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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量250 XR250(BAJA)(バハ）('95.2〜） CR8EHIX-9 ストックNo.3148 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR8EHIX-9 【ストックナンバー】：3148 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：19mm(半ネジ型) 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：8 【適合車種】：XR250(BAJA)(バハ）('95.2〜） 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,271円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量400 シャドウ400('97.3〜) DPR7EIX-9 ストックNo.2343 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR7EIX-9 【ストックナンバー】：2343 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：7 【適合車種】：シャドウ400('97.3〜) 【必要数】：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量400 RVF400('94.1〜) ER9EHIX ストックNo.6868 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：ER9EHIX 【ストックナンバー】：6868 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：8mm 【ネジ長さ】：19mm(半ネジ型) 【六角二面幅】：13mm 【熱価】：9 【適合車種】：RVF400('94.1〜) 【必要数】：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,262円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量1000 CBR1000F(国内モデル)('93〜) DPR8EIX-9 ストックNo.4274 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR8EIX-9 【ストックナンバー】：4274 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 【適合車種】：CBR1000F(国内モデル)('93〜) 【必要数】：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 ロードフォックス('84.7〜) BP6HSA ストックNo.1046 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：50 【適合車種】：ロードフォックス('84.7〜) 【NGK品番】：BP6HSA 【ストックナンバー】：1046 【必要数】：1本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 673円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 リード50(〜'83.1) BP6HS ストックNo.4511 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：50 【適合車種】：リード50(〜'83.1) 【NGK品番】：BP6HS 【ストックナンバー】：4511 【必要数】：1本 【形状】：分離形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 673円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 トピック（プロ/フレックス)('95.4〜) BR6HSA ストックNo.4296 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：50 【適合車種】：トピック（プロ/フレックス)('95.4〜) 【NGK品番】：BR6HSA 【ストックナンバー】：4296 【必要数】：1本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 722円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 ゴリラ(ゴールドメッキ仕様)('81〜） C6HSA ストックNo.3228 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：50 【適合車種】：ゴリラ(ゴールドメッキ仕様)('81〜） 【NGK品番】：C6HSA 【ストックナンバー】：3228 【必要数】：1本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 673円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 CBX125C('08.1〜)(JC12-100/110) DP9EA-9 ストックNo.6629 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：125 【適合車種】：CBX125C('08.1〜)(JC12-100/110) 【NGK品番】：DP9EA-9 【ストックナンバー】：6629 【必要数】：1本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：9 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 673円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量200 ATC200X(三輪バギー)('83〜) DR8EA ストックNo.7162 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：200 【適合車種】：ATC200X(三輪バギー)('83〜) 【NGK品番】：DR8EA 【ストックナンバー】：7162 【必要数】：1本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 722円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 NSR250/SP BR9ECM ストックNo.3252 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：250 【適合車種】：NSR250/SP 【NGK品番】：BR9ECM 【ストックナンバー】：3252 【必要数】：2本 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：9 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 1,069円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 シャドウスラッシャー750 DPR7EA-9 ストックNo.5129 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：750 【適合車種】：シャドウスラッシャー750 【NGK品番】：DPR7EA-9 【ストックナンバー】：5129 【必要数】：4本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：7 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 722円 |
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メール便可 NGK イリジウム プラグ ホンダ 排気量954 CBR954RR/ファイヤーブレード(逆輸入)('02〜03） IMR9C-9H ストックNo.5302 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【排気量】：954 【適合車種】：CBR954RR/ファイヤーブレード(逆輸入)('02〜03） 【NGK品番】：IMR9C-9H 【ストックナンバー】：5302 【必要数】：4本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：19mm(半ネジ型) 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：9 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,643円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量50 ディオ(スマートディオ)/デラックス(SKX50)('01.3〜'07） CR8EHIX-9 ストックNo.3148 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR8EHIX-9 【ストックナンバー】：3148 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：19mm(半ネジ型) 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：8 【適合車種】：ディオ(スマートディオ)/デラックス(SKX50)('01.3〜'07） 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,271円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量125 CB125T('81〜) CR7HIX ストックNo.3485 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR7HIX 【ストックナンバー】：3485 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：7 【適合車種】：CB125T('81〜) 【必要数】：2本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量400 CBX400F/インテグラ('81〜) DPR8ZIX ストックNo.6303 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR8ZIX 【ストックナンバー】：6303 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：21mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 【適合車種】：CBX400F/インテグラ('81〜) 【必要数】：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,643円 |
 メール便可 GlowFuse（グローヒューズ）低背ヒューズ LED ASM-L25 25アンペア ホワイト ワールドウォーク 車 バイク 補修パーツ 電装品 保護 交換 メンテナンス 汎用 あす楽対応 楽天お買い物マラソン 開催 アイネット楽天市場店 | ｜対応車種 汎用品 ｜商品詳細 商品名：GlowFuse ミニ平型ヒューズ LED 25A メーカー：株ワールドウォーク 型番：ASM-L25 JAN：4580007476115 定格電流：25アンペア カラー：ホワイト 【PL保険加入商品】 ｜おすすめポイント GlowFuseは、車やオートバイで使用されるヒューズの新しい進化形です。 通常のヒューズと同じように、電気回路を保護する役割を果たしますが、切れた際にLEDで光ります。 これにより、ヒューズの切れた箇所を簡単に特定でき、交換作業がスムーズに行えます。 LEDインジケーター：ヒューズが切れた際にLEDが点灯し、視覚的に知らせてくれます。 交換のしやすさ：光るヒューズは、暗い場所でも交換作業が容易です。 信頼性：通常のヒューズと同様に信頼性が高く、電気回路を保護します。 GlowFuseは安全性と利便性を両立させた画期的なアイテムです。ぜひお試しください！ ・グローヒューズ 平型ヒューズ他のアンペア数はこちらから →5Aヒューズ オレンジ →7.5Aヒューズ ブラウン →10Aヒューズ レッド →15Aヒューズ ブルー → 20Aヒューズ イエロー → 25Aヒューズ ホワイト →30Aヒューズ グリーン ※画像には色違いのものも使用しています。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。 意外と知らない? ヒューズの重要性を知っている人は以前に『車体トラブル』を経験した人ではないでしょうか?実際電装に詳しい人でない限りヒューズの存在すら知らない人もいると思います。 ヘッドライトやウインカーはもちろん、その他ラジエターファンやイグニッション等電気回路を通して電流が流れます。ヒューズはその電気回路の上流に設置され、下流で電気ショート等が発生した場合即座に遮断しハーネス(配線)の火災やダメージから保護する役目があります。ヒューズ本体は通常使用であれば長期の使用が可能ですが、 【溶断特性】をもつ消耗品でもあります。 今まで切れた事がないから大丈夫ではないのです。 車検の時期や定期的なメンテナンス時、新品に交換や予備としてストックしておくことをオススメいたします。 楽しいツーリング中に突然電装系のトラブルに見舞われヒューズ一つで台無しにならないように。 国際規格サイズ アイネットのヒューズは国際規格に準ずる製品です ヒューズは、定格電流や製品の種類によりハウジング(本体)のカラーが決められています。 平型 5A=黄褐色 7.5A=茶色 10A=赤色 15A=青色 20A=黄色 25A=透明 30A=緑色 ミニ平型 5A=黄褐色 7.5A=茶色 10A=赤色 15A=青色 20A=黄色 25A=透明 30A=緑色 低背型 2A=グレー 5A=オレンジ 7.5A=ブラウン 10A=レッド 15A=ブルー 20A=イエロー 25A=クリア 30A=グリーン メンテナンス時のヒューズの交換・取り外しに ヒューズプーラー ヒューズの場所 ヒューズボックスは車体により設置場所が異なります。シート下や小物入れ付近に設置されていることが多く、比較的見つけやすい箇所にあります。 ヒューズの定格 ヒューズは決められた定格サイズを使用しましょう。オーバーサイズを装着した場合、過電流やショート、最悪火災に発展する恐れがります。 あると便利な【フリーヒューズ電源】 ナビ・オーディオ・ETC等装着をする場合、電源を確保しなければなりません。その場合バッテリーから直接+-の配線を取る人は少ないと思います。なぜかと言うとバッテリーから直接電源を繋げた場合カギのON/OFF関係なく常に電流が流れた状態になり、バッテリー上がりの原因となるからです。 その為、多くのユーザーはON時に電流が流れる配線を探し分岐し電源確保しなくてはなりません。 そこでアイネットが作ったフリーヒューズ電源の登場です。このフリーヒューズ電源は純正のヒューズに差し込むだけで電源確保ができるのです。 使用ヒューズサイズに合わせた2種類の設定 【平型用フリーヒューズ電源】 【ミニ平型用フリーヒューズ電源】 【低背ヒューズ用フリーヒューズ電源】 新設電源側にもヒューズが差し込める様になっている為トラブル回避が可能。ヒューズが切れてしまった場合でも本体は使い捨てではないので、切れたヒューズを買い換えればOK。 既に電源確保している場合 【防水ヒューズボックス】がおすすめ、耐水/耐塵効果の高いヒューズボックスで電装/電飾のトラブルを未然に防ぎましょう。 | 90円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 Z50R('95.7〜) CR6HSA ストックNo.2983 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：50 【適合車種】：Z50R('95.7〜) 【NGK品番】：CR6HSA 【ストックナンバー】：2983 【必要数】：1本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 722円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量250 CB250T('73〜) B7ES ストックNo.1111 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：250 【適合車種】：CB250T('73〜) 【NGK品番】：B7ES 【ストックナンバー】：1111 【必要数】：2本 【形状】：一体形/分離形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：7 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 673円 |
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メール便可 NGK レーシング プラグ ホンダ 排気量500 CR500R('86〜) BR8EG ストックNo.3992 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：レーシング プラグ 【排気量】：500 【適合車種】：CR500R('86〜) 【NGK品番】：BR8EG 【ストックナンバー】：3992 【必要数】：1本 【形状】：一体形/分離形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：8 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 994円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1300 VTX1300('03〜) DCPR6E ストックNo.3481 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：1300 【適合車種】：VTX1300('03〜) 【NGK品番】：DCPR6E 【ストックナンバー】：3481 【必要数】：4本 【形状】：一体形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 1,093円 |
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1500 ヴァルキリーインターステイツ DPR8EA-9 ストックNo.4929 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：1500 【適合車種】：ヴァルキリーインターステイツ 【NGK品番】：DPR8EA-9 【ストックナンバー】：4929 【必要数】：6本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 722円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量50 マグナ50(フィフティ)(MG50)('95.4〜） CR6HIX ストックNo.2469 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR6HIX 【ストックナンバー】：2469 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 【適合車種】：マグナ50(フィフティ)(MG50)('95.4〜） 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量50 XE50()('76〜'79) CR6HIX ストックNo.2469 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR6HIX 【ストックナンバー】：2469 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 【適合車種】：XE50()('76〜'79) 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量50 R&P CY50('77〜) CR6HIX ストックNo.2469 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR6HIX 【ストックナンバー】：2469 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 【適合車種】：R&P CY50('77〜) 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量50 NS-1('95.3〜） BR8EIX ストックNo.4813 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：BR8EIX 【ストックナンバー】：4813 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：8 【適合車種】：NS-1('95.3〜） 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量250 フォーサイト/SE/EX('97.6〜'07) DPR7EIX-9 ストックNo.2343 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR7EIX-9 【ストックナンバー】：2343 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：7 【適合車種】：フォーサイト/SE/EX('97.6〜'07) 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量400 NV400カスタム/SP('83.3〜) DPR8EIX-9 ストックNo.4274 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR8EIX-9 【ストックナンバー】：4274 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 【適合車種】：NV400カスタム/SP('83.3〜) 【必要数】：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウムプラグ ホンダ 排気量750 VT750S('10.3〜） DPR7EIX-9 ストックNo.2343 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR7EIX-9 【ストックナンバー】：2343 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：7 【適合車種】：VT750S('10.3〜） 【必要数】：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
 メール便可 InspectorFuse インスペクタヒューズ ブレーカーミニ平型ヒューズ CBA3-3028 ワールドウォーク 車 バイク 補修パーツ 電装品 保護 交換 メンテナンス 汎用 楽天お買い物マラソン 開催 アイネット楽天市場店 | ｜対応車種 汎用品 ｜商品詳細 商品名：InspectorFuse ブレーカーミニ平型ヒューズ 30A メーカー：株ワールドウォーク 型番：CBA3-3028 JAN：4580007475774 定格電流：30アンペア カラー：グリーン 本体サイズ：全長36mm(ツメ部除き27mm) ×幅12mm×厚み7mm 【PL保険加入商品】 ｜おすすめポイント 新型の車輌で使用されている事が多くなった平型(ブレード)ヒューズよりも小さなミニタイプに対応するタイプ。 車やバイクに装備されているヒューズをこちらの商品に交換する事により、ショートしてもリセットボタンで復帰できます。 ショート箇所が不明な場合、ヒューズだと何本も無駄にしてしまいますが、インスペクタヒューズは何度も繰り返し使用可能で経済的です。 ※通常のヒューズに比べ、上側に17mm飛び出るためカバーがある場合はご注意ください。 ※画像には色違いのものも使用しています。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。 意外と知らない? ヒューズの重要性を知っている人は以前に『車体トラブル』を経験した人ではないでしょうか?実際電装に詳しい人でない限りヒューズの存在すら知らない人もいると思います。 ヘッドライトやウインカーはもちろん、その他ラジエターファンやイグニッション等電気回路を通して電流が流れます。ヒューズはその電気回路の上流に設置され、下流で電気ショート等が発生した場合即座に遮断しハーネス(配線)の火災やダメージから保護する役目があります。ヒューズ本体は通常使用であれば長期の使用が可能ですが、 【溶断特性】をもつ消耗品でもあります。 今まで切れた事がないから大丈夫ではないのです。 車検の時期や定期的なメンテナンス時、新品に交換や予備としてストックしておくことをオススメいたします。 楽しいツーリング中に突然電装系のトラブルに見舞われヒューズ一つで台無しにならないように。 国際規格サイズ アイネットのヒューズは国際規格に準ずる製品です ヒューズは、定格電流や製品の種類によりハウジング(本体)のカラーが決められています。 平型 5A=黄褐色 7.5A=茶色 10A=赤色 15A=青色 20A=黄色 25A=透明 30A=緑色 ミニ平型 5A=黄褐色 7.5A=茶色 10A=赤色 15A=青色 20A=黄色 25A=透明 30A=緑色 低背型 2A=グレー 5A=オレンジ 7.5A=ブラウン 10A=レッド 15A=ブルー 20A=イエロー 25A=クリア 30A=グリーン メンテナンス時のヒューズの交換・取り外しに ヒューズプーラー ヒューズの場所 ヒューズボックスは車体により設置場所が異なります。シート下や小物入れ付近に設置されていることが多く、比較的見つけやすい箇所にあります。 ヒューズの定格 ヒューズは決められた定格サイズを使用しましょう。オーバーサイズを装着した場合、過電流やショート、最悪火災に発展する恐れがります。 あると便利な【フリーヒューズ電源】 ナビ・オーディオ・ETC等装着をする場合、電源を確保しなければなりません。その場合バッテリーから直接+-の配線を取る人は少ないと思います。なぜかと言うとバッテリーから直接電源を繋げた場合カギのON/OFF関係なく常に電流が流れた状態になり、バッテリー上がりの原因となるからです。 その為、多くのユーザーはON時に電流が流れる配線を探し分岐し電源確保しなくてはなりません。 そこでアイネットが作ったフリーヒューズ電源の登場です。このフリーヒューズ電源は純正のヒューズに差し込むだけで電源確保ができるのです。 使用ヒューズサイズに合わせた2種類の設定 【平型用フリーヒューズ電源】 【ミニ平型用フリーヒューズ電源】 【低背ヒューズ用フリーヒューズ電源】 新設電源側にもヒューズが差し込める様になっている為トラブル回避が可能。ヒューズが切れてしまった場合でも本体は使い捨てではないので、切れたヒューズを買い換えればOK。 既に電源確保している場合 【防水ヒューズボックス】がおすすめ、耐水/耐塵効果の高いヒューズボックスで電装/電飾のトラブルを未然に防ぎましょう。 | 880円 |