MASTERYB [楽器・音響機器]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 Mastery Bridge Mastery Bridge M2 リプレイスメントブリッジ chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge Mastery Bridge M2 リプレイスメントブリッジ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR 、MUSTANG 等のモデルに装着できるブリッジです。日本製のミリ規格に合わせた交換用ポストが付属します。※日本製モデルのブリッジ穴径は製造元や時期により個体差がございます。 M2のみオプションとして交換用ポストが付属しますが、M1のポストのままでも問題なく使用できる（＝付属ポストが使用できない）場合もございます。 ブリッジのことでお困りでしょうか？大丈夫。私たちがついています。OFFSET BRIDGEは、FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR タイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VI タイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。 【可動パーツ（スイベル）】サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。 【硬質クロムメッキ】メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。 【オフセットギターへの取り付け】従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦〜ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。 【M1、M2ブリッジの違い】M1 マスタリーブリッジは、現行〜ヴィンテージまで様々なFENDER USA製ギターに取り付けることが出来ます。M2はM1とほぼ同じ形状ですが、日本製モデルを想定して取付用ポストが少し太いミリサイズになっています。M1の取付用ポストは内径0.310インチで、USA製にフィットする大きさです。対してM2のポストは内径0.315インチで、日本製にフィットする大きさです。「M2」：USAモデル以外 Fender JAPANジャズマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stangテレキャスター（ビグスビートレモロ搭載モデルのみ）※基本的には上記の基準にてお使いいただけますが、国内外問わず、メーカーや製作工場により設計が異なる場合がございます。 | 41,449円 |
 MASTERY BRIDGE M1 JAZZMASTER/JAGUAR/MUSTANG タイプ用 ブリッジ[インチ]【送料無料】 さくら山楽器 | ★ご購入前に必ずご確認ください★ご購入前に必ずメーカーサイトにて対応機種をご確認ください。未確認購入後の返品及び交換はお受けできません。又、パーツの取り付けには専門の知識・技術・環境が必要となります。取付条件が揃わない場合はプロに依頼して下さい。当店舗へのお持ち込みで有料にて承ることもできますのでご相談ください。お客様ご自身での取付時や取付後におきたキズ、ビス折れ等のミス(破損)、塗装面への影響、その他いかなる損害に関しましても当社では責任を負いかねます。こちらの商品はお取り寄せとなります。3日〜1週間ほどでお届け可能です。メーカー品切の際はお時間を頂きます。 ★商品の説明★ブリッジのことでお困りでしょうか?大丈夫。私たちがついています。OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです(特許取得済)。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。当ブランド製品はすべてミネソタ州ミネアポリスにて職人の手で設計され、最高品質・非腐食性の素材を用いて機械加工を施しています。JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。 | 37,851円 |
 Mastery Bridge M2 Jazzmaster Bridge Metric 《JAZZMASTER/JAGUARタイプ》(ご予約受付中) 昭和32年創業の老舗 クロサワ楽器 | -OFFSET BRIDGE- OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。 2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。 熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。 また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。 全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。 高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。 -M2- JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。 日本製モデルに合わせた交換用ポストが付属します。 ※日本製モデルのブリッジ穴径は製造元や時期により個体差がございます。 M2のみオプションとして交換用ポストが付属しますが、M1のポストのままでも問題なく使用できる（＝付属ポストが使用できない）場合もございます。 | 41,800円 |
 Mastery Bridge Offset Mastery Vibrato OMV トレモロユニット chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge Offset Mastery Vibrato OMV トレモロユニット※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。FENDER JAZZMASTER、JAGUAR等にそのまま取り付けられるビブラートです。表面につや消し（ヘアライン）加工を施したモデルです。【MASTERY VIBRATO】マスタリービブラートには、独自構造のアーム接続部と、アーム動作の固さを調整するステンレス製のスプリング格納部を採用しています。アーム接続部は、スポット溶接された2枚のプレートに埋め込まれており、セルフロックねじを用いて固定されています。アームにはヴィンテージ仕様に沿ってプレスブレーキ成形を施しています。先端にはネジ山が切られており、パーチメントカラーのアームチップが付属します。各プレートはヴィンテージ仕様の厚さになっており、エッジと厚さを正確に揃えるためにメッキ無加工にしています。 【仕様】複数の特許技術を駆使した当社製パーツは、高品質な素材を使用しミネソタ州ミネアポリスにて生産されています。すべてのパーツには、最高のパフォーマンスを発揮する為に出荷前にテストと検品を行っています。ビブラートのすべてのパーツには錆びつきを防ぐ高品質な素材を使用し、精巧に機械成形されます。 【取り付け方法】弦を外します。標準搭載されているビブラートを固定する6本のネジを外します。ビブラートを付属の6本のステンレス製ネジで固定します。弦を張り直し、チューニングを行います。3回ほど弦を伸ばし、チューニングを繰り返します。【NOTES & TIPS】アームを使わない場合でもアームを取り外す必要はありません。アームは常に取り付けておく事をお勧めします。ボディプレートの中心にあるプラスネジを回す事でスプリングのテンションを調整し、アームの固さを調整することが出来ます。時計回りに回す事でより固くなり、反時計回りに回す事でゆるくなります。ストリングプレートを表に出す開口部は幅広く開口されており、ストリングプレートがボディプレートと干渉しないように設計されています。弦を貼る際にストリングプレートが左右に寄ってしまった場合は、中央に寄せて一度テンションが加われば動かなくなります。新しい弦を貼った後は、何度か弦を伸ばしチューニングを繰り返してください。ギターのナットが適切に調整されており、ペグポストに弦が複数回しっかりと巻かれていることをご確認ください。漂白された牛骨ナットよりも固く、より精密なナットの調整が可能な無漂白の牛骨ナットの使用をお勧めいたします。ビブラートをボディに固定する際、固定用ビスを締めすぎないようにご注意ください。 【FULCRUM PLATE】ボディプレート上のストリングプレートを表に出す開口部を大きくとることで、アームアップした際に弦のボールエンドがボディプレートに干渉しないようになっており、より大きな幅でアームアップできます。また幅も広く開口されており、ストリングプレートが開口部の端に干渉しないように設計されています。弦を貼る際にストリングプレートが左右に寄ってしまった場合は、中央に寄せて一度テンションが加われば動かなくなります。当社製のバルブスプリングは高炭素スチールで作られており、ストレスとならし期間を軽減させるよう、前もってセッティングされています。高炭素スチールはステンレスより固く、強い力が加わっても元の形に戻ろうとします。スプリングシートはブラス製です。ボディプレートの中心にあるプラスネジを回す事で、スプリングのテンションを調整し、アームの固さを調整することが出来ます。時計回りに回す事でより固くなり、反時計回りに回す事で緩められます。 【OMV (OFFSET MASTERY VIBRATO)】OMV (OFFSET MASTERY VIBRATO)はギター本体の加工を必要としません。新品、ヴィンテージを問わずスタンダードな6点止めのネジ穴をそのまま使用できます。(OMV, OMVL, OMV-P, OMVL-P) | 40,140円 |
 MASTERY BRIDGE FenderJapan製ジャガー/ジャズマスター、ムスタング用ブリッジ M2 RSBOX | 【商品仕様】 ジャスマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stang、そしてビグズビートレモロを搭載したテレキャスターのモデルに取り付け可能 フェンダーUSAをはじめとするアメリカ製ギターを除くギターに対応。ブリッジ足部分をはめ込む穴の直径は0.315インチ(約8.001mm)。 サドルからの弦落ちを完全に解消 激しいプレイをしてもチューニングの狂いを軽減 ギターの音色にさらなる響きを実現 | 44,550円 |
 Mastery Bridge MT THIMBLES ステンレス製ブリッジホール用リプレイスメントパーツ chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge MT THIMBLES ステンレス製ブリッジホール用リプレイスメントパーツ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。M1のポスト径にマッチする 303 ステンレス製のシンブルです。※FENDER BLACKTOPシリーズ等は標準で Adjusto-Matic という Tune-O-Matic タイプのブリッジが取り付けられています。この場合はボディを加工して 新しくシンブルを取り付ける必要があります。また、メキシコ製や韓国製の場合、モデルにより USA 製や日本製とパーツ径が異なる場合があります。この場合も当ブランド製シンブルと交換することをお薦めしています。 | 6,600円 |
 Mastery Bridge マスタリーブリッジ MSTV ストリングガイド ストリングツリー ギターパーツ chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge マスタリーブリッジ MSTV ストリングガイド ストリングツリー ギターパーツ ※パーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け時に起った、楽器及びパーツの破損・損傷等につきましては当店は保証出来ません。あらかじめご了承下さい。ビンテージなルックスにマスタリーのテクノロジーが融合した次世代ストリングツリーMSTVは硬質ブラスから機械加工され、ハード・クローム・メッキが施されているので、可動部分を使用することなく、弦がスムーズに滑ります。従来のスチール製丸型ストリングツリーでは、前後に2つの接点があり、時間の経過とともに摩耗してしまいますが、MSTVでは、弦との接点は中央の1点のみなので、弦の摩耗を軽減し、チューニングもより安定する設計になっています。特注のステンレス・スクリューが付属します。 | 6,336円 |
 【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ Offset Bridge ミリ規格 M2 (ジャズマスター/ジャガー/ムスタング用) サクラ楽器 | ※日本製モデルのブリッジ穴径は製造元や時期により個体差があるため、M1のポストの ままでも問題なく使用できる（＝付属ポストが使用できない）場合もございます。 ※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。 | 44,550円 |
 Mastery Bridge Mastery Bridge M1 リプレイスメントブリッジ chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge Mastery Bridge M1 リプレイスメントブリッジ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR 、MUSTANG 等のモデルに装着できるブリッジです。USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。ブリッジのことでお困りでしょうか？大丈夫。私たちがついています。OFFSET BRIDGEは、FENDER JAZZMASTER 、JAGUAR タイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VI タイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。 【可動パーツ（スイベル）】サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。 【硬質クロムメッキ】メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。 【オフセットギターへの取り付け】従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦〜ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。 【M1、M2ブリッジの違い】M1 マスタリーブリッジは、現行〜ヴィンテージまで様々なFENDER USA製ギターに取り付けることが出来ます。M2はM1とほぼ同じ形状ですが、日本製モデルを想定して取付用ポストが少し太いミリサイズになっています。M1の取付用ポストは内径0.310インチで、USA製にフィットする大きさです。対してM2のポストは内径0.315インチで、日本製にフィットする大きさです。「M1」：USAモデル Fender USAジャズマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stangテレキャスター（ビグスビートレモロ搭載モデルのみ）※基本的には上記の基準にてお使いいただけますが、国内外問わず、メーカーや製作工場により設計が異なる場合がございます。 | 38,731円 |
 Mastery Bridge M1 Jazzmaster Bridge Inch 《JAZZMASTER/JAGUARタイプ》(ご予約受付中) 昭和32年創業の老舗 クロサワ楽器 | -OFFSET BRIDGE- OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。 2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。 熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。 また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。 全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。 高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。 -M1- JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。 USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。 現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。 | 39,600円 |
 MASTERY BRIDGE M1 交換用ブリッジパーツ MUSICLAND KEY 心斎橋店 | トピックスショッピングクレジット分割48回払いまで金利手数料0%！期間限定 〜2024年5月31日まで30,000円（税込）以上のお買い物が対象となります。本キャンペーンはクレジットカードでのお支払いは対象外となります。詳しくはお問い合わせください。アイテム説明JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。【OFFSET BRIDGE】OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。【仕様】熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。各パーツの詳細については以下をご参照ください。▼マスタリーサドルマスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VIタイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティ—モデルのギターにもそのまま使えます。▼柔軟なラジアス調節サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。▼可動パーツ（スイベル）サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。▼硬質クロムメッキメッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。▼オフセットギターへの取り付け従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦〜ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。▼ブリッジプレートブリッジプレート（特許取得済）は、非鉄金属である304ステンレス鋼の塊から、CNCによるウォータージェット加工により削り出しています。その後タンブル加工を施してバリや鋭利な角を取り除きます。そしてサンダーを用いて手作業でプレートの角にバフ掛けを施します。正確な形状になるよう折り曲げた後、ロゴと識別番号をレーザー刻印します。独自設計のブリッジプレート&サドルにより、オフセットモデルやビグスビー付きモデルで起こりがちな弦とブリッジプレート（またはオクターブネジ）の接触を防ぐことができるのです。M1 マスタリーブリッジは、現行〜ヴィンテージまで様々なFENDER? USA製ギターに取り付けることが出来ます。M2はM1とほぼ同じ形状ですが、日本製モデルを想定して取付用ポストが少し太いミリサイズになっています。M1の取付用ポストは内径0.310インチで、USA製にフィットする大きさです。対してM2のポストは内径0.315インチで、日本製にフィットする大きさです。納期について売却時は迅速に商品情報の削除を心掛けておりますが、ショッピングページの更新までにタイムラグが生じ、ご注文のタイミングによっては商品のご用意ができない場合がございます。あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。あす楽対象商品以外、納期のご確認はご注文前に「商品についての問合わせ」よりお問い合わせください。 | 41,580円 |
 Mastery Bridge M5 Rickenbacker Mastery Bridge リッケンバッカー用ブリッジ chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge M5 Rickenbacker Mastery Bridge リッケンバッカー用ブリッジ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。個人的に取り付け時に起こった、楽器及びパーツの破損・損傷等につきましては当店は保証出来ません。あらかじめご了承下さい。マスタリーブリッジ独自のサドル構造を備えたRickenbacker 用のブリッジです。 弦高調整用ネジをボディ側プレート両脇のイモネジでしっかりと固定できる構造になっています。 【RICK BRIDGE】Rickenbacker用のM5 マスタリーブリッジは、底部のボディ取付用プレートの両端に付いた4本のイモネジで、弦高調節ネジを固定できる設計になっています。演奏中に弦高が変わる心配がなく、また弦交換やアーミング時にブリッジが動く心配もありません。ブリッジプレートとボディ側のプレートは、平坦になるよう手作業でサンディングを施しています。別売のブリッジ用カバーにも同様の仕上げを施しており、見栄え上の相性も抜群です。2つのサドルに約22.7キロの圧力がかかることで、弦振動のエネルギーがボディへダイレクトに伝わります。ヴィンテージの仕様を踏襲しており、ギター本体に加工を施す必要はありません。 【仕様】職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて機械加工しています。-各パーツの詳細については以下をご参照ください。 【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VIタイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。 【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。【可動パーツ（スイベル）】サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。 【硬質クロムメッキ】メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。 【Rickenbacker 用マスタリーブリッジ】Rickenbacker 用M5マスタリーブリッジのマウント用ネジには316型ステンレス鋼を使用しています。ボディ側プレート両端のイモネジを締めることで、ブリッジプレートをしっかりと固定できます。演奏中にマウント用ネジが緩む心配がなく、また弦交換時にブリッジが動いてしまうこともありません。サドルは他製品と同じくブラス製で、その上に当社独自の硬質クロムメッキ加工を施しています。ブリッジプレートとボディ側プレートは、オフセット用ブリッジと同様に手作業でサンディングを施しています。別売のブリッジ用カバーも同様に手作業で仕上げを施しており、見栄え上の相性も抜群です。0.050インチの六角レンチで、弦高調整ネジと固定用イモネジの両方を調節できます。同梱の3/32インチの六角レンチで、ボディ取付用ネジとオクターブネジの両方を調節できます。ボディ側プレートはヴィンテージの設計を踏襲しており、ギター本体に加工を施す必要はありません。他のブリッジと同様、全てのネジとバネにはステンレス鋼を使用しており、腐食する恐れがありません。 | 41,250円 |
 Mastery Bridge OMV-Black-Kit M1 Black Set ブラックアノダイズド オフセットキット chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge OMV-Black-Kit M1 Black Set ブラックアノダイズド オフセットキット※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。個人的に取り付け時に起こった、楽器及びパーツの破損・損傷等につきましては当店は保証出来ません。あらかじめご了承下さい。表面をブラックアノダイズドに加工したパーツセットです。M1（ブリッジ）、OMV（ビブラート）、MVAT（アームキャップ）、MT（シンブル）のセットです。 【仕様】熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。【マスタリーサドル】マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1〜6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦〜ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。FENDER BASS VIタイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティーモデルのギターにもそのまま使えます。 【柔軟なラジアス調節】サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。 【可動パーツ（スイベル）】サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。 【硬質クロムメッキ】メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。 【オフセットギターへの取り付け】従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦〜ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。 【ブリッジプレート】ブリッジプレート（特許取得済）は、非鉄金属である304ステンレス鋼の塊から、CNCによるウォータージェット加工により削り出しています。その後タンブル加工を施してバリや鋭利な角を取り除きます。そしてサンダーを用いて手作業でプレートの角にバフ掛けを施します。正確な形状になるよう折り曲げた後、ロゴと識別番号をレーザー刻印します。独自設計のブリッジプレート＆サドルにより、オフセットモデルやビグスビー付きモデルで起こりがちな弦とブリッジプレート（またはオクターブネジ）の接触を防ぐことができるのです。M1 マスタリーブリッジは、現行〜ヴィンテージまで様々なFENDER USA製ギターに取り付けることが出来ます。 | 85,219円 |
 MASTERY BRIDGE M2 交換用ブリッジパーツ MUSICLAND KEY 心斎橋店 | トピックスショッピングクレジット分割48回払いまで金利手数料0%！期間限定 〜2024年5月31日まで30,000円（税込）以上のお買い物が対象となります。本キャンペーンはクレジットカードでのお支払いは対象外となります。詳しくはお問い合わせください。アイテム説明JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。日本製モデルに合わせた交換用ポストが付属します。※日本製モデルのブリッジ穴径は製造元や時期により個体差がございます。 M2のみオプションとして交換用ポストが付属しますが、M1のポストのままでも問題なく使用できる（＝付属ポストが使用できない）場合もございます。納期について売却時は迅速に商品情報の削除を心掛けておりますが、ショッピングページの更新までにタイムラグが生じ、ご注文のタイミングによっては商品のご用意ができない場合がございます。あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。あす楽対象商品以外、納期のご確認はご注文前に「商品についての問合わせ」よりお問い合わせください。 | 44,550円 |
 【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ Mastery Vibrato用アルミ製アームキャップ MVAT-S【ゆうパケット対応】 サクラ楽器 | 6,050円 | |
 【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ Tele Bridge トップロードタイプ M3.2 (テレキャスター用) サクラ楽器 | ※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。 | 41,580円 |
 Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-UFO-Black アームキャップ chuya-online チューヤオンライン | ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-UFO-Black アームキャップMastery Vibrato / Offset Mastery Vibrato専用のアームティップです。ソリッドアルミニウムで制作されています。UFOのように中央が突き出た形状で、操作性を高めます。アノダイズドブラックカラーです。 | 4,033円 |
 Mastery Bridge M1 Jazzmaster Bridge Inch 《JAZZMASTER/JAGUARタイプ》(ご予約受付中)【ONLINE STORE】 クロサワ楽器65周年記念SHOP | -OFFSET BRIDGE- OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。 2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。 熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。 また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。 全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。 高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。 -M1- JAZZMASTER、JAGUAR、MUSTANGタイプのモデルに装着できるブリッジです。 USA 製のインチ規格（シンブル内径.310 インチ）に合わせたモデルです。 現行のUSA 製モデル、ヴィンテージ共に、ボディ加工不要でそのまま取り付け可能です。 | 39,600円 |
 Mastery Bridge MST String Tree ストリングガイド chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge MST String Tree ストリングガイドサドルと同様の硬質クロムメッキ加工を施したストリングガイドです。高潤滑性のメッキ加工により、可動パーツ無しでも弦が滑らかに動きます。不要な共鳴を防ぐために、弦をセットする角度を深くしてテンションを稼ぎ、純正の羽根型のストリングガイドよりも弦との接地面を狭くしました。純正より少し長いステンレス製ネジと、独自設計のステンレス製スペーサーが付属します。 | 5,940円 |
 【送料込】MASTERY BRIDGE マスタリーブリッジ M6.2 TELECASTER/STRATOCASTER タイプ用ブリッジ トップロード用穴付 愛曲楽器 | 【お取り寄せ】※メーカー品切れの場合、お時間をいただく場合もございます。お急ぎの方はお手数ですが、ご注文の前にメールで在庫の確認のお問い合わせを下さい。★ご購入前に必ずご確認ください★ご購入前に必ずメーカーサイトにて対応機種をご確認ください。未確認購入後の返品及び交換はお受けできません。又、パーツの取り付けには専門の知識・技術・環境が必要となります。取付条件が揃わない場合はプロに依頼して下さい。当店舗へのお持ち込みで有料にて承ることもできますのでご相談ください。お客様ご自身での取付時や取付後におきたキズ、ビス折れ等のミス(破損)、塗装面への影響、その他いかなる損害に関しましても当社では責任を負いかねます。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。リア側にハムバッカーを搭載したTELECASTER （THINLINE、CUSTOM、DELUXE）タイプや、ハードテイル仕様のSTRATOCASTERタイプ向けのブリッジです。・マウント用のネジ穴を4つ設けたタイプです。・サドル部はメッキ無加工で、ヴィンテージに近いブラスの質感をお楽しみいただけます。※メッキありのサドルより摩耗や腐食が起こりやすい傾向があります。・ブリッジプレートのリア側でも弦を止められるトップロード用の穴付きです。 | 34,595円 |
 Mastery Bridge / OMV-KIT-SPLASH BLUE 新品 ジャズマスター、ジャガー、ムスタング、Bass VI、Jag-Stang用パーツ [マスタリーブリッジ][ブリッジ] ギタープラネット | ※画像はサンプルになります。実際にお届けします商品とは模様のパターンに違いがございますのでご了承ください。 全世界24セットのみ生産されたスペシャル・フィニッシュ・バージョン。 スプラッシュ・アルマイト（陽極酸化処理)は職人が手作業で一つ一つハンドメイドにより、同じものは2つとありません。 M1（ブリッジ ）、OMV（ビブラート ）、MVAT（アームキャップ ）、MVAT-UFO（アームキャップ ）、MT（シンブル ）のセットです。 熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。 最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。 サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。 OFFSET BRIDGE ブリッジのことでお困りでしょうか？大丈夫。私たちがついています。 OFFSET BRIDGEは、JAZZMASTER、JAGUARタイプを始めとしたオフセットギター向けの交換用ブリッジパーツです（特許取得済）。2008年に考案されて以来、世界中のツアーミュージシャン達から最も厚い信頼を得ています。熟練の職人により設計された当ブランド独自の設計により、従来のサドル設計に起因するバズノイズを軽減します。 また、どれだけ激しく演奏してもサドルから弦が落ちる心配はありません。 全てのモデルに、高潤滑性の硬質クロムメッキ加工を施したブラスサドルを採用しました。高硬度・高潤滑性を誇るメッキが弦との摩擦を最小限に抑え、アーミングによる弦の摩耗やチューニングのずれを低減します。 ステンレスや無加工のブラス素材よりも、サドル側の摩耗が起こりづらい点も特徴です。 ・マスタリーサドル マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています（特許取得済）。1～6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。これにより、フロント側でネジ先端と、リア側でブリッジプレートと弦が干渉する恐れがなくなりました。 また、各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でも正確なオクターブチューニングが可能です。 各弦の溝が深く切られているため、演奏中に弦が落ちてしまう心配はありません。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。 従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦～ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。 FENDER BASS VIタイプのようなヘビーゲージの弦にも対応しており、レフティ―モデルのギターにもそのまま使えます。 ・柔軟なラジアス調節 サドル部分は、指板のR（ラジアス）に合わせてカーブした構造になっています。7.25″よりも大きなカーブであれば、それに合わせて簡単に調節できます。 ギターメーカーはCNCを用いて規格通りのRになるよう指板を製造しますが、演奏に大きく影響するのは、指板ではなくフレット頂点のカーブです。これは演奏中の摩耗により少しずつ不均等になっていくものです。気候の変化でネック材や指板の形状が変わるにつれて、フレット自体も変形することががあります。これもRのセッティングに影響を与えます。 また弦のゲージ次第でRも微妙に異なるため、それに合わせてサドルも調節することをお薦めします。パワフルなプレイに合わせて低音弦を高めにセットしたいプレイヤーもいるでしょう。弦高調整も簡単ですので、シビアなセッティングを求めるプレイヤーにもお薦めです。 弦ごとにサドルが分かれている従来の構造と比べて、サドルの安定感に起因するビビりや共振などのノイズも少ない設計です。セッティングの微調整や長期使用を考慮に入れると、このような調節が効く構造が大事なのです。 ・可動パーツ（スイベル） サドルの特徴のひとつに、両サドルに搭載した可動パーツ（スイベル）があります。 サドルとオクターブネジの接続部にスイベルを採用したことで、4本のネジがそれぞれ独立して動く構造になっています。 また、六角レンチ式のオクターブネジは、ネジ山がセルフロック構造になっています。オクターブネジを4本に減らしたのは、演奏中にネジやサドル下のプレートと弦が接触するのを防ぐ意図によるものです。 また、この構造により弦のテンションがかかった状態でもオクターブ調節が簡単にできるようになりました。 ・オフセットギターへの取り付け 従来のオフセットギター用ブリッジはフローティング構造になっており、ブリッジが常にボディに接しているのは2本の高さ調節用イモネジの先端部分のみです。 一方マスタリーブリッジは、ボディ側の穴（シンブル）にぴったりフィットして、ブリッジ/シンブル/ボディの3つが密接に連動し合います。USA製モデルであれば、ヴィンテージにも現行品にも対応しています。 また、この構造により演奏中や弦交換時にブリッジの位置がずれてしまう心配もなくなりました。この特徴とユニークなサドル構造の組み合わせにより、弦～ボディへの振動伝達にめざましい変化を起こし、生音でも素晴らしい共鳴を得ることができます。 シンブルの位置はギターの個体によって微妙に異なるため、ブリッジ両端のネジを緩めることでポストの位置を微調節できるようになっています。また、ネジには奥へ続く穴が空いており、六角レンチを挿し込むことでそのままブリッジの高さを調節できます。 他のパーツと同様、ネジやポストにもステンレス素材を使用しており、腐食する恐れはありません。 ・ブリッジプレート ブリッジプレート（特許取得済）は、非鉄金属である304ステンレス鋼の塊から、CNCによるウォータージェット加工により削り出しています。その後タンブル加工を施してバリや鋭利な角を取り除きます。そしてサンダーを用いて手作業でプレートの角にバフ掛けを施します。 正確な形状になるよう折り曲げた後、ロゴと識別番号をレーザー刻印します。 独自設計のブリッジプレート&サドルにより、オフセットモデルやビグスビー付きモデルで起こりがちな弦とブリッジプレート（またはオクターブネジ）の接触を防ぐことができるのです。 M1 マスタリーブリッジは、現行～ヴィンテージまで様々なFENDER USA製ギターに取り付けることが出来ます。M2はM1とほぼ同じ形状ですが、日本製モデルを想定して取付用ポストが少し太いミリサイズになっています。 M1の取付用ポストは内径0.310インチで、USA製にフィットする大きさです。対してM2のポストは内径0.315インチで、日本製にフィットする大きさです。 MASTERY VIBRATO マスタリービブラートには、独自構造のアーム接続部と、アーム動作の固さを調整するステンレス製のスプリング格納部を採用しています。 アーム接続部は、スポット溶接された2枚のプレートに埋め込まれており、セルフロックねじを用いて固定されています。 アームにはヴィンテージ仕様に沿ってプレスブレーキ成形を施しています。 ※パーツのみの販売ページです。装着例のギター本体は付属しません。 お問い合わせ:03-3259-0031 | 121,000円 |
 【メール便・送料無料・代引不可】MASTERY BRIDGE マスタリーブリッジ MVAT-S マスタリービブラート専用 アルミ製アームキャップ 愛曲楽器 | 【お取り寄せ】※メーカー品切れの場合、お時間をいただく場合もございます。お急ぎの方はお手数ですが、ご注文の前にメールで在庫の確認のお問い合わせを下さい。こちらの商品はメール便で発送します。詳細についてはこちらを必ずご確認ください。★ご購入前に必ずご確認ください★ご購入前に必ずメーカーサイトにて対応機種をご確認ください。未確認購入後の返品及び交換はお受けできません。又、パーツの取り付けには専門の知識・技術・環境が必要となります。取付条件が揃わない場合はプロに依頼して下さい。当店舗へのお持ち込みで有料にて承ることもできますのでご相談ください。お客様ご自身での取付時や取付後におきたキズ、ビス折れ等のミス(破損)、塗装面への影響、その他いかなる損害に関しましても当社では責任を負いかねます。熟練の職人が設計し、様々な特許を取得したマスタリーブリッジは、ミネソタ州ミネアポリスにて最高級の素材を使用して製造されています。最良のパフォーマンスを発揮できるように、出荷前に全ブリッジの検査・テストを実施しています。サビを防ぐために、ブリッジの全パーツに最高品質・非腐食性の素材を用いて、精密機械による加工を施しています。マスタリービブラート専用のアルミ製アームキャップです。 | 5,687円 |
 Mastery Bridge M5 Rickenbacker 《Rickenbackerタイプ》(ご予約受付中)【ONLINE STORE】 クロサワ楽器65周年記念SHOP | -RICK BRIDGE- Rickenbacker用のM5 マスタリーブリッジは、底部のボディ取付用プレートの両端に付いた4本のイモネジで、弦高調節ネジを固定できる設計になっています。 演奏中に弦高が変わる心配がなく、また弦交換やアーミング時にブリッジが動く心配もありません。 ブリッジプレートとボディ側のプレートは、平坦になるよう手作業でサンディングを施しています。 別売のブリッジ用カバーにも同様の仕上げを施しており、見栄え上の相性も抜群です。 2つのサドルに約22.7キロの圧力がかかることで、弦振動のエネルギーがボディへダイレクトに伝わります。 ヴィンテージの仕様を踏襲しており、ギター本体に加工を施す必要はありません。 -M5- マスタリーブリッジ独自のサドル構造を備えたRickenbacker用のブリッジです。 弦高調整用ネジをボディ側プレート両脇のイモネジでしっかりと固定できる構造になっています。 | 41,250円 |
 Mastery Bridge MBDC Tele Bigsby plate (ご予約受付中) 昭和32年創業の老舗 クロサワ楽器 | -MASTERY VIBRATO- マスタリービブラートには、独自構造のアーム接続部と、アーム動作の固さを調整するステンレス製のスプリング格納部を採用しています。 アーム接続部は、スポット溶接された2枚のプレートに埋め込まれており、セルフロックねじを用いて固定されています。 アームにはヴィンテージ仕様に沿ってプレスブレーキ成形を施しています。先端にはネジ山が切られており、パーチメントカラーのアームチップが付属します。 各プレートはヴィンテージ仕様の厚さになっており、エッジと厚さを正確に揃えるためにメッキ無加工にしています。 -MBDC- BIGSBY B5を装着した一部のTELECASTERモデルに使用できるブリッジプレートです。 純正で付属するオフセット用ブリッジをM1へ交換する際に、見栄えを揃えるのにお勧めです。 | 11,550円 |
 【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ MBDC ビグスビーB5搭載テレキャスター用プレート【ゆうパケット対応】 サクラ楽器 | ※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。 | 12,320円 |
 Mastery Bridge OMVL [レフティFENDERJAZZMASTER、JAGUAR用ビブラート]【G-CLUB渋谷】 クロサワ楽器65周年記念SHOP | レフティ仕様のFENDER? JAZZMASTER?、JAGUAR?等にそのまま取り付けられるビブラートです。 表面につや消し（ヘアライン）加工を施したモデルです。 通信販売をご利用のお客様へ 掲載商品売却の際、迅速にサイトから削除するよう心がけておりますが、 ショッピングページの更新にタイムラグが生じる場合がございます。 万一ご注文後に売切れとなっておりました場合は、誠に恐れ入りますがご容赦ください。 -------------------------------------------------------------------------------- 黒澤楽器店 G-CLUB SHIBUYA 〒150-0043 東京都渋谷区道玄坂2-29-17 Tel: 03-3462-0261 営業時間:11:00〜20:00(平日・土曜)/11:00〜19:00(日曜・祝日) 土日は担当者不在のためご対応が次の月曜日になる可能性がございますので、ご了承くださいませ。 | 43,120円 |
 Mastery Bridge MT-THIMBLES[ステンレス製のシンブル]【G-CLUB渋谷】 クロサワ楽器65周年記念SHOP | M1のポスト径にマッチする 303 ステンレス製のシンフ?ルて?す。 ※FENDER BLACKTOPシリース?等は標準て? Adjusto-Matic という Tune-O-Matic タイフ?のフ?リッシ?か?取り付けられています。この場合はホ?テ?ィを加工して 新しくシンフ?ルを取り付ける必要か?あります。 また、メキシコ製や韓国製の場合、モテ?ルにより USA 製や日本製とパーツ径か?異なる場合か?あります。この場合も当ブランド製シンフ?ルと交換することをお薦め しています。 —通信販売をご利用のお客様へ— 掲載商品売却の際、迅速にサイトから削除するよう心がけておりますが、 ショッピングページの更新にタイムラグが生じる場合がございます。 万一ご注文後に売切れとなっておりました場合は、誠に恐れ入りますがご容赦ください。 -------------------------------------------------------------------------------- 黒澤楽器店 G-CLUB SHIBUYA 〒150-0043 東京都渋谷区道玄坂2-29-17 Tel: 03-3462-0261 営業時間:11:00〜20:00(平日・土曜)/11:00〜19:00(日曜・祝日) 土日は担当者不在のためご対応が次の月曜日になる可能性がございますので、ご了承くださいませ。 | 6,600円 |
 Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-S-Black アームキャップ chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-S-Black アームキャップ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。マスタリービブラート専用のアームキャップです。表面にブラックアノダイズド加工を施したモデルです。 | 5,115円 |
 Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-S アームキャップ chuya-online チューヤオンライン | Mastery Bridge Mastery Vibrato Arm Tip MVAT-S アームキャップ※ギターパーツの取り扱いには、相応の技術と知識が必要になります。自己責任にて、取り扱い可能な方のみ、ご検討下さい。取り付け作業後の商品につきましては、いかなる理由でも返品は受付出来ません。マスタリービブラート専用のアルミ製アームキャップです。 | 4,189円 |
 【5と0のつく日はP5倍 + エントリーでさらにP4倍】Mastery Bridge マスタリーブリッジ OMV-Black-Kit (M1 Black Set) ブラックアノダイズド オフセットキット【M1 OMV MVAT MT】 サクラ楽器 | ※ご購入後の返品はお受けできませんので、お持ちの楽器との適合をご確認の上ご購入ください。 | 92,400円 |