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TEIN テイン FLEX Z VSC76C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ AWS210/GRS200 クラウン アスリート 等用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 クラウン アスリート ハイブリッド AWS210 H24/12～H25/11 ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 H25/12～ バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ65 F=-108 ～ +24 R=-125 ～ +26 F=-50 ～ -30 R=-50 ～ -30 F=-40 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 クラウン アスリート GRS200 H24/12～H25/11 2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ65 F=-113 ～ +19 R=-134 ～ +14 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -35 F=-45 R=-45 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSC76-C1SS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ AWS210/GRS200 クラウン アスリート専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットAWS210/GRS200 クラウン アスリート LINE UP 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSC76D1SS3 VSC76C1SS3 GSC7671SS3※画像はイメージです。 98,835円

TEIN テイン FLEX Z VSMC6C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ ND系 ロードスター/ロードスターRF 用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		主な適合 車種 年式 エンジン駆動方式 型式 グレード 備考 ロードスター H27/6～R3/12 1500FR ND5RC AT車MT車 RS、NR-Aは適合未確認 ロードスターRF H28/12～R3/12 2000FR NDERC S, VS - ロードスター R4/1～R5/12 1500FR ND5RC 990S, S - ロードスターRF 2000FR NDERC S, VS RSは適合未確認 ロードスター R6/1～ 1500FR ND5RE S - ロードスターRF 2000FR NDERE S, VS - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=29.4(3.0) F=200/Φ65 R=225/Φ65 F=-105 ～ +9 R=-112 ～ -1 F=-45 ～ -25 R=-45 ～ -25 F=-35 R=-35 ※装着データはロードスター(ND5RE)の数値です。 ※適合につきましては2024年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 同一適合 LINEUP FLEX Z VSMC6-C1SS3 MONO RACING VSMC6-K1LS3 MONO SPORT GSMD0-71SS3 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSMC6-C1SS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・マツダ ND系 ロードスター/ロードスターRF専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。 98,835円

テイン EDFC ACTIVE PRO コントローラーキットEDK04-Q0349＋モーターキット EDK05-12120＋GPSキット EDK07-P8022のセット 【車高調コントローラー】【自動車パーツ】TEIN アクティブ プロ
矢東タイヤ 		EDFC ACTIVE PROのコントローラーキットとモーターキット、GPSキットのセットになります。 EDFC ACTIVE PROのモーターサイズの適合情報はこちらの 適合情報ページをご覧ください ＜お願い＞ 同じ車種でも型式やグレード等で装着可否が変わりますので、ご注文の際には必ず適合をご確認くださいませ。 ご不明の場合はお気軽にお問い合わせくださいませ。TEIN EDFC ACTIVE PROテイン EDFC アクティブ プロEDFC ACTIVE PROは、「加減速G感応」および「車速感応」による2つの減衰力自動調整機能を持つEDFC ACTIVE に、更なる機能を追加したハイスペックバージョンです。4輪独立減衰力調整、旋回G感応調整、車速信号の入力機能、ドライバーの意思が伝わる2系統の外部信号入力機能といった新機能の数々は、組み合わせるショックアブソーバキットの性能を最大限に引き出すだけでなく、装着車両のポテンシャルも確実に引き上げます。EDFC ACTIVE PROが実現する異次元・サスペンション性能を存分にお楽しみください。※本製品は車高の調整はできません。EDFC ACTIVE PROの詳しい説明はTEINホームページをご覧くださいEDFC ACTIVE PROの適合情報は適合情報ページをご覧ください＜お願い＞同じ車種でも型式やグレード等で装着可否が変わりますので、ご注文の際には必ず適合をご確認くださいませ。ご不明の場合はお気軽にお問い合わせくださいませ。EDFC ACTIVE PROのコンセプトと新機能EDFC ACTIVE PROの動作モードEDFC ACTIVE PROのその他のスペック 74,217円

テイン EDFC ACTIVE PRO コントローラーキットEDK04-Q0349＋モーターキット EDK05-12120のセット 【車高調コントローラー】【自動車パーツ】TEIN アクティブ プロ
矢東アウトレットショップ 		EDFC ACTIVE PROのコントローラーキットとモーターキットのセットになります。 EDFC ACTIVE PROのモーターサイズの適合情報はこちらの 適合情報ページをご覧ください ＜お願い＞ 同じ車種でも型式やグレード等で装着可否が変わりますので、ご注文の際には必ず適合をご確認くださいませ。 ご不明の場合はお気軽にお問い合わせくださいませ。TEIN EDFC ACTIVE PROテイン EDFC アクティブ プロEDFC ACTIVE PROは、「加減速G感応」および「車速感応」による2つの減衰力自動調整機能を持つEDFC ACTIVE に、更なる機能を追加したハイスペックバージョンです。4輪独立減衰力調整、旋回G感応調整、車速信号の入力機能、ドライバーの意思が伝わる2系統の外部信号入力機能といった新機能の数々は、組み合わせるショックアブソーバキットの性能を最大限に引き出すだけでなく、装着車両のポテンシャルも確実に引き上げます。EDFC ACTIVE PROが実現する異次元・サスペンション性能を存分にお楽しみください。※本製品は車高の調整はできません。EDFC ACTIVE PROの詳しい説明はTEINホームページをご覧くださいEDFC ACTIVE PROの適合情報は適合情報ページをご覧ください＜お願い＞同じ車種でも型式やグレード等で装着可否が変わりますので、ご注文の際には必ず適合をご確認くださいませ。ご不明の場合はお気軽にお問い合わせくださいませ。EDFC ACTIVE PROのコンセプトと新機能EDFC ACTIVE PROの動作モードEDFC ACTIVE PROのその他のスペック 73,145円

TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ NA8C/NB8C ロードスター 用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ロードスター NA8C H5/8～H9/12 S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE FR 1800 フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=175/Φ70 R=150/Φ70 F=-82 ～ +15 R=-103 ～ -11 F=-50 ～ -30 R=-60 ～ -40 F=-40 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ロードスター NB8C H10/1～H17/8 S, RS, VS FR 1800 フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=175/Φ70 R=150/Φ70 F=-76 ～ +27 R=-96 ～ -8 F=-30 ～ -10 R=-50 ～ -30 F=-20 R=-40 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSM40-C1SS1です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・マツダ NA8C/NB8C ロードスター専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットマツダ NA6CE/NA8C/NB8C ロードスター LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSM40-91SS2 GSM40-81SS2 VSM40-C1SS1 GSM4071SS1※画像はイメージです。 101,475円

TEIN テイン FLEX Z VSTD8C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ ZN6 86 スバル ZC6 BRZ 用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 86 ZN6 H24/4～H28/7 GT LIMITED, GT, G FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 RC バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-67 ～ -1 R=-93 ～ +9 F=-35 ～ -15 R=-35 ～ -15 F=-25 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 86 ZN6 H28/8～ GT LIMITED, GT, G FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-65 ～ -1 R=-93 ～ +11 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 BRZ ZC6 H24/3～H28/7 RA FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 S, R バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-67 ～ -1 R=-82 ～ +16 F=-40 ～ -20 R=-35 ～ -15 F=-30 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 BRZ ZC6 H28/8～ S, R FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-65 ～ -1 R=-88 ～ +16 F=-40 ～ -20 R=-35 ～ -15 F=-30 R=-25 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSTD8-C1SS4です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ ZN6 86 スバル ZC6 BRZ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットトヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSTD8-91SS2 VSTD8-D1SS4 VSTD8-C1SS4 GSTD871SS4※画像はイメージです。 113,850円

レクサス LEXUS GS350　GRL15, GRL16 (4WD車)用 TEIN Endura Pro PLUS 減衰力調整式 純正交換タイプ ショックアブソーバー (前後1台分セット) 品番： VSAGX-B1DS2 (テイン エンデュラプロ プラス F&R 4本set)　送料無料 ※沖縄県その他離島は除く。
KAZOON 		※在庫切れの場合は生産入荷待ちとなり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 　使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。 　TEIN genuine shape Shock Absorber 　テイン 純正形状 ショックアブソーバー ■TEIN Endura Pro PLUS (テイン エンデュラプロ プラス) ◎純正形状 ショックアブソーバー (減衰力 調整式) ・前後1台分セット ・製品品番： VSAGX-B1DS2 ◎適合車種 [年式] 2012.01～2020.09 [車種] レクサス LEXUS GS350 [型式] GRL15, GRL16 [グレード] BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L [駆動方式] 4WD ※AVSの機能は失われます。 ※RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 ※RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。 ※上記の適合車両内容(型式・グレード等)を必ずご確認くださいませ。 ■純正を凌駕する耐久性と乗り心地を実現。 　世界基準の純正交換ショックアブソーバー。 ・EnduraPro / EnduraPro PLUSは、 　純正形状の高性能ショックアブソーバです。 ・純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、 　純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。 ・純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、 　スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら 　乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。 ・また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。 ◎高い強度＆耐久性 ・ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、 　純正以上の強度を確保し耐久性を向上。 ・さらに、ナックルの支持剛性がアップすることにより 　しっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。 ※板厚の増し幅は車種により異なります ◎フル乗車＆積載での快適性と耐久性をアップ ・一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、 　バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、 　またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは 　反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。 　また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。 ・対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載する当商品は、 　フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で 　熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 　さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 ◎減衰力調整式 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。 ・調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、 　乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ◎EDFCシリーズ対応 (別売オプション) ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。 ※一部車種は非対応 ※画像の装着例はEnduraPro PLUSではございません。 【ご注意ください】 ※当商品に EDFC は付属いたしません。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 　車種ごとに形状は異なります。 　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 【送料】 ◎北海道・本州・四国・九州 = 送料無料 ※沖縄県・他離島は別途送料または着払い発送とさせていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 　決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。　 58,188円

TEIN テイン FLEX Z VSMB0C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ GJ2FW/GJ2AW アテンザ ワゴン 用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 アテンザ ワゴン GJ2FW H24/11～R1/6 XD, XD L パッケージ FF 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=241/- F=-77 ～ -14 R=-58 ～ -22 F=-50 ～ -30 R=-50 ～ -30 F=-40 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 アテンザ ワゴン GJ2AW H27/1～R1/6 XD,XD PROACTIVE,XD L パッケージ 4WD 2500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=241/- F=-68 ～ -9 R=-59 ～ -23 F=-45 ～ -25 R=-45 ～ -25 F=-35 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 MAZDA6 セダン GJ2FP R1/7～ XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE FF 2200 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=241/- F=-68 ～ -9 R=-52 ～ -16 F=-45 ～ -25 R=-50 ～ -30 F=-35 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 MAZDA6 ワゴン GJ2FW R1/7～ XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE FF 2200 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=241/- F=-77 ～ -14 R=-58 ～ -22 F=-50 ～ -30 R=-50 ～ -30 F=-40 R=-40 ※適合につきましては2021年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSMB0-C1AS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・マツダ GJ2FW/GJ2AW アテンザ ワゴン専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットマツダ GJ系 アテンザ セダン/アテンザ ワゴン LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSMB0-91AS3 VSMB0-C1AS3※画像はイメージです。 122,100円

テイン/TEIN S.TECH K-SPECIAL ローダウンスプリング ホンダ N-BOX JF3 FF 660cc 2017年～ Low down spring
オートパーツエージェンシー2号店 		入数：1台分手軽にスタイリッシュ　軽カー専用ローダウンスプリング●軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現●最低地上高90mmを確保し、完全車検対応●リーズナブルプライスを実現●スプリングからの不快な音を排除するサイレンサーラバーを標準装備●3年5万キロのへたり保証を導入■適合車種ホンダN-BOX JF3 FF G-EX ターボ,G-L ターボ,G-EX,G-L 660cc 2017年〜 基準車高純正比(mm):【F】-30【R】-30 スプリングレート(Kgf/mm):【F】2.8【R】2.5 自由長(mm)【F】275【R】287※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番SKHJ8-K1B00■関連事項足回り サスペンション ダウンサス 車高調 補正 サスパーツ スプリング コイルスプリング スプリングキット サゲバネ エス・テク ケイスペシャル エステク エス テク S TECH K SPECIAL Sテク S-TECH STECH Kスペシャル 軽自動車 Kカー 軽カー STYLISH SPEC DRESS UP MASTER■メーカー情報ていん■適合情報NBOX エヌボックス Nボックス 本田 HONDA 本田技研工業■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4571104669852 27,500円

TEIN テイン RX1 VSL98-M1AS3 減衰力16段階 車高調整式ダンパーキット 複筒式 トヨタ 50系 エスティマ用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載 そんな悩みを解決します！ 衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。 そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでも ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、 全席において快適な乗り心地を保つことができます！ ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式 車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 商品説明 ・TEINのアールエックスワン ダンパーキット、VSL98-M1AS3です。 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。 ・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 ・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 エスティマ ACR50W H18/1～H28/5 X, G, アエラス S FF 2400 H28/6～R1/10 アエラス, アエラスプレミアムアエラスプレミアム G, アエラススマート FF 2400 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=49.0(5.0) R=68.6(7.0) F=225 R=232 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-84 ～ -21 R=-73 ～ -31 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -35 F=-50 R=-45 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 エスティマ GSR50W H18/1～H28/6 G, アエラス, アエラス S, アエラス G FF 3500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=49.0(5.0) R=68.6(7.0) F=225 R=232 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-90 ～ -27 R=-78 ～ -36 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -36 F=-50 R=-45 ※RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 ※適合につきましては2022年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 144,760円

【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット） トヨタ アルファード AGH30W GSTB4-81AS2 送料無料(一部地域除く)
フジタイヤ 		商品名TEIN 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット）カラー・サイズキット品番：GSTB4-81AS2備　考メーカー希望小売価格(税込)：\101,200その他：車種：アルファード 年式：H30.01- 型式：AGH30W グレード：G、X、S、S A PACKAGE、S C PACKAGEサイドリフトアップシート装着車を除く。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. 75,900円

SUBARU XV　GT7 (4WD)用 TEIN Endura Pro PLUS 減衰力調整式 純正交換タイプ ショックアブソーバー (前後1台分セット) 品番： VSSC0-B1DS2 (テイン エンデュラプロ プラス F&R 4本set)　送料無料 ※沖縄県その他離島は除く。
KAZOON 		※在庫切れの場合は生産入荷待ちとなり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 　使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。 　TEIN genuine shape Shock Absorber 　テイン 純正形状 ショックアブソーバー ■TEIN Endura Pro PLUS (テイン エンデュラプロ プラス) ◎純正形状 ショックアブソーバー (減衰力 調整式) ・前後1台分セット ・製品品番： VSSC0-B1DS2 ◎適合車種 [年式] 2017.05～2019.11 [車種] SUBARU XV [型式] GT7 [グレード] 2.0I-L, 2.0I-S [駆動方式] 4WD ※上記の適合車両内容(型式・グレード等)を必ずご確認くださいませ。 ■純正を凌駕する耐久性と乗り心地を実現。 　世界基準の純正交換ショックアブソーバー。 ・EnduraPro / EnduraPro PLUSは、 　純正形状の高性能ショックアブソーバです。 ・純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、 　純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。 ・純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、 　スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら 　乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。 ・また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。 ◎高い強度＆耐久性 ・ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、 　純正以上の強度を確保し耐久性を向上。 ・さらに、ナックルの支持剛性がアップすることにより 　しっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。 ※板厚の増し幅は車種により異なります ◎フル乗車＆積載での快適性と耐久性をアップ ・一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、 　バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、 　またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは 　反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。 　また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。 ・対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載する当商品は、 　フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で 　熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 　さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 ◎減衰力調整式 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。 ・調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、 　乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ◎EDFCシリーズ対応 (別売オプション) ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。 ※一部車種は非対応 ※画像の装着例はEnduraPro PLUSではございません。 【ご注意ください】 ※当商品に EDFC は付属いたしません。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 　車種ごとに形状は異なります。 　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 【送料】 ◎北海道・本州・四国・九州 = 送料無料 ※沖縄県・他離島は別途送料または着払い発送とさせていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 　決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。　 65,098円

テイン TEIN ハイテク HIGHTECH ダウンサス スバル WRXSTI VAB 4WD 2000cc 2014.08+ サスペンション　離島・沖縄：配送不可
オプショナル豊和 		サスペンション専門メーカーとしての自信と責任を表す3大保証。「乗り心地・スプリングから発生する異音・へたり」を保証致します。保証期間内に上記の不満や不具合が発生した場合は、返品をお受けいたします。（当社保証規定による。）≫乗り心地保証全席に快適さを追求したセッティング。他社製品からの乗り換えに絶対の自信があります。≫異音保証ガチャガチャと不快な密着音を徹底追放。取り付け部から発生する異音も保証します。≫へたり保証へたりのこない、耐久性に優れた新素材を使用。最適なローダウン量を長期間キープします。※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します。☆適合車種・必ずご確認下さい☆●メーカー名：スバル●車種：WRXSTI●型式：VAB●駆動・排気量：4WD 2000cc●年式：2014.08+●適合グレード：STI●備考1：スバル●ダウン幅 F(mm)：-20 ・ R(mm)：-15●バネレート F(kg/mm)：6.1k ・ R(kg/mm)：6.1k●メーカー品番：SKSB0-G1B00送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料 400円【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によって異なる場合がございますので 予めご了承下さい。0 23,199円

【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット） トヨタ ハリアー MXUA80 VSAAG-C1AS3 送料無料(一部地域除く)
フジ スペシャルセレクション 		商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット）カラー・サイズキット品番：VSAAG-C1AS3備　考メーカー希望小売価格(税込)：\162,800その他：車種：ハリアー 年式：R02.06- 型式：MXUA80 グレード：Z、Z LEATHER PACKAGE、G、G LEATHER PACKAGE、S※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. 122,100円

【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 MONO SPORT（モノスポーツ） トヨタ アルテッツァ SXE10 GSY20-71SS3 送料無料(一部地域除く)
フジコーポレーション 		商品名TEIN 車高調 MONO SPORT（モノスポーツ）カラー・サイズキット品番：GSY20-71SS3備　考メーカー希望小売価格(税込)：\206,800その他：車種：アルテッツァ 年式：H10.10-H17.07 型式：SXE10 グレード：RS200、Z-EDITION、L-EDITION※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. 155,100円

TEIN テイン 車高調 1台分 STREET ADVANCE Z マツダスピードアクセラ FF BL3FW 2009.06〜2013.11 MAZDASPEED GSM98-91AS3
カー用品　車衛門 		■品番GSM98-91AS3■メーカーTEIN/テイン■商品車高調■製品名STREET ADVANCE Z■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車名マツダスピードアクセラ■型式BL3FW■年式2009.06〜2013.11■エンジン2300■駆動方式FF■グレードMAZDASPEED■適合欄○■スプリング付属○■EDFC対応○■【F】減衰力調整○■【R】減衰力調整○■【F】全長調整-■【R】全長調整-■【F】マウント純正マウント使用■【R】マウント強化ゴムマウント付属■【F】基準車高純正比(mm)-35■【R】基準車高純正比(mm)-25■下限〜上限下限〜上限：-64〜-15■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-51〜-15■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-45〜-25■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-35〜-15■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm49.0/5.0■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm39.2/4.0■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)225/-■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)194/-■備考純正サイズのタイヤ＆ホイール装着時、フロントの車高を推奨範囲より下げるとスプリングシートとタイヤが干渉する恐れがあります。車高調整を行う際は干渉が無い事を必ずご確認の上ご使用ください。＜推奨タイヤ＆ホイールサイズ＞タイヤ：225/40-18、ホイール：18×7.5J インセット48以下■JAN Code4582202762352■特長高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項【重要】送り先ご住所がカーショップ、整備工場、その他法人様宛の場合のみ送料無料となります。ご注文時には法人様ご住所でご注文いただきますようお願いいたします。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。 92,983円

TEIN EnduraPro VSC60-A1DS2 トヨタ ZRR75G ZRR75W ノア ヴォクシー 減衰力固定式 純正互換ショックアブソーバー 純正形状ダンパーキット テイン エンデュラプロ 1台分 セット 交換 足回り カスタム パーツ チューニング
クレールオンラインショップ 		EnduraPro特徴 商品説明 ・TEINの純正形状ダンパーキット EnduraPro、VSC60-A1DS2です。 EnduraPro特徴 ■純正形状 EnduraPro / EnduraPro PLUSは純正形状の高性能ショックアブソーバです。 純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。 純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。 また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。 ■耐久性と高品質 ●取付部の強度アップ ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、純正以上の強度を確保し耐久性を向上。 さらに、ナックルの支持剛性がアップすることによりしっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。※板厚の増し幅は車種により異なります。 ●シェルケースの強度＆容量アップ ショックアブソーバの要となるシェルケースに高強度材料を採用し、純正比で約1.5倍の引張強度を実現しました。 さらに、パイプ肉厚を純正同等とすることで重量増を抑えています。 また、シェルケース径を純正より太くすることによって、オイル容量をアップ。 耐久性の向上に加え、長期間にわたり安定した減衰力性能を発揮します。 ●高性能ダンパーオイル 低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイルを使用し、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。 優れた消泡性によりキャビテーション（気泡の発生）が起こりにくく、熱ダレにも強いため悪路走行でも音を上げません。 また、経年劣化しにくい特性により長期にわたり高性能を維持します。 ●錆びに強い表面処理 シェルケースには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用。粉体塗装は優れた塗膜強度と耐久性を持ちながら、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術です。 テインでは、下地処理を施した後、防錆塗料を用いた特許取得済（※）の2コート1べーク粉体塗装を行うことで、より優れた耐久性と耐食性を実現しました。高い防錆性能により、降雪地域や沿岸地域の方でも安心してご使用頂けます※特許 第4347712号 ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) 搭載 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。 対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載するEnduraPro / EnduraPro PLUSは、フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 複筒式 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。 ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。 スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。 安心の保証制度 正常なご使用状態で万一故障した場合、ご購入より3年間または装着から6万キロの範囲内で、メーカー保証規定に基づき無償で修理または交換いたします。※画像はイメージです。 55,440円

新品・送料無料ダイハツ タント(LA600S)/タントカスタム(LA600S)/ムーヴキャンバス(LA800S)/シフォン(LA600F)/シフォンカスタム(LA600F)　2WD専用 車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックス ゼット)品番：VSD64-C1AS3
カーポートマルゼン 楽天市場店 		■商品詳細 タントカスタム(LA600S/2013.10-2019.06) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k　Rear:2.8k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-60mm〜-40mm　Rear:-50mm〜-35mm ムーブキャンバス(LA800S/2016.09-2022.07) アッパーマウント Front:強化ゴム　Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k　Rear:2.8k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-30mm　Rear:-40mm〜-20mm ■注意事項 2WD専用 片側パワースライドドアの車両は、リアのスプリングシート位置が左右で異なります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ダイハツ■タント[LA600S]■タントカスタム[LA600S]■ムーブキャンバス[LA800S]●スバル■シフォン[LA600S]■シフォンカスタム[LA600S] 113,850円

TEIN EnduraPro Plus VSAQN-B1DS2 ポルシェ 987 ケイマン / 987 ボクスター 減衰力調整式 純正互換ショックアブソーバー 純正形状ダンパーキット テイン エンデュラプロ 1台分 セット プラス 交換 足回り カスタム パーツ チューニング
クレールオンラインショップ 		EnduraPro PLUS 特徴 EDFCシリーズラインナップ 商品説明 ・TEINの純正形状ダンパーキット EnduraPro PLUS、VSAQN-B1DS2です。 EnduraPro PLUS特徴 ■純正形状 EnduraPro / EnduraPro PLUSは純正形状の高性能ショックアブソーバです。 純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。 純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。 また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。 ■耐久性と高品質 ●取付部の強度アップ ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、純正以上の強度を確保し耐久性を向上。 さらに、ナックルの支持剛性がアップすることによりしっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。※板厚の増し幅は車種により異なります。 ●シェルケースの強度＆容量アップ ショックアブソーバの要となるシェルケースに高強度材料を採用し、純正比で約1.5倍の引張強度を実現しました。 さらに、パイプ肉厚を純正同等とすることで重量増を抑えています。 また、シェルケース径を純正より太くすることによって、オイル容量をアップ。 耐久性の向上に加え、長期間にわたり安定した減衰力性能を発揮します。 ●高性能ダンパーオイル 低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイルを使用し、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。 優れた消泡性によりキャビテーション（気泡の発生）が起こりにくく、熱ダレにも強いため悪路走行でも音を上げません。 また、経年劣化しにくい特性により長期にわたり高性能を維持します。 ●錆びに強い表面処理 シェルケースには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用。粉体塗装は優れた塗膜強度と耐久性を持ちながら、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術です。 テインでは、下地処理を施した後、防錆塗料を用いた特許取得済（※）の2コート1べーク粉体塗装を行うことで、より優れた耐久性と耐食性を実現しました。高い防錆性能により、降雪地域や沿岸地域の方でも安心してご使用頂けます※特許 第4347712号 ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) 搭載 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。 対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載するEnduraPro / EnduraPro PLUSは、フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 複筒式 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。 ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。 スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。 安心の保証制度 正常なご使用状態で万一故障した場合、ご購入より3年間または装着から6万キロの範囲内で、メーカー保証規定に基づき無償で修理または交換いたします。 減衰力調整式(EnduraPro PLUS のみ) 16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。 調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 EDFCシリーズ対応(オプション)(EnduraPro PLUS のみ) 減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。※画像はイメージです。 80,080円

TEIN テイン FLEX Z VSC56C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ 70系 ノア/ヴォクシー 用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア ZRR70G H19/6～26/1 G, X FF 2000 リア:純正ダストブーツの加工が必要です。リア:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 ヴォクシー V, X バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=250 R=258/- F=-93 ～ -23 R=-77 ～ -38 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSC56-C1AS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ 70系 ノア/ヴォクシー専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットトヨタ 70系 ノア/ヴォクシー 等 LINE UP 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSC56-81AS2 VSC56-D1AS3 VSC56-C1AS3※画像はイメージです。 113,850円

テイン TEIN ハイテク HIGHTECH ダウンサス トヨタ プリウス ZVW30 FF 1800cc 2009.05-2011.12 サスペンション　離島・沖縄：配送不可
オプショナル豊和 		サスペンション専門メーカーとしての自信と責任を表す3大保証。「乗り心地・スプリングから発生する異音・へたり」を保証致します。保証期間内に上記の不満や不具合が発生した場合は、返品をお受けいたします。（当社保証規定による。）≫乗り心地保証全席に快適さを追求したセッティング。他社製品からの乗り換えに絶対の自信があります。≫異音保証ガチャガチャと不快な密着音を徹底追放。取り付け部から発生する異音も保証します。≫へたり保証へたりのこない、耐久性に優れた新素材を使用。最適なローダウン量を長期間キープします。※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します。☆適合車種・必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：プリウス●型式：ZVW30●駆動・排気量：FF 1800cc●年式：2009.05-2011.12●適合グレード：G, S, L●備考1：マイナーチェンジ前（H21.5-H23.12）車両専用です。FT:アッパーマウント　ボールベアリングタイプ(集中荷重型）専用。参考グレード：G,S,L (G,Sのムーンルーフ装着車を除く）?●ダウン幅 F(mm)：-35 ・ R(mm)：-40●バネレート F(kg/mm)：2.4k ・ R(kg/mm)：3k●メーカー品番：SKQ18-G1B00送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料 400円【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によって異なる場合がございますので 予めご了承下さい。0 22,792円

TEIN テイン STREET ADVANCE Z GSN22-91SS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット 日産 Z32 フェアレディ Z用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSN22-91SS2です。 ・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・16段階の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・日産 Z32 フェアレディ Zに適合します。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / H.A.S×2 / 車高調整レンチ×2 取扱説明書×1 / 減衰力調整ツール×1 ※部品構成は車種によって異なります。 ※アッパーマウントは純正品を使用します。（純正マウントは付属しておりません） TEIN ダンパーキット日産 Z32 フェアレディ Z LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 GSN22-91SS2 VSN22-C1SS3※画像はイメージです。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フェアレディ Z CZ32 1989.07～2000.08 VERSION S TWIN TURBO FR 3000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=215/- R=275/- F=-66 ～ +0 R=-59 ～ +9 F=-30 ～ -10 R=-25 ～ -5 F=20 R=-15 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フェアレディ Z GCZ32 1989.07～2000.08 300ZX/VERSIONR TWIN TURBO/VERSION S TWIN TURBO FR 3000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=215/- R=275/- F=-66 ～ +0 R=-59 ～ +9 F=-30 ～ -10 R=-25 ～ -5 F=20 R=-15 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フェアレディ Z GZ32 1989.07～2000.08 300ZX/VERSION R/VERSION S FR 3000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=215/- R=275/- F=-66 ～ +0 R=-59 ～ +9 F=-30 ～ -10 R=-25 ～ -5 F=20 R=-15 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フェアレディ Z Z32 1989.07～2000.08 VERSION S FR 3000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=215/- R=275/- F=-66 ～ +0 R=-59 ～ +9 F=-30 ～ -10 R=-25 ～ -5 F=20 R=-15 ※適合につきましては2019年7月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 68,475円

TEIN テイン FLEX Z VSHG4C1AS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット ホンダ RU4 RV6 ヴェゼル ハイブリッド 用 3年6万キロ保証
クレールオンラインショップ 		主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴェゼルハイブリッド RU4 H25/12～ HYBRID, HYBRID XHYBRID X L PACKAGE 4WD 1500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=49.0(5.0) F=225 R=240/- F=-101 ～ -13 R=-77 ～ -36 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴェゼルハイブリッド RV6 H25/12～ E HEV X, E HEV Z 4WD 1500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=49.0(5.0) F=225/- R=240/- F=-100 ～ -13 R=-72 ～ -30 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 ※適合につきましては2022年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSHG4-C1AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・ホンダ RU4 ヴェゼル ハイブリッド専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。 109,725円

テイン フレックスZ マツダ アテンザセダン GJ2FP/GJ5FP / アテンザワゴン GJ2FW/GJ5FW/GJ2AW用 VSMB0-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z
矢東タイヤ 		商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： MAZDA アテンザセダン / アテンザワゴン適応型式 ： GJ2FP / GJ5FP / GJ2FW / GJ5FW / GJ2AW年式 ： 2012年11月〜■推奨車高（最大車高)調整幅 ※GJ5FP：　フロント -45〜-25mm (-72〜-13mm) 　リ ア -55〜-35mm (-63〜-27mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 6.0kg / 強化ゴムマウント付属 　リ ア 5.0kg / 強化ゴムマウント付属 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください 126,984円

テイン/TEIN 規格汎用スプリング ストレートタイプ SC030-01250 入数：1セット(2本) Standard general purpose spring
オートパーツエージェンシー2号店 		入数：1セット(2本)●規格汎用スプリングは、引張り強度200kgf/mm2以上の素材を採用し、高張力かつ耐ヘタリ性に優れています。(一部線径を除く)●冷間成形により抜群の品質安定性と耐久性、高性能を実現●ストレートタイプスプリングは、すべて内径を基準にしてありますので、内径指定のスプリングシートをご用意ください。外径は、線径により変化します。サイズ/タイプ：ストレートタイプバネレート：3内径：φ70自由長：250ストローク：168※商品画像は代表画像を使用しております。　説明文に記載の内容を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。■関連事項コイルスプリング スプリングキット サスペンション ローダウンスプリング バネ■メーカー情報ていん■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 20,397円

テイン フレックスZ ホンダ アコード CU2 / アコードツアラー CW1/CW2用 VSB90-C1SS3【車高調】TEIN FLEX Z【通常ポイント10倍】
矢東アウトレットショップ 		商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： HONDA アコード / アコードツアラー FF車適応型式 ： CU2 / CW1 / CW2 年式 ： 2008年12月〜2013年6月 ■推奨車高（最大車高)調整幅 ※CU2：　フロント -45〜-25mm (-92〜-5mm) 　リ ア -35〜-15mm (-68〜+23mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 10.0kg / 強化ゴムマウント付属 　リ ア 5.0kg / 強化ゴムマウント付属 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください 113,067円

テイン モノレーシングダンパー マツダ RX-8 SE3P用 VSM56-K1LS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN MONO RACING DAMPER
矢東タイヤ 		商品情報【商品名】TEIN MONO RACING DAMPERテイン モノレーシングダンパー【設定車種】 対応車種 ：MAZDA RX-8適応型式 ： SE3P年式 ： 2003/04〜2012/06【推奨車高（最大車高)調整幅】Fr： -45〜-25mm(-92〜+0mm)Rr： -35〜-16mm(-54〜-16mm)【バネレート】Fr： 16kgRr： 12kg【アッパーマウント】Fr： 強化ゴムマウント付属Rr： 強化ゴムマウント付属【スペック】減衰力調整式全長調整式【備考】● バネレート変更可能【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● バネレート変更のご希望がございましたら、ご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。ご記載がない場合は、標準バネレートでのご用意となります。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN MONO RACING DAMPERテイン モノレーシングダンパー サーキット走行の頻度の高いユーザーにご満足いただけるよう、開発を行いました。 ハイエンドモデル「SUPER RACING」のセッティングをベースに、 各種モータースポーツサポートで培った豊富なデータから、 スポーツ走行に適した基本スプリングレートの設定や減衰力チューニングを施しました。★商品の詳細はTEINホームページをご覧ください。 182,754円

テイン フレックスZ 日産 ニッサン シルビア S15用 VSN56-C1SS4【車高調】TEIN FLEX Z【通常ポイント10倍】
矢東アウトレットショップ 		商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： NISSAN シルビア 適応型式 ： S15 年式 ： 1999年1月〜2002年8月■推奨車高（最大車高)調整幅 ※S15：　フロント -45〜-25mm (-101〜+5mm) 　リ ア -35〜-15mm (-125〜+1mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 7.0kg / キャンバー調整式ピロアッパーマウント付属 　リ ア 5.0kg / 強化ゴムマウント付属 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください 130,245円

テイン 調整式スタビリンクロッド フロント プリウス ZVW55 SPS23-R5916 TEIN スタビ スタビリンク スタビライザー
CAR PLUS 		メーカー TEIN 商品 調整式スタビリンクロッド 品番 SPS23-R5916 取付位置 フロント サイズ M12×1.25 長さ(L)調整範囲(mm) 290〜350 JANコード 4580101246164 車両 トヨタ 車種 プリウス 型式 ZVW55 備考 ・当製品は汎用品です。車両に装着されているパーツ、設定車高によりスタビライザーの角度は変化します。・装着されているパーツや条件に応じ、適切な長さをお選び下さい。・取り付ける車高に応じてスタビリンクロッドの長さ (L) を調整して下さい。 注意事項メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。 14,548円

【着日指定不可】送料無料（一部離島除く） TEIN テイン 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット） スバル レガシィ ツーリング ワゴン BP5 VSS52-C1SS4
アークタイヤ 楽天市場店 		商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット）カラー・サイズキット品番：VSS52-C1SS4備　考メーカー希望小売価格(税込)：\151,800その他：車種：レガシィ ツーリング ワゴン 年式：H15.05-H21.04 型式：BP5 グレード：2.0GT、2.0GT SPEC BRRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。マウント上部にある内装のステーを外す必要があります。荷物固定用のフックは使用不可です。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. 113,850円
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