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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール ZRX 1200 DEAG KAWASAKI カワサキ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX 1200 DEAG ZRX 1200 DEAG 年式: 09-16 備考: OHLINS Fork | 459,816円 |
 OVER RACING (オーバーレーシング) エンジンスライダー V-MAX [1200] 59-34-01 オーヴァーレーシング バイク・車パーツ プロト | メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：59-34-01適合情報：ヤマハ[YAMAHA] V-MAX [1200] 色[カラー]：ブラック/シルバー材質[素材]：ジュラコン、アルミ（シルバーアルマイト仕上げ）キット内容：左右セット特記事項：OVER製アルミエンジンハンガー（品番：57-34-02）と併用が可能です。「ジュラコン(R)」はポリプラスチックス株式会社の登録商標です。適応車両 ： V-MAX1200 商品説明・取扱注意事項 ： ※OVER製アルミエンジンハンガー（57-34-02）と併用可能。 商品概要等 ： 万が一転倒時、エンジンへのダメージを軽減します。「ジュラコン(R)」はポリプラスチックス株式会社の登録商標です。 | 25,300円 |
 ＼全品2000円クーホン+P5倍★7/20(日)限定／【4XLまで】Richa Cruiser 2 Motorcycle Gloves ライディンググローブ バイクグローブ 手袋 レザー バイク オートバイ レーシング ツーリングにも タッチスクリーン 大きいサイズあり おすすめ (AMACLUB) AMACLUB（レアブランド 専門店） | フィット感とプロテクト両方を併せ持つベルギーのメーカーRichaの モーターサイクルグローブ Cruiser 2 Motorcycle Glovesを「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 Richa Cruiser 2 Motorcycle Gloves 特徴 ●柔らかいジャージの裏地が付いた革手袋●改訂され洗練されたデザイン●手首はベルクロで開閉●タッチスクリーン対応●ナックルプロテクター●補強されたナックルと補強された内側の手のひらはレザー製 ●説明はメーカーからのものです 2023.12現在 | 24,800円 |
 OVER RACING (オーバーレーシング) リアキャリパーサポート アップマウント ブラック ブレンボ2P DAX125 22- 83-123-22B バイク・車パーツ プロト | メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：83-123-22B販売備考：(ブラック) ブレンボ製2P(カニ)キャリーパー(φ32/φ34) 対応適合情報：ホンダ[HONDA] DAX125 22-・ブレンボ製2P(カニ)キャリパー(Φ32/Φ34) 対応・取付ボルト付属・ブラックアルマイト・純正ブレーキローター(Φ190×4t) 対応・純正/OVERスイングアーム 対応・純正/OVERホイール 対応・純正ブレーキホース使用可(OVERスイングアームの場合はSTD長)(メッシュホース推奨) ※ブレーキキャリパーと専用バンジョーボルトなどは付属しません。 | 18,700円 |
 【KEIHIN】PWK1402 ケーヒン PWK フラットバルブキャブレター 35φ (KAWASAKI : KDX200SR) バイク カワサキ レーシング用 スポーツ用 ケイヒン ラフ＆ロード ラフ＆ロードWEBSHOP | ★車種ごとにセッティング済（※ノーマル車対応） ★ノーマルエアボックスに対応（※一部除く） ★ボルトオン取付。（※一部除く） レーシング用及びスポーツ用として特別に開発されたキャブレターです。 三日月型のミラーバルブの採用により、スロットルレスポンスの向上と高出力を達成。 高速域における空気吸入率の高さ、低中速域での安定した性能は目を見張るものがあります。 また分離給油ができるのも便利です（※35φ、38φの汎用キャブレターを除く）。 耐久性も大幅に向上し、モトクロスやエンデューロレースにおいて特に、その比類なき実力を発揮します。 モトクロスレーサーの純正キャブレターとしても装着されています。 ■ 商品情報 ・品番： PWK1402 ・品名： KEIHIN PWK フラットバルブキャブレター ・口径： PWK35φ ・適合車種： ＜KAWASAKI＞ KDX200SR 【重要！ご注文前に必ずご確認下さい】 ・店舗での販売価格と異なる場合があります。 ・店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新が出来ないため欠品、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 以上、予めご了承下さい。 | 36,300円 |
 エムアールエー MRA スクリーン レーシング 15年-16年 S1000RR クリア 4548916332304 HD店 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 | エムアールエー MRA スクリーン レーシング15年-16年 BMW S1000RRサイズ:幅450mm×長さ390mmカラー:クリア素材:アクリル入り数/付属品内容:スクリーンモールグラデーション無しMRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。 レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。 中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。 スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。4548916332304楽天 HD店 | 18,876円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター G310GS G310R BMW ブレーキディスクローター ブレーキ ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらですピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要左用フロント用【仕様】外径：300 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：111 mmPCD：129.8 mm孔数：5径：10 mmオフセット：5 mmパッド有効幅：28 mmアウタータイプ：ホール＆スリットインナータイプ：LMade in Japan■詳細説明【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。■選択1：アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2：板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3：インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4：フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5：カラーピ...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種G310GS G310GS 年式: 17 備考: 310cc G310GS 年式: 18 備考: 310cc G310GS 年式: 19 備考: 310ccG310R G310R 年式: 17 備考: 310cc G310R 年式: 18 備考: 310cc G310R 年式: 19 備考: 310cc | 50,750円 |
 デイトナ D36247 [ プログレス・レーシングCDI スーパーJOG-ZR/ビーノ系用 ] XPRICE楽天市場店 | 商品説明■JOG ZII(' 04)〈5SW4〉■リモコンJOG('01〜'05)〈SA16J〉※5SU1/3/5〈CV50R〉、5KN1/4〈CV50R〉に適合。※一部の'04〜'05イレギュラーモデル(純正5XN-20/22表記CDI採用車)、'06〜モデル〈5SU7/5SW5〉は不可。■JOG/C('01〜'05)〈SA16J〉※5SU2/4/6〈CV50Aリモコンレス仕様〉、5KN2/3/5/6〈CV50/Aリモコンレス仕様〉に適合。※一部の'04〜'05イレギュラーモデル(純正5XN-20/22表記CDI採用車)、'06〜モデル〈5SU8〉は不可。■JOG(' 00)〈5EM3〜4:SA12J〉■JOGポシェ('99〜'01)〈5GD1/2〉※5GD3〜6は未確認(純正CDI部番変更あり)。■リモコンJOG ZR('01〜'05)〈SA16J〉※5PT1/2、5SW1〜3に適合。■スーパーJOG ZR('00)〈3YKB:SA13J〉※排ガス対策モデルに適合。■JOGアプリオ('01〜)〈4JPA〉■ビーノ('01〜'03)〈5AUE〜L:YJ50R〉※'97〜'00モデル〈5AU1〜9/A〜D〉、'03/7〜モデル〈5AUM〜〉は不可。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。 | 6,750円 |
 SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング リアブレーキディスク LR002 バイク ディスクローター パーツダイレクト楽天市場店 | ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：プレミアムレーシング リアブレーキディスク LR002 メーカー品番：LR002 ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：240010035 JANコード：4580117111654 特長：プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。 仕様：アウター：ホール 商品サイズ：外径(mm)：256 厚み(mm)：6.0 単位：1枚 タイプ：リア 適合車種：CB1300SF[03-12]｜X11｜CB1100RS[18-21]｜VFR750F[86-89]｜CBR400F[83-85]｜VF400F INTEGRA[82-85] 適合互換：SC54 R_SC42 R_SC65-RS R_RC24 R_NC17 R_NC13 R ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。 | 14,776円 |
 【ツーブラザーズ・レーシング】 エキゾースト ステンレス/カーボンエンド 2006〜2017 ダイナ 日本語取付け説明書あり 005-3750199 ワールドモーターライフ | ツーブラザーズ・レーシングは、カリフォルニア州リバーサイドに本社を構える30年以上の歴史を持つエキゾーストパーツのトップメーカーです。 Vツインのエンジン音を気持ちよく響かせるエキゾーストシステムはスタイル、パフォーマンス、サウンドの全てに情熱が注がれている。 最高品質の素材を使用してTIG溶接など手作業で製造されており、ハーレー愛好家に魅力溢れるアイテムを提供してくれます。 【適合】 2006〜2017 ダイナ 【商品説明】 カーボンファイバー製のエンドキャップと高品質な造りがオーナーの満足度を高めるフルエキゾーストマフラー。 独特の排気システムの開発により、トルクと馬力を最大限、発揮できるようデザインされています。 溶接部を含め、多くの部分がハンドメイドの丁寧な仕上がりです。 ノーマルより抜けが良くなり、パワーがアップします。 音量もノーマルより大きく、ハーレーらしい音になります。 USA製なので説明書は英文です。 日本語取り付け説明書（弊社作成）をご希望の方は購入時の通信欄にご記入ください。無料にてお付けいたします。 フォワコン、ミッドコン両方に対応しています。 ※マフラーを交換の際は下記のいずれかで燃料調節を行う事をお勧めします ・ダイノジェット・パワービジョン（PV-1/PV-2）（細かい調整が可能。アイドリングも落とせます） ・バンス＆ハインズ FUELPAK（燃料調節チューナー） 【カラー】 ステンレスブラッシュ仕上げ ステンレス【メーカー】 Two Brothers Racing（ツー ブラザーズ レーシング） | 151,297円 |
 【20日限定！クーポン配布！】 OVER Racing(オーバーレーシング) バイク用 マフラー SESMIC-mini Monkey125(18-20) 16-012-04 moto-zoa 楽天市場店 | ※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまうものもございます、事前に納期をお問い合わせください。※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。Monkey125(18-20)・ステンエキパイ：Φ35.0-50.8 ・アルミサイレンサー：SESMIC-mini (300mm) ・重量：2.15kg (STD:5.2kg) ・音量：86dB(近接) / 79dB(加速) ■政府認証マフラー (対応型式：2BJ-JB02) ・ドレンボルト ：〇 ・オイルフィルター ：〇 ・タンデム ：〇商品説明ミニバイクでは初めてとなるSESMICシリーズより、SESMIC-miniが新登場。 Monkey125のネオクラシックスタイルを尊重し、アルミサイレンサー＆ステンレスエキパイというクラシックな組み合わせをマッチさせ開発。 これまで発売してきたダウンマフラーのデータを活用し、他にも引けを取らない性能を発揮。 音質ではアルミサイレンサーが、チタンサイレンサーとはまた一味違った音色を奏で、特徴のある音色でライダーを魅了します。 また整備性をあげる為、SESMIC-miniでは溶接ではなくリベット止めを採用。ウール交換などメンテナンスにも対応。 各所にこだわりがぎゅっと詰まったマフラーとなります。※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。 | 47,670円 |
 93-98年 GSX-R1100 サンスター/SUNSTAR リア ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリット (ER023) HCM 楽天市場店 | 93-98年 GSX-R1100商品名 93-98年 GSX-R1100 サンスタープレミアムレーシング リアブレーキディスク ホール&スリットタイプ メーカー品番：ER023適合車種 スズキ/SUZUKI93-98年 GSX-R1100商品詳細 （アウター） タイプ ： ホール&スリット 外径：φ240mm 厚み： 5.0mm 素材： ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 メーカー：サンスター/SUNSTAR メーカー品番：ER023オプション：アウター サンスター プレミアムレーシングディスクは当該商品を含め「アウターローター」を下記3種類から選べます。 当該商品以外のアウターローターを購入ご希望の際には、商品購入後、ご要望欄にアウターローター形状をご記入、ご要望下さい。 L1：ホールタイプ(−\6,300（税抜）/1枚) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(当該品) ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。 | 22,770円 |
 T2 Racing T2レーシング フューエルパイプ NSR250R HONDA ホンダ その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明T2Racing製フューエルパイプのご紹介です。64チタン製になり、NSR250R MC18・21のキャブレターでご使用いただけます。陽極酸化処理を施した【ブルー】PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。PVDコーティングとは・・・「PhysicalVaporDeposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。64チタンとは・・・チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※こちらの商品はパイプ1本での販売になります。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-89 備考: MC18 NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21 | 2,750円 |
 ＼全品2000円クーホン+P5倍★7/20(日)限定／【防水/防風/通気性】Kochmann コッホマン Nevada ライディングブーツ オートバイブーツ ライダー バイク レーシング ツーリングにも かっこいい おすすめ (AMACLUB) AMACLUB（レアブランド 専門店） | ドイツで”いぶし銀”的モーターサイクルアイテムメーカー「コッホマン（Kochmann）」の ツーリングブーツ Nevada オートバイのブーツを「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが 当店のみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 Kochmann Nevada オートバイのブーツ 特徴 ●クラシックバイカーブーツ●アッパー素材油を塗った牛革●HIPORAメンブレンを使用したテキスタイルライニングにより、防水性、防風性、通気性●インナージッパー●フロントと足首の補強●頑丈なトレッドソール●シャフト高さ：約 26センチ●サイズ：38-48 ※説明はメーカーからのものです | 45,800円 |
 ＼全品2000円クーホン+P5倍★7/20(日)限定／【4XLまで】Ixon イクソン Vortex 3 Motorcycle Leather Jacket レザージャケット ライディングジャケット バイクウェア オートバイ バイク レーシング ツーリング かっこいい おすすめ (AMACLUB) AMACLUB（レアブランド 専門店） | GPライダーにもスーツを供給、”クリエイティブバイクウェア”をコンセプトに欧州で人気の レザージャケット Vortex 3 Motorcycle Leather Jacketを「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 Ixon Vortex 3 Motorcycle Leather Jacket 特徴 ●外側の素材: レザーとナイロンの 4 方向ストレッチ●内側の素材: ソフトメッシュ●ヒップに伸縮性のあるベルクロ留め具●270° 接続ジッパーと伸縮性のあるバックル●外側ポケット 2 つ、内側メッシュポケット 1 つ、内側防水ポケット 1 つ●新しい ODA 二重密度ポリマーショルダーキャップ●新しい成形肘補強材●MotoGP にヒントを得た、ロード使用向けに特別に設計された新しい空力ハンプ●胴体、袖、肩に 4 方向ストレッチナイロンインサートを採用し、フィット感と動きやすさを向上●手首と襟の背面に 2 層のシームレスな 4 方向インサートを採用し、快適性を最適化●肋骨、肩甲骨、腰にアコーディオンストレッチパネルを採用し、柔軟性を高め、エアバッグの展開を可能に●背面に 3D メッシュ補強材を採用し、重要なエリアの通気性を最適化し、保護を強化●肩と肘のプロテクターに 3D メッシュ製のエアフローポケットを採用し、体とプロテクター間の空気循環を向上●局所的な最大限の通気性を確保するマイクロパーフォレーション●襟にネオプレン製の快適な裏地●より快適なライディングを実現する新しいジッパー付き脇下構造●オートバイ用保護服 (EN 17092-2:2020)、クラス AAA●MotoGP で使用される Betac タイプ B 肩および肘プロテクター レベル 1 (付属)●バックプロテクター対応 (付属なし)●胸部プロテクター Fanom タイプ B レベル 2 対応 (付属なし)●上腕二頭筋と腰に反射インサート●局所的なマイクロパーフォレーションによる縫い目保護●耐摩耗性に優れたポリマー素材を使用した下腕、手首、外ポケットのジッパー保護●メインクロージャー用のセルフロック式 YKK ナイロン No. 8 ジッパー●半自動ロックシステム付き手首ジッパー●Ix-Airbag U03 ベストと互換性あり (付属なし) ●説明はメーカーからのものです 2024.10現在 | 98,800円 |
 サンスター EM501FL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブラック） CB400SF EM501FL モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM501FL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブラック）●メーカー品番：EM501FL●JANコード：4580309446854商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ296●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400SF※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 43,929円 |
 ザム XAM フロント スプロケット レーシング スペック 520/16T スチール C4131R16 HD店 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 | ザム XAM フロント スプロケット レーシング スペック87年 ホンダ VFR750R丁数:16Tチェーンサイズ:520材質:スチール(クロムモリブデン鋼)C4131R16楽天 HD店 | 4,649円 |
 サンスター EM109WR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック） CB750FC EM109WR モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM109WR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック）●メーカー品番：EM109WR●JANコード：4589718987255商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB750FCφ320※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 43,324円 |
 月木レーシング ツキギレーシング アレーテ・ボルテックス フルエキゾースト マフラー ZZR400 KAWASAKI カワサキ フルエキゾーストマフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要エキゾーストパイプ素材：ステンレスサイレンサー素材：チタンΦ100×450■備考集合方式：4−1タイプJMCA認定ドレン：○フィルタ：○カウル：○音量：94dbJMCA対応年式は`01以前のモデルになります。■適合車種ZZR400 ZZR400 年式: 93- | 125,619円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター Z900 Z900RS CAFE KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：フルフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：142 mm・PCD：162 mm・孔数：5・径：11 mm・オフセット：5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Z900 Z900 年式: 18-21 備考: 【排気量】900cc Z900 年式: 19-21 備考: 【排気量】900ccZ900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-21 備考: 【排気量】900cc Z900RS CAFE 年式: 19-21 備考: 【排気量】900ccZ900RS Z900RS 年式: 18-21 備考: 【排気量】900cc Z900RS 年式: 19-21 備考: 【排気量】900cc | 47,678円 |
 【メーカー在庫あり】 エムアールエー MRA スクリーン レーシング 15年-20年 GSX-S1000 スモーク 4548916454976 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | エムアールエー MRA スクリーン レーシング15年-20年 GSX-S1000 サイズ:幅370mm×長さ340mmカラー:スモーク素材:アクリル入り数/付属品内容:スクリーンモール、専用取付ブラケットグラデーション有りMRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。 レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。 中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。 スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。4548916454976楽天 JP店 | 19,677円 |
 SUNSTAR EM128WL-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブルー） EM128WL-BL サンスター ディスク バイク VTR1000SP-1 パークアップ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM128WL-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブルー）●メーカー品番：EM128WL-BL●JANコード：4589719019511商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブルー●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダVTR1000SP-1※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 48,491円 |
 TSR テクニカルスポーツレーシング カーボンフロントフェンダー GPタイプ CBR1000RR SP VFR800F HONDA ホンダ フロントフェンダー フェンダー関連 外装 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要素材：ウェットカーボン 平織り■詳細説明グランプリマシンRC213Vのデザインを採用、マシンのフロント部をより精悍に変える事が出来ます。よりグランプリマシンに近づけたいCBRオーナーの方へ一押しのアイテムです。フロントフォークボトムまで覆う形状とし、高速走行時の空力特性向上に寄与します。またフェンダー前方部はクイックファスナーにより脱着可能です。■注意点※前部と後部の結合はファスナー留めのため、走行振動により重なっている部分が擦れて、樹脂が削れます。この事象は製品・素材の特性であり、不具合ではありません。予めご理解のほど、宜しくお願いします。※当フロントフェンダーにはブレーキホースのクランプ部は設けておりません。装着の際には適切な処置をお願い致します。※別売の08- CBR1000RRブレーキホースマウントステーを併用しています。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-19 備考: ABS(SC59/SC77)CBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 14|17VFR800F VFR800F 備考: (EBL-RC79/2BL-RC79) | 51,700円 |
 TSR テクニカルスポーツレーシング シフター用チェンジロッドセット CB650R CBR650R HONDA ホンダ その他クイックシフターオプション・補修部品 ステップ 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明TSR製ステップキット(品番：50000-R03-A1xxx)にホンダ製クイックシフターを取り付けるためのチェンジロッドセットです。ロッドエンドなどはステップキットの部品を再利用します。■注意点※正チェンジ・シフトアップのみの動作に適合します。※TSRステップキット・ホンダ純正オプションクイックシフター(品番：08U72-MKN-D50)装着車両に適合します。※画像は試作品です。※装着画像はイメージです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB650R CB650R 年式: 19-21 備考: RH03※TSRステップキット・ホンダ純正オプションクイックシフター(品番：08U72-MKN-D50)装着車両に適合します。CBR650R CBR650R 年式: 19-21 備考: RH03※TSRステップキット・ホンダ純正オプションクイックシフター(品番：08U72-MKN-D50)装着車両に適合します。 | 5,500円 |
 Shark シャーク Aeron GP FIM Full Carbon Helmet フルフェイスヘルメット ライダー オンロード バイク オートバイ レーシング ツーリングにも おすすめ (AMACLUB) AMACLUB（レアブランド 専門店） | アライやショウエイに匹敵すると評され、伝統と最新技術が融合するフランスブランド Shark (シャーク)の フルフェイスヘルメット Aeron GP FIM Full Carbon Helmetを「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 Shark Aeron GP FIM Full Carbon Helmet 特徴 ●軽量かつ高強度のカーボンファイバーシェルを採用し、優れた衝撃吸収性能を実現●数多くの風洞実験を重ね、高速走行時の安定性と快適性を追求した空力設計●5つのエアインレットと7つのエアアウトレットにより、ヘルメット内の温度と湿度を最適にコントロールし、快適なライディングをサポートします。●高機能素材を使用した内装は、長時間の着用でも快適●高品質のシールドは、耐傷性、防曇加工が施されており、クリアな視界を確保します●安心のダブルDリングストラップ●メガネ適応設計●重量: 1,460g (+/- 50g) ●説明はメーカーからのものです 2024.12現在 | 216,800円 |
 ＼全品2000円クーホン+P5倍★7/20(日)限定／【4XLまで】Revit レビット Endo Motorcycle Gloves ライディンググローブ バイクグローブ 手袋 ライダー バイク オートバイ レーシング ツーリングにも 大きいサイズあり おすすめ (AMACLUB) AMACLUB（レアブランド 専門店） | 単なるバイクウェアではなくライディングの機能品として欧州で大人気のオランダのRevit レビット（レブイット）の モーターサイクルグローブ Endo Motorcycle Glovesを「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 Revit Endo Motorcycle Gloves 特徴 ●快適性と保護性を兼ね備えた暖かい気候でのライディングに最適なグローブ●手の甲に完全に通気性のある 3D エア メッシュ素材を使用●部分的に通気された手のひらのマイクロファイバー素材●あらゆる温度下で適切なグリップ力を発揮●街の通りを移動する際に完全な自由な動きを可能●SEESOFT 3Dナックルプロテクション●ナックル部分の衝撃吸収メモリーフォーム●手のひらに OrthoLite フォーム ●説明はメーカーからのものです 2024.3現在 | 21,800円 |
 frando フランド 7NBレーシング アジャスタブルレシオ ラジアルマスターシリンダー ブレーキマスターシリンダー ブレーキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】レバー長さ：ロング(220mm)【仕様】レバーレシオ：調整可能(18-21mm)【付属品】・ラジアルマスター本体・リザーバータンク・油圧スイッチバンジョー シングル(M10・P1.25)■詳細説明台湾ブレーキパーツNo.1ブランドのFrando(フランド)繊細なブレーキフィーリングを実現するラジアルマスターを手頃な価格で！コントロール性能をより追及する方へ。レバーレシオ調整機構付き！シリンダー径：Φ14(9／16)・Φ15(5／8)・Φ17(11／16)・Φ19(3／4)の4種類。レバー固定用スクリューを緩め、左右に動かす事によりレバーレシオ(支点よりの距離)を18mm-21mmに調節可能。■注意点※Frando製品にはDOT3またはDOT4オイルをご使用ください。※ミネラルオイルは使用しないでください。※マスター本体とミラーホルダーは塗装の違いの為、色味に違いがございますので予めご了承ください。※本体の印字はインチ表記になります。※リザーバータンクの色が仕様変更により透明に切り替わっております。場合によっては白色が届くことがありますがご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: 汎用 | 25,585円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター GSX1000S 刀 GSX1100S GSX750S SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティング ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：56 mm・PCD：78 mm・孔数：6・径：8 mm・オフセット：26.5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX1000S 刀 GSX1000S 刀 年式: 82 備考: 【排気量】1000ccGSX1100S 刀 GSX1100S 刀 年式: 81 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 82 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 83 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 84 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 85 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 86 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 87 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 88 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 89 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 90 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 91 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 92 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 93 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 94 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 95 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 96 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 97 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 98 備考: 【排気量】1100cc GSX1100S 刀 年式: 99 備考: 【排気量】1100ccGSX750S 刀 GSX750S 刀 年式: 82 備考: 【排気量】750cc | 50,750円 |
 HONDA ホンダ ウルトラG4 レーシング (ULTRA G4 RACING) 【0W-30】【1L】【4サイクルオイル】 4サイクルオイル オイル ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【メーカー品番】08235-99961■4サイクルオイル■粘度：0W-30■APIグレード：SL■JASOグレード：MA■油種：100％化学合成油■詳細説明【特長】エンジン性能を最大限引き出すスーパースポーツ向け低フリクションオイル【こんな方にオススメ】エンジンのレスポンスやパワーを重視したい【用途別オススメ度】通勤・通学・寒冷地：★★★渋滞路・猛暑：★★★ロングツーリング：★★★サーキット：★★★★■注意点※2サイクルエンジンにはご使用頂けません。※定期的なエンジンオイル交換をお勧め致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。 ※画像はイメージです。 | 2,998円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック GSX1100S刀 GSX1000S刀 GSX750S刀 フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 275mmから310mm大径化→GSX1100S刀(FE不可1981-1999) GSX1000S刀(1982) GSX750S刀(1982) | 44,550円 |