年式 [プラグ]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 メール便可 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ ドマーニ DOMANI 排気量 1500 型式 MB3 年式 H9.1〜H11.1 BKR5EIX-11P ストックNo. 1219 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：ドマーニ DOMANI 排気量：1500 車種型式：MB3 エンジン型式：D15B 年式：H9.1〜H11.1 NGK品番：BKR5EIX-11P 純正品番：98079-5514E ストックナンバー：1219 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,394円 |
 メール便可 NGK イリジウム プラグ ホンダ インサイト INSIGHT 排気量 1500 型式 ZE3(ハイブリッド) 年式 H23.12〜次モデル DIFR6D13 ストックNo. DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：インサイト INSIGHT 排気量：1500 車種型式：ZE3(ハイブリッド) エンジン型式：LEA(SOHC・i-VTEC・IMA) 年式：H23.12〜次モデル NGK品番：DIFR6D13 純正品番:12290-RB0-J11 ストックナンバー： プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,014円 |
 メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウム プラグ ホンダ ホライゾン HORIZON 排気量 3500 型式 UBS26GWH 年式 H10.3〜H11.7 BKR5EIX-11 ストックNo. 3184 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：ホライゾン HORIZON 排気量：3500 車種型式：UBS26GWH エンジン型式：6VE1 年式：H10.3〜H11.7 NGK品番：BKR5EIX-11 純正品番：98079-5514H ストックナンバー：3184 プラグ必要数：6本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,147円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM IX イリジウム プラグ ホンダ シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量 1500 型式 ES1,EU1 年式 H12.9〜次モデル ZFR5FIX-11 ストックNo. 3145 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量：1500 車種型式：ES1,EU1 エンジン型式：D15B(VTEC・リーンバーン) 年式：H12.9〜次モデル NGK品番：ZFR5FIX-11 純正品番：98079-5517W ストックナンバー：3145 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,271円 |
 【条件付き送料無料】 NGK Premium プレミアム RX プラグ ホンダ 車種 ドマーニ DOMANI 排気量 1600 型式 MB4 年式 H9.1〜H12.9 品番 BKR5ERX-11P ストックNo. 93228 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。 商品詳細 【タイプ】：プレミアムRXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：ドマーニ DOMANI 排気量：1600 車種型式：MB4 エンジン型式：D16A(VTEC-E) 年式：H9.1〜H12.9 NGK品番：BKR5ERX-11P 純正品番：98079-5514P ストックナンバー：93228 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,987円 |
 【条件付き送料無料】 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ 車種 ホライゾン HORIZON 排気量 3200 型式 UBS25GWH 年式 H6.2〜H10.3 品番 BKR6EIX-11P ストックNo. 2574 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：ホライゾン HORIZON 排気量：3200 車種型式：UBS25GWH エンジン型式：6VD1 年式：H6.2〜H10.3 NGK品番：BKR6EIX-11P 純正品番：98079-5614E ストックナンバー：2574 プラグ必要数：6本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,368円 |
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【条件付き送料無料】 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ 車種 シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量 1600 型式 EK9(タイプR) 年式 H9.8〜H13.12 品番 BKR7EIX-11PS ストックNo. 1175 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：7 車種：シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量：1600 車種型式：EK9(タイプR) エンジン型式：B16B(DOHC・VTEC) 年式：H9.8〜H13.12 NGK品番：BKR7EIX-11PS 純正品番：98079-571BH ストックナンバー：1175 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,368円 |
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【条件付き送料無料】 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ 車種 ザッツ THAT'S 排気量 660 型式 JD1・2 年式 H14.2〜H18.3 品番 BKR6EIX-P ストックNo. 3099 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：19mm 【熱価】：6 車種：ザッツ THAT'S 排気量：660 車種型式：JD1・2 エンジン型式：E07Z(ターボ) 年式：H14.2〜H18.3 NGK品番：BKR6EIX-P 純正品番：98079-5697U ストックナンバー：3099 プラグ必要数：3本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,368円 |
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【条件付き送料無料】 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ 車種 キャパ CAPA 排気量 1500 型式 GA4・6 年式 H10.4〜H11.9 品番 ZFR5FIX-11P ストックNo. 4620 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：キャパ CAPA 排気量：1500 車種型式：GA4・6 エンジン型式：D15B 年式：H10.4〜H11.9 NGK品番：ZFR5FIX-11P 純正品番：98079-5514G ストックナンバー：4620 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,492円 |
 【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 車種 ホライゾン HORIZON 排気量 3200 型式 UBS25GWH 年式 H6.2〜H10.3 品番 BKR6E-11 ストックNo. 2756 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：グリーン プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：ホライゾン HORIZON 排気量：3200 車種型式：UBS25GWH エンジン型式：6VD1 年式：H6.2〜H10.3 NGK品番：BKR6E-11 純正品番:98079-5614E ストックナンバー：2756 プラグ必要数：6本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 782円 |
 メール便可 NGK Premium プレミアム RX プラグ ホンダ パートナー PARTNER 排気量 1500 型式 EY7 年式 H8.3〜H11.6 BKR5ERX-11P ストックNo. 93228 DE（desir de vivre） | ※image photo プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。 商品詳細 【タイプ】：プレミアムRXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：パートナー PARTNER 排気量：1500 車種型式：EY7 エンジン型式：D15B 年式：H8.3〜H11.6 NGK品番：BKR5ERX-11P 純正品番：98079-5514E ストックナンバー：93228 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,014円 |
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メール便可 NGK Premium プレミアム RX プラグ ホンダ トルネオ TORNEO 排気量 2000 型式 CF4・5,CL3 年式 H9.9〜H14.10 BKR5ERX-11P ストックNo. 93228 DE（desir de vivre） | ※image photo プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。 商品詳細 【タイプ】：プレミアムRXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：トルネオ TORNEO 排気量：2000 車種型式：CF4・5,CL3 エンジン型式：F20B(VTEC) 年式：H9.9〜H14.10 NGK品番：BKR5ERX-11P 純正品番：98079-5514G ストックナンバー：93228 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,014円 |
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メール便可 NGK Premium プレミアム RX プラグ ホンダ シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量 1500 型式 ES2(フェリオ・4WD) 年式 H12.9〜次モデル BKR5ERX-11P ストックNo. 93228 DE（desir de vivre） | ※image photo プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。 商品詳細 【タイプ】：プレミアムRXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量：1500 車種型式：ES2(フェリオ・4WD) エンジン型式：D15B(SOHC・VTEC) 年式：H12.9〜次モデル NGK品番：BKR5ERX-11P 純正品番：98079-5517W ストックナンバー：93228 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,014円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ プレリュード PRELUDE 排気量 2200 型式 BB5・7 年式 H8.11〜H13.4 ZFR6FIX-11P ストックNo. 3064 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：プレリュード PRELUDE 排気量：2200 車種型式：BB5・7 エンジン型式：F22B(DOHC) 年式：H8.11〜H13.4 NGK品番：ZFR6FIX-11P 純正品番：98079-5614G ストックナンバー：3064 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,519円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ バモスホビオ VAMOS HOBIO 排気量 660 型式 HJ1・2 年式 H15.4〜H22.8 BKR6EIX-P ストックNo. 3099 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：19mm 【熱価】：6 車種：バモスホビオ VAMOS HOBIO 排気量：660 車種型式：HJ1・2 エンジン型式：E07Z 年式：H15.4〜H22.8 NGK品番：BKR6EIX-P 純正品番：98079-5697U ストックナンバー：3099 プラグ必要数：3本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,394円 |
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メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ パートナー PARTNER 排気量 1500 型式 GJ3・4 年式 H16.8〜H22.8 BKR6E-11 ストックNo. 2756 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：グリーン プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：パートナー PARTNER 排気量：1500 車種型式：GJ3・4 エンジン型式：L15A(SOHC・I-DSI) 年式：H16.8〜H22.8 NGK品番：BKR6E-11 純正品番:98079-5614E ストックナンバー：2756 プラグ必要数：8本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 808円 |
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メール便可 NGK イリジウム プラグ ホンダ バモス VAMOS 排気量 660 型式 HM1・2 年式 H11.6〜H13.9 IFR6C ストックNo. 6524 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：バモス VAMOS 排気量：660 車種型式：HM1・2 エンジン型式：E07Z 年式：H11.6〜H13.9 NGK品番：IFR6C 純正品番:98079-5697U ストックナンバー：6524 プラグ必要数：3本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,271円 |
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メール便可 NGK イリジウム プラグ ホンダ ゼスト ZEST 排気量 660 型式 JE1・2 年式 H18.3〜H20.12 IFR6C-S ストックNo. 6760 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：ゼスト ZEST 排気量：660 車種型式：JE1・2 エンジン型式：P07A(SOHC・I-DSIターボ) 年式：H18.3〜H20.12 NGK品番：IFR6C-S 純正品番:98079-569BU ストックナンバー：6760 プラグ必要数：6本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,271円 |
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【条件付き送料無料】 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ 車種 ドマーニ DOMANI 排気量 1600 型式 MB4 年式 H9.1〜H12.9 品番 ZFR5FIX-11P ストックNo. 4620 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：ドマーニ DOMANI 排気量：1600 車種型式：MB4 エンジン型式：D16A(VTEC-E) 年式：H9.1〜H12.9 NGK品番：ZFR5FIX-11P 純正品番：98079-5514P ストックナンバー：4620 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,492円 |
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【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 車種 S-MX 排気量 2000 型式 RH1・2 年式 H11.9〜H14.1 品番 ZFR6J-11 ストックNo. 5585 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：グリーン プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：S-MX 排気量：2000 車種型式：RH1・2 エンジン型式：B20B 年式：H11.9〜H14.1 NGK品番：ZFR6J-11 純正品番:98079-5614P ストックナンバー：5585 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 906円 |
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【条件付き送料無料】 NGK イリジウム プラグ ホンダ 車種 N-BOX+ カスタム含む 排気量 660 型式 JF1・2 年式 H24.7〜H25.12 品番 ILZKR7B8S ストックNo. | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：28mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：7 車種：N-BOX+ カスタム含む 排気量：660 車種型式：JF1・2 エンジン型式：S07A(DOHC・PGM-FI） 年式：H24.7〜H25.12 NGK品番：ILZKR7B8S 純正品番:12290-R9G-003 ストックナンバー： プラグ必要数：3本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,722円 |
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メール便可 NGK Premium プレミアム RX プラグ ホンダ ゼスト ZEST 排気量 660 型式 JE1・2 年式 H20.12〜次モデル BKR6ERX-PS ストックNo. 92220 DE（desir de vivre） | ※image photo プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。 商品詳細 【タイプ】：プレミアムRXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：ゼスト ZEST 排気量：660 車種型式：JE1・2 エンジン型式：P07A(SOHC・I-DSI) 年式：H20.12〜次モデル NGK品番：BKR6ERX-PS 純正品番：98079-568BE ストックナンバー：92220 プラグ必要数：6本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,014円 |
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メール便可 NGK IRIDIUM MAX イリジウムプラグ ホンダ ゼスト ZEST 排気量 660 型式 JE1・2 年式 H18.3〜H20.12 BKR6EIX-PS ストックNo. 92664 DE（desir de vivre） | ※image photo イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムMAXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：ゼスト ZEST 排気量：660 車種型式：JE1・2 エンジン型式：P07A(SOHC・I-DSI) 年式：H18.3〜H20.12 NGK品番：BKR6EIX-PS 純正品番：98079-569BE ストックナンバー：92664 プラグ必要数：6本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,394円 |
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メール便可 NGK イリジウム プラグ ホンダ バモスホビオ VAMOS HOBIO 排気量 660 型式 HJ1・2 年式 H15.4〜H22.8 IFR6C ストックNo. 6524 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：バモスホビオ VAMOS HOBIO 排気量：660 車種型式：HJ1・2 エンジン型式：E07Z 年式：H15.4〜H22.8 NGK品番：IFR6C 純正品番:98079-5697U ストックナンバー：6524 プラグ必要数：3本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 2,271円 |
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メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量 1500 型式 EU1(2WD) 年式 H12.9〜次モデル ZFR5J-11 ストックNo. 5584 DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：グリーン プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：シビック フェリオ CIVIC FERIO 排気量：1500 車種型式：EU1(2WD) エンジン型式：D15B(SOHC・VTEC) 年式：H12.9〜次モデル NGK品番：ZFR5J-11 純正品番:98079-5514P ストックナンバー：5584 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 932円 |
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メール便可 NGK イリジウム プラグ ホンダ ヴェゼル VEZEL 排気量 1500 型式 RU3・4 年式 H25.12〜次モデル DILZKAR7C11S ストックNo. DE（desir de vivre） | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：28mm 【六角二面幅】：14mm 【熱価】：7 車種：ヴェゼル VEZEL 排気量：1500 車種型式：RU3・4 エンジン型式：LEB(DOHC・i-VTEC HYBRID) 年式：H25.12〜次モデル NGK品番：DILZKAR7C11S 純正品番:12290-5R0-003 ストックナンバー： プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,262円 |
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【条件付き送料無料】 NGK Premium プレミアム RX プラグ ホンダ 車種 インサイト INSIGHT 排気量 1300 型式 ZE2(ハイブリッド) 年式 H21.2〜次モデル 品番 LFR6ARX-11P ストックNo. 95515 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。 商品詳細 【タイプ】：プレミアムRXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14 【ネジ長さ】：26.5mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：インサイト INSIGHT 排気量：1300 車種型式：ZE2(ハイブリッド) エンジン型式：LDA(SOHC・i-VTEC・IMA) 年式：H21.2〜次モデル NGK品番：LFR6ARX-11P 純正品番：12290-RW0-003 ストックナンバー：95515 プラグ必要数：8本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 3,111円 |
 【条件付き送料無料】 NGK IRIDIUM IX イリジウム プラグ ホンダ 車種 バモスホビオ VAMOS HOBIO 排気量 660 型式 HJ1・2 年式 H15.4〜H22.8 品番 BKR6EIX ストックNo. 2272 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 車種：バモスホビオ VAMOS HOBIO 排気量：660 車種型式：HJ1・2 エンジン型式：E07Z 年式：H15.4〜H22.8 NGK品番：BKR6EIX 純正品番：98079-5697U ストックナンバー：2272 プラグ必要数：3本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 2,120円 |
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【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 車種 ロゴ LOGO 排気量 1300 型式 GA3・5 年式 H8.10〜H13.6 品番 ZFR5J-11 ストックNo. 5584 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ SIMONS STORE | ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：グリーン プラグ 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：ロゴ LOGO 排気量：1300 車種型式：GA3・5 エンジン型式：D13B(2バルブ） 年式：H8.10〜H13.6 NGK品番：ZFR5J-11 純正品番:98079-5514P ストックナンバー：5584 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※ | 906円 |
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メール便可 NGK Premium プレミアム RX プラグ ホンダ ロゴ LOGO 排気量 1300 型式 GA3 年式 H10.11〜H13.6 BKR5ERX-11P ストックNo. 93228 DE（desir de vivre） | ※image photo プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。 商品詳細 【タイプ】：プレミアムRXプラグ 【形状】：ポンチカシメ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：5 車種：ロゴ LOGO 排気量：1300 車種型式：GA3 エンジン型式：D13B(4バルブ） 年式：H10.11〜H13.6 NGK品番：BKR5ERX-11P 純正品番：98079-5514E ストックナンバー：93228 プラグ必要数：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 | 3,014円 |