#220 リアサスペンション [サスペンション]
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 U-CP ユーシーピー リアサスペンション GSX1100S カタナ (刀) SUZUKI スズキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約355mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：12mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側コの字部の内幅：22.2mm下側コの字部の外幅：29.8mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●GSX1100Sカタナ系専用設計のオリジナル「コの字」エンドアイが付いていますのでボルトオンで取付け出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約355mmで、純正のサスペンションより約2.5cmUPします。エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種GSX1100S カタナ (刀) GSX1100S カタナ (刀) | 21,517円 |
 NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ GSX-S1000 GSX-S1000F SUZUKI スズキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク：内蔵式ショック形状：M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、R3/R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧ください。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※画像には他のカラーリングも含まれています。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15-21GSX-S1000F GSX-S1000F 年式: 15-21 | 130,900円 |
 SP武川 SPタケガワ リヤショックアブソーバー CT125 クロスカブ50 クロスカブ110 クロスカブ スーパーカブ110 PRO スーパーカブ50 PRO HONDA ホンダ リアサスペンション ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【素材／材質】本体：スチール製【表面処理ー】シリンダー：クロムメッキ【取付けピッチ】370mm【取付け穴径】上：Φ12／下：Φ10【スプリングプリロード】5段階調整【入数】2本セット■詳細説明減衰力とバネレートを見直すことで、路面への追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。本体はスチール製を採用し、シリンダーにはクロムメッキを施しています。取付け位置をオフセットした専用設計。■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれております。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CT125 CT125 備考: (JA55-1000001以降) CT125 備考: JA65-1000001-クロスカブ50 クロスカブ50 備考: (AA06-1000001以降)クロスカブ110 クロスカブ110 備考: (JA45-1000001以降)クロスカブ クロスカブ 備考: (JA10-4000001以降)スーパーカブ110 PRO スーパーカブ110 PRO 備考: (JA42-1000001以降)スーパーカブ50 PRO スーパーカブ50 PRO 備考: (FI)(AA07-1000001以降) | 14,580円 |
 U-CP ユーシーピー リアサスペンション ゼファー1100 KAWASAKI カワサキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約345mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種ゼファー1100 ゼファー1100 | 18,671円 |
 YSSリアサスペンションニューモデル1年保証付！ HYBRID YB125/YBR125 345mm カスタム パーツ オートパーツ | 商品名 YSS DTG リアサスペンション YB125/YBR125 適合車種 HONDA(ホンダ） ・カブ100/110 YAMAHA(ヤマハ） ・YB125/YBR125 商品説明 取り付け長：345mm DTG ダブルチューブガスショック 2本セット 【YSSハイブリッドサスペンション-DTGモデル】 新開発のツインチューブセパレート構造（オイル室、窒素ガス室）により 摺動部の動作が従来モデルよりもスムーズになり、しなやかさと粘りさを 兼ね合わせた特性を獲得！ あえてリザーバータンクを装着しない事でバネ下重量の軽量化にも寄与しています。 サスペンションボディにはアルミCNCとスチールを組み合わせた高剛性ボディを採用。 乗り心地の良さ、路面追従性共にすぐ体感して頂けます！ 【スプリングイニシャライズ調整：5段階ダイヤル式】 今までのタイプはスプリングイニシャライズを調整する為に専用のピンスパナや、マイナスドライバー等で引っかけて調整するタイプで、 調整中に工具等が滑り怪我や車両に傷を付ける事がありました。 今回の新型のリアサスペンションはスプリングイニシャライズ調整部分は掴み易いダイヤル式グリップタイプに変更され、 手でも簡単に調整ができる様になりました。 またドライバーや六角レンチ等で安全に調整ができる様に差し込み穴が付いております。 【5mmオフセット】 下部取り付け部分が約5mmオフセットされているため横幅のスイングアームやチェーンケース、サイズアップのタイヤを装着しても サスペンション本体と干渉しにくくなりました。 注意事項 在庫管理には十分注意しておりますが、 稀に在庫が無い場合もございます。 お急ぎの場合は在庫の問い合わせをお願いいたします。 電話での問い合わせも可能→078-335-5931 関連商品YSS TZR250 3MA リアサスペンション ガスショック ガスサ...新品 YBR125 YB125SP XTZ125 社外品 純正タイプ ...新品 YBR125 1BK XTZ125 社外品 純正タイプ キャブレ...22,990円12,100円12,100円クランクシャフト YBR125 初期型 17丁 カスタム パーツ...XMAX X-MAX250 XMAX300 ミラーリプレイスキット ミ...LEAD125 リード125 JF45 YSS レーシング スプリング...12,100円12,100円7,370円ATop ボアアップキット JOG90 3WF AXIS90 3VR ...新品 ドラッグスター250 キーセット アッセンブリー カスタム パー...XJR400 4HM 93-00 キャブレターリペアキット オーバーホ...11,495円12,100円12,100円XJR400 RH02J 01-07 キャブレターリペアキット オーバ...YSS FZR250R 86-87 リアサスペンション ガスショック ...新品 NMAX125 NMAX155 2017-2020 キーセット ...12,100円22,990円12,100円 | 12,100円 |
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NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ SCRAMBLER URBAN ENDURO SCRAMBLER ICON SCRAMBLER CLASSIC SCRAMBLER FULL THROTTLE DUCATI ドゥカティ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク：内蔵式ショック形状：M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、R3/R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧ください。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※車高調整機能は搭載されておりません。※画像には他のカラーリングも含まれています。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種SCRAMBLER URBAN ENDURO SCRAMBLER URBAN ENDURO 年式: 15SCRAMBLER ICON SCRAMBLER ICON 年式: 15SCRAMBLER CLASSIC SCRAMBLER CLASSIC 年式: 15SCRAMBLER FULL THROTTLE SCRAMBLER FULL THROTTLE 年式: 15 | 126,904円 |
 KYB カヤバ ADVANTAGE KYB [カヤバ] リアサスペンション SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【フリー長】325mm■詳細説明アドバンテージからADVANTAGEKYBビンテージタイプリヤーショック(削り出しボデイ)リヤーショックを販売する事に成りました。細部までこだわった、アルミ削り出しのボデイにより、バイク自身の雰囲気をより美しく引き出し、仕上げの良さをアピールできるリヤーサペンションでメッキスプリングを採用しました。スポリングのバネレートは16.7N/mm(1.7Kgf/mm)シングルレートで設計しました。スポーツ性が高くファッション性に優れているそんなサスペンションを完成させました。今までのアドバンテージには無い方向からのトライですね。ワインディングや市街地でもサスペンションにGを受けた時でもタイヤのグリップが変化する事無くダイレクトに伝わる設計です。下記の様な仕様に成っております。・Lmax.325mm・Lmin.257mm・ストローク68mm●単筒ガス式リヤクッションユニット●伸側ダイヤル式減衰力調整(4段)●ネジ式スプリングイニシャル調整(無段階)●オールアルミボディー■注意点※サスペンションスプリング及びサスペンション本体がチェーンケースに干渉する場合が御座います。※ケースの加工が必要になる場合が御座います。※グラブバーなどに干渉する場合が有りますので取り外しまたは加工をして頂く必要が有る場合が御座います。※サスペンション自体は正立使用でも倒立使用でも使用は可能です。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SR400 SR400 年式: 78-21SR500 SR500 年式: 78-00 | 70,400円 |
 YSS製 ハイブリッドリアサスペンション 285mm ホワイト【TB220-285T-01-82P】 PCX 150 2012-2013 エスエスオート楽天市場店 | YSS製 GAS-DTG リアサスペンション2本セットです。 ■品番：TB220-285T-01-82P 適合：ホンダ PCX 150 2012-2013 取付部寸法 上側:Φ10x20 (mm)、下側：F.20xM8 (mm)、取付ピッチ長285mm スプリングスペック：46-16-31-180 mm 無段階式スプリングプリロード ■付属品 ・リヤショック本体左右1セット ・プリロード調整工具 窒素ガスとオイルのツインチューブを採用しています。 衝撃を和らげ、スムーズな乗り心地になります。 取付上部はアルミCNC、下部はスチールを採用しています。 インドネシアやタイでレース用に開発され、実績を残した定評があり、歴史のあるメーカーです。 | 12,100円 |
 YSS PRO-X L.5 リアサスペンション 245mm クローム/ブルー【アクシス '95-02】 OD220-245P-01-16 バイクメンテナンス博士 | YSSのスクーター用サスペンションです。 寸法が合えば様々な車種へと流用出来ます。 ボディはクローム、スプリングはブルーです。 YSS製のリアサスペンションはスクーターだけでなく、ビックバイク用にも日本国内において 人気の高いサスペンションです！ ●コストパフォーマンスに非常に優れたリアショックです。 ●参考適合車種：アクシス '95-02 ●リア用モノスクーター用ショック ダブルチューブ油圧ショック ●ピストン径22mm、シャフト径10mm、取付ピッチ長：245mm ●段階式スプリングプリロード（5段階） ●スプリングスペック：30-40-30-50-140mm ●付属品：12mmカラー(様々な車種へと流用可能)、フックレンチ、日本語取扱説明書 ◆取付作業の前に車両メーカーが発行するサービスマニュアルを参照し、作業に必要な工具を準備してください。付属の取り扱い説明書を熟読のうえ、取付け作業を行ってください。 ◆取付け時の注意 ・サスペンションマウントボルトの締め過ぎは、製品の作動に悪影響を及ぼします。 ・取付け完了後、サスペンションが周辺パーツ(スイングアーム、マフラー、ドライブチェーン等)に干渉していない事をご確認ください。 ・サスペンションはストロークする際に車体後方へスイングします。フレームやマウント部分周辺に充分なクリアランスがある事をご確認ください。 ◆標準設定について YSSサスペンションは1名乗車を基準としたスプリングレートを設定しています。標準設定体重(65〜75kg)から大きく外れる場合や、タンデム走行ならびにサーキット走行をメインとされる場合は、オプションスプリングへの交換を推奨いたします。 | 4,550円 |
 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバー ホンダ ハンターカブ CT125 クロスカブ リアサスペンション 365mm ［レッド］RB220-365P-07-85 スマートスモーカーズ | Item Information 商品説明 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバーRB220-365P-07-85 YSSサスペンション社のホンダ ハンターカブ CT125用リアサスペンションです。 荒れた路面でも安定した走行ができます。 下部のダイアルを回してサスペンションの硬さを調整できます。 ［商品内容］ サスペンション本体×2本 プリロードアジャスターツール YSSステッカー×2 注意して頂きたいこと ［取付け作業の前に］ 車両メーカーが発行するサービスマニュアルを参照し、作業に必要な工具を準備し てください。 付属の取扱い説明書をご熟読のうえ、取付け作業を行ってください。 ［取付け時の注意］ サスペンションマウントボルトの締め過ぎは、製品の作動に悪影響を及ぼします。 締め付けトルクは車両メーカーのサービスマニュアル通りにトルク管理を行って下さい。 取付け完了後、サスペンションが周辺パーツ(スイングアーム、マフラー、チェーンなど)に干渉していない事をご確認ください。 サスペンションはストロークする際に車体後方ヘスイングします。 フレームやマウント部分周辺に充分なクリアランスがある事をご確認ください。 ※ご自身での装着に自信がない方は専門業者への依頼をお勧めします。 ※取付に関しては自己責任でお願いします。 製品仕様 取付上部：アルミ(取付内径12 mm、幅21 mm) 取付下部：スチール(取付内径10 mm、幅21 mm) 段階式スプリングプリロード調整可能 取付ピッチ：約365mm(CT125純正サイズ) スプリング外径：約60mm(46-14-25-215) 適合車種:クロスカブ(JA10-4000001-)クロスカブ50(AA06-1000001-)クロスカブ110(JA45,JA60)ハンターカブCT125(JA55, JA65) 取扱説明書:付属しません | 11,648円 |
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U-CP ユーシーピー リアサスペンション ゼファー750 KAWASAKI カワサキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約345mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種ゼファー750 ゼファー750 | 19,344円 |
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U-CP ユーシーピー リアサスペンション CB750 HONDA ホンダ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約345mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：16mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種CB750 CB750 型式: RC42 | 19,541円 |
 YSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック 【MZシリーズ】 MZ366 TZR250 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【366ボディ】【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ16mm【仕様】・マウント：ベアリングマウント・スプリングプリロード調整機能・ネジ式プリロード・車高調整：無段階 (最大+10mm)・伸び側減衰力：25段階調整■詳細説明シンプルな外観に伸び側減衰力、スプリングプリロード、車高の調整機能を備え安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。車体設計がコンパクトな車両にベストマッチすとボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。【主な特徴】(1)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。(2)スプリングプリロード 調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(3)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。(4)ベアリングマウント 標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。■注意点※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※車高調整は装備しておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種TZR250 TZR250 年式: 89-90 備考: 3MA | 64,790円 |
 【正規品】Uchi Custom Parts リアサスペンション スプリング イエロー リング ゴールド UCSUT32YLGDHO12 ウチカスタム リアサスペンション関連パーツ バイク パークアップ 楽天市場店 | ●メーカー名：ウチカスタム / Uchi Custom Parts(ウチカスタムパーツ)●商品名：リアサスペンション●スプリング：イエロー リング：ゴールド・スプリング：ブラック リング：ブラックはこちら・スプリング：ブラック リング：ゴールドはこちら・スプリング：ブラック リング：シルバーはこちら・スプリング：レッド リング：ブラックはこちら・スプリング：レッド リング：ゴールドはこちら・スプリング：レッド リング：シルバーはこちら●メーカー品番：UCSUT32YLGDHO12商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズ■取り付け穴の中心〜中心の長さ：約325mm ■スプリング外径：65mm ■スプリング線径：8.1mm ■ロッド径：12.3mm ■上側取り付け穴内径：16mm ■下側取り付け穴内径：10mm ■上側取り付け部の厚さ：18.3mm ■下側取り付け部の厚さ：20.0mm ■タンク径：49mm●特徴■安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。■サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はUchi Custom Parts社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。■安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。■上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。■安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。■純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。■セミカラーオーダー方式で45通りのカラーバリエーションからお選びいただくことも可能です。オーダーをご希望の場合は、3枚目の画像を参考にスプリングカラーと上下のリングカラーをご指定ください。■取付け穴の中心〜中心の長さは約325mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。■スプリングプリロードが無段階に調整できます。■減衰圧の調整はできません。■プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。●ご注意※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。●写真注意※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400スーパーフォアALLNC31ホンダCB400スーパーフォアバージョンRALLNC31ホンダCB400スーパーフォアバージョンSALLNC31※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 | 20,108円 |
 U-CP ユーシーピー リアサスペンション イナズマ1200(GSX1200FS) SUZUKI スズキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約345mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種イナズマ1200(GSX1200FS) イナズマ1200(GSX1200FS) | 18,671円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-3.1 パフォーマンスリアショック CRF250RALLY-S HONDA ホンダ リアサスペンション 体重設定：85Kg-100kg(バネ7.5kg/mm) ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。体重設定：85Kg-100kg(バネ7.5kg/mm)■他の商品はこちらです体重設定：-55Kg(バネ7.5kg/mm)はこちら体重設定：115Kg- (バネ10kg/mm)はこちら体重設定：55Kg-70kg(バネ7.5kg/mm)【標準】はこちら体重設定：70Kg-85kg(バネ7.5kg/mm)はこちら体重設定：100Kg-115kg(バネ10kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【仕様】・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスター装備・超軽量フルアルミボディー採用・14mmロッド採用・組み立ては専任メカニックが最新バキュームポンプを用いる完全 TGR TECHNIX GEAR 組み立てのジャパンクオリティー■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。注文後に組み上げるセミオーダーメイド方式を採用し、TechnixがCRF250RALLY-Sのサスペンションモデファイのファイナルアンサーとして開発したのがTEC Performanceshock シリーズ。CRF250RALLY-S専用にTechnix社内で徹底的にテストし、鍛え上げたTEC-3.1 パフォーマンスショック。CRF250L用をベースにしながらも、RALLY-S 専用にスプリングレートを見直し、ダンピング特性も大幅に変更。走るフィールドをストリートから林道ツーリングと常用範囲に絞ることで、純正ショックの持つネガを大幅に改善し無駄な動きを抑え、安定感としなやかさを両立。プリロードアジャスター、リバウンドダンピングアジャスターと基本的なアジャスト機構はしっかりと装備。TGR フォークスプリングも併せて交換することで、Technix がオススメする仕様へ変貌する。■注意点※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF250RALLY-S CRF250RALLY-S 年式: 21- 備考: 【s】モデル | 75,900円 |
 U-CP ユーシーピー リアサスペンション ZRX1200ダエグ KAWASAKI カワサキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約375mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約375mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ | 20,430円 |
 TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-1.1 パフォーマンスリアショック セロー250 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション 体重設定：55-70kg (バネ：プログレッシブ) 標準 ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。体重設定：55-70kg (バネ：プログレッシブ) 標準■他の商品はこちらです体重設定：40kgまで (バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：40-55kg (バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：70-85kg (バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：85-100kg (バネ：シングル7.8kg/mm)はこちら体重設定：100kg以上- (バネ：シングル7.8kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・無段階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスター装備・超軽量フルアルミボディー採用・プログレッシブスプリング採用■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。ストリートからオフロード、さらにはトライアル遊びまでさまざまなシチュエーションに対応するように造られたSEROW。多様な用途で使用される車両だからこそ、足回りに関しては『あと少し』と要望が多い。そこで、TechnixではYAMAHA SEROW250用リアショックを開発。超軽量フルアルミボディーで、ダンピングアジャスター、無段階プリロードアジャスターを装備し、スプリングにはプログレッシブスプリングを採用、ダンパー設定を初期は柔らかく奥ではしっかりと踏ん張る仕様にする事により、初期動作を損なわず大きな入力にも耐えられるようなサスペンションに仕上げました。簡単な設定変更でストリートからオフロードまで、さまざまなステージに対応可能。全てのステージで純正を大きく上回るパフォーマンスを発揮します。TRIC COMP KIT や TGR FORK SPRINGと前後組み合わせることにより、最高のパフォーマンスを発揮します。■TEC-1.1 Performance Shock (エマルジョンタイプリザーバー)TEC-1.1 パフォーマンスショック2005年に登場以来、ストリートからオフロード走行、そしてトライアル遊びまでこなすマルチオフロードバイクとして高い人気誇るSEROW250。最大の特徴は、コンパクトな車体と扱いやすいエンジン。そのSEROWの特徴を更に引き出すべく開発されたのが、TGR TEC-1.1 Performance Shock。SEROWを知り尽くしたライダーからのフィードバックを取り入れながら、ストリートはもとよりオフロードコース、林道、トレッキング、トライアルセクションと多岐にわたるフィールドでワンランク上の走りを楽しめる。また、日本屈指のSEROW250使いトライアルIAS野崎史高選手の協力のもとに、トライアル遊びを楽しむ為のトライアルスペシャル仕様も新登場、トライアル遊びを楽しみたいライダーには自信を持ってオススメ出来る仕上がりだ。また、兄弟車ともいえるTRICKER用も専用セッティングで完成！ストリートユースからトリックを必要とするトライアル的なセクションまでTRICKERの世界観を存分に楽しむ為に開発された専用ショックで走りのフィールドが更に拡がる。足回りのグレードアップでさらに楽しくSEROW／TRICKERワールド【FEATURES】・初期ではよりソフトに、奥では踏ん張るプログレッシブスプリング採用 (SEROW250)・ダイレクトなレスポンスを求めリニアレートスプリング採用(SEROW250／RICKER トライアル'遊び'仕様)・無段階プリロードアジャスター・リバウンドダンピングアジャスター装備・放熱性を重視したフルアルミボディー採用・剛性とフリクションのバランスに優れたΦ14ロッド採用・組み立ては専任メカニックTechnix内で組み立てるジャパンクオリティー■注意点※TGR TECHNIX GEAR社テストでは、フロントフォークスプリングに「TGRFORKSPRING」を装着してテストしております。※車体のバランスを取るために同スプリングへの交換を推奨いたします。※ご注文後の組み立てになりますので、納期にお時間を頂いております。※画像はプロトタイプです。実際の商品と異なる場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種セロー250 セロー250 年式: 05-20 | 72,600円 |
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U-CP ユーシーピー リアサスペンション ZRX1100 ZRX1100II ZRX1200R ZRX1200S KAWASAKI カワサキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約375mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●取付け穴の中心-中心の長さは約375mmで、純正のサスペンションより約1cmUPします。エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種ZRX1100 ZRX1100ZRX1100II ZRX1100IIZRX1200R ZRX1200RZRX1200S ZRX1200S | 20,430円 |
 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバー ホンダ ハンターカブ CT125 クロスカブ リアサスペンション 345mm ［レッド］RB220-345P-06-85 スマートスモーカーズ | Item Information 商品説明 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバーRB220-345P-06-85 YSSサスペンション社のホンダ ハンターカブ CT125用リアサスペンションです。 荒れた路面でも安定した走行ができます。 下部のダイアルを回してサスペンションの硬さを調整できます。 また純正よりシート高が約1.4cm低くなりますので足つきがよくなります。 ［商品内容］ サスペンション本体×2本 プリロードアジャスターツール YSSステッカー×2 注意して頂きたいこと ［取付け作業の前に］ 車両メーカーが発行するサービスマニュアルを参照し、作業に必要な工具を準備し てください。 付属の取扱い説明書をご熟読のうえ、取付け作業を行ってください。 ［取付け時の注意］ サスペンションマウントボルトの締め過ぎは、製品の作動に悪影響を及ぼします。 締め付けトルクは車両メーカーのサービスマニュアル通りにトルク管理を行って下さい。 取付け完了後、サスペンションが周辺パーツ(スイングアーム、マフラー、チェーンなど)に干渉していない事をご確認ください。 サスペンションはストロークする際に車体後方ヘスイングします。 フレームやマウント部分周辺に充分なクリアランスがある事をご確認ください。 ※ご自身での装着に自信がない方は専門業者への依頼をお勧めします。 ※取付に関しては自己責任でお願いします。 製品仕様 取付上部：アルミ(取付内径12 mm、幅21 mm) 取付下部：スチール(取付内径10 mm、幅21 mm) 段階式スプリングプリロード調整可能 取付ピッチ：約345mm スプリング外径：約60mm(46-14-25-215) 適合車種:クロスカブ(JA10-4000001-)クロスカブ50(AA06-1000001-)クロスカブ110(JA45,JA60)ハンターカブCT125(JA55, JA65) | 11,648円 |
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U-CP ユーシーピー リアサスペンション XJR1200 XJR1200R XJR1300 YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約345mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmで、純正のサスペンションより約2cmUPします。エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種XJR1200 XJR1200XJR1200R XJR1200RXJR1300 XJR1300 | 19,541円 |
 YSS PRO-X リアサスペンション 310mm クローム/ブラック DIO ZX 【OD220-310P-03-18】 バイクメンテナンス博士 | YSSのスクーター用サスペンションです。 寸法が合えば様々な車種へと流用出来ます。 ボディはクローム、スプリングはブラックです。 YSS製のリアサスペンションはスクーターだけでなく、ビックバイク用にも日本国内において 人気の高いサスペンションです！ ●コストパフォーマンスに非常に優れたリアショックです。 ●参考適合車種：ディオ Dio ZX(1992~) ●リア用モノスクーター用ショック ダブルチューブ油圧ショック ●ピストン径22mm シャフト径10mm、取り付けピッチ長：310mm ●段階式スプリングプリロード（5段階） ●スプリングスペック：30-40-20-30-160mm ●付属品：12mmカラー(様々な車種へと流用可能)、フックレンチ | 5,800円 |
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U-CP ユーシーピー リアサスペンション GSX1400 SUZUKI スズキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約345mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmで、純正のサスペンションより約1.5cmUPします。エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種GSX1400 GSX1400 | 19,344円 |
 BORE ACE ボアエース リアショック固定用ジュラルミンカラーセット SR YAMAHA ヤマハ その他リアサスペンションオプション・補修部品 ウェビック 楽天市場店 | ■注意点※純正の袋ナットには使用できない場合があります。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種SR SR | 1,214円 |
 KN企画 ケイエヌキカク 汎用ショックアブソーバー 220mm HONDA ホンダ YAMAHA ヤマハ SUZUKI スズキ リアサスペンション ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【付属品】■本体ショック■調整ワッシャ■ボルト8mm■変換カラー(既存ボルト穴が10mmの場合など) ※スズキ車両用変換付属【サイズ】■ボルト間隔220mm■全幅：50mm【スプリング最大径】■上部ブッシュ側取り付け部分の厚み：20mm■上部ブッシュ内のカラーの内径：10mm■下部のコの字部分の間隔：20.5mm■下部のコの字部分の取り付けボルト：M8【カラー】■ボディー・・・ブラック■スプリング・・・ブラック■詳細説明【内容】■5段調節タイプ■車種によっては下側取り付け(クランクケース側)の取り付け幅が狭いので、付属のワッシャで調整してください。【対応車種】■Gアクシスはローダウンとなります。■ヨコ型エンジン系ヤマハスクーター50／90cc はローダウンとなります。■汎用としてもお使いいただけます。■ホンダ系スクーター■ヤマハ系スクーター■SUZUKI系スクーター※車種によって長さ的に難しい車種また物理的に装着できない場合もございます。よくサイズをお考えの上ご注文ください。■注意点※レッツIIは(純正リアフェンダー/エアクリーナーボックスに干渉するためKN企画製外のリアショックを取り付けるには加工が必要。※純正サイズ参考値にしてください。※車種によって長さ的に難しい車種 また物理的に装着できない場合もございます。よくサイズをお考えの上ご注文ください。※ご購入前には実際のお客様の現状のショックの長さを必ず計測してください。※基準として20mm前後の数値をおすすめします。※純正の長さと違う場合、走行で支障をきたす恐れもございます。※お客様のバイクの長さをお考えの上ご購入くださいませ。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Dio110 Dio110 備考: 【JF31】 参考値：310mmリード110 リード110 備考: 【JF19】 参考値：325mmリード110 EX リード110 EX 備考: 【JF19】 参考値：325mmリード50 リード50 備考: 【AF20】 参考値：290mmリード90 リード90 備考: 【HF05】 参考値：290mmライブディオ ライブディオ 備考: 【AF34/35】 参考値：300mmライブディオSR ライブディオSR 備考: 【AF34/35】 参考値：300mmライブディオZX ライブディオZX 備考: 【AF34/35】 参考値：300mmスーパーディオ スーパーディオ 備考: 【AF27/28】 参考値：260mmスーパーディオSR スーパーディオSR 備考: 【AF27/28】 参考値：260mmスーパーディオZX スーパーディオZX 備考: 【AF27/28】 参考値：260mmディオ ディオ 備考: 【AF18/25】 参考値：245mm ディオ 備考: 【AF62】 参考値：256mmスタンドアップタクト スタンドアップタクト 年式: 91-94 備考: 参考値：260mmタクト タクト 備考: 参考値：260mmタクトS タクトS 備考: 参考値：260mmDJ1-RR DJ1-RR 備考: 参考値：260mmジョーカー50 ジョーカー50 備考: 参考値：315mmZOOMER ZOOMER 備考: 参考値：254mmTODAY TODAY 備考: 【AF61】 参考値：256mmディオ チェスタ ディオ チェスタ 備考: 【AF62】 参考値：256mmバイト バイト 備考: 【AF59】 参考値：250mmスマートディオ スマートディオ 備考: 【AF56・AF57】 参考値：250mmスマートディオDX スマートディオDX 備考: 【AF56・AF57】 参考値：250mm... | 5,134円 |
 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバー ホンダ ハンターカブ CT125リアサスペンション 345mm ［ブラック］RB220-345P-06-88 スマートスモーカーズ | Item Information 商品説明 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバーRB220-345P-06-88 YSSサスペンション社のホンダ ハンターカブ CT125用リアサスペンションです。 荒れた路面でも安定した走行ができます。 下部のダイアルを回してサスペンションの硬さを調整できます。 また純正よりシート高が約1.4cm低くなりますので足つきがよくなります。 ［商品内容］ サスペンション本体×2本 プリロードアジャスターツール YSSステッカー×2 注意して頂きたいこと ［取付け作業の前に］ 車両メーカーが発行するサービスマニュアルを参照し、作業に必要な工具を準備し てください。 付属の取扱い説明書をご熟読のうえ、取付け作業を行ってください。 ［取付け時の注意］ サスペンションマウントボルトの締め過ぎは、製品の作動に悪影響を及ぼします。 締め付けトルクは車両メーカーのサービスマニュアル通りにトルク管理を行って下さい。 取付け完了後、サスペンションが周辺パーツ(スイングアーム、マフラー、チェーンなど)に干渉していない事をご確認ください。 サスペンションはストロークする際に車体後方ヘスイングします。 フレームやマウント部分周辺に充分なクリアランスがある事をご確認ください。 ※ご自身での装着に自信がない方は専門業者への依頼をお勧めします。 ※取付に関しては自己責任でお願いします。 製品仕様 取付上部：アルミ(取付内径12 mm、幅21 mm) 取付下部：スチール(取付内径10 mm、幅21 mm) 段階式スプリングプリロード調整可能 取付ピッチ：約345mm スプリング外径：約60mm(46-14-25-215) 適合車種:クロスカブ(JA10-4000001-)クロスカブ50(AA06-1000001-)クロスカブ110(JA45,JA60)ハンターカブCT125(JA55, JA65) | 11,648円 |
 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバー ホンダ ハンターカブ CT125 クロスカブ リアサスペンション 385mm ［ブラック］RB220-385P-04-88 スマートスモーカーズ | Item Information 商品説明 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバーRB220-385P-04-88 YSSサスペンション社のホンダ ハンターカブ CT125用リアサスペンションです。 荒れた路面でも安定した走行ができます。 下部のダイアルを回してサスペンションの硬さを調整できます。 ［商品内容］ サスペンション本体×2本 プリロードアジャスターツール YSSステッカー×2 注意して頂きたいこと ［取付け作業の前に］ 車両メーカーが発行するサービスマニュアルを参照し、作業に必要な工具を準備し てください。 付属の取扱い説明書をご熟読のうえ、取付け作業を行ってください。 ［取付け時の注意］ サスペンションマウントボルトの締め過ぎは、製品の作動に悪影響を及ぼします。 締め付けトルクは車両メーカーのサービスマニュアル通りにトルク管理を行って下さい。 取付け完了後、サスペンションが周辺パーツ(スイングアーム、マフラー、チェーンなど)に干渉していない事をご確認ください。 サスペンションはストロークする際に車体後方ヘスイングします。 フレームやマウント部分周辺に充分なクリアランスがある事をご確認ください。 ※ご自身での装着に自信がない方は専門業者への依頼をお勧めします。 ※取付に関しては自己責任でお願いします。 製品仕様 取付上部：アルミ(取付内径12 mm、幅21 mm) 取付下部：スチール(取付内径10 mm、幅21 mm) 段階式スプリングプリロード調整可能 取付ピッチ：約385mm(CT125純正サイズより20mm長くなります。) スプリング外径：約60mm(46-14-25-215) 適合車種:クロスカブ(JA10-4000001-)クロスカブ50(AA06-1000001-)クロスカブ110(JA45,JA60)ハンターカブCT125(JA55, JA65) 取扱説明書:付属しません | 11,850円 |
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U-CP ユーシーピー リアサスペンション CB1300スーパーフォア CB1300スーパーボルドール HONDA ホンダ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約375mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●取付け穴の中心-中心の長さは約375mmで、純正のサスペンションより約1cmUPします。エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 型式: SC54CB1300スーパーボルドール CB1300スーパーボルドール 型式: SC54 | 20,639円 |
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U-CP ユーシーピー リアサスペンション Z2 (750RS/Z750FOUR) Z1 (900SUPER4) KAWASAKI カワサキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約345mmスプリング長：205mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR)Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) | 19,344円 |
 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバー ホンダ ハンターカブ CT125 クロスカブ リアサスペンション 385mm ［レッド］RB220-385P-04-85 スマートスモーカーズ | Item Information 商品説明 YSSサスペンション DTGリアショックアブソーバーRB220-385P-04-85 YSSサスペンション社のホンダ ハンターカブ CT125用リアサスペンションです。 荒れた路面でも安定した走行ができます。 下部のダイアルを回してサスペンションの硬さを調整できます。 ［商品内容］ サスペンション本体×2本 プリロードアジャスターツール YSSステッカー×2 注意して頂きたいこと ［取付け作業の前に］ 車両メーカーが発行するサービスマニュアルを参照し、作業に必要な工具を準備し てください。 付属の取扱い説明書をご熟読のうえ、取付け作業を行ってください。 ［取付け時の注意］ サスペンションマウントボルトの締め過ぎは、製品の作動に悪影響を及ぼします。 締め付けトルクは車両メーカーのサービスマニュアル通りにトルク管理を行って下さい。 取付け完了後、サスペンションが周辺パーツ(スイングアーム、マフラー、チェーンなど)に干渉していない事をご確認ください。 サスペンションはストロークする際に車体後方ヘスイングします。 フレームやマウント部分周辺に充分なクリアランスがある事をご確認ください。 ※ご自身での装着に自信がない方は専門業者への依頼をお勧めします。 ※取付に関しては自己責任でお願いします。 製品仕様 取付上部：アルミ(取付内径12 mm、幅21 mm) 取付下部：スチール(取付内径10 mm、幅21 mm) 段階式スプリングプリロード調整可能 取付ピッチ：約385mm(CT125純正サイズより20mm長くなります。) スプリング外径：約60mm(46-14-25-215) 適合車種:クロスカブ(JA10-4000001-)クロスカブ50(AA06-1000001-)クロスカブ110(JA45,JA60)ハンターカブCT125(JA55, JA65) 取扱説明書:付属しません | 11,850円 |