グリーンマックス 未塗装組立キット [電車]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 電車庫 （未塗装組立キット）【グリーンマックス・2123】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※電車区に設置される複線タイプの電車庫キットです。●未塗装組立キット●ストラクチュアキットシリーズ●サイズ：310×75mm 高さ60mm レールの中心間隔は30mm●メーカー：グリーンマックス●商品番号：2123●スケール：Nゲージ 島式ホームセット（ローカル型） ローカル駅舎セット 木造跨線橋 アーケード・地下入り口セット | 1,683円 |
 東武10000系増結用中間車2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・416-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1983（昭和58）年に8000系に代わる通勤車として登場しました。スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており地上線区用に一部改修されています。2輌、6輌編成が本線に、また8輌編成（後に一部10輌編成化）が東上線にそれぞれ配備されました。登場当初、ナンバープレートは側面中央窓の下にありましたが、後に戸袋部に移動し、社紋も取り付けられました。本線では後継の10030系と混結され、ラッシュ時には最大10輌編成で運行します。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：416-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、26（近鉄マルーン）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5028】 台車 阪急ミンデン【5804】 パンタグラフ PT48【5617】 動力ユニット 阪急ミンデン 4輌編成セット SL乗務員 バラスト 茶色 デスクトップレイアウト | 1,309円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 155 クハ68形（半流）(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※画像は塗装・組立見本です。※台車等は付属しておりません。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、クハ68形（半流）です。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞旧型国電 | 689円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 154 クモハ51形（半流）(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※画像は塗装・組立見本です。※台車、パンタグラフ、ステッカーは別売りです。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、クモハ51形（半流）です。板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）本キットは、オリジナルの純正51形を制作できます。未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。【セット構成】・ボディ（グレー成形）・屋根/床板/ベンチレーター（グレー成形）・幌（黒色成形）・床下機器 No.5（黒色成形）・塩ビガラス×2・ウエイトB・取扱説明書※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【実車紹介】クモハ51形は、のちの70系電車の元祖とも言うべき3扉セミクロスシート仕様の中距離電車です。当初は中央本線の遠距離電車用として1936（昭和11）年から関東地区に投入されましたが、全車がのちに関西へ転出。戦後も長らく京阪神緩行用として活躍したため、「関西形」のイメージが強い車両です。73系の4扉車やその後に103系が投入されると大阪地区を去り、晩年はそのセミクロスシートを活かして飯田線・身延線等の長距離ローカル線で活躍しました。クモハ54形もモーター出力が異なるのみで、外観は全く同一です。なお51・54形には戦後、41・60形等のロングシート車を改造した車両や、43形を3扉化した車両などが編入されました。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞旧型国電 | 670円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 214 旧型国電51・53系（荷電併結） 飯田 5両編成セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マークは付属しません。【商品紹介】グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、旧型国電51・53系（荷電併結） 飯田 5両編成セット(未塗装組立キット)です。クモユニ81を改造したクモニ83100にクモハ+クハ×2編成の組み合わせた飯田線の旧型国電アソートセット精密な造形の旧型国電用床下機器とコアレスモーター動力ユニット取付に対応したアダプターが付属クモニ83100は80系湘南電車用として製造されたクモユニ81を全室荷物車に改造したグループクモハ53はクモハ43平妻車の主電動機を出力を強化したグループがプロトタイプクハ68＋クモハ54は前面が半流で客扉間の窓が6枚の51系オリジナルのグループボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒色成形コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属床下機器はNo.8596・No.8597と同品が付属飯田線で活躍した旧型国電を製作するための改造ガイドが付属【商品セット構成（編成図）】［ クモニ83100 ］ +［ クハユニ56 ］+［ クモハ53 切妻 ］+［ クハ68 半流 ］+［ クモハ54 半流 ］ 【セット内容】ボディ（グレー）屋根/床板(グレー)床下機器(黒)幌(黒)手押車、小荷物塩ビ板（窓ガラス）ウエイトコアレスモーター動力ユニット取付アダプター組立説明書【実車ガイド】国鉄飯田線は愛知県の豊橋から長野県の辰野駅を結ぶ路線で、元々は豊川鉄道、鳳来寺鉄道、三信鉄道、伊那電気鉄道の各私鉄を戦時中に買収した路線で195.7キロの長さを誇ります。クロスシート車が優先的に導入され、モハ32、モハ43、半流の51系、流電の52系、80系など各地から様々な形式が集い、旧型国電の博物館ともいえる賑やかさでした。これらの旧型国電も165系や119系、クモユニ147などに置き換えられ昭和58年8月のさよなら運転を最後に姿を消しました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：未塗装組立キットモーター：なしライト：なし 【オプション(別売)】GM 台車 DT16（No.5007）、TR23 （No.5024）GM 動力ユニット コアレスモーター動力ユニット20m級 長軸距 （No.5716）GM 動力台車枠・床下機器セット A-34 （DT12/13/14＋8596BM） （No.8520）GM パンタグラフ PS13N （No.5802）GM 車両マーク 40・42・51・52系（白）（No.6301）、73系・事業用車両（白） （No.6303）GM 排障器（黒・10ヶ入り） （No.8114）GM 屋上機器パーツ(避雷器・アンテナ各2個入り) （No.8072）GM 中間連結部ジャンパ管パーツ(黒・10個入り) （No.8589）鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞旧型国電 | 4,504円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 2187 ビジネスビル 基本5階建(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ用ストラクチャー、ビジネスビル 基本5階建(未塗装組立キット)です。製品はグレーの成型色（未塗装）ブロック玩具や立体パズルに近い構造のため、拡張性が高い商品製品は、エントランス部分を含む「基本5階建」を制作可能別売りの 2188 ビジネルビル増設4階 を購入すると、高層化、拡幅化、形状変更が可能で、市販のビルにはないオリジナルビルを容易に構築可能※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット内容】AS部品（柵・ジョイント・路地）AY部品（天井・床・土台）B部品（1階骨組み・ジョイント）C部品（1階壁）D部品（非常口・テラス）A/E部品（天井・床・看板）F1〜4部品（1階ガラス）F5部品（小ガラス）F6部品（吹き抜けガラス）G部品（エントランス）H部品（機械室）ステッカー（S-2187/2188）組立説明書【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：未塗装組立キットサイズ：幅74.5mm×奥行き80mm鉄道模型＞Nゲージ ストラクチャー＞一般施設 | 2,530円 |
 東武10000系4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・416】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1983（昭和58）年に8000系に代わる通勤車として登場しました。スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており地上線区用に一部改修されています。2輌、6輌編成が本線に、また8輌編成（後に一部10輌編成化）が東上線にそれぞれ配備されました。登場当初、ナンバープレートは側面中央窓の下にありましたが、後に戸袋部に移動し、社紋も取り付けられました。本線では後継の10030系と混結され、ラッシュ時には最大10輌編成で運行します。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●付属パーツとして同形態ステンレスボディの東武9000系、都営地下鉄10−000形、名古屋市営地下鉄3000系の前面パーツをセットしています●メーカー：グリーンマックス●商品番号：416●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、26（近鉄マルーン）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5028】 台車 阪急ミンデン【5804】 パンタグラフ PT48【5617】 動力ユニット 阪急ミンデン 増結用中間車2輌セット ベーシックセットSD N700系のぞみ＋カタログ ベーシックセットSD 500系のぞみ＋カタログ レールセット待避線セット2(レールパターンB) | 2,618円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 447B 小田急2000形 増結用中間車4両セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、小田急2000形 増結用中間車4両セットです。ボディ・屋根・床板は共にグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）にて成型します。本製品はボディキットのため、台車・動力ユニット・パンタグラフは付属しませんので、別売対応品をご使用ください。ステッカーは付属いたしません。【編成例】 ○：447A(別売) ●：447B↑新宿○Tc1○M1○M2●T1●T2●M4●M5○Tc2【セット内容】ボディ（グレー）床下機器（黒色）屋根・床板（グレー）ウェイト側面ガラス【実車ガイド】小田急2000形は1995年に登場した通勤型車両で、1000形と同様のステンレスボディで、客扉幅を1600mm（先頭車乗務員室後のみ1300mm）とした系列です。2001年までに8両固定編成9本が製造され、2021年現在まで編成の組み換え等は無く全車が運用されています。パンタグラフ（菱形→シングルアーム）、種別・行先表示器（3色LED→フルカラーLED）、車体の帯色（ロイヤルブルー→インペリアルブルー）など、外観上の変化があります。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット【オプション(別売)】台車（No.5041 SS143）車両マーク（現在企画中）パンタグラフ（No.5803 PT42N、No.5809 PT71C）コアレスモーター動力（No.5711 20m級A）鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞私鉄(静岡・長野・新潟以東) | 3,148円 |
 JR201系 増結用中間車2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・402-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981 （昭和56）年に量産車が登場。戸袋窓あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に総武中央線行線と東海道山陽緩行線に投入されました。中央線では10輌固定編成の他に6＋4輌の分割編成も存在し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。●動力無し●未塗装組立キット●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：402-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：10（黒色）、12（黄5号）●屋根 品番：35 ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色 1 号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5010】 台車 DT46【5801】 パンタグラフ PS16N【5506】 動力ユニット DT46【63-14】 車輌マーク JR201系 4輌編成セット 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード | 935円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 402-1 JR201系 増結用中間車2両セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年08月 発売※製品内容を見直した仕様変更版です。以前の製品で付属していたステッカーが含まれません。※画像は旧製品の塗装・組立例です。台車・パンタグラフ・動力ユニットは別売です。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、JR201系 増結中間2両セットです。板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。本キットは，モハ201・モハ200（またはサハ201）の2両が制作できます。別売りの（402）4両編成セットと組み合わせることで、編成バリエーションを楽しめます。※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【商品セット構成】中間車ボディP無し屋根・床板P付き屋根・床板集中クーラー床下機器（新A/新B/新C）塩ビガラスウエイトB取扱説明書【実車について】1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げとし、固定窓を金具支持に変更するなど、これまでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981（昭和56）年に量産車が登場し、戸袋窓の縮小やモハ201形のパンタグラフを1両あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に中央・総武緩行線と東海道・山陽緩行線に投入されました。中央線では10両固定編成の他に6＋4両の分割編成も登場し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線した他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れていました。なおJR東日本に引き継がれた車両は順次、後継車両のE233系に置き換えられ、2011（平成23）年6月に営業運転を終了。JR西日本に引き継がれた車両は体質改善工事を受けて、一部が活躍を続けているものの、将来的には置き換えが予定されています。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞新性能電車 | 869円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 163 国鉄クモユニ81形（クモニ83 100）(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※台車等は付属しておりません。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、国鉄クモユニ81形（クモニ83 100）です。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞旧型国電 | 866円 |
 クハ85 100形 制御車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・169】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に、東海道本線の準急（東海）と（比叡）用として登場した80系最終タイプです。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシールノーヘッダーの美しいスタイルで普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車輌となりました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：169●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●サロの等急帯 品番：6（青22号）または、34（京阪ライトグリーン）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●常務員室仕切 品番：34（京阪ライトグリーン）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 | 1,028円 |
 クモニ83形荷物電動車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・162】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※一連の73系改造郵便、荷物車シリーズの一つであるクモニ83形は、当初中央線用として低屋根の800番台が製作されましたが、1967年からは本キットのモデルである一般型も加わり、東海道、山陽、上信越へと使用線区をひろがってゆきました。製造時期によって一基パンタのものと、二基パンタのものがあり、二基パンタ車も晩年一方のパンタを撤去したものがある等形態のバリエーションが豊富でした。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：162●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13パンタグラフ PS13動力ユニット DT13車輌マーク車輌マーク車輌マーク | 748円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 425 東急8090(8590)系 5両編成セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年08月 発売※製品内容を見直した仕様変更版です。以前の製品で付属していたステッカーが含まれません。※画像は旧製品の塗装・組立例です。台車・パンタグラフ・動力ユニットは別売です。※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、東急8090(8590)系 5両編成セットです。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：別売ライト：対応しません鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞私鉄(静岡・長野・新潟以東) | 2,623円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 449 JR119系 2両編成セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、JR119系 2両編成セットです。119系は飯田線の旧型国電の置き換え用として1982年に登場した車両です。105系をベースとした外見デザインとなっていますが、座席はセミクロスシートが採用されました。非冷房で全車製造されましたが、1986年より冷房化改造が施されました。2011年から213系5000番台および313系3000番台への置き換えが進み、2012年3月に飯田線での定期運用を終了しました。一部編成はえちぜん鉄道へ譲渡され、改造した後に2013年2月より営業運転を開始しました。飯田線で活躍した119系のエコノミーキットを復刻発売119系0番台2両編成が製作可能ボディはグレー成形、床下機器は黒色成形付録としてクモハ119用床下機器(カバータイプ・黒色成形)が付属コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【編成例】←豊橋クモハ119 + クハ118※クハ118はキットに含まれる側面端部を切継いで製作します。【セット内容】ボディ（グレー）屋根/床板(グレー)床下機器(黒)角型ベンチレータ—(グレー)塩ビ板ウエイトコアレスモーター動力ユニット取付アダプター組立説明書【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし【オプション(別売)】GM 車両マーク 105・119・155系（白） （No.6307）GM パンタグラフ PS16N （No.5801）GM 台車 DT33 （No.5004）GM 台車 DT21 （No.5009）GM コアレスモーター動力ユニット20m級A （No.5711）GM 動力台車枠・床下機器セット B-01 （DT33＋3Mカバー） （No.8483）鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞新性能電車 | 1,960円 |
 クモユニ81（クモニ83 100）形郵便荷物電動車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・163】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※有名な湘南電車80系用として製造された画期的な流線型両運転台の郵便荷物電車です。往来この種の車輌は旧型車の改造によってまかなうのが当たり前だったので、新型台車付の流線型荷物電車の登場は当時ファンの間に大変な人気をよびました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：163●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：6（青22号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT16パンタグラフ PS13動力ユニット DT16車輌マーク ベーシックセットSD N700系のぞみ＋カタログ ベーシックセットSD 500系のぞみ＋カタログ SL乗務員 デスクトップレイアウト | 748円 |
 クモユニ82形 郵便荷物電動車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・161】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※クモユニ82形 郵便荷物電動車の未塗装キット。台車別売。 ●未塗装組立キット●台車、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：161●スケール：Nゲージ レールセット待避線セット2(レールパターンB) レールセット引き込み線セット2(レールパターンB) レールセット立体交差セット(レールパターンC) レールセット複線化セット(レールパターンD) | 748円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 434A 国鉄155系 基本4両セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ未塗装組立エコノミーキット、国鉄155系 基本4両セットです。板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。本キットは、クハ155形（Tc）・モハ155形（M）・モハ154（M'）・クハ155形（Tc）の4両編成を制作できます。ベンチレーター、避雷器を選択することで、登場時から晩年までの姿を作り分けることができます。前面ガラスは、はめ込み式です。別売りの434B 増結4両セットと組み合わせることで、編成バリエーションを楽しめます。※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット内容】先頭車ボディ中間車ボディ先頭車屋根中間車P付き屋根中間車P無し屋根前面ガラス床下機器（No.3/No.4/No.6/No.2 客車用）押込型ベンチレーター塩ビガラス塩ビガラス（曇り）ウエイト取扱説明書※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。【実車紹介】国鉄155系は、1959（昭和34）年に我が国初の修学旅行専用電車として登場した車両です。基本設計、機器類、性能等は東海形153系と共通とされましたが、コストダウンのため、台車にコイルバネのDT21を採用。通風器をグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は、座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓無しとしたため、客扉は700mm幅となりました。修学旅行以外にも臨時列車などで中央本線で運転できるよう、屋根は全車種共低屋根仕様となりました。【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞新性能電車 | 2,520円 |
 JR211系5000番代4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・419】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※中京地区にはすでに211系クロスシート車が活躍していましたが、1988（昭和63）年にマイナーチェンジした5000番代車が投入されました。前面は瀬戸大橋線用213系と同様に助士席窓が拡大され、側面には社外スピーカーを設置、クーラーは集中型に代わり、113、119系等の冷房改造車と同じAU711クーラーを2台搭載しています。1990（平成2）年には御殿場線に2輌編成の6000番車が登場し、119系に代わり3輌編成と共に富士〜島田間の「するがシャトル」にも使用されています。また、増備の途中から床下機器、台車がグレーに変更され他系列車輌もこれに習い変更されました。●動力なし●未塗装組立キット●側面窓、ヘッドライトはめ込み式●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：419●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、8（銀色）、10（黒色）、25（緑15号）、37（白3号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）●屋上機器 品番：8（銀色）又は9（ねずみ色1号）●乗務員室仕切 品番：21（小田急アイボリー）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）又は10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢） 先頭車2輌編成セット | 2,805円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 118 オユ10形(冷房改造車)未塗装組立キット Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、オユ10形（冷房改造車）です。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：ABS樹脂製モーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞郵便車・荷物車 | 990円 |
 国鉄155系 基本4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・434A】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット：動力無し●基本4連でベンチレーター、避雷器を選択する事で登場時から晩年までの作り分ける事が可能●前面ガラスは、はめ込み式となっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：434A●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（新製時） GSIクレオスMr.カラー品番：4（イエロー）、59（サファリオレンジ）●ボディ（159系登場以降） 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●ボデイ（一般急行） 品番：12（黄5号）、31（朱色4号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT21台車 TR62パンタグラフ PS16動力ユニット DT21車輌マーク 国鉄155系 増結4輌セット オレンジ 3両セット 6両基本セット 5両基本セット | 2,805円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 311 国鉄クモハ11形400番台/クハ16形400番台 2両編成セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年08月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。【商品紹介】グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、国鉄クモハ11形400番台/クハ16形400番台 2両編成セットです。新規金型でクモハ11形（400番台）とクハ16形（400番台）を製品化No.306 クモハ11400＋クハ16400 2両セット（生産休止品）に代わり、クモハ11400とクハ16400の各1両が製作可能キットをストレートに組むと、半室運転台になります。またキット付属のパーツを利用して全室運転台としても製作可能です。ボディは板状で、成形色はグレーです。床下機器は黒色成形屋根と床板の成形色はグレー床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器（No.8596/8597と同品）」を収録コアレスモーター動力ユニットの取付に対応した車体形状となっています。ガラスはキット付属の塩ビ版（板ガラス）をカットしてボディに取り付けます。※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。※未塗装エコノミーキットです。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【実車ガイド】国鉄クモハ11形400番台およびクハ16形400番台は、日本国有鉄道（国鉄）に在籍していた旧型（旧性能）電車です。クモハ11形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御電動車です。クハ16形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御車です。1953（昭和28）年の車両称号規程改正（改番）以前の形式は「モハ50形」や「クハ65形」と呼ばれていました。改造年次が長期にわたっているため外観仕様の差異（運転台：半室/全室、屋根：布張り/鋼板/張り上げ、車体外板：リベット/全溶接、前照灯：取付式/埋込式など）が多いが、戦後の更新修繕により各部が標準化され、外観に差異が少なくなりました。1970年代前半まで、仙石線、南武線、青梅線、大糸線、身延線、飯田線、富山港線、福塩線、可部線、宇部・小野田線などで使用されていました。【セット内容】ボディ（グレー）・屋根/床板(グレー)・屋上機器（グレー）・床下機器(黒)・塩ビ板・ウエイト・組立説明書【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット【オプション(別売)】GM 車両マーク 11・70・80系0・300番台（白） （No.6302）GM パンタグラフ PS13N （No.5802）、PS13G（No.5811）GM 台車 DT10（No.5018）GM コアレスモーター動力ユニット17m級 長軸距 （No.5718）鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞旧型国電 | 3,830円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 185 JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは付属しておりません。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)です。国鉄の荷物輸送が1986（昭和61）年11月改正で廃止され、荷物電車は余剰となりました。これをローカル輸送用に旅客化改造した車両が123系です。可部線用は、クモニ143形から1987（昭和62）年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。屋根上には集中型クーラーを搭載し、105系との併結も可能です。後に前面の貫通化改造が施され，床下もグレーに変更されました。また、近年はトイレの設置や塗装の単色化（黄色）など変化が見られます。身延線用は、1987（昭和62）年に浜松工場においてクモユニ147形から改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。登場当初は、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989（平成元）年の冷房改造時に119系と同じアイボリーに湘南色の帯へ変更され、2007（平成19）年まで活躍しました。板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。本キットは、旅客化改造後当時の可部線タイプと身延線タイプ各1両が製作できます。未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※プロトタイプ以降に実施された改造・塗装変更などについては、実車の研究が必要です。※身延線タイプの冷房化改造後を製作するには、別売りの＜8024＞インバータークーラーセットが必要です。※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。【セット内容】ボディ（グレー成形）屋根/床板/ベンチレーター（グレー成形）クーラー（AU75G/グレー成形）床下機器 No.3（黒色成形）塩ビガラスウエイトステッカー（S-185N）取扱説明書【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし【オプション(別売)】GM 台車 DT33(No.5004)GM 台車 DT33（灰色）(No.5004-1)GM 台車 DT21(No.5009)GM 台車 DT21（灰色）(No.5009-1)GM 動力台車枠・床下機器セットB-01（DT33＋3Mカバー） (No.8483)GM 動力台車枠・床下機器セットA-03（DT21＋4643BM）(No.8484)GM パンタグラフ PS16N(No.5801)GM パンタグラフ PS16W(No.5812)GM インバータークーラーセット(No.8024)GM 車両マーク 113・115（量産冷房車）・123系（白色）(No.6308) GM 車両マーク 113・115・119・123系（黒色）(No.6309)鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞新性能電車 | 1,390円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 419 JR211系5000番代 4両編成セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、 JR211系5000番代 4両編成セット(未塗装組立キット)です。板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。本キットは、211系5000番台4両編成が制作できます。別売りの419-1 増結用先頭車2両セットと組み合わせることで、5000番台3両編成×2本が制作できます。前面窓、ヘッドライトはめ込み式です。側面ルーバーのエッチングパーツが付属します。別売りの＜70-6＞集中クーラー（AU75G）を使用すると0番台が制作できます。※0番台を制作する場合は、前面パーツを1000番台のものを使用し、側面の車外スピーカーを削ってください。※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット構成】先頭車ボディ中間車ボディP付き屋根/床板P無し屋根/床板前面パーツ前面ガラスAU711クーラー床下機器（A/B/C）貫通幌（角型）塩ビガラスウエイトルーバーエッチングパーツ取扱説明書※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。【実車紹介】中京地区にはすでに211系クロスシート車が活躍していましたが、1988（昭和63）年にマイナーチェンジした5000番台が投入されました。前面は瀬戸大橋線用213系と同様に助士席窓が拡大され、側面には車外スピーカーを設置、クーラーは集中形に代わり、113系・119系等の冷房改造車と同じAU711クーラーを2台搭載しています。1990（平成2）年には御殿場線に2両編成の6000番台が登場し、5000番台（3両編成）と共に富士＆#8212;島田間の「するがシャトル」にも使用されていました。増備の途中から床下機器、台車がグレーに変更され、他系列もこれに倣い変更されました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし【別売オプション】GM 台車 DT50D（灰色）（No.5053）GM 台車 TR235（灰色）（No.5054）GM コアレスモーター動力ユニット（グレー・20m級A）（No.5750）GM 動力台車枠・床下機器セット A-25（DT50D（灰色）＋30682AM）（No.8509）GM パンタグラフ PS16N（No.5801）GM パンタグラフ PT71D（No.5810）GM 車両マーク JR211系5000番台（黒色）（No.6377）鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞新性能電車 | 2,600円 |
 小田急9000（8000）系 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・421】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※営団千代田線乗入れ用の9000形は、斬新なデザインの前面や一枚下降式客窓の採用など、従来の小田急型とは一線を画す存在で1972（昭和47）年に誕生しました。現在はその役目を1000形に譲り、地上線で活躍中です。8000形は、2400形など中型車輌の置換えを目的に登場、クーラー形状の変更などで、スマートな印象を受けます。両形式共4輌、6輌編成が存在し、他形式との併結運転も行っています。●未塗装組立キット：動力無し●9000形か8000形4輌編成が製作できます●2200形の前面を付録、京急1000形キットとの併用で製作可能●増結用中間車2輌セットに8000形クーラーは付属しません 小田急用改造パーツ集をご利用ください●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：421●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：21（小田急アイボリー）、22（小田急ブルー）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5027】 台車 小田急FS【5803】 パンタグラフ PT42N【5516】 動力ユニット 小田急FS【6403】 小田急通勤車車両マークインレタ（銀文字） 増結用中間車2輌セット 4両基本セット 3両基本セット 4両編成セット 単線架線柱 （未塗装組立） | 2,992円 |
 国鉄157系 増結用2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・437-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、日光直通のデラックス準急（日光）号用に製作された157系は、153系の車体構造や電気機器等を基本に勾配抑速ブレーキを追加、社内設備は特急並みで冷房は準備工事となり、先頭車クモハ157がある等ユニークな車輌です。後に東海道線の臨時特急（ひびき）にも使われ、この時に冷房化、塗色の特急色化が行なわれました。老朽化のためクロ157を除き全廃されました。●未塗装組立キット：動力無し●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：437-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：1（赤2号）、4（クリーム色4号）●ボディ（クロ新色） 品番：21（小田急アイボリー）近色、30（東急ライトグリーン）近色●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT24パンタグラフ PS16動力ユニット DT24157系ステッカー 国鉄157系＋クロ157（6輌編成セット＋1） マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1 （M1） 待避線付エンドレス基本セットマスター2 （M2） | 1,496円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 443A 東武8000系(旧前面)4両編成セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は未塗装組立キットです。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ未塗装組立キット、東武8000系(旧前面)4両編成セット(未塗装組立キット)です。セイジクリーム時代の再現に最適です（セットの中間車は中間車貫通扉増設前の形態です）。ボディは一体成型（未塗装）、前面ガラスと側面ガラスは黒色Hゴムと銀色サッシの印刷が入ります。未修繕時代を再現するには、側面方向幕の彫刻を撤去する加工が必要となります。屋根にベンチレーターを取り付ける際には、φ=1.0mmのドリル刃で開口する必要があります。別売の車両マーク（下記オプションパーツ欄参考）でお好みの車両番号に設定できます。コアレスモーター動力ユニット用の動力台車枠2種類（FS396/FS356）と床下機器が付属します。台車・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください。ステッカー、車両マークは付属しません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【編成例】←浅草・池袋[ クハ8100 ] + [ モハ8200 ] + [ モハ8300 ] + [ クハ8400 ]【実車紹介】東武8000系は7800系の後継車両として昭和38年から20年間に渡り712両が製造された20m4扉の通勤車両です。昭和60年代になると初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行き先表示機の取付、昭和62年からは前面のデザインを変更、スカート取付でイメージアップが図られています。2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成を組み通勤輸送に活躍していました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：未塗装組立キットモーター：別売【オプション対応品】GREENMAX (5013)FS396台車GREENMAX (5034)FS356台車GREENMAX (5711)コアレスモーター動力ユニット（20m級A）GREENMAX (5804)PT48パンタグラフGREENMAX (5806)PT4804 パンタグラフ GREENMAX (6402)車両マーク 東武（旧色）GREENMAX (6409)東武鋼製通勤車(青) 車両マーク鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞私鉄(静岡・長野・新潟以東) | 4,010円 |
 ［鉄道模型］グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 308 国鉄クモハ12+クモニ13 2両セット(未塗装組立キット) Joshin web 家電とPCの大型専門店 | 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年10月 発売※画像は組立見本です。※台車、パンタグラフ等は付属しておりません。※2014年1月生産分より付属ステッカー内容が変更となります。※画像は完成イメージです。本製品は未塗装組立キットです。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、国鉄クモハ12+クモニ13 2両セットです。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞旧型国電 | 1,311円 |
 阪神通勤車 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・412】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※阪神電鉄の通勤車で1970（昭和45）年以降に製造された7001形からは同一形状の車体になり、屋根の高さが高くなり、新製時よりクーラーを装備して登場しました。7001形は登場時には現在では標準装備となっている行先表示幕は取り付けられえていませんでしたが、後に取り付けられました。また8801形は昭和49年から製造された3801形のうち6輌を昭和60年に改造、改番した車輌です。●未塗装組立キット●7001系と8801形両形式どちらかの4連が製作可能で、多少の加工により急行用赤胴車や、付属の前面パーツを使用して普通用青胴車も製作が可能です●他の付属パーツは阪神5201形（ジェットシルバー）、山陽3000系、京成3300形の前面が含まれています●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：412●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：4（クリーム色4号）、27（西武レッド）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢) | 2,618円 |
 JR201系 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・402】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981 （昭和56）年に量産車が登場。戸袋窓あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に総武中央線行線と東海道山陽緩行線に投入されました。中央線では10輌固定編成の他に6＋4輌の分割編成も存在し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。●未塗装組立キット●動力無し●量産型4輌編成が製作できる他、301系、営団5000系、相鉄7000系の前面が付録します●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：402●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：10（黒色）、12（黄5号）●屋根 品番：35 ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色 1 号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5010】 台車 DT46【5801】 パンタグラフ PS16N【5506】 動力ユニット DT46【63-14】 車輌マーク JR201系 増結用中間車2輌セット 待避線付エンドレス基本セットマスター2 （M2） SL乗務員 バラスト 茶色 | 1,870円 |