日産 ブレーキパッド [バイク用品]
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 (日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS059 ブレーキパッド PITWORK はっとぱーつ | (日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS059 ブレーキパッド PITWORK 日産純正品同等の高い品質を誇るピットワーク PITWORKは純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適用可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。ブレーキ機構は車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。・品番： AY060-NS059・入数：1セット・交換目安：残厚5mm／3万km走行毎※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2 | 5,280円 |
 DIXCEL NISSAN SERENA セレナ 2000〜2000+M 16/08〜22/12 C27/GC27/GFC27/GNC27/GFNC27/HC27/HFC27 ブレーキパッド ストリートEC リア PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 5,919円 |
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(日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS051 ブレーキパッド PITWORK (旧品番:AY060-NS047) はっとぱーつ | (日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS051 ブレーキパッド PITWORK (旧品番:AY060-NS047) 日産純正品同等の高い品質を誇るピットワーク PITWORKは純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適用可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。ブレーキ機構は車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。・品番：AY060-NS051・入数：1セット・交換目安：残厚5mm／3万km走行毎※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2 | 5,500円 |
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(日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS043 ブレーキパッド PITWORK はっとぱーつ | (日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS043 ブレーキパッド PITWORK 日産純正品同等の高い品質を誇るピットワーク PITWORKは純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適用可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。ブレーキ機構は車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。・品番： AY060-NS043・入数：1セット・交換目安：残厚5mm／3万km走行毎※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2 | 5,500円 |
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(日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS057 ブレーキパッド PITWORK はっとぱーつ | (日産)ピットワーク ディスクパッド AY060-NS057 ブレーキパッド PITWORK 日産純正品同等の高い品質を誇るピットワーク PITWORKは純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適用可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。ブレーキ機構は車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。・品番： AY060-NS057・入数：1セット・交換目安：残厚5mm／3万km走行毎※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2 | 5,390円 |
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(日産)ピットワーク ディスクパッド AY040-MT031 ブレーキパッド PITWORK はっとぱーつ | (日産)ピットワーク ディスクパッド AY040-MT031 ブレーキパッド PITWORK 日産純正品同等の高い品質を誇るピットワーク PITWORKは純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適用可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。ブレーキ機構は車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。・品番：AY040-MT031 ・入数：1セット・交換目安：残厚5mm／3万km走行毎※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2 | 5,060円 |
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(日産)ピットワーク ディスクパッド AY040-NS187 ブレーキパッド PITWORK (旧品番 AY040-NS178) はっとぱーつ | (日産)ピットワーク ディスクパッド AY040-NS187 ブレーキパッド PITWORK (旧品番 AY040-NS178) 日産純正品同等の高い品質を誇るピットワーク PITWORKは純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適用可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。ブレーキ機構は車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。・品番：AY040-NS187 ・入数：1セット・交換目安：残厚5mm／3万km走行毎※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2 | 6,930円 |
 DIXCEL NISSAN MARCH マーチ 1500 10/07〜 K13改 NISMO S ブレーキパッド スポーツES フロント PartsIsland | 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。 | 8,452円 |
 DIXCEL NISSAN NV350CARAVAN NV350キャラバン 2000〜2500 12/06〜 VR2E26/VW2E26/CS4E26/CW4E26/KS2E26/KS4E26/VW6E26/CW8E26 ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 DIXCEL NISSAN SAKURA サクラ EV 22/05〜 B6AW ブレーキパッド ストリートKP フロント PartsIsland | 鳴き止めの高性能シムとグリースを標準装備！豊富な設定車種！ 安心・安全なブレーキ性能をリーズナブルにご提供！ ・適合車種は2000年以降に発売された軽自動車の累積台数の約99％をカバー！（当社調べ） ・ロングライフでお財布にも優しいブレーキパッド ・車重が重いハイト系（N-BOX、スペーシア、タント、ルークスなど）にも十分な制動力、自然な効き、ダスト低減材質：NAO（ノンアスベストオーガニック） 適正温度：0〜400℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.44／Ave. μ：0.33／Min. μ：0.28 | 3,620円 |
 DIXCEL NISSAN SKYLINE スカイライン 3000 19/07〜 RV37 400R ブレーキパッド ストリートM フロント PartsIsland | ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 15,780円 |
 DIXCEL NISSAN SERENA セレナ 2000 10/11〜16/08 C26/HC26/HFC26/NC26/FC26/FNC26/FPC26/FNPC26 ブレーキパッド ストリートM リア PartsIsland | ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 14,814円 |
 DIXCEL NISSAN SKYLINE スカイライン 2000 14/06〜 ZV37 YV37 ブレーキパッド ストリートEC リア PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 5,919円 |
 DIXCEL NISSAN SKYLINE スカイライン 2000 81/8〜90/3 DR30 TURBO ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 DIXCEL NISSAN X-TRAIL エクストレイル 2000 17/05〜22/07 T32 NT32 7人乗りProPILOT付 ProPILOT無 ブレーキパッド スポーツES フロント PartsIsland | 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。 | 8,452円 |
 DIXCEL NISSAN SERENA セレナ 2000 05/05〜 C25 NC25 CC25 CNC25 ブレーキパッド ストリートEC リア PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 5,919円 |
 DIXCEL NISSAN FAIRLADYZ フェアレディZ 3500 02/08〜08/12 Z33 HZ33 Version S/ST/NISMO (Brembo) ブレーキパッド スポーツES フロント PartsIsland | 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。 | 8,452円 |
 DIXCEL NISSAN CUBE キューブ 1500 08/11〜 Z12 ブレーキパッド スポーツES フロント PartsIsland | 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。 | 8,452円 |
 DIXCEL NISSAN SKYLINE スカイライン 3500+M 14/02〜19/07 HV37 HNV37 TYPE SP以外 ブレーキパッド ストリートEC リア PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 5,919円 |
 DIXCEL NISSAN FUGA フーガ 3700 09/11〜 KY51 GT Type S (4WAS) ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 DIXCEL NISSAN MARCH マーチ 1500 10/07〜 K13改 NISMO S ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 DIXCEL NISSAN SERENA セレナ 2000〜2000+M 16/08〜22/12 C27/GC27/GFC27/GNC27/GFNC27/HC27/HFC27 ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 DIXCEL NISSAN FUGA フーガ 3700 09/11〜 KY51 GT Type S (4WAS) ブレーキパッド ストリートEC リア PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 5,919円 |
 DIXCEL NISSAN FAIRLADYZ フェアレディZ 3500 02/08〜08/12 Z33 HZ33 Version S/ST/NISMO (Brembo) ブレーキパッド ストリートEC リア PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 5,919円 |
 DIXCEL NISSAN MARCH マーチ 1000 92/1〜97/5 K11 ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 DIXCEL NISSAN NV350CARAVAN NV350キャラバン 2000〜2500 12/06〜 VR2E26/VW2E26/CS4E26/CW4E26/KS2E26/KS4E26/VW6E26/CW8E26 ブレーキパッド スポーツES フロント PartsIsland | 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。 | 8,452円 |
 DIXCEL NISSAN FAIRLADYZ フェアレディZ 3000 89/7〜02/08 Z32 GZ32 HZ32 CZ32 GCZ32 ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 DIXCEL NISSAN MARCH マーチ 1000〜1500 02/03〜 K12 AK12 BK12 YK12 ブレーキパッド ストリートEC フロント PartsIsland | 効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 | 7,558円 |
 ☆ブレーキパッド☆ティアナ L33 H26.10月以降 フロント用 NET部品館 | ■適合車種：ティアナ・形式：L33・年式：H26.10〜【14.10〜】※要確認・年式/仕様等にて種類有り。お問合せ下さい。▽品番：D10603TS0A【ニッサン純正部品(NISSAN)】◎製品特性上、車種によっては細かく適合品番が分かれます。適合などご不明な点は、お気軽にお問合せ下さい★リア側用も取り扱いございます。対応製品については、下記対応表をご参照下さい。 カー用品・自動車部品 各種取り扱い御座います！ ◎商品の適合や在庫・ご不明な点など、お気軽にお問合せ下さい。☆ご希望の車種の適合品番をご案内します☆ ※車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ願います。 メールアドレス:net-buhinkan@shop.rakuten.co.jp リヤ用該当製品 対応（適合）品番表 （上記の適合車種に対応）○ただ今、フロント/リア同時購入の方にパッドグリス(6.5g)1個プレゼント中！□リアパット適合品番：AY060-NS053 \6,075円（別売）※記載のご案内品番は、他の車両と共通品番になっている場合がございます。☆ご入用の際は、別途リンク先ページよりご購入ください。（送料の追加はございません。） ピットワーク製 ニッサン車用 ブレーキパッド 日産採用ブランド 信頼の、高品質メーカー PITWORK製 ブレーキパット【左右】です。 NISSAN純正部品と同等のパッド厚で低価格を実現！！ （一部車種、純正または他メーカー製となります。上記メーカー記載欄をご参照下さい。） ★今なら、フロント/リア同時購入の方にパッドグリス(6.5g)1個プレゼント中！ ■特 徴日産純正ディーラー採用の安心性能！ ・優れた制動性能 車両の動力性能に合わせた、的確で優れた動力性能を発揮・保持します。 ・高い耐熱性/優れた操作性 過剰なセッティング（効き）によるロック・横すべりのないよう、 バランスの取れたセッティングで、純正と同等のフィーリングになるよう設計されています。 ●環境に優しい安心のノンアスベスト材を使用●低価格を実現しながら、性能面・耐久性ともに 純正品と同等の確かな品質・安心性能を確保！ ◎ブレーキパット（シュー）は消耗品です！クルマの走行状況によって異なりますが、走行距離3万kmを目安にブレーキパッドの交換をお薦めします ※点検、取替えなどは、お車の「整備マニュアル」に必ず従って下さい。 パット ブレーキシュー カップKIT ベルト類 マフラー各種補修部品など ☆日産車用 アフターパーツ各種取扱ございます。 ※適合・マッチング・価格など、ご不明な点はお気軽にお問い合わせください。 あわせておススメ！ ブレーキメンテナンスキット ブレーキ周りの整備に最適です☆ ★ブレーキメンテナンスキット★ （別売） ・ウエス/紙ヤスリ/グリスのセットです。その他、単品各種も御座います。用途に合わせてご選択ください。☆PIT WORK製 ブレーキパット【左右】☆ 純正部品と同等のパッド厚で低価格を実現！！ ★今なら、フロント/リア同時購入の方にパッドグリス(6.5g)1個プレゼント中！ | 12,540円 |
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(日産)ピットワーク ディスクパッド AY040-SZ011 ブレーキパッド PITWORK はっとぱーつ | (日産)ピットワーク ディスクパッド AY040-SZ011 ブレーキパッド PITWORK 日産純正品同等の高い品質を誇るピットワーク PITWORKは純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適用可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。ブレーキ機構は車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。・品番： AY040-SZ011・入数：1セット・交換目安：残厚5mm／3万km走行毎※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2 | 8,250円 |