T×2 キット [車用品・バイク用品]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 Eibach Pro-Kit Spring プジョー 208 A9CHM01/A95F01/A9C5F02用 品番 10-70-010-01-22【ダウンサス】【自動車パーツ】アイバッハ プロキットスプリング 矢東タイヤ | 対応車種 ： PEUGEOT 208 適応型式 ： A9CHM01/A95F01/A9C5F02 年式 ： 2012年11月〜 ダウン量 /バネレート ： フロント -15〜-25mm / 2.29K リ ア -15〜-25mm / 2.14K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。Eibach Pro-Kit Springアイバッハ プロキット スプリング的確なグリップが走行性能を、そしてスプリングを進化させるここまで、クルマの走行性能をアップさせ、かつスタイリングをよりエレガントに見せるスプリングがあっただろうか？アイバッハプロキットスプリングがもたらすのは一言でいうと才色兼備。プロキットスプリングのプロダクトコンセプトは『グリップさせるスプリング』。挙動を常にコントローラブルな状態に保つために、必要以上のレートアップを避け、ロール角、ピッチングを厳格にコントロールすることに主眼をおいています。プロキットは最適なポジションのために、クルマそれぞれによって異なるショックアブソーバーのストローク、サスペンション形状、重心などを実測し、車体工学の専門家によって設計、車種毎のホィールトラベルを算出しています。結果的に車高を平均30ミリダウンの動的最良ポイントとしています。この設定は加速時の縮み、コーナーでのボディコントロールを最小限にくい止め、安全性を損なわないベストバランスを実現しています。さらに厳選されたシリコン系ハイテンションスチール素材から、独自のアイバッハ冷間成形で製造されているため初期性能が長期にわたって維持される物理的な特性を備えています。しなやかであり、なおかつ俊敏な走りを実現するアイバッハ プロキットスプリングは、タイヤの潜在能力を最大限引き出し、すべてのクルマを愛する人を満足させてくれるクルージングが堪能できるでしょう。*こちらの商品は輸入製品の為、2週間〜2ヶ月と少々お時間がかかる場合がございます。あらかじめご了承いただきますようお願いいたします。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（TEL:03-5249-0810）まで | 40,986円 |
 ★エントリーでポイント10倍★ヤマハ XSR900 2022- フェンダーレスKIT LEDウインカー タックドタイプ ニューレイジサイクル モトパーツ 楽天市場店 | 【商品説明】 NEW RAGE CYCLEのヤマハ XSR900用 ウインカー、ナンバープレートホルダー（US仕様）がセットになったフェンダーレスキット。 プラグアンドプレイ。 - 市場で最も明るいLEDターンシグナル - 完全なプラグ＆プレイ - プロフェッショナルな外観のブラックテクスチャー仕上げ - 適切なフラッシュ速度、追加モジュール不要 プラグ＆プレイキットは、取り付けにかかる時間と費用を節約し、すぐに接続して乗り続けることができます。 ＊米国ナンバー用ですので、日本ナンバー装着にはナンバーフレームの加工が必要です。 【デザイン】 タックドデザイン （通常のナンバー位置のスタンダードもあります） ※US仕様のナンバープレートホルダーです。日本のサイズとは異なります。 【適合車種】 YAMAHA（ヤマハ） XSR900 2022- 【メーカー】 NEW RAGE CYCLE（ニューレイジサイクル） | 36,225円 |
 ＼店内2点購入でポイント5倍！3点で10倍！／マラソン限定HKS ハイパーマックスS-Style X 80120-AT218 トヨタ 30系 アルファード ヴェルファイア用 減衰力30段階調整付き車高調整式サスペンションキット 【F -16～-97mm/R -31～-99mmローダウン 単筒式】 クレールオンラインショップ | 商品説明 ・HKSのハイパーマックス Sスタイル X、80120AT218です。 ・S-Style Xはカスタム上級者やドレスアップコンテスト上位を狙う方、人とは同じはつまらないといった方向けの、ただ低いだけでなく安定した走りと究極のスタイルを追求したスーパーローダウンモデルです。 ・HKSのサスペンションは耐久性、乗り心地に優れた単筒式を採用して、最適な減衰力と素早く対応する機敏さで、ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ・表面の特殊皮膜(PNEコート)により一般的な亜鉛メッキに比べ5倍以上の耐食性で錆びによる固着を防止して、表面が滑らかなため車高調整時に要する力も抑えます。 ・飛び石やホコリなどからシャフトの損傷を防止するダストブーツ装着です。ロックナット、ライドハイトはアルミ製で耐腐食性に優れていて、バネ下重量の軽量化にもなります。強化ゴムアッパーマウントにより市街地の走行を考慮してあり、静粛性、耐久性に優れています。 ・車体の上下運動を抑えるため超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力で一般道路でのエアロ干渉を防止します。 ・元祖、超ローダウン車高調メーカの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までのローダウンが可能です。 ・倒立タイプ(一部正立タイプ)にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントと減衰力30段階調整機構を採用することで、幅広いセッティングが可能になっていて、市街地からワインディング、高速道路等の走行ステージや乗車人数などに様々なシチュエーションに合わせたセットアップができます。 ・安心のメーカー保証、1年2万キロです。 セット内容 ・フロントダンパーASSY×2 ・リアダンパーASSY×2 ・リアスプリング×2 ・ライドハイトアジャスーASSY×2 ・ワッシャー×2 ・カラー×2 ・フックレンチ(大)×2 ・タイラップ×8 ・保証書/取扱説明書×1 HKS ハイパーマックスシリーズエスティマ 50系/エスティマハイブリッド 20系 LINE UP カスタム上級者やドレスアップで上位を狙うような方向けのただ低いだけでなく、安定した走りを実現します。 ローダウンユーザー向けのあらゆるフィールドでも高レベルで対応する究極のオールラウンダーサスペンションキットです。 80120AT218 80130AT111主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 アルファード GGH30W/AGH30W 2GR-FE/2AR-FE H27/1～ リア形状別体、車高データはGGH30W(3.5L)のものです。 ヴェルファイア バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=108(11)/R=130(13.3) 200/Special フロント：726/422 リア：814/245 フロント：-55(-16～-97) リア：-56(-31～-99) 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 アルファードハイブリッド AYH30W 2AR-FXE(2AR-2JM) H27/1～ リア形状別体 ヴェルファイアハイブリッド バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=108(11)/R=130(13.3) 200/Special フロント：726/422 リア：814/245 フロント：-72(-33～-114) リア：-89(-65～-116) ※適合につきましては2017年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ | 167,270円 |
 シュピーゲル サンバートラック ディアス TV1 TV2 TW1 TW2 TT1 TT2 車高調キット サスペンションキット PNB04-1 Spiegel プロスペック ワゴン シンシアモール 楽天市場店 | 【メーカー名】Spiegel/シュピーゲル/プロスペック ワゴン【適合車種】スバル サンバートラック ディアス【年式/型式】TV1 TV2 TW1 TW2 TT1 TT2/【商品名】車高調キット サスペンションキット【セット内容】1台分【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】【バネレート F】6k【減衰力 F】30段調整式【車高調整幅 F】0〜-50mm【ピロアッパー】純正アッパーマウント使用 キャンバー角不可【ご注意】こちらはフロントのみの商品となります。ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。【商品紹介】高次元の走行！そしてタウンユースの快適性を両立！この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用！ 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです！※画像は商品イメージとなります(車種、型式により内容や形状が異なる場合がございます)。PNB04-1【定価】162800円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。■北海道送料は【 送料無料 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。 | 161,984円 |
 キタコ 215-1137402 ライト ボアアップキット 88cc メッキ ホンダ モンキー(FI) バイクマン 楽天市場店 | 商品内容 商品名 キタコ 215-1137402 ライト ボアアップキット 88cc メッキ ホンダ モンキー(FI) 状態 新品未使用 内容 商品説明： ・チューニングビギナーに最適なFI車専用LIGHTボアアップキットです。 ・ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、高回転域での伸びを実現するハイカムシャフトと大容量インジェクターを付属しています。 ※パワーパック50からのバージョンアップ用として、カム無し仕様も設定。 ※装着には別途I-MAPが必要です。 備考： ・アルミ硬質メッキシリンダー ・排気量：88cc ・ボア径：φ52 ・ストローク：41.4mm (ノーマル) ・ピストン：鋳造 ※装着には別途I-MAPが必要です。 ※リトルカブの4速ミッション、セル付車への装着はI-MAP の他、パワーインスパイアーも必要です。 適合車種：HONDA（ホンダ） ・モンキー（FI車）：FNO,AB27-1900001〜 ・リトルカブ（FI車）：FNO,AA01-4000001〜 ・スーパーカブ50（FI車）：FNO,AA01-1700001〜 ・プレスカブ50（FI車）：FNO,AA01-1700001〜 対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります 必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください 画像はイメージ画像です 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。キタコ 215-1137402 ライト ボアアップキット 88cc メッキ ホンダ モンキー(FI) | 36,488円 |
 キタコ 212-0089000 ライトボアアップキット 63cc JOGZR-FI キタコ 212-0089000 バイクマン 楽天市場店 | 商品内容 商品名 キタコ 212-0089000 ライトボアアップキット 63cc JOGZR-FI 状態 新品未使用 内容 アルミ硬質メッキシリンダー 排気量：63cc ボア径：φ43 ストローク：43.5mm（ノーマル） 圧縮比：11.7:1 装着には別途｜-MAPが必要です。 ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。 その場合、座面部の切削加工が必要です。 補修用パーツ(P386)ハイカムシャフトI-MAP(F1コントローラ) 適合車種：JOG(DX/ZR)(4スト車)-FI 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.kitaco.co.jp/jp/index2.html）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文後、 一部の商品はメーカー取り寄せも御座います。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。キタコ 212-0089000 ライトボアアップキット 63cc JOGZR-FI | 36,440円 |
 2インチ リフトアップキット フルSET スーパー キャリィ キャリー DA16T キャンバーボルト付 アゲトラ 軽トラ クリッパー スクラム ZEROLIBERTY | 2インチリフトアップキット キャリィ キャリー DA16T 2WD 4WD トラック用 ストラット・フロント・センター・リア全部入りのフルSET！ さらにキャンバー角調整ボルトまで付属！ 本商品は強度・走行時安定性・乗り心地を最優先しているため 強度計算書の提出は不要です。（重要保安部品外品） 純正バネレートで乗り心地や直進安定性にも優れています。 ■設計 フロント：ストラット中上部に2インチスペーサー（＋キャンバー調整ボルト付き） メンバー：1インチアルミブロック ミッション＆ドライブシャフトのスプライン保護用にミッションマウントスペーサー リア：リーフとホーシングの間に2インチアルミブロック ■適合車種 メーカー：スズキ 車種：キャリィトラック スーパーキャリィ 型式：DA16T系 4WD 年式 : H2年～ 同形式トラック用（リア リーフ車用） ↓下記OEM車（同年式）も適合 マツダ DG16T スクラムトラック 日産 DR16T クリッパートラック 三菱 ミニキャブトラック ■セット内容 ストラット内：装備スペーサー2個+上部ボルト フロント：メンバー スペーサー 4個 センター：ミッションダウン スペーサー 3個 リア：ブロックキット（ブロック2個 Uボルト4個） ■注意事項 ・取扱説明書は付属いたしません。 ・取付後はサイドスリップ調整などの点検が必要です。そのため専門ショップや整備工場での取付を推奨いたします。 ・車検証上で50mm変わる場合は記載変更必要な場合があります。（陸運局でサイズ計測を行うだけ）詳しくは最寄り陸運局にお問合せください。 ・同じDA16Tでもミッションマウント3ボルトor4ボルトが存在します。当製品は3ボルト用になります。ご注意ください。 ・本商品の取付において発生した車両側の保証等はいかなる場合も対応不可。施工は自己責任でお願い致します。 | 19,800円 |
 【10月9日出荷】キタコ フェンダーレスキット '15〜'18モデル YZF-R25/A、MT-25、YZF-R3A、MT-03 691-0770100 PartsBoxSystemJapan | 品番：691-0770100テール周りをフェンダーの無いすっきりしたスタイルに変更し、軽快感を与えます。 配線加工不要のボルトオンアイテム ナンバープレート新基準適合品です。 ○ステー：スチール製ブラック仕上げ ○LEDライセンスランプ付属 ○2021年度ナンバープレート新基準適合 ○ノーマルウインカー再使用 【適合車種】 '15〜'18モデル YZF-R25/A[RG10J 1WD/2WD、RG43J B0E] MT-25[RG10J B04、RG43J B1E] YZF-R3A[RH07J B02、RH13J BR5] MT-03[RH07J B05、RH13J B0B] JAN：4990852123087 | 8,741円 |
 クリッピングポイント製ボアアップ88ccキット適合：JAZZ クリッピングポイント 楽天市場店 | 商品説明 商品名 ボアアップ88ccキット 型番 ac091088nst220cl 特徴 ・52Φビッグフィンビッグボアアルミシリンダーセット採用で冷却性能を上げながらパワーアップ ・ノーマルシリンダーヘッド対応でリーズナブルにパワーアップ ・ハイカムシャフトNST-2付でパワーアップ ・ビッグキャブ20Φ＆クリーナーキット付でパワーアップ ※パワーアップしたエンジン保護のために強化パーツ3点セットとの併用をお勧めします。 適合車種 ・JAZZ | 34,100円 |
 ＼店内2点購入でポイント5倍！3点で10倍！／マラソン限定HKS ハイパーマックス S 80300-AT210 トヨタ 30系 アルファード/ヴェルファイア 2WD用 車高調 減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキット クレールオンラインショップ | 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。 柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス S、80300-AT210です。 ・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。 ・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 ・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 ・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。 ・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。 ・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。 ・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。 ・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。 ・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。 ・安心のメーカー保証、3年6万キロです。 セット内容 フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 ワッシャ(小)×2 ワッシャ(大)×2 フックレンチ×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン 年式 車高情報 出荷時(最大上限～最大下限) 備考 アルファードヴェルファイア GGH30W 2GR-FE H27/1~H29/12 F:(-7～-72)R:(-4～-69) ※1 2GR-FKS H30/1~ F:-37(0～-67)R:-43(-11～-69) ※2 AGH30W 2AR-FE H27/1~H29/12 F:-40(-3～-70)R:-40(-8～-66) ※1 2AR-FE H30/1~ F:-37(0～-67)R:-43(-11～-69) ※2 フルキット設定バネレート F/RN/mm (kgf/mm) 自由長F/R mm 減衰力 ピストン速度(0.1m/sec 減衰力値N)伸び側/縮み側 F=69(7)/R=89(9) 250(Barrel)/Special F:610/300 R:490/270 ※1.サイドリフトアップシート装着車不適合。 ※2.2.5 Z-Gエディション、18/01マイナーチェンジ車で確認。 サイドリフトアップシート装着車不適合。 車高データはAGH30W(後期)のものです。 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 | 187,620円 |
 ＼店内2点購入でポイント5倍！3点で10倍！／マラソン限定HKS ハイパーマックス S 80300-AT203 トヨタ AHR20W 50系 エスティマ用 車高調 減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキット クレールオンラインショップ | 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。 柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス S、80300-AT203です。 ・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。 ・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 ・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 ・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。 ・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。 ・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。 ・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。 ・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。 ・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。 ・安心のメーカー保証、3年6万キロです。 セット内容 フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 車高(出荷時:F/R) 車高(フロント) 車高(リア) エスティマ GSR50W(2WD) 2GR-FE H18/1～R2/3 -43/-39 0 ～ -71 -19 ～ -76 ACR50W(2WD) 2AZ-FE H18/1～R2/3 -35/-31 0 ～ -63 -11 ～ -68 GSR55W(4WD) 2GR-FE H18/1～R2/3 -34/-43 0 ～ -63 -43 ～ -100 ACR55W(4WD) 2AZ-FE H18/1～R2/3 -34/-43 0 ～ -63 -43 ～ -100 AHR20W(2WD) 2AZ-FXE(2AZ-2JM) H18/6～R2/3 -35/-31 0 ～ -63 -11 ～ -68 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) F=49(5)/R=72(7.3) 250(Barrel)/Special フロント：500/216 リア：402/127 ※適合につきましては2021年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 | 175,560円 |
 ＼店内2点購入でポイント5倍！3点で10倍！／マラソン限定HKS ハイパーマックスS-Style X 80120-AT217 トヨタ 40系 プリウスα用 減衰力30段階調整付き車高調整式サスペンションキット 【F -17～-101mm/R -61～-99mmローダウン 単筒式】 クレールオンラインショップ | 商品説明 ・HKSのハイパーマックス Sスタイル X、80120AT217です。 ・S-Style Xはカスタム上級者やドレスアップコンテスト上位を狙う方、人とは同じはつまらないといった方向けの、ただ低いだけでなく安定した走りと究極のスタイルを追求したスーパーローダウンモデルです。 ・HKSのサスペンションは耐久性、乗り心地に優れた単筒式を採用して、最適な減衰力と素早く対応する機敏さで、ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ・表面の特殊皮膜(PNEコート)により一般的な亜鉛メッキに比べ5倍以上の耐食性で錆びによる固着を防止して、表面が滑らかなため車高調整時に要する力も抑えます。 ・飛び石やホコリなどからシャフトの損傷を防止するダストブーツ装着です。ロックナット、ライドハイトはアルミ製で耐腐食性に優れていて、バネ下重量の軽量化にもなります。強化ゴムアッパーマウントにより市街地の走行を考慮してあり、静粛性、耐久性に優れています。 ・車体の上下運動を抑えるため超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力で一般道路でのエアロ干渉を防止します。 ・元祖、超ローダウン車高調メーカの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までのローダウンが可能です。 ・倒立タイプ(一部正立タイプ)にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントと減衰力30段階調整機構を採用することで、幅広いセッティングが可能になっていて、市街地からワインディング、高速道路等の走行ステージや乗車人数などに様々なシチュエーションに合わせたセットアップができます。 ・安心のメーカー保証、1年2万キロです。 セット内容 ・フロントダンパーASSY×2 ・リアダンパーASSY×2 ・リアスプリング×2 ・ライドハイトアジャスーASSY×2 ・ブラケット×2 ・六角穴付きフランジボルト×2 ・スペーサー×2 ・フランジナット×2 ・減衰力調整ダイヤル×1 ・フックレンチ(大)×2 ・タイラップ×8 ・保証書/取扱説明書×1 HKS ハイパーマックスシリーズプリウスα 40系 LINE UP 普段の市街地での快適なドライブ向けの美しいスタイルと上質な乗り心地を実現するS-Styleのベーシックモデル。 カスタム上級者やドレスアップで上位を狙うような方向けのただ低いだけでなく、安定した走りを実現します。 ローダウンユーザー向けのあらゆるフィールドでも高レベルで対応する究極のオールラウンダーサスペンションキットです。 80110AT110 80120AT217 80130AT107主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 プリウスα ZVW40W/ZVW41W 2ZR-FXE(2ZR-3JM) H23/5～ リア形状別体、車高データはZVW41Wのものです。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=69(7)/R=49(5) 170/Special フロント：804/177 リア：549/108 フロント：-46(-17～-101) リア：-61(-61～-99) ※適合につきましては2017年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 | 152,200円 |
 RSR Black-i 車高調整キット前後セットJZS175クラウンロイヤルサルーン 1999/9〜2003/11【代引不可】 PartsDepot | ●メーカー：トヨタ●車種：クラウン●車両型式：JZS175●年式：1999/9〜2003/11●排気量：3000●エンジン型式：NA●駆動：FR●ミッション： ●適合グレード：ロイヤルサルーン●バネレート：F：18.0kg/mm / R：14.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-10mm〜-60mm / R：-40mm〜-75mm●推奨車高：F：-35mm〜-40mm / R：-40mm〜-45mm●最大車高調整幅：F：-5mm〜-155mm / R：-35mm〜-200mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BKT247M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く） | 177,375円 |
 キタコ 212-1123480 ライトボアアップキット 75cc ブラックシリンダー 12Vモンキー/ゴリラ ジャズ キタコ 212-1123480 バイクマン 楽天市場店 | 商品内容 商品名 キタコ 212-1123480 ライトボアアップキット 75cc ブラックシリンダー 12Vモンキー/ゴリラ ジャズ 状態 新品未使用 内容 価格で選ぶのなら75cc。 コストパフォーマンスに非常に優れたボアアップKITです。 スチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダヌンを実現。 車両に合わせたシルバーとブラックの2タイプを設定しています。 スチールシリンダー 排気量：75cc ボア径：φ48 ストローク：41.4mm(ノーマル) ピストン：鋳造 適合車種：モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-105927/Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) モンキーバハ ダックス(12V AV26) JAZZ マグナ50(AC13) モトラ・シャリー(CF50-3000031-※AT車不可) モンキーR/RT CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50(CD50-1500001-) スーパーカブ50/プレスカブ(C50-8000001-9501323/C50-9600001-0095210/C50-000001-/AA01-1000001-1699999) リトルカブ(C50-4300001-/AA01-1000001-3999999) ジョルカブ(AF53) ソロ(AC17) ZR50R/CRF50F(AE03) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.kitaco.co.jp/jp/index2.html）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文後、 一部の商品はメーカー取り寄せも御座います。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。キタコ 212-1123480 ライトボアアップキット 75cc ブラックシリンダー 12Vモンキー/ゴリラ ジャズ | 9,122円 |
 【 エントリー不要 ポイント10倍 】 ホーネット250 (96-07年) 対応 ハンドルセットクラシックバーハンドル [メッキハンドル] ブラックセットワイヤー [ブラック] × ブレーキ [ブラック]バーハンドルセット ハンドルキット ハンドルキング バイク ヘルメット | 【適合車種】 ホーネット250 (96-07年)【セット内容】■クラシックバーハンドル メッキ (高さを項目選択肢よりご指定ください。)■ブラックワイヤー (アクセル、クラッチ、チョーク)■ラバーブレーキホース (1本)■延長ハーネスキット (汎用)(※取付に若干の加工が必要です。)■グリップ (種類を項目選択肢よりご指定ください。カラーは黒のみとなります。)【備考】■1枚目画像はセット内容のイメージとなります。セット内容は上記の【セット内容】にてご確認ください。■掲載画像のハンドルの寸法は製品ロットにより最大20mm程の誤差がある場合がございます。■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。■画像はイメージです。■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。 | 16,800円 |
 【 エントリー不要 ポイント10倍 】 ホーネット250 (96-07年) 対応 ハンドルセットセミしぼりアップハンドル [ブラックハンドル] ブラックセットワイヤー [ブラック] × ブレーキ [ブラック]バーハンドルセット ハンドルキット ハンドルキング バイク ヘルメット | 【適合車種】 ホーネット250 (96-07年)【セット内容】■セミしぼりアップハンドル ブラック■ブラックワイヤー (アクセル、クラッチ、チョーク)■ラバーブレーキホース (1本)■延長ハーネスキット (汎用)(※取付に若干の加工が必要です。)■グリップ (種類を項目選択肢よりご指定ください。カラーは黒のみとなります。)【備考】■1枚目画像はセット内容のイメージとなります。セット内容は上記の【セット内容】にてご確認ください。■掲載画像のハンドルの寸法は製品ロットにより最大20mm程の誤差がある場合がございます。■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。■画像はイメージです。■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。 | 17,800円 |
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クリッピングポイント製ボアアップ88ccキット適合：12V CD50 クリッピングポイント 楽天市場店 | 商品説明 商品名 ボアアップ88ccキット 型番 cd501588nst220cl 特徴 ・52Φビッグフィンビッグボアアルミシリンダーセット採用で冷却性能を上げながらパワーアップ ・ノーマルシリンダーヘッド対応でリーズナブルにパワーアップ ・ハイカムシャフトNST-2付でパワーアップ ・ビッグキャブ20Φ＆クリーナーキット付でパワーアップ ※パワーアップしたエンジン保護のために強化パーツ3点セットとの併用をお勧めします。 適合車種 ・ベンリィCD50(CD50-1500001～) | 34,100円 |
 シュピーゲル キャリイトラック DA62T DA63T 2WD 4WD 車高調キット サスペンションキット フロントのみ FPNS05-1 Spiegel プロスペック ワゴン シンシアモール 楽天市場店 | 【メーカー名】Spiegel/シュピーゲル/プロスペック ワゴン【適合車種】スズキ キャリイトラック【年式/型式】DA62T DA63T 2WD 4WD/【商品名】車高調キット サスペンションキット フロントのみ 【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】※2WD/4WD装着可【バネレート F】6k【減衰力 F/R】30段/24段調整式【車高調整幅 F】0〜-70mm【車高調整幅 R】リアはショックのみ【ピロアッパー】フロント調整式ピロアッパーマウント付【備考】フロント＆リアショック(リーフは付属しません)。【注意】ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。【商品紹介】高次元の走行！そしてタウンユースの快適性を両立！この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用！ 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです！ハードな走り！ストリートでの快適性！交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました！☆4輪共に全長調整式車高調整機能を採用☆前後車高のバランスを自由に設定できるので、好みに合わせて調整することが可能になります。☆単筒正立式ショックアブソーバーを採用☆複筒式と比較して、オイルの容量が多い為、耐久性に優れています。また、優れた放熱性により、減衰力が安定します。☆全長調整式を採用☆ストローク量に変化を与えずに車高ダウンが可能となります。☆減衰力調整機能付☆幅広い減衰力を持たせることにより、サーキット走行でのハードな面にも対応し、街乗りでも不快感無くご使用になれます。☆軽量アルミボディー採用☆バネ下重量の軽減により、軽快なフットワークをお約束します。また、放熱性の高いアルミを使用することにより、安定した減衰力を発生させます。☆ピロアッパーマウントを採用☆調整式ピロアッパーマウントを採用(一部車輌は固定式または純正アッパー使用になります。詳細は適合表にてご確認ください。)☆オーバーホール対応☆ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)☆ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵☆ダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。ショック内にバンプラバー内蔵：バンブラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。☆車高レンチ2本付属・防錆加工済☆専用レンチを付属させることにより、メンテナンス性を向上させました。防錆加工済み：ショックアブソーバーネジ部に防錆加工を施すことにより、ロックシート、ロアシートの固着を防ぎ、末永くご愛用いただけるようにいたしました。※画像は商品イメージとなります(車種、型式により内容や形状が異なる場合がございます)。FPNS05-1【定価】85800円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。■北海道送料は【 送料無料 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。 | 84,162円 |
 【ポイント10倍】 タナベ SUSTECPRO CR車高調キット ムーヴ LA100S CRLA100SK 送料無料 CRLA100SK SAS | 商品説明 車高調の乗り心地で何といっても気になるのが小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツとした不快感。SUSTEC PRO CRは、その主原因である“ダンパーの、オイル流動の渋さ”を、タナベ・KYB共同開発のノンプリロードバルブ（リーフバルブに予圧をかけないシステム） を採用することで大幅に軽減しました。バレルフォルム（タル型）スプリングならではの自然なロール感、そして複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り味。さらに、ノンプリロードバルブで実現した低速域でのかつてないスムーズなフィーリング。 どんな状況下でも不満のない乗り心地を約束する、 文字通りライド感を極めたコンフォートモデルです。 商品仕様 メーカー名：TANABE タナベ 商品名：SUSTEC PRO CR 車高調 品番：CRLA100SK 適合車種 メーカー：ダイハツ 車種：ムーヴ 型式：LA150S エンジン型式：KF-VE4 年式：H26/12〜 型式：LA100S エンジン型式：KF-DET2 年式：H22/12〜 商品詳細 スプリング仕様(フロント)：3K スプリング仕様(リア)：3K 車高調整幅(フロント)：-6〜-51mm 車高調整幅(リア)：-13〜-52mm 推奨車高(フロント)：-37〜-37mm 推奨車高(リア)：-33〜-33mm 備考：確認グレード:X ハイパーSA 送料について 送料無料 （本州・四国・九州）※北海道は3,980円（税込）以上購入で送料無料 沖縄・離島は9,800円（税込）以上購入で送料無料 こちらの商品は160サイズになります。 注） 北海道への発送について、3,980円（税込）以下の場合は別途追加送料が必要です。 沖縄・離島への発送について、9,800円（税込）以下の場合は別途追加送料が必要です。 金額は店舗情報をご確認ください。ご注文時には追加送料は加算されておりません。 注） ◇同梱での発送は原則として同日購入の商品のみ対応致します（同梱不可商品との同梱はできません）。 ◇サイズ、重さによって料金、発送口数が変わることがあります。 ◇他のIDとの同梱は出来ません。 ◇梱包のダンボール箱等は再利用しております。 見栄えが多少悪いですが、お客様の負担を少しでも節減する為に努力しております。 お支払について ★代金引換 （お支払い金額＝購入金額+代引き手数料 ★銀行振り込み （お支払い金額＝購入金額） ★カード決済/銀行振り込み （お支払い金額＝商品金額） 振込手数料は御客様負担となります。 代引き手数料一覧 ☆お支払金額1円〜99,999円までは642円 ☆お支払金額100,000円〜299,999円までは1,100円 ☆お支払金額300,000円〜499,999円までは2,200円 ☆お支払金額500,000円〜999,999円までは3,300円 ☆お支払金額1,000,000円以上は4,400円 返品返金について ◆この商品は、メーカーより未開封にてお送りしています。運送上の破損以外、交換対応はできかねます。 ◆受注発注の商品となります。返品・返金等は一切対応できません。 商品取り扱い注意事項 ●代引きでのご購入の場合、10万円までの商品は代引手数料648円が掛かります。 10万円を超える場合の代引手数料はお問い合わせください。●入荷状況により細かな仕様変更がございます。その場合、写真ではなく現物が重視されますので神経質な方は入札をご遠慮ください。 ●本商品を使用した際に発生したトラブル、事故につきまして、当社は一切の責任を負いかねます。 ●メーカーではないため、専門的なご質問にはお答えできません。当商品は、検品済みの商品です、運送上の破損以外の交換対応はできかねます。●画像はあくまでもサンプルでございます。 ●記載されている車輌のダウン量は、目安となるもので、型式、類別の違いにより車重が異なる為10mm程度異なる場合があります。予めご了承下さい。●当商品は、メーカー取り寄せ品となります。商品発送まで3〜7日掛かります。（在庫有りの場合）お急ぎの方はご注意ください。 タナベの商品を取り扱っております。弊社出品中以外のタナベの商品もご注文頂けます。下記のアドレスまでお気軽にお問い合わせください。 sas@seikoh.com | 82,541円 |
 キタコ 212-1418791 SE2-PRO ボアアップキット 125cc チタンバルブ/鍛造ピストン NSF100 キタコ 212-1418791 バイクマン 楽天市場店 | 商品内容 商品名 キタコ 212-1418791 SE2-PRO ボアアップキット 125cc チタンバルブ/鍛造ピストン NSF100 状態 新品未使用 内容 SE-PROシリンダーヘッド採用のレース向けボアアップKITです。 ボアの拡大とロングストローク化よるパワー、トルクの向上。 SE2-PROはよりレースに特化したパーツをパッキングしています。 アルミシリンダー(硬質メッキ) ピストン：鍛造/WPC+MoS2加工(3R仕様)(OPTION：2R仕様350-1413900) 排気量：125cc ボア径：φ57 ストローク：48.96mm(ロング) ULTRA-SEハイカムシャフト(OPTION：ULTRA-SE Rハイカムシャフト300-1413770) バルブ組込済 適合車種：エイプ100(HC07)/-D(HC13) XR100モタード(HD13)/R(HE03-1200001-) CRF100F(HE03) NSF100(※レブリミッターの解除が必要です。) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.kitaco.co.jp/jp/index2.html）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文後、 一部の商品はメーカー取り寄せも御座います。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。キタコ 212-1418791 SE2-PRO ボアアップキット 125cc チタンバルブ/鍛造ピストン NSF100 | 171,600円 |
 RG レーシングギア ZX DAMPER 日産 ニッサン 180SX S13用 スプリング付キット 品番 PN001P【車高調】【自動車パーツ】RACING GEAR ZXダンパー 矢東アウトレットショップ | 対応車種 ： NISSAN 180SX 適応型式 ： S13 年式 ： 1988年5月〜1999年1月 ＜商品スペック＞ ●基準ダウン量（推奨車高調整範囲） フロント： -50mm（-60〜-40mm） リ ア： -35mm（-45〜-25mm） ●フロント：ピロアッパーマウント付属 フランジキャンバー調整式 リ ア：ピロアッパーマウント付属 ★こちらのキットはスプリング付キットです ●基本スプリング：内径/自由長/バネレート フロント：65mm/175mm/8.0kgf/mm リ ア：65mm/200mm/6.0kgf/mm ■ご注文時に下記レートから選択変更可能 フロント：推奨8K〜12K リ ア：推奨6K〜10K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RACING GEAR RG DAMPER ZXレーシングギア アールジーダンパーゼットエックス『走ることが楽しくなる』スーパーストリートスポーツモデルあらゆる機能を搭載、更なる進化を遂げた車高調整式ダンパーレーシングギア車高調整ダンパーZXは長年にわたる様々なレーシングフィールドから得たノウハウと、ストリートでの様々なテストを通じて得たデータを基に『街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応するダンパー』をコンセプトに研究開発したダンパーです。しなやかさと優れたレスポンス、トラクション性能を幅広い減衰力調整幅と調整段数毎の伸縮バランスを最適化することにより高次元で実現しました。減衰力を柔らかくセットした際にはピストンスピードの低速域での減衰力の立ち上がりを抑え、路面との追従性を向上させ、気になるゴツゴツ感、フワフワ感を抑制しました。減衰力を固くセットした際にはピストンスピードの低速域から高い減衰力を発生させ、優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を発揮します。＜＜商品特徴＞＞1．ピロボールアッパーマウント路面からのインフォメーションをドライバーにダイレクトに伝えるピロボールアッパーマウントを採用。フロントストラット車はキャンバー核の調整が可能です。※一部車種は純正アッパーマウントを再使用。2．単筒式放熱性に優れる単筒式を採用。ストラットタイプは倒立式とし高い剛性を確保。 3．減衰力16段調整式減衰力調整幅を拡大し、かつ、調整段数毎の減衰力特性を最適化することで、普段乗りでは減衰力を柔らかくしソフトな乗り心地に、スポーツ走行時には固めていくことで優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を発揮します。※ストラットタイプはショック下部、その他足回り形状の場合はショック上部での調整となります。4．ダストブーツ＆バンプラバーピストンロッド・シリンダーを飛び石、ホコリから保護し、耐久性を向上。倒立式ダンパーはシリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。5．全長調整式バンプ・リバンプストローク量・プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。6．多様なスプリング設定＆ナイロンシートスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。ご希望の仕様に合わせ、初回注文時にスプリングレートの変更が可能です。また、他社製スプリングを使用される場合にはスプリングレスバージョンも選択可能です。また、スプリング上下にナイロンシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する『ねじれ』の摺動性を向上させることでフリクションを低減し異音を抑制します。7．アルミ製シェルケース・フランジ強靭で耐食性に優れる熱処理アルミ合金A6061材を使用。バネ下重量を軽量化、慣性モーメントを低減することで小気味良いステアリングフィールを実現します。※ストラットタイプにはより強度に優れる炭素鋼（S45C）を採用。10．1年2万km保証付ご購入から1年以内かつ2万km未満迄の保証付き。※保証内容はメーカーの辰巳屋興業の規定に則ります。 | 187,605円 |
 【10月9日出荷】キタコ フェンダーレスキット '19〜モデル YZF-R25/A、MT-25、YZF-R3A、MT-03 691-0771100 PartsBoxSystemJapan | 品番：691-0771100テール周りをフェンダーの無いすっきりしたスタイルに変更し、軽快感を与えます。 配線加工不要のボルトオンアイテム ナンバープレート新基準適合品です。 ○ステー：スチール製ブラック仕上げ ○LEDライセンスランプ付属 ○2021年度ナンバープレート新基準適合 ○ノーマルウインカー再使用 【適合車種】 '19〜モデル YZF-R25/A[RG43J B3P/ BS8/ B6P、RG74J B1X] MT-25[RG43J B4W、RG74J BGJ2] YZF-R3A[RH13J B7P] MT-03[RH13J B6W] JAN：4990852123094 | 8,741円 |
 キタコ 215-1083205 スタンダード ボアアップキット 108cc SEロッカーアーム付 メッキ タイプ2 ホンダ モンキー ゴリラ(C) バイクマン 楽天市場店 | 商品内容 商品名 キタコ 215-1083205 スタンダード ボアアップキット 108cc SEロッカーアーム付 メッキ タイプ2 ホンダ モンキー ゴリラ（C） 状態 新品未使用 内容 商品説明： ・全域においてパワー＆トルクを向上しました。 ・信頼のスタンダード仕様です。 ・燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属です。 ・高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。 備考： ・アルミ硬質メッキシリンダー ・排気量：108cc ・ボア径：φ52 ・ストローク：51.0mm (ロングストローク） ・バルブ組込済 ・ピストン：鋳造 ・SEロッカーアーム付 適合車種：HONDA（ホンダ） ・モンキー/ゴリラ： FNO,Z50J-2000001〜 FNO,AB27-1000001〜1899999 ・モンキーバハ：全車種 ・ダックス (12V)：AB26全車種 ・ジャズ：全車種 ・マグナ50：AC13全車種 ・シャリー（AT車不可）：FNO,CF50-3000031〜 ・モンキーR/RT：全車種 ・CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50：FNO,CD50-1500001〜 ・スーパーカブ50/プレスカブ： FNO,C50-8000001〜9501323 FNO,C50-9600001〜0095210 FNO,C50-0200001〜 FNO,AA01-1000001〜1699999 ・リトルカブ： FNO,C50-4300001〜 FNO,AA01-1000001〜3999999 ・ジョルカブ：AF53全車種 ・ソロ：AC17全車種 ・XR50R/CRF50F：AE03全車種 ・XR70R/CRF70F：DE02全車種 対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります 必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください 画像はイメージ画像です 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。キタコ 215-1083205 スタンダード ボアアップキット 108cc SEロッカーアーム付 メッキ タイプ2 ホンダ モンキー ゴリラ(C) | 87,120円 |
 ＼店内2点購入でポイント5倍！3点で10倍！／マラソン限定HKS ハイパーマックス S 80300-AT213 トヨタ 50系 プリウス用 車高調 減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキット クレールオンラインショップ | 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。 柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス S、80300-AT213です。 ・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。 ・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 ・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 ・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。 ・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。 ・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。 ・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。 ・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。 ・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。 ・安心のメーカー保証、3年6万キロです。 セット内容 フロントサスペンションASSY×2 リアサスペンションASSY×2 スアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 フランジナット×2 減衰力調整ケーブルブラケット×4 ワッシャ×4 スポンジノート×3 スポンジ×1 六角レンチ(1.5mm)×1 減衰力調整ケーブル(短)リア右側用×1(ダイヤル×1,ケーブル×1,スクリュ×3) 減衰力調整ケーブル(長)リア左側用×1(ダイヤル×1,ケーブル×1,スクリュ×3) タイラップ×10 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 プリウス ZVW50ZVW51 2ZR-FXE(2ZR-1NM) H27/12～R5/1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=39(4) / R=39(4.0) 220/250 フロント：324 / 137 リア：326 / 137 フロント：-27(-3～-54) リア：-32(～-51(-61)) 車種 型式 エンジン型式 年式 プリウス ZVW55 2ZR-FXE(2ZR-1NM) H27/12～R5/1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=39(4) / R=31(3.2) 220/250 フロント：324 / 137 リア：326 / 137 フロント：-35(-11～-62) リア：-45(-13～-64(-74)) ※グレード：S (Toyota Safety Sense P車) ※車高が下がることにより、ミリ波レーダー・単眼カメラの照射範囲の狭小アライメントセンターのずれによりTSSPの誤作動を起こす場合が考えられます。 ※適合につきましては2021年7月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 | 191,380円 |
 ディーマックス 86 ハチロク ZN6 サスペンションキット DMSSS05AT2 D-MAX SUPER STREET スーパーストリート シンシアモール 楽天市場店 | 【メーカー名】D-MAX/ディーマックスSUPER STREET/スーパーストリート【適合車種】トヨタ 86 ハチロク【年式/型式】2012.04?2021.10/ZN6/【商品名】サスペンションキット【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】SUPER STREETのコンセプトは、サーキット走行中心の方ドライバー から、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事が、D-MAX「SUPER STREET」の求める形です。これからのドリフト車両のベース車両となり得る、トヨタ86用を開発しました。/DMSSS05AT2DMSSS05AT2【定価】132000円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。■北海道送料は【 1100円 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。 | 131,990円 |
 キタコ 215-1413910 145cc DOHC ボアアップキット ホンダ エイプ XR CRF バイクマン 楽天市場店 | 商品内容 商品名 キタコ 215-1413910 145cc DOHC ボアアップキット ホンダ エイプ XR CRF 状態 新品未使用 内容 商品説明： ・高性能、ハイパワーで、さらにお求めやすくなりました。 ・100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHC KITです。 ・今までの4サイクルチューンのノウハウを活かした非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはエイプ系フレームの搭載を第一に考設計し、従来のSOHC2バルブを凌駕する回転域まで一気に吹け上がります。 タイプ：145cc アルミ硬質メッキシリンダー 鍛造ピストン（3R）仕様 排気量：145cc ボア径：φ57 ストローク：56.5mm（ロングストローク） 圧縮比：11.7：1 適合車種：HONDA （ホンダ） ・エイプ100：HC07全車種 ・エイプ100-タイプD：HC13全車種 ・XR100モタード：HD13全車種 ・XR100R：FNO,HE03-1200001〜 ・CRF100F：HE03全車種 ※NSF100はフレームと干渉する為、使用不可です。 対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります 必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください 画像はイメージ画像です 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。キタコ 215-1413910 145cc DOHC ボアアップキット ホンダ エイプ XR CRF | 193,600円 |
 【 エントリー不要 ポイント10倍 】 ホーネット250 (96-07年) 対応 ハンドルセットセミしぼりアップハンドル [メッキハンドル] ブラックセットワイヤー [ブラック] × ブレーキ [ブラック]バーハンドルセット ハンドルキット ハンドルキング バイク ヘルメット | 【適合車種】 ホーネット250 (96-07年)【セット内容】■セミしぼりアップハンドル メッキ (高さを項目選択肢よりご指定ください。)■ブラックワイヤー (アクセル、クラッチ、チョーク)■ラバーブレーキホース (1本)■延長ハーネスキット (汎用)(※取付に若干の加工が必要です。)■グリップ (種類を項目選択肢よりご指定ください。カラーは黒のみとなります。)【備考】■1枚目画像はセット内容のイメージとなります。セット内容は上記の【セット内容】にてご確認ください。■掲載画像のハンドルの寸法は製品ロットにより最大20mm程の誤差がある場合がございます。■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。■画像はイメージです。■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。 | 16,800円 |
 ＼店内2点購入でポイント5倍！3点で10倍！／マラソン限定HKS ハイパーマックス S 80300-AT206 トヨタ ZVW30/ZVW35 プリウス用 車高調 減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキット クレールオンラインショップ | 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。 柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス S、80300-AT206です。 ・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。 ・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 ・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 ・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。 ・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。 ・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。 ・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。 ・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。 ・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。 ・安心のメーカー保証、3年6万キロです。 セット内容 フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 カラースフェリカラル×4 グロメット×2(ZVW30のみ使用) 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 車高(出荷時:F/R) 車高(フロント) 車高(リア) プリウス ZVW30 2ZR-FXE(2ZR-3JM) H21/5～H27/11 -37/-44 0 ～ -57 -16 ～ -77 プリウスPHV ZVW35 2ZR-FXE(2ZR-3JM) H24/1～H28/5 -37/-67 0 ～ -57 -39 ～ -100 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) F=39(4)/R=31(3.2) 250(Barrel)/Special フロント：407/201 リア：196/132 ※適合につきましては2021年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 | 175,560円 |
 ＼店内2点購入でポイント5倍！3点で10倍！／マラソン限定HKS ハイパーマックス S 80300-AT209 トヨタ ZRR80系 ZWR80系 ノア / ヴォクシー / エスクアィア用 車高調 減衰力30段階調整付き全長調整式サスペンションキット クレールオンラインショップ | 前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。 柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス S、80300-AT209です。 ・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。 ・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 ・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 ・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。 ・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。(一部車種を除く)従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。 ・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。 ・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。 ・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。 ・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。 ・安心のメーカー保証、3年6万キロです。 セット内容 フロントサスペンションASSY×2 リアサスペンションASSY×2 スタビライザリンク×2 ナット（M12）×4 ワッシャ×4 スペーサー×4 減衰力調整ダイヤル×1 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 車高(出荷時:F/R) 車高(フロント) 車高(リア) ノア ZRR80W※1 3ZR-FAE H26/1～R4/1 -36/-58 -15 ～ -98 -35 ～ -95 ZWR80W※2 2ZR-FXE(2ZR-5JM) -45/-59 -15 ～ -86 -35 ～ -97 ZRR80G※3 3ZR-FAE -36/-58 -15 ～ -98 -35 ～ -95 ZWR80G※2 2ZR-FXE(2ZR-5JM) -45/-59 -15 ～ -86 -35 ～ -97 ZRR85G※4 3ZR-FAE -48/-86 -20 ～ -101 -64 ～ -124 ZRR85W※5 3ZR-FAE -48/-86 -20 ～ -101 -64 ～ -124 ヴォクシー ZWR80W※1 2ZR-FXE(2ZR-5JM) -45/-59 -15 ～ -86 -35 ～ -97 ZRR80W※1 3ZR-FAE -36/-58 -15 ～ -98 -35 ～ -95 ZWR80G※2 3ZR-FAE -36/-58 -15 ～ -98 -35 ～ -95 ZRR80G※3 3ZR-FAE -36/-58 -15 ～ -98 -35 ～ -95 ZRR85G※3 3ZR-FAE -48/-86 -20 ～ -101 -64 ～ -124 ZRR85W※5 3ZR-FAE -48/-86 -20 ～ -101 -64 ～ -124 エスクアィア ZWR80G※2 2ZR-FXE(2ZR-5JM) H26/10～R4/1 -42/-57 -12 ～ -95 -35 ～ -95 ZRR80G※3 3ZR-FAE H26/10～R4/1 -36/-58 -15 ～ -98 -35 ～ -95 ZRR85G※4 -48/-86 -20 ～ -101 -64 ～ -124 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) F=39(4)/R=49(5) 250(Barrel)/200 フロント：600/150 リア：300/170 ※1 2WD ※2 2WD、「ハイブリッド」 ※3 2WD、車高データはZRR30Wのものです。 ※4 4WD、車高データはZRR85Wのものです。 ※5 4WD ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 | 168,030円 |
 YZF-R25 ACTIVE 1153069 フェンダーレスキット ブラック [LEDナンバー灯付き] YAMAHA YZF-R25 YZF-R3 MT-03 MT-25 モトキチ | 適合車種：YAMAHA YZF-R25/R3 '15-'20年 MT-25/MT-03 '15-'21年 スタイリッシュで安全（合法）をボルトオンでご提供します。 ノーマルフェンダーをカットしてしまうのも1つの方法ですが、 テール部分には安全を確保するための法規制が意外にも ぎっしりと詰まっています。 その中で、ウインカーやナンバーの位置などをセンスよくまとめました。 | 18,150円 |