でメインバッテリーを優先的に充電しながら、追加したバッテリーにも電力を分配して充電するアイソレーターです。発電機で2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。 車両やレジャーボートでバッテリーを追加した時、本機を併用してご使用ください。 ・大容量出力タイプ(60A)・DC12V/24V車用・軽量小型なコンパクト設計・車両、バッテリーとの配線が簡単・本機のスイッチON/OFFはACCスイッチと連動が可能 仕 様 型 式 SBC-002A 寸 法 W188 × L174 × H58 mm 質 量 1.0kg 定格入力電圧 DC12V/DC24Vバッテリー 出力電流 MAX60A 最大使用電圧 DC30V 使用温度範囲 −20℃〜＋60℃ 耐震性 JIS D 1601 段階45に準じる 耐水性 防水性無し 無負荷電流 メインバッテリーDC12V時 25mA以下 DC24V時 35mA以下 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護DC12Vバッテリー 通常：約12.5V 復帰約13V 設定値変更：約11.5V 復帰約12VDC24Vバッテリー 通常：約25.5V 復帰約26V 設定値変更：約23.5V 復帰約24V◎メインバッテリー過電圧保護DC12Vバッテリー 約18V 復帰約17.5VDC24Vバッテリー 約32V 復帰約31.5V◎充電電流制限 60A◎LEDによる本機やバッテリーの状態表示◎オプション端子 電流制限方式 PWM方式 基本仕様 製品型式 SBC-002A 寸法 188(W)×58(H)×174(D)mm 質量 1.0kg 定格入力電圧 12V/24Vバッテリー 出力電流 MAX60A 最大使用電圧 30V 使用温度範囲 -20℃〜+105℃ 耐震性 JIS D1601段階45に準ずる 耐水性 耐水性無し 無負荷電流 メインバッテリー12V時 25mA以下 /24時 35mA以下 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護?12Vバッテリー時1．通常時 約12.5V(復帰は約13.0V)?2．オプション端子 3、4ピン接続 約11.5V(復帰は約12.0V)24Vバッテリー時1．通常時 約25.5V(復帰は約26.0V)?2．オプション端子 3、4ピン接続 約23.5V(復帰は約24.0V)◎メインバッテリー過電圧保護?12Vバッテリー時/約18.0V(復帰は約17.5V)24Vバッテリー時/約32.0V(復帰は約31.5V)◎充電電流制限値/60A?◎LEDによる本機やバッテリーの状態表示◎オプション端子・1ピン・・・本機LEDの表示と連動する端子・2ピン…サブバッテリー電圧チェック・3、4ピン…低電圧保護設定値の切替え 電流制限方式 PWM方式 サブバッテリーチャージャー Q&AQ.切り替えスイッチで2台のバッテリーを使用していますが、どのようにすればよいですか？A.切り替えスイッチをメインにセットしておけば、自動的にサブも充電します。 Q.バッテリーを2台積んでいるのですが…A.サブバッテリー1台につき、サブバッテリーチャージャー1個使用してください。Q.エンジン起動以外の電力はサブから取った方がよいでしょうか？A.その方が安全なので、おすすめします。Q.サブバッテリーチャージャーを使いすぎて、エンジンがかからなくなることはないのでしょうか？A.メインからサブへは流れないようブロックしますので、心配ありません。Q.ソーラーパネルで充電する時にも使用できますか？また、併用は可能ですか？ A.問題なくご使用になれます。併用も可能です。 Q.設置場所はメインバッテリーの近くに限られますか？ A.いいえ、離して設置しても問題ありません。熱、水等の影響のないところをおすすめします。 Q.セミサイクルバッテリーのチャージにも有効ですか？A.実用上問題ない程度までチャージできます。ただし、100％完全なフルチャージをお望みの場合は、セミサイクル専用の100Vチャージャーで充電してください。 | 30,462円 |
 ★今月ずーっとポイント5倍★ニューエラー NewEra DC/DC コンバーター 直流24→直流12V DDS−208 8アンペア | ボート用品 ボート 船 船舶用品 用品 船舶 充電 車 カー用品 オーディオ 機器 トラック 車内無線 無線 交信 変換器 ユニマットマリン | ●24Vのお車や船舶に、12V専用カーオーディオやカーナビの装着をお考えの方に最適なコンバーターです。 ●ニューエラー社のDDSシリーズ コンバーターは、制御信号電圧変換回路を装備しています。 これはカーナビやオーディオに必要不可欠な、ACC（アクセサリー）電源（ここではカーナビ、オーディオなど、本体の電源）はもちろん、イルミネーション／パーキングブレーキ／リバース（後退）／等の信号を24V→12Vに変換する端子をそれぞれ独立させて配置する事により、誤配線を起こさないよう、確実で簡単な配線方法を実現しました。 ●薄型コンパクトボディ（厚さ37mm）なので、設置場所にも困りません。 ●ACC（アクセサリー）電源と連動して電源のON／OFFを行えますので、わずらわしいスイッチ操作が有りません。 ●写真本体の他に、配線用のカプラーが付属されます。 ●仕様表 型式DDS−208 寸法（幅X奥X高）mm148X129X37 重量kg0．6 入力電圧DC20から32V 出力電圧DC13．5 最大出力電流合計8A（メイン、アクセサリー）各50mA 変換効率約90％ 使用温度範囲摂氏−20から＋60度 入力方式専用ケーブル（付属品） 保護装置逆接続保護回路／出力過電流保護回路／ラインフューズ7．5A | 17,017円 |
 NewEra ニューエラー DC-DCコンバーター DDS-230A 大容量の30A USB充電端子装備 モバイル充電対応 DC24V入力 DC12V出力 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | 主な特長 ● 30Aの大容量！USB充電端子(1.5A)装備 モバイル充電対応！！ ●アイドリングストップ車対応 ※24V車専用 ●超コンパクトボディ 147(W)×37(H)×155(D)mm ●制御信号変換回路3統計 (合計250mA)イルミネーション／パーキングブレーキ／リバース等信号変換機能搭載 ●大容量の常時出力（バックアップ出力） ●ACC （キースイッチ） 連動出力搭載 ●スイッチング方式採用による高効率を実現 (約95%) 接続例 仕様 商品番号 DDS-230A 寸法 148(W)×37(H)×155(D)mm 質量 670g 入力電圧 DC24V（DC18〜DC32V） 出力電圧 DC13.5V±1V(MAIN,ACC)DC12.2V±1V(制御信号出力A~C)DC5.0V±0.5V(USB) 最大出力電力 合計30A(MAIN,ACC)合計250mA(制御信号出力A~C)1.5A(USB) 無負荷電流 ACC ON時：約10mA OFF時：5mA 変換効率 約95％ 回路方式 スイッチングPWM方式 使用温度範囲 -20℃~＋60℃ 保護装置 入力逆接続保護回路/出力過電流保護回路(垂下特性)/入出力逆接続保護回路/入力過電圧保護回路 ※仕様は予告なく変更することがございますので、予めご了承ください。 | 27,500円 |
 NewEra 走行充電器 サブバッテリーチャージャー SBC-004 ＋ 専用8SQ KIV線ケーブルセット ニューエラー 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | セット商品 NewEraの走行充電器 SBC-004 は、昇圧機能搭載しており充電制御車に対応します。 走行充電器SBC-004 とワンゲインオリジナルケーブルのお得なセットです。 ※バッテリーによりケーブルタイプが異なります。ご購入の際に、 オンリースタイルリチウムイオンバッテリーを使用する場合「Bタイプ（R8-12端子）」をお選びください。 安心、安全にご使用頂くためには 製品の仕様に基づき作成した ワンゲインオリジナルケーブル をご使用ください。ワンゲインでは高品質の部材を 厳選して採用しております。 必要な仕様を満たしていない ケーブルを使用した事に起因する 故障や問題等が発生した場合は 保証の対象外となりますので、 くれぐれもご注意ください。 ケーブル接続例 5mケーブルの接続図 1mケーブルの接続図： Aタイプ 1mケーブルの接続図： Bタイプ オンリースタイルバッテリーと繋ぐ場合、端子は「R8-12」を選択してください。 セット内容 SBC-004×1台 定格電圧: DC12V（12V車専用） 最大使用電圧: 18V 最大出力電流: ・通常モード→30A ・昇圧モード→10A 昇圧出力電圧: 14.3（Typ） 無負荷電流: 16mA以下 使用温度: －20℃～60℃※1 無ヒューズ: ミニブレードニューズ3A 耐震性: JIS D1601段階45に準じる 保有機能: 昇圧機能 メインバッテリー低電圧保護 過電圧保護 ACC連動機能 3色のLEDによる動作状態の表示 ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更する事があります。 ※1最大出力で連続使用される場合は、周囲温度40℃以下での使用を推奨致します。 ケーブルセット 8SQKIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×1m 8SQKIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×5m 丸型圧着端子 : Aタイプ：R8-S4×4個 R8-10×4個 Bタイプ：R8-S4×4個 R8-10×2個 R8-12×2個 電線許容電流 : 80A 芯線直径 : 4.23mm 芯線面積(SQ) :8.0mm² 一般的な規格 : 8.0mm² 耐圧 : 600V以下 耐熱 : 105℃ RoHS対応商品 ※ケーブルの長さは±3cm程度の誤差がある場合がございます。 | 31,900円 |
 走行充電器 30A 12V 24V兼用 / NewEra ニューエラー SBC-001B［正規品／日本語の説明書付き／無料保証2年(電池を除く)］ ナチュラル スカイ オフグリッド | NewEraニューエラー【走行充電器/サブバッテリーチャージャー】SBC-001B最大出力電流30A出力電圧12V/24V自動切替＜特長＞メインバッテリー優先の低電圧時保護回路発熱等の異常をLEDの点滅周期で表示するオペレート機能12V/24V兼用タイプ（自動切り替え機能）※ACCスイッチと連動させることも可能計量、コンパクト設計で配線が非常に簡単外部リモート接続用コネクタ標準搭載※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください)＜使用用途例＞■アウトドアでインバータを利用して電気製品を使う場合補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバータは補助バッテリーから接続して、主バッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。■プレジャーボートや漁船で使う場合船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、主・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、サブバッテリーチャージャーを使うことによりその様な心配が無くなります。■業務用車輌で使う場合業務用車輌は補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、サブバッテリーチャージャーを使うことで補助バッテリーの寿命をのばし、主バッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。主バッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電バッテリーを追加する際の必須システム発電機から、2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（主バッテリー）へ充電を行っています。そのバッテリーを電源として、搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載して主バッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では、充電の際、2つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為、十分ではありません。追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機から主バッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、主バッテリーを優先的に充電する事が可能です。結果、追加された電気製品によって、エンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。SBC-001Aから性能品質向上により、NFC-030（ノイズフィルター）の設置が不要になりました。・メインバッテリー優先の低電圧時保護回路・発熱等の異常をLEDの点滅周期で表示するオペレート機能・12V/24V兼用タイプ（自動切替機能）・ACCスイッチと連動させる事も可能・軽量、コンパクト設計で配線が非常に簡単・外部リモート接続用コネクタ標準搭載※接続端子台と接続するケーブルは8mm²AV線又はHKIV線相当品をご使用ください。※ACCスイッチと連動させた時はメインバッテリーの低電圧保護回路の動作電圧がパワースイッチによるONの場合と異なります。動作電圧は上表『各種保護回路が動作するバッテリーの電圧値』を参照ください。 仕 様 型 式 SBC-001B 寸法 120(W)×55(H)×145(D)mm 質量 0.5kg 定格入力電圧 12V/24Vバッテリー 出力電流 MAX30A 最大使用電圧 30V 使用温度範囲 −20℃〜＋60℃ 耐震性 JIS D 1601 段階45に準じる 耐水性 防水性無し 無負荷電流 主バッテリー12.0V時/18mA以下 24.0V時/28mA以下 保有機能 ≪主バッテリー低電圧保護回路≫ ●12Vバッテリー時(1)パワースイッチONでの動作時/約12.5V(復帰は13.0V)(2)ACC連動での動作時/約12.0V(復帰は約12.5V)●24Vバッテリー時(1)パワースイッチONでの動作時/25.5V(復帰は約26.0V)(2)ACC連動での動作時/約24.5V(復帰は約25.0V) ≪主バッテリー過電圧保護回路≫ 12Vバッテリー時/約18V ・ 24Vバッテリー時/約32V≪充電電流制限値/30A≫≪サブバッテリーへ充電時にLED点灯≫≪充電電流/約3A以下で消灯≫ 電流制限方式 PWM方式 付属部品 3Aミニブレードヒューズ/1個圧着端子(R8-S4)/4個LED表示説明ラベル 基本仕様 使用温度範囲 -20℃〜105℃ 無負荷電流 メインバッテリー12.0V 時 18mA以下24.0V時 28mA以下 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護12Vバッテリー時パワースイッチON時：12.5V/復帰は約13.0VACC連動時：12.0V/復帰は約12.5V24Vバッテリー時パワースイッチON時：25.5V/復帰は約26.0VACC連動時：24.5V/復帰は約25.0V◎メインバッテリー過電圧保護12Vバッテリー時：約18V24Vバッテリー時：約32V◎充電電流制限値/30A◎サブバッテリーへ充電時にLED点灯(約3A以下で消灯)◎本体が高温時に出力OFFの保護機能 電流制限方式 PWM(パルス幅変調)方式 切替方式 DC12V/24V自動切替※ ※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください)?サブバッテリーチャージャー Q&AQ.サブバッテリーは過充電にならないでしょうか？A.自動制御方式で12.8V（24Vの場合25.6V）になると、充電を絞って過充電を防止します。Q.切り替えスイッチで2台のバッテリーを使用していますが、どのようにすればよいですか？A.切り替えスイッチをメインにセットしておけば、自動的にサブも充電します。 Q.バッテリーを2台積んでいるのですが…A.サブバッテリー1台につき、サブバッテリーチャージャー1個使用してください。Q.エンジン起動以外の電力はサブから取った方がよいでしょうか？A.その方が安全なので、おすすめします。Q.配線起動ケーブルはどれくらいのものを用意すればよいでしょうか？A.太さ8SQ（スケ）のケーブルを使用してください。Q.サブバッテリーをメインから離してセットしたいのですが、大丈夫ですか？A.サブバッテリーチャージャーへの配線は、8SQなので電力損失も少なく、5mくらいなら問題ありません。Q.サブバッテリーチャージャーを使いすぎて、エンジンがかからなくなることはないのでしょうか？A.メインからサブへは流れないようブロックしますので、心配ありません。Q.サブバッテリーチャージャーの電源はONにしたままでもよいのでしょうか？ A.無負荷電流は約18mA（12V）流れますので、1ヶ月以上使用しない場合はOFFにすることをおすすめします。Q.ソーラーパネルで充電する時にも使用できますか？また、併用は可能ですか？ A.問題なくご使用になれます。併用も可能です。 Q.設置場所はメインバッテリーの近くに限られますか？ A.いいえ、離して設置しても問題ありません。熱、水等の影響のないところをおすすめします。 Q.セミサイクルバッテリーのチャージにも有効ですか？A.実用上問題ない程度までチャージできます。ただし、100％完全なフルチャージをお望みの場合は、セミサイクル専用の100Vチャージャーで充電してください。 | 22,339円 |
 NewEra 走行充電器 サブバッテリーチャージャーセット SBC-001B ＋専用8SQ KIV線ケーブルセット ニューエラー 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | セット商品 NewEraの走行充電器 SBC-001Bは、メインバッテリーを保護しつつ、サブバッテリーを充電します。発熱等の異常をLEDの点滅周期で表示するオペレート機能付き。 走行充電器SBC-001B とワンゲインオリジナルケーブルのお得なセットです。 安心、安全にご使用頂くためには 製品の仕様に基づき作成した ワンゲインオリジナルケーブル をご使用ください。ワンゲインでは高品質の部材を 厳選して採用しております。 必要な仕様を満たしていない ケーブルを使用した事に起因する 故障や問題等が発生した場合は 保証の対象外となりますので、 くれぐれもご注意ください。 セット内容 SBC-001B×1台 定格電圧: 12V/24V バッテリー 最大使用電圧: DC 30V 出力電流: MAX 30A 使用温度範囲: -20℃～60℃ 耐震性: JIS D1601段階45に準じる 耐水性: 耐水性なし 無負荷電流: メインバッテリー 12V時 18mA以下 24V時 28mA以下 電流制限方式: PWM(パルス幅変調)方式 切替方式: DC12V/24V自動切替※ 寸法: 120×55×145 (mm) 製品質量: 0.5kg 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護 ・12Vバッテリー時 パワースイッチON時：12.5V/復帰は約13V ACC連動時：12V/復帰は約12.5V ・24Vバッテリー時 パワースイッチON時：25.5V/復帰は約26V ACC連動時：24.5V/復帰は約26V ◎メインバッテリー過電圧保護 12Vバッテリー時：約18V 24Vバッテリー時：約32V ◎充電電流制限値/30A ◎サブバッテリーへ充電時にLED点灯(約3A以下で消灯) ◎本体が高温時に出力OFFの保護機能 ※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください) ■商品変更点 下記の通り商品仕様が変更されました。【LEDの表示パターンの改善】 ケーブルセット 8SQKIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×1m 8SQKIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×5m 丸型圧着端子 : R8-S4×4個 R8-10×4個 電線許容電流 : 80A 芯線直径 : 4.23mm 芯線面積(SQ) : 8.0mm² 一般的な規格 : 8.0mm² 耐圧 : 600V以下 耐熱 : 105℃ RoHS対応商品 ※ケーブルの長さは±3cm程度の誤差がある場合がございます。 | 24,090円 |
 NewEra ニューエラー 走行充電器 サブバッテリーチャージャー SBC-006 最大出力電流30A 出力電圧12V 12V車専用 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | 主な特長 ●昇圧中に充電機能が落ちることなく、 30Aフル充電が可能に！ （昇降圧方式によりオルタネーターの電圧変動にも安定した充電が可能 ） ●ディップスイッチにより3パターンの充電電圧に対応 01. 3元系リチウムイオン（12.5V） 02. リン酸鉄リチウムイオン（14.3V） 03. ディープサイクルバッテリー（15V） ※鉛バッテリーにも対応 ● リチウムイオンバッテリーを安全に急速充電 接続例 ■バッテリー/走行充電器 寸法図 仕様 商品番号 SBC-006 定格電圧 DC12V（12V専用） 外形寸法/重量 W182×L155×H55mm / 0.9kg 最大使用電圧 18V 最大出力電流 30A 充電電圧 12.5/14.3/15.0V 無負荷電流 メインバッテリー12V時 35mA以下 使用温度 -20〜60℃ 耐振性/耐水性 JIS D1601段階45に準じる/耐水性無し 充電方式 昇降圧方式によるCC-CV充電 保有機能 ・メインバッテリーの低電圧/過電圧保護 ・出力電流制限（垂下特性） ・入力過電流保護 ・内部温度保護 ・サブバッテリーの温度保護 ・出力ショート保護 ・メイン/サブバッテリーの逆接保護 ・サブバッテリーの未接続保護 ・車両ACCによる連動ON/OFF機能 ・3色のLEDによる動作状態の表示 ・冷却FAN付 ※仕様は予告なく変更することがございますので、予めご了承ください。 関連商品 | 61,600円 |
 NewEra ニューエラー 走行充電器 昇圧機能付き サブバッテリーチャージャー SBC-004 最大出力電流30A 昇圧モード10A 出力電圧12V 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | LED表示 SBC-04の状態 表示パターン 点滅周期 緑LED 点滅 通常モード充電0〜30A 1秒 点灯 通常モード充電0〜30A※1 — 青LED 点滅 昇圧モード充電 0〜3A 1秒 点灯 昇圧モード充電 3〜10A − 赤LED 1回点滅 ミニブレードヒューズ溶断により充電停止 1秒 2回点滅 メインバッテリーの低電圧/過電圧保護により充電停止 2秒 3回点滅 温度保護により充電停止※2 2秒 点灯 過電流保護により充電停止※3 通常モード 120A以上 昇圧モード 15A以上 — ※1 通常モード動作中、過負荷状態（30A〜120A）になると、平均30Aに制限します。 ※2 本機の温度低下により自動で充電を再開します。 ※3 本機とサブバッテリーの間で短絡している可能性があります。 形式 SBC-004 外形寸法 W120×L193×H55mm 重量 0.7kg 定格電圧 DC12V（12V車専用） 最大使用電圧 18V 最大出力電流 ・通常モード→30A・昇圧モード→10A 昇圧出力電圧 14.3（Typ） 無負荷電流 16mA以下 使用温度 −20℃〜60℃※1 ヒューズ ミニブレードニューズ3A 耐震性 JIS D1601段階45に準じる 保有機能 昇圧機能メインバッテリー低電圧保護過電圧保護 ACC連動機能3色のLEDによる動作状態の表示 ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更する事があります。 ※1最大出力で連続使用される場合は、周囲温度40℃以下での使用を推奨致します。 関連商品 【SBC001B・004用ケーブル端子セット】SBC001B・004設置の際の必需品！ 【SBC-004セット 】 単品購入よりも2,640円お得な ケーブルとのセット。 | 20,900円 |
 NewEra ニューエラー 走行充電器 サブバッテリーチャージャー SBC-002A 最大出力電流60A 出力電圧12V 24V自動切替 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | SBC-002がバージョンアップ！ ▼低い発電電圧の車軸に対応 ⇒サブバッテリーに充電電流が流れやすいように回路を改善 尚、本機のメインバッテリー低電圧保護回路の設定変更が必要。 ▼わかりやすいLED表示パターン ⇒充電中、各保護動作中などを点灯・点滅でお知らせ ▼サブバッテリーの電圧チェック機能を追加 ⇒サブバッテリーの状態をLEDの点灯・点滅でお知らせ ※オプション端子2ピンとサブバッテリー+端子接続が必要。 特 長 メインバッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電。 バッテリーを追加する際の必須アイテム。 発電機から、2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。 車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（メインバッテリー）へ充電を行っています。 そのバッテリーを電源として搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。 その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載してメインバッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では充電の際、2つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為十分ではありません。 追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機からメインバッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、メインバッテリーを優先的に充電する事が可能です。 結果、追加された電気製品によってエンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。 ・大容量出力タイプ(60A) ・メインバッテリーを優先に考えた低電圧時保護回路 ・配線が非常に簡単 ・12V/24V車兼用タイプ（自動切替機能)※ ・軽量小型なコンパクト設計 ・ACCスイッチと連動させることも可能 ・発熱などの異常をLED点滅周期を変化させオペレート ※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください) ■基本仕様 製品型式 SBC-002A 寸法 188(W)×58(H)×174(D)mm 質量 1.0kg 定格入力電圧 12V/24Vバッテリー 出力電流 MAX60A 最大使用電圧 30V 使用温度範囲 -20℃〜60℃ 耐震性 JIS D1601段階45に準ずる 耐水性 耐水性無し 無負荷電流 メインバッテリー12V時 25mA以下 /24時 35mA以下 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護 12Vバッテリー時 1．通常時 約12.5V(復帰は約13V) 2．オプション端子 3、4ピン接続 約11.5V(復帰は約12V) 24Vバッテリー時 1．通常時 約25.5V(復帰は約26V) 2．オプション端子 3、4ピン接続 約23.5V(復帰は約24V) ◎メインバッテリー過電圧保護 12Vバッテリー時/約18V(復帰は約17.5V) 24Vバッテリー時/約32V(復帰は約31.5V) ◎充電電流制限値/60A ◎LEDによる本機やバッテリーの状態表示 ◎オプション端子・1ピン・・・本機LEDの表示と連動する端子 ・2ピン…サブバッテリー電圧チェック ・3、4ピン…低電圧保護設定値の切替え 電流制限方式 PWM方式 ■関連商品 【SBC-002A用ケーブル端子セット（圧着済み）】走行充電器 SBC-002A BAL2705用 【SBC-002A用セット】 走行充電器 SBC-002A BAL2705用 | 20,900円 |
 NewEra ニューエラー 走行充電器 サブバッテリーチャージャー SBC-001B 最大出力電流30A 出力電圧12V 24V自動切替 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | オルタネータからの充電時にメインバッテリーを保護。 *サブバッテリーチャージャーがモデルチェンジ！ ＜特長＞ メインバッテリー優先の低電圧時保護回路 発熱等の異常をLEDの点滅周期で表示するオペレート機能 12V/24V兼用タイプ（自動切り替え機能）※ ACCスイッチと連動させることも可能 計量、コンパクト設計で配線が非常に簡単 外部リモート接続用コネクタ標準搭載 ※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください) ＜使用用途例＞ ■アウトドアでインバータを利用して電気製品を使う場合。 補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバータは補助バッテリーから接続して、 メインバッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。 ■プレジャーボートや漁船で使う場合。 船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、 メイン・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、 サブバッテリーチャージャーを使うことによりその様な心配が無くなります。 ■業務用車輌で使う場合。 業務用車輌は補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、 サブバッテリーチャージャーを使うことで補助バッテリーの寿命をのばし、メインバッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。 ■基本仕様 製品型式 SBC-001B 定格電圧 12V/24V バッテリー 最大使用電圧 DC 30V 出力電流 MAX 30A 使用温度範囲 -20℃〜60℃ 耐震性 JIS D1601段階45に準じる 耐水性 耐水性なし 無負荷電流 メインバッテリー 12V時 18mA以下 24V時 28mA以下 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護 12Vバッテリー時 パワースイッチON時：12.5V/復帰は約13V ACC連動時：12.0V/復帰は約12.5V 24Vバッテリー時 パワースイッチON時：25.5V/復帰は約26V ACC連動時：24.5V/復帰は約26V ◎メインバッテリー過電圧保護 12Vバッテリー時：約18V 24Vバッテリー時：約32V ◎充電電流制限値/30A ◎サブバッテリーへ充電時にLED点灯(約3A以下で消灯) ◎本体が高温時に出力OFFの保護機能 電流制限方式 PWM(パルス幅変調)方式 切替方式 DC12V/24V自動切替※ 寸法 120(W)×55(H)×145(D) (mm) 製品質量 0.5kg ※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください) ■商品変更点 下記の通り商品仕様が変更されました。【LEDの表示パターンの改善】 ■関連商品 セット商品はこちら ■サブバッテリーチャージャー Q&A Q.サブバッテリーは過充電にならないでしょうか？ A.自動制御方式で12.8V（24Vの場合25.6V）になると、充電を絞って過充電を防止します。 Q.切り替えスイッチで2台のバッテリーを使用していますが、どのようにすればよいですか？ A.切り替えスイッチをメインにセットしておけば、自動的にサブも充電します。 Q.バッテリーを2台積んでいるのですが… A.サブバッテリー1台につき、サブバッテリーチャージャー1個使用してください。 Q.エンジン起動以外の電力はサブから取った方がよいでしょうか？ A.その方が安全なので、おすすめします。 Q.配線起動ケーブルはどれくらいのものを用意すればよいでしょうか？ A.太さ8SQ（スケ）のケーブルを使用してください。 Q.サブバッテリーをメインから離してセットしたいのですが、大丈夫ですか？ A.サブバッテリーチャージャーへの配線は、8SQなので電力損失も少なく、5mくらいなら問題ありません。 Q.サブバッテリーチャージャーを使いすぎて、エンジンがかからなくなることはないのでしょうか？ A.メインからサブへは流れないようブロックしますので、心配ありません。 Q.サブバッテリーチャージャーの電源はONにしたままでもよいのでしょうか？ A.無負荷電流は約18mA（12V）流れますので、1ヶ月以上使用しない場合はOFFにすることをおすすめします。 Q.ソーラーパネルで充電する時にも使用できますか？また、併用は可能ですか？ A.ご使用は可能ですが、ソーラーパネルと走行充電器を同時に充電することはおすすめしません。 Q.設置場所はメインバッテリーの近くに限られますか？ A.いいえ、離して設置しても問題ありません。熱、水等の影響のないところをおすすめします。 Q.ディープサイクルバッテリーのチャージにも有効ですか？ A.実用上問題ない程度までチャージできます。ただし、100％完全なフルチャージをお望みの場合は、ディープサイクル専用の100Vチャージャーで充電してください。 | 15,840円 |
 NewEra 走行充電器 サブバッテリーチャージャー SBC-002A ＋ 専用14SQ KIV線ケーブルセット ニューエラー 車中泊サブバッテリーのワンゲイン | セット商品 NewEraの走行充電器 SBC-002A は、メインバッテリーを保護しつつ、サブバッテリーを充電します。大容量出力（60A）で、12V/24V車兼用タイプ（自動切替機能）です。 走行充電器SBC-002A とワンゲインオリジナルケーブルのお得なセットです。 ※バッテリーによりケーブルタイプが異なります。ご購入の際に、 オンリースタイルリチウムイオンバッテリーを使用する場合「Bタイプ（R14-12端子）」をお選びください。 安心、安全にご使用頂くためには 製品の仕様に基づき作成した ワンゲインオリジナルケーブル をご使用ください。ワンゲインでは高品質の部材を 厳選して採用しております。 必要な仕様を満たしていない ケーブルを使用した事に起因する 故障や問題等が発生した場合は 保証の対象外となりますので、 くれぐれもご注意ください。 ケーブル接続例 5mケーブルの接続図 1mケーブルの接続図： Aタイプ 1mケーブルの接続図： Bタイプ オンリースタイルバッテリーと繋ぐ場合、端子は「R14-12」を選択してください。 セット内容 SBC-002A×1台 定格電圧: 12V/24V バッテリー 最大使用電圧: 30V 出力電流: MAX 60A 使用温度範囲: -20℃～60℃ 耐震性: JIS D1601段階45に準じる 耐水性: 耐水性なし 無負荷電流: メインバッテリー 12V 時 25mA以下 24V時 35mA以下 電流制限方式: PWM(パルス幅変調)方式 寸法: 188×58×174（mm） 製品質量:1.0kg 保有機能 ◎メインバッテリー低電圧保護 ・12Vバッテリー時 通常時：約12.5V(復帰は約13V) オプション端子 3、4ピン接続 約11.5V(復帰は約12V) ・24Vバッテリー時 通常時：約25.5V(復帰は約26V) オプション端子 3、4ピン接続 約23.5V(復帰は約24V) ◎メインバッテリー過電圧保護 12Vバッテリー時：約18V(復帰は約17.5V) 24Vバッテリー時：約32V(復帰は約31.5V) ◎充電電流制限値/60A ◎LEDによる本機やバッテリーの状態表示 ◎オプション端子 ・1ピン…本機LEDの表示と連動する端子 ・2ピン…サブバッテリー電圧チェック ・3、4ピン…低電圧保護設定値の切替え ※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください) ケーブルセット 14SQKIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×1m 14SQKIVビニル絶縁電線（赤黒セット）×5m 丸型圧着端子 : Aタイプ：R14-6×4個 R14-10×4個 Bタイプ：R14-6×4個 R14-10×2個 R14-12×2個 電線許容電流 : 120A 芯線直径 : 5.64mm 芯線面積(SQ) : 14.0mm² 一般的な規格 : 14.0mm² 耐圧 : 600V以下 耐熱 : 105℃ RoHS対応商品 ※ケーブルの長さは±3cm程度の誤差がある場合がございます。 | 35,750円 |
 New-Era ニューエラー DCDCコンバーター DDS-208 テレマティクス | New-Era ニューエラー DCDCコンバーター DDS-208 メモリー電源 ● 超薄型・コンパクトボディ（厚さ37mm） ● 制御信号電圧変換回路を3系統装備 ● イルミネーション/パーキングブレーキ/リバース等信号変換機能搭載 ● 大容量の常時出力（バックアップ出力） ● ACC（キースイッチ）連動出力搭載 ● スイッチング方式採用による高効率を実現 ＊＊製品仕様＊＊ 外形寸法(mm)148(W)×37(H)×129(D)mm 質量0.6kg 入力電圧DC24V(DC20V〜DC32V) 始動電圧DC20V以上 出力電圧DC13.5V±1V(MAIN,ACC) DC13.0V±1V(制御信号出力A〜C) 最大出力電力合計8A(MAIN,ACC) 各50mA(制御信号出力A〜C) 無負荷電流ACC ON時：約45mA/OFF時：5mA 変換効率約90％(12V MAIN) 回路方式スイッチングPWM方式 使用温度範囲−20℃〜＋60℃ 入力方式専用ケーブル(附属品) 制御信号用ケーブル(附属品) 保護装置逆接続保護回路(ヒューズ溶断) 出力過電流保護回路(垂下特性) ラインヒューズ7.5A 保証期間ご購入から1年間New-Era ニューエラー DCDCコンバーター DDS-208 | 11,800円 |
 ニューエラー New-Era DC/DCコンバータ DDS-208 カーマイスター | - 製品の特徴 - ・超薄型・コンパクトボディ（厚さ37mm） ・制御信号電圧変換回路を3系統装備 イルミネーション／パーキングブレーキ／リバース等信号変換機能搭載 ・大容量の常時出力（バックアップ出力） ・ACC（キースイッチ）連動出力搭載 ・スイッチング方式採用による高効率を実現 【保証書について】 特にご要望がなければ、当店では保証書への捺印・記入は行っておりません。 ご希望の場合はお手数ですが別途ご連絡をお願いいたします。 ※保証の適用は商品に対してのみとなり、取付・取外し費用や車両使用にかかわる事など、 商品以外に関することについてはいかなる場合でも補償は致しかねますのであらかじめご了承ください。 【納品書について】 基本的に同封させていただいておりません。 必要なお客様に関しましては、ご注文の際に備考欄へご記載いただくか メール等でご連絡いただきますようお願いいたします。 *詳細等は当店トップページに記載がございますので、 ご確認のほどよろしくお願いいたします。商品詳細をご確認のうえ、ご購入ください。 商品に関してご不明な点がございましたら、当店までお問合せください。 | 9,800円 |
 New-Era/ニューエラー：DC/DCコンバーター DDS-230A（30Aの大容量！USB充電端子装備・モバイル充電対応!!） グッドライブ | 【商品情報】■メーカー：ニューエラー■商品名：DC/DCコンバータ■商品型式：DDS-230A(DDS-230後継機種)【特長】●アイドリングストップ車対応●USB充電端子(1.5A)装備 ●超コンパクトボディ 148(W)×37(H)×155(D)mm●制御信号変換回路3統計(合計250mA)イルミネーション/パーキングブレーキ/リバース等信号変換機能搭載●大容量の常時出力(バックアップ出力)●ACC(キースイッチ) 連動出力搭載●スイッチング方式採用による高効率を実現(約95%)【仕様】●寸法：148(W)×37(H)×155(D)mm●質量：約670g●入力電圧：DC24V(DC18V〜DC32V)●出力電圧：DC13.5V±1V(MAIN,ACC) DC12.2V±1V(制御信号出力A〜C) DC5.0V±0.5V(USB)●最大出力電力：合計30A(MAIN,ACC) 合計250mA(制御信号出力A〜C) 1.5A(USB)●無負荷電流：ACC ON時：約10mA/OFF時：5mA以下●変換効率：約95％●回路方式：スイッチングPWM方式●使用温度範囲：−20℃〜＋60℃●保護装置：入力逆接続保護回路/出力過電流保護回路(垂下特性)/入出力逆接続保護回路/入力過電圧保護回路●付属品：制御信号入力ケーブル・M4丸型圧着端子 ★ 商品の取付けおよび交換の作業を行う場合は、必ず正しい商品知識を持った専門店にご依頼して下さい。 ★ 商品不具合に関しましては、メーカー検証後の対応とさせていただきます。 なお、検証中の代替品はございませんのでご了承下さい。 ★ 万一不具合が発生した場合には商品交換のみの対応となります。 工賃およびその他費用のご請求につきましては誠に申し訳ございませんが応じかねますことをご了承下さい。 | 23,801円 |
 ニューエラー New-Era サブバッテリーチャージャー SBC-004 カーマイスター | NEW!昇圧機能搭載 サブバッテリーチャージャー SBC-004とは 従来品の基本機能はそのままに、 出力電圧昇圧機能が加わった新しい走行充電器です。 ■SBC-004の特徴■ ・充電制御車に対応 充電制御システムによりメインバッテリー電圧が低い時は 自動で昇圧モードに切り替わり、最大10Aで充電可能 ・LED表示パターンを変更 3つのLEDで「通常モード」、「昇圧モード」、「アラート」の状態を パターンで表示 ・オプション機能を拡充 ■仕様■ 形式:SBC-004 外形寸法:W120×L193×H55mm 重量:0.7kg 定格電圧:DC12V(12V車専用) 最大使用電圧:18V 最大出力電流:通常モード30A(昇圧モード10A) 昇圧出力電圧:14.3V(Typ) 無負荷電流:16mA以下 使用温度:-20℃~60℃※ ヒューズ:ミニブレードヒューズ3A 耐震性:JIS D1601段階45に準じる 保有機能:昇圧機能、メインバッテリー低電圧保護/過電圧保護 ACC連動機能、3色のLEDよる動作状態の表示 ■詳細情報■ ブランド：NEW ERA(ニューエラー) モデル名：SBC-004 商品重量：748 g 梱包サイズ：20.3 x 12.6 x 6.1 cm メーカー型番：SBC-004 【保証書について】 特にご要望がなければ、当店では保証書への捺印・記入は行っておりません。 ご希望の場合はお手数ですが別途ご連絡をお願いいたします。 ※保証の適用は商品に対してのみとなり、取付・取外し費用や車両使用にかかわる事など、 商品以外に関することについてはいかなる場合でも補償は致しかねますのであらかじめご了承ください。 【納品書について】 基本的に同封させていただいておりません。 必要なお客様に関しましては、ご注文の際に備考欄へご記載いただくか メール等でご連絡いただきますようお願いいたします。 *詳細等は当店トップページに記載がございますので、 ご確認のほどよろしくお願いいたします。商品詳細、商品適合をご確認のうえ、ご購入ください。 商品に関してご不明な点がございましたら、当店までお問合せください。 | 17,150円 |
 DDS-208 New-Era DC/DCコンバーター ニューエラー Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□◆カーナビ・カーオディオをお考えの方に！ DC24V入力 DC12V出力 8A 超薄型・コンパクトボディ（厚さ37mm） 制御信号電圧変換回路を3系統装備イルミネーション/パーキングブレーキ/リバース等信号変換機能搭載 大容量の常時出力（バックアップ出力） ACC（キースイッチ）連動出力搭載 スイッチング方式採用による高効率を実現■ 仕 様 ■品番：DDS-208寸法：148(W)×37(H)×129(D)mm質量：0.6kg入力電圧：DC24V(DC20〜32V)始動電圧：DC20V以上出力電圧：DC13.5V±1V(MAIN、ACC) DC13.0V±1V(制御信号出力A〜C)最大出力電力：合計8A(MAIN、ACC) 各50mA(制御信号出力A〜C)無負荷電流：ACC ON時約45mA OFF時5mA以下変換効率：約90％(12V MAIN)回路方式：スイッチングPWM方式使用温度範囲：-20℃〜＋60℃入出力方式：専用ケーブル(附属品)保護装置：逆接続保護回路(ヒューズ溶断)/出力過電流保護回路(垂下特性)/ラインヒューズ7.5A[DDS208]New-Eraアウトドア＞カー用品＞カーアクセサリー＞車載用コンバーター | 11,119円 |
 New-Era（ニューエラー) 正弦波タイプ 24V用DC-AC インバータ 700W 【CSAS-A702】 カー用品卸問屋 ニューフロンテア | 【特長】・正弦波出力によりマイコン制御機器の使用が可能・コンパクトサイズ・高効率・冷却ファン内蔵・各種保護回路を装備・LEDによる保護回路の動作状態表示・出力周波数 50/60Hz【仕様】寸法： 178.6(W)×80.9(H)×272(D)mm質量： 2.8kg入力電圧： DC24V(DC20〜32V)出力電圧： AC100V最大出力： 780W(3分間)連続出力： 700W出力波形： 正弦波出力周波数： 50/60Hz切替式変換効率： 約90％回路方式： スイッチングPWM方式使用温度範囲： −20℃〜＋50℃無負荷電流： 約0.43A入力方式： バッテリー直結方式外部操作： 非対応 ※外部リモート操作対応のR仕様あり保護装置： 電子式過電流保護回路(過負荷と短絡)/低電圧入力保護回路/過電圧入力保護回路/入力逆接続保護回路(ヒューズ溶断)/過熱保護回路 | 83,160円 |
 New-Era（ニューエラー) 正弦波タイプ 24V用DC-AC インバータ 1500W（外部操作用のギボシ端子付線あり） CSAS-A1502R カーナビ屋 | ※受注生産品の為、メーカー納期約3ヶ月待ち バックオーダー分1個入荷済み 9月1日から値上げになります。 ※出荷後、返品不可 初期不良、クレームの際には返品交換不可。現物修理対応 【特長】 ・正弦波出力によりマイコン制御機器の使用が可能 ・コンパクトサイズ・高効率 ・冷却ファン内蔵 ・各種保護回路を装備 ・LEDによる保護回路の動作状態表示 ・出力周波数 50/60Hz ・外部操作用のギボシ端子付線 ※基本仕様はCSAS-A1502と同じ 【仕様】 寸法： 188.6(W)×94.2(H)×372(D)mm 質量： 4.5kg 入力電圧： DC24V(DC20〜32V) 出力電圧： AC100V 最大出力： 1650W(3分間) 連続出力： 1500W 出力波形： 正弦波 出力周波数： 50/60Hz切替式 変換効率： 約88％ 回路方式： スイッチングPWM方式 使用温度範囲： −20℃〜＋50℃ 無負荷電流： 約0.48A 入力方式： バッテリー直結方式 外部操作： 専用リモコン NER-5 NER-10 保護装置： 電子式過電流保護回路(過負荷と短絡)/低電圧入力保護回路/過電圧入力保護回路/入力逆接続保護回路(ヒューズ溶断)/過熱保護回路 | 150,000円 |
 New-Era/ニューエラー：DC/DCコンバーター DDS-208 MAX8A（制御信号電圧変換回路を3系統装備・専用ケーブル付属） グッドライブ | 【商品情報】■メーカー：ニューエラー■商品名：DC/DCコンバータ■商品型式：DDS-208【特長】●超薄型 コンパクトボディ（厚さ37mm）●制御信号電圧変換回路を3系統装備 イルミネーション/パーキングブレーキ/リバース等信号変換機能搭載●大容量の常時出力（バックアップ出力）●ACC（キースイッチ）連動出力搭載●スイッチング方式採用による高効率を実現【仕様】●寸法：148(W)×37(H)×129(D)mm●質量：0.6kg●入力電圧：DC24V(DC20V〜DC32V)●始動電圧：DC20V以上●出力電圧：DC13.5V±1V(MAIN,ACC) DC13.0V±1V(制御信号出力A〜C)●最大出力電力：合計8A(MAIN,ACC) 各50mA(制御信号出力A〜C)●無負荷電流：ACC ON時：約45mA OFF時：5mA以下●変換効率：約90％(12V MAIN)●回路方式：スイッチングPWM方式●使用温度範囲：−20℃〜＋60℃●入力方式：専用ケーブル(附属品)●保護装置：逆接続保護回路(ヒューズ溶断)/出力過電流保護回路(垂下特性)/ラインヒューズ7.5A ★ 商品の取付けおよび交換の作業を行う場合は、必ず正しい商品知識を持った専門店にご依頼して下さい。 ★ 商品不具合に関しましては、メーカー検証後の対応とさせていただきます。 なお、検証中の代替品はございませんのでご了承下さい。 ★ 万一不具合が発生した場合には商品交換のみの対応となります。 工賃およびその他費用のご請求につきましては誠に申し訳ございませんが応じかねますことをご了承下さい。 | 8,150円 |
 New-Era（ニューエラー) コンパクト30A 昇降圧機能Li-ion対応サブバッテリーチャージャー 12V専用 SBC-006 カーナビ屋 | ※出荷後、返品不可 初期不良、クレームの際には返品交換不可。現物修理対応 コンパクト30A 昇降圧機能Li-ion対応サブバッテリーチャージャー ニューエラー SBC-006 ●昇降圧機能搭載走行充電器 ●リチウムイオンバッテリー対応 ●充電流 30A ●昇降圧方式により、オルタネーターの電圧変動にも安定した充電が可能 ●3パターンの充電電圧に対応 1）3元系リチウムイオン （12.5V) 2）リン酸鉄リチウムイオン （14.3V) 3）ディープサイクルバッテリー （15V) ※鉛バッテリーにも対応【製品仕様】 寸法：W182 × L155 × H55 mm 質量：0.9kg 定格入力電圧：DC12V (12V車専用) 最大使用電圧：18V 最大出力電流：30A 充電電圧：12.5V/14.3V/15.0V 無負荷電流：メインバッテリー12V時 35mA以下 使用温度範囲：-20℃〜＋60℃ 耐震性：JIS D 1601 段階45に準じる 耐水性：耐水性なし 保有機能： ◎メインバッテリーの低電圧/過電圧保護 ◎出力電流制限(垂下特性) ◎入力過電流保護 ◎内部温度保護 ◎サブバッテリーの温度保護 ◎出力ショート保護 ◎メイン/サブバッテリーの逆接保護 ◎サブバッテリーの未接続保護 ◎車両ACCによる連動ON/OFF機能 ◎3色のLEDによる動作状態の表示 ◎冷却FAN付き | 55,800円 |
 ニューエラー｜New-Era SBC-002A サブバッテリーチャージャー 楽天ビック（ビックカメラ×楽天） | ●SBCシリーズの大容量出力タイプ、機能を一新！出力電流MAX60A オプション端子追加により機能拡張 (1)サブバッテリー電圧チェック (2)メインバッテリー低電圧保護設定値を切替えて充電制御車に対応 本機やバッテリーの状態を表示するLED点滅周期は新パターン 本機は発電機で発電された電力でメインバッテリーを優先的に充電しながら、追加したバッテリーにも電力を分配して充電するアイソレーターです。発電機で2つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。 車両やレジャーボートでバッテリーを追加した時、本機を併用してご使用ください。 ・大容量出力タイプ(60A) ・DC12V/24V車用 ・軽量小型なコンパクト設計 ・車両、バッテリーとの配線が簡単 ・本機のスイッチON/OFFはACCスイッチと連動が可能■品番：SBC-002A■寸法：W188×L174×H58mm■質量：1.0kg■定格入力電圧：DC12V/DC24Vバッテリー■出力電圧：MAX60A■最大使用電圧：DC30V■使用温度範囲：-20℃〜＋60℃■耐震性：JIS D 1601 段階45に準じる■耐水性：防水性無し■無負荷電流：メインバッテリーDC12V時 25mA以下 DC24V時 35mA以下■メインバッテリー低電圧保護： [DC12Vバッテリー]通常：約12.5V/復帰約13V/設定値変更 約11.5V 復帰約12V、 [DC24Vバッテリー]通常：約25.5V/復帰約26V/設定値変更 約23.5V 復帰約24V■メインバッテリー過電圧保護：[DC12Vバッテリー]約18V/復帰約17.5V、[DC24Vバッテリー]約32V/復帰約31.5V■充電電流制限：60A■仕様：LEDによる本機やバッテリーの状態表示、オプション端子■電流制限方式：PWM方式 | 27,660円 |
 New-Era（ニューエラー) DC/DCコンバーター MAX30A DDS-230A カーナビ屋 | ※出荷後、返品不可 初期不良、クレームの際には返品交換不可。現物修理対応 30Aの大容量！USB充電端子装備 モバイル充電対応！！ ニューエラー DC/DCコンバータ DDS230A DC24V入力 DC12V出力 30A ●アイドリングストップ車対応 ●USB充電端子(1.5A) 装備 ●超コンパクトボディ 147(W)×37(H)×155(D) ●制御信号変換回路3統計 (合計250mA) イルミネーション／パーキングブレーキ／リバース等信号変換機能搭載 ●大容量の常時出力（バックアップ出力） ●ACC （キースイッチ） 連動出力搭載 ●スイッチング方式採用による高効率を実現 (約95%） 【製品仕様】 寸法：148(W)×37(H)×155(D)mm 質量：670g 入力電圧：DC24V(DC18〜DC32V) 出力電圧： DC13.5V±1V(MAIN,ACC) DC12.2V±1V(制御信号出力A〜C) DC5.0V±0.5V(USB) 最大出力電力： 合計30A(MAIN,ACC) 合計250mA(制御信号出力A〜C) 1.5A(USB) 無負荷電流：ACC ON時：約10mA OFF時：5mA 変換効率：約95％ 回路方式：スイッチングPWM方式 使用温度範囲：-20℃〜＋60℃ 保護装置：入力逆接続保護回路/出力過電流保護回路(垂下特性)/入出力逆接続保護回路/入力過電圧保護回路 | 26,000円 |
 在庫1個有 即納可能 New-Era（ニューエラー) 正弦波タイプ 12V用DC-AC インバータ 1500W 【CSAS-A1500】 カーナビ屋 | ※メーカー在庫なし 受注生産品の為、納期3ヶ月待ち バックオーダー分1個入荷済み 9月1日から値上げになります。 ※出荷後、返品不可 初期不良、クレームの際には返品交換不可。現物修理対応 【特長】 ・正弦波出力によりマイコン制御機器の使用が可能 ・コンパクトサイズ・高効率 ・冷却ファン内蔵 ・各種保護回路を装備 ・LEDによる保護回路の動作状態表示 ・出力周波数 50/60Hz 【仕様】 寸法： 188.6(W)×94.2(H)×372(D)mm 質量： 4.5kg 入力電圧： DC12V(DC10.5〜16V) 出力電圧： AC100V 最大出力： 1650W(3分間) 連続出力： 1500W 出力波形： 正弦波 出力周波数： 50/60Hz切替式 変換効率： 約86％ 回路方式： スイッチングPWM方式 使用温度範囲： −20℃〜＋50℃ 無負荷電流： 約1.15A 入力方式： バッテリー直結方式 外部操作： 非対応 ※外部リモート操作対応のR仕様あり 保護装置： 電子式過電流保護回路(過負荷と短絡)/低電圧入力保護回路/過電圧入力保護回路/入力逆接続保護回路(ヒューズ溶断)/過熱保護回路 | 113,980円 |
 New-Era（ニューエラー) SBC-005 大容量60A 昇降圧機能Li-ion対応サブバッテリーチャージャー 12V専用 カー用品卸問屋 NFR | 大容量60A 昇降圧機能Li-ion対応サブバッテリーチャージャー ニューエラー SBC-005●昇降圧機能搭載走行充電器●リチウムイオンバッテリー対応●充電流 60A●昇降圧方式により、オルタネーターの電圧変動にも安定した充電が可能●3パターンの充電電圧に対応1）3元系リチウムイオン （12.5V)2）リン酸鉄リチウムイオン （14.3V)3）ディープサイクルバッテリー （15V)※鉛バッテリーにも対応【製品仕様】寸法：W182 × L307 × H55 mm質量：1.8kg定格入力電圧：DC12V (12V車専用)最大使用電圧：18V最大出力電流：60A充電電圧：12.5V/14.3V/15.0V無負荷電流：メインバッテリー12V時 35mA以下使用温度範囲：-20℃〜＋60℃耐震性：JIS D 1601 段階45に準じる耐水性：耐水性なし保有機能：◎メインバッテリーの低電圧/過電圧保護◎出力電流制限(垂下特性)◎入力過電流保護◎内部温度保護◎サブバッテリーの温度保護◎出力ショート保護◎メイン/サブバッテリーの逆接保護◎サブバッテリーの未接続保護◎車両ACCによる連動ON/OFF機能◎3色のLEDによる動作状態の表示◎冷却FAN付き | 80,190円 |