marche スーパー筋金くん [車用品・バイク用品]

marche スーパー筋金くんスーパーすじがねくん
marche スーパー筋金くんマルシェ
marche スーパー筋金くん tower

楽天市場検索

車用品・バイク用品
車用品 (26) (marche スーパー筋金くん)
バイク用品 (0)
その他 (0)

26件中 1件 - 26件 1

商品	説明	価格
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんインプレッサ GD系 Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (全モデルフェンダー脱着不要)	23,980円
【ランサーEVO.10 / CZ4A 用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：ランサーEVO.10 ●型式： CZ4A 用 ※フェンダー脱着不要　大幅な進化を遂げたリアフレームに対し以前の構造が踏襲されたフロント。　OEMタイヤ以上のスペックで走られる方に不可欠のアイテム。　中高速コーナーの安心感は別物です。【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	21,858円
【フォレスター SG5 用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：フォレスター ●型式： SG5 系 ※フェンダー脱着不要【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんインプレッサ GD系 Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (全モデルフェンダー脱着不要)	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんレガシィ BP/BL5 Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要)	23,980円
【レガシィ BE5, BH5 系】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん品番： 502520 J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：レガシィ ●型式： BE5, BH5 系 ※フェンダー脱着不要【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん・品番： 502520 ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
【インプレッサ GRB / GH系用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：インプレッサ ●型式： GRB / GH系 ※全モデルフェンダー脱着不要【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	28,488円
【ミラージュ CJ4A 用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：ミラージュ ●型式： CJ4A 用 ※フェンダー脱着不要　好評のすじがねくんがグレードアップで新登場。　さらに剛性をUPした3点支持のスーパーデルタスタイル。　スーパーローダウンにも対応しサーキットアタックもOK！　さらに安全性も充分に確保したクラッシュ吸収構造。 ※取付の際、Evo.4・CM5A・CJ4Aは、フェンダー下側のボルトを外し、スペースを確保する必要があります。【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
【インプレッサ GDB / GDA系用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん品番： 502300 J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：インプレッサ ●型式： GDB / GDA系 ※全モデルフェンダー脱着不要【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん・品番： 502300 ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
【ランサーEVO.4, EVO.5, EVO.6 / CN9A, CP9A, CM5A 用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん品番： 501800 J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：ランサーEVO.4, EVO.5, EVO.6 ●型式： CN9A, CP9A, CM5A 用 ※フェンダー脱着不要　好評のすじがねくんがグレードアップで新登場。　さらに剛性をUPした3点支持のスーパーデルタスタイル。　スーパーローダウンにも対応しサーキットアタックもOK！　さらに安全性も充分に確保したクラッシュ吸収構造。 ※取付の際、Evo.4・CM5A・CJ4Aは、フェンダー下側のボルトを外し、スペースを確保する必要があります。【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん・品番： 501800 ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんランサー Evo.10 CZ4A Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要) 大幅な進化を遂げたリアフレームに対し以前の構造が踏襲されたフロント。OEMタイヤ以上のスペックで走られる方に不可欠のアイテム。中高速コーナーの安心感は別物です。	23,980円
【レガシィ BP5, BL5 系前期用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん品番： 502700 J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：レガシィ ●型式： BP5, BL5 系前期用 ※フェンダー脱着不要【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん・品番： 502700 ※ご注文時にタイプ1 or タイプ2をご指定いただけます。　オーダーフォーム備考欄にどちらかご希望タイプをご指定くださいませ。　商品詳細に関しましてはメーカーHP等でご確認ください。 ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
【レガシィ BP5, BL5 系後期用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん品番： 502750 J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：レガシィ ●型式： BP5, BL5 系後期用 ※フェンダー脱着不要【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん・品番： 502750 ※ご注文時にタイプ1 or タイプ2をご指定いただけます。　オーダーフォーム備考欄にどちらかご希望タイプをご指定くださいませ。　商品詳細に関しましてはメーカーHP等でご確認ください。 ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんランサー Evo.4～6 CN/CP9A/CM5A Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要) 好評のすじがねくんがグレードアップで新登場。さらに剛性をUPした3点支持のスーパーデルタスタイル。スーパーローダウンにも対応しサーキットアタックもOK！さらに安全性も充分に確保したクラッシュ吸収構造。※取付の際、Evo.4・CM5A・CJ4Aは、フェンダー下側のボルトを外し、スペースを確保する必要があります。リニューアル！	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんレガシィ BP/BL5 Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要)	23,980円
【ランサーEVO.7, EVO.8, EVO.9 / CT9A 用】スーパーすじがねくん Jスピードカーステーションマルシェストラットサイドタワーバースーパー筋金くん品番： 501700 J-speed Car stasion Marche ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON	【適合車両】 ●車種：ランサーEVO.7, EVO.8, EVO.9 ●型式： CT9A 用 ※フェンダーの脱着が必要です / Newスーパー剛性パネルタイプ【商品説明】　Jspeed Car Stasion MARCHE 　Jスピードカーステーションマルシェ　ストラットサイドタワーバー『スーパーすじがねくん』スーパー筋金くん・品番： 501700 ☆よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！　抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。 ☆従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！　面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！　取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ ■ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。　しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、　フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。　従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、　最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、　バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。　フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。　コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、　溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。　ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、　ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。　溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式　リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、　穴を押し潰すように広げながら確実にロック。　単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。 ※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。 ※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ◎全国一律送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	22,988円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんミラージュ CJ4A Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんミラージュ CJ4A Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんフォレスター SG5 Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要)	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんランサー Evo.7～9用 Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんランサー Evo.7〜9用 Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんランサー Evo.10 CZ4A Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要) 大幅な進化を遂げたリアフレームに対し以前の構造が踏襲されたフロント。OEMタイヤ以上のスペックで走られる方に不可欠のアイテム。中高速コーナーの安心感は別物です。	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんレガシィ BE/BH5 Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要)	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんランサー Evo.4〜6 CN/CP9A/CM5A Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ三菱/MITSUBISHIストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要) 好評のすじがねくんがグレードアップで新登場。さらに剛性をUPした3点支持のスーパーデルタスタイル。スーパーローダウンにも対応しサーキットアタックもOK！さらに安全性も充分に確保したクラッシュ吸収構造。※取付の際、Evo.4・CM5A・CJ4Aは、フェンダー下側のボルトを外し、スペースを確保する必要があります。リニューアル！	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんフォレスター SG5 Strut tower bar オートパーツエージェンシー2号店	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要)	23,980円
マルシェ/MARCHE ストラットサイドタワーバースーパーすじがねくん/スーパー筋金くんレガシィ BE/BH5 Strut tower bar オートパーツエージェンシー	ストラットサイドタワーバーすじがねくんシリーズ富士重工/SUBARUストラットサイドタワーバー「すじがねくん」よく曲がる！フロントの入りと粘りが違う！抜群のコーナリング特性が生まれる．．．。実用新案登録済従来のフロント.フル補強を超える超高剛性でコストは1/10！面倒なフェンダーの脱着や穴開け、溶接は一切不要なボルトオン装着！取付部は独自のロック方式で溶接にも優る強度と精度！ボディ剛性の確保には溶接やウレタン材充填、ロールバーの装着など、様々な補強方法があります。しかしそれはどれもフロントバルクヘッドより後方の補強であり、フロント部分を含めた車体全体の剛性バランスやコストの問題を考えると疑問が生じます。従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”すじがねくん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。フェンダーの脱着※1や穴開け加工、溶接などは不要でボルトオンで簡単装着することが出来ます。コストは従来のフロントフル補強の1/10程度。取付け部には独自取付け方式※2を採用し、溶接並みの取付け強度を確保することに成功しました。ビギナーからプロフェッショナル、全てのドライバーにおいて、ハンドリング、コーナリングの違いを体感することが出来るでしょう。溶接並みの取付け強度。独自の取付け方式リーンフォースメントの取付け穴よりも径の大きいアンカーボルトで、穴を押し潰すように広げながら確実にロック。単なるボルト取付けとは違い、ずれを生じることはありません。※1.一部の車種はフェンダーの脱着が必要です。※2.一部の車種は取付け方式が異なります。 (フェンダー脱着不要)	23,980円