スリップオンマフラー マフラー MUFFLER [車用品・バイク用品]
28446件中 1件 - 30件
1 2 3 4 5 6
| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 TRICKSTAR トリックスター 政府認証スリップオンマフラー ELIMINATOR KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【仕様】・政府認証・JMCA認定・騒音規制適合・車検対応・オイル交換対応・オイルフィルター交換対応【音量】・加速騒音：81db・近接騒音：93db【レイアウト】スリップオンマフラー(パイプ一体型)【パイプ素材】ステンレス【付属品】・パイプ一体型サイレンサー・ガスケット■注意点※画像のサイレンサーは試作品のため艶有ブラックとなっておりますが、製品版のサイレンサーは耐熱塗装のマットブラック仕上げとなります。※お手持ちの車検証にて、型式、エンジン型式を必ずご確認下さい。※製品の取り付けには専門技術が必要です。メーカー発行のサービスマニュアルを基本とし、確かな知識と技術を持ったメカニックによって行ってください。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ELIMINATOR ELIMINATOR 備考: 【型式】8BL-EL400A 【エンジン型式】EX400GE | 63,944円 |
 GPR ジーピーアール CLASSIC LINE STAINLESS (YAMAHA MT-01 2005-11 SLIP ON DOUBLE MUFFLER EXHAUST) スリップオンマフラー YAMAHA ヤマハ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【仕様】2本出し・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.5kg・サイレンサー長さ約430mm・高品質ステンレスエキゾーストパイプと内装部品・ステンレス製サイレンサースリーブ■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap for model Classic Line via a screw.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!The Italian based company GPR has in the last two decades moreandmore specialized in the construction of exhaust systemsformotorcycles. Because a lot of experience in metalworkingadditionto stainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、モデルクラシックライン用のエンドキャップにねじで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、ここ20年来、二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門的になってきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種MT-01 MT-01 年式: 05-11 | 208,207円 |
 GPR ジーピーアール ALBUS CERAMIC 【アルバス セラミック】 (YAMAHA WR 250 X-R IU 2007-2014 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー WR250R WR250X YAMAHA ヤマハ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.6kg・サイレンサー長さ約430mm・ホワイトセラミックス塗料■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Albus by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってモデルAlbusのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種WR250R WR250R 年式: 07-14WR250X WR250X 年式: 07-14 | 102,153円 |
 BLUE THUNDERS ブルーサンダース MUFFLER／MEGAPHONE TYPE (マフラー／メガフォンタイプ) Z1 Z1-R KZ1000 KZ1000MK-II KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明鉄製マフラーです。スタイルと性能を追求して製作しました。フルチューンはもちろん、STDエンジンにも効果絶大です。■注意点※車検非対応。※塗装はされておりません。※取付けステーは車体に合わせて制作して下さい。※取付けの際、タンデムステップとセンタースタンドブラケットが干渉する場合はカットもしくは加工が必要になります。※画像には他の商品、適合車種以外の車両も含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。■適合車種Z1 Z1Z1-R Z1-RKZ1000 KZ1000KZ1000MK-II KZ1000MK-II | 209,000円 |
 GPR ジーピーアール CLASSIC LINE ALU OVAL GHOST 【クラシックライン アルミニウムオーバルゴースト】 (SUZUKI GSR 400 2006-11 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー GSR400 SUZUKI スズキ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・マウントに必要なすべてのハードウェアが付属しています。オリジナルのエキゾーストシステムへの配管接続・サイレンサーの重量 約3kg■詳細説明The Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます特化してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種GSR400 GSR400 年式: 06-11 | 126,442円 |
 BLUE THUNDERS ブルーサンダース MUFFLER／ALUMINUM SILENCER TYPE (マフラー／アルミサイレンサータイプ) Z1-R KZ1000MK2 KZ1000 KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■詳細説明エキゾーストパイプは、メガホンタイプと同じものになりますので所有されているZのスタイルに合わせてお選びいただけます。(メガホンタイプに比べ、少し音量が大きくなります)特性はメガホンマフラーと同様です。一切の妥協をすることなく性能を徹底的に追求したこだわりのフルエキゾーストマフラー。エキゾーストパイプの形状をエンジン側からΦ38→曲げつつ→Φ45変換していく形状が生み出す絶妙な特性は、中間域でより扱いやすく加速特性だけではなくエンジンブレーキ特性までも考慮した設計になっております。この特殊形状は加工工程が増えてしまい、コスト面で採用することが難しい形状ではありますが「一切妥協の無い良い物を造る」との考えから採用しております。数々のテスト及びレースで培った経験とデータに基づいた特性は、Zの性能を最大限に引き出しつつ速さにつながる乗りやすさを実現いたしました。フルチューンエンジンはもちろん、STDエンジンにも効果絶大です。■注意点※取付けにはセンタースタンド受けの加工、タンデムステップの加工が必要となります。※車検非対応。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。■適合車種Z1-R Z1-RKZ1000MK2 KZ1000MK2KZ1000 KZ1000 | 220,000円 |
 GPR ジーピーアール DEEP TONE STAINLESS STEEL 【ディープトーン ステンレススチール】 (KTM DUKE 200 2012-14 SLIP ON EXHAUST MUFFLER WITH KAT) スリップオンマフラー 200DUKE KTM マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約1.7kg・サイレンサー長さ約380mm・ステンレス製・取り外し可能な触媒付き■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Deeptone by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってDeeptoneモデルのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種200DUKE 200DUKE 年式: 12-14 | 108,299円 |
 techserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー FZR1000 YAMAHA ヤマハ スリップオンマフラー サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ100×450L加工：マシンベンド【音量】・Φ110×480L Φ32インナーバッフル装着:アイドリング／74db、5000rpm／92db・Φ110×480L インナーバッフルOFF:アイドリング／77db、5000rpm／98db・Φ100×450L Φ32インナーバッフル装着:アイドリング／74db、5000rpm／93.7db・Φ100×450L Φ38インナーバッフル装着:アイドリング／74db、5000rpm／95db・Φ100×450L インナーバッフルOFF装着:アイドリング／78db、5000rpm／100db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○車検対応：○■詳細説明テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※インナーサイレンサーは、Φ32が標準で装備されています。Φ38は別売りです。※サイレンサーサイズをΦ100にした場合、音量が法定基準値を超える場合が有ります。お客様自身の判断で、ご購入下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種FZR1000 FZR1000 年式: 89-95 備考: (3GM) | 83,356円 |
 GPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (SUZUKI GSX-R 1000 K5 2005-06 HIGH LEVEL SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー GSX-R1000 SUZUKI スズキ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 05-06 備考: K5 | 105,893円 |
 techserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー BANDIT1200 [バンディット] S SUZUKI スズキ スリップオンマフラー サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウター素材：カーボンはこちらサイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ110×480Lファイナルエディション装着可能音量：94db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：付属のストッパーを取り付けアンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：○(Φ110のみ)■詳細説明テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※サイレンサーサイズをΦ100にした場合、音量が法定基準値を超える場合が有ります。お客様自身の判断で、ご購入下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種BANDIT1200 [バンディット] BANDIT1200 [バンディット]BANDIT1200 [バンディット] S BANDIT1200 [バンディット] S | 83,356円 |
 GPR ジーピーアール TIBURON CARBON LOOK (HONDA CBR 600 RR 2003-04 PC37A SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー CBR600RR HONDA ホンダ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.7kg・サイレンサー長さ約430mm・高品質ステンレスエキゾーストパイプと内装部品・カーボンルックのサイレンサースリーブ■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the Model Tiburon by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはスナップリングでモデルTiburonのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 03-04 備考: PC37A | 113,120円 |
|
GPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (TRIUMPH TIGER 800 2011-14 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー TIGER800 TRIUMPH トライアンフ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種TIGER800 TIGER800 年式: 11-14 | 106,964円 |
|
GPR ジーピーアール ALBUS CERAMIC 【アルバス セラミック】 (SUZUKI V-STORM 1000 2014-15 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー Vストローム1000 SUZUKI スズキ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.6kg・サイレンサー長さ約430mm・ホワイトセラミックス塗料■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Albus by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってモデルAlbusのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種Vストローム1000 Vストローム1000 年式: 14-15 | 105,893円 |
|
GPR ジーピーアール ALBUS CERAMIC 【アルバス セラミック】 (YAMAHA FZ 8 2010-14 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー FZ8 YAMAHA ヤマハ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.6kg・サイレンサー長さ約430mm・ホワイトセラミックス塗料■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Albus by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってモデルAlbusのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種FZ8 FZ8 年式: 10-14 | 102,153円 |
 GPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (Yamaha FJR1300 2006-14 SLIP ON DOUBLE MUFFLER EXHAUST) スリップオンマフラー YAMAHA ヤマハ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【仕様】2本出し・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種FJR1300 FJR1300 年式: 06-14 | 174,074円 |
|
GPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (BMW K1600 2011-14 SLIP ON DOUBLE MUFFLER EXHAUST) スリップオンマフラー K1600GT K1600GTL BMW マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【仕様】2本出し・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種K1600GT K1600GT 年式: 11-14K1600GTL K1600GTL 年式: 11-14 | 159,962円 |
|
GPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (HONDA CB 400 1990-2007 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー CB400スーパーフォア HONDA ホンダ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 90-07 | 74,006円 |
 techserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー CB1100 SC65 5速ミッション HONDA ホンダ スリップオンマフラー サイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン■他の商品はこちらですサイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：カーボンはこちらサイレンサーエンド：ストレート / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちらサイレンサーエンド：ストレート / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーエンド：ストレート / サイレンサーアウター素材：カーボンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ100×400L【音量】・標準Φ32インナーバッフル装着:90db・別売Φ38インナーバッフル装着:93db・インナーバッフルOFF：98db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：付属のストッパーを取り付けタンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※車検非対応・公道走行不可です。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB1100 SC65 5速ミッション CB1100 SC65 5速ミッション 年式: -13 | 83,630円 |
|
techserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー BANDIT1200 [バンディット] S SUZUKI スズキ スリップオンマフラー サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウター素材：カーボンはこちらサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ110×480Lファイナルエディション装着可能音量：94db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：付属のストッパーを取り付けアンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：○(Φ110のみ)■詳細説明テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※サイレンサーサイズをΦ100にした場合、音量が法定基準値を超える場合が有ります。お客様自身の判断で、ご購入下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種BANDIT1200 [バンディット] BANDIT1200 [バンディット]BANDIT1200 [バンディット] S BANDIT1200 [バンディット] S | 83,913円 |
|
GPR ジーピーアール DEEP TONE STAINLESS STEEL 【ディープトーン ステンレススチール】 (TRIUMPH DAYTONA 675 2009-12 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー DAYTONA675 TRIUMPH トライアンフ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約1.7kg・サイレンサー長さ約380mm・ステンレス製■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Deeptone by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってDeeptoneモデルのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種DAYTONA675 DAYTONA675 年式: 09-12 | 97,069円 |
|
GPR ジーピーアール DEEP TONE STAINLESS STEEL 【ディープトーン ステンレススチール】 (HONDA CBR 600 RR 2003-04 PC37A SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー CBR600RR HONDA ホンダ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約1.7kg・サイレンサー長さ約380mm・ステンレス製■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Deeptone by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってDeeptoneモデルのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 03-04 備考: PC37A | 102,153円 |
|
techserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー CB1100 -13 SC65 5速ミッション HONDA ホンダ スリップオンマフラー サイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちらサイレンサーエンド：カール / サイレンサーアウター素材：カーボンはこちらサイレンサーエンド：ストレート / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちらサイレンサーエンド：ストレート / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーエンド：ストレート / サイレンサーアウター素材：カーボンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ100×400L【音量】・標準Φ32インナーバッフル装着:90db・別売Φ38インナーバッフル装着:93db・インナーバッフルOFF：98db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：付属のストッパーを取り付けタンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※車検非対応・公道走行不可です。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB1100 -13 SC65 5速ミッション CB1100 -13 SC65 5速ミッション | 83,913円 |
 GPR ジーピーアール TREVALE STAINLESS (YAMAHA XJR 1300 2007-14 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー XJR1300 YAMAHA ヤマハ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.3kg・サイレンサー長さ約400mm・ステンレス製■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Trevale via a screw.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!The Italian based company GPR has in the last two decades moreandmore specialized in the construction of exhaust systemsformotorcycles. Because a lot of experience in metalworkingadditionto stainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはネジを介してTrevaleモデルのエンドキャップに取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、ここ20年来、二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門的になってきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 07-14 | 84,598円 |
 GOODS グッズ TRUMPET MEGAPHONE MUFFLER 250TR KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要カラー：クロームサイレンサー本体サイズ：長さ約563mm／最大径約Φ95mm／差し込み径Φ45.3mm材質：スチール内容物：サイレンサー×1、エンド×1、ジョイント×1、ステー×1、バンド×2音量・参考値※SR400での測定値・1200rpm時87.4db／3500rpm時98.7db※オプションバッフル取付時・1200rpm時82.4db／・3500rpm時92.0db■詳細説明■SRスリップオンマフラー MEGAPHONE seriesスチール製クロームメッキ仕上げのGOODSオリジナル・メガフォンサイレンサー。エンドキャップはクラシカルなトランペットタイプからレーシーなオープンエンドまで幅広くラインナップ。独自開発を行った本製品は消音方式は1室膨張室＋グラスウールによる吸音方式を採用し経年劣化に強い構造を実現。■グッズオリジナルデザイン往年のUNIVERSALマフラーをグッズオリジナルとしてデザイン。クラシカルなトランペットタイプからレーシーなオープンエンドまで幅広くラインナップ致しました。■高い耐久性を実現。GOODS独自設計の吸音方式。リバースコーンマフラー等、従来の海外製汎用マフラーは太いストレートパンチングとウールを使用している為、消音能力の劣化が早いものが多いですが、独自開発を行った本製品は消音方式は1室膨張室＋グラスウールによる吸音方式を採用。ウールによる依存が少ないので経年劣化に強い構造を実現致します。※ウールはグラスウール(品番G4-00093) 、ステンレスウール(品番G4-00092)で簡単に巻き直しが可能。■程よい音量を実現。1室膨張室＋グラスウール構造。従来の汎用マフラーはウールのみのストレート構造が多く、スロットル急開時の消音が弱く爆音になりやすいのに比べ、オリジナル「MEGAPHONE」は膨張室＋直線の通路を抑える事により、スロットル急開時にも高い消音効果を発揮します。また、エンドキャップの形状・構造にもこだわり、従来品の雑味を帯びた音に比べて風切り音などを低減。■注意点※レース専用部品、公道走行使用不可。※参考動画はSRとなります。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種250TR 250TR 年式: 02-06 | 29,367円 |
|
GPR ジーピーアール DEEP TONE STAINLESS (YAMAHA MT 125 2014-15 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー MT-125 YAMAHA ヤマハ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約1.7kg・サイレンサー長さ約380mm・ステンレス製■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Deeptone by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってDeeptoneモデルのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種MT-125 MT-125 年式: 14-15 | 74,037円 |
|
GPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (SUZUKI GLADIUS 650 2008-14 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー グラディウス650 SUZUKI スズキ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種グラディウス650 グラディウス650 年式: 08-14 | 100,009円 |
 GPR ジーピーアール ALBUS CERAMIC 【アルバス セラミック】 (SUZUKI HAYABUSA 1300 2007-14 SLIP ON DOUBLE MUFFLER EXHAUST) スリップオンマフラー GSX1300R ハヤブサ隼 SUZUKI スズキ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【仕様】2本出し・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.6kg・サイレンサー長さ約430mm・ホワイトセラミックス塗料■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Albus by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってモデルAlbusのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種GSX1300R ハヤブサ(隼) GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 07-14 | 191,337円 |
 techserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STAINLESS MUFFLER]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー CB1300SB [スーパーボルドール] 14-19 HONDA ホンダ スリップオンマフラー エキゾーストタイプ：アップ / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。エキゾーストタイプ：アップ / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン■他の商品はこちらですエキゾーストタイプ：スタンダード / サイレンサーアウター素材：カーボンはこちらエキゾーストタイプ：スタンダード / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらエキゾーストタイプ：スタンダード / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちらエキゾーストタイプ：アップ / サイレンサーアウター素材：カーボンはこちらエキゾーストタイプ：アップ / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【サイレンサーサイズ】Φ110×480L【タイプ】スリップオンマフラー【カールエンドサイズ】Φ110×480mmカールエンド【音量】90dB(インナーバッフル装着／96.5dB(インナーバッフル無)【メンテナンスデータ】オイル交換：○フィルター交換：○センタースタンド：×アンダーカウル：-タンデムステップ：○ステップ加工：不要【オイル交換】ドレン：○フィルター：○■詳細説明純正とは、まったく異なったサイレンサータイプテールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※車検非対応・公道走行不可です。※2014-2016CB1300SFに取り付ける事は出来ません。※右側サイドパニアケースの装着は出来ません。※装着には、右側タンデムステップを2014-2016CB1300SF用に交換する必要があります。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※純正マフラーにキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ガスケット類は付属しておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB1300SB [スーパーボルドール] 14-19 CB1300SB [スーパーボルドール] 14-19 | 83,356円 |
|
GPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (BMW K 1200 S - R RS 2004-08 SLIP ON EXHAUST MUFFLER) スリップオンマフラー K1200S K1200R K1200RS BMW マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・欧州全域でEC認証・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種K1200S K1200S 年式: 04-08K1200R K1200R 年式: 04-08K1200RS K1200RS 年式: 04-08 | 106,964円 |
|
GPR ジーピーアール ALBUS CERAMIC 【アルバス セラミック】 (YAMAHA YZF R1 1000 2009-10 SLIP ON DOUBLE MUFFLER EXHAUST) スリップオンマフラー YZF-R1 YAMAHA ヤマハ マフラー ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【仕様】2本出し・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.6kg・サイレンサー長さ約430mm・ホワイトセラミックス塗料■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisismounted in the end cap at the model Albus by snap ring.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、スナップリングによってモデルAlbusのエンドキャップに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-10 | 183,409円 |