フジクラ FUJIKURA [ドライバー]

フジクラ FUJIKURA ドライバー
フジクラ FUJIKURA Fujikura
フジクラ FUJIKURA SPEEDER

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商品	説明	価格
【シャフト／±2°用】テーラーメイドスリーブ付きシャフトドライバー用 Fujikura Ventus TR Red 5 フジクラベンタスTRレッドシャフト単体 Golkin（ゴルフマートキング）	[g1004247] メーカー品番VENTUS-TR-REDプロフィール「TRレッド」は高弾道でつかまりが良く、ドローヒッターが安心して右に打ち出せるモデル。SPECS:54g/TQ4.0中元調子※ノンベルコアテクノロジーGRIPGolf Pride Z-Grip Plus 2備考ヘッド装着時で45.75インチメーカー品番 VENTUS-TR-RED プロフィール「TRレッド」は高弾道でつかまりが良く、ドローヒッターが安心して右に打ち出せるモデル。 SPEC S:54g/TQ4.0中元調子※ノンベルコアテクノロジー GRIP Golf Pride Z-Grip Plus 2 備考ヘッド装着時で45.75インチ	19,800円
【特注カスタムクラブ】KAMUI　カムイ XP-03 ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)デイトナスピーダー(DAYTONA Speeder) 第一ゴルフ　カスタムクラブ専門店	■納期目安この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。おすすめチューンナップ一覧ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック経験豊富な熟練ゴルファーのための新たなブランド。やさしく飛ばす。 KAMUI カムイ XP-03 ドライバー【インナーブリッジ＆リブ付き高剛性チャネル設計】ソール前方に2段階の深さのチャネル（溝）を設計。トゥ・ヒールのサークル型チャネル、センター部の深いチャネルはトゥ・ヒール部や、フェース下部でのミスヒット時のフェースの歪な変形を抑え、ヘッド内部からもチャネル、ウェイトポートを支えるブリッジ、ソールを横断するリブを配置しソール剛性を大幅に上げ、ボール質量、インパクトの衝撃をしっかりと受け止めボール初速を最大限引き出します。【U字型DAT55G鍛造フェース＆レーザー極細ミーリング】ジルコニウムチタンに特殊強化熱処理を施し、ボールを強烈に跳ね返す強度とフェースをたわませる靭り強さ、撓んだフェースを素早く復元させる弾性を兼ね備えたマテリアル特性に仕上げています。また、フェース面に溶接個所の無い360°フルカップフェース構造で広い高初速エリアを実現。【フラットクラウン／シャローバック】クラウンのトゥ、バックソール方向へのRを抑えたシャローバックは、自然に軽く右肩の下がったアドレスになり、ボールをターゲットに向けて力まずレベルブローに打ちぬくイメージがわきやすいヘッドデザイン。【オールブラックIP仕上げ】セットアップ時にスッとヘッドを置いて良い意味でアバウトに構えられる、フェースも精悍なオールブラックIP仕上げ。【可変ホーゼルシステム】 8通りの弾道高さーロフト、打ち出し方向ーライ角を調整可能。ロフトは9°から12°まで、ライ角は59．5°から62°まで。その日の調子により、調整ができるように。また、スリーブを複数用意することにより、簡単にリシャフトができます。スペックヘッド本体価格　68,000円（税別）フェース素材・製法 DAT55Gチタン / 精密鍛造フェースボディ素材・製法 8-1-1Ti / 精密鋳造ロフト 10．5°※ ライ角 59．5°※ フェースアングル＋0．5　※ 体積 460cc ホーゼル内径 8．5mm ホーゼル深さ 32mm 基本ヘッド重量（F5B1.5） 197．5g（±2g） ※可変スリーブがSTANDARD時の設計値になります。 ※表示の仕様は一部変更する場合がありますのでご了承ください。 ※表示の重量などは設計値です。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。高品質素材が織りなす異次元のスピード感強度と弾性率を極限まで高めた東レ（株）製の最先端カーボン繊維「トレカ®」M40Xを初採用。また、超高弾性「90tカーボン」、強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィル®」MR70と「トレカ®」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。さらに、「RC15%プリプレグ」が強靭なしなり戻りをもたらします。特徴の際立つこれらの素材を「ボロン繊維」でしなやかにまとめ、超高速シャフトを完成させました。開発コンセプト今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボン“M40X”を複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ、振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果“ボロン繊維”に辿り着きました。 ■今、地球上で考えうる超高性能素材を採用 ■ロートルク設計を継承 ■フレックスごとのウェイトフロー ■キックポイントを先中にすることでさらなる弾きとつかまりを追求超低樹脂カーボンシート　「RC15%プリプレグ」樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層（Sフレックスで12層）。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現。 T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維　「“トレカ®”M40X」東レで2018年12月に発表した「M40X」をフジクラシャフトで初採用。ロケット向けや次々世代航空機への使用を前提として開発された最新の素材。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出す。超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングスで積層することで、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現。 MR70（三菱ケミカル）+T1100G（東レ）強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめる。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。フレックス製品長重量トルク Tip径 Butt径調子 R 47 51.5 3.9 8.5 15.1 先中 SR 56.0 3.3 15.2 S 61.0 2.7 15.3 X 64.0 2.7 15.4 XX 66.5 2.6 15.5 ￥80,000+税/1本	162,800円
G440 ハイブリッド FUJIKURA TR HYBRID PINGオプション日本正規品ピンレフティ−有り送料無料 PING 専門店 GolfShop エルビー	パーツの組み合わせによって、納期は変わりますので納期の確認は「納期確認」で確認してください。この商品は G440 ハイブリッド FUJIKURA TR HYBRID PINGオプション日本正規品ピンレフティ−有り送料無料ポイント衝撃の飛び重心装着シャフト FUJIKURA TR HYBRID 本体価格: ?税込定価?円（税込)・・・・・ FUJIKURA TR HYBRID ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ FUJIKURA SPEEDER NX GREYシャフトの標準グリップはIOMIC STICKY SL AQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんので、ご注意ください。 ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ショップからのメッセージ納期についてご注文を受けて、カスタムオーダーいたしますので、通常1週間程度の納期をいただきます。アッセンブルするパーツによって納期が変わることがありますので、PING製品の納期をクリックして確かめるかお問合せください。パーツの組み合わせによって納期が変わりますので、納期情報をクリックしてくださるか、当店までお問い合わせください。納期は「納期確認」で確認してください。	70,400円
【25％offクーポンあり】【2025年新製品】ピンゴルフ PING G440 MAX ドライバー右用左用 FUJIKURA SPEEDER NX GREY アリムラゴルフ　楽天市場店	【3/31まで定価より￥5,500割引キャンペーン】【25％offクーポンあり】【2025年新製品】ピンゴルフ PING G440 MAX ドライバー右用左用 FUJIKURA SPEEDER NX GREY 2025年2月6日発売予定 5	107,800円
テーラーメイドステルスグローレドライバー 2022年モデル FUJIKURA SPEEDER NX for TM シャフト 9.5 S 【日本正規品】エクプラ特選 XPRICE楽天市場店	ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。★ ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。★ 軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらしやさしさと飛びを追求した。さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の Speeder NX シャフトと、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3(cc)):460* 長さ(インチ):46* ロフト角(°):9.5* フレックス:S* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※バックウェイトは着脱不可となっております。	32,600円
コブラ 2025 DARKSPEED ADAPT LS ドライバー左用　US仕様 Fujikura Pro Black 60 Denali カーボンシャフト [コブラ　ダークスピード　アダプト　LS　ロースピン　ゴルフ　LH　レフティ] Number7 ナンバーセブンゴルフ	2025 ダークスピード　アダプト　driver　DS-ADAPT LS Driver ダークスピード　アダプト　driver　DS-ADAPT LS Driver DS-ADAPT LSドライバーは、コンパクトな445ccのツアーにインスパイアされたシェイプと前方に配置されたC.G.が特徴で、最高のボールスピード、低スピン、低弾道、そして完璧な作業性とコントロールを要求する優れたプレーヤーのためのドライバーです。 FUTUREFIT 33 FutureFit33™は、ボールの飛びを最適化し、ミスを最小限に抑え、飛距離を最大化するために、33種類のロフト＆ライ設定を備えています。ロフトとライはどの方向にも±2度調整可能で、究極の微調整によるフィッティングのカスタマイズを可能にする一方、革新的なSMARTPAD®デザインにより、セッティングに関係なくフェースアングルをスクエアに保つことができる。ヘッドカバー付属写真は右用ですが商品は左用となります。送料について詳しくは	89,700円
【工房カスタム】RODDIO Driver M-Tuning 可変スリーブタイプ[DW]ロッディオRODDIO フジクラ VENTUS TR ブルーブラックレッドベンタス Fujikura カスタムクラブ工房 OVDGOLF	【OVDゴルフカスタムクラブ】【RODDIO/ロッディオ】 RODDIO Driver S-Designをもとにリファイン、軽量化。重心特性調整や長尺化等が可能となり、さらに幅広くユーザーにフィット可能なドライバーヘッド。 M-Tuningはフェース素材変更、内部構造の見直しにより打球感の向上と調整性の両立を目指しました。【ヘッド】 RODDIO Driver M-Tuning 可変スリーブタイプソール：ブラッククラウン：グロスブラック(フェースシルバー)/マットブラック(フェースブラック) ハッチ：ブラック/ブルー/ゴールド/オレンジ/ヴィオラ/グリーン/マジェンタ/アクア [素材] ボディ：8-1-1 軽量比重チタン ※フルチタンボディフェース：15-3-3-3 鍛造チタンハッチ : アルミニウム合金スリーブ：アルミニウム合金【カスタム内容】 ※ロフト角、フェース角、ライ角を【0】〜【8】の番号で表示させていただいております。ご希望のポジションを選択肢からお選びください。 ※長さはご指示がない場合、選択肢に記載の標準長さ設定で組立させていただきます。ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。その他、ご要望がございましたら別途備考欄にご記入お願いします。可能な限りご要望にお応えいたしますが、一部有料となる場合もございますのでご了承くださいませ。【付属品】なし【標準グリップ】【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。	143,000円
G440 LSTドライバーFUJIKURA 24 VENTUS RED PINGオプションシャフト日本正規品ピンレフティ−有り送料無料 PING 専門店 GolfShop エルビー	パーツの組み合わせによって、納期は変わりますので納期の確認は「納期確認」で確認してください。この商品は G440 LSTドライバーFUJIKURA 24 VENTUS RED PINGオプションシャフト日本正規品ピンレフティ−有り送料無料ポイント G440 LSTドライバーFUJIKURA 24 VENTUS RED PINGオプションシャフト日本正規品ピンレフティ−有り送料無料ポイント PINGの歴史上、最も優れたドライバーが完成。 ◆PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化した ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（全モデル） ◆新フリーホーゼルデザインで低重心化 ◆新サウンドリブで打感/打球音が向上 ◆それぞれのモデルで最適化された新形状 ◆SFTに9度を追加構えやすく／スコアにつながる飛び。ショップからのメッセージ店長からのメッセージ本体価格:\129,800(税込)・・・本体価格:\129,800(税込)・・・FUJIKURA 24 VENTUS RED ＊カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップはGP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) 　　太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] 納期オプションシャフトとなりますので、注文を頂いてからオーダーをいたします。通常1ケ月程度の納期を頂きますことを、ご了承ください。PING社およびシャフトメーカーの状況によっては商品の納入までにお時間を頂くケースがございます。	129,800円
ONOFF KURO(クロ) ドライバー 2024年モデル[DW]オノフONOFF SPEEDER NX BLACK Fujikura フジクラカスタムクラブ工房 OVDGOLF	【OVDゴルフカスタムクラブ】【ONOFF/オノフ】新次元の飛距離性能インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。【ヘッド】 ONOFF KURO(クロ) ドライバー 2024年モデルヘッド素材：TP2Tiフェース＋811Ti薄肉精密鋳造ボディ利き手：右利き【付属品】純正ヘッドカバー ※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売り ※社外汎用スリーブを使用したカスタム商品となります。　国内正規品スリーブは市販されておりませんのでご理解の上ご注文お願い致します。　またスリーブに関しましてはできる限り精度の良いものを選別し組み立てております。【スリーブポジション】 ※ロフト角、フェース角、ライ角を【1】～【8】の番号で表示させていただいております。ご希望のポジションを選択肢からお選びください。【納期】取寄せの場合入荷後組立【標準グリップ】【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。	129,800円
【入荷しました】スリクソン ZX5 MK II MK II LS ドライバーMk2 SRIXON フジクラ VENTUS_TR ベンタス Fujikura カスタムクラブカスタムクラブ工房 OVDGOLF	【OVDゴルフカスタムクラブ】 SRIXON/ZX5 MK II/ZX5 MK II LS/ドライバーMk II（マークツー）/スリクソン/DUNLOP 【ヘッド】 SRIXON/ZX5_MARK2 /ZX5_MARK2 LS (各ヘッド右用のみ) ZX7 MK II は店頭で取り扱いしております。ご希望の方はメール又は電話でお問い合わせください。ロフト(ライ)： 9.5度、10.5度(58.5度) 付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ【標準グリップ】【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。	101,200円
JBEAM YS-01 JLIDEN DRIVER ジェイライデンドライバー SPEEDER NX GREEN/Fujikura/フジクラカスタムクラブ工房 OVDGOLF	【OVDゴルフカスタムクラブ】【JBEAM/ジェイビーム】【ヘッド】 JBEAM YS-01 JLIDEN DRIVER ●ロフト：8.5/9.5/10.5 可変スリーブ ●ライ：59.0度 ●利き手：右利き ●付属品：なし (ヘッドカバー、レンチは別売りです) 【シャフト】タイトル、商品画像記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品。スペックについては説明文最後の『シャフト一覧』にてご確認ください。【カスタム内容】下表を参考に、選択肢よりスリーブポジション（1〜8）をお選びください。 ※長さ、グリップ、他、選択肢にてご指定ください。その他、ご要望がございましたら別途備考欄にご記入お願いします。可能な限りご要望にお応えいたしますが、一部有料となる場合もございますのでご了承くださいませ。 ※グリップ変更可能です。 ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。【別売りヘッドカバー・トルクレンチ】 ●JBEAM JLIDEN ドライバー用トルクレンチ ●JBEAM JLIDEN ドライバー用ヘッドカバー ●JBEAMドライバー用ブラックヘッドカバー ●JBEAMドライバー用シルバーヘッドカバー ●JBEAMドライバー用ホワイトヘッドカバー【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。【備考】 ※当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店　TEL：090-6206-2282（工房直通）商品担当：川原【納期】納期はパーツ欠品などが無い場合、約1週間程度での発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。	121,000円
Dance With Dragon DWD-D1 PROTOTYPE Driver FUJIKURA SPEEDER NXダンスウィズドラゴン DWD-D1 プロトタイプドライバーフジクラスピーダーエヌエックスオーエスゴルフ	D1 プロトタイプドライバー 10.5°は完売終了しました。DANCE WITH DRAGON D1 PROTOTYPE DRIVERFUJIKURA SPEEDER NXHEADSHAFTSPEEDER NX 40/R2, 70/Sはメーカー完売終了です。フジクラ SPEEDER NXシャフト概念を覆す新設計で振りやすさと飛距離性能を両立「SPEEDERNX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデル。しかしながらその一方で、新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締め、フェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっています。SPECGRIP【カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。ダンスウィズドラゴン D1 プロトタイプドライバーフジクラスピーダーエヌエックスご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してくださいクラブ長を選択してくださいバランスを選択してくださいグリップを選択してくださいグリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はスペック決定後、1週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。	117,700円
ピン G440 ドライバー MAX LST SFT FUJIKURA VENTUS BLACK フジクラベンタスブラックジー440 PING GOLF G440ドライバー G440DRIVER 日本仕様右利き左利き右用左用レフティーレフト max lst sft マックスエルエスエスエフケンズゴルフ	ピンゴルフ G440 MAX ドライバー PING GOLF G440 MAX Driver ピンゴルフ G440 LST ドライバー PING GOLF G440 LST Driver ピンゴルフ G440 SFT ドライバー PING GOLF G440 SFT Driver G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。「衝撃の飛び重心」。いまだ見ぬ飛距離を。 G440ドライバーの3つのモデルは G440 MAX G440 SFT G440 LST「ブレないドライバー」を維持しつつ「飛距離性能」要素をさらに追加した「飛び重心」設計。それは、インパクトのパワーを最大限ボールに伝えることで、高初速、高弾道でいまだ見ぬ衝撃の飛距離を実現する。今回の重心は「飛び重心」。 PING 史上最も低重心設計へ。PING が求めてきた理想の重心位置へ近づいたことにより前作を超える圧倒的な飛距離性能に。 PING 史上最もブレない次の開発ステージにたどり着いた。タイムレスとは時代を超越し、特定の時代に限定されることなく、いつの時代でも魅力を持ち続けることを意味する。どの製品でもその時代に特定されず、輝きを放つ製品を生み出している。また、タイムレスとは流行に左右されず、どの時代においても価値があり続ける、という意味もありPING の革新的な開発の考え方も同様に、流行に左右されずに常に PLAY YOUR BEST を考え、製品を生み出している。 G440がボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のラインこの重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のことです。クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。この重心線は、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが効率よく伝達します。さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化を実現。ヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。さらに、フェース中央部を約4％周辺部を約7％まで極薄化し、たわみ性能を高めました。またフェースが薄くなった結果、フェース重量を約7％削減。これにより、「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。高初速・高弾道による最大キャリーを実現カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。調整幅はヘッドスピードに応じて異なるが、平均して約 10ヤードの差調整が可能。軽量化されたヘッドに高比重ウェイトが装着され、前作比で約 5％低重心設計に（G440MAX と G440SFT の場合、G440LST は約4％）なり、高打ち出し低スピンで最適な弾道で最大飛距離を実現。バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。これまでの高 MOI モデルである MAX に加え、MOI10,000 を超える 10Kがラインアップした G430 シリーズ。ヘッドの投影面積は、構えた際の視覚的な好みがあり、フィッティングにおいても非常に重要な要素。今回は10K を含む 4 つのヘッドが揃い、G440MAXドライバーはコンパクトな形状に進化。G440SFTドライバーはより安心感があり、G440LSTドライバーは操作性を向上。ニーズに応じた最適な設計。 MAX の投影面積は G410 に近いサイズだが、圧倒的に G440ドライバーの方が MOIが高い。また競合他社の高 MOI ヘッドと比べても G440ドライバーのモデルは MOIが高いことが分かる。飛距離性能を伸ばした飛び重心ではあるが、G シリーズの特徴である深低重心のため、高 MOI をキープしている。ブレないのは当たり前、安定性はもちろん飛びにこだわった。 G440ドライバーのヘッド内部のサウンドリブの設計を改良。前作よりも長く、高いサウンドリブを広範囲で搭載。カーボンクラウンとフリーホーゼルデザインによりヘッド内部の振動する箇所が変わり、最も振動が発生する部分にリブを搭載することで、モーダル解析の結果、前作よりも音が短く、低い音へ。プレイヤーテストでは、ほとんどのゴルファーが打音と打感を好評価した。 G440ドライバーヘッドはサウンドリブに加え、打音を向上させる要因として、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用しました。クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。インパクト時の音が短く、低い音が生まれました。 ALTA J CB BLUEシャフト、標準46インチシャフト長を長くして、ヘッドスピードを向上。「高 MOI」により長くしても大きなブレはなく、最適化された弾道で飛距離アップ。 PING の研究では長くした場合にバラツキも発生するが、ALTA を使用するユーザーのヘッドスピードであれば、多少のバラツキよりも飛距離が向上してスコア向上に繋がると考えているので、TOUR は標準長 45.25インチで変更なし。 8ポジションの調整機能搭載ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ライ角調整機能を搭載。G440ドライバーの進化重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。 G440DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440のヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった G440LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化になったヘッド。軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジーフェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。余剰重量を高比重ウェイトへカーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。 ● G440 MAX DRIVER 基本スペック (左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 12 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス約293・D0(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 450 ライ角（度） 58 総重量・バランス約309・D3(ALTA J CB BLUE・S・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST DRIVER PING純正シャフト・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:107,800円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト本体価格:129,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440ドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」を実感いただけることでしょう。 ---↓PING G440のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン・フジクラ・グラファイトデザイン・三菱ケミカル・UST マミヤ・日本シャフト	129,800円
【受注生産】G430 MAX 10K ドライバー[DW]ピンPING フジクラ VENTUS ブルーブラックベンタス 5 6 7 Fujikura/メーカーカスタムカスタムクラブ工房 OVDGOLF	【メーカーカスタムクラブ】【PING/ピン】 2024年2月8日発売予定。メーカーでお作りします【ヘッド】【受注生産】G430 MAX 10K ドライバー DRIVER/9度/10.5度/12度T9S＋チタン（フェース）、811チタン（ボディ）、カーボン（クラウン） ◆PINGドライバー史上、最大のMOI ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載 ◆固定式高比重ウエイト搭載 ◆LSTよりつかまる、MAXより低スピン【納期】【商品内容】 1）こちらヘッドは右用・左用の2種類からお選びいただけます。 2）スリーブポジションの変更をお選びいただいた場合は、指定されたスリーブポジションを基準にシャフトとグリップの向きを合わせます。 3）長さは以下が標準となります。「ALTA JCB BLACK/45.75インチ」「SPEEDER NX 35、45/46.00インチ」「SPEEDER SLK、SPEEDER SLK TYPE-D/44.0インチ」「その他/45.25インチ」 4）長さ変更可能ですので選択肢よりお選び下さい。 5）標準装着グリップは【GP360_LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)】となっております。 ※グリップ種類・グリップサイズは選択肢よりご変更いただけます。 6）メーカー標準グリップサイズは画像の「選択可能グリップサイズ」をご参考にお選びください。すべてメーカーで組立し、お客様に発送いたします。【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承くださいませ。【付属品】専用ヘッドカバー・専用レンチ【備考】 ※当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願いいたします。 OVD GOLF楽天店　TEL：0796-24-0899 商品担当：濱田【商品納品予定】 2024年2月8日発売予定。発売日以降の出荷です。いただいたご注文をメーカーに発注し、メーカーで組み立てます。ご注文時にスペック確認のメールをお送りします。その際、納期、欠品情報等もお知らせしますので登録メールアドレスのご確認、日中連絡のつくお電話番号の登録をお願いいたします。欠品の有無や、詳しい納期はわかり次第、別途ご連絡させていただきます。	107,525円
muziik ムジーク BLACK XSPIRE ブラックエクスパイヤードライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ヴェンタス VENTUS BLUEシャフト第一ゴルフ　カスタムクラブ専門店	■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 ※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。おすすめチューンナップ一覧超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックmuziik ムジーク BLACK XSPIRE ドライバー更なる飛距離と易しさの融合。 muziik初！マルチコンポジットドライバー。高初速・強弾道・低スピン、プラス寛容性を実現した地クラブの世界観を広げるドライバー。上質であり、フェースに食いつく打感。低スピンかつ高弾道の圧倒的飛距離。ロフトやフェースアングルが変更でき、かつ、シャフトが回らない可変式スリーブ。見るだけで、持つだけで、使ってみたいと思わせる手の込んだデザイン。 811チタンフレーム一体成型FACE ヘッド前方部のフレームを軽量高強度の811チタンを採用。フレームとフェースを一体成型にすることにより軽量化。更に、バックフェース側には精密CNCミルド加工により、フェース周辺部2.55mm、フェースセンター部2.8mmの周辺薄肉化設計を実現。反発エリアの拡大と共に、フェースセンター部が大きくたわみ高初速ボールを実現。最大限の飛距離性能を発揮いたします。後方部鋳造アルミバンパー搭載鋳造アルミパーツでできたアルミバンパーを後方部に搭載することでインパクト時にかかるエネルギーロスを抑えることができる。軽量・高強度カーボンクラウン＆ソールを採用。クラウン・ソール部に軽量高強度カーボンを採用。チタンより軽いカーボンを採用することで余剰重量が生まれ設計の自由度が向上します。また、カーボン部分がインパクト時に撓むことにより強い復元力を生み出します。ドローバイアス可変ウエイト設計軽量カーボン・アルミバンパーによって作られた余剰重量をヘッド後方部ドローバイアスにSUSウェイトを配置することで球のつかまりを促進。また、標準10gのウェイトが重心をより深くし、低スピンかつ強弾道のボールを実現します。可変SUSウェイト（8g、12,14g)を別途ご用意しています。シャフトが回転しない2種類のオリジナルスリーブ。 VeloCore Technology 「VeloCore Technology」は、今までにない安定感とたたけるフィーリングを実現する為のマルチバイアス構造です。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンター時のヘッドのねじれを抑制、優れたボールコントロール性能を実現しています。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。フレックス製品長重量トルク Tip径 Butt径調子 VENTUS 5 R 46.0 58.5 3.7 8.50 15.35 中元 S 59.0 3.3 15.35 VENTUS 6 S 65.0 3.1 15.40 X 65.0 3.1 15.40 VENTUS 7 S 76.0 3.0 15.30 X 77.5 2.9 15.35 価格：50,000円税別 ※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。 ※バット径はバット端部から150mm。	146,520円
カスタムクラブ 2023年モデル PXG 0311 XF ジェネレーション6 ドライバーフジクラスピーダーエヌエックスブラックPXG 0311 XF GEN6 DRIVER FUJIKURA SPEEDER NX BLACK オーエスゴルフ	PXG 0311 XF GEN6 DRIVERFUJIKURA SPEEDER NX BLACKHEADPXG 0311 XF GEN6ドライバーはPXG最高の技術と最高品質の素材が使用されており、圧倒的なやさしさでティーショットを打つことができる中スピンオプションの設計になっています。大きめのヘッドデザインで、アドレス時の自信をサポート。素晴らしい飛距離、ボール落下地点の分散抑制、優れた打感と打音を求めているゴルファーに最適です。ハイスピードフェースフェースは、非常に高い降伏強度と低い弾性率を特徴とする高強度Ti412チタン合金で作られています。これにより、フェースのたわみとバネが大きくなり、高速のボールスピードを生み出すことができるのです。空気力学に基づいたヘッド形状0311XF GEN6ドライバーはバランスの取れた大きなヘッドを持ち、抜群の飛距離と驚きのやさしさの理想的な組み合わせを実現するために、インパクト時にフェースをスクエアに構えやすい設計になっています。無類の打音と打感厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。高精度ウェイトテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。高強度のカーボンファイバークラウン0311XF GEN6ドライバーのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。ホーゼル調整機能直感的に調整ができるシンプルな軽量ホーゼルを搭載し、ロフト角とライ角の微調整を可能にしました。白点のある位置が標準設定になります。小さい「+」は1度、大きい「+」は1.5度ロフト角を大きくします。反対に小さい「-」は1度、大きい「-」は1.5度ロフト角を小さく（強く）します。白点の真逆の位置にはPXGのロゴが施されています。この位置は最もライ角がフラットで（-3度）、標準のロフト角の設定になっています。高精度ウェイティングシステムPXG 0311XF GEN6ドライバーのソールには、取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）1つと重いウェイト（7.5g）2つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※専用ヘッドカバー付※この商品にはトルクレンチは付属しておりません。専用トルクレンチはPXG トルクレンチの商品ページよりご購入ください。SHAFTフジクラ SPEEDER NX BLACKこれまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。「SPEEDERNXBLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデルとなっています。COSMETICSPECIFICATIONGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。PXG 0311 XF ジェネレーション6 ドライバーフジクラスピーダーエヌエックスブラックご注文についてご注文の流れ利き手、ロフトを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。この商品にはトルクレンチは付属しておりません。専用トルクレンチはPXG トルクレンチの商品ページよりご購入ください。当店在庫商品は通常1週間程度での発送となります。取り寄せ商品は2～3週間程度の納期がかかります。詳細についてはごメーカー確認後、当店より連絡いたします。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。	94,050円
バルド COMPETIZIONE 568 DRIVER 可変式 Fujikura SPEEDER NX GREEN 装着フジクラスピーダーグリーンコンペチオーネドライバー DEEP SHALLOW 【カスタム】【新品】地クラブディープシャローサードウェイブゴルフ＆スポーツ	検索用：緑エヌエックスエヌエックス SPEEDERNX フジクラNX スピーダーNX TVC SPDNX ｜藤倉 FUJIKURA フジクラシャフト｜シャローディープコンペチ568 568ドライバーカーボンカーボンシャフトシャフト 460cc 8.5度 9.5度 10.5度 11.5度カチャカチャ可変スリーブ DAT55G 精密鍛造カップフェースマイクロレーザーミーリングスコアライン 8-1-1Ti 精密鋳造ゴルフゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラアスリート地クラブゴルフワークスボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ（カップ部分上下）とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。 ■ヘッドメーカー希望小売価格：88,000円(税込)/個 ■装着シャフト Fujikura SPEEDER NX GREEN ■スタッフ試打レビュー・見た目以上に優しく操作性のよいヘッドです。(41歳、ヘッドスピード40m/s、ヘッド：[DEEP]、シャフト：50SR) ・ミスしても吹け上がりにくく、幅広いユーザーに適したヘッドだと感じました。(50歳、ヘッドスピード45m/s、ヘッド：[SHALLOW]、シャフト：50SR) ■装着グリップメーカー純正グリップ、当店お任せ(ゴルフプライド/ラムキンのグリップ)、またはお好みのグリップ(種類を備考欄よりお知らせください) ゴルフプライド/ラムキン以外のお好みのグリップをご希望の場合は追加料金が発生する場合があります ■付属品無し ※ヘッドカバー、トルクレンチは別売です・ヘッドカバー: 4,180円(消費税込) ・トルクレンチ: 3,300円(消費税込) ■特記事項 ※当商品はR&A/USGA SLEルール適合モデルです。 ※記載しているスペックは設計スペックです。お届けする製品とは多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。	118,800円
ONOFF KURO(クロ) ドライバー 2024年モデル[DW]オノフONOFF SPEEDER NX VIOLET スピーダーNXバイオレットフジクラFujikura カスタムクラブ工房 OVDGOLF	【OVDゴルフカスタムクラブ】【ONOFF/オノフ】新次元の飛距離性能インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。【ヘッド】 ONOFF KURO(クロ) ドライバー 2024年モデルヘッド素材：TP2Tiフェース＋811Ti薄肉精密鋳造ボディ利き手：右利き【付属品】純正ヘッドカバー ※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売り ※社外汎用スリーブを使用したカスタム商品となります。　国内正規品スリーブは市販されておりませんのでご理解の上ご注文お願い致します。　またスリーブに関しましてはできる限り精度の良いものを選別し組み立てております。【スリーブポジション】 ※ロフト角、フェース角、ライ角を【1】～【8】の番号で表示させていただいております。ご希望のポジションを選択肢からお選びください。【納期】取寄せの場合入荷後組立【標準グリップ】【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。	135,300円
【JIGEN／ジゲン】eRook III DRIVERジゲンイールークスリードライバーFujikura 24VENTUS BLUE カーボンシャフトスズキゴルフオンライン	・シャフト・選択可能グリップ　MODEL JIGEN eRook III DRIVER 「フェース」、「新素材フロントボディ」、「フルカーボン軽量ボディ」、「蹄鉄型バックウェイト」、「ウェイトスクリュー」の5ピース構造により、それぞれがボール衝突時にエネルギーの吸収と反発を発生させる。特に、「蹄鉄型バックウェイト」と「ウェイトスクリュー」の素材と形状によって重量の最適化を実現し、ボールへ伝えるエネルギーを最大限に高めて大きな飛距離を生み出す。　組み上げクラブにつきご注意ください・ご注文いただいてからのキャンセルは原則承れません。・ご注文確定後、部材のお取り寄せをいたします。部材の確保が困難な場合ご注文をキャンセルさせていただきますことを予めご了承ください。・部材のお取り寄せ後の組み立てとなります。パーツ取り寄せ等の関係で数日納期をいただくことをご了承ください。・代金引換決済はご利用いただけません。・銀行振込ご指定の場合、引き落としが確認でき次第、組み立てさせていただきます。　追加料金について・選択内容により追加金額が発生する場合は、商品代金を追加して清算させていただきます。その際、当店よりお送りさせていただきますメールには追加分込みの合計金額を計算しております。・ご希望グリップがある場合は備考欄にご記載ください。お選びいただくグリップによっては追加料金が発生する場合がございます。【ご注意点】・画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。・実寸値およびメーカー規定値を記載しておりますが、多少の個体差がございます。・複数チャネルで販売しているためご注文いただきました時点で売り切れになっている場合がございます。・メーカーもしくは輸入代理店に同一商品がある場合はお取り寄せが可能ですが、同一商品が無い場合ご注文がキャンセルになる場合がございますこと何卒ご了承下さい。	154,000円
カスタムクラブ 2022年モデル Progress BB6 Driver FUJIKURA SPEEDER NXプログレス BB-6 ドライバーフジクラスピーダーエヌエックスオーエスゴルフ	プログレス 2022年モデル BB6 ドライバーフジクラスピーダーエヌエックスHEADデュアルベローズ構造のBB6ドライバー進化したデュアルベローズ構造による高初速設計構えやすいミッドバック形状フェース上下の高初速エリアの拡大打ち出し角度を選べる2種類のロフト設計進化したデュアルベローズ構造の特徴デュアルベローズ構造の作用BB6とBB4 SB01の比較BB6ドライバーの重心位置ジャストミートアジャスターSPECIFICATION※製品と数値スペックには若干の誤差が生じる場合があります。※付属品: ヘッドカバー、ウェイト 2g×1 4g×1※別売品: トルクレンチ(別売) 4,620円(税込)別売ウェイトネジ軽量タイプ:(2g,3g,4g,6g,8g)各\2,200(税込)別売ウェイトネジ重量タイプ:(10g,12g,14g)各\2,420(税込)SHAFTSPEEDER NX 40/R2, 70/Sはメーカー完売終了です。フジクラ SPEEDER NXシャフト概念を覆す新設計で振りやすさと飛距離性能を両立「SPEEDERNX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデル。しかしながらその一方で、新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締め、フェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっています。SPECGRIP【カスタム対応標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。PROGRESS BB6 DRIVERFUJIKURA SPEEDER NXご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。スリーブポジションを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してくださいクラブ長を選択してくださいバランスを選択してくださいグリップを選択してくださいグリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※通常はご注文確定後1週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、キャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。オプションを選択して専用レンチを同時に購入される場合、\4,620(税込)の追加代金が発生します。ご購入金額がご注文時の買い物かごに表示される金額とは異なりますのでご了承ください。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。	122,100円
ピン G440 ドライバー MAX LST SFT FUJIKURA 24 VENTUS RED フジクラ 24 ベンタスレッドジー440 PING GOLF G440ドライバー G440DRIVER 日本仕様右利き左利き右用左用レフティーレフト max lst sft マックスエルエスエスエフケンズゴルフ	ピンゴルフ G440 MAX ドライバー PING GOLF G440 MAX Driver ピンゴルフ G440 LST ドライバー PING GOLF G440 LST Driver ピンゴルフ G440 SFT ドライバー PING GOLF G440 SFT Driver G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。「衝撃の飛び重心」。いまだ見ぬ飛距離を。 G440ドライバーの3つのモデルは G440 MAX G440 SFT G440 LST「ブレないドライバー」を維持しつつ「飛距離性能」要素をさらに追加した「飛び重心」設計。それは、インパクトのパワーを最大限ボールに伝えることで、高初速、高弾道でいまだ見ぬ衝撃の飛距離を実現する。今回の重心は「飛び重心」。 PING 史上最も低重心設計へ。PING が求めてきた理想の重心位置へ近づいたことにより前作を超える圧倒的な飛距離性能に。 PING 史上最もブレない次の開発ステージにたどり着いた。タイムレスとは時代を超越し、特定の時代に限定されることなく、いつの時代でも魅力を持ち続けることを意味する。どの製品でもその時代に特定されず、輝きを放つ製品を生み出している。また、タイムレスとは流行に左右されず、どの時代においても価値があり続ける、という意味もありPING の革新的な開発の考え方も同様に、流行に左右されずに常に PLAY YOUR BEST を考え、製品を生み出している。 G440がボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のラインこの重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のことです。クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。この重心線は、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが効率よく伝達します。さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化を実現。ヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。さらに、フェース中央部を約4％周辺部を約7％まで極薄化し、たわみ性能を高めました。またフェースが薄くなった結果、フェース重量を約7％削減。これにより、「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。高初速・高弾道による最大キャリーを実現カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。調整幅はヘッドスピードに応じて異なるが、平均して約 10ヤードの差調整が可能。軽量化されたヘッドに高比重ウェイトが装着され、前作比で約 5％低重心設計に（G440MAX と G440SFT の場合、G440LST は約4％）なり、高打ち出し低スピンで最適な弾道で最大飛距離を実現。バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。これまでの高 MOI モデルである MAX に加え、MOI10,000 を超える 10Kがラインアップした G430 シリーズ。ヘッドの投影面積は、構えた際の視覚的な好みがあり、フィッティングにおいても非常に重要な要素。今回は10K を含む 4 つのヘッドが揃い、G440MAXドライバーはコンパクトな形状に進化。G440SFTドライバーはより安心感があり、G440LSTドライバーは操作性を向上。ニーズに応じた最適な設計。 MAX の投影面積は G410 に近いサイズだが、圧倒的に G440ドライバーの方が MOIが高い。また競合他社の高 MOI ヘッドと比べても G440ドライバーのモデルは MOIが高いことが分かる。飛距離性能を伸ばした飛び重心ではあるが、G シリーズの特徴である深低重心のため、高 MOI をキープしている。ブレないのは当たり前、安定性はもちろん飛びにこだわった。 G440ドライバーのヘッド内部のサウンドリブの設計を改良。前作よりも長く、高いサウンドリブを広範囲で搭載。カーボンクラウンとフリーホーゼルデザインによりヘッド内部の振動する箇所が変わり、最も振動が発生する部分にリブを搭載することで、モーダル解析の結果、前作よりも音が短く、低い音へ。プレイヤーテストでは、ほとんどのゴルファーが打音と打感を好評価した。 G440ドライバーヘッドはサウンドリブに加え、打音を向上させる要因として、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用しました。クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。インパクト時の音が短く、低い音が生まれました。 ALTA J CB BLUEシャフト、標準46インチシャフト長を長くして、ヘッドスピードを向上。「高 MOI」により長くしても大きなブレはなく、最適化された弾道で飛距離アップ。 PING の研究では長くした場合にバラツキも発生するが、ALTA を使用するユーザーのヘッドスピードであれば、多少のバラツキよりも飛距離が向上してスコア向上に繋がると考えているので、TOUR は標準長 45.25インチで変更なし。 8ポジションの調整機能搭載ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ライ角調整機能を搭載。G440ドライバーの進化重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。 G440DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440のヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった G440LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化になったヘッド。軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジーフェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。余剰重量を高比重ウェイトへカーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。 ● G440 MAX DRIVER 基本スペック (左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 12 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス約293・D0(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 450 ライ角（度） 58 総重量・バランス約309・D3(ALTA J CB BLUE・S・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST DRIVER PING純正シャフト・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:107,800円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト本体価格:129,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440ドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」を実感いただけることでしょう。 ---↓PING G440のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン・フジクラ・グラファイトデザイン・三菱ケミカル・UST マミヤ・日本シャフト	129,800円
2024年モデルカスタムクラブワオバンドライバーFUJIKURA VENTUS TRWAOWW Bang DRIVER フジクラベンタスTR オーエスゴルフ	WAOWW BANG DRIVERFUJIKURA VENTUS TRHEADウルトラ低スピンドライバーで夢ような飛距離アップ！！4ウェイトとアジャスタブルスリーブで、高い、低い、つかまる、逃がすをわがままに非常に素直な性格のヘッドを自在に調整することで、思い通りの弾道を実現。当店で販売している100種類近くのシャフトとの組み合わせで可能性は大きく広がります。シニア、レディースから、ハードヒッターのアスリート系まで、多くのゴルファーに使ってみてもらいたい、店長おすすめの逸品です。ウルトラ低スピン設計ワオ Bangドライバーは最新のチタン素材を使用しヘッドを更に低重心化、余剰重量を最適に配分することで、驚くような低スピンのドライバーヘッドに仕上がりました。ワオのアジャスタブルスリーブでロフト角とライ角をわがままに調整ワオ Bangドライバーのスリーブは、2段階に調整できるすぐれもの。-1°から+2°の間でロフトを調整しつつ、ポジションを組み合わせてライ角も調整できます。ウェイト調整で弾道をさらにわがままにワオ Bangドライバーのヘッドは通常のウェイト設定では非常に素直な性格ですが、ウェイトを付け替えることでつかまり具合を調整、アジャスタブルスリーブの調整と合わせてハイドローが打ちたいゴルファーも、低弾道で風に強くランを稼ぎたいゴルファーも、わがままな要望に応えます。SLEEVE POSITIONSPECIFICATION※数値スペックと実際の製品とは多少の誤差が生じる場合があります。※付属品:ヘッドカバー専用トルクレンチ※本商品はヘッドのみの販売にも対応しております。詳しくは当店までお問い合わせください。SHAFTフジクラ VENTUS世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化しました。最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。さらにRED、BLACKの新スペックも追加、充実のラインナップとなりました。VENTUS REDVENTUS BLUEVENTUS BLACKGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。ワオバンドライバーフジクラベンタスTRご注文についてご注文の流れ利き手、仕上げ、ロフト角、グラインドを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。	143,000円
コブラ 2025 DS-ADAPT LS Driver ツアーレングスドライバーメンズ右用 Denali Black 60/Denali Blue 60/Fujikura Pro Black 60 カーボンシャフト装着 USA直輸入品ゴルフクラブ JYPER’S（ジーパーズ）	コブラ 2025 DS-ADAPT LS Driver ツアーレングスドライバーメンズ右用【シャフト】 Denali Black 60 カーボンシャフト Denali Blue 60 カーボンシャフト Fujikura Pro Black 60 カーボンシャフト USA直輸入品ジーパーズ2年間保証あり関連商品コブラ 2025 DS-ADAPT X Driver ドライバーメン...コブラ 2025 DS-ADAPT MAX-K Driver ツアーレ...コブラ 2025 DS-ADAPT LS Driver ドライバーメ...79,800円79,800円79,800円コブラ 2025 DS-ADAPT MAX-K Driver ドライバ...【レフティー】コブラ 2025 DS-ADAPT LS Driver ...コブラ 2025 DS-ADAPT MAX-D Driver ドライバ...79,800円79,800円79,800円コブラ 2025 DS-ADAPT MAX-D Driver ツアーレ...テーラーメイド Qi35 DRIVER ドライバーメンズ右用 Ve...キャロウェイ ELYTE Triple Diamond Driver ...79,800円79,800円87,800円商品詳細 DS-ADAPT LS ドライバーは、コンパクトな 445cc ツアーにインスパイアされた形状と前方に配置されたCGが特徴です。最高のボールスピード、低スピン、低弾道を求め、完璧な操作性とコントロールを求める優れたプレーヤー向け。 COBRAの最速かつ最もフィット感のあるドライバー。ファミリで最高のゴルフを解き放ちましょう。適応重み付けにより、LSモデルでは重心が低く前方に配置され、低い打ち出しとより速いスピードが実現します。 FutureFit33 は 33 の独自のロフトとライ設定を提供し、理想的なボールの飛行を見つけ、ミスを最小限に抑え、飛距離を最大化し、DS-ADAPT でゲームにダイヤルインすることを可能にします。スペック・仕様ロフト(度) 9.0 10.5 ポジション範囲 7.0° - 11.0° 8.5° - 12.5° ライ角(度) 55.0° - 59.0° (57.0° STD lie) 55.0° - 59.0° (57.0° STD lie) ヘッド体積 445 cc 長さ(インチ) 44.50 バランス Denali Black - D3.5 Denali Blue - D3.5 Pro Black - D3.5 総重量(g) - ■シャフトスペックシャフト名 Denali Black 60(デナリブラック) Denali Blue 60(デナリブルー) Fujikura Pro Black 60(フジクラプロブラック) 特徴低弾道・低スピンの鋭いボールの飛びを実現中弾道・中スピンで比類のない感触と最大のエネルギー伝達を実現超低弾道・超低スピンのハードヒッター向け設計。高い剛性でしっかり感のあるフィーリングフレックス X, S S, R X, S 重量 69g (X), 65g (S) 65g (S), 64g (R) 64g (X), 63.5g (S) トルク(硬さ) X（6.5）3.7, S（6.0）3.7 S（6.0）3.7, R（5.5）3.9 X（6.5）3.5, S（6.0）3.7 弾道低中超低スピン低低-中超低グリップオリジナルグリップ付属品ヘッドカバー・レンチ ※各種数値は目安としてお考え下さい。	79,800円
ピン G440 ドライバー MAX LST SFT FUJIKURA VENTUS TR BLACK フジクラベンタスティーアールブラックジー440 PING GOLF G440ドライバー G440DRIVER 日本仕様右利き左利き右用左用レフティーレフト max lst sft マックスエルエスエスエフケンズゴルフ	ピンゴルフ G440 MAX ドライバー PING GOLF G440 MAX Driver ピンゴルフ G440 LST ドライバー PING GOLF G440 LST Driver ピンゴルフ G440 SFT ドライバー PING GOLF G440 SFT Driver G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。「衝撃の飛び重心」。いまだ見ぬ飛距離を。 G440ドライバーの3つのモデルは G440 MAX G440 SFT G440 LST「ブレないドライバー」を維持しつつ「飛距離性能」要素をさらに追加した「飛び重心」設計。それは、インパクトのパワーを最大限ボールに伝えることで、高初速、高弾道でいまだ見ぬ衝撃の飛距離を実現する。今回の重心は「飛び重心」。 PING 史上最も低重心設計へ。PING が求めてきた理想の重心位置へ近づいたことにより前作を超える圧倒的な飛距離性能に。 PING 史上最もブレない次の開発ステージにたどり着いた。タイムレスとは時代を超越し、特定の時代に限定されることなく、いつの時代でも魅力を持ち続けることを意味する。どの製品でもその時代に特定されず、輝きを放つ製品を生み出している。また、タイムレスとは流行に左右されず、どの時代においても価値があり続ける、という意味もありPING の革新的な開発の考え方も同様に、流行に左右されずに常に PLAY YOUR BEST を考え、製品を生み出している。 G440がボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のラインこの重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のことです。クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。この重心線は、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが効率よく伝達します。さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化を実現。ヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。さらに、フェース中央部を約4％周辺部を約7％まで極薄化し、たわみ性能を高めました。またフェースが薄くなった結果、フェース重量を約7％削減。これにより、「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。高初速・高弾道による最大キャリーを実現カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。調整幅はヘッドスピードに応じて異なるが、平均して約 10ヤードの差調整が可能。軽量化されたヘッドに高比重ウェイトが装着され、前作比で約 5％低重心設計に（G440MAX と G440SFT の場合、G440LST は約4％）なり、高打ち出し低スピンで最適な弾道で最大飛距離を実現。バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。これまでの高 MOI モデルである MAX に加え、MOI10,000 を超える 10Kがラインアップした G430 シリーズ。ヘッドの投影面積は、構えた際の視覚的な好みがあり、フィッティングにおいても非常に重要な要素。今回は10K を含む 4 つのヘッドが揃い、G440MAXドライバーはコンパクトな形状に進化。G440SFTドライバーはより安心感があり、G440LSTドライバーは操作性を向上。ニーズに応じた最適な設計。 MAX の投影面積は G410 に近いサイズだが、圧倒的に G440ドライバーの方が MOIが高い。また競合他社の高 MOI ヘッドと比べても G440ドライバーのモデルは MOIが高いことが分かる。飛距離性能を伸ばした飛び重心ではあるが、G シリーズの特徴である深低重心のため、高 MOI をキープしている。ブレないのは当たり前、安定性はもちろん飛びにこだわった。 G440ドライバーのヘッド内部のサウンドリブの設計を改良。前作よりも長く、高いサウンドリブを広範囲で搭載。カーボンクラウンとフリーホーゼルデザインによりヘッド内部の振動する箇所が変わり、最も振動が発生する部分にリブを搭載することで、モーダル解析の結果、前作よりも音が短く、低い音へ。プレイヤーテストでは、ほとんどのゴルファーが打音と打感を好評価した。 G440ドライバーヘッドはサウンドリブに加え、打音を向上させる要因として、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用しました。クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。インパクト時の音が短く、低い音が生まれました。 ALTA J CB BLUEシャフト、標準46インチシャフト長を長くして、ヘッドスピードを向上。「高 MOI」により長くしても大きなブレはなく、最適化された弾道で飛距離アップ。 PING の研究では長くした場合にバラツキも発生するが、ALTA を使用するユーザーのヘッドスピードであれば、多少のバラツキよりも飛距離が向上してスコア向上に繋がると考えているので、TOUR は標準長 45.25インチで変更なし。 8ポジションの調整機能搭載ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ライ角調整機能を搭載。G440ドライバーの進化重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。 G440DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440のヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった G440LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化になったヘッド。軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジーフェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。余剰重量を高比重ウェイトへカーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。 ● G440 MAX DRIVER 基本スペック (左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 12 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス約293・D0(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 450 ライ角（度） 58 総重量・バランス約309・D3(ALTA J CB BLUE・S・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST DRIVER PING純正シャフト・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:107,800円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト本体価格:129,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440ドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」を実感いただけることでしょう。 ---↓PING G440のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン・フジクラ・グラファイトデザイン・三菱ケミカル・UST マミヤ・日本シャフト	129,800円
Progress プログレス/BB6 Driver/ドライバー/1W/フジクラ/VENTUS_TR/ベンタス/Fujikura/カスタムクラブカスタムクラブ工房 OVDGOLF	【OVDゴルフカスタムクラブ】【Progress/プログレス】 BB6 DRIVER/ドライバー（ENDLESS AMBITION「果てしなき野望」）新たに配したベローズクラウンによるデュアルベローズ構造を実現。フェース＋ソール＋クラウンのトリプルインパクトで更なる高初速を可能にしました。【ヘッド】ロフト角：・Nポジション9.5度(8.5度、9度、9.5度、10度、10.5度）・Nポジション10.5度(9.5度、10度、10.5度、11度、11.5度）スリーブ：調整機能付き（ジャストミートアジャスター）ヘッド重量：197g（ネックアジャスター、ウェイト2g＋4g装着時）±2g 標準装着ウェイト：2g×1個、4g×1個付属品：ヘッドカバー *CONFORMING TO R&A/USGA SLE RULE適合品【シャフト】タイトル、商品画像記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品。スペックについては『シャフト一覧』にてご確認ください。【カスタム内容】スリーブポジションは、選択肢から【1】〜【8】よりお選びください。 ※長さ、グリップ、他、選択肢にてご指定ください。その他、ご要望がございましたら別途備考欄にご記入お願いします。可能な限りご要望にお応えいたしますが、一部有料となる場合もございますのでご了承くださいませ。 ※標準グリップ以外にも変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、変更をご希望の場合『選択可能グリップはコチラ』をご参照下さい。 ※シャフトロゴはアドレス時に下に向くように組立いたします。【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。【備考】 ※当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店　TEL：090-6206-2282（工房直通）商品担当：川原【納期】納期はパーツ欠品などが無い場合、約1週間程度での発送になります。 ※パーツ欠品の場合、1ヶ月程度納期が遅れる場合がございますのでご理解とご了承をお願いします。	141,900円
The Mystery CF-445 Tour Limited Laser Driver FUJIKURA SPEEDER NXミステリー CF-445 ツアーリミテッドレーザードライバーフジクラスピーダーエヌエックスオーエスゴルフ	The Mystery CF-445 Tour Limited Laser DRIVERFUJIKURA SPEEDER NXHEAD掴まりすぎを抑えた前重心・低重心の中高弾道・低スピンモデル Hi-IMPACTと相似の形状であるが、専用金型を別途用いることで、特性の異なる中・上級者向仕様に仕上げられている。重心を低く浅めに設定することにより、スピン量を軽減し、やや長めの重心距離で飛距離性能を補強。LASERModelインパクト時の球の滑りを抑え、食いつく打感でコントロール性能が向上。フェイス面をシルバーに変更。SPECIFICATION ※実際の商品と数値スペックとは多少の誤差が生じる場合があります。※別売品：ヘッドカバー(税込4,400円)SHAFT SPEEDER NX 40/R2, 70/Sはメーカー完売終了です。フジクラ SPEEDER NXシャフト概念を覆す新設計で振りやすさと飛距離性能を両立「SPEEDERNX」は、EI分布上は中調子に設定され、振りやすさを演出したモデル。しかしながらその一方で、新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締め、フェースターンしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっています。SPECGRIP【標準カスタム用グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。ミステリー CF-445 ツアーリミテッドレーザードライバーフジクラスピーダーエヌエックスご注文についてご注文の流れロフトを選択してくださいシャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してくださいクラブ長を選択してくださいバランスを選択してくださいグリップを選択してくださいグリップロゴの向きを選択してください。ヘッドカバーを同時に購入するか選択してください。(別途代金が発生します)買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文後、1週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。※その他のシャフトをご希望のお客様は、電話(079-430-2568)またはメールにてお問い合わせください。オプションを選択してヘッドカバーを同時に購入される場合、\4,400(税込)の追加代金が発生いたします。ご注文確認時に増額処理を致しますのでご了承ください。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。	99,000円
エミリッドバハマ EB-33 ドライバー Fujikura VENTUS 装着 EMILLID BAHAMA DRIVER 【カスタム】【新品】シャフトフジクラ地クラブサードウェイブゴルフ＆スポーツ	検索用：フジクラベンタスベンタスブルー BL 青 NV ネイビーブラック BLACK 黒 BK クロ FUJIKURAVENTUS 藤倉カーボンシャフト EB33 イービーサファイヤブルーエメラルドグリーンヘッドゴルフゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラ工房ゴルフワークス工房作業■ヘッドメーカー希望小売価格：77,000円(税込) ■装着シャフト Fujikura VENTUS 装着メーカー希望小売価格：55,000円(税込) ■付属品ヘッドカバー ■装着グリップゴルフプライド社製/ラムキン社製のグリップ(種類を備考欄よりお知らせください) その他メーカーにつきましては追加料金が発生する場合があります ■特記事項 ※当商品はR&A/USGA SLEルール適合モデルです。 ※記載しているスペックは設計スペックです。お届けする製品とは多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。	120,285円
バルド COMPETIZIONE 568 DRIVER 可変式 Fujikura VENTUS 装着フジクラベンタスコンペチオーネドライバー DEEP SHALLOW 【カスタム】【新品】地クラブディープシャローサードウェイブゴルフ＆スポーツ	検索用：フジクラベンタスベンタスブルー BL 青 NV ネイビーブラック BLACK 黒 BK クロ FUJIKURAVENTUS ｜藤倉 FUJIKURA フジクラシャフト｜シャローディープコンペチ568 568ドライバーカーボンカーボンシャフトシャフト 460cc 8.5度 9.5度 10.5度 11.5度カチャカチャ可変スリーブ DAT55G 精密鍛造カップフェースマイクロレーザーミーリングスコアライン 8-1-1Ti 精密鋳造ゴルフゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラアスリート地クラブゴルフワークスボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ（カップ部分上下）とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。 ■ヘッドメーカー希望小売価格：88,000円(税込)/個 ■装着シャフト Fujikura VENTUS ■装着グリップメーカー純正グリップ、当店お任せ(ゴルフプライド/ラムキンのグリップ)、またはお好みのグリップ(種類を備考欄よりお知らせください) ゴルフプライド/ラムキン以外のお好みのグリップをご希望の場合は追加料金が発生する場合があります ■付属品無し ※ヘッドカバー、トルクレンチは別売です・ヘッドカバー: 4,180円(消費税込) ・トルクレンチ: 3,300円(消費税込) ■特記事項 ※当商品はR&A/USGA SLEルール適合モデルです。 ※記載しているスペックは設計スペックです。お届けする製品とは多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。	128,700円
【8度対応可】【OVDカスタム】PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ドライバー USモデルトリプルダイヤ[DW]キャロウェイCALLAWAY SPEEDER NX GREEN Fujikura フジクラカスタムクラブ工房 OVDGOLF	【OVDゴルフカスタムクラブ】【CALLAWAY/キャロウェイ】シャープな形状で操作性に優れイメージ通りの弾道へ導く【ヘッド】 PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ドライバー USモデルトリプルダイヤフェース素材・構造：鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g+バック約14g ロフト角：9度 / 10.5度【納期】予約・取寄せの場合入荷後組立【標準グリップ】【お支払方法】カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。	99,000円
【2025 カスタムオーダー軽量新作最新モデル】ピン PING G440 HL SFT ドライバー/標準シャフト/FUJIKURA SPEEDER NX GREY[日本仕様モデル](2025年2月6日発売) コトブキゴルフKG−NET	2025年2月6日発売 ※ご注文後、PINGにて組み立てを行いますので納期にお時間を頂戴致します。 ※発売日以降、入荷次第順次出荷2025年2月6日発売 ※ご注文後、PINGにて組み立てを行いますので納期にお時間を頂戴致します。 ※発売日以降、入荷次第順次出荷メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています当店のご紹介：当店コトブキゴルフは東京台東区上野アメ横にて、昭和41年にオープンした大型ゴルフ用品専門店です。おすすめの新作最新モデル最新モデル入荷中。打ちやすい人気の飛び系アイアンから初心者からベテランまで喜ばれる飛距離のでる海外 TOP 有名ゴルフブランドなどを格安最安価格で販売にチャレンジ中！おしゃれでオススメウエアも多彩に取り扱っております。また、カスタムオーダーメイドで有名 TOPブランドのゴルフクラブを特注カスタムメイドで制作、ご購入いただけ、お客様の好みに合わせたハイスペックなクラブアイアンパターウェッジ ( ピッチングウェッジサンドウェッジ ) など承ります。	107,800円