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 Performance Technology パフォーマンステクノロジー アジャスタブル・クリップオンハンドル フロントフォーク50mm/53mm/57mm セパレートハンドル ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要素材：ビレットアルミ製カラー：ブラック(アルマイト加工)パイプ厚：4mm左右セット6mm-10mm度調整可能(オフセット+15mm)調整用リング2種類+チューブ付属■詳細説明他社製のクリップオンに比べこの「Rear Bias」クリップオンはよりコンパクトに、またより操縦性が向上します。6mm-10mm度調整可能。(オフセット+15mm)パイプの厚みを4mmにし耐久性を大幅に向上。フロントフォークへの負荷は変わりません。重心が前に行くことなく高さの調整が可能です。この製品は身長の高くない方にもおすすめです(調整用の2種類のリングとチューブ付属)。■注意点※PANIGALE 899／959／1199 S／1299 S (OHLINSΦ53)に装着する場合は、ステアリングダンパークランプ(品番：SAS02)の装着が必須です。※PANIGALE 1199／1299 (MARZOCCHIΦ57)に装着する場合は、ステアリングダンパークランプ(品番：SAS03)の装着が必須です。■適合車種フロントフォーク50mm/53mm/57mm フロントフォーク50mm/53mm/57mm 備考: 汎用 | 54,670円 |
 Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用)：カワサキZ900RS Z900RS KAWASAKI カワサキ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 20-21 | 69,300円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー ブレーキ＆クラッチ'EVO'アジャスタブル レバー S1000R S1000RR BMW BMW ブレーキ・クラッチレバーセット ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要左右セットイタリア製■詳細説明Performance Technology (パフォーマンステクノロジー) 製レバーキットです。ビレットイーガル7075(高強度アルミ合金)をハードアルマイト処理加工。ステンレススチール製ピボットと、円滑な操作を可能にする特別なベアリングを使用。調節機能が優れ、本体のグリップ力が高い形状のレバーです。【主な製品特徴】・黒のダイアル：レバーポジションを調節可能。・レバーの長さを調整可能。・可倒式レバーの採用により、万が一の転倒後にもライディング続行可能。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種S1000R S1000R 年式: 14-20S1000RR S1000RR 年式: 15-18 | 63,470円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー ブレーキ＆クラッチ アジャスタブル レバー ECO GP 1 S1000R S1000XR F750GS F850GS F850GS ADVENTURE F900R F900XR BMW BMW ブレーキ・クラッチレバーセット ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要左右セットイタリア製■詳細説明Performance Technology (パフォーマンステクノロジー) 製レバーキットです。ビレットイーガル7075(高強度アルミ合金)をハードアルマイト処理加工。ブレーキレバーにはブレーキ感覚が向上する、ステンレス製スラストローラーを備え、エッジの無いスムーズな仕上がりはライダーに繊細な操作感をもたらします。純正レバーと同様に、クイックシフターのセンサー等の各種スイッチに対応しています。【主な製品特徴】・5段階のポジション調整が可能・可倒式レバーの採用により、万が一の転倒後にもライディング続行可能■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種S1000R S1000R 年式: 21-S1000XR S1000XR 年式: 20-F750GS F750GS 年式: 18-F850GS F850GS 年式: 18-F850GS ADVENTURE F850GS ADVENTURE 年式: 19-F900R F900R 年式: 20-F900XR F900XR 年式: 20- | 52,030円 |
 Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) ZX6R KAWASAKI カワサキ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX6R ZX6R 年式: 16-19 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) 1199 1299 955 Streetfighter V2 DUCATI ドゥカティ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種1199 1199 年式: 全年式1299 1299 年式: 全年式955 955 年式: 20-22Streetfighter V2 Streetfighter V2 年式: 全年式 | 69,300円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー ブレーキレバープロテクター S1000RR M1000RR BMW BMW レバーガード ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明Performance Technology (パフォーマンス テクノロジー) 製ブレーキレバーガードです。レースだけではなく、公道使用においてもレバーを守る事の出来る、利用価値の高いパーツの一つです。本製品は全てアルミニウムの削り出しとなっており、カラーアルマイト処理を施したことによって、ドレスアップ効果も期待できます。レバープロテクターのエンド部分の内側にはバネがついており、可倒式となっているため、非常時に手が引っかかる心配はありません。レバープロテクター内側のボルトを緩めることで、ガード部分の長さを調整することが可能となっており、140mm-155mmの幅で好みのポジションを設定することが可能です。アンチローテーションメカニズムを採用しており、走行中や転倒時にレバープロテクターがずれる心配はありません。■注意点※画像には他のカラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 19-24M1000RR M1000RR 年式: 23-24 | 30,470円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) S1000RR S1000R HP4 BMW BMW その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 10-14S1000R S1000R 年式: 13-20HP4 HP4 年式: 13 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) CBR 1000 HONDA ホンダ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR 1000 CBR 1000 年式: 14-16 | 69,300円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー ブレーキディスク ラジエーター APRILIA アプリリア BMW BMW bimota ビモータ DUCATI ドゥカティ KAWASAKI カワサキ KTM KTM MV AGUSTA MV アグスタ SUZUKI スズキ TRIUMPH トライアンフ その他ブレーキパーツ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要対応BREMBOキャリパー：M4／M50／STYLEMAイタリア製■詳細説明本製品は、キャリパーピストンとブレーキパッドとの接触面を減らし、ピストンの高熱化を防ぎ、キャリパー内部の放熱効率を向上させます。サーキットでは500時間以上、ロードテストでは約2万km、開発に1年以上を費やした本製品は最終的な製品開発テストで、ブレーキパッドの温度を最大で20度下げ、制動力に大幅な改善と制動開始時の驚異的な安定性をもたらし、さらに、ブレーキパッドに対する温度負荷が少なくなったため、本製品未使用時と比べ25％パッドの消耗を抑えることができました。特殊な熱鋼で製造されたパーツと、熱伝導率の高い特殊アルミニウム製を使用しレーザー切断、CNC加工により製造されております。■注意点※必ず専門技術を有するショップ等で装着を行って下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RSV4 RSV4 年式: 09-13RSV4 FACTORY RSV4 FACTORY 年式: 09-13RSV4 ABS RSV4 ABS 年式: 09-13RSV4 APRC RSV4 APRC 年式: 09-13 RSV4 APRC 年式: 10-16RSV4 R RSV4 R 年式: 09-13RSV4 SBK RACING RSV4 SBK RACING 年式: 09-10RSV4 R RSV4 R 年式: 10-16RSV4 RF RSV4 RF 年式: 10-16RSV4 RR RSV4 RR 年式: 15-20HP2 SPORT HP2 SPORT 年式: 08-11S1000 RR S1000 RR 年式: 13-14HP4 HP4 年式: 13-14BB3 BB3 年式: 14-DB7 DB7 年式: 09-DB8 DB8 年式: 10-848 EVO 848 EVO 年式: 11-13848 EVO CORSE 848 EVO CORSE 年式: 11-131098 1098 年式: 07-091098 S 1098 S 年式: 07-091098 R 1098 R 年式: 07-091098 TRICOLORE 1098 TRICOLORE 年式: 07-091198 1198 年式: 09-111198 S 1198 S 年式: 09-111198 R 1198 R 年式: 09-111198 SP 1198 SP 年式: 09-11DESERTX DESERTXDESMOSEDICI 1000 RR DESMOSEDICI 1000 RR 年式: 08-PANIGALE 1199 PANIGALE 1199PANIGALE 1199 S PANIGALE 1199 SPANIGALE 1199 R PANIGALE 1199 R1199 SUPERLEGGERA 1199 SUPERLEGGERAPANIGALE 1299 PANIGALE 1299PANIGALE 1299 S PANIGALE 1299 SPANIGALE 1299 R FINAL EDITION PANIGALE 1299 R FINAL EDITIONPANIGALE 1299 SUPERLEGGERA PANIGALE 1299 SUPERLEGGERAPANIGALE V4 PANIGALE V4PANIGALE V4 S PANIGALE V4 SPANIGALE V4 R PANIGALE V4 RPANIGALE V4 SP PANIGALE V4 SPHYPERMOTARD 1100 EVO SP HYPERMOTARD 1100 EVO SP 年式: 10-HYPERMOTARD 1100 S HYPERMOTARD 1100 S 年式: 07-09MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RMULTISTRADA 1200 S MULTISTRADA 1200 S 年式: 15-17... | 32,670円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) RSV4Tuono APRILIA アプリリア その他スイングアームオプション・補修部品 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RSV4Tuono RSV4Tuono 年式: 全年式 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) GSXR 1000 V-STROM 1000 V-STROM 1050 SUZUKI スズキ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSXR 1000 GSXR 1000 年式: 05-20V-STROM 1000 V-STROM 1000 年式: 15-20V-STROM 1050 V-STROM 1050 年式: 15-20 | 69,300円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー ブレーキ＆クラッチ アジャスタブル レバー ECO GP 2 MONSTER 797 MONSTER 821 SCRAMBLER SIXTY 2 SCRAMBLER DESERT SLED DUCATI ドゥカティ ブレーキ・クラッチレバーセット ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・左右セット・イタリア製■詳細説明Performance Technology (パフォーマンステクノロジー) 製レバーキットです。ビレットイーガル7075(高強度アルミ合金)をハードアルマイト処理加工。エッジの無いスムーズな仕上がりはライダーに繊細な操作感をもたらします。【主な製品特徴】5段階のレバーポジションに調整可能レバーの長さを調整可能可倒式レバーの採用により、万が一の転倒後にもライディング続行可能■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種MONSTER 797 MONSTER 797MONSTER 821 MONSTER 821 年式: 18-21SCRAMBLER SIXTY 2 SCRAMBLER SIXTY 2 年式: 18-SCRAMBLER DESERT SLED SCRAMBLER DESERT SLED 年式: 17-18 | 41,470円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) Panigale Streetfighter V4 S Panigale Streetfighter V4 R DUCATI ドゥカティ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Panigale Streetfighter V4 S Panigale Streetfighter V4 S 年式: 全年式Panigale Streetfighter V4 R Panigale Streetfighter V4 R 年式: 全年式 | 69,300円 |
 Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) MT10 YAMAHA ヤマハ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT10 MT10 年式: 20-21 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) S1000RR S1000R BMW BMW その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※ブラケット形状が異なるためM1000RRには適合いたしません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 15-23S1000R S1000R 年式: 21-23 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(Offroad) WR450F YZ450 YZ450F YZ450FX YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリア SUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種WR450F WR450F 年式: 14-20YZ450 YZ450 年式: 14-20YZ450F YZ450F 年式: 14-20YZ450FX YZ450FX 年式: 14-20 | 63,800円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー ブレーキ＆クラッチ アジャスタブル レバー ECO GP 2 DUCATI ドゥカティ KTM KTM MOTOGUZZI モトグッチ ブレーキ・クラッチレバーセット ハンドル周辺パーツ ハンドル ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要セルフブリーディングタイプ用左右セットイタリア製■詳細説明Performance Technology (パフォーマンステクノロジー) 製レバーキットです。ビレットイーガル7075(高強度アルミ合金)をハードアルマイト処理加工。エッジの無いスムーズな仕上がりはライダーに繊細な操作感をもたらします。2021年から装備されているBremboのセルフブリーディングタイプの純正ラジアルマスターに対応しました。純正レバーと同様に、クイックシフターのセンサー等の各種スイッチに対応しています。【主な製品特徴】・5段階のレバーポジションに調整可能・レバーの長さを調整可能・可倒式レバーの採用により、万が一の転倒後にもライディング続行可能■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種DIAVEL V4 DIAVEL V4HYPERMOTARD 698 MONO HYPERMOTARD 698 MONO 年式: 24-25HYPERMOTARD 698 MONO RVE HYPERMOTARD 698 MONO RVE 年式: 24-25MULTISTRADA V4 MULTISTRADA V4 年式: 21-25MULTISTRADA V4 S MULTISTRADA V4 S 年式: 21-25MULTISTRADA V4 RS MULTISTRADA V4 RS 年式: 24-25MULTISTRADA V4 RALLY MULTISTRADA V4 RALLY 年式: 23-25MULTISTRADA V4 PIKES PEAK MULTISTRADA V4 PIKES PEAK 年式: 22-25MONSTER 937 MONSTER 937 年式: 21-25MONSTER 937 PLUS MONSTER 937 PLUS 年式: 21-25MONSTER 937 SP MONSTER 937 SP 年式: 23-25MONSTER 30° ANNIVERSARIO MONSTER 30° ANNIVERSARIO 年式: 24-25PANIGALE V2 PANIGALE V2 年式: 23-24PANIGALE V4 PANIGALE V4 年式: 21-25PANIGALE V4 S PANIGALE V4 S 年式: 21-25PANIGALE V4 R PANIGALE V4 R 年式: 23-24PANIGALE V4 SP2 PANIGALE V4 SP2 年式: 22-24STREETFIGHTER V2 STREETFIGHTER V2STREETFIGHTER V4 STREETFIGHTER V4 年式: 21-24STREETFIGHTER V4 S STREETFIGHTER V4 S 年式: 21-24STREETFIGHTER V4 SP STREETFIGHTER V4 SP 年式: 22STREETFIGHTER V4 SP2 STREETFIGHTER V4 SP2 年式: 23-24SUPERSPORT 950 SUPERSPORT 9501390 SUPER DUKE R 1390 SUPER DUKE R1390 SUPER DUKE R EVO 1390 SUPER DUKE R EVOSTELVIO STELVIOV100 MANDELLO V100 MANDELLOV100 MANDELLO S V100 MANDELLO S | 43,670円 |
 Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) S1000XR BMW BMW その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000XR S1000XR 年式: 全年式 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) ZX10R KAWASAKI カワサキ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX10R ZX10R 年式: 16-21 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) CBR 600 HONDA ホンダ その他スイングアームオプション・補修部品 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR 600 CBR 600 年式: 05-24 | 69,300円 |
 ＼全品3000円クーホン+P5倍★3/10(月)限定／Baffin Technology バフィン・テクノロジー Tundra Boot ツンドラブーツ スノーモービルアウトドア にも 防水 ウィンターブーツ 黒【AMACLUB】 寒がりに AMACLUB（レアブランド 専門店） | Baffin Technology (バフィン・テクノロジー)の ウィンタースポーツ用ブーツ Tundra Boot を在庫調整につき、早くも「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中。スノーブーツ、スノーモービルにも。 ※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが 当店のみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます） 商品名 Baffin Technology (バフィン・テクノロジー) ブーツ Tundra Boot 近くのお店等でサイズ確認のうえご注文ください ※マイナーモデルチェンジなどで写真と細部のカラーリングが多少変わる場合がございます 特徴 ●マイナス40℃の極寒に耐え得るプロ仕様のアイテム ●優れたトラクションを提供 ●アウトソールは、アーチサポートと統合 ●アッパーは超強力かつ耐久性のある900デニールナイロン ※説明はメーカーからのものです▼【Baffin(バフィン)のサイズガイドを見る】 キーワード：かっこいい カッコいい カッコイイ お勧め おすすめ オススメ おススメ おしゃれ オシャレ 限定モデル レアモデル 目立つ めずらしい 珍しい レア レアモデル 人気 ユニーク 目立つ 派手 モテる キーワード：かっこいい カッコいい カッコイイ お勧め おすすめ オススメ おススメ おしゃれ オシャレ 限定モデル レアモデル 目立つ めずらしい 珍しい レア レアモデル 人気 ユニーク 目立つ 派手 モテる ヘルメット ■販売店：AMACLUB | 32,500円 |
 Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(小排気量用) Super Cub C125 HONDA ホンダ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要オーバーサスペンション(オンロードバイク用)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリア SUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。オーバーサスペンションは非常に高密度で高比重な金属素材から製造された軽合金チューブによってできています。この軽合金チューブの中にはブッシュがあり、このブッシュがチューブの内側を抵抗なくスライドできるように、特殊な表面加工が施されています。もう一方で、チューブ内の可動部分のブッシュは、スプリングの反対側にあり、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマーで設置されています。微動スクリューシステムは、スプリングのプリロード値によって変化し、それによって可動部ユニットは、スイングアームの動きとの共振によって、その可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※他の車種の取り付け画像が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Super Cub C125 Super Cub C125 年式: 18-21 備考: JA48 | 63,800円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) CBR 1000 HONDA ホンダ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR 1000 CBR 1000 年式: 17-21 | 69,300円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー アルミビレット ウォーターライン クーラー キット DUCATI ドゥカティ その他ラジエーターオプション・補修部品 エンジン ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・イタリア製■詳細説明アルミニウム合金インゴットから丹念に削り出された高性能コアウォータークーラーと耐経年変化に優れたラジエーターホースのキットです。イタリアンメーカーならではの機能美を見事に生かしたアルミ削り出し製品で、特に繊細な造形であるアルミ製放熱板は外側だけではなく内側にも存在し、放熱効果を高めています。最大で-6-8度の冷却効果を発揮します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車体左側のクーラーを露出させておきたい場合には、純正のプラスチック製ホースカバーの加工及びカットが必要です。※この商品はレース等サーキットでの使用を前提に製作されておりますので、公道でのご使用はお控え下さい。■適合車種PANIGALE 899 PANIGALE 899PANIGALE 959 PANIGALE 959PANIGALE 1199 PANIGALE 1199PANIGALE 1199 S PANIGALE 1199 SPANIGALE 1199 R PANIGALE 1199 RSUPERLEGGERA 1199 SUPERLEGGERA 1199PANIGALE 1299 PANIGALE 1299PANIGALE 1299 S PANIGALE 1299 SPANIGALE 1299 R FINAL EDITION PANIGALE 1299 R FINAL EDITIONSUPERLEGGERA 1299 SUPERLEGGERA 1299PANIGALE V2 PANIGALE V2 | 76,560円 |
 ☆正規品【ALPINESTARS】BOULDER GORE-TEX? GLOVES WITH GORE GRIP TECHNOLOGY《3525523》ボルダー ゴアテックス グローブ 透湿 防水 ツーリング スマホタッチ アルパインスターズ イタリア 取り寄せ【バイク用品】 バイク用品専門店サイクルワールド | ◆BOULDER GORE-TEX® GLOVES WITH GORE GRIP TECHNOLOGY《3525523》◆ ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ■アルパインスターズ商品の在庫・納期について■ ※メーカー在庫は随時変動しており、ご注文いただくタイミングにより欠品完売の場合がございます。 ※イタリアに在庫がある場合、約1ヶ月から3ヶ月（商品により異なります）での入荷となります。 納期に遅延が見られる場合もございますが、アルパインスターズの商品はキャンセルをお受け できませんので、予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 ※イタリアにて欠品・完売の場合はメールにて納期をお知らせし、その際にご継続またはキャンセル （商品変更お色変更など）をご相談させていただきます。 一度ご継続いただいた商品に関しましては「納期に間に合わない」などのキャンセルがお伺い できませんので、ご了承いただきご注文をお願いいたします。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。 商品詳細画像は今シーズン展開外カラーを掲載していることがあります。 掲載の価格・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。 商品の仕様など詳細に関しましてはメーカーサイトをご確認頂ますようお願い致します。 ★送料・納期などの注意点につきましては必ず弊社会社概要ページの 「ショップからの重要なご案内」をお読みいただき注文をお願いいたします。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- | 22,161円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(オンロードバイク用) YZF-R1 YZF-R1 M YZF-R1 S YAMAHA ヤマハ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-20YZF-R1 M YZF-R1 M 年式: 15-20YZF-R1 S YZF-R1 S 年式: 16-19 | 69,300円 |
 Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション YZF-R1 YAMAHA ヤマハ その他スイングアームオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明業界に革命を起こす、新しい概念。Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリアSUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。Oversuspensionは非常に高密度で高比重な金属素材から製造された軽合金チューブによってできています。この軽合金チューブの中にはブッシュがあり、このブッシュがチューブの内側を抵抗なくスライドできるように、特殊な表面加工が施されています。もう一方で、チューブ内の可動部分のブッシュは、スプリングの反対側にあり、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマーで設置されています。微動スクリューシステムは、スプリングのプリロード値によって変化し、それによって可動部ユニットは、スイングアームの動きとの共振によって、その可動周波数を変化させることができます。■注意点※注意事項：グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。※片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※上記リスト以外の車種では適合確認/流用確認が取れていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-22 | 69,300円 |
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Supreme Technology シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション(Offroad) RMZ250 RMZ450 SUZUKI スズキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【セット内容】1台分、ダンパー、ブラケット、ボルト・カラー(車種により設定が異なります。)■詳細説明【業界に革命を起こす、新しい概念。】Oversuspension(オーバーサスペンション)は、イタリア SUPREMETECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。■縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。■リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。・市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。・サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。■オーバーサスペンションは、スイングアームの動きを物理的に抑制するカウンターウエイトです。軽合金チューブの内部は高密度・高比重な金属素材のウエイトとブッシュ、スプリングで構成されています。チューブ内側はウエイト／ブッシュが抵抗なくスライドできるように、SupremeTechnologyが開発した特殊ポリマー加工が施されています。上部にはプリロード調整機構を備えており、可動周波数を変化させることができます。■注意点※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RMZ250 RMZ250 年式: 15-19RMZ450 RMZ450 年式: 15-19 | 63,800円 |
 Performance Technology パフォーマンステクノロジー ブレーキ＆クラッチ'ULTIMATE'ダブルアジャスタブル レバー DUCATI ドゥカティ ブレーキ・クラッチレバーセット ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・純正BREMBO 16×21.5 mmに対応・左右セット・イタリア製■詳細説明Performance Technology (パフォーマンステクノロジー) 製ダブルアジャスタブル レバーキットです。ビレットイーガル7075(高強度アルミ合金)をハードアルマイト処理加工。ステンレススチール製ピボットと、円滑な操作を可能にする特別なベアリングを使用。調節機能が優れ、本体のグリップ力が高い形状のレバーです。【主な製品特徴】黒のダイアル：レバーポジションを±1.5mmの間で調節可能 (18.5-21.5mmの間)赤のダイヤル：好みや路面状況に合わせ、ブレーキタッチを無段階で調節可能レバーの長さを調整可能可倒式レバーの採用により、万が一の転倒後にもライディング続行可能■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種PANIGALE 899 PANIGALE 899PANIGALE 959 PANIGALE 959PANIGALE 1199 PANIGALE 1199PANIGALE 1199 S PANIGALE 1199 SPANIGALE 1199 R PANIGALE 1199 RSUPERLEGGERA 1199 SUPERLEGGERA 1199PANIGALE 1299 PANIGALE 1299PANIGALE 1299 S PANIGALE 1299 SPANIGALE 1299 R FINAL EDITION PANIGALE 1299 R FINAL EDITIONPANIGALE V4 PANIGALE V4 年式: 18-20PANIGALE V4 S PANIGALE V4 S 年式: 18-20PANIGALE V4 R PANIGALE V4 R 年式: 19-20MONSTER 1200 MONSTER 1200 年式: 17-21MONSTER 1200 S MONSTER 1200 S 年式: 17-21MONSTER 1200 R MONSTER 1200 R 年式: 16-19MULTISTRADA 1200 DVT ENDURO MULTISTRADA 1200 DVT ENDUROMULTISTRADA 1260 MULTISTRADA 1260MULTISTRADA 1260 S MULTISTRADA 1260 SMULTISTRADA 1260 PIKES PEAK MULTISTRADA 1260 PIKES PEAKMULTISTRADA 1260 ENDURO MULTISTRADA 1260 ENDUROSTREETFIGHTER V4 STREETFIGHTER V4 年式: 20STREETFIGHTER V4 S STREETFIGHTER V4 S 年式: 20 | 78,760円 |