Racing ホンダ HONDA [タイヤ・ホイール]
楽天市場検索
バイク用品
タイヤ・ホイール
タイヤ (73) (Racing ホンダ HONDA)
ホイール (252) (Racing ホンダ HONDA)
タイヤチューブ (0)
タイヤチェーン (0)
タイヤウォーマー (1) (Racing ホンダ HONDA)
その他 (25) (Racing ホンダ HONDA)
バイク用品
タイヤ・ホイール
タイヤ (73) (Racing ホンダ HONDA)
ホイール (252) (Racing ホンダ HONDA)
タイヤチューブ (0)
タイヤチェーン (0)
タイヤウォーマー (1) (Racing ホンダ HONDA)
その他 (25) (Racing ホンダ HONDA)
351件中 1件 - 30件
1 2 3 4 5 6
| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 T2 Racing T2レーシング リアアクスルβピン NSR250R HONDA ホンダ その他アクスル関連オプション・補修部品 ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【素材／材質】64チタン製【仕様】T2製 リアシャフト専用【入数】1個■詳細説明T2Racing製チタンリアアクスルβピンのご紹介です。64チタン製のβピンで、T2Racing製中空クロモリアクスルシャフトリア用【MC21】専用になります。陽極酸化処理を施した【ブルー】、PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。■PVDコーティングとは...「Physical Vapor Deposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。■64チタンとは...チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti 6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※ピン1個での価格となります。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※画像には他のカラー、商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21 | 1,518円 |
 T2 Racing T2レーシング リアアクスルナット NSR250R HONDA ホンダ アクスルナット ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【素材／材質】64チタン【入数】1個■詳細説明T2Racing製リアアクスルナットのご紹介です。64チタン製のナットで、T2Rロゴを3か所にレーザーマーキングしています。こちらの商品はMC18・21用になります。純正ナットに準じてロック機能付きです。上側にあるプレートでボルトのネジ山に食い込み緩みにくい構造のナットになっています。純正ナット52.9gに対してこのチタンナットは33.4gと軽量になっています。陽極酸化処理を施した【ブルー】、PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。■PVDコーティングとは...「PhysicalVaporDeposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。■64チタンとは...チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※ナット1個での価格になります。※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※製品の制作工程上、陽極酸化やPVDコーティング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-89 備考: MC18 NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21 | 4,950円 |
 T2 Racing T2レーシング フロントアクスルカラー NSR250R HONDA ホンダ アクスルカラー ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【素材／材質】アルミ【表面処理】硬質アルマイト【入数】1セット(2個入)■詳細説明フロントアクスルカラーのご紹介です。カラーはブラックとレッドの2色からお選びいただけます。MC18・21・28でご使用いただけます。素材はアルミになりますので、純正よりも軽量にできております。硬質アルマイトを施していますので、キズ等にもとても強くなっています。■注意点※2個1セットになります。バラ売りはしておりません。※装着画像はカラー：レッドです。■適合車種NSR250R NSR250R 型式: MC18 NSR250R 型式: MC21 NSR250R 型式: MC28 | 3,278円 |
 Neofactory ネオファクトリー コッカータイヤ ファイヤーストーン レーシング 【2.75-21】 タイヤ GASGAS ガスガス HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ オンロードタイヤ・ツーリング/ストリート オンロードタイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要メーカー品番：74773カラー：ブラック素材：ラバーサイズ：2.75-21■詳細説明ヴィンテージルックなタイヤでおなじみ、コッカー社製タイヤです。過去にモーターサイクル用のタイヤとして使用されていたパターンです。深い縦溝のパターンはハーレーの持つパワフルなイメージにピッタリですね！当時のトレッドパターン・ロゴを忠実に再現、オールドスクールなスタイルにバッチリはまります！オシャレとカスタムは足元から！■注意点※チューブ専用タイヤとなります。チューブレスホイールにはチューブを入れてご使用下さい。※現在ご使用のタイヤサイズを必ずご確認下さい。※ヴィンテージレプリカタイヤ全般につきましては耐久度や強度も 当時と同等となっております。※現代の道路事情に適した設計では御座いませんので、高速道路での使用や高車重モデルにお使いの場合、ヒビ割れやパターンの破損が起こる場合がございます。※これらの症状においての交換、返品、保証対応には応じかねますので、予めご了承ください。※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。■適合車種TXT GP 125 TXT GP 125 年式: 20 備考: フロントTXT GP250 TXT GP250 年式: 22 備考: フロントTXT GP300 TXT GP300 年式: 20 備考: フロント TXT GP300 年式: 22 備考: フロントMTX125R MTX125R 年式: 82 備考: フロントNX125 NX125 年式: 88 備考: フロントTL125(TLR125) TL125(TLR125) 年式: 83 備考: フロントXLR125R XLR125R 年式: 93 備考: フロント XLR125R 年式: 97 備考: フロントMTX200R/RII MTX200R/RII 年式: 83 備考: フロント MTX200R/RII 年式: 85 備考: フロントTLM200 TLM200 年式: 85 備考: フロントTLR200 TLR200 年式: 83 備考: フロントXL200 XL200 年式: 82 備考: フロント XL200 年式: 85 備考: フロントXLR200 XLR200 年式: 93 備考: フロントSL230 SL230 年式: 01 備考: フロント SL230 年式: 03 備考: フロント SL230 年式: 97 備考: フロント SL230 年式: 98 備考: フロント SL230 年式: 99 備考: フロントTLR250 TLR250 年式: 86 備考: フロントXLディグリー XLディグリー 年式: 91 備考: フロント XLディグリー 年式: 95 備考: フロントXR230 XR230 年式: 05 備考: フロント XR230 年式: 06 備考: フロント XR230 年式: 08 備考: フロントTLM220R TLM220R 年式: 93 備考: フロントRTL300R RTL300R 年式: 16 備考: フロント... | 28,900円 |
 Neofactory ネオファクトリー ファイヤーストーン レーシング 3.00-21タイヤ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ オンロードタイヤ・アメリカン/クラシック オンロードタイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要メーカー品番：74774カラー：ブラック素材：ラバーサイズ：3.00-21内容物：タイヤ本体×1本■詳細説明ヴィンテージルックなタイヤでおなじみ、コッカー社製タイヤです。過去にモーターサイクル用のタイヤとして使用されていたパターンです。深い縦溝のパターンはハーレーの持つパワフルなイメージにピッタリですね！当時のトレッドパターン・ロゴを忠実に再現、オールドスクールなスタイルにバッチリはまります！オシャレとカスタムは足元から！■注意点※チューブ専用タイヤとなります。※チューブレスホイールにはチューブを入れてご使用下さい。※現在ご使用のタイヤサイズを必ずご確認下さい。■適合車種CRM250AR CRM250AR 年式: 97XLR250 XLR250 年式: 85 XLR250 年式: 87 XLR250 年式: 89 XLR250 年式: 91XLX250R XLX250R 年式: 83XR250 XR250 年式: 00 XR250 年式: 03 XR250 年式: 04 XR250 年式: 06 XR250 年式: 07 XR250 年式: 95 XR250 年式: 97 XR250 年式: 98XL400R XL400R 年式: 82CRF250L CRF250L 年式: 12 CRF250L 年式: 15 CRF250L 年式: 16 CRF250L 年式: 17 CRF250L 年式: 18 CRF250L 年式: 19XR250バハ XR250バハ 年式: 00 XR250バハ 年式: 03 XR250バハ 年式: 95 XR250バハ 年式: 97 XR250バハ 年式: 98 XR250バハ 年式: 99XL600Rファラオ XL600Rファラオ 年式: 85CRM250R CRM250R 年式: 89 CRM250R 年式: 94CRF250 RALLY CRF250 RALLY 年式: 17 CRF250 RALLY 年式: 18 CRF250 RALLY 年式: 19KMX200 KMX200 年式: 87KDX220SR KDX220SR 年式: 94 KDX220SR 年式: 95 KDX220SR 年式: 96 KDX220SR 年式: 97 KDX220SR 年式: 98 KDX220SR 年式: 99KL250 KL250 年式: 80 KL250 年式: 82KLE250 アネーロ KLE250 アネーロ 年式: 93 KLE250 アネーロ 年式: 95 KLE250 アネーロ 年式: 97 KLE250 アネーロ 年式: 99KLR250 KLR250 年式: 84KLX250 KLX250 年式: 01 KLX250 年式: 03 KLX250 年式: 04 KLX250 年式: 05 KLX250 年式: 06 KLX250 年式: 08 KLX250 年式: 09 KLX250 年式: 10 KLX250 年式: 11 KLX250 年式: 12 KLX250 年式: 13 KLX250 年式: 14 KLX250 年式: 16 KLX250 年式: 98 KLX250 年式: 99KLX250SR KLX250SR 年式: 93 KLX250SR 年式: 94... | 30,600円 |
 T2 Racing T2レーシング リアホイールナット NSR250R HONDA ホンダ アクスルナット ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【入数】1個【素材／材質】チタン■詳細説明64チタン製のナットで、陽極酸化処理を施しとても美しい仕上がりとなりました。ワイヤーロック穴を2箇所設けています。64チタンとは・・・チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。帆頓悟の金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。■注意点※チタンナットを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。※こちらの商品は1個売りとなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 94-96 備考: MC28 | 10,780円 |
 BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ【150/60R17 M/C 66H】バトラックス レーシング ストリート タイヤ BENELLI ベネリ BMW HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン HONDA ホンダ HUSQVARNA ハスクバーナ KAWASAKI カワサキ KTM SUZUKI スズキ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要チューブレスタイヤラジアル用リア用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップタイヤ幅(mm)：150荷重指数：66扁平率(％)：60スピードシンボル：H外径：620mmトレッド幅：155mm■詳細説明これが世界最高峰のライダーたちの系譜。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアルです。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用しました。国内大手バイクメーカーのハイエンドマシンに標準装着。スーパースポーツバイクの性能を最大限に引き出すために、RACINGSTREETRS10の高い運動性能と操縦安定性能が認められました。【こんなお客様におすすめ】・ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。・ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。・BATTLAX HYPERSPORT S21 / S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様。【ウェビックスタッフによるユーザーインプレッション】場所：筑波サーキット コース1000/2000日付：2015年4月16日(木)天候：晴れ路面：ドライ■RS10 Type-R・試乗車両：YZF-R1・試乗コース：筑波コース1000/2000・空気圧：フロント2.1 リア2.3まずはYZF-R1+コース1000の組み合わせで試乗。全体的にタイヤに柔らかさは感じない。S20EVOに似たようなゴツゴツ感の方が体に伝わってきた。だが走り出して数周もするとその印象は大きく変わり、路面の動き、バイクの動きを丁寧に伝えてきているのだということが分かる。GSX-R1000+R10の組み合わせでは若干腰砕けのように感じた部分も、剛性感の中にもグリップしている感覚があり、落ち着いているように感じられた。アクセルを開けるとしっかりと路面を捉えて前進していく。ただコース1000では速度域が低く、剛性感以外でRS10との大きな違いは感じられなかった。コース2000になると、一変してその真価を発揮。タイヤを構成しているベルトが1枚多いことから、剛性が高くなっていることの効果が随所に現れ、なおかつバンク中に接地面積が増えたときの接地面中心部の空洞化を防いでいるのだという。フロントタイヤの安定感も抜群で、低速コーナーでも安心して倒しこむことができ切り返しが重すぎることもなく、最終コーナーで140km/h程度からノーブレーキでも安心して倒し込める安定感・グリップ力は、公道用タイヤとは思えない。最終コーナー立ち上がりでも、アクセルを開ければ曲がりつつしっかりと加速し、思い描いたラインで走っていく。膨らむということはほぼない。グリップ力は間違いなく公道最強クラスにあり、同クラスのタイヤに勝るとも劣らない。公道も走るが、サーキットに良くいくライダーには持って来いのタイヤ。春の陽気に誘われる気温だったが、タイヤウォーマーはほぼ必要が無いところもメリットだろう。今回はRS10 TYPE-Rの開発担当者の方に色々とお伺いすることが出来た。写真はブリヂストン開発担当者3名と、テイストオブツクバで優勝経験のある弊社スタッフ。開発のお話はなかなか面白く、滅多にない機会なのでお時間を割いて頂いて根掘り葉掘り聞いてしまった...。【所感】筆者は普段は保安部品を取り外したレーサーYZF-R1に乗っているため、R1の車両性能は知っている。試乗車両にR1が多いのは有難かった。なんといっても、どのタイヤもそれぞれに合ったユーザーにはお薦めのタイヤだというのを再度実感した。開発者の方が仰られていた通り、他社に負けない性能でなければ販売しないというのは本当だろう。実際、RS10TYPE-Rの開発時には50種類もの試作を作り、その上テストを行ったオートポリスでのタイムはRS10より2.5秒も速いというのだから驚きだ。そのテストも国内だけではなく海外のサーキットで契約ライダーに走らせているという。最近このクラスのタイヤは海外勢に押され気味だが、ウェビックユーザーの方には是非一度履いてみてほしい！■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種TRK251 TRK251 年式: 21 TRK251 年式: 22Leoncino250 Leoncino250 年式: 21 Leoncino250 年式: 22G310R G310R 年式: 17 G310R 年式: 18 G310R 年式: 21XL883L XL883L 年式: 11 XL883L 年式: 16 XL883L 年式: 17 XL883L 年式: 18NSR250R NSR250R 年式: 90 NSR250R 年式: 91 NSR250R 年式: 94 NSR250R 年式: 96CBR400RR CBR400RR 年式: 90 CBR400RR 年式: 93 CBR400RR 年式: 94RVF400 RVF400 年式: 94 RVF400 年式: 96FMX650 FMX650 年式: 05CB250R CB250R 年式: 18 CB250R 年式: 19 CB250R 年式: 20 CB250R 年式: 22CB125R CB125R 年式: 18 CB125R 年式: 21 CB125R 年式: 22CB300R CB300R 年式: 18VITPILEN 401 VITPILEN 401 年式: 20 VITPILEN 401 年式: 21 VITPILEN 401 年式: 22 VITPILEN 401 年式: 23SVARTPILEN 401 SVARTPILEN 401 年式: 20 SVARTPILEN 401 年式: 21 SVARTPILEN 401 年式: 22 SVARTPILEN 401 年式: 23SVARTPILEN 250 SVARTPILEN 250 年式: 21 SVARTPILEN 250 年式: 22 SVARTPILEN 250 年式: 23SVARTPILEN 125 SVARTPILEN 125 年式: 21 SVARTPILEN 125 年式: 22 SVARTPILEN 125 年式: 23ニンジャ 400 ニンジャ 400 年式: 18 ニンジャ 400 年式: 19 ニンジャ 400 年式: 20 ニンジャ 400 年式: 21 ニンジャ 400 年式: 22 ニンジャ 400 年式: 23Z400 Z400 年式: 19 Z400 年式: 20 Z400 年式: 21 Z400 年式: 22 Z400 年式: 23ZX-25R ZX-25R 年式: 21 ZX-25R 年式: 22 ZX-25R 年式: 23125 DUKE 125 DUKE 年式: 11 125 DUKE 年式: 16 125 DUKE 年式: 19 125 DUKE 年式: 21... | 27,850円 |
|
BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ【140/70R17 M/C 66H】バトラックス レーシング ストリート タイヤ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ ROYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド SUZUKI スズキ SWM SYM YAMAHA ヤマハ オンロードタイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要チューブレスタイヤラジアル用リア用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップタイヤ幅(mm)：140荷重指数：66扁平率(％)：70スピードシンボル：H外径：627トレッド幅：145■詳細説明スポーツ走行性能を追求したタイヤです。新開発のゴムを採用し、コーナリング時のグリップ性能やトラクション性能、操縦安定性能を追求しています。また、タイヤの剛性を最適化することで、路面の凹凸をスムーズに乗り越えることができ、操縦安定性能に貢献します。'Another World' これがMotoGPライダーが求めた感覚だ！新コンパウンドの採用と、タイヤ形状の最適化により、高いドライハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したブリヂストンの新たなプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクな新トレッドパタンは、トレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。走り出しからわかる、路面を'掴む'感覚をブレーキングで、コーナリングで味わってもらいたい。こんなお客様におすすめ●ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様へ。●ドライ路面でのスポーティーで高い運動性能をお求めのお客様へ。●BATTLAX HYPERSPORT S20EVO/S20のドライグリップでは満足できないお客様へ。【ウェビックスタッフによるユーザーインプレッション】場所：筑波サーキット コース1000/2000日付：2015年4月16日(木)天候：晴れ路面：ドライ■RS10 Type-R・試乗車両：YZF-R1・試乗コース：筑波コース1000/2000・空気圧：フロント2.1 リア2.3まずはYZF-R1+コース1000の組み合わせで試乗。全体的にタイヤに柔らかさは感じない。S20EVOに似たようなゴツゴツ感の方が体に伝わってきた。だが走り出して数周もするとその印象は大きく変わり、路面の動き、バイクの動きを丁寧に伝えてきているのだということが分かる。GSX-R1000+R10の組み合わせでは若干腰砕けのように感じた部分も、剛性感の中にもグリップしている感覚があり、落ち着いているように感じられた。アクセルを開けるとしっかりと路面を捉えて前進していく。ただコース1000では速度域が低く、剛性感以外でRS10との大きな違いは感じられなかった。コース2000になると、一変してその真価を発揮。タイヤを構成しているベルトが1枚多いことから、剛性が高くなっていることの効果が随所に現れ、なおかつバンク中に接地面積が増えたときの接地面中心部の空洞化を防いでいるのだという。フロントタイヤの安定感も抜群で、低速コーナーでも安心して倒しこむことができ切り返しが重すぎることもなく、最終コーナーで140km/h程度からノーブレーキでも安心して倒し込める安定感・グリップ力は、公道用タイヤとは思えない。最終コーナー立ち上がりでも、アクセルを開ければ曲がりつつしっかりと加速し、思い描いたラインで走っていく。膨らむということはほぼない。グリップ力は間違いなく公道最強クラスにあり、同クラスのタイヤに勝るとも劣らない。公道も走るが、サーキットに良くいくライダーには持って来いのタイヤ。春の陽気に誘われる気温だったが、タイヤウォーマーはほぼ必要が無いところもメリットだろう。今回はRS10 TYPE-Rの開発担当者の方に色々とお伺いすることが出来た。写真はブリヂストン開発担当者3名と、テイストオブツクバで優勝経験のある弊社スタッフ。開発のお話はなかなか面白く、滅多にない機会なのでお時間を割いて頂いて根掘り葉掘り聞いてしまった...。【所感】筆者は普段は保安部品を取り外したレーサーYZF-R1に乗っているため、R1の車両性能は知っている。試乗車両にR1が多いのは有難かった。なんといっても、どのタイヤもそれぞれに合ったユーザーにはお薦めのタイヤだというのを再度実感した。開発者の方が仰られていた通り、他社に負けない性能でなければ販売しないというのは本当だろう。実際、RS10TYPE-Rの開発時には50種類もの試作を作り、その上テストを行ったオートポリスでのタイムはRS10より2.5秒も速いというのだから驚きだ。そのテストも国内だけではなく海外のサーキットで契約ライダーに走らせているという。最近このクラスのタイヤは海外勢に押され気味だが、ウェビックユーザーの方には是非一度履いてみてほしい！■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR250R (MC17/19) CBR250R (MC17/19) 年式: 88VT250スパーダ VT250スパーダ 年式: 88CB-1 CB-1 年式: 89 CB-1 年式: 91ジェイド ジェイド 年式: 91 ジェイド 年式: 92ナイトホーク750 ナイトホーク750 年式: 91CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 92 CB400スーパーフォア 年式: 94 CB400スーパーフォア 年式: 95 CB400スーパーフォア 年式: 96 CB400スーパーフォア 年式: 97 CB400スーパーフォア 年式: 00VTR250 VTR250 年式: 98 VTR250 年式: 00 VTR250 年式: 01 VTR250 年式: 02 VTR250 年式: 05 VTR250 年式: 07 VTR250 年式: 09 VTR250 年式: 10 VTR250 年式: 12CB400FOUR (水冷) CB400FOUR (水冷) 年式: 98XR400モタード XR400モタード 年式: 05 XR400モタード 年式: 06 XR400モタード 年式: 07CBR250R (2011-) CBR250R (2011-) 年式: 11 CBR250R (2011-) 年式: 12 CBR250R (2011-) 年式: 13 CBR250R (2011-) 年式: 14 CBR250R (2011-) 年式: 16 CBR250R (2011-) 年式: 17VTR-F VTR-F 年式: 13 VTR-F 年式: 14CB250F CB250F 年式: 14 CB250F 年式: 16 CB250F 年式: 17CBR300R CBR300R 年式: 14CB300F CB300F 年式: 14CBF190R/CB190R CBF190R/CB190R 年式: 15 CBF190R/CB190R 年式: 20CB Hornet 160R CB Hornet 160R 年式: 17CBR250RR (MC51) CBR250RR (MC51) 年式: 17 CBR250RR (MC51) 年式: 18 CBR250RR (MC51) 年式: 19 CBR250RR (MC51) 年式: 20 CBR250RR (MC51) 年式: 22 CBR250RR (MC51) 年式: 23CBF190TR CBF190TR 年式: 20HORNET2.0 HORNET2.0 年式: 21ZZR250 ZZR250 年式: 90 ZZR250 年式: 96 ZZR250 年式: 97 ZZR250 年式: 98 ZZR250 年式: 99 ZZR250 年式: 00... | 26,698円 |
 BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX RACING STREET RS11 【200/55ZR17M/C (78W) T/L】 レーシングストリートタイヤ APRILIA アプリリア BMW DUCATI ドゥカティ HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ KTM MV AGUSTA アグスタ YAMAHA ヤマハ ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要入数：1リア用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ)：17タイヤ幅(mm)：200扁平率(％)：55タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップ荷重指数：78スピードシンボル：W外径(mm)：656トレッド幅(mm)：198標準リム幅(インチ)：6.25適合リム幅(インチ)：6.00-6.50■詳細説明2輪車用スポーツラジアルタイヤのフラッグシップモデル「BATTLAX RACING STREET RS11」「RS11」は、公道走行用スポーツタイヤのフラッグシップモデルとして、数多くのスーパースポーツバイクに新車装着され、市販用タイヤとしても多くのライダーの皆様に支持されてきた「BATTLAXRACINGSTREET RS10」(以下、RS10)の後継商品です。「RS11」は、公道でのスポーツ走行性能を追求したタイヤで、ブリヂストン社が長年の2輪レース用タイヤ開発で培った技術を活用し、パタンデザインやタイヤ剛性の最適化、新コンパウンドの採用により、グリップ性能やハンドリング性能、操縦安定性を高次元でバランスさせています。＜主な技術ポイント＞1. パタンデザイン「BATTLAX RACING R11」をベースにしたパタンデザインを採用し、ドライグリップ性能の向上を追求しています。・タイヤへの入力方向と同じ方向に主溝を配置主溝をタイヤへの入力と同じ方向に配置することでトレッド剛性を高め、高いコーナリンググリップおよびシャープなハンドリングを実現。・ショルダー溝の長さと配置の見直しによりコーナリング時の接地点がアップ。ショルダー部の溝を延長するとともに配置を見直し、トレッド部の剛性バランスを改良。車体を傾けた際の接地面積をアップし、グリップを向上。2. コンパウンドリアタイヤのショルダー部に微粒径カーボンを使用した新開発のコンパウンドを採用しています。コーナリング時にタイヤと路面の接地面積が増加し、グリップ性能の向上に貢献しています。3. 革新ベルト構造「V-MS・BELT」(Variable pitch-Mono Spiral Belt)周方向に巻いているスチールコードを、トレッド位置によって異なる配置にした革新ベルト構造「V-MS・BELT」を採用することで、接地特性が大幅に改善し、より均一な接地圧分布を実現します。これにより、ショルダー部の接地長が増加し、キャンバー時のグリップ力向上に貢献します。なお、「V-MS・BELT」の最適化には「ULTIMAT EYE」※1が活用されています。※1「ULTIMAT EYE」は、タイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン社独自のタイヤ開発技術です。ブリヂストン社の従来のタイヤ開発は、シミュレーションを行い、試作品を作り、室内計測と実車テストを通じて性能確認を行うという流れで行われてきました。「ULTIMAT EYE」は、実車と同等の高速走行状態を室内で再現し、タイヤ接地面における挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができ、タイヤの更なる性能の向上を図ることができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RSV4 Factory APRC RSV4 Factory APRC 年式: 14RSV4 RF RSV4 RF 年式: 18TUONO V4 1100 Factory TUONO V4 1100 Factory 年式: 18 TUONO V4 1100 Factory 年式: 19 TUONO V4 1100 Factory 年式: 21 TUONO V4 1100 Factory 年式: 23RSV4 1100 FACTORY RSV4 1100 FACTORY 年式: 19 RSV4 1100 FACTORY 年式: 21 RSV4 1100 FACTORY 年式: 23M1000RR M1000RR 年式: 21M1000R M1000R 年式: 231199 PANIGALE 1199 PANIGALE 年式: 121199 Superleggera 1199 Superleggera 年式: 141199 PANIGALE R 1199 PANIGALE R 年式: 16 1199 PANIGALE R 年式: 171299 PANIGALE S 1299 PANIGALE S 年式: 16 1299 PANIGALE S 年式: 171299 PNIGALE 1299 PNIGALE 年式: 16 1299 PNIGALE 年式: 17MONSTER 1200R MONSTER 1200R 年式: 16 MONSTER 1200R 年式: 17 MONSTER 1200R 年式: 181299 PANIGALE R 1299 PANIGALE R 年式: 18FLSTF SOFTAIL FATBOY FLSTF SOFTAIL FATBOY 年式: 17FLSTFB FATBOY LO FLSTFB FATBOY LO 年式: 17FLSTFBS FATBOY S FLSTFBS FATBOY S 年式: 17CBR1000RR-R FIREBLADE CBR1000RR-R FIREBLADE 年式: 20 CBR1000RR-R FIREBLADE 年式: 22ニンジャ H2 ニンジャ H2 年式: 15 ニンジャ H2 年式: 17 ニンジャ H2 年式: 18ニンジャ H2 CARBON ニンジャ H2 CARBON 年式: 17 ニンジャ H2 CARBON 年式: 18 ニンジャ H2 CARBON 年式: 19 ニンジャ H2 CARBON 年式: 20 ニンジャ H2 CARBON 年式: 211290 SUPER DUKE R 1290 SUPER DUKE R 年式: 20 1290 SUPER DUKE R 年式: 21 1290 SUPER DUKE R 年式: 23F4 RR F4 RR 年式: 15F4 F4 年式: 15 F4 年式: 17F4 RC F4 RC 年式: 17 F4 RC 年式: 18RUSH RUSH 年式: 20 RUSH 年式: 21BRUTALE 1000RR BRUTALE 1000RR 年式: 21BRUTALE 1000RS BRUTALE 1000RS 年式: 22... | 47,475円 |
 ADVANTAGE アドバンテージ EXACTII RACING10 フル鍛造アルミホイール RVF400 HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要カラー：半艶ブラック【リムサイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明ADVANTAGE EXACT (イグザクト) フル鍛造ホイールに付きまして。技術が支える走りの頂点まず我々が最初のアプローチは二輪ホイールとしての事は深く研究されておりましたがF-1(フォーミュラーワン)からの要求事項に着目して開発を進めました。オールジャパンの英知を結集してフル鍛造ホイール(フルスペック)が完成いたしました。特にこだわったのが国内屈指の8000tプレスである事。勿論6000tでも製品化は可能ではあるが8000tプレスでなければEXACTの意味が有りません。アルミやマグネシウムは8000tプレスする事で成分密度が緊密になり高剛性になり、組織の状態にも劇的な変化を及ぼし強靭さやしなやかさえ生み出す。素材の断面をミクロの世界で拡大すると組織の状態が見えてくる。8000tでプレスされていない素材は組織が点状に結びついている。こう言う状態は硬いながらも、大きな衝撃に割れてしまう原因となり伸びで示される体力的に劣ってしまいます。オートバイは四輪と違って二輪なんです。当然クラックや最悪の場合は転倒事故と言う事にもなりかねません。ですからアドバンテージでは8000tプレスにこだわるのです。8000tでプレスされた素材は組織が点状から線状に変わり結びつく。この状態をファイバーフロー効果(鍛流線)とも言います。これらを本来であれば限りなく削り取らないのがとても重要です。椴流線はしなやかさを生み、硬さを強さ(体力)に変えてしまうでしょう。大きな衝撃にはしなやかにたわみショックを吸収し、割れにくくしてくれる。これらのメリットを多く享受しようとするのな8000tプレス+裂開スピニング加工機が必要とされています。鍛造と言うと古くは日本刀、近年においては航空機産業の重要な部材などが挙げられますが、アドバンテージ社が最も重要視している事は、鋳造物ではどうしましてもスポンジの様に分子の粗い鋳造組織では不安な為、素材を餅の様に伸びのある(体力)鍛造組織に変えて、軽量で緻密で強度の高いホイールを製品化することにあります。ADVANTAGEEXACTがフル鍛造ホイール(フルスペック)を提唱しているかはさまざまなコスト無視の中で生まれた最高の手法によるものだからです。鍛造(ホットパンチと言います。)熱間鍛造+熱間裂開スピニングと言う工程で従来の鍛造ホイールでは鍛造後に塗装で完成ですがEXACTでは完成品では有りません。スピニングに関してもとても重要な工程と位置しております。鍛造の効果を最も生かしてくれる技術はスピングだと言えるほど効果のある物が他には見当たりません。鍛造で叩いた物を伸ばす。この様な鍛造技術にまで拘ったのは絶対的な安全性を見据えてです。8000tプレスされた円盤状の素材を横から裂き、開くようにリムを形成することから名付けられた裂開鍛造。この技術は軽量化を図りながらリムをいかに強く形成するかと言う難題に、見事に回答するのがこの技術であります。リムをスピニングで延ばす製法に対し、裂開鍛造は裂いて開いた部分を折り延ばす。この「折り延ばし」の工程はスピニングよりも一層強い力を必要とする。このため、リム部分の成分密度がさらに緊密になり、結果としてスピニングだけで延ばすよりも剛性が増すことになる。これは裂開鍛造を語る上で特筆すべきメリットの一つであります。加えて熱にも細心の注意を払う。素材を加工するには熱が必要になるが、必要以上に熱くなると柔らかくなり過ぎ、加工後に変形してしまう恐れがある。裂開時にも熱は必要になります。スピニングとは陶芸において見られる轆轤を回す工程の様にもに似てはいますがホイールを回転させながらここでも熱を加えながらリムの型に合わせてゆっくり素材を延ばし、成形してゆく作業です。大きなローラーにより押しつけながら成形されるので、その圧力でより剛性が高まりますが、裂開鍛造においてはさらに特筆すべき現象が起こります。スピニングの時、ミクロの世界では内部にきれいな線が延びていく。この線はファイバーフロー(鍛流線)言いますが、8000tプレスと裂開を経た素材の組織は極めて線状かつ緊密であることから、この鍛流線がより美しく、より延びやかになり、リムの剛性がより引き出される結果となります。日本には古来より鍛造と言う手法で刀匠により鉄を鍛えて鍛えて練りに練って日本刀を生み出してきました。名刀が生まれる為には過酷なまでの試練の数々、刀匠(刀鍛冶)で言う焼き入れの工程はEXACTアルミ鍛造ホイールの場合は焼き入れ温度は約520度。実に520度の熱を加えて冷却すると言う実に過酷なものです。...■注意点※スプロケットサイズは630と532は520から530サイズにコンバートください。※画像には他のカラーリングが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RVF400 RVF400 備考: (NC35) 片持ち | 352,000円 |
 MOOSE RACING ムースレーシング Coated Steel Individual Spokes［0211-0096］ XR250R XR600R XR600 XR650R XR650L XR250 Super XR400R XR250L XR250RR Pro Link HONDA ホンダ スポーク・ニップル ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要Spoke - Rear Left - Individual - 18”Color/Finish：Coated/Silver/Chrome-PlatedMaterial：SteelMounting Position：Rear LeftProduct Name：Wheel SpokeRiding Style：Street/Off-RoadSpoke Kit for Rim Size：18”Style：StandardType：Single SpokeUnits：EachpartNumber：02110096■詳細説明Chrome-plated steel spokes are interchangeable with Moose and stockrims and hubsConsistent-diameter design offers superior strength over stock#45 grade steel meets or exceeds OEM standards■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XR250R XR250R 年式: 91-05XR600R XR600R 年式: 91-16XR600 XR600 年式: 91-17XR650R XR650R 年式: 00-07XR650L XR650L 年式: 92-22XR250 Super XR250 Super 年式: 97-04XR400R XR400R 年式: 96-04XR250L XR250L 年式: 91-96XR250RR XR250RR 年式: 97-99XR250R Pro Link XR250R Pro Link 年式: 91-04 | 697円 |
 OVER オーヴァー Racing×KOOD クロモリ Rアクスルシャフト CB750F Z900RS GSX1100S HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ アクスルシャフト ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・OVERスイングアーム専用設計・日本クロームモリブデン鋼製・三層メッキ処理仕上げ■詳細説明OVER RacingとKOODがコラボし、OVER製のスイングアーム専用設計のアクスルシャフトを開発。専用設計で開発されたこのリアアクスルシャフトは、スイングアーム交換による効果を最大限まで引き出し、その効果を体感して頂く事が可能に。KOODが持つクロモリ鋼を加工し3層メッキにて処理することで、高剛性と高耐久を実現し、OVERRacing付属のシャフトよりも格段に性能UPを図ることが出来ます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB750F CB750F 備考: スイングアーム Type3-Type10Z900RS Z900RS 備考: スイングアームType7-Type11GSX1100S GSX1100S 備考: スイングアームType3-Type10 | 62,920円 |
 【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 99年-09年 ホンダ、BMW 0215-0856 HD店 ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店 | オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット99年-05年 BMW F650GS99年-05年 BMW F650GS ABS99年-05年 BMW F650GS Dakar99年-05年 BMW F650GS Dakar ABS99年-05年 BMW F650GS PD99年-05年 BMW F650GS PD ABS08年-09年 BMW G650GS08年-09年 BMW G650GS ABS08年-09年 BMW G650GS Sertao01年-06年 ホンダ CBR600F4・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1646楽天 HD店 | 6,205円 |
 【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 99年-09年 ホンダ、BMW 0215-0856 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット99年-05年 BMW F650GS99年-05年 BMW F650GS ABS99年-05年 BMW F650GS Dakar99年-05年 BMW F650GS Dakar ABS99年-05年 BMW F650GS PD99年-05年 BMW F650GS PD ABS08年-09年 BMW G650GS08年-09年 BMW G650GS ABS08年-09年 BMW G650GS Sertao01年-06年 ホンダ CBR600F4・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1646楽天 JP店 | 6,205円 |
 【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING ホイールベアリング フロント 78年-85年 ホンダ ATC70 A25-1187 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | 78年-85年 ホンダ ATC 70・キットには、ホイール1本分を補修するために必要なすべてのベアリングとシールが含まれています。・低摩擦ダブルリップシールとニトリルエラストマー外シールを備えたプレミアム高速ベアリングにより、水や汚れが残り軸受寿命が延びます。・高性能グリース(防錆剤と酸化防止剤入り)。A25-1187楽天 JP店 | 3,045円 |
 【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING ホイール ベアリングキット フロント 74年以降 ホンダ、ヤマハ A25-1038 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | ムースレーシング MOOSE RACING ホイールベアリング79年-81年 ホンダ CR125R78年-80年 ホンダ CR250R83年-84年 ホンダ XL200R82年-87年 ホンダ XL250R78年-81年 ホンダ XL250S79年-81年 ホンダ XL500S81年-02年 ホンダ XR200R79年-80年 ホンダ XR25079年-80年 ホンダ XR50073年-79年 ヤマハ DT 25075年-78年 ヤマハ DT 40076年 ヤマハ MX 12573年-75年 ヤマハ MX 25074年 ヤマハ MX 36075年 ヤマハ MX 40070年-73年 ヤマハ RT36073年-74年 ヤマハ SC 50080年-82年 ヤマハ TT 25076年-81年 ヤマハ TT 50001年-19年 ヤマハ TW 200 Trailway80年-84年 ヤマハ XT 25076年-82年 ヤマハ XT 50082年-83年 ヤマハ XT 55076年-77年 ヤマハ YZ 10076年-82年 ヤマハ YZ 12576年 ヤマハ YZ 17574年-82年 ヤマハ YZ 25076年-79年 ヤマハ YZ 40080年-81年 ヤマハ YZ 46582年-83年 ヤマハ YZ 490ホイール1本分を補修するために必要なすべてのベアリングとシール。低摩擦ダブルリップシールとニトリルエラストマー外シールを備えたプレミアム高速ベアリングにより、水や汚れが残り軸受寿命が延びます。高性能グリース（防錆剤と酸化防止剤入り）。※ホイール1本分です。前後のベアリングセットではありません。A25-1038楽天 JP店 | 2,553円 |
 【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット フロント 76年-12年 ホンダ、カワサキ、ヤマハ 0215-0043 JP店 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店 | オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット15年-18年 ホンダ CB300F19年 ホンダ CB300R11年-13年 ホンダ CBR250RR15年-20年 ホンダ CBR300R15年-20年 ホンダ CBR300R ABS76年 カワサキ KX 25075年-76年 カワサキ KX 40077年-78年 カワサキ KZ 400 A Deluxe80年-83年 カワサキ KZ 440 A Ltd80年-83年 カワサキ KZ 440 B14年-15年 スズキ GW 25084年-85年 ヤマハ FJ 60086年-88年 ヤマハ FZ 60074年-76年 ヤマハ RD 20073年-75年 ヤマハ RD 25086年 ヤマハ SRX 60081年-83年 ヤマハ XJ 550 Maxim81年-83年 ヤマハ XJ 550 R Seca85年-86年 ヤマハ XJ 700 Maxim76年-77年 ヤマハ XS 36077年-83年 ヤマハ XS 40077年-83年 ヤマハ XS 400 Maxim84年-85年 ヤマハ XV 1000 Virago86年-99年 ヤマハ XV 1100 Virago88年-90年 ヤマハ XV 250 Route 6684年-87年 ヤマハ XV 700 Virago88年-97年 ヤマハ XV 750 Virago82年-83年 ヤマハ XZ 550 R Vision05年-10年 ヤマハ YP 400 Majesty85年-86年 ヤマハ YTZ 250 Tri-Z・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1311楽天 JP店 | 4,017円 |
 MOOSE RACING ムースレーシング Aluminum Rim［0210-0197］ CRF450RL CRF450RX CRF450RWE CRF450R-S CR250R CRF250F CRF450X CRF450R CR250M Elsinore CRF450F CRF450 CRF450L CR125 HONDA ホンダ リム ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要Rim - Rear - Black - 19”x1．85” - 32 HoleBase Color：BlackBase Finish：AnodizedColor/Finish：Black/AnodizedCompatibility：Can Use OEM Mounting HardwareMaterial：Aluminum/Aluminum AlloyMounting Position：RearProduct Name：RimRiding Style：Off-RoadRim Diameter：19”Rim Width：1．85”Style：SpokedType：32 HoleUnits：EachWheel Size：19” x 1．85”partNumber：02100197■詳細説明Three-stage heat treatment for the highest available strengthDesigned for use with OEM hubs，spokes and nipplesExtruded from true 7000 series aluminumAnodized with long-lasting finishesInstalling an 18” rim on models originally equipped with 19” rimswill require a Moose or OEM 18” spoke set．■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF450RL CRF450RL 年式: 21-23CRF450RX CRF450RX 年式: 02-23CRF450RWE CRF450RWE 年式: 19-23CRF450R-S CRF450R-S 年式: 22CR250R CR250R 年式: 96-07CRF250F CRF250F 年式: 04-22CRF450X CRF450X 年式: 02-23CRF450R CRF450R 年式: 02-23CR250M Elsinore CR250M Elsinore 年式: 96-07CRF450F CRF450F 年式: 02-19CRF450 CRF450 年式: 02-18CRF450L CRF450L 年式: 19-20CR125 CR125 年式: 97-07 | 28,609円 |
 OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13 備考: OHLINS Fork | 525,022円 |
|
OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13 備考: OHLINS Fork | 536,004円 |
|
OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR600RR HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 07-16 | 519,527円 |
 OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：シャインゴールドアルマイト ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：シャインゴールドアルマイト■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13 備考: OHLINS Fork | 453,627円 |
 T2 Racing T2レーシング レーシング アルミ鋳造ホイール 前後セット NSR250R HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要【材質】アルミ【サイズ】・フロント：3.00-17・リア：4.50-17【付属品】・左右フロントアクスルカラー×2個【重さ】・フロント：おおよそ 3110g・リア：おおよそ 3286g■詳細説明MC28専用のMFZ製3.00-17／4.50-17前後レーシングホイールセットのご紹介です。アルミ製フル鍛造ホイールです。こちらはレーシングホイールですので、ダストシールレスとなります。■注意点※入荷後、フリクション低減を図る為にT2Rにてホイールベアリングをダストシール非接触タイプにて組み替えています。※フロントブレーキローター取付ボルトは付属致しません。※前ホイール・後ホイールのみの単品売りはしておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 94-96 備考: MC28 | 327,800円 |
|
TSR テクニカルスポーツレーシング クロモリアクスルシャフト フロント CB1300SF CB1300SB HONDA ホンダ アクスルシャフト ホイール関連 足回り
ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要純正フロントフォーク用クロームモリブデン鋼3層メッキ加工■詳細説明別途クロモリアクスルボルトを設定しております(品番：90105-HW0-1BK/1RE/1BL)クロームモリブデン鋼製の高剛性シャフトによりリニアなトラクション性能を発揮！！ヘッド部にTSR刻印入り。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 05- 備考: SC54CB1300SB CB1300SB 年式: 05- 備考: SC54 | 47,352円 |
 OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックアルマイト ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックアルマイト■他の商品はこちらですカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：550-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13 | 453,627円 |
 T2 Racing T2レーシング レーシング アルミ鍛造ホイール 前後セット NSR250R HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要・MFZ製【サイズ】・フロント：3.00-17・リア：4.50-17【付属品】・MFZ製リアスプロケット40T×1枚・左右フロントアクスルカラー×2個・スプロケハブセット×1式・右側リアアクスルカラー×1個【重さ】・フロント：おおよそ 3018g・リア：おおよそ 4682g(ローター取付ボルト無し・スプロケハブ、スプロケ取り付けナット有り・ローター、スプロケ未装着の状態で計測)■詳細説明MC21専用のMFZ製3.00-17／4.50-17 前後レーシングホイールセットのご紹介です。アルミ製フル鍛造ホイールです。こちらはレーシングホイールですので、ダストシールレスとなります。■注意点※前後ローター取付ボルトは付属致しません。※前ホイール・後ホイールのみの単品売りはしておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21 | 327,800円 |
|
OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CBR1000RR SP HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ゴールドペイント
ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールドペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックペイントはこちらカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 17-19 | 530,513円 |
 T2 Racing T2レーシング 中空クロモリアクスルシャフト NSR250R HONDA ホンダ アクスルシャフト ホイール関連 足回り ウェビック 楽天市場店 | ■商品概要前後セット素材：SCM435Hクロモリ鋼■詳細説明アクスルシャフトは、操縦安定性の向上などには重要な要素を持っている部品です。高い剛性から生まれるコーナリングアプローチ時の素早いステアリング応答性。ブレーキング時の高い安定性と加速時のトラクション向上。左右のホイールベアリング軸が安定するため、ホイールの転がり抵抗が軽減され、駆動ロスが減少します。燃費の改善と共にパワーロスの軽減が図れます。さらにサスペンションユニットの平行度を高め、ストローク作動がスムーズになることでサスペンションユニットの性能をフルに引き出すことができます。焼き入れ済み素材SCM435Hクロモリ鋼を切削加工後、無電解ニッケルメッキを更に20ミクロン(0.02mm)の表面処理を行っています。強烈なタイヤから受けるトラクションを綺麗にサスペンションに伝える高機能パーツとして決して見逃すことのできないパーツです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC21 | 70,180円 |
|
OZ Racing OZレーシング GASS RS-A アルミ鍛造ホイール CB1300SF HONDA ホンダ ホイール ホイール関連 足回り カラー：ブラックペイント ウェビック 楽天市場店 | ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラックペイント■他の商品はこちらですカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：チタンアルマイトはこちらカラー：ゴールドペイントはこちらカラー：シャインゴールドアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【素材／材質】アルミニウム鍛造【サイズ】・フロント：350-17・リア：600-17■詳細説明アルミ鍛造h型6本スポークホイール'ガス RS-A'世界選手権を戦うべく設計された超軽量アルミ鍛造H型6本スポークホイールGASS-RSA。膨大な切削工程が必要とされるH断面6本スポークとリム部の肉抜き加工によって、PIEGAより約10％の軽量化を実現。その徹底した軽量化フォルムをストリートにフィードバック。GASS-RSAはシャープで半光沢感の'チタンアルマイト'と'ブラックアルマイト'の2種類を標準設定(ペイントはOPTION設定)。◆製法素材をプレスによって圧縮成型して製品をつくりあげる製法で、強度が高く粘り強い特性が得られるのが特徴。完成品の品質は、プレス能力や金型のレベルに左右され、プレス能力が高いほど、また圧縮成型された素材がより完成品に近いほど良質な製品に仕上がる。このホイールには世界トップレベルの鍛造プレスを駆使し、理想的な形状まで圧縮成型することのできる高度な金型を採用しています。◆素材製法とは別の次元で素材自信が持つ特性も高品質な製品づくりには欠かすことができない要素です。鍛造製法に最も適した素材の選択は製品づくりの基礎と言えるもので、十分に吟味した鍛造用アルミニウム素材を採用しています。◆基本デザインこのスポークデザイン採用の決定理由は、ホイールの剛性・耐久性と軽量化の'バランス性能'を追及したもので、まさにトップレベルの軽量化を実現しています。そしてその結果、生まれるシンプルで精悍なフォルムは純正装着ホイールとは比べるまでもない。その質感でマシン全体のルックスに独特な個性を演出させるでしょう。◆スポーク構造スポーク構造は剛性と軽量化を両立するため、回転方向後面を大きく抉(えぐ)った'コの字断面形状'を採用。そのほか側面ポケット加工や軽量穴の設計など、機能性とルックスに対するデザインを徹底的に吟味しています。◆ハブ構造前後ホイール共に、内部を「くりぬき切削加工」により仕上げた大口径ワンピース・モノコック・ハブ構造。フロントホイールは一部の車種用を除きディスクフランジを装着しないワンピース構造を基本とし、ディスクローター取付部デザインなども含め、グラム単位の軽量化にこだわり切削加工に手間をかけました。◆リム構造基本的なリム断面構造は「JWL(※1)」および「JASO(※2)」の規格に順ずる'MT型リム'を採用。リム部肉厚は高品質鍛造製法により、一般的なダイキャスト製法(※3)に対して薄く仕上がるため、慣性モーメント軽減に大きく貢献。そのハンドリング特性の飛躍的な向上は体感性能として現れます。(※1)ホイールメーカー、国土交通省が定めるホイールの強度規格の事。(※2)社団法人自動車技術会が定める規格。規格は基本的にJWLに順ずる。(※3)一般的に鋳造ホイールと呼ばれるもので、純正ホイールのほとんどが該当。◆ダンパーシステム機能性・耐久性に対して様々な工夫を凝らしたダンパーシステム採用。ラバーは良質な材質を選択すると同時に余裕ある容量を確保し、ダンパーベアリングも耐久性に優れた大容量タイプを装着しました。◆構成部品ホイール本体以外の部品は、すべて超々ジュラルミン素材と呼ばれる'7075材'を切削加工により製作。軽量化と機能美にこだわったデザインを追求。(仕上げはブラックハードアルマイトで統一。)■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。※O・Z専用ドリブンスプロケットは別売です。※片持ちスイングアーム車両は、純正のスプロケットキャリアフランジが使用可能。※本製品は、日本国内での再アルマイト製品となります。アルマイト処理の性質や工程上わずかに色乗りの違いやムラが発生したり致します。症状が気になる方はペイント製品をご選択下さい。※ペイント仕様はオプション設定となっております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300SF CB1300SF 年式: 03-13 備考: OHLINS Fork | 525,022円 |
 TECHNICAL SPORTS RACING テクニカルスポーツレーシング TSR レーシングエアゲージ F.C.C. TSR Honda France ナップス楽天市場店 | ABOUT NAPS -ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 【注意備考】※30個限定販売になります。※測定範囲（400kPa）を超える使用は避けてください。【スペック】測定範囲：10kPa〜400kPa【商品説明】ブリヂストン×F.C.C. TSR Honda France コラボレーションモデルスポーツライディングに重要なタイヤ空気圧を管理する為のレーシングエアゲージです。保管用ケース付き。・メーター内部の構成部品の素材は主にSUSを使用しているため、 真鍮素材の一般的なメーターと比較して、安定した高精度と耐久性を 備えております。・ホースは、チャック側と先端側の両方に回転機構があるので、ストレスの ない測定作業が出来ます。・ゼロストッパーピンで、安定したゼロ点が維持できます。・修理や校正など対応致します。 | 22,000円 |