DRed プラグコード [車用品・バイク用品]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 ULTRA 永井電子 シリコンパワー プラグコード マーク2/チェイサー/クレスタ E-GX71 S59.8〜S63.7 1G-EU ターボ無 レッド 品番2132-10 オールサポートグループ | ■適合車両・車名：TOYOTA マーク2/チェイサー/クレスタ・型式：E-GX71・年式：S59.8〜S63.7・排気量：2000cc・エンジン：1G-EU・備考：ターボ無し■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：2132-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 28,413円 |
 永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード ALFAROMEO 147 ツインスパーク GH-937BXB/ABA-937BXB 2004〜2011 32104 (T/S16V) レッド 品番3392-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：ALFAROMEO 147 ツインスパーク・型式：GH-937BXB/ABA-937BXB・年式：2004〜2011・エンジン：32104(T/S16V)・排気量：1.6・ディス側端子形状：×(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：C(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：4本・品番：3392-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 29,106円 |
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ULTRA 永井電子 シリコンパワー プラグコード ROVER ミニ E-99X/E-99XL/E-99XA/E-99XA1 1981?1991 A 純正エアコン無し車 レッド 品番2883-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：ROVER ミニ・型式：E-99X/E-99XL/E-99XA/E-99XA1・年式：1981〜1991・エンジン：A・排気量：1.0・備考：純正エアコン無し車・ディス側端子形状：P(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：5本・品番：2883-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 22,300円 |
 永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード サバンナ S124A/S124W/B-S124AB S47.9〜S53.3 12A レッド 品番2250-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：MAZDA サバンナ・型式：S124A/S124W/B-S124AB・年式：S47.9〜S53.3・排気量：573x2cc・エンジン：12A■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：6本・品番：2250-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 20,300円 |
 ULTRA 永井電子 シリコンパワー プラグコード ALFAROMEO スパイダー シリーズ3・4 E-115.38.410 1983〜1993 016.55/01544/01588 センターコード30cm レッド 品番2819-10 オールサポートグループ | ■適合車両・車名：ALFAROMEO スパイダー シリーズ3・4・型式：E-115.38.410・年式：1983〜1993・エンジン：016.55/01544/01588・排気量：2.0・備考：イグニッションコイルからディストリビューター間のプラグコードが30cmの車両・ディス側端子形状：P(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：5本・品番：2819-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 26,334円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード スープラ E-JZA80 H5.5〜H14.8 2JZ-GE ターボ無 レッド 品番3109-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA スープラ・型式：E-JZA80・年式：H5.5〜H14.8・排気量：3000cc・エンジン：2JZ-GE・備考：ターボ無し■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：3109-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 34,650円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード ソアラ E-GZ20 S61.1〜H3.4 1G-GTEU ターボ付 レッド 品番2135-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA ソアラ・型式：E-GZ20・年式：S61.1〜H3.4・排気量：2000cc・エンジン：1G-GTEU・備考：ターボ付き■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：2135-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 32,571円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード セドリック/グロリア E-KY30/E-Y30/E-WY30 (ワゴン) S58.6?S62.5 VG20E/VG20ET レッド 品番2031-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：NISSAN セドリック/グロリア・型式：E-KY30/E-Y30/E-WY30(ワゴン)・年式：S58.6〜S62.5・排気量：2000cc・エンジン：VG20E/VG20ET■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：2031-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 29,106円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード CR-X E-EF6 S62.9〜H4.2 D15B レッド 品番2413-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：HONDA CR-X・型式：E-EF6・年式：S62.9〜H4.2・排気量：1500cc・エンジン：D15B■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：4本・品番：2413-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 20,300円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード RENAULT ルーテシア (クリオ) 16V E-C57D 1991?1995 F7P レッド 品番ID677 Auto support Group | ■適合車両・車名：RENAULT ルーテシア(クリオ) 16V・型式：E-C57D・年式：1991〜1995・エンジン：F7P・排気量：1.8・ディス側端子形状：E(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：E(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：5本・品番：ID677・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 32,571円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード ユーノスロードスター NB8C H12.7?H17.8 BP-VE (S-VT) レッド 品番3246-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：MAZDA ユーノスロードスター・型式：NB8C・年式：H12.7〜H17.8・排気量：1800cc・エンジン：BP-VE(S-VT)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：2本・品番：3246-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 12,400円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード スターレット (FR) E-KP61 S53.2?S59.10 4K-U/UII レッド 品番2171-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA スターレット(FR)・型式：E-KP61・年式：S53.2〜S59.10・排気量：1300cc・エンジン：4K-U/UII■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：5本・品番：2171-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 20,300円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード パジェロミニ ABA-H53A/ABA-H58A H14.9〜 4A30 (SOHC) ターボ付 セミダイレクト レッド 品番3514-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：MITSUBISHI パジェロミニ・型式：ABA-H53A/ABA-H58A・年式：H14.9〜・排気量：660cc・エンジン：4A30(SOHC)・備考：ターボ付き・備考：セミダイレクト■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：2本・品番：3514-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 11,000円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード Volkswagen ニュービートル GH-9C##/GH-1Y## 2002?2010 AZJ レッド 品番ID19139 Auto support Group | ■適合車両・車名：Volkswagen ニュービートル・型式：GH-9C##/GH-1Y##・年式：2002〜2010・エンジン：AZJ・排気量：2.0・ディス側端子形状：×(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：C(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：4本・品番：ID19139・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 22,900円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード Volkswagen ポロ DBA-6RCBZ 2010? CBZ レッド 品番ID17492 Auto support Group | ■適合車両・車名：Volkswagen ポロ・型式：DBA-6RCBZ・年式：2010〜・エンジン：CBZ・排気量：1.2・ディス側端子形状：×(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：C(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：4本・品番：ID17492・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 22,900円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード ROVER レンジローバー E-LP42D 1995?2000 42D レッド 品番2389-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：ROVER レンジローバー・型式：E-LP42D・年式：1995〜2000・エンジン：42D・排気量：4.0・ディス側端子形状：×(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：8本・品番：2389-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 40,887円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード MercedesBenz E320 (W124) E-124032/E-124052/E-124066 1993〜1996 1049 コード根元形状L字 レッド 品番3805-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：MercedesBenz E320(W124)・型式：E-124032/E-124052/E-124066・年式：1993〜1996・エンジン：1049・排気量：3.2・備考：コイル側端子の根元が90度曲がった形状・ディス側端子形状：×(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：D(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：3本・品番：3805-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 20,300円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード コロナ (FR) E-TT125/E-TT130 S52.8〜S57.1 12T-U レッド 品番2150-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA コロナ(FR)・型式：E-TT125/E-TT130・年式：S52.8〜S57.1・排気量：1600cc・エンジン：12T-U■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：5本・品番：2150-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 22,900円 |
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ULTRA 永井電子 シリコンパワー プラグコード シルビア GF-S15 H11.1?H14.8 SR20DE レッド 品番2083-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：NISSAN シルビア・型式：GF-S15・年式：H11.1〜H14.8・排気量：2000cc・エンジン：SR20DE■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：4本・品番：2083-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 20,300円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード PORSCHE 911 (964) カレラ2/カレラ4 E-964/E-964A/E-964AK 1989〜1994 M64 01/02 レッド 品番3845-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：PORSCHE 911(964) カレラ2/カレラ4・型式：E-964/E-964A/E-964AK・年式：1989〜1994・エンジン：M64 01/02・排気量：3.6・ディス側端子形状：B(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：14本・品番：3845-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 95,634円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード Volkswagen ザ・ビートル DBA-16CBZ 2012? CBZ レッド 品番ID17492 Auto support Group | ■適合車両・車名：Volkswagen ザ・ビートル・型式：DBA-16CBZ・年式：2012〜・エンジン：CBZ・排気量：1.2・ディス側端子形状：×(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：C(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：4本・品番：ID17492・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 22,900円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード マーク2/チェイサー/クレスタ E-MX40/E-MX41 S52.7〜S55.9 M-EU レッド 品番2110-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA マーク2/チェイサー/クレスタ・型式：E-MX40/E-MX41・年式：S52.7〜S55.9・排気量：2000cc・エンジン：M-EU■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：2110-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 28,413円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード カリーナ (FR) B-TA40/E-TA45/E-TA61 S52.8〜S58.5 2T-GEU レッド 品番2161-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA カリーナ(FR)・型式：B-TA40/E-TA45/E-TA61・年式：S52.8〜S58.5・排気量：1600cc・エンジン：2T-GEU■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：5本・品番：2161-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 22,900円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード フェアレディZ E-HGZ31/E-HZ31 S58.9?H1.6 VG30ET ターボ付 レッド 品番2032-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：NISSAN フェアレディZ・型式：E-HGZ31/E-HZ31・年式：S58.9〜H1.6・排気量：3000cc・エンジン：VG30ET・備考：ターボ付き■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：2032-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 29,106円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード セドリック/グロリア E-PY30 S59.6〜S62.5 VG30ET ターボ付 レッド 品番2031-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：NISSAN セドリック/グロリア・型式：E-PY30・年式：S59.6〜S62.5・排気量：3000cc・エンジン：VG30ET・備考：ターボ付き■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：2031-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 29,106円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード ROVER レンジローバー E-LP46D 1995〜2000 46D レッド 品番2824-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：ROVER レンジローバー・型式：E-LP46D・年式：1995〜2000・エンジン：46D・排気量：4.6・備考：要端子形状確認・ディス側端子形状：×(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)※こちらの車両は適合確認に端子形状の確認が必要です。注文前に必ず現車端子形状と上に記載されている端子形状が同じであるか確認をお願いします。■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：8本・品番：2824-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 38,808円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード FERRARI ディーノ206 1967〜1969 135B レッド 品番ID8821 Auto support Group | ■適合車両・車名：FERRARI ディーノ206・年式：1967〜1969・エンジン：135B・排気量：2.0・ディス側端子形状：P(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：7本・品番：ID8821・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 41,580円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード RENAULT アルピーヌ V6ターボ E-D501 1986〜1991 Z7U レッド 品番ID2200 Auto support Group | ■適合車両・車名：RENAULT アルピーヌ V6ターボ・型式：E-D501・年式：1986〜1991・エンジン：Z7U・排気量：2.5・ディス側端子形状：D(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：E(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：7本・品番：ID2200・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 43,659円 |
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【9日20時から最大P47倍！エントリーして買回り】永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード マーク2/チェイサー/クレスタ E-GX71 S59.8?S63.7 1G-EU ターボ無 レッド 品番2132-10 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA マーク2/チェイサー/クレスタ・型式：E-GX71・年式：S59.8〜S63.7・排気量：2000cc・エンジン：1G-EU・備考：ターボ無し■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：7本・品番：2132-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 28,413円 |
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永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード マーク2/チェイサー/クレスタ E-JZX100/E-JZX105 H8.9～H12.10 1JZ-GE (VVTi) ターボ無 セミダイレクト レッド 品番ID19259 Auto support Group | ■適合車両・車名：TOYOTA マーク2/チェイサー/クレスタ・型式：E-JZX100/E-JZX105・年式：H8.9〜H12.10・排気量：2500cc・エンジン：1JZ-GE(VVTi)・備考：ターボ無し・備考：セミダイレクト■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・本数：3本・品番：ID19259・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は黒色か赤色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 | 17,000円 |