リアサスペンション 足回り  [車用品・バイク用品]
 
 
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商品説明価格

U-CP ユーシーピー リアサスペンション ゼファー400 ゼファーX KAWASAKI カワサキ サスペンション 足回り

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■商品概要カラー:ブラック/ゴールド【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ:約340mmスプリング外径:65mmスプリング線径:8.1mmロッド径:12.3mm上側取り付け穴内径:14mm下側取り付け穴内径:10mm上側取り付け部の厚さ:18.3mm下側取り付け部の厚さ:20.0mmタンク径:49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心から中心の長さは約340mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種ゼファー400 ゼファー400ゼファーX ゼファーX 18,480円

PROGRESSIVE プログレッシブ 412シリーズ リアサスペンション FLHR ロードキング FXLR ローライダーカスタム FXR スーパーグライド FXRS FXRT スポーツグライド XL883 XLH1200 XLH883 HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン サスペンション 足回り

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■商品概要412シリーズ11.0インチタイプ:TYPE-A素材:スチールボディカラー:ブラックカバー/ブラックスプリングサイズ:自由長 11.0インチ調整:自動可変バルブ内臓/カム式5段階調整メーカー品番[カタログ品番]:PRO-412-4005B■詳細説明品番 412-4005Bです。スポーツスター/FXLR/FXR/FXRS/他 スポーツスターは03まで。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種FLHR (ロードキング) FLHR (ロードキング) 年式: 02-05  備考: ツーリングファミリーFXLR (ローライダーカスタム) FXLR (ローライダーカスタム) 年式: 87-94  備考: ダイナファミリーFXR (スーパーグライド) FXR (スーパーグライド) 年式: 82-94  備考: ダイナファミリーFXRS (スーパーグライド) FXRS (スーパーグライド) 年式: 82-94  備考: ダイナファミリーFXRT (スポーツグライド) FXRT (スポーツグライド) 年式: 83-92  備考: ダイナファミリーXL883 XL883 年式: 79-87  備考: スポーツスターファミリーXLH1200 XLH1200 年式: 88-03  備考: スポーツスターファミリーXLH883 XLH883 年式: 88-03  備考: スポーツスターファミリー 68,448円

NITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズ CB900F CB750F HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズリザーバータンク形状:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)ショック形状:M17■詳細説明しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルショックアブソーバー。ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルRACESeriesと共通部品を使用し、シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。フルセレクトオーダーシステムにより54通りのバリエーションからセレクト。クラシックなエクステリアにもマッチングが可能。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB900F CB900F 年式: 全年式CB750F CB750F 年式: 全年式 135,998円

GOODS グッズ G-SUSPENSION300 14-10 250TR W400 W650 CB400SS 上14mm/下10mmの車種 KAWASAKI カワサキ HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要■サイズ取り付け穴間:302mm外径:Φ60mm取り付け部幅:21mm■材質スチール(サストップ部のみアルミ)■内容物本体×2■詳細説明■絶妙な長さのローダウンサスペンション長さ300mmの絶妙なローダウンサスペンション。G-SUSPENSION265、280よりも柔らかいバネレート設定で純正の乗り心地を損ないません。■絶妙な長さのローダウンサスペンションクラシカルな車両に似合うスチールボディ。■選べる2種類のカラーラインナップ引き締まったスタイルに合う「ボディ/スプリング:ALL-BLACK」とメリハリを持たせる「ボディ:CHROME/スプリング:BLACK」の2種類をラインナップ。車体の雰囲気に合わせてお選びください。■5段階硬さ調整付き5段階の硬さ調整付き。好みの乗り心地に合わせて調整ください。※純正サスペンション同様、ヘキサゴンレンチ等を挿し込んで調整ください。■注意点※装着イメージ画像はSR400となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。■適合車種250TR 250TRW400 W400W650 W650CB400SS CB400SS上14mm/下10mmの車種 上14mm/下10mmの車種 27,471円

DAYTONA デイトナ アルミリアクッション ゴリラ モンキー HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要スプリングカラー:ブラックスイングアーム長:40mmロング/80mmロング/120mmロング取付長:285mmストローク:55mmバネレート:13.3N/mmSPG標準セット長:140伸び側減衰標準セット:全閉より10段戻し【SPGサイズ】外径:φ51.2線径:φ5.5長さ:150mm上下取付部穴径:φ10/幅:20mm(※ダックス、CD、スーパーカブ等は上側φ12ですので使用できません)付属品:イニシャル調整用のリングスパナ■詳細説明伸び側の減衰調整とイニシャルの無段階調整が可能なガスショック。絶妙なスプリングレートに設定したうえで、十分なサスストロークを確保し、路面追従性が向上します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【メーカー1年保証のご案内】保証期間内に「保証できない事項」に該当する場合を除き不具合が発生した場合、無償修理または交換いたします。商品の検査をご依頼の際には、レシートなど必ず販売日が証明できる書面が必要となります。ご購入時のレシートなど、販売日が証明できる書面を1年間保管していただくようお願い致します。「販売日(ご購入日)」を証明ができない場合は商品保証をお受付けできません。予めご了承願います。詳細はデイトナHP(商品保証規定:warranty/index.php)をご確認ください。■適合車種ゴリラ ゴリラ 年式: 00 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1000001から1099999 ゴリラ 年式: 01 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1100001から1199999 ゴリラ 年式: 04 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1400001以降 ゴリラ 年式: 05 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1600001から1609999 ゴリラ 年式: 07 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1800001以降 ゴリラ 年式: 78 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-1300027から1410978 ゴリラ 年式: 81 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-1412284から1428813 ゴリラ 年式: 82 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-1429176から1437665 ゴリラ 年式: 83 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-1500001から1510100 ゴリラ 年式: 85 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-1606093から1627457 ゴリラ 年式: 88 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-1627606以降 ゴリラ 年式: 98 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-2500001から2599999 ゴリラ 年式: 99 型式: Z50J  備考: 【フレームNo.】Z50J-2600001から2699999モンキー モンキー 年式: 00 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1000001から1099999 モンキー 年式: 01 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1100001以降 モンキー 年式: 02 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1200001以降 モンキー 年式: 04 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1400001から1499999 モンキー 年式: 06 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1700001から1799999 モンキー 年式: 07 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1800001から1899999 モンキー 年式: 09 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-1900001から1999999 モンキー 年式: 11 型式: AB27  備考: 【フレームNo.】AB27-2000001から2099999... 36,044円

U-CP ユーシーピー リアサスペンション ゼファー1100 KAWASAKI カワサキ サスペンション 足回り

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■商品概要【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ:約345mmスプリング長:205mmスプリング外径:65mmスプリング線径:8.1mmロッド径:12.3mm上側取り付け穴内径:14mm下側取り付け穴内径:10mm上側取り付け部の厚さ:18.3mm下側取り付け部の厚さ:20.0mmタンク径:49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心-中心の長さは約345mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種ゼファー1100 ゼファー1100 19,580円

ENDURANCE エンデュランス リアサスペンション CT125 ハンターカブ クロスカブ110 クロスカブ50 スーパーカブ110 スーパーカブ50 HONDA ホンダ サスペンション 足回り ボディカラー:ブラック/スプリングカラー:メッキ

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ボディカラー:ブラック/スプリングカラー:メッキ■他の商品はこちらですボディカラー:メッキ/スプリングカラー:ホワイトはこちらボディカラー:ブラック/スプリングカラー:ブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【メーカー保証期間】6ヶ月間、かつ取り付け後走行距離5000kmまで【取付時間】0.7h【寸法(約)】・サス長:345mm(JA44の純正と同じ)・調整部ナット外径:Φ44【備考】5段階調整式(スプリングイニシャルプリロード)■詳細説明他車種で好評だったリアサスペンションがカブ用として登場!クロスカブ110(JA45、JA60)、クロスカブ50(AA06)に装着すれば、約25mmローダウンになります。CT125・ハンターカブ(JA55、JA65)に装着すれば、約15mmローダウンになります。スタンダードのサスペンションより少し硬めのダンパー設定にすることで街乗りでも快適かつスポーティな走行も楽しめる仕上がりとなっております。バネも5段階で調整可能となっており、お好みのセッティングが簡単にできます。CT125に取り付けした場合、足付き性が向上するだけでなく、車体のバランスもよくなり、街乗りで非常に乗りやすく、快適に走行することができます。■注意点※本製品をスーパーカブ110(JA44/JA59) スーパーカブ50(AA09)に装着の場合、以下の商品は同時装着できません。・EI177K88B1 ボトルケース ブラック(ステー付き)・EI177K88A1 ボトルケース ヘアライン(ステー付き)・EI524K88A1 ロッドケースキット※調整方法については写真を参照してください。※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。※適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。※適合車種に記載のない車種への取り付けは、メーカー保証いたしかねます。※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 20-22  備考: (20.6-22.12)【JA55-1000001-】 CT125 ハンターカブ 年式: 22-24  備考: (22.12-24.12)【JA65-1000001-1099999】 CT125 ハンターカブ 年式: 24-  備考: (24.12-)【JA65-1100001-】クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 18-22  備考: (18.2-22.4)【JA45-1000001-】 クロスカブ110 年式: 22-  備考: (22.4-)【JA60-1000001-】クロスカブ50 クロスカブ50 年式: 18-  備考: (18.2-)【AA06-1000001-】スーパーカブ110 スーパーカブ110 年式: 17-22  備考: (17.11-22.4)【JA44-1000001-】 スーパーカブ110 年式: 22-  備考: (22.4-)【JA59-1000001-】スーパーカブ50 スーパーカブ50 年式: 17-  備考: (17.11-)【AA09-1000001-】 13,750円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3シリーズ ニンジャ250 ニンジャ400 2014- KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー:ターコイズブルー

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:ターコイズブルー■他の商品はこちらですスプリングカラー:タイタニアムブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R3シリーズリザーバータンク形状:ホースタイプ(別体式タンク)3way ダンピングアジャスター搭載■詳細説明完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応えるコンプレッションに2WAY (低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。KAWASAKI Ninja250(18-)用リアショックアブソーバーをラインナップ。ライダーのニーズに合わせて。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※油圧式プリロードアジャスターは装着できません。※ハイドリリックプリロードアジャスター装着不可能。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ニンジャ250 ニンジャ250 年式: 18-21ニンジャ400 (2014-) ニンジャ400 (2014-) 年式: 18-21 174,076円

OHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックラインシリーズ FXD DYNA FAMILY 91-16 HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン サスペンション 足回り

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■商品概要本体、スプリングカラー:オールブラックサイズ:336mm/13.4inch■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明Paint It Black! 私は誰にも似ていない。ハーレーカスタムの世界がさらに広がります。オーリンズの【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】が漆黒ボディを纏ったブラックラインシリーズ。ベーシックなS36Eタイプから、フルアジャスタブルのS36PR1C1Lまで全5タイプ。Type S36PR1C1L BLACKLINEすべての調整機能を搭載したブラックラインシリーズのハイエンドモデル。大容量リザーバータンクを背負ったピギーバックスタイル。パワーソースのパフォーマンスアップをお考えの方のマストアイテムです。【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※付属のスペーサーの枚数が取り付け車両によって足りない場合がございます。その場合には別途ご購入ください。【3118-08】¥945(税込)/1枚※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種FXD DYNA FAMILY 91-16 FXD DYNA FAMILY 91-16 年式: 91-16 223,630円

KYB カヤバ MGS330 サスペンション DAX HONDA ホンダ リアサスペンション 足回り

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■商品概要【サスペンション長】Lmax:330(mm)/Lmin:240(mm)/ストローク長:90(mm)入り数:1本・ガス式リヤクッションユニット・ロッド式減衰力調整(3段)・カム式スプリングイニシャル調整(5段)■詳細説明スムーズにそして速くミニバイクに求められる基本性能を忠実に実現するためのショックです。■適合車種DAX DAX 11,104円

NITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック STEALTH TWIN R3シリーズ Monkey125 HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要【リザーバータンク(別体式タンク)】ピギーバックタイプ【仕様】・完全独立式3Wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク・ハイトアジャスター(車高調整)・DLCダンパーピストンロッド■詳細説明【R3 シリーズ】すべてが新しい、フルスペック。ツインショックの新機軸登場。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応えるストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。NITRONツインショックR3シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。タンクを従来モデルより大型化することにより、油温の安定化にも貢献。NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。■注意点※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のタイプ、カラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Monkey125 Monkey125 年式: 21- 229,983円

YSS ワイエスエス ツインショック 【Eシリーズ】 E302 BALIUS II KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■他の商品はこちらですボディカラー:シルバー / スプリングカラー:レッド (シングルレート・25N/mm)はこちらボディカラー:シルバー / スプリングカラー:レッド (シングルレート・27N/mm)はこちらボディカラー:ブラック / スプリングカラー:レッド (シングルレート・25N/mm)はこちらボディカラー:ブラック / スプリングカラー:レッド (シングルレート・27N/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【302ボディ】【入り数】左右セット【ショック全長】330mm【ピストン外径】Φ30【シャフト外径】Φ12【仕様】・ネジ式プリロード・スプリングプリロード調整機能■詳細説明【E-Series】基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。【E302】ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです。■注意点※オーバーホールは不可となります。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BALIUS II BALIUS II 51,216円

田中商会(TANAKA) タナカショウカイ カスタム4点セット(5cmスチールロングスイングアーム・リアサスペンション・チェーン・チェーンスライダー) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ チェーンスライダー 足回り チェーンカラー:ブラック(ca167)

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーンカラー:ブラック(ca167) / リアサスペンションカラー:ホワイト(ca413) /ロングスイングアームカラー:ブラック(ca148)■他の商品はこちらですチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:レッド(ca412) /ロングスイングアームカラー:ブラック(ca148)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:レッド(ca412) /ロングスイングアームカラー:ホワイト(ca150)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:レッド(ca412) /ロングスイングアームカラー:レッド(ca152)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:ホワイト(ca413) /ロングスイングアームカラー:ブラック(ca148)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:ホワイト(ca413) /ロングスイングアームカラー:ホワイト(ca150)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:ホワイト(ca413) /ロングスイングアームカラー:レッド(ca152)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:メッキ(ca414) /ロングスイングアームカラー:ブラック(ca148)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:メッキ(ca414) /ロングスイングアームカラー:ホワイト(ca150)はこちらチェーンカラー:ゴールド(ca165) / リアサスペンションカラー:メッキ(ca414) /ロングスイングアームカラー:レッド(ca152)はこちら...■商品概要【セット内容】・スチール製ロングスイングアーム(5cmロンスイ)・リアサスペンション(280mm)・チェーン(420-98L)・チェーンスライダー[ca659]■純正チェーンケース装着可■純正スイングアーム同幅■詳細説明モンキーリア用 カスタム4点セット(2)・選べるスチール製5cmロングスイングアーム・リアサスペンション・チェーン■注意点※田中商会社販売10インチ用リアディスクブレーキ(品番:ca131)取付不可。※スイングアームの延長の長さにつきましては、正確な延長長さを表していません。通称サイズの呼び名となります。※回り止めが太く、切り欠きに入らない場合は、回り止めを適宜削る必要がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー モンキーゴリラ ゴリラ 11,730円

YSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック 【MZシリーズ】 MZ456 CBX750F HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要【456ボディ】・ピストン径:Φ45mm・スピンドルロッド径:Φ16mm【仕様】・マウント:ベアリングマウント・スプリングプリロード調整機能・ネジ式プリロード・車高調整:無段階 (最大+10mm)・伸び側減衰力:25段階調整■詳細説明シンプルな外観に伸び側減衰力、スプリングプリロード、車高の調整機能を備え安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【主な特徴】(1)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。(2)スプリングプリロード 調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(3)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。(4)ベアリングマウント 標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。■注意点※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「+10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CBX750F CBX750F 年式: 84 88,396円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ R nineT BMW リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク:内蔵式ショック形状:M1■詳細説明リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像には他のカラーリングも含まれています。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R nineT R nineT 年式: 14-20 130,208円

HRC エイチアールシー クッションスプリング NSF100 HONDA ホンダ リアサスペンションスプリング サスペンション 足回り

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■商品概要画像番号:3■注意点※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種NSF100 NSF100 3,850円

OHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックラインシリーズ SPORTSTERファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン サスペンション 足回り

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■商品概要本体、スプリングカラー:オールブラックサイズ:336mm/13.2inch (XL883R スタンダード長)■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36DR1L■詳細説明Paint It Black! 私は誰にも似ていない。ハーレーカスタムの世界がさらに広がります。オーリンズの【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】が漆黒ボディを纏ったブラックラインシリーズ。ベーシックなS36Eタイプから、フルアジャスタブルのS36PR1C1Lまで全5タイプ。Type S36DR1L BLACKLINE伸び側減衰調整を搭載したド・カルボンタイプショック。末尾にLの付くモデルは、全長調整機構を搭載しています。ヘッド部にレーザー刻印によるロゴマークを施しています。【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※付属のスペーサーの枚数が取り付け車両によって足りない場合がございます。その場合には別途ご購入ください。【3118-19】¥1575(税込)/1枚※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種SPORTSTERファミリー SPORTSTERファミリー 年式: 04-16 151,008円

Motor Rock モーターロック 11インチ ショートサスペンション W400 W650 W800 KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要取付穴ピッチ:285mm■注意点※画像はW650 純正サイドスタンド / COKER Diamond Tread タイヤです。※画像には他のカラー・商品が含まれる場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種W400 W400 年式: 全年式W650 W650 年式: 全年式W800 W800 年式: 全年式 20,900円

Garage T&F ガレージ ツインサスペンション エリミネーター400SE エリミネーター400 エリミネーター400プラザエディション KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要素材:スチール製硬さ調整5段階付き(調整レンチ付属)長さ:265mm(約55mmダウン:純正サスの長さ320mm)専用カラー付属■詳細説明ローダウンして足つきもGood♪■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。■適合車種エリミネーター400SE エリミネーター400SE 年式: 全年式  備考: 型式EL400Aエリミネーター400 エリミネーター400 年式: 全年式  備考: 型式EL400Aエリミネーター400プラザエディション エリミネーター400プラザエディション 年式: 全年式  備考: 型式EL400A 19,790円

TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-5.2 Performance shock+油圧プリロードアジャスター CRF250L-S HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り タイプ:体重設定 55kg-70kg(バネ9.0kg/mm)標準

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ:体重設定 55kg-70kg(バネ9.0kg/mm)標準■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらタイプ:体重設定 40kg-55kg(バネ9.0kg/mm)はこちらタイプ:体重設定 70kg-85kg(バネ9.0kg/mm)はこちらタイプ:体重設定 85kg-100kg(バネ9.0kg/mm)はこちらタイプ:体重設定 100kg-115kg (バネ10kg/mm)はこちらタイプ:体重設定 115kg- (バネ10kg/mm)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・油圧プリロードアジャスター・流路独立型リバウンドアジャスター・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター・大容量別体リザーブタンク・超軽量フルアルミボディー採用■詳細説明3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 PerformanceShockに待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場!!個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が”即”可能。TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル!外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。リバウンドアジャスターは流路を独立化しアジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、好みによるセッティングを容易にします。油圧プリロードアジャスターを装着したことでキャンプリーリングやロングツーリングで重い荷物を積んだ時やタンデム走行時に手元のアジャスターで即対応!!自然な姿勢でライディングできます!!TRIC COMP KIT と前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。■注意点※画像には他の商品が含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250L-S CRF250L-S 年式: 21- 158,400円

YSS ワイエスエス ツインショック 【Zシリーズ】 Z362 X-4 HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要【362ボディ】【入数】左右セット【ショック全長】330mm【ピストン径】Φ36mm【スピンドルロッド】Φ12mm【マウント】ベアリングマウント【仕様】・スプリングプリロード調整機能(ネジ式プリロード)・車高調整最大+10mm・伸び側減衰力30段階■詳細説明【Z-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。調整幅は最大+-5mmまたは+10mm。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。(※Z362はオプション)【Z362】スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。上下のマウント部がラバーからベアリングへとグレードアップしました。ベアリングマウントに変更されることにより、路面への入出力がよりダイレクトとなり、サスペンションの応答性を高めます。更に従来以上にライドフィーリングを高め、操作性、安定性を向上させます。■注意点※一部例外車種あり。(マウントが16mmの部位はラバーまたはブッシュマウントとなります。)※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「+10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X-4 X-4 94,864円

OHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー SV 650 X SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要シングルショックアブソーバータイプ形状:S46DR1■詳細説明【S46リアショックアブソーバー】レーストラックでのパフォーマンスを最優先に考えられている現在のハイパースポーツにおいて、ストップ・アンド・ゴーや低速走行を強要されるストリート、ごく小さなコーナーの続くワインディングロードは、ある意味レースより厳しい要求をサスペンションエンジニアに求めているのかもしれません。オーリンズは、世界最高位の低フリクションによる驚異のビギニング作動性を作り出すことで、軽負荷においても確かなトラクションを可能にしました。オリジナルデザインのメインピストンと、多段積層バルブの組み合わせから抽出される正確無比な減衰力は、確かなストローク感と、粘りのあるボトムエンドを演出します。また、膨大なセッティングデータの蓄積が、ハイパースポーツにはハイパースポーツの、ツアラーにはツアラーのキャラクターに適したダンピングテイストをそれぞれスパイスすることを可能にしました。広範囲に適応する各種調整機能や、豊富なオプションスプリングによる体重設定の細かいセッティングが思いのまま。「オーリンズに履き替えること」、いつも見慣れた景色さえ変えてしまうほどの劇的な変化を、あなたのモーターサイクルライフへ。S46リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット車種別専用設計。スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ。シングルチューブ&多段積層バルブにより全速度域において正確で安定した減衰力を発生。高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。適正なスプリングプリロード量とリニアなフィーリングのシングルレートスプリング。完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能。コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感以下の特徴はType S46PR1C2LSを一例としたものです。製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。【シリンダーヘッド】スーパースポーツ等の限られたスペースに対応するため、シリンダーヘッドは各機種ごとに専用設計となっており切削加工もしくはプレス鍛造されます。【ビッグボアリザーバータンク】従来比20%以上の容量アップを果たし、Φ16大径シャフトに対応したΦ49大容量リザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と熱ダレの抑制に効果を発揮します。【2WAYコンプレッションアジャスター】圧側減衰を低速域・高速域それぞれ独立して調整できる逸品。従来のジェット・ニードル&多段積層バルブによるベーシックな調整に加え、一定の圧力が加わることでリリースされるポップアップバルブで高速域をコントロール。きめ細かく素早いセッティングが可能です。【リバウンドアジャスター、車高調整機構】伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ40段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。【アルミ製高剛性シリンダー、スプリング】レースでの実績からフィードバック。内部摺動フリクションの低減を極め、「より軽く」、「より高剛性」を現実のカタチにしました。鮮やかなオーリンズイエローに彩られたスプリングは、高張力素材を厳選。タフなレーシングシーンでもロングライフをお約束します。【スーパーフィニッシングロッド】キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するため、世界最高レベルの平滑度で磨き込んでいます。【油圧プリロードアジャスター】ホースの先にあるリモートダイヤルを操作することでスプリングプリロードを調整できる遠隔式アジャスター。タンデム乗車やロングツーリング用の荷物を載せる際など、このリモートダイヤルを回すことによって特別な工具を使わずにスプリングのプリロード量を容易に変更することができます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種SV 650 X SV 650 X 年式: 17-24SV 650 SV 650 年式: 17-24 111,936円

BOATRAP ボートラップ W650 ローダウン三点セット KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要セット内容:フロントロワリングキット/ショートサスペンション/ショートサイドスタンド■詳細説明※サスペンションカラー 黒の仕様が変更となりました。?サスペンション下部の硬さ調整部位が黒?アルミバフ仕上げへと変更W650用のローダウン三点セットです。ローダウンに必須なショートスタンドと、前後ローダウンアイテムをセットにしたお得なセットです!サスペンションはメッキ、ブラックからお選び下さい。単品はそれぞれこちらになります。・フロントロワリングキット・ショートサスペンション・ショートサイドスタンド■適合車種W650 W650 72,600円

OHLINS オーリンズ リアサスペンション Z 750/550GP/500/400J ALL ZEPHYR X ゼファー400 ゼファー750 KAWASAKI カワサキ サスペンション 足回り

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■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載タイプ形状:S36P■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種Z 750/550GP/500/400J ALL Z 750/550GP/500/400J ALLZEPHYR X ZEPHYR X 年式: 全年式ゼファー400 ゼファー400 年式: 全年式ゼファー750 ゼファー750 年式: 全年式 110,880円

U-CP ユーシーピー リアサスペンション ZRX400 ZRX400II KAWASAKI カワサキ サスペンション 足回り

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■商品概要カラー:ブラック/ゴールド【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ:約360mmスプリング外径:65mmスプリング線径:8.1mmロッド径:12.3mm上側取り付け穴内径:14mm下側取り付け穴内径:10mm上側取り付け部の厚さ:18.3mm下側取り付け部の厚さ:20.0mmタンク径:49mm■詳細説明●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。●取付け穴の中心から中心の長さは約360mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。●減衰圧の調整はできません。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。■注意点※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。■適合車種ZRX400 ZRX400ZRX400II ZRX400II 18,480円

KITACO キタコ ショックアブソーバー ズーマー バイト HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要タイプ:B250A自由長:260mmプリロード調整機能:カム式5段オイルダンパー採用カラー:ブラック/ブルー■詳細説明キタコ社オリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。■注意点※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ズーマー ズーマー 型式: FNO.AF58-1000001-1699999 ズーマー 型式: FNO.AF58-1700001-  備考: FIモデルバイト バイト 型式: AF59全車種 5,500円

OHLINS オーリンズ リアサスペンション CB1100 EX HONDA ホンダ サスペンション 足回り

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■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36DR1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※CB1100EXはCB1100と比べ車両重量が約15kg増加しています。CB1100EXへ装着の際はライダー体重約65kgの場合、スプリングプリロードを1-2回転(1.5mm/1回転)強めて走行してください。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-21CB1100 EX CB1100 EX 年式: 14-21 133,056円

Garage T&F ガレージ ツインサスペンション SR400 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要【サイズ】 長さ:265mm、約5.5cmダウン【素材】 スチール製、メッキ仕上げ【付属品】 調整レンチ (硬さ調整5段階付き)、専用カラー■詳細説明ローダウンで見た目Good、足つき良し、車検対応、言う事なしのサスペンション!!約5.5cmダウンしますので、足付が良くなります。車検対応品です。■注意点※チェーンカバーと同時装着をする場合、別売りのサスペンションオフセットスペーサーが必要となります。■適合車種SR400 SR400 19,250円

HYPERPRO ハイパープロ ストリートボックス モノショック 460 エマルジョン GPZ900R KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

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■商品概要18インチホイール用ショックタイプ:モノタイプ:エマルジョン■詳細説明【セット内容】1.コンスタントライジングレートフロントスプリングストリート走行に最適な車種専用のスプリング。(車種別セッティングデータ付属。)2.フロントフォークグリススプリングの性能を最大限に発揮させる、フロント3.フロントフォークオイル車種別に、ハイパープロ推奨のオイル番手をご用意します。4.リアショック日本人向けに設定を変更した「JAPAN SPEC」リアショック。日本の路面状況、平均体重、気候などに考慮して設定。5.DVD「ALL ABOUT HYPERPRO」 ※非売品「コンスタントライジングレート」スプリングの秘密や、セッティングについてなどを収録したDVD6.ステッカー横×4/Hロゴ×27.ハイパープロバンダナハイパープロがオリジナル制作したバンダナ。・車種専用マニュアル(セッティングデータ付き)車種別設定されたサグ値、油面、プリロード値、減衰データなどを記載。・プリロードレンチスプリングに負荷を与え、スプリングの反力を調整する工具。・保証書製品保証(7ヶ月)/ロット番号コンスタントライジングレートを持つスプリングを独自開発し、足回りにおいて世界で注目を浴びているハイパープロ。変化する路面を的確に捉え、常にライダーに安心と快適を与えてくれます。さらに、セッティング次第でストリートはもちろんサーキットでも存分にその性能を発揮します。【ストリートボックスとは?】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALLABOUTHYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。■注意点※コンスタントライジングレートフロントスプリングやリアショックは車種やタイプにより形状が異なります。※画像はスチールシリンダー仕様の場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R  備考: A7-A11 146,966円

HYPERPRO ハイパープロ リアスプリング CB1300スーパーフォア CB1300スーパーボルドール CB1300スーパーツーリング HONDA ホンダ リアサスペンションスプリング サスペンション 足回り

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■商品概要【フロントデータ】オイル番手:15/油面:170mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 10-16 CB1300スーパーフォア 年式: 10-16  備考: ABSCB1300スーパーボルドール CB1300スーパーボルドール 年式: 10-16 CB1300スーパーボルドール 年式: 10-16  備考: ABSCB1300スーパーツーリング CB1300スーパーツーリング 年式: 10-11  備考: ABS 27,500円