グリーンマックス 未塗装組立キット GREENMAX [電車]
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| 商品 | 説明 | 価格 |
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 電車庫 （未塗装組立キット）【グリーンマックス・2123】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※電車区に設置される複線タイプの電車庫キットです。●未塗装組立キット●ストラクチュアキットシリーズ●サイズ：310×75mm 高さ60mm レールの中心間隔は30mm●メーカー：グリーンマックス●商品番号：2123●スケール：Nゲージ 島式ホームセット（ローカル型） ローカル駅舎セット 木造跨線橋 アーケード・地下入り口セット | 1,683円 |
 東武10000系増結用中間車2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・416-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1983（昭和58）年に8000系に代わる通勤車として登場しました。スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており地上線区用に一部改修されています。2輌、6輌編成が本線に、また8輌編成（後に一部10輌編成化）が東上線にそれぞれ配備されました。登場当初、ナンバープレートは側面中央窓の下にありましたが、後に戸袋部に移動し、社紋も取り付けられました。本線では後継の10030系と混結され、ラッシュ時には最大10輌編成で運行します。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：416-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、26（近鉄マルーン）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5028】 台車 阪急ミンデン【5804】 パンタグラフ PT48【5617】 動力ユニット 阪急ミンデン 4輌編成セット SL乗務員 バラスト 茶色 デスクトップレイアウト | 1,309円 |
 クモユニ82形 郵便荷物電動車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・161】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※クモユニ82形 郵便荷物電動車の未塗装キット。台車別売。 ●未塗装組立キット●台車、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：161●スケール：Nゲージ レールセット待避線セット2(レールパターンB) レールセット引き込み線セット2(レールパターンB) レールセット立体交差セット(レールパターンC) レールセット複線化セット(レールパターンD) | 748円 |
 クモユニ81（クモニ83 100）形郵便荷物電動車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・163】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※有名な湘南電車80系用として製造された画期的な流線型両運転台の郵便荷物電車です。往来この種の車輌は旧型車の改造によってまかなうのが当たり前だったので、新型台車付の流線型荷物電車の登場は当時ファンの間に大変な人気をよびました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：163●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：6（青22号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT16パンタグラフ PS13動力ユニット DT16車輌マーク ベーシックセットSD N700系のぞみ＋カタログ ベーシックセットSD 500系のぞみ＋カタログ SL乗務員 デスクトップレイアウト | 748円 |
 東武10000系4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・416】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1983（昭和58）年に8000系に代わる通勤車として登場しました。スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており地上線区用に一部改修されています。2輌、6輌編成が本線に、また8輌編成（後に一部10輌編成化）が東上線にそれぞれ配備されました。登場当初、ナンバープレートは側面中央窓の下にありましたが、後に戸袋部に移動し、社紋も取り付けられました。本線では後継の10030系と混結され、ラッシュ時には最大10輌編成で運行します。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●付属パーツとして同形態ステンレスボディの東武9000系、都営地下鉄10−000形、名古屋市営地下鉄3000系の前面パーツをセットしています●メーカー：グリーンマックス●商品番号：416●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）、26（近鉄マルーン）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5028】 台車 阪急ミンデン【5804】 パンタグラフ PT48【5617】 動力ユニット 阪急ミンデン 増結用中間車2輌セット ベーシックセットSD N700系のぞみ＋カタログ ベーシックセットSD 500系のぞみ＋カタログ レールセット待避線セット2(レールパターンB) | 2,618円 |
 JR201系 増結用中間車2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・402-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981 （昭和56）年に量産車が登場。戸袋窓あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に総武中央線行線と東海道山陽緩行線に投入されました。中央線では10輌固定編成の他に6＋4輌の分割編成も存在し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。●動力無し●未塗装組立キット●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：402-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：10（黒色）、12（黄5号）●屋根 品番：35 ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色 1 号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5010】 台車 DT46【5801】 パンタグラフ PS16N【5506】 動力ユニット DT46【63-14】 車輌マーク JR201系 4輌編成セット 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード | 935円 |
 JR211系5000番代4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・419】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※中京地区にはすでに211系クロスシート車が活躍していましたが、1988（昭和63）年にマイナーチェンジした5000番代車が投入されました。前面は瀬戸大橋線用213系と同様に助士席窓が拡大され、側面には社外スピーカーを設置、クーラーは集中型に代わり、113、119系等の冷房改造車と同じAU711クーラーを2台搭載しています。1990（平成2）年には御殿場線に2輌編成の6000番車が登場し、119系に代わり3輌編成と共に富士〜島田間の「するがシャトル」にも使用されています。また、増備の途中から床下機器、台車がグレーに変更され他系列車輌もこれに習い変更されました。●動力なし●未塗装組立キット●側面窓、ヘッドライトはめ込み式●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：419●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、8（銀色）、10（黒色）、25（緑15号）、37（白3号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）●屋上機器 品番：8（銀色）又は9（ねずみ色1号）●乗務員室仕切 品番：21（小田急アイボリー）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）又は10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢） 先頭車2輌編成セット | 2,805円 |
 国鉄155系 基本4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・434A】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット：動力無し●基本4連でベンチレーター、避雷器を選択する事で登場時から晩年までの作り分ける事が可能●前面ガラスは、はめ込み式となっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：434A●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（新製時） GSIクレオスMr.カラー品番：4（イエロー）、59（サファリオレンジ）●ボディ（159系登場以降） 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●ボデイ（一般急行） 品番：12（黄5号）、31（朱色4号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT21台車 TR62パンタグラフ PS16動力ユニット DT21車輌マーク 国鉄155系 増結4輌セット オレンジ 3両セット 6両基本セット 5両基本セット | 2,805円 |
 クハ85 100形 制御車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・169】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に、東海道本線の準急（東海）と（比叡）用として登場した80系最終タイプです。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシールノーヘッダーの美しいスタイルで普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車輌となりました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：169●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●サロの等急帯 品番：6（青22号）または、34（京阪ライトグリーン）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●常務員室仕切 品番：34（京阪ライトグリーン）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 | 1,028円 |
 クモニ83形荷物電動車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・162】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※一連の73系改造郵便、荷物車シリーズの一つであるクモニ83形は、当初中央線用として低屋根の800番台が製作されましたが、1967年からは本キットのモデルである一般型も加わり、東海道、山陽、上信越へと使用線区をひろがってゆきました。製造時期によって一基パンタのものと、二基パンタのものがあり、二基パンタ車も晩年一方のパンタを撤去したものがある等形態のバリエーションが豊富でした。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：162●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13パンタグラフ PS13動力ユニット DT13車輌マーク車輌マーク車輌マーク | 748円 |
 小田急9000（8000）系 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・421】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※営団千代田線乗入れ用の9000形は、斬新なデザインの前面や一枚下降式客窓の採用など、従来の小田急型とは一線を画す存在で1972（昭和47）年に誕生しました。現在はその役目を1000形に譲り、地上線で活躍中です。8000形は、2400形など中型車輌の置換えを目的に登場、クーラー形状の変更などで、スマートな印象を受けます。両形式共4輌、6輌編成が存在し、他形式との併結運転も行っています。●未塗装組立キット：動力無し●9000形か8000形4輌編成が製作できます●2200形の前面を付録、京急1000形キットとの併用で製作可能●増結用中間車2輌セットに8000形クーラーは付属しません 小田急用改造パーツ集をご利用ください●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：421●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：21（小田急アイボリー）、22（小田急ブルー）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5027】 台車 小田急FS【5803】 パンタグラフ PT42N【5516】 動力ユニット 小田急FS【6403】 小田急通勤車車両マークインレタ（銀文字） 増結用中間車2輌セット 4両基本セット 3両基本セット 4両編成セット 単線架線柱 （未塗装組立） | 2,992円 |
 国鉄157系 増結用2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・437-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、日光直通のデラックス準急（日光）号用に製作された157系は、153系の車体構造や電気機器等を基本に勾配抑速ブレーキを追加、社内設備は特急並みで冷房は準備工事となり、先頭車クモハ157がある等ユニークな車輌です。後に東海道線の臨時特急（ひびき）にも使われ、この時に冷房化、塗色の特急色化が行なわれました。老朽化のためクロ157を除き全廃されました。●未塗装組立キット：動力無し●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：437-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：1（赤2号）、4（クリーム色4号）●ボディ（クロ新色） 品番：21（小田急アイボリー）近色、30（東急ライトグリーン）近色●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT24パンタグラフ PS16動力ユニット DT24157系ステッカー 国鉄157系＋クロ157（6輌編成セット＋1） マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1 （M1） 待避線付エンドレス基本セットマスター2 （M2） | 1,496円 |
 阪急通勤車 増結用中間車4輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・407B】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1960（昭和35）年に登場した2000系はマルーン1色のボディに銀色アルミサッシのアクセント、また全体的に直線で構成され、その渋く落ち着いたデザインは、後の阪急電車の基礎ともなっています。1975（昭和50）年製の2200系から、前面に表示幕とスカートが装着され、併せてこれまでの車輌のうち一部に同様の改造が施されました。1988（昭和63）根年より前面デザインを大幅に変更した8000系が登場しました。側面は6300系に習い、上部にアイボリーを配し清楚な雰囲気を演出しています。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：407B●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：32（阪急マルーン）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 阪急ミンデンパンタグラフ PT48動力ユニット 阪急ミンデン車輌マーク車輌マーク 基本4輌編成セット 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード | 2,244円 |
 阪神通勤車 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・412】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※阪神電鉄の通勤車で1970（昭和45）年以降に製造された7001形からは同一形状の車体になり、屋根の高さが高くなり、新製時よりクーラーを装備して登場しました。7001形は登場時には現在では標準装備となっている行先表示幕は取り付けられえていませんでしたが、後に取り付けられました。また8801形は昭和49年から製造された3801形のうち6輌を昭和60年に改造、改番した車輌です。●未塗装組立キット●7001系と8801形両形式どちらかの4連が製作可能で、多少の加工により急行用赤胴車や、付属の前面パーツを使用して普通用青胴車も製作が可能です●他の付属パーツは阪神5201形（ジェットシルバー）、山陽3000系、京成3300形の前面が含まれています●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：412●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：4（クリーム色4号）、27（西武レッド）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢) | 2,618円 |
 JR103系（低運転台） 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・435】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1964年から量産された103系は、101系の改良版として登場。加減速性能の向上により、車間距離の短い東京圏や大阪圏の通勤線区に配属された為、73系などを置き換える役割も果たしました。1972年以降の増備車からは、前照灯の2灯シールドビーム化、側面窓のユニットサッシ化、そして、翌年からは冷房装置が取付られました。●動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ （未塗装組立キット）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：435●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：6（青22号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT33台車 TR62パンタグラフ PS16動力ユニット DT33 増結用中間車2両セット 7両基本セット 6両基本セット 動力付 2両編成基本セット | 2,431円 |
 貴賓電車クロ157形（未塗装組立キット）【グリーンマックス・186】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※新しい貴賓電車として当時の外国賓客の主要旅行先となっていた日光への運用に抑速発電ブレーキが搭載されており優れていることや、特急などの使用も想定された車内の乗り心地のよさなどから157系が選ばれ、皇室及び外国賓客用の貴賓車として、クロ157が1960年(昭和35)年に登場しました。運転台付きですが中間車としての使用も考慮されて前面貫通構造となっており、車体中央の大きな三枚窓が備え付けられている部分が貴賓室で控え室・化粧室を前後に備えています。また、中央の窓はボタンにより上下に開け閉めが可能となっています。年代に合わせて前後の車両や外観塗装を変えながら現在もJR東日本に車籍を残しています。●未塗装組立キット●台車、ステッカー別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：186●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：21（小田急アイボリー）近色、30（東急ライトグリーン）近色●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT24157系ステッカー 国鉄157系＋クロ157 ベーシックセットSD N700系のぞみ＋カタログ ベーシックセットSD 500系のぞみ＋カタログ レールセット待避線セット2(レールパターンB) | 935円 |
 クハ76形制御車（スカ型）（未塗装組立キット）【グリーンマックス・164】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※スカ形70系電車の先頭に立つ制御車で、その正面2枚窓の流線型は湘南型とともに、戦後の私鉄車輌のデザインに大きな影響を与えました。独特の耐雪装備を施され、雪中に最後の活躍をみせた新潟地方のクハ76は国電ファンには忘れられないものでしょう。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：164●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：1（赤2号）、12（黄色5号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13車輌マーク レールセット待避線セット2(レールパターンB) レールセット引き込み線セット2(レールパターンB) レールセット立体交差セット(レールパターンC) レールセット複線化セット(レールパターンD) | 1,028円 |
 JR123系（可部線タイプ＋身延線40番代） 2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・185】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | 国鉄の荷物輸送が1986（昭和61）年11月改正で廃止され荷物電車が余剰となってしまいました。これをローカル輸送用に旅客化改造した車輌がこの123系です。可部線用はクモニ143から1987（昭和62）年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。屋根上には集中形クーラーを搭載し、当時冷房車の無かった可部線に涼風を吹き込みました。身延線用はクモユニ147から昭和62年に浜松工場で改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。当初、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989（平成元）年に冷房改造され、119系と同じアイボリーに湘南色の帯に変更されました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、インバータークーラー、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：185●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（身延） 品番：1（赤2号）、21（小田急アイボリー）●ボディ（可部） 品番：16（青20号）、37（白3号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●可部用クーラーのみ 品番：8（銀色）●床下機器 品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT21（身延）台車 DT33（可部）動力ユニット DT21（身延）動力ユニット DT33（可部）パンタグラフ PS16車輌マーク車輌マーク車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 | 1,402円 |
 クモハ41形制御電動車（未塗装組立キット）【グリーンマックス・150】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※国電初の20m級電動車として（付随車・制御車はすでにスカ線用の32系から20m化）、1932（昭和7）年に登場した形式です。17m級の標準型電動車モハ33（クモハ11）の扉間窓を1つふやした様なスタイルで、当初は大阪の 城東線、片町線に投入されました。後期のものは運転室前面が丸妻（半流線型）になり、又、出力を強化してモハ60と改称して製造された車輌もあります。戦後になって両運転台のモハ40を片運転台化したものや、低屋根改造されたもの等も加わりバラエティに富んだ形式になりました。●未塗装組立キット●初期の平妻形戦後更新後（グローブ型ベンチレーター、プレスドア付）モデル●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：150●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：2（ぶどう色2号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR23パンタグラフ PS13動力ユニット DT13 ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 | 748円 |
 サハ75 100形（未塗装組立キット）【グリーンマックス・181】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | サハ75 100形の未塗装キット。台車別売。 画像は完成見本です●動力なし●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ （未塗装組立キット）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：181●スケール：Nゲージ クモユニ74 000〜 100〜形 郵便荷物電動車 クモハユニ44 800形 2輛セット クモユニ82形 郵便荷物電動車 70系 モハ70形 2輛セット クハ79形（原型） | 748円 |
 JR201系 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・402】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981 （昭和56）年に量産車が登場。戸袋窓あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に総武中央線行線と東海道山陽緩行線に投入されました。中央線では10輌固定編成の他に6＋4輌の分割編成も存在し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。●未塗装組立キット●動力無し●量産型4輌編成が製作できる他、301系、営団5000系、相鉄7000系の前面が付録します●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：402●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：10（黒色）、12（黄5号）●屋根 品番：35 ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色 1 号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5010】 台車 DT46【5801】 パンタグラフ PS16N【5506】 動力ユニット DT46【63-14】 車輌マーク JR201系 増結用中間車2輌セット 待避線付エンドレス基本セットマスター2 （M2） SL乗務員 バラスト 茶色 | 1,870円 |
 70系 モハ70形 2輛セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・165】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※70系 モハ70形 2輛セットの未塗装キット。台車別売。 ●未塗装組立キット●台車、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：165●スケール：Nゲージ レールセット待避線セット2(レールパターンB) レールセット引き込み線セット2(レールパターンB) レールセット立体交差セット(レールパターンC) レールセット複線化セット(レールパターンD) | 1,683円 |
 クハ86 300形（未塗装組立キット）【グリーンマックス・167】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に、東海道本線の準急（東海）と（比叡）用として登場した80系最終タイプです。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシールノーヘッダーの美しいスタイルで普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車輌となりました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：167●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●サロの等急帯 品番：6（青22号）または、34（京阪ライトグリーン）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●常務員室仕切 品番：34（京阪ライトグリーン）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 | 935円 |
 80系 モハ80 300形 2輛セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・168】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に、東海道本線の準急（東海）と（比叡）用として登場した80系最終タイプです。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシールノーヘッダーの美しいスタイルで普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車輌となりました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：168●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●サロの等急帯 品番：6（青22号）または、34（京阪ライトグリーン）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●常務員室仕切 品番：34（京阪ライトグリーン）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 | 1,683円 |
 JR101系 増結用中間車2輌セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・432-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920代をさらに洗練した車体にカルダン駆動のDT21台車を装備し、MMユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、昭和34年の称号改正で101系に改められました。当初はオレンジ色で中央線快速にデビューし順次東京、大阪の通勤線区に投入されました。中には中央東線山用としてパンタ部を低屋根にした800代も登場しています。後に一部は冷房改造を受けましたが、現在廃車が進み南部支線に少数が残るのみとなりました。●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：432-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：11（朱色2号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT21パンタグラフ PS16動力ユニット DT21車輌マーク JR101系 4輌編成セット ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 | 1,122円 |
 JR103系（高運転台・非ATC車）6輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・415】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1974（昭和49）年から、山手線や京浜東北線のATC化に合わせた仕様の103系が製造されました。外観は主に前面部が変更されており、高運転台化により前面窓を縮小し、その下にステンレス帯を飾った姿になりました。 1979（昭和54）年からは一部線区用にATC未搭載車も増備され、乗務員室側面の後部戸袋窓が設けられました。初期型は集中クーラーによる冷房化が行われましたが、JR東日本の改造車には、低コストで短期間に改造可能なインバータクーラー搭載型も存在します。●未塗装組立キット●ボディ屋根一体式のユニット窓車4輌と、組立式の初期型中間車2輌で構成され、集中型とインバータクーラーが各2輌分ずつ付属します●乗務員室側面の後部戸袋窓をプラ板等で塞ぐと、ATC車を再現することもできます●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：415●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：11（朱色1号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：8（銀色）、9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5004】 台車 DT33【5029】 台車 TR62【5801】 パンタグラフ PS16N【5511】 動力ユニット DT33【6304】 101・103系車両マークインレタ（白文字）【6313】 101・103系車両マークインレタ（黒文字）【6315】 111・113系車両マークインレタ（朱/青文字） TCS自動踏切II ローカル駅舎セット 木造跨線橋 橋上駅舎 | 3,179円 |
 近鉄2610系 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・401】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※2610系は,老朽化した急行用2200系の置換を目的として、1972（昭和47）年に登場しました。客室内は2600系（No.427）と同様のクロスシートですが、冷房付きで新整されています。第6編成までは分割型、それ以降の編成からは連続型クーラーカバーとなっています。洗面所は、サに1箇所のみ設置されています。1996（平成8）年2月には、ロング＆クロス転換式デュアルシートという画期的なシステム開発され、試作改造車として2610系（ク2421-モ2671-サ2771-モ2621）が選ばれています。●動力なし●未塗装組立キット●2610系4輌編成の他、3輌編成にして2680系としてもお楽しみいただけます●分散型と連続型が選択可能です●前面ガラスとヘッドライトレンズは、はめ込みタイプのクリアパーツになっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：401●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：21（小田急アイボリー）、26（近鉄マルーン）●屋根 品番： 9（ねずみ色1号）または、35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色 9 号）●床下機器 品番：9（ねずみ色 1 号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）または、44（クリアーコート半光沢） 近鉄8810系4両編成セット 近鉄12400（12200）系4両編成セット 近鉄2600系4両編成セット 近鉄2410（1810）系4両編成セット（2連×2本） 小田急9000（8000）系 4両編成セット | 2,618円 |
 京王3000系 5輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・422】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1962（昭和37）年、井の頭線に新型車輌が登場しました。東急7000系や南海6000系と同期のこの3000系は、オールステンレスボディでディスクブレーキ台車のパイオニアが採用されています。特徴的な前面は、湘南型2枚窓をガラス繊維強化プラスチック（F.R.P）で覆っており、その色は編成毎に異なり7色存在します。現在では前面と同色の帯が側面窓下に追加されています。第3編成以降は扉が両開きになり、車輌を広げ裾絞りのスタイルになりました。1968（昭和43）年製の第14、15編成は初の冷房車として誕生、屋根上に6基のクーラーが搭載されました。第16編成からは5輌編成で増備され、それまでの編成も5輌編成、冷房化されました。●動力なし●未塗装組立キット●バリエーション豊富な第3編成以降を、分散、集中クーラーや妻板の選択により製作可能です●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●専用ステッカー、ナンバー、社紋デカール付属●メーカー：グリーンマックス●商品番号：422●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：8（銀色）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器 品番：8（銀色）、14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢） | 2,618円 |
 JR113（115）系量産冷房車 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・414】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※1972（昭和47）年に113系1000番代ATC車から側窓のユニットサッシ化、側面行先表示器取付、冷房付の車体にマイナーチェンジされ、以後113系地上系、115系（300番代に区分）、交直流の415系等もこのタイプのボディで増備されています。この中でユニークなのは湖西線用の113系700番代で、115系300番代の車体の113系として登場しました。また、身延線用に73系を改造した62系は非冷房ながらほぼ同じ車体を載せていました。●未塗装組立キット：動力無し●本キットは窓ガラス、ライトレンズが初期型同様全てはめ込み式となっており、付属の前面、側板部を利用して113系1000（ATC付）、113、115系量産型冷房車等各タイプが製作可能です●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：414●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5009】 台車 DT21【5029】 台車 TR62【5801】 パンタグラフ PS16N【5509】 動力ユニット DT21【63-5】 車輌マーク【6315】 111・113系車両マークインレタ（朱/青文字） 中間車2輌セット 先頭車2両セット（車体キット） 基本4両編成セット（車体キット） 5両基本セット | 3,553円 |
 JR211系5000番代先頭車2輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・419-1】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」 ミッドナイン | ※画像は完成見本です※中京地区にはすでに211系クロスシート車が活躍していましたが、1988（昭和63）年にマイナーチェンジした5000番代車が投入されました。前面は瀬戸大橋線用213系と同様に助士席窓が拡大され、側面には社外スピーカーを設置、クーラーは集中型に代わり、113、119系等の冷房改造車と同じAU711クーラーを2台搭載しています。1990（平成2）年には御殿場線に2輌編成の6000番車が登場し、119系に代わり3輌編成と共に富士〜島田間の「するがシャトル」にも使用されています。また、増備の途中から床下機器、台車がグレーに変更され他系列車輌もこれに習い変更されました。●動力なし●未塗装組立キット●側面窓、ヘッドライトはめ込み式●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：419-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、8（銀色）、10（黒色）、25（緑15号）、37（白3号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）●屋上機器 品番：8（銀色）又は9（ねずみ色1号）●乗務員室仕切 品番：21（小田急アイボリー）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）又は10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢） JR211系5000番代 4輌編成セット | 1,683円 |