Leah [車用品・バイク用品]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 PIVOT ピボット 3-drive EVO ＆ ハーネス CR-Z ZF1/ZF2 LEA H22/2～ (3DE/TH-7A エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,PIVOT,pivot,Pivot,ピボット,ピヴォット,3-drive,EVO,3ドライブ,ドライヴ,エボ,エヴォ,スロコン,スロットルコントローラー,スロットル,コントローラー,コントロール,エコ,スポーツ,ノーマル,モード,燃費,向上,高速,道路,手元,シフト,ワイパー,レバー,車,マニュアル,オートマ,ミッション,衝突,軽減,システム,自動,ブレーキ,e-Assist,アドバンスト,スマート,シティ,ブレーキ,サポート,エマージェンシー,シティー,アクティブ,システム,SA,スマート,アシスト,II,III,デュアル,カメラ,センサー,プリクラッシュ,セーフティ,レーダー,国産,マルチモニター,アクセル開度,水温計,電圧計,エンジン回転数,タコメーター,輸入車,外車,【 車名 】CR-Z【 型式 】ZF1/ZF2【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H22/2〜【 商品名 】3-drive EVO ＆ ハーネス【 定価 】22,000円 + 5,000円 （税抜き）【 セット内容 】●3-drive EVO 本体●車種別専用ハーネス【 品番 （商品コード） 】3DE/TH-7A●本体品番 3DE●車種別ハーネス品番 TH-7A | 18,562円 |
 PIVOT ピボット 3-drive α アルファ ＆ ハーネス フリード/スパイク/ハイブリッド GB3/GB4/GP3 L15A/LEA H20/5～ AT/CVT (3DA/TH-7A/BR-2 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,PIVOT,pivot,Pivot,ピボット,ピヴォット,3-drive,α,3ドライブ,ドライヴ,アルファ,アルファC,アルファT,クルスロ,スロコン,オートクルーズ,クルーズ,コントロール,クルコン,スロットル,スロットルコントローラー,コントローラー,スポーツ,エコ,ノーマル,モード,燃費,向上,高速,道路,手元,シフト,ワイパー,レバー,オートマ,マニュアル,車,ミッション,衝突,軽減,システム,自動,ブレーキ,e-Assist,アドバンスト,スマート,シティ,ブレーキ,サポート,エマージェンシー,シティー,アクティブ,システム,SA,スマート,アシスト,II,III,デュアル,カメラ,センサー,セーフティ,プリクラッシュ,レーダー,セーフティー,センスC,【 車名 】フリード/ハイブリッドフリード スパイク/ハイブリッド【 型式 】GB3/GB4/GP3【 エンジン型式 】L15A/LEA【 年式 】H20/5〜【 ミッション 】AT/CVT【 備考 】AT/CVT車 専用ハイブリッド 共通【 商品名 】3-drive α ＆ ハーネス【 定価 】30,000円 + 5,000円 + 2,800円 （税抜き）【 セット内容 】●3-drive α 本体●車種別専用ハーネス●ブレーキハーネス【 品番 （商品コード） 】3DA/TH-7A/BR-2●本体品番 3DA●車種別ハーネス品番 TH-7A●ブレーキハーネス品番 BR-2 | 30,561円 |
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PIVOT ピボット 3-drive α アルファ ＆ ハーネス CR-Z ZF1 LEA H22/2～ AT/CVT (3DA/TH-7A/BR-2 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,PIVOT,pivot,Pivot,ピボット,ピヴォット,3-drive,α,3ドライブ,ドライヴ,アルファ,アルファC,アルファT,クルスロ,スロコン,オートクルーズ,クルーズ,コントロール,クルコン,スロットル,スロットルコントローラー,コントローラー,スポーツ,エコ,ノーマル,モード,燃費,向上,高速,道路,手元,シフト,ワイパー,レバー,オートマ,マニュアル,車,ミッション,衝突,軽減,システム,自動,ブレーキ,e-Assist,アドバンスト,スマート,シティ,ブレーキ,サポート,エマージェンシー,シティー,アクティブ,システム,SA,スマート,アシスト,II,III,デュアル,カメラ,センサー,セーフティ,プリクラッシュ,レーダー,セーフティー,センスC,【 車名 】CR-Z【 型式 】ZF1【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H22/2〜【 ミッション 】AT/CVT【 備考 】AT/CVT車 専用【 商品名 】3-drive α ＆ ハーネス【 定価 】30,000円 + 5,000円 + 2,800円 （税抜き）【 セット内容 】●3-drive α 本体●車種別専用ハーネス●ブレーキハーネス【 品番 （商品コード） 】3DA/TH-7A/BR-2●本体品番 3DA●車種別ハーネス品番 TH-7A●ブレーキハーネス品番 BR-2 | 30,561円 |
 PIVOT ピボット MT車用 クラッチアダプター CR-Z ZF1 LEA H22/2～ (THA-MA1 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,PIVOT,pivot,Pivot,ピボット,ピヴォット,3-drive,3ドライブ,ドライヴ,クルスロ,スロコン,オートクルーズ,クルーズ,コントロール,クルコン,スロットル,スロットルコントローラー,コントローラー,スポーツ,エコ,ノーマル,モード,燃費,向上,高速,道路,手元,シフト,ワイパー,レバー,オートマ,マニュアル,車,ミッション,衝突,軽減,システム,自動,ブレーキ,e-Assist,アドバンスト,スマート,シティ,ブレーキ,サポート,エマージェンシー,シティー,アクティブ,システム,SA,スマート,アシスト,,,デュアル,カメラ,センサー,セーフティ,プリクラッシュ,レーダー,セーフティー,センスC,AC2,エーシー,α,アルファ,REMOTE,リモート,BLP,ビーエルピー,マニュアル,【 車名 】CR-Z【 型式 】ZF1【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H22/2〜【 ミッション 】MT【 備考 】MT車 専用クラッチハーネスの設定がないため、直接配線となります。【 商品名 】Clutch Adapter for MT（MT車用 クラッチアダプター）【 定価 】3,800円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】THA-MA1※クラッチアダプターのみになります。 別途スコロン/クルスロ本体、各種ハーネスなどご用意ください。 | 3,302円 |
 PIVOT ピボット 3-drive α-C MT ＆ ハーネス CR-Z ZF1 LEA H22/2～ MT (3DA-C/TH-7A/BR-2 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,PIVOT,pivot,Pivot,ピボット,ピヴォット,3-drive,α,3ドライブ,ドライヴ,アルファ,アルファC,アルファT,クルスロ,スロコン,オートクルーズ,クルーズ,コントロール,クルコン,スロットル,スロットルコントローラー,コントローラー,スポーツ,エコ,ノーマル,モード,燃費,向上,高速,道路,手元,シフト,ワイパー,レバー,オートマ,マニュアル,車,ミッション,衝突,軽減,システム,自動,ブレーキ,e-Assist,アドバンスト,スマート,シティ,ブレーキ,サポート,エマージェンシー,シティー,アクティブ,システム,SA,スマート,アシスト,II,III,デュアル,カメラ,センサー,セーフティ,プリクラッシュ,レーダー,セーフティー,センスC,【 車名 】CR-Z【 型式 】ZF1【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H22/2〜【 ミッション 】MT【 備考 】MT車 専用クラッチハーネスの設定がないため、直接配線となります。【 商品名 】3-drive α-C (MT) ＆ ハーネス【 定価 】30,000円 + 5,000円 + 2,800円 （税抜き）【 セット内容 】●3-drive α-C 本体●車種別専用ハーネス●ブレーキハーネス【 品番 （商品コード） 】3DA-C/TH-7A/BR-2●本体品番 3DA-C●車種別ハーネス品番 TH-7A●ブレーキハーネス品番 BR-2●対応クラッチアダプター品番 THA-MA1※クラッチハーネス・クラッチアダプターは付属しておりません。※ご希望の方は当社までお問い合わせください。 | 23,284円 |
 PIVOT ピボット 3-drive BLP ＆ ハーネス CR-Z ZF1 LEA H22/2～ MT車 (BLP/TH-7A/BR-2 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,PIVOT,pivot,Pivot,ピボット,ピヴォット,3-drive,BLP,3ドライブ,ドライヴ,ビーエルピー,スロコン,スロットルコントローラー,スロットル,コントローラー,コントロール,スポーツ,エコ,ノーマル,モード,燃費,向上,高速,道路,手元,シフト,ワイパー,レバー,オートマ,マニュアル,車,ミッション,衝突,軽減,システム,自動,ブレーキ,e-Assist,アドバンスト,スマート,シティ,ブレーキ,サポート,エマージェンシー,シティー,アクティブ,システム,SA,スマート,アシスト,II,III,デュアル,カメラ,センサー,プリクラッシュ,セーフティ,レーダー,トヨタ,セーフティー,センスC,オート,ブリッピング,ヒール,トゥ,トー,シフトダウン,【 車名 】CR-Z【 型式 】ZF1【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H22/2〜【 ミッション 】MT【 備考 】MT車 専用クラッチハーネスの設定がないため、直接配線となります。【 商品名 】3-drive BLP ＆ ハーネス【 定価 】32,000円 + 5,000円 + 2,800円 （税抜き）【 セット内容 】●3-drive BLP 本体●車種別専用ハーネス●ブレーキハーネス【 品番 （商品コード） 】BLP/TH-7A/BR-2●本体品番 BLP●車種別ハーネス品番 TH-7A●ブレーキハーネス品番 BR-2※クラッチハーネス・クラッチアダプターは付属しておりません。※ご希望の方は当社までお問い合わせください。 | 32,397円 |
 RSR 車高調 Best☆i C＆K 推奨仕様 フィットハイブリッド GP4 LEA H24/5～H25/8 車高調整式サスペンションキット 1台分 BICKH278M ゼンリンドライバーズステーション | 商品名：RSR (アールエスアール) Best☆i C＆K 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：ホンダ車種：フィットハイブリッド型式：GP4エンジン型式：LEA年式：H24/5〜H25/8F推奨車高調整幅(mm)：-10〜-55R推奨車高調整幅(mm)：-25〜-65F推奨車高(mm)：-20〜-25R推奨車高(mm)：-35〜-40F最大調整幅(mm)：0〜-75R最大調整幅(mm)：-25〜-65F推奨バネレート(kg/mm)：5.0R推奨バネレート(kg/mm)：1.9F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：※3リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：ハイブリッド・RS ファインスタイル/ フロント純正アッパーマウント再使用商品コード：BICKH278M注意：※3 キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。 Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。 | 141,950円 |
 T.M.WORKS イグナイトIVS フリードハイブリッド GP3 LEA H23.10〜H28.8 オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種FREED HYBRID フリードハイブリッド車両型式GP3年式H23.10〜H28.8 (2011/10〜2016/08)エンジンLEA排気量1500備考※年式等によりコネクター形状が異なる場合がございますので、画像にてご確認ください。メーカー品番IVS001&VH1041メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite IVSイグナイトIVS内容本体＋車種別ハーネスのセット確認事項※本製品は予告無く仕様変更することがございます。※本製品はIgnite VSD alpha 16Vの装着できない車両向けに開発しています。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※50000km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はIgnite VSD alpha 16V や Direct Power Harnessとの同時装着はできません。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite IVS 入力電圧アップ HONDA点火コイルへの入力電圧アップと安定供給！始動性の向上と低速時のもたつきを無くし高回転域までの吹け上がりの良さを実感できます。Ignite IVSは、バッテリー電圧を直接イグニッションコイルに供給するダイレクトパワーハーネスの機能とIgnite VSD alpha CIの機能を一体化し、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内への抑制と電圧安定を図ることで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。近年、従来のイグニッションコイルに比べ耐電圧の低いイグナイターを内蔵していると思われる純正採用が増えてきました。それらのイグニッションコイルは、入力電圧を昇圧するとイグニッションコイル内部のイグナイターに不具合が発生する傾向が見られます。Ignite IVSは、耐電圧の低いイグナイター内臓のイグニッションコイル装着車両（注1）でも、強いスパークと安定した電圧供給が得られます。さらに、Ignite VSD alpha CI を追加装着することで、低速域からのトルク向上が期待できます。注1：Ignite VSD alpha 16Vの装着できない車両 装着による効果 1.ノーマル配線上の電圧ロスを抑制2.バッテリー電圧をダイレクトにイグニッションコイルに供給3.電圧降下を抑制し、安定した電圧供給4.イグニッションコイルへの負担軽減5.高回転時の失火防止6.点火力アップ輸入車・国産車 IL6/V6 まで取り付け可能（V8車は本体2台が必要です。）装着は、イグニッションコイルのハーネスに割り込ませ、ヒューズBOXのプラスターミナル又はバッテリーのプラスターミナルとバッテリーのマイナスターミナル又はバッテリーマイナスアースポイントに接続するだけの簡単接続 車両の電圧降下について 一般的な車両の場合、イグニッションコイルへの電圧降下は約0.6V〜0.8Vあります。それに加え経年変化による接触抵抗が増え、電圧ロスが助長されます。また、電圧ロスが起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。コイル入力電圧13.8V、2次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合、ノーマル配線上で発生する電圧ロスが0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。電圧ロスを0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますので装着前に比べ2次出力電圧が1000V上がりますので結果として点火力がアップします。本製品は、上記に加えIgnite VSD alpha CI と同等の効果を付加していますので、高負荷時の電圧降下を抑制し、イグニッションコイルの本来の性能に最大限近づけ、長期間にわたりとイグニッションコイルへの負担軽減が可能となります。 Ignite IVS の電圧安定効果 ノーマル車両とIgnite IVS 装着車との点火コイル電圧の比較データ | 28,234円 |
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T.M.WORKS イグナイトIVS CR-Z ZF2 LEA H24.9〜 オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種CR-Z車両型式ZF2年式H24.9〜 (2012/09〜)エンジンLEA排気量1500メーカー品番IVS001&VH1041メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite IVSイグナイトIVS内容本体＋車種別ハーネスのセット確認事項※本製品は予告無く仕様変更することがございます。※本製品はIgnite VSD alpha 16Vの装着できない車両向けに開発しています。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※50000km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はIgnite VSD alpha 16V や Direct Power Harnessとの同時装着はできません。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite IVS 入力電圧アップ HONDA点火コイルへの入力電圧アップと安定供給！始動性の向上と低速時のもたつきを無くし高回転域までの吹け上がりの良さを実感できます。Ignite IVSは、バッテリー電圧を直接イグニッションコイルに供給するダイレクトパワーハーネスの機能とIgnite VSD alpha CIの機能を一体化し、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内への抑制と電圧安定を図ることで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。近年、従来のイグニッションコイルに比べ耐電圧の低いイグナイターを内蔵していると思われる純正採用が増えてきました。それらのイグニッションコイルは、入力電圧を昇圧するとイグニッションコイル内部のイグナイターに不具合が発生する傾向が見られます。Ignite IVSは、耐電圧の低いイグナイター内臓のイグニッションコイル装着車両（注1）でも、強いスパークと安定した電圧供給が得られます。さらに、Ignite VSD alpha CI を追加装着することで、低速域からのトルク向上が期待できます。注1：Ignite VSD alpha 16Vの装着できない車両 装着による効果 1.ノーマル配線上の電圧ロスを抑制2.バッテリー電圧をダイレクトにイグニッションコイルに供給3.電圧降下を抑制し、安定した電圧供給4.イグニッションコイルへの負担軽減5.高回転時の失火防止6.点火力アップ輸入車・国産車 IL6/V6 まで取り付け可能（V8車は本体2台が必要です。）装着は、イグニッションコイルのハーネスに割り込ませ、ヒューズBOXのプラスターミナル又はバッテリーのプラスターミナルとバッテリーのマイナスターミナル又はバッテリーマイナスアースポイントに接続するだけの簡単接続 車両の電圧降下について 一般的な車両の場合、イグニッションコイルへの電圧降下は約0.6V〜0.8Vあります。それに加え経年変化による接触抵抗が増え、電圧ロスが助長されます。また、電圧ロスが起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。コイル入力電圧13.8V、2次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合、ノーマル配線上で発生する電圧ロスが0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。電圧ロスを0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますので装着前に比べ2次出力電圧が1000V上がりますので結果として点火力がアップします。本製品は、上記に加えIgnite VSD alpha CI と同等の効果を付加していますので、高負荷時の電圧降下を抑制し、イグニッションコイルの本来の性能に最大限近づけ、長期間にわたりとイグニッションコイルへの負担軽減が可能となります。 Ignite IVS の電圧安定効果 ノーマル車両とIgnite IVS 装着車との点火コイル電圧の比較データ | 28,234円 |
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T.M.WORKS イグナイトIVS CR-Z ZF1 LEA H22.2〜H24.8 オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種CR-Z車両型式ZF1年式H22.2〜H24.8 (2010/02〜2012/08)エンジンLEA排気量1500メーカー品番IVS001&VH1041メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite IVSイグナイトIVS内容本体＋車種別ハーネスのセット確認事項※本製品は予告無く仕様変更することがございます。※本製品はIgnite VSD alpha 16Vの装着できない車両向けに開発しています。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※50000km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はIgnite VSD alpha 16V や Direct Power Harnessとの同時装着はできません。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite IVS 入力電圧アップ HONDA点火コイルへの入力電圧アップと安定供給！始動性の向上と低速時のもたつきを無くし高回転域までの吹け上がりの良さを実感できます。Ignite IVSは、バッテリー電圧を直接イグニッションコイルに供給するダイレクトパワーハーネスの機能とIgnite VSD alpha CIの機能を一体化し、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内への抑制と電圧安定を図ることで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。近年、従来のイグニッションコイルに比べ耐電圧の低いイグナイターを内蔵していると思われる純正採用が増えてきました。それらのイグニッションコイルは、入力電圧を昇圧するとイグニッションコイル内部のイグナイターに不具合が発生する傾向が見られます。Ignite IVSは、耐電圧の低いイグナイター内臓のイグニッションコイル装着車両（注1）でも、強いスパークと安定した電圧供給が得られます。さらに、Ignite VSD alpha CI を追加装着することで、低速域からのトルク向上が期待できます。注1：Ignite VSD alpha 16Vの装着できない車両 装着による効果 1.ノーマル配線上の電圧ロスを抑制2.バッテリー電圧をダイレクトにイグニッションコイルに供給3.電圧降下を抑制し、安定した電圧供給4.イグニッションコイルへの負担軽減5.高回転時の失火防止6.点火力アップ輸入車・国産車 IL6/V6 まで取り付け可能（V8車は本体2台が必要です。）装着は、イグニッションコイルのハーネスに割り込ませ、ヒューズBOXのプラスターミナル又はバッテリーのプラスターミナルとバッテリーのマイナスターミナル又はバッテリーマイナスアースポイントに接続するだけの簡単接続 車両の電圧降下について 一般的な車両の場合、イグニッションコイルへの電圧降下は約0.6V〜0.8Vあります。それに加え経年変化による接触抵抗が増え、電圧ロスが助長されます。また、電圧ロスが起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。コイル入力電圧13.8V、2次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合、ノーマル配線上で発生する電圧ロスが0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。電圧ロスを0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますので装着前に比べ2次出力電圧が1000V上がりますので結果として点火力がアップします。本製品は、上記に加えIgnite VSD alpha CI と同等の効果を付加していますので、高負荷時の電圧降下を抑制し、イグニッションコイルの本来の性能に最大限近づけ、長期間にわたりとイグニッションコイルへの負担軽減が可能となります。 Ignite IVS の電圧安定効果 ノーマル車両とIgnite IVS 装着車との点火コイル電圧の比較データ | 28,234円 |
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T.M.WORKS イグナイトIVS シティ LEA H22〜 1.5L i-VTEC オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種CITY シティ年式H22〜 (2010〜)エンジンLEA排気量1500備考1.5L i-VTECメーカー品番IVS001&VH1041メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite IVSイグナイトIVS内容本体＋車種別ハーネスのセット確認事項※本製品は予告無く仕様変更することがございます。※本製品はIgnite VSD alpha 16Vの装着できない車両向けに開発しています。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※50000km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はIgnite VSD alpha 16V や Direct Power Harnessとの同時装着はできません。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite IVS 入力電圧アップ HONDA点火コイルへの入力電圧アップと安定供給！始動性の向上と低速時のもたつきを無くし高回転域までの吹け上がりの良さを実感できます。Ignite IVSは、バッテリー電圧を直接イグニッションコイルに供給するダイレクトパワーハーネスの機能とIgnite VSD alpha CIの機能を一体化し、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内への抑制と電圧安定を図ることで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。近年、従来のイグニッションコイルに比べ耐電圧の低いイグナイターを内蔵していると思われる純正採用が増えてきました。それらのイグニッションコイルは、入力電圧を昇圧するとイグニッションコイル内部のイグナイターに不具合が発生する傾向が見られます。Ignite IVSは、耐電圧の低いイグナイター内臓のイグニッションコイル装着車両（注1）でも、強いスパークと安定した電圧供給が得られます。さらに、Ignite VSD alpha CI を追加装着することで、低速域からのトルク向上が期待できます。注1：Ignite VSD alpha 16Vの装着できない車両 装着による効果 1.ノーマル配線上の電圧ロスを抑制2.バッテリー電圧をダイレクトにイグニッションコイルに供給3.電圧降下を抑制し、安定した電圧供給4.イグニッションコイルへの負担軽減5.高回転時の失火防止6.点火力アップ輸入車・国産車 IL6/V6 まで取り付け可能（V8車は本体2台が必要です。）装着は、イグニッションコイルのハーネスに割り込ませ、ヒューズBOXのプラスターミナル又はバッテリーのプラスターミナルとバッテリーのマイナスターミナル又はバッテリーマイナスアースポイントに接続するだけの簡単接続 車両の電圧降下について 一般的な車両の場合、イグニッションコイルへの電圧降下は約0.6V〜0.8Vあります。それに加え経年変化による接触抵抗が増え、電圧ロスが助長されます。また、電圧ロスが起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。コイル入力電圧13.8V、2次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合、ノーマル配線上で発生する電圧ロスが0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。電圧ロスを0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますので装着前に比べ2次出力電圧が1000V上がりますので結果として点火力がアップします。本製品は、上記に加えIgnite VSD alpha CI と同等の効果を付加していますので、高負荷時の電圧降下を抑制し、イグニッションコイルの本来の性能に最大限近づけ、長期間にわたりとイグニッションコイルへの負担軽減が可能となります。 Ignite IVS の電圧安定効果 ノーマル車両とIgnite IVS 装着車との点火コイル電圧の比較データ | 28,234円 |
 T.M.WORKS イグナイトMSI CR-Z ZF2 LEA H24.9〜 オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種CR-Z車両型式ZF2年式H24.9〜 (2012/09〜)エンジンLEA排気量1500メーカー品番MSF&MS1041メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite MSIイグナイトMSI仕様フルダイレクト点火専用内容MSI本体、車種別ハーネスのセット確認事項※5万km以上走行している車両に本製品をご装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※本製品のご使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はイグナイター内蔵式ダイレクトイグニッションコイルのみに適合します。※フルダイレクト点火専用とは、各点火プラグに1個づつイグニッションコイルが配置され、そのイグニッションコイルにイグナイターが内蔵されているもの。※セミダイレクト点火専用とは、例えば4気筒の場合、イグニッションコイルが2個で残り2個をプラグコードを介して点火させるもの。※イグナイターレス点火専用とは、イグニッションコイル自体にはイグナイターはなく、ECU内部にイグナイターを備えた構造のもの。※本製品装着後イグナイターの作動回数が多くなることにより、イグニッションコイルの寿命が短くなる可能性が高くなります為、本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合につきましては保証対象外とさせていただきますので本内容をご理解の上お買い上げ頂きますようお願い致します。※Ignite MSIに追加で Ignite VSD alpha 16v・Ignite VSD alpha CI ・ Ignite IVS などを同時装着する場合には、Ignite VSD alpha 16V 接続用電源ハーネスキットを別途ご購入ください。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。T.M.WORKS TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite MSI マルチスパーク HONDAIgnite MSI は、現行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークをさせる事により、従来の点火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる画期的なスパークシステムです。同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。従来のマルチ点火システムは、CDIにマルチスパーク機能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを実現する素晴らしい機構でした。しかし、これらの装置を現行車両に装着する場合、ダイレクトイグニッション機構をすべて取り外しマルチスパーク装置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現行車両にそれらを装着するのは非常に困難であり高額な費用も伴います。 マルチスパークによるメリット ○低回転域では3回、中回転域では2回の点火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。○燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。○排気ガスのクリーン化が期待できます。○マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用○ノーマル点火に切り替え可能なスルーコネクター（別売品）も装着可能○本体1台で、1気筒車から6気筒車まで対応（V8エンジン車には、本体2台が必要）○フルダイレクト点火専用タイプとセミダイレクト点火専用タイプ・多くの欧州車採用されているECU内にイグナイターを内臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設定 オシロスコープによるダイレクトイグニッションコイル1次電流波形比較 1rpm〜2000rpmまで3回、2001rpm〜5000rpmまでは2回、5000rpm〜REVリミットまでは1回のスパークを行います。 Ignite MSI の装着方法は簡単！！ イグニッションコイルとイグニッションコイルハーネスの間に専用ハーネスを割り込ませ、Ignite MSIユニットを設置するだけでマルチスパーク仕様の車両に変更でき、マルチプル点火の素晴らしさをご実感いただけます。もちろんイグニッションコイルを交換する必要はありません。また、ヨーロッパ連合EUが実施する特定有害物質使用制限指令のRoHS基準もクリアした生産方法により、世界各国にてご使用いただけます。 | 49,794円 |
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T.M.WORKS イグナイトMSI CR-Z ZF1 LEA H22.2〜H24.8 オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種CR-Z車両型式ZF1年式H22.2〜H24.8 (2010/02〜2012/08)エンジンLEA排気量1500メーカー品番MSF&MS1041メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite MSIイグナイトMSI仕様フルダイレクト点火専用内容MSI本体、車種別ハーネスのセット確認事項※5万km以上走行している車両に本製品をご装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※本製品のご使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はイグナイター内蔵式ダイレクトイグニッションコイルのみに適合します。※フルダイレクト点火専用とは、各点火プラグに1個づつイグニッションコイルが配置され、そのイグニッションコイルにイグナイターが内蔵されているもの。※セミダイレクト点火専用とは、例えば4気筒の場合、イグニッションコイルが2個で残り2個をプラグコードを介して点火させるもの。※イグナイターレス点火専用とは、イグニッションコイル自体にはイグナイターはなく、ECU内部にイグナイターを備えた構造のもの。※本製品装着後イグナイターの作動回数が多くなることにより、イグニッションコイルの寿命が短くなる可能性が高くなります為、本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合につきましては保証対象外とさせていただきますので本内容をご理解の上お買い上げ頂きますようお願い致します。※Ignite MSIに追加で Ignite VSD alpha 16v・Ignite VSD alpha CI ・ Ignite IVS などを同時装着する場合には、Ignite VSD alpha 16V 接続用電源ハーネスキットを別途ご購入ください。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。T.M.WORKS TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite MSI マルチスパーク HONDAIgnite MSI は、現行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークをさせる事により、従来の点火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる画期的なスパークシステムです。同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。従来のマルチ点火システムは、CDIにマルチスパーク機能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを実現する素晴らしい機構でした。しかし、これらの装置を現行車両に装着する場合、ダイレクトイグニッション機構をすべて取り外しマルチスパーク装置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現行車両にそれらを装着するのは非常に困難であり高額な費用も伴います。 マルチスパークによるメリット ○低回転域では3回、中回転域では2回の点火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。○燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。○排気ガスのクリーン化が期待できます。○マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用○ノーマル点火に切り替え可能なスルーコネクター（別売品）も装着可能○本体1台で、1気筒車から6気筒車まで対応（V8エンジン車には、本体2台が必要）○フルダイレクト点火専用タイプとセミダイレクト点火専用タイプ・多くの欧州車採用されているECU内にイグナイターを内臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設定 オシロスコープによるダイレクトイグニッションコイル1次電流波形比較 1rpm〜2000rpmまで3回、2001rpm〜5000rpmまでは2回、5000rpm〜REVリミットまでは1回のスパークを行います。 Ignite MSI の装着方法は簡単！！ イグニッションコイルとイグニッションコイルハーネスの間に専用ハーネスを割り込ませ、Ignite MSIユニットを設置するだけでマルチスパーク仕様の車両に変更でき、マルチプル点火の素晴らしさをご実感いただけます。もちろんイグニッションコイルを交換する必要はありません。また、ヨーロッパ連合EUが実施する特定有害物質使用制限指令のRoHS基準もクリアした生産方法により、世界各国にてご使用いただけます。 | 49,794円 |
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T.M.WORKS イグナイトMSI シティ LEA H22〜 1.5L i-VTEC オートクラフト | 車メーカーHONDAホンダ車種CITY シティ年式H22〜 (2010〜)エンジンLEA排気量1500備考1.5L i-VTECメーカー品番MSF&MS1041メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite MSIイグナイトMSI仕様フルダイレクト点火専用内容MSI本体、車種別ハーネスのセット確認事項※5万km以上走行している車両に本製品をご装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※本製品のご使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はイグナイター内蔵式ダイレクトイグニッションコイルのみに適合します。※フルダイレクト点火専用とは、各点火プラグに1個づつイグニッションコイルが配置され、そのイグニッションコイルにイグナイターが内蔵されているもの。※セミダイレクト点火専用とは、例えば4気筒の場合、イグニッションコイルが2個で残り2個をプラグコードを介して点火させるもの。※イグナイターレス点火専用とは、イグニッションコイル自体にはイグナイターはなく、ECU内部にイグナイターを備えた構造のもの。※本製品装着後イグナイターの作動回数が多くなることにより、イグニッションコイルの寿命が短くなる可能性が高くなります為、本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合につきましては保証対象外とさせていただきますので本内容をご理解の上お買い上げ頂きますようお願い致します。※Ignite MSIに追加で Ignite VSD alpha 16v・Ignite VSD alpha CI ・ Ignite IVS などを同時装着する場合には、Ignite VSD alpha 16V 接続用電源ハーネスキットを別途ご購入ください。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。T.M.WORKS TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite MSI マルチスパーク HONDAIgnite MSI は、現行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークをさせる事により、従来の点火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる画期的なスパークシステムです。同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。従来のマルチ点火システムは、CDIにマルチスパーク機能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを実現する素晴らしい機構でした。しかし、これらの装置を現行車両に装着する場合、ダイレクトイグニッション機構をすべて取り外しマルチスパーク装置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現行車両にそれらを装着するのは非常に困難であり高額な費用も伴います。 マルチスパークによるメリット ○低回転域では3回、中回転域では2回の点火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。○燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。○排気ガスのクリーン化が期待できます。○マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用○ノーマル点火に切り替え可能なスルーコネクター（別売品）も装着可能○本体1台で、1気筒車から6気筒車まで対応（V8エンジン車には、本体2台が必要）○フルダイレクト点火専用タイプとセミダイレクト点火専用タイプ・多くの欧州車採用されているECU内にイグナイターを内臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設定 オシロスコープによるダイレクトイグニッションコイル1次電流波形比較 1rpm〜2000rpmまで3回、2001rpm〜5000rpmまでは2回、5000rpm〜REVリミットまでは1回のスパークを行います。 Ignite MSI の装着方法は簡単！！ イグニッションコイルとイグニッションコイルハーネスの間に専用ハーネスを割り込ませ、Ignite MSIユニットを設置するだけでマルチスパーク仕様の車両に変更でき、マルチプル点火の素晴らしさをご実感いただけます。もちろんイグニッションコイルを交換する必要はありません。また、ヨーロッパ連合EUが実施する特定有害物質使用制限指令のRoHS基準もクリアした生産方法により、世界各国にてご使用いただけます。 | 49,794円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーアップサス (リア) フリード ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (H-9124R エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】フリード ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super UP SUS（スーパーアップサス）【 定価 】25,000円 （税抜き）【 取付位置 】リア【 バネレート (K) 】5.68【 アップ量 （mm） 】30〜40【 品番 （商品コード） 】H-9124R※仕様変更などによりバネレート・アップ量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 14,850円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーアップサス (前後セット) フリードスパイク ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (H-9125 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】フリードスパイク ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super UP SUS（スーパーアップサス）【 定価 】52,000円 （税抜き）【 取付位置 】一台分 （前後セット）【 バネレート (K) 】F：3.5、 R ： 5.5【 アップ量 （mm） 】F：30〜40、 R ： 30〜40【 品番 （商品コード） 】H-9125※仕様変更などによりバネレート・アップ量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 28,028円 |
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ESPELIR エスペリア スーパーアップサス (前後セット) フリード ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (H-9124 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】フリード ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super UP SUS（スーパーアップサス）【 定価 】52,000円 （税抜き）【 取付位置 】一台分 （前後セット）【 バネレート (K) 】F：3.5、 R ： 5.68【 アップ量 （mm） 】F：30〜40、 R ： 30〜40【 品番 （商品コード） 】H-9124※仕様変更などによりバネレート・アップ量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 28,028円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーダウンサス (前後セット) インサイト エクスクルーシブ ZE3 LEA H23/11～H26/3 2WD車 (ESH-4893 エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】インサイト エクスクルーシブ【 型式 】ZE3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/11〜H26/3【 駆動 】2WD【 マッチンググレード 】XG/XL【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super DOWN SUS（スーパーダウンサス）【 定価 】40,000円 （税抜き）【 取付位置 】一台分 （前後セット）【 バネレート (K) 】F：2.4、 R ： 3.58【 ダウン量 （mm） 】F：22〜27、 R ： 32〜37【 品番 （商品コード） 】ESH-4893※仕様変更などによりバネレート・ダウン量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 21,560円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーアップサスラバー (フロント) フリードスパイク ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (BR-9125F エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,UP,SUS,RUBBER,スーパー,アップ,サス,ラバー,アップサス,バンプストッパー,ゴム,ショック,衝撃,下がりすぎ,底突き,ローダウン,ダウンサス,スプリング,バネ,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,バンプラバー,ブッシュ,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,タウンユース,専用設計,ハイトアップ,【 車名 】フリードスパイク ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super Upsus Rubber（スーパーアップサスラバー）【 定価 】4,800円 （税抜き）【 取付位置 】フロント【 品番 （商品コード） 】BR-9125F | 4,752円 |
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ESPELIR エスペリア スーパーアップサスラバー (フロント) フリード ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (BR-9124F エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,UP,SUS,RUBBER,スーパー,アップ,サス,ラバー,アップサス,バンプストッパー,ゴム,ショック,衝撃,下がりすぎ,底突き,ローダウン,ダウンサス,スプリング,バネ,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,バンプラバー,ブッシュ,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,タウンユース,専用設計,ハイトアップ,【 車名 】フリード ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super Upsus Rubber（スーパーアップサスラバー）【 定価 】4,800円 （税抜き）【 取付位置 】フロント【 品番 （商品コード） 】BR-9124F | 4,752円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーダウンサス (リア) インサイト エクスクルーシブ ZE3 LEA H23/11～H26/3 2WD車 (ESH-4893R エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】インサイト エクスクルーシブ【 型式 】ZE3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/11〜H26/3【 駆動 】2WD【 マッチンググレード 】XG/XL【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super DOWN SUS（スーパーダウンサス）【 定価 】19,000円 （税抜き）【 取付位置 】リア【 バネレート (K) 】3.58【 ダウン量 （mm） 】32〜37【 品番 （商品コード） 】ESH-4893R※仕様変更などによりバネレート・ダウン量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 11,286円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーダウンサスラバー (フロント) インサイト/エクスクルーシブ ZE2/ZE3 LDA/LEA H21/1～H26/3 2WD車 (BR-870F エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,RUBBER,スーパー,ダウン,サス,ラバー,ダウンサス,バンプストッパー,ゴム,ショック,衝撃,下がりすぎ,底突き,ローダウン,ダウンサス,スプリング,バネ,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,バンプラバー,ブッシュ,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,タウンユース,専用設計,【 車名 】インサイト/エクスクルーシブ【 型式 】ZE2/ZE3【 エンジン型式 】LDA/LEA【 年式 】H21/1〜H26/3【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super Downsus Rubber（スーパーダウンサスラバー）【 定価 】8,000円 （税抜き）【 取付位置 】フロント【 品番 （商品コード） 】BR-870F | 7,260円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーダウンサス (フロント) インサイト エクスクルーシブ ZE3 LEA H23/11～H26/3 2WD車 (ESH-4893F エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】インサイト エクスクルーシブ【 型式 】ZE3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/11〜H26/3【 駆動 】2WD【 マッチンググレード 】XG/XL【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super DOWN SUS（スーパーダウンサス）【 定価 】21,000円 （税抜き）【 取付位置 】フロント【 バネレート (K) 】2.4【 ダウン量 （mm） 】22〜27【 品番 （商品コード） 】ESH-4893F※仕様変更などによりバネレート・ダウン量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 12,474円 |
 ESPELIR エスペリア スーパーアップサス (フロント) フリードスパイク ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (H-9125F エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】フリードスパイク ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super UP SUS（スーパーアップサス）【 定価 】27,000円 （税抜き）【 取付位置 】フロント【 バネレート (K) 】3.5【 アップ量 （mm） 】30〜40【 品番 （商品コード） 】H-9125F※仕様変更などによりバネレート・アップ量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 16,038円 |
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ESPELIR エスペリア スーパーアップサス (フロント) フリード ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (H-9124F エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】フリード ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super UP SUS（スーパーアップサス）【 定価 】27,000円 （税抜き）【 取付位置 】フロント【 バネレート (K) 】3.5【 アップ量 （mm） 】30〜40【 品番 （商品コード） 】H-9124F※仕様変更などによりバネレート・アップ量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 16,038円 |
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ESPELIR エスペリア スーパーアップサス (リア) フリードスパイク ハイブリッド GP3 LEA H23/10～ 2WD車 (H-9125R エービーエムストア | ABM,ABMSTORE,ESPELIR,エスペリヤ,エスペリア,Super,DOWN,SUS,type-2,GT,R,UP,スーパー,ダウン,サス,タイプ2,アップ,サスダウンサス,ローダウン,バネ,ダウンサス,スプリング,ローポジション,ダクト,セット,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,乗り心地,純正交換,ブッシュ,バンプラバー,最低地上高,耐久性,ヘタリ,へたり,車検,対応,保安基準,適合,専用設計,タウンユース,【 車名 】フリードスパイク ハイブリッド【 型式 】GP3【 エンジン型式 】LEA【 年式 】H23/10〜【 駆動 】2WD【 備考 】記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。【 商品名 】Super UP SUS（スーパーアップサス）【 定価 】25,000円 （税抜き）【 取付位置 】リア【 バネレート (K) 】5.5【 アップ量 （mm） 】30〜40【 品番 （商品コード） 】H-9125R※仕様変更などによりバネレート・アップ量など出品時と異なる場合が ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より ご確認ください。 | 14,850円 |
 エアロワイパー Mini (BMW) ミニ[R 56](ジョン クーパー ワークス) 型式:ABA-JCWGP,CBA-SUJCW 年式:12.07-13.11 フロント左右SET 品番:【B3】18/450-19/475 B3-18-19-7 PeTiTe | エアロワイパー Mini (BMW) ミニ[R 56](ジョン クーパー ワークス) 型式:ABA-JCWGP,CBA-SUJCW 年式:12.07-13.11 フロント左右SET 品番:【B3】18/450-19/475 B3-18-19-7【商品内容】フロント用ワイパー(左右)2本セット 左右ハンドル兼用2枚目の写真はお選び頂いた本商品のフック形状となります。お客様の車両のおフックが写真のフッックに該当しない場合は、お取り付けができませんのでご注意ください。適合車種を合わせてご確認ください。メーカー:Mini (BMW) ジョン クーパー ワークス型式:ABA-JCWGP,CBA-SUJCW年式:12.07-13.11 | 5,015円 |
 ESPELIRスーパーアップサスラバーF用GP3フリードハイブリッド LEA H23/10～【代引不可】 PartsDepot | ●メーカー：ホンダ●車種：フリードハイブリッド●車両型式：GP3●年式：H23/10〜●エンジン型式：LEA●駆動：2WD●ミッション：●確認グレード：●取付位置：フロント（左右セット）●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BR-9124F★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は当社規定のSサイズ送料が掛かります | 4,065円 |
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ESPELIRスーパーアップサスラバーF用GP3フリードスパイクハイブリッド LEA H23/10～【代引不可】 PartsDepot | ●メーカー：ホンダ●車種：フリードスパイクハイブリッド●車両型式：GP3●年式：H23/10〜●エンジン型式：LEA●駆動：2WD●ミッション：●確認グレード：●取付位置：フロント（左右セット）●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BR-9125F★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は当社規定のSサイズ送料が掛かります | 4,065円 |
 ESPELIRスーパーアップサスR用GP3フリードスパイクハイブリッド LEA H23/10～ PartsDepot | ●メーカー：ホンダ●車種：フリードスパイクハイブリッド●車両型式：GP3●年式：H23/10〜●エンジン型式：LEA●駆動：2WD●ミッション：●バネレート（kg/mm）：R：5.5●ダウン量（mm）：R：+30〜+40●確認グレード：●取付位置：リア（左右セット）●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：H-9125R★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（沖縄を除く） | 16,500円 |