with [トランスミッション]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 DAYTONA/デイトナ【DAYTONA with OS技研 Super Lock LSD】フェアレディZ Z33 OCTAGON | 【メーカー名】 DAYTONA/デイトナ 【適合車種】 日産 フェアレディZ 【型式】 Z33 【商品名】 DAYTONA with OS技研 Super Lock LSD 【商品詳細/オプション】 “ワインディングを楽しく走りたい”スポーツカー乗りでしたら、皆さん同じことを思われるでしょう。 しかし日産純正ビスカスLSD（オープンデフ）では思うように路面にトラクションを伝えきれずに、タイトなコーナー ではインサイドが空転してしまうこともしばしばあります。もっともっと、エンジン出力を路面へ伝えることが出来たらどんなに楽しいでしょう？ 想像してみてください。タイトなコーナーに差し掛かり、減速してターンイン。次の瞬間アクセルを入れます。今までは悲しくタイヤのスキール音と、無駄に跳ね上がったエンジン音が鳴り響き、全く加速しなかったようなシチュエーションです。 ところがLSDを入れるとどうでしょう？アクセルを入れると入れただけ車が前に進みます。まるで陸上ランナーのスタートダッシュのように愛車のリアタイヤは路面を強く蹴りながら加速します。これがLSDの威力です。アクセル1つで車の向きは自分の思うように変わ り、アクセル1つで思うように加速します。 もう1つの（最大の）ウリでもありますが、低負荷時にはフリー状態になりますので機械式LSD独特の不快な音もでません。普通にドライブしているときにはノーマル車両のような自然なフィーリングです。しかし一度アクセルを踏むと・・・是非とも後輪駆動の楽しさを味わってください。 ※ご購入後、ご要望欄に、トランスミッション（(1)オートマチックミッション(2)マニュアルミッション）のご入力をお願い致します。 仕様：1.5way機械式LSD 素材 : 高炭素ケース、メタルプレート 適合 : Z33,Z34,V35,V36 付属品 : サイドフランジ×1、オイルシール×2、サイドベアリング×2 特記 : AT/MT 各専用設計 参考作業時間 : 6.0h 【注意事項】 ※車種・型式・年式・グレードのご確認お願いします。 ※画像はメーカーから提供されております共通のイメージ画像となります。 【納期について】 受注生産につき4週間前後 ※納期はメーカーの在庫や生産状況によって変動致します 適合確認はお済みでしょうか？ ご購入前に、車種・型式・グレードをお知らせ頂けましたら、適合するかどうか確認致します。 ※商品詳細にご不明な点が御座いましたらお問い合わせ下さい。 | 228,800円 |
 DAYTONA/デイトナ【DAYTONA with OS技研 Super Lock LSD TCD】フェアレディZ Z34 OCTAGON | 【メーカー名】 DAYTONA/デイトナ 【適合車種】 日産 フェアレディZ Z34 【型式】 - 【商品名】 DAYTONA with OS技研 Super Lock LSD TCD 【商品詳細/オプション】 “ワインディングを楽しく走りたい”スポーツカー乗りでしたら、皆さん同じことを思われるでしょう。 しかし日産純正ビスカスLSD（オープンデフ）では思うように路面にトラクションを伝えきれずに、タイトなコーナー ではインサイドが空転してしまうこともしばしばあります。もっともっと、エンジン出力を路面へ伝えることが出来たらどんなに楽しいでしょう？ 想像してみてください。タイトなコーナーに差し掛かり、減速してターンイン。次の瞬間アクセルを入れます。今までは悲しくタイヤのスキール音と、無駄に跳ね上がったエンジン音が鳴り響き、全く加速しなかったようなシチュエーションです。 ところがLSDを入れるとどうでしょう？アクセルを入れると入れただけ車が前に進みます。まるで陸上ランナーのスタートダッシュのように愛車のリアタイヤは路面を強く蹴りながら加速します。これがLSDの威力です。アクセル1つで車の向きは自分の思うように変わ り、アクセル1つで思うように加速します。 スーパーロックLSDをベースにチューニングを施したTCDは、内部のLSDプレートを新設計。 常にプレートはオイルによる潤滑がなされているため、滑りにより不快に発生するチャタリング音を完全にコントロール。 一定のトルク入力が発生するまではオープンデフ同等のフリーでありながらも、大きなトルク入力時には100％のロックを発揮。 またON-OFF時の切り替えもごく自然なフィールを実現しているため、これまでの機械式LSDの常識を大きく覆す画期的なシステムです。 ※ご購入後、ご要望欄にトランスミッション（(1)オートマチックミッション(2)マニュアルミッション）のご入力をお願い致します。 仕様：1.5way機械式LSD 素材 : 高炭素鋼ケース、メタルプレート 適合 : Z33,Z34,V35,V36 付属品 : サイドフランジ×1、オイルシール×2、サイドベアリング×2 特記 : AT/MT 各専用設計 【注意事項】 ※車種・型式・年式・グレードのご確認お願いします。 ※画像はメーカーから提供されております共通のイメージ画像となります。 【納期について】 受注生産につき4週間前後 ※納期はメーカーの在庫や生産状況によって変動致します 適合確認はお済みでしょうか？ ご購入前に、車種・型式・グレードをお知らせ頂けましたら、適合するかどうか確認致します。 ※商品詳細にご不明な点が御座いましたらお問い合わせ下さい。 | 419,870円 |
 DAYTONA/デイトナ【DAYTONA with OS技研 Super Lock LSD TCD】フェアレディZ Z33 OCTAGON | 【メーカー名】 DAYTONA/デイトナ 【適合車種】 日産 フェアレディZ 【型式】 Z33 【商品名】 DAYTONA with OS技研 Super Lock LSD TCD 【商品詳細/オプション】 “ワインディングを楽しく走りたい”スポーツカー乗りでしたら、皆さん同じことを思われるでしょう。 しかし日産純正ビスカスLSD（オープンデフ）では思うように路面にトラクションを伝えきれずに、タイトなコーナー ではインサイドが空転してしまうこともしばしばあります。もっともっと、エンジン出力を路面へ伝えることが出来たらどんなに楽しいでしょう？ 想像してみてください。タイトなコーナーに差し掛かり、減速してターンイン。次の瞬間アクセルを入れます。今までは悲しくタイヤのスキール音と、無駄に跳ね上がったエンジン音が鳴り響き、全く加速しなかったようなシチュエーションです。 ところがLSDを入れるとどうでしょう？アクセルを入れると入れただけ車が前に進みます。まるで陸上ランナーのスタートダッシュのように愛車のリアタイヤは路面を強く蹴りながら加速します。これがLSDの威力です。アクセル1つで車の向きは自分の思うように変わ り、アクセル1つで思うように加速します。 スーパーロックLSDをベースにチューニングを施したTCDは、内部のLSDプレートを新設計。 常にプレートはオイルによる潤滑がなされているため、滑りにより不快に発生するチャタリング音を完全にコントロール。 一定のトルク入力が発生するまではオープンデフ同等のフリーでありながらも、大きなトルク入力時には100％のロックを発揮。 またON-OFF時の切り替えもごく自然なフィールを実現しているため、これまでの機械式LSDの常識を大きく覆す画期的なシステムです。 ※ご購入後、ご要望欄にトランスミッション（(1)オートマチックミッション(2)マニュアルミッション）のご入力をお願い致します。 仕様：1.5way機械式LSD 素材 : 高炭素鋼ケース、メタルプレート 適合 : Z33,Z34,V35,V36 付属品 : サイドフランジ×1、オイルシール×2、サイドベアリング×2 特記 : AT/MT 各専用設計 参考作業時間 : 6.0h 【注意事項】 ※車種・型式・年式・グレードのご確認お願いします。 ※画像はメーカーから提供されております共通のイメージ画像となります。 【納期について】 受注生産につき4週間前後 ※納期はメーカーの在庫や生産状況によって変動致します 適合確認はお済みでしょうか？ ご購入前に、車種・型式・グレードをお知らせ頂けましたら、適合するかどうか確認致します。 ※商品詳細にご不明な点が御座いましたらお問い合わせ下さい。 | 381,700円 |