テイン [車用品・バイク用品]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 スプリング セレナ GFC27 ニッサン テイン ローダウン バネ ダウンサス 1台分 TEIN ハイテク SKK28-G1B00 車パーツDIY | メーカー名TEIN商品名HIGH.TECHメーカー品番SKK28-G1B00JANコード4571104666608自動車メーカーニッサン車種セレナ型式GFC27年式2016.09〜2019.07駆動FF適合詳細・エンジン：2000・グレード：HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR G仕様・内容：1台分・基準車高純正比 mm(F|R)：-40｜-40・スプリングレート Kgf/mm(F|R)：30.4/3.1｜61.8/6.3・自由長 mm(F|R)：293｜266製品詳細〇安心して購入できる3大保証を採用 (乗り心地保証・異音保証・へたり保証)〇純正ショックアブソーバとの組み合わせで、快適な乗り心地重視のセッティング〇へたりの無い最高素材を使用 (「SAE9254」...引張り強度200kgf/mm2以上) | 25,642円 |
 テイン 調整式スタビリンクロッド フロント 86 / GR86 ZN8 SPS23-R5914 TEIN スタビ スタビリンク スタビライザー CAR PLUS | メーカー TEIN 商品 調整式スタビリンクロッド 品番 SPS23-R5914 取付位置 フロント サイズ M12×1.25 長さ(L)調整範囲(mm) 200〜260 JANコード 4580101246140 車両 トヨタ 車種 86 / GR86 型式 ZN8 備考 ・当製品は汎用品です。車両に装着されているパーツ、設定車高によりスタビライザーの角度は変化します。・装着されているパーツや条件に応じ、適切な長さをお選び下さい。・取り付ける車高に応じてスタビリンクロッドの長さ (L) を調整して下さい。・SPS23-R5914 は「TOYOTA GAZOO RACING GR86/BRZ CUP 2022 プロフェッショナルシリーズ」認定部品となります。 T.R.A. 承認番号 T.R.A.220408-126 注意事項メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。 | 14,548円 |
 新品・送料無料マツダ ロードスター(ND5RC)/ロードスターRF(NDERC)専用 車高調TEIN(テイン)FLEX Z(フレックス ゼット)品番：VSMC6-C1SS3 カーポートマルゼン 楽天市場店 | ■商品詳細 ロードスター[MT車](ND5RC/2015.06-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear3.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-30mm Rear:-45mm〜-25mm ロードスターRF(NDERC/2016.12-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear3.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-45mm〜-25mm Rear:-55mm〜-35mm ■注意事項 ロードスター(ND5RC)/ロードスターRF(NDERC)専用 RS、NR-Aは適合未確認です。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●マツダ■ロードスター[ND5RC]ロードスターRF[NDERC] | 98,835円 |
 TEIN テイン VSTL8-G1AS2 STREET ADVANCE Z4 減衰力16段階車高調整式リフトアップ車高調 トヨタ A210A ライズ/ ダイハツ A210S ロッキー用 複筒式 3年6万キロ保証 クレールオンラインショップ | 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 ライズ A210A R1/11～ Z, G, XS, X 4WD 1000 ロッキー A210S R1/11～ PREMIUM, G, X, L 4WD 1000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=29.4(3.0) R=39.9(4.1) F=300/- R=290/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=+3 ～ +41 R=+9 ～ +46 F=+20 ～ +40 R=+25 ～ +45 F=+30 R=+35 ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・TEINのストリートアドバンスZ4、VSTL8-G1AS2です。 ・ネジ式車高調整機構を採用し、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能で、シンプルで扱いやすい構造を採用されています。 ・基準車高は純正車高から1インチアップ(約25mm) 前後とすることで、ロードクリアランスを確保。最適なストロークを確保し、適正なアライメント値になるよう最適寸法にて設計されたショックアブソーバです。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・複筒式を採用し、ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載するSTREET ADVANCE Z4は、フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 ・「最適形状のダストブーツ」「へたりに強いスプリング」「高性能ダンパーオイル」で耐久性に優れた高品質。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・純正アッパーマウントに対応しています。（純正マウントは付属しておりません） ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるオプションのEDFCシリーズ対応です。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 | 92,400円 |
 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 MONO RACING（モノレーシング） ミツビシ ランサー エボリューション VIII CT9A VSR52-K1LS4 送料無料(一部地域除く) フジ スペシャルセレクション | 商品名TEIN 車高調 MONO RACING（モノレーシング）カラー・サイズキット品番：VSR52-K1LS4備 考メーカー希望小売価格(税込)：\264,880その他：車種：ランサー エボリューション VIII 年式：H15.01-H16.01 型式：CT9A グレード：GSR、RSフロントスプリングは14、16、18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12、14、16Kの中から選択可能です。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 198,660円 |
 TEIN テイン モーターキット EDK05-10140 電動減衰力調整モーターキット EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO用オプション クレールオンラインショップ | 商品説明 ・TEINのEDFC ACTIVE/EDFC ACTIVE PRO用モーターキット、EDK05-10140です。 ・車種やショックアブソーバの種類により適合する品番が異なります。 EDFC ACTIVE LINEUP ※車種やショックアブソーバの種類により適合する品番が異なる場合や適合しない場合がございますので、必ず適合をご確認してください。 コントローラキット本体 EDK04-P8021/EDK07-P8022(PRO) モーターキット EDK05-10100 EDK05-10120 EDK05-10140 EDK05-12120 EDK05-12140 EDK05-14140 GPSキット EDK07-P8022 ストラットキット EDK06-K4474 モーターエクステンションキット EDK08-P8514-10 EDK08-P8514-12 EDK08-P8514-14※画像はイメージです。 | 16,360円 |
 テイン フレックスZ ホンダ N-ONE JG3用 VSHM2-C1AS2【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： HONDA N-ONE 適応型式 ： JG3 年式 ： 2020年11月〜 ■推奨車高（最大車高)調整幅 ： フロント -45〜-25mm (-71〜-1mm) リ ア -40〜-20mm (-58〜-8mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意 ■バネレート / アッパーマウント： フロント 4.0kg / 純正マウント再使用 リ ア 2.1kg / 純正マウント再使用 ● RR:純正スプリングインシュレータ加工必要 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください | 114,114円 |
 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット） トヨタ プリウス ZVW30 GSQ08-81AS2 送料無料(一部地域除く) フジタイヤ | 商品名TEIN 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット）カラー・サイズキット品番：GSQ08-81AS2備 考メーカー希望小売価格(税込)：\101,200その他：車種：プリウス 年式：H23.12-H27.11 型式：ZVW30 グレード：G、S、Lマイナーチェンジ後（H23.12〜）車両専用です。 FT:アッパーマウント フローティングタイプ(入力分離型）専用。参考グレード：G.S.L(ムーンルーフ装着車を含む）。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 75,900円 |
 HONDA CR-Z ZF1, ZF2 (FF車)用 TEIN Endura Pro PLUS 減衰力調整式 純正交換タイプ ショックアブソーバー (前後1台分セット) 品番： VSHA6-B1DS2 (テイン エンデュラプロ プラス F&R 4本set) 送料無料 ※沖縄県その他離島は除く。 KAZOON | ※在庫切れの場合は生産入荷待ちとなり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。 TEIN genuine shape Shock Absorber テイン 純正形状 ショックアブソーバー ■TEIN Endura Pro PLUS (テイン エンデュラプロ プラス) ◎純正形状 ショックアブソーバー (減衰力 調整式) ・前後1台分セット ・製品品番： VSHA6-B1DS2 ◎適合車種 [年式] 2010.02～2017.01 [車種] HONDA CR-Z [型式] ZF1, ZF2 [グレード] α, β [駆動方式] FF ※RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。 ※上記の適合車両内容(型式・グレード等)を必ずご確認くださいませ。 ■純正を凌駕する耐久性と乗り心地を実現。 世界基準の純正交換ショックアブソーバー。 ・EnduraPro / EnduraPro PLUSは、 純正形状の高性能ショックアブソーバです。 ・純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、 純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。 ・純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、 スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら 乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。 ・また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。 ◎高い強度＆耐久性 ・ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、 純正以上の強度を確保し耐久性を向上。 ・さらに、ナックルの支持剛性がアップすることにより しっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。 ※板厚の増し幅は車種により異なります ◎フル乗車＆積載での快適性と耐久性をアップ ・一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、 バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、 またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは 反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。 また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。 ・対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載する当商品は、 フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で 熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 ◎減衰力調整式 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。 ・調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、 乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ◎EDFCシリーズ対応 (別売オプション) ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。 ※一部車種は非対応 ※画像の装着例はEnduraPro PLUSではございません。 【ご注意ください】 ※当商品に EDFC は付属いたしません。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 車種ごとに形状は異なります。 また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 【送料】 ◎北海道・本州・四国・九州 = 送料無料 ※沖縄県・他離島は別途送料または着払い発送とさせていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。 | 61,658円 |
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テイン フレックスZ トヨタ ソアラ JZZ30用 VST60-C1SS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA ソアラ適応型式 ： JZZ30 年式 ： 1993年5月〜2002年7月■推奨車高（最大車高)調整幅 ※JZZ30 フロント -50〜-30mm (-130〜+12mm) リ ア -40〜-20mm (-141〜+24mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント： フロント 14.0kg / 強化ゴムマウント付属 リ ア 8.0kg / 強化ゴムマウント付属※リアのマウント上部のカバーは取り外しが必要です。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください | 102,788円 |
 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット） スバル レガシィ B4 BL5 GSS52-81SS2 送料無料(一部地域除く) フジ スペシャルセレクション | 商品名TEIN 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット）カラー・サイズキット品番：GSS52-81SS2備 考メーカー希望小売価格(税込)：\101,200その他：車種：レガシィ B4 年式：H15.05-H21.04 型式：BL5 グレード：2.0R、2.0I※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 75,900円 |
 テイン ストリートベイシスZ トヨタ bB QNC20/QNC21用 GSL96-81AS2【車高調】【自動車パーツ】TEIN STREET BASIS Z 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】TEIN STREET BASIS Zテイン ストリートベイシスゼット【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA bB FF適応型式 ： QNC20/QNC21年式 ： 2005年12月〜2016年7月■推奨車高（最大車高)調整幅 ： フロント -70〜-50mm(-80〜-26mm) リ ア -60〜-45mm(-65〜-45mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート ： フロント 4.0kg リ ア 2.8kg★こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN STREET BASIS Zテイン ストリートベイシスゼット高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 ■シールド構造 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。【シールド構造とは】シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。 自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。※オーバーホールおよび仕様変更はできません■ねじ式車高調整機構 ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。■複筒式構造 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。■減衰力固定式 車種別にベストセッティングを施した減衰力固定式。■マウントレスキット〜純正マウント対応 純正アッパーマウントを使用します。（純正マウントは付属しておりません）■ネジ部サビ防止加工 車高調整ネジ部にZTコートを採用し高い防錆性能を確保。★『STREET BASIS Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください | 76,912円 |
 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット） トヨタ カローラ スポーツ NRE210H VSTK6-C1AS3 送料無料(一部地域除く) フジ スペシャルセレクション | 商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット）カラー・サイズキット品番：VSTK6-C1AS3備 考メーカー希望小売価格(税込)：\157,300その他：車種：カローラ スポーツ 年式：H30.06-R04.09 型式：NRE210H グレード：G、GZ、GXAVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 117,975円 |
 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 FLEX AVS（フレックス エー ブイ エス） トヨタ マークX GRX133 VSQ22-J1SS3 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション | 商品名TEIN 車高調 FLEX AVS（フレックス エー ブイ エス）カラー・サイズキット品番：VSQ22-J1SS3備 考メーカー希望小売価格(税込)：\234,300その他：車種：マークX 年式：H28.11-R01.12 型式：GRX133 グレード：350RDS車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 175,725円 |
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テイン フレックスZ ホンダ オデッセイ ハイブリッド RC4用 VSHJ2-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： HONDA ODYSSEY HYBRID 適応型式 ： RC4 年式 ： 2016/02 〜 2020/10 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※ ABSOLUTE, ABSOLUTE ADVANCE PACKAGE, ABSOLUTE EX PACKAGE Ft： -55〜-35mm (-91〜-24mm) Rr： -55〜-35mm (-69〜-34mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意 ■バネレート Ft： 6.0Kgf/mm Rr： 7.0Kgf/mm ■アッパーマウント Ft： 強化ゴムマウント付属 Rr： 純正マウント再使用 ■スペック 減衰力調整式 全長調整式 【備考】 ● Rrは純正アッパーマウントを加工して取り外し、再使用します ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※ BASE MODEL, ADVANCE PACKAGE, EX PACKAGE Ft： -55〜-35mm (-83〜-21mm) Rr： -60〜-40mm (-75〜-39mm) ■バネレート Ft： 6.0Kgf/mm Rr： 7.0Kgf/mm ■アッパーマウント Ft： 強化ゴムマウント付属 Rr： 純正マウント再使用 ■スペック 減衰力調整式 全長調整式 【備考】 ● Rrは純正アッパーマウントを加工して取り外し、再使用します 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください | 118,404円 |
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テイン ストリートベイシスZ 日産 ニッサン セレナ C25/CC25用 GSK28-81AS2【車高調】【自動車パーツ】TEIN STREET BASIS Z 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】TEIN STREET BASIS Zテイン ストリートベイシスゼット【設定車種】 対応車種 ： NISSAN SERENA FF適応型式 ： C25/CC25年式 ： 2005年5月〜2010年10月■推奨車高（最大車高)調整幅 ※CC25 ： フロント -50〜-30mm(-60〜-24mm) リ ア -55〜-35mm(-76〜-31mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート ： フロント 5.0kg リ ア 7.0kg★こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN STREET BASIS Zテイン ストリートベイシスゼット高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 ■シールド構造 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。【シールド構造とは】シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。 自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。※オーバーホールおよび仕様変更はできません■ねじ式車高調整機構 ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。■複筒式構造 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。■減衰力固定式 車種別にベストセッティングを施した減衰力固定式。■マウントレスキット〜純正マウント対応 純正アッパーマウントを使用します。（純正マウントは付属しておりません）■ネジ部サビ防止加工 車高調整ネジ部にZTコートを採用し高い防錆性能を確保。★『STREET BASIS Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください | 76,912円 |
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NISSAN マーチ K13 (FF車)用 TEIN Endura Pro PLUS 減衰力調整式 純正交換タイプ ショックアブソーバー (前後1台分セット) 品番： VSK20-B1DS2 (テイン エンデュラプロ プラス F&R 4本set) 送料無料 ※沖縄県その他離島は除く。 KAZOON | ※在庫切れの場合は生産入荷待ちとなり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。 TEIN genuine shape Shock Absorber テイン 純正形状 ショックアブソーバー ■TEIN Endura Pro PLUS (テイン エンデュラプロ プラス) ◎純正形状 ショックアブソーバー (減衰力 調整式) ・前後1台分セット ・製品品番： VSK20-B1DS2 ◎適合車種 [年式] 2010.07～ [車種] NISSAN マーチ [型式] K13 [グレード] 12S, 12X, 12G [駆動方式] FF ※FT:純正ダストブーツの加工が必要です。 ※RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。 ※上記の適合車両内容(型式・グレード等)を必ずご確認くださいませ。 ■純正を凌駕する耐久性と乗り心地を実現。 世界基準の純正交換ショックアブソーバー。 ・EnduraPro / EnduraPro PLUSは、 純正形状の高性能ショックアブソーバです。 ・純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、 純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。 ・純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、 スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら 乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。 ・また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。 ◎高い強度＆耐久性 ・ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、 純正以上の強度を確保し耐久性を向上。 ・さらに、ナックルの支持剛性がアップすることにより しっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。 ※板厚の増し幅は車種により異なります ◎フル乗車＆積載での快適性と耐久性をアップ ・一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、 バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、 またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは 反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。 また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。 ・対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載する当商品は、 フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で 熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 ◎減衰力調整式 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。 ・調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、 乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ◎EDFCシリーズ対応 (別売オプション) ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。 ※一部車種は非対応 ※画像の装着例はEnduraPro PLUSではございません。 【ご注意ください】 ※当商品に EDFC は付属いたしません。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 車種ごとに形状は異なります。 また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 【送料】 ◎北海道・本州・四国・九州 = 送料無料 ※沖縄県・他離島は別途送料または着払い発送とさせていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。 | 61,658円 |
 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット） ホンダ オデッセイ RB3 VSA70-C1SS3 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション | 商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット）カラー・サイズキット品番：VSA70-C1SS3備 考メーカー希望小売価格(税込)：\131,780その他：車種：オデッセイ 年式：H20.10-H25.10 型式：RB3 グレード：LI、L、M、ABSOLUTEFTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 98,835円 |
 テイン RX1 トヨタ プリウス G’s ZVW30用 (VSQ08-M1AS3)【車高調】【自動車パーツ】TEIN アールエックスワン 矢東タイヤ | 商品情報【商品名】TEIN RX1テイン アールエックスワン【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA PRIUS G’s 適応型式 ： ZVW30 年式 ： 2011.12〜2015.11 【推奨車高(最大車高)調整幅】 Fr： -25〜-5mm (-38〜+11mm) Rr： -15〜+1mm (-35〜+1mm) 【バネレート】 Fr： 4.0Kgf/mm Rr： 4.0Kgf/mm 【アッパーマウント】 Fr： 強化ゴムマウント付属 Rr： 純正マウント再使用 【スペック】 減衰力調整式 全長調整式 【備考】 ● RR：車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの特徴の一つである『複筒式』というオイルとガスを封入した特殊な構造を採用しており、ダンパーの作動音がする場合がございますが、ダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題なくご使用いただけます。作動音は、車種や実車の状況、ダンパーの温まり方などで変わります。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございますTEIN RX1テイン アールエックスワンミニバンにもキャンバー調整を可能にしたフルスペック全長調整式ストリートユース車高調低重心ミニバン特有の走行性能、高速域での安定性をより向上させ、しなやかさをプラスして路面の追従性、抑制感も向上。幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを実施。また同時に、H.B.S.採用により、大きな段差等の走破性、フル乗車時の後部座席の快適性と、様々なシチュエーションでフラットライド感の向上が感じられるようチューニングしました。ストラットタイプにはアライメントの自由度を高めるキャンバー調整機構を採用しています。★詳しい説明はTEINホームページをご覧ください。 | 161,304円 |
 TEIN テイン STREET BASIS Z GSC56-81AS2 ネジ式 減衰力固定式ダンパーキット 車高調 トヨタ 70系 ノア/ヴォクシー 等用 3年6万キロ保証 クレールオンラインショップ | 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリート ベイシスZ ダンパーキット、GSC56-81AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ロアスプリングシートを上下に移動させ車高調整するネジ式車高調整なので、扱いやすいのが特徴です。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・アッパーマウントは純正のものを使用します。(※純正マウントは付属しておりません) ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロ+固着のメーカー保証付です。 ・トヨタ 70系 ノア/ヴォクシー 等に適合します。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 TEIN ダンパーキットトヨタ 70系 ノア/ヴォクシー 等 LINE UP 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSC56-81AS2 VSC56-D1AS3 VSC56-C1AS3※画像はイメージです。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア ZRR70G 2007.06～2014.01 G/X FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-80 ～ -34 R=-76 ～ -37 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア ZRR70W 2007.06～2014.01 SI/S FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-80 ～ -34 R=-76 ～ -37 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア ZRR75G 2007.06～2014.01 G/X 4WD 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-85 ～ -39 R=-106 ～ -67 F=-65 ～ -45 R=-90 ～ -70 F=-55 R=-80 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア ZRR75W 2007.06～2014.01 SI/S 4WD 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-85 ～ -39 R=-106 ～ -67 F=-65 ～ -45 R=-90 ～ -70 F=-55 R=-80 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ノア Gs ZRR70W 2010.04～2014.01 S GS/SI GS/SI GS VERSION EDGE FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-40 ～ +6 R=-31 ～ +8 F=-20 ～ +0 R=-15 ～ +5 F=-10 R=-5 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴォクシー ZRR70G 2007.06～2014.01 V/X FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-80 ～ -34 R=-76 ～ -37 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴォクシー ZRR70W 2007.06～2014.01 ZS/Z FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-80 ～ -34 R=-76 ～ -37 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴォクシー ZRR75G 2007.06～2014.01 V/X 4WD 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-85 ～ -39 R=-106 ～ -67 F=-65 ～ -45 R=-90 ～ -70 F=-55 R=-80 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴォクシー ZRR75W 2007.06～2014.01 ZS/Z 4WD 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-85 ～ -39 R=-106 ～ -67 F=-65 ～ -45 R=-90 ～ -70 F=-55 R=-80 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ヴォクシー Gs ZRR70W 2010.04～2014.01 Z GS/ZS GS/ZS GS VERSION EDGE FF 2000 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=58.8(6.0) F=275/- R=258/- F=-40 ～ +6 R=-31 ～ +8 F=-20 ～ +0 R=-15 ～ +5 F=-10 R=-5 ※1.RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 ※適合につきましては2019年7月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 | 75,900円 |
 TEIN テイン RX1 VSTA8-M1AS3 減衰力16段階 車高調整式ダンパーキット 複筒式 トヨタ GSL30L シエナ 用 3年6万キロ保証 クレールオンラインショップ | ■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載 そんな悩みを解決します！ 衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。 そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでも ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、 全席において快適な乗り心地を保つことができます！ ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式 車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 商品説明 ・TEINのアールエックスワン ダンパーキット、VSTA8-M1AS3です。 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。 ・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 ・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 シエナ GSL30L H22/2～R2/5 LLESE FF 3500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.8(6.0) R=67.7(6.9) F=225/- R=233/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-118～-24 R=-74～-38 F=-50～-30 R=-60～-40 F=-40 R=-50 【備考】RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 ※適合につきましては2022年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 | 144,760円 |
 TEIN テイン FLEX Z VSAA4C1AS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット ホンダ JF4 NBOX用 3年6万キロ保証 クレールオンラインショップ | 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 N-BOXN-BOXカスタム JF4 H29/9～R5/10 G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX, G-L 4WD 660 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.3(4.0) F=175/Φ70 R=182/- F=-101 ～ -28 R=-72 ～ -22 F=-50 ～ -30 R=-60 ～ -40 F=-40 R=-50 ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAA4C1AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。 | 109,725円 |
 【着日指定不可】送料無料（一部離島除く） TEIN テイン 車高調 MONO SPORT（モノスポーツ） トヨタ 86 ZN6 GSTD8-71SS4 アークタイヤ 楽天市場店 | 商品名TEIN 車高調 MONO SPORT（モノスポーツ）カラー・サイズキット品番：GSTD8-71SS4備 考メーカー希望小売価格(税込)：\239,800その他：車種：86 年式：H28.08- 型式：ZN6 グレード：GT LIMITED、GT、GRR:内装のカット、または取外しが必要です。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 179,850円 |
 【着日指定不可】送料無料（一部離島除く） TEIN テイン スプリング S.TECH (エス・テク） トヨタ スープラ DB42 SKTJ4-S1B00 アークタイヤ 楽天市場店 | 商品名TEIN サスペンション S.TECH (エス・テク）カラー・サイズキット品番：SKTJ4-S1B00備 考メーカー希望小売価格(税込)：\50,600その他：車種：スープラ 年式：R01.05-R02.03 型式：DB42 グレード：RZRR:純正バンプラバーを上側から20MMの位置でカットして上側のみ使用。TEIN製バンプラバーを上側から30MMの位置でカットして上側のみ使用。TEIN製バンプラバー、TEIN製ダストブーツ、純正バンプラバーの順でショックアブソーバに組付けして下さい。RR:純正バンプラバーの加工が必要です。テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。△理由=最低地上高90MM確保できない為。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 25,806円 |
 テイン/TEIN FLEX Z 車高調キット マツダ RX-7 Harmonic kit オートパーツエージェンシー | 入数：1台分MADE IN JAPANの高品質！プライス以上の価値を持つ全長調整式車高調●シールド構造●全長調整式●複筒式●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)●マウント：【F/R】強化ゴムアッパーマウント●リプレイスメントサービス対応●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)●耐久性＆信頼性に自信あり！■適合車種マツダRX-7 FD3S FR 1308cc 1991年〜2002年 基準車高長(mm):【F】-30【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-92〜+47【R】-89〜+26 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】200【R】200 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70RX-7 FD3S FR 1308cc 1993年〜1996年 基準車高長(mm):【F】-40【R】-45 最大車高調整範囲(mm):【F】-102〜+37【R】-97〜+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50〜-30【R】-55〜-35 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】200【R】200 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70RX-7 FD3S FR RZ,RS,RB BASAUST,RB,TOURING X 1308cc 1991年12月〜2002年08月 基準車高長(mm):【F】-30【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-92〜+47【R】-89〜+26 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】200【R】200 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番VSM32-C1SS3■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパーキット フレックスゼット ローダウン スプリング■メーカー情報ていん■適合情報アールエックスセブン RX7 MAZDA■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4582202760129 | 133,980円 |
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【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット） トヨタ マークX GRX130 VSQ22-C1SS3 送料無料(一部地域除く) フジコーポレーション | 商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット）カラー・サイズキット品番：VSQ22-C1SS3備 考メーカー希望小売価格(税込)：\131,780その他：車種：マークX 年式：H28.11-R01.12 型式：GRX130 グレード：250RDS、250S、250G、250G F PACKAGE車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 98,835円 |
 TEIN テイン RX1 VSAQA-M1AS3 減衰力16段階 車高調整式ダンパーキット 複筒式 トヨタ 90系 ノア / ヴォクシー (ハイブリッド含)用 3年6万キロ保証 クレールオンラインショップ | ■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載 そんな悩みを解決します！ 衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。 そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでも ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、 全席において快適な乗り心地を保つことができます！ ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式 車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 商品説明 ・TEINのアールエックスワン ダンパーキット、VSAQA-M1AS3です。 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。 ・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 ・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ノア/ヴォクシー R4/1～ MZRA95W S-Z, S-G, Z, G, X 4WD 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.7(6.0) R=73.5(7.5) F=230 R=229 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-92 ～ -12 R=-61 ～ -22 F=-50 ～ -30 R=-55 ～ -35 F=-40 R=-45 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ノア/ヴォクシー(ハイブリッド) R4/1～ ZWR95W S-Z, S-G, Z, G, X 4WD 1800 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.7(6.0) R=73.5(7.5) F=230 R=229 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-82 ～ -2 R=-66 ～ -27 F=-40 ～ -20 R=-55 ～ -35 F=-30 R=-45 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 | 154,000円 |
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【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット） トヨタ C-HR GR SPORT NGX10 GSTE0-81AS2 送料無料(一部地域除く) フジタイヤ | 商品名TEIN 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット）カラー・サイズキット品番：GSTE0-81AS2備 考メーカー希望小売価格(税込)：\101,200その他：車種：C-HR GR SPORT 年式：R01.10- 型式：NGX10 グレード：S-T GR SPORT※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only. | 75,900円 |
 TEIN テイン 電動減衰力コントローラ EDFC ACTIVE PRO モーターエクステンションキット EDK08-P8514-10 車高調 カー用品専門店 車楽院 | ■品番EDK08-P8514-10 ■メーカーTEIN/テイン ■商品電動減衰力コントローラ EDFC ACTIVE PRO用 モーターエクステンションキット ■製品名 ■自動車メーカー ■車種 ■製品詳細 ■備考専用開発のフレキシブルシャフトによって、モーターをショックアブソーバの上部から離れた場所に設置することが可能です。 ■特長旋回G感応自動調整をはじめ、車速パルスによる車速感応調整等を搭載した、電動減衰力コントローラの最高峰。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 | 9,092円 |
 TEIN テイン FLEX A VSC34D1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ ACU30W ハリアー 用 3年6万キロ保証 クレールオンラインショップ | 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ハリアー ACU30W H15/2～H25/7 240G FF 2400 リア:ナックルボルト径が15MMの車両(～07/5)は、付属のワッシャーを使用して取付。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=39.2(4.0) F=235 R=225/Φ70 F=-99 ～ -15 R=-107 ～ -21 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスA ダンパーキット、VSC34-D1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。 ・新機構H.B.S(ハイドロ・バンプ・ストッパー)を搭載。段差等を通過する際の不快な衝撃を熱エネルギーに変換することにより、衝撃をしなやかに受け止め、吸収します。フル乗車の際のミニバン3列目でも快適な乗り心地を保ちます。 ・十分なストロークを確保しやすい複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ ACU30W ハリアー専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。 | 156,310円 |