RACING プレミアムレーシング [バイク用品]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 サンスター EM507WR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック） CB400SF EM507WR モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM507WR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック）●メーカー品番：EM507WR●JANコード：4589718992068商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ296●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400SF2014〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 43,929円 |
 03-05年 CBR600RR(PC37) / 06-24年 CBR600RR(PC40) サンスター/SUNSTAR フロント ディスク ローター プレミアムレーシング ホール&スリット フローティング (EM206FL/EM206FR) 2枚セット HCM 楽天市場店 | 03-05年 CBR600RR(PC37) / 06-24年 CBR600RR(PC40) 商品名 03-05年 CBR600RR(PC37) / 06-24年 CBR600RR(PC40) サンスタープレミアムレーシング フロントブレーキディスク タイプS ホール&スリットタイプ フルフローティング 2枚セット/1台分 メーカー品番：EM206FL/EM206FR適合車種 ホンダ/HONDA 03-05年 CBR600RR(PC37) / 06-24年 CBR600RR(PC40) その他適合車種：03-13年 CB1300SF /05-13年 CB1300SB03-05年 CBR600RR(PC37) / 06-24年 CBR600RR(PC40)09-12年 CB1000R商品詳細 (アウターローター) タイプ ： ホール&スリット 厚み： 5.0mm 外径： φ310mm 素材： ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 （フローティングピン） タイプ ： フルフローティング カラー ： ブラック(標準色) ピン数： 10本（インナー） タイプM (カラー ：ブラック) 素材： 高強度アルミニウム合金 メーカー：サンスター/SUNSTAR メーカー品番：EM206FL/EM206FR ＊必読！ ご注文時にご注意ください！！ サンスター プレミアムレーシングディスクはお好みで組合わせてオーダーするシステムの商品です。 出品物の組合わせは上記「商品詳細」の組み合わせです。 その他の組合わせにつきましては、オプション説明をご覧の上、ご選択下さい。 ※ 車種によってはディスク厚などのタイプの選択ができない場合があります。 オプション：アウター L1：ホールタイプ(−￥3,000（税抜）/1枚) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(当該品) ディスク厚： 5.0mm(当該品) 5.5mm(＋\0（税抜）/1枚) アウターローターは3種類。サンスター史上最軽量の新ホールタイプ（L1）、進化を遂げた次世代スリットタイプ（G2）、さらなる高性能を追求するホール＆スリットタイプ（E3）からお選びいただけます。インナー（インナー） タイプM (カラー ：ブラック)オプション：フローティング(ワッシャ—タイプ) フラットタイプ：フルフローティング(当該品) ブレーキ性能を最大限に引き出すフラットタイプ。ブレーキタッチ（フィーリング）にこだわるならコレがおススメです。 ウェーブタイプ：セミフローティング(＋\0) 車体震動時のパッドの戻りを抑制するウェーブタイプ。オプション：フローティングピン色 ブラック(標準色)ブルー(＋\6,000（税抜）/2枚)ゴールド(＋\6,000（税抜）/2枚)レッド(＋\6,000（税抜）/2枚)シルバー(＋\6,000（税抜）/2枚)グリーン(＋\6,000（税抜）/2枚)オレンジ (＋\6,000（税抜）/2枚)・カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。ハードアルマイト (+￥10,000（税抜）/2枚)・ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまで約1週間以上かかる場合があります。（メーカーに在庫がある場合もあります。） ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。 | 99,000円 |
 01-08年 ZRX1200R サンスター/SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール フローティング (LM201FL/LM201FR) 2枚セット HCM 楽天市場店 | 01-08年 ZRX1200R 商品名 01-08年 ZRX1200R サンスタープレミアムレーシング フロントブレーキディスク タイプS ホールタイプ フルフローティング 2枚セット/1台分 メーカー品番：LM201FL/LM201FR適合車種 カワサキ/KAWASAKI01-08年 ZRX1200R 適合車種一覧：00-01年 ZX-9R01-08年 ZRX1200R01-04年 ZRX1200S89-90年 ZXR75090-92年 ZZ-R110091-99年 ZXR40092-07 ゼファー110097-00 ZRX1100/2商品詳細 (アウターローター) タイプ ： ホール 厚み： 5.0mm 外径： φ310mm 素材： ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 （フローティングピン） タイプ ： フルフローティング カラー ： ブラック(標準色) ピン数： 10本（インナー） タイプM (カラー ：ブラック) 素材： 高強度アルミニウム合金 メーカー：サンスター/SUNSTAR メーカー品番：LM201FL/LM201FR ＊必読！ ご注文時にご注意ください！！ サンスター プレミアムレーシングディスクはお好みで組合わせてオーダーするシステムの商品です。 出品物の組合わせは上記「商品詳細」の組み合わせです。 その他の組合わせにつきましては、オプション説明をご覧の上、ご選択下さい。 ※ 車種によってはディスク厚などのタイプの選択ができない場合があります。 オプション：アウター L1：ホールタイプ(当該品) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(＋￥2,700（税抜）/1枚) ディスク厚： 5.0mm(当該品) 5.5mm(＋\0（税抜）/1枚)インナー（インナー） タイプM (カラー ：ブラック)オプション：フローティング(ワッシャ—タイプ) フラットタイプ：フルフローティング(当該品) ブレーキ性能を最大限に引き出すフラットタイプ。ブレーキタッチ（フィーリング）にこだわるならコレがおススメです。 ウェーブタイプ：セミフローティング(＋\0) 車体震動時のパッドの戻りを抑制するウェーブタイプ。オプション：フローティングピン色 ブラック(標準色) ブルー(＋\6,000（税抜）/2枚)ゴールド(＋\6,000（税抜）/2枚)レッド(＋\6,000（税抜）/2枚)シルバー(＋\6,000（税抜）/2枚)グリーン(＋\6,000（税抜）/2枚)オレンジ (＋\6,000（税抜）/2枚)・カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。ハードアルマイト (+￥10,000（税抜）/2枚)・ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまで約1週間以上かかる場合があります。（メーカーに在庫がある場合もあります。） ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。 | 83,160円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター Z900 Z900RS CAFE KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：フルフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：142 mm・PCD：162 mm・孔数：5・径：11 mm・オフセット：5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン...■注意点※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種Z900 Z900 年式: 18-21 備考: 【排気量】900cc Z900 年式: 19-21 備考: 【排気量】900ccZ900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-21 備考: 【排気量】900cc Z900RS CAFE 年式: 19-21 備考: 【排気量】900ccZ900RS Z900RS 年式: 18-21 備考: 【排気量】900cc Z900RS 年式: 19-21 備考: 【排気量】900cc | 47,678円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホールタイプ' フロントディスクローター BOULEVARD M109R GSX-R1000 GSX-R600 GSX-R750 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらですフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちらフローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：310 mm・板厚：5.5 mm・MIN.TH.(使用限度)：5.0 mm・内径：100 mm・PCD：120 mm・孔数：5・径：10 mm・オフセット：5.25 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BOULEVARD M109R BOULEVARD M109R 年式: 06 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 07 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 08 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 09 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 10 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 11 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 12 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 13 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 14 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 15 備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 16 備考: 【排気量】1800ccGSX-R1000 GSX-R1000 年式: 05 備考: 【排気量】1000cc GSX-R1000 年式: 06 備考: 【排気量】1000cc GSX-R1000 年式: 07 備考: 【排気量】1000cc GSX-R1000 年式: 08 備考: 【排気量】1000ccGSX-R600 GSX-R600 年式: 06 備考: 【排気量】600cc GSX-R600 年式: 07 備考: 【排気量】600ccGSX-R750 GSX-R750 年式: 06 備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 07 備考: 【排気量】750cc | 47,678円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター NSR250R SE SP RVF VFR400R HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要リア用【アウター】ホールタイプ【インナータイプ】R【入数】1枚【仕様】外径：220 mm板厚：6.0 mmMIN.TH.(使用限度)：5.5 mm内径：94 mmPCD：110 mm孔数：4径：8 mm取付部残り板厚：3.0 mmパッド有効幅：32 mmMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。マシンコントロールはリアで決まる。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■特徴1：前後デザイン・性能統一プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。■特徴2：完全ボルトオン設計板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種NSR250R SE NSR250R SE 年式: 94 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 95 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 96 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 97 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 98 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 99 備考: MC28 【排気量】250ccNSR250R SP NSR250R SP 年式: 94 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 95 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 96 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 97 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 98 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 99 備考: MC28 【排気量】250ccRVF RVF 年式: 00 備考: NC35 【排気量】400cc RVF 年式: 94 備考: NC35 【排気量】400cc RVF 年式: 95 備考: NC35 【排気量】400cc RVF 年式: 96 備考: NC35 【排気量】400cc RVF 年式: 97 備考: NC35 【排気量】400cc RVF 年式: 98 備考: NC35 【排気量】400cc RVF 年式: 99 備考: NC35 【排気量】400ccVFR400R VFR400R 年式: 89 備考: NC30 【排気量】400cc VFR400R 年式: 90 備考: NC30 【排気量】400cc VFR400R 年式: 91 備考: NC30 【排気量】400cc VFR400R 年式: 92 備考: NC30 【排気量】400cc VFR400R 年式: 93 備考: NC30 【排気量】400cc | 16,500円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター Ninja ZX-25R Ninja400 Z250 Z400 NINJA250 KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティング ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらですピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【仕様】外径：310 mm板厚：4.5 mmパッド有効幅：32 mm(純正同寸法)アウタータイプ：ホール＆スリットインナータイプ：T■注意点※ZX-25R以外の車種ではブレーキパッドの当たらない箇所があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja ZX-25R Ninja ZX-25R 年式: 20-22Ninja400 Ninja400 年式: 18-23Z250 Z250 年式: 19-22Z400 Z400 年式: 19-23NINJA250 NINJA250 年式: 18-22 | 50,750円 |
 サンスター ET403FL-RD プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（レッド） YZF-R25 ET403FL-RD モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：ET403FL-RD プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（レッド）●メーカー品番：ET403FL-RD●JANコード：4589719014462商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーレッド●サイズφ298●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインTタイプ●インナーカラーブラック●厚み4.5mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZF-R25※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 46,753円 |
 SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング リアブレーキディスク LR012 バイク ディスクローター パーツダイレクト楽天市場店 | ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：プレミアムレーシング リアブレーキディスク LR012 メーカー品番：LR012 ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：240010060 JANコード：4580117111715 特長：プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。 仕様：アウター：ホール 商品サイズ：外径(mm)：250 厚み(mm)：6.0 単位：1枚 タイプ：リア 適合車種：GPZ900R[90-03]｜ZZR1100C[90-92]｜ZX-10[88-90]｜GPZ600R[85-88]｜FX400R[86-88]｜GPZ400R[85-89] 適合互換：ZX900A R_ZXT10C R_ZXT00B R_ZX600A R_ZX400D R ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。 | 14,808円 |
 サンスター LM226W プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（ブラック） CB1300SF LM226W モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：LM226W プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（ブラック）●メーカー品番：LM226W●JANコード：4580309441934商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ310●アウターデザインホールタイプ●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様左右共通メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1300SF2003-2013※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 40,502円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター CB1300 SUPER FOUR CBR1100XX X11 X4 Type LD HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：セミフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：62 mmPCD：78 mm孔数：6径：6 mmオフセット：18.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種CB1300 SUPER FOUR CB1300 SUPER FOUR 年式: 00 備考: SC40 6POTキャリパー不可 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 01 備考: SC40 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 02 備考: SC40 【排気量】1300ccCBR1100XX CBR1100XX 年式: 00 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 01 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 02 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 03 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 04 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 05 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 06 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 07 備考: SC35 【排気量】1100cc CBR1100XX 年式: 99 備考: SC35 【排気量】1100ccX11 X11 年式: 00 備考: SC42 国内 【排気量】1100cc X11 年式: 00 備考: SC42 海外 【排気量】1100cc X11 年式: 01 備考: SC42 国内 【排気量】1100cc X11 年式: 01 備考: SC42 海外 【排気量】1100cc X11 年式: 02 備考: SC42 国内 【排気量】1100cc X11 年式: 02 備考: SC42 海外 【排気量】1100cc X11 年式: 03 備考: SC42 海外 【排気量】1100cc X11 年式: 99 備考: SC42 国内 【排気量】1100ccX4 Type LD X4 Type LD 年式: 00 備考: SC38 【排気量】1300cc X4 Type LD 年式: 01 備考: SC38 【排気量】1300cc X4 Type LD 年式: 02 備考: SC38 【排気量】1300cc X4 Type LD 年式: 03 備考: SC38 【排気量】1300cc | 52,244円 |
 サンスター EM130FL-RD プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（レッド） ZRX1200DAEG EM130FL-RD モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM130FL-RD プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（レッド）●メーカー品番：EM130FL-RD●JANコード：4589719009130商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーレッド●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1200DAEGφ320※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 46,753円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター CB1100F CB750F INTEGRA CB900F HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：セミフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【入数】1枚【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.5 mm・MIN.TH.(使用限度)：5.0 mm・内径：58 mm・PCD：78 mm・孔数：5・径：8 mm・オフセット：26.75 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン...■注意点※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種CB1100F CB1100F 年式: 83 備考: SC11 EU 【排気量】1100ccCB750F INTEGRA CB750F INTEGRA 年式: 82 備考: RC04 【排気量】750ccCB750F CB750F 年式: 79 備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 79 備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 80 備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 80 備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 81 備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 81 備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 82 備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 82 備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 83 備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 83 備考: RC04 海外 【排気量】750ccCB900F CB900F 年式: 79 備考: FZ 【排気量】900cc CB900F 年式: 80 備考: FA 【排気量】900cc CB900F 年式: 81 備考: FB 【排気量】900cc CB900F 年式: 82 備考: FC 【排気量】900cc CB900F 年式: 83 備考: FC 【排気量】900cc | 52,244円 |
 SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング フロントディスクローター LM128W-HA バイク パーツダイレクト楽天市場店 | ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：プレミアムレーシング フロントディスクローター LM128W-HA メーカー品番：LM128W-HA ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：26705620 JANコード：4589719063545 特長：好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。 用途：左右共通 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ホール セミフローティング インナータイプ：M 商品サイズ：外径(mm)：320 厚み(mm)：5.0 パッド幅(mm)：35 単位：1枚 カラー：ピンカラー：ハードアルマイト（自然発色）、インナーカラー：ブラック タイプ：フロント セミフローティング 適合車種：CB1000R[09-12]｜CB1300SF/SB/ST(SC54)｜CB900 HORNET(SC48)｜CBR1000RR(SC57)｜CBR600RR(PC40)｜RVT1000R[00-06]｜VTR1000SP-1/2 適合互換：SC60 F_SC54 F_SC48 F_SC57 F_PC40 F ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。 | 45,696円 |
 SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング フロントディスクローター EM130FR-GD バイク パーツダイレクト楽天市場店 | ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：プレミアムレーシング フロントディスクローター EM130FR-GD メーカー品番：EM130FR-GD ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：26678993 JANコード：4589718998183 特長：好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。 用途：右用 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ホール＆スリット フルフローティング インナータイプ：M 商品サイズ：外径(mm)：320 厚み(mm)：5.5 パッド幅(mm)：35 単位：1枚 カラー：ピンカラー：ゴールド、インナーカラー：ブラック タイプ：フロント右 フルフローティング 適合車種：VERSYS1000/SE｜Z1000[14-21]｜Z800[13-16]｜ZRX1200 DAEG[09-16]｜ZX-14R[12-20]｜ZZR1400[06-11]｜ZX-6R[13-17] 適合互換：LZT00A F_LZT00B F_LZT00D F_ZXT00W F_ZR800A F_ZRT20D F_ZXT40A F_ZXT40B F_ZXT40C F_ZXT40D F_ZX636E F ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。 | 46,695円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブルー ゴールド グリーン オレンジ レッド シルバー SV650 X GLADIUS400' GLADIUS650 フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Cタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 290mm ピンカラー: ブルー/ゴールド/グリーン/オレンジ/レッド/シルバー アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Cタイプ インナーカラー: グレー 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 SV650/X(16-22) GLADIUS400'(2010-2012) GLADIUS650(2009-2015) | 47,520円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング フロントディスクローター ブラック GSX1100S刀 GSX1000S刀 GSX750S刀 フルフローティング セミフローティング 左用 右用 ホール&スリット Mタイプ インディーズ楽天市場店 | ■商品詳細 サイズ: 310mm ピンカラー: ブラック アウターデザイン: ホール＆スリット インナーデザイン: Mタイプ インナーカラー: ブラック 厚み: 5.0mm フローティング仕様: フルフローティング/セミフローティング 左右: 左/右 ■適合車種 275mmから310mm大径化→GSX1100S刀(FE不可1981-1999) GSX1000S刀(1982) GSX750S刀(1982) | 44,550円 |
 サンスター ET220RDWR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック） CBR250RR ET220RDWR モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：ET220RDWR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック）●メーカー品番：ET220RDWR●JANコード：4573272651783商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ310●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインTタイプ●インナーカラーレッド●厚み4.5mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR250RR2017〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 43,929円 |
 サンスター EM503WL-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブルー） NSR250 EM503WL-BL モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM503WL-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブルー）●メーカー品番：EM503WL-BL●JANコード：4589719025529商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブルー●サイズφ276●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み4.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 46,148円 |
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01-08年 ZRX1200R サンスター/SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリット (EM201FL/EM201FR) 2枚セット HCM 楽天市場店 | 01-08年 ZRX1200R 商品名 01-08年 ZRX1200R サンスタープレミアムレーシング フロントブレーキディスク タイプS ホール&スリットタイプ フルフローティング 2枚セット/1台分 メーカー品番：EM201FL/EM201FR適合車種 カワサキ/KAWASAKI01-08年 ZRX1200R 適合車種一覧：00-01年 ZX-9R01-08年 ZRX1200R01-04年 ZRX1200S89-90年 ZXR75090-92年 ZZ-R110091-99年 ZXR40092-07 ゼファー110097-00 ZRX1100/2商品詳細 (アウターローター) タイプ ： ホール&スリット 厚み： 5.0mm 外径： φ310mm 素材： ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 （フローティングピン） タイプ ： フルフローティング カラー ： ブラック(標準色) ピン数： 10本（インナー） タイプM (カラー ：ブラック) 素材： 高強度アルミニウム合金 メーカー：サンスター/SUNSTAR メーカー品番：EM201FL/EM201FR ＊必読！ ご注文時にご注意ください！！ サンスター プレミアムレーシングディスクはお好みで組合わせてオーダーするシステムの商品です。 出品物の組合わせは上記「商品詳細」の組み合わせです。 その他の組合わせにつきましては、オプション説明をご覧の上、ご選択下さい。 ※ 車種によってはディスク厚などのタイプの選択ができない場合があります。 オプション：アウター L1：ホールタイプ(−￥2,700（税抜）/1枚) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(当該品) ディスク厚： 5.0mm(当該品) 5.5mm(＋\0（税抜）/1枚) アウターローターは3種類。サンスター史上最軽量の新ホールタイプ（L1）、進化を遂げた次世代スリットタイプ（G2）、さらなる高性能を追求するホール＆スリットタイプ（E3）からお選びいただけます。インナー（インナー） タイプM (カラー ：ブラック)オプション：フローティング(ワッシャ—タイプ) フラットタイプ：フルフローティング(当該品) ブレーキ性能を最大限に引き出すフラットタイプ。ブレーキタッチ（フィーリング）にこだわるならコレがおススメです。 ウェーブタイプ：セミフローティング(＋\0) 車体震動時のパッドの戻りを抑制するウェーブタイプ。オプション：フローティングピン色 ブラック(標準色) ブルー(＋\6,000（税抜）/2枚)ゴールド(＋\6,000（税抜）/2枚)レッド(＋\6,000（税抜）/2枚)シルバー(＋\6,000（税抜）/2枚)グリーン(＋\6,000（税抜）/2枚)オレンジ (＋\6,000（税抜）/2枚)・カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。ハードアルマイト (+￥10,000（税抜）/2枚)・ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまで約1週間以上かかる場合があります。（メーカーに在庫がある場合もあります。） ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。 | 89,100円 |
 94年 XJR400S サンスター/SUNSTAR リア ディスク ローター プレミアムレーシング ホール (LR032) HCM 楽天市場店 | 94年 XJR400S商品名 94年 XJR400S サンスタープレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ メーカー品番：LR032適合車種 ヤマハ/YAMAHA94年 XJR400S商品詳細 （アウター） タイプ ： ホール 外径：φ245mm 厚み： 5.0mm 素材： ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 メーカー：サンスター/SUNSTAR メーカー品番：LR032オプション：アウター L1：ホールタイプ(当該品) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(＋\6,300（税抜）/1枚) ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。 | 14,850円 |
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プレミアムレーシング カラーキット Z900RS 大径化 φ320 レッドEMA27WL-C-RD 4589719015247取寄品
バイク用品はとやグループ2号店 | 【SUNSTAR BRAKE(サンスター ブレーキ)】プレミアムレーシング カラーキット Z900RS 大径化 φ320 レッド■カタログ品番：P105-1831■メーカー品番：EMA27WL-C-RD■JAN：4589719015247適応車両：Z900RS（大径化）φ320 レッド キャッチフレーズ ：プレミアムレーシング フロントディスクローター 大経化カラー＆ボルトセット 【適合情報】カワサキ[KAWASAKI]…Z900RS [ZR900C]18-19【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：EMA27WL-C-RD 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ディスクローター ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。 | 42,998円 |
 SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター CBR250RR NSR250R SE SP HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティング ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【アウター】ホール＆スリットタイプ【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：276 mm板厚：4.0 mmMIN.TH.(使用限度)：3.5 mm内径：58 mmPCD：74 mm孔数：6径：6 mmオフセット：17 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種CBR250RR CBR250RR 年式: 00 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 90 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 91 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 92 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 93 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 94 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 95 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 96 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 97 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 98 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 99 備考: MC22 【排気量】250ccNSR250R SE NSR250R SE 年式: 90 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 91 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 92 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 93 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 94 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 95 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 96 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 97 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 98 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 99 備考: MC28 【排気量】250ccNSR250R SP NSR250R SP 年式: 88 備考: MC18 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 89 備考: MC18 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 90 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 91 備考: MC21 【排気量】250cc... | 50,750円 |
 サンスター EM105WR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック） GSX1100S KATANA EM105WR モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM105WR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック）●メーカー品番：EM105WR●JANコード：4580309456327商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX1100S KATANA※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 43,929円 |
 サンスター EM109WL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブラック） CB750FC EM109WL モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM109WL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブラック）●メーカー品番：EM109WL●JANコード：4589718987248商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB750FCφ320※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 43,929円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター ZEPHYR1100 ZEPHYR1100RS KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要リア用【インナータイプ】R【入数】1枚【仕様】外径：240 mm板厚：6.0 mmMIN.TH.(使用限度)：5.5 mm内径：130 mmPCD：150 mm孔数：6径：10 mm取付部残り板厚：4.0 mmパッド有効幅：30 mmMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。マシンコントロールはリアで決まる。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■特徴1：前後デザイン・性能統一プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。■特徴2：完全ボルトオン設計板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ZEPHYR1100 ZEPHYR1100 年式: 92-07 備考: 【排気量】1100ZEPHYR1100RS ZEPHYR1100RS 年式: 96-02 備考: 【排気量】1100 | 16,500円 |
 SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING［プレミアムレーシング］リアディスクローター ZRX ZRXII KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要■リア用【素材／材質】ステンレス【入数】1枚【外径】240 mm【板厚】6.0 mm【アウタータイプ】ホールタイプ【フローティングタイプ】ソリッド■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。マシンコントロールはリアで決まる。■特徴1：前後デザイン・性能統一プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。■特徴2：完全ボルトオン設計板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。Premium Racing(プレミアムレーシング)こんなお客様におすすめです・Recommend1カスタムを楽しんでいる方・Recommend2ワインディングやツーリングを楽しんでいる方・Recommend3走行会などサーキット走行を楽しんでいる方■注意点※画像は回転方向、フローティングタイプは反映されていません。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZRX ZRX 年式: 94-08ZRXII ZRXII 年式: 95-08 | 16,500円 |
 サンスター EM130FL-GD プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ゴールド） ZRX1200DAEG EM130FL-GD モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM130FL-GD プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ゴールド）●メーカー品番：EM130FL-GD●JANコード：4589718998176商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーゴールド●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1200DAEGφ320※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 46,258円 |
 サンスター LM201F プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（ブラック） ZRX1100 LM201F モトメガネ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：LM201F プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（ブラック）●メーカー品番：LM201F●JANコード：4580309441422商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ310●アウターデザインホールタイプ●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左右共通メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1100※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 40,612円 |
 SUNSTAR EM101FR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック） EM101FR サンスター ディスク バイク ZZR1100D パークアップ 楽天市場店 | ●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM101FR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック）●メーカー品番：EM101FR●JANコード：4580309456181商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZZR1100D※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 45,564円 |