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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【100/90 B19 M/C 57H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ)：19公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：100荷重指数：57扁平率(％)：90スピードシンボル：H荷重指数：57扁平率(％)：90スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種F650 F650 年式: 94F650GS Single F650GS Single 年式: 04 F650GS Single 年式: 06 F650GS Single 年式: 07FXDL DYNA LOWRIDER FXDL DYNA LOWRIDER 年式: 16 FXDL DYNA LOWRIDER 年式: 17FXDB DYNA STREETBOB FXDB DYNA STREETBOB 年式: 16XL883N SPORTSTER IRON XL883N SPORTSTER IRON 年式: 16 XL883N SPORTSTER IRON 年式: 17 XL883N SPORTSTER IRON 年式: 18FXDLS DYNA LOWRIDER S FXDLS DYNA LOWRIDER S 年式: 16 FXDLS DYNA LOWRIDER S 年式: 17XL1200NS SPORTSTER IRON1200 XL1200NS SPORTSTER IRON1200 年式: 18FXBB SOFTAIL STREETBOB FXBB SOFTAIL STREETBOB 年式: 20GL500ウイング GL500ウイング 年式: 81CX400 CX400 年式: 82CBX650カスタム CBX650カスタム 年式: 82CBX400カスタム CBX400カスタム 年式: 83FTR250 FTR250 年式: 86NV750 NV750 年式: 86マグナ750 マグナ750 年式: 87スティード400 スティード400 年式: 88 スティード400 年式: 93 スティード400 年式: 96 スティード400 年式: 97 スティード400 年式: 01スティード600 スティード600 年式: 88 スティード600 年式: 90 スティード600 年式: 96CB400SS CB400SS 年式: 01 CB400SS 年式: 02 CB400SS 年式: 03 CB400SS 年式: 05 CB400SS 年式: 06 CB400SS 年式: 07VT750S VT750S 年式: 10 VT750S 年式: 11 VT750S 年式: 12VT400S VT400S 年式: 10 VT400S 年式: 13XL700Vトランザルプ XL700Vトランザルプ 年式: 11GB350 GB350 年式: 21 GB350 年式: 22GB350S GB350S 年式: 21 GB350S 年式: 22Z750GP Z750GP 年式: 81Z750スペクター Z750スペクター 年式: 82Z750GT Z750GT 年式: 82VZ750 VZ750 年式: 84EN400 EN400 年式: 85 EN400 年式: 87... | 15,917円 |
 BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【150/80 B16 M/C 77H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ)：16公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：150荷重指数：77扁平率(％)：80スピードシンボル：H荷重指数：77扁平率(％)：80スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種SPORTSTER 1200CUSTOM SPORTSTER 1200CUSTOM 年式: 15 SPORTSTER 1200CUSTOM 年式: 16XL1200V SPORTSTER72 SEVENTY-TWO XL1200V SPORTSTER72 SEVENTY-TWO 年式: 16SPORTSTER FORTYEIGHT SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 16 SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 17 SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 18XL883N SPORTSTER IRON XL883N SPORTSTER IRON 年式: 16 XL883N SPORTSTER IRON 年式: 17 XL883N SPORTSTER IRON 年式: 18FLHC SOFTAIL HERITAGE CLASSIC107 FLHC SOFTAIL HERITAGE CLASSIC107 年式: 18XL1200NS SPORTSTER IRON1200 XL1200NS SPORTSTER IRON1200 年式: 18XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special 年式: 18FXBB SOFTAIL STREETBOB FXBB SOFTAIL STREETBOB 年式: 20XL1200X SPORTSTER FortyEight XL1200X SPORTSTER FortyEight 年式: 20VT750S VT750S 年式: 10 VT750S 年式: 11 VT750S 年式: 12VT400S VT400S 年式: 10 VT400S 年式: 13レブル 500 レブル 500 年式: 17 レブル 500 年式: 18 レブル 500 年式: 19 レブル 500 年式: 20 レブル 500 年式: 23レブル 300 レブル 300 年式: 17レブル 250 レブル 250 年式: 17 レブル 250 年式: 18 レブル 250 年式: 19 レブル 250 年式: 20 レブル 250 年式: 22 レブル 250 年式: 23Scout Bobber Scout Bobber 年式: 17 Scout Bobber 年式: 18 Scout Bobber 年式: 21 Scout Bobber 年式: 23Scout Scout 年式: 18 Scout 年式: 21 Scout 年式: 23SCOUT SIXTY SCOUT SIXTY 年式: 18Scout Rogue Scout Rogue 年式: 23GPZ1000RX GPZ1000RX 年式: 86バルカン1500 クラシック バルカン1500 クラシック 年式: 96 バルカン1500 クラシック 年式: 97 バルカン1500 クラシック 年式: 98 バルカン1500 クラシック 年式: 99 バルカン1500 クラシック 年式: 00 バルカン1500 クラシック 年式: 01... | 25,503円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【130/90 B16 M/C 73H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ)：16公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：130荷重指数：73扁平率(％)：90スピードシンボル：H荷重指数：73扁平率(％)：90スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種R18 Classic R18 Classic 年式: 21SPORTSTER 1200CUSTOM SPORTSTER 1200CUSTOM 年式: 15 SPORTSTER 1200CUSTOM 年式: 16FXDF DYNA FATBOB FXDF DYNA FATBOB 年式: 16 FXDF DYNA FATBOB 年式: 17SPORTSTER FORTYEIGHT SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 16 SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 17 SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 18FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA 年式: 17XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special 年式: 18XL1200X SPORTSTER FortyEight XL1200X SPORTSTER FortyEight 年式: 20レブル 500 レブル 500 年式: 17 レブル 500 年式: 18 レブル 500 年式: 19 レブル 500 年式: 20 レブル 500 年式: 23レブル 300 レブル 300 年式: 17レブル 250 レブル 250 年式: 17 レブル 250 年式: 18 レブル 250 年式: 19 レブル 250 年式: 20 レブル 250 年式: 22 レブル 250 年式: 23Scout Scout 年式: 15 Scout 年式: 18 Scout 年式: 21 Scout 年式: 23Chieftain DarkHorse Chieftain DarkHorse 年式: 16Scout Bobber Scout Bobber 年式: 17 Scout Bobber 年式: 18 Scout Bobber 年式: 21 Scout Bobber 年式: 23Chief DarkHorse Chief DarkHorse 年式: 18ROADMASTER ROADMASTER 年式: 18SCOUT SIXTY SCOUT SIXTY 年式: 18Chief Chief 年式: 18Springfield Springfield 年式: 18Chieftain Classic Chieftain Classic 年式: 18ROADMASTER ELITE ROADMASTER ELITE 年式: 18ROADMASTER CLASSIC ROADMASTER CLASSIC 年式: 18Scout Bobber Twenty Scout Bobber Twenty 年式: 21 Scout Bobber Twenty 年式: 23バルカンクラシック400 バルカンクラシック400 年式: 95 バルカンクラシック400 年式: 97 バルカンクラシック400 年式: 98 バルカンクラシック400 年式: 99 バルカンクラシック400 年式: 01... | 20,243円 |
 BRIDGESTONE BATTLECRUISE H50 180/65B16 M/C 81H RFD TL リア用 ブリヂストン バトルクルーズ H50（エイチゴーマル）商品番号MCS01401 タイヤ広場 トーマス | アメリカンV-Twinを心地良いクルージング空間へ導く〜 「BATTLECRUISE H50」。 目指したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。 リアタイヤはEXEDRA MAX 対比約2.7倍のロングライフ。 300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと 旋回に入れるハンドリング性能。 V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく 快適な乗り心地。 大排気量のアメリカン・クルーザーのために専用開発したH50で、 雄大に、ゆったりとクルージングするアメリカンV-Twinの醍醐味を 堪能してください。 【こんなお客様におすすめ】 ●US製アメリカン・クルーザーをお持ちのお客様に。 ●重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたいお客様に。 ●クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に 楽しみたいお客様に。 オンロード アメリカン・Vツインクルーザー向けタイヤ 後輪用 チューブレスタイプ ※H50の「TUBELESS」表示のタイヤは基本的にはチューブレスリムに装着するものですが、「USE TUBE ON TUBE TYPE RIM」の刻印がサイドウォールにあるものに限り、適切なチューブを入れることでチューブタイプリムにも装着が可能となります。 （こちらのサイズは「USE TUBE ON TUBE TYPE RIM」の刻印があるサイズです） トレッド幅：180mm 外径：639mm 標準リム幅：5.00インチ 許容リム幅：4.25〜5.50インチ ・MTMリム、CMコンターリム、1977年以前に製造されたWMリムへは装着しないでください。 （リムの一部分（バルブ位置付近）にある刻印をご確認ください） ・BATTLECRUISE H50は輸入車対応商品です。 【飛躍的に向上した摩耗ライフ】 リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、 耐摩耗性を大幅に改善し、リアは従来品（EXEDRA MAX）対比 約2.7倍の摩耗ライフ向上を実現。 さらに「ULTIMAT EYE」による解析を活用し、フロントとリアの 摩耗バランスを均一に近づけることで、新品時の前後バランスが 長期間維持可能。 摩耗による性能変化が少なくなったことで、 長期に楽しんで頂けるタイヤとなりました。 【スムーズなハンドリング】 「ULTIMAT EYE」による解析を活用して接地特性を解析、 最適な形状、構造を採用することで大きなキャンバースラスト （バイクを傾けることによって発生する旋回力）が発生、 コーナリンググリップ・ハンドリング性能が向上。 大きく、均一な接地特性により、バンク角によらず高い操縦安定性 を実現。切れ込みが少なく重量のあるマシンでもコントロールが楽に なり、操る楽しさを体感できます。 【疲れにくい快適さ】 フロントの剛性分布（縦ばね）を最適化、タイヤの剛性は 保ったまま路面からの入力エネルギーを吸収することで、 路面凹凸吸収性能を追求、ハンドル・バーの振動が減少。 ギャップ乗り越し時の収まりが良く、フラットでスムーズな乗心地 を実現。長距離クルージングでも疲れにくく、快適なツーリングを 実現します。 | 26,200円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【160/70 B17 M/C 73V】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ K1200LT FXDL DYNA LOWRIDER FXDB DYNA STREETBOB FLD FXDLS DYNA LOWRIDER S ST1100パンヨーロピアン ゼファー1100 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：160荷重指数：73扁平率(％)：70スピードシンボル：V荷重指数：73扁平率(％)：70スピードシンボル：V■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種K1200LT K1200LT 年式: 99 K1200LT 年式: 01 K1200LT 年式: 04 K1200LT 年式: 05 K1200LT 年式: 06 K1200LT 年式: 07FXDL DYNA LOWRIDER FXDL DYNA LOWRIDER 年式: 16 FXDL DYNA LOWRIDER 年式: 17FXDB DYNA STREETBOB FXDB DYNA STREETBOB 年式: 16FLD FLD 年式: 16FXDLS DYNA LOWRIDER S FXDLS DYNA LOWRIDER S 年式: 16 FXDLS DYNA LOWRIDER S 年式: 17ST1100パンヨーロピアン ST1100パンヨーロピアン 年式: 91 ST1100パンヨーロピアン 年式: 96ゼファー1100 ゼファー1100 年式: 99 ゼファー1100 年式: 01 ゼファー1100 年式: 02 ゼファー1100 年式: 03 ゼファー1100 年式: 04 ゼファー1100 年式: 05 ゼファー1100 年式: 07 | 31,684円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【140/90 B16 M/C 77H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ バルカン400 バルカン800 バルカンクラシック400 バルカン800クラシック バルカンドリフター400 バルカン800 ドリフター ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ)：16公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：140荷重指数：77扁平率(％)：90スピードシンボル：H荷重指数：77扁平率(％)：90スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種バルカン400 バルカン400 年式: 95 バルカン400 年式: 96 バルカン400 年式: 98バルカン800 バルカン800 年式: 95 バルカン800 年式: 96 バルカン800 年式: 98バルカンクラシック400 バルカンクラシック400 年式: 95 バルカンクラシック400 年式: 97 バルカンクラシック400 年式: 98 バルカンクラシック400 年式: 99 バルカンクラシック400 年式: 01 バルカンクラシック400 年式: 02 バルカンクラシック400 年式: 03バルカン800クラシック バルカン800クラシック 年式: 95 バルカン800クラシック 年式: 97 バルカン800クラシック 年式: 98 バルカン800クラシック 年式: 99バルカンドリフター400 バルカンドリフター400 年式: 99 バルカンドリフター400 年式: 00 バルカンドリフター400 年式: 01 バルカンドリフター400 年式: 02バルカン800 ドリフター バルカン800 ドリフター 年式: 99 バルカン800 ドリフター 年式: 00 バルカン800 ドリフター 年式: 01 | 23,086円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【130／60 B19 M／C 61H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ)：19公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：130荷重指数：61扁平率(％)：60スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種FLHXSE Touring CVO Street Glide FLHXSE Touring CVO Street Glide 年式: 16 FLHXSE Touring CVO Street Glide 年式: 17 FLHXSE Touring CVO Street Glide 年式: 18FLHXS Touring Street Glide Special FLHXS Touring Street Glide Special 年式: 16 FLHXS Touring Street Glide Special 年式: 17 FLHXS Touring Street Glide Special 年式: 18FLTRXS Touring Road Glide Special FLTRXS Touring Road Glide Special 年式: 16 FLTRXS Touring Road Glide Special 年式: 17 FLTRXS Touring Road Glide Special 年式: 21FXSE Softail CVO Prostreet Breakout FXSE Softail CVO Prostreet Breakout 年式: 16 FXSE Softail CVO Prostreet Breakout 年式: 17FLRT TRIKE FREEWHEELER FLRT TRIKE FREEWHEELER 年式: 17 FLRT TRIKE FREEWHEELER 年式: 18FLHRXS Touring Road King Special FLHRXS Touring Road King Special 年式: 17 FLHRXS Touring Road King Special 年式: 21TOURING ROAD GLIDE TOURING ROAD GLIDE 年式: 18ゴールドウイング F6C ゴールドウイング F6C 年式: 14Chieftain Chieftain 年式: 18Springfield DarkHorse Springfield DarkHorse 年式: 18Chieftain DarkHorse Chieftain DarkHorse 年式: 18Chieftain Limited Chieftain Limited 年式: 18Pursuit Dark Horse Pursuit Dark Horse 年式: 22Pursuit Limited Pursuit Limited 年式: 22Scout Rogue Scout Rogue 年式: 23 | 23,100円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【80/90-21 M/C 54H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ XE 50 FXDWG DYNA WIDEGLIDE バルカン400 バルカン800 バルカン900カスタム イントルーダー400 イントルーダー800 RS125R SM125R FACTORY XTZ125E ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ)：21公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：80荷重指数：54扁平率(％)：90スピードシンボル：H荷重指数：54扁平率(％)：90スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種XE 50 XE 50 年式: 21 XE 50 年式: 23FXDWG DYNA WIDEGLIDE FXDWG DYNA WIDEGLIDE 年式: 16バルカン400 バルカン400 年式: 95 バルカン400 年式: 96 バルカン400 年式: 98バルカン800 バルカン800 年式: 95 バルカン800 年式: 96 バルカン800 年式: 98バルカン900カスタム バルカン900カスタム 年式: 07 バルカン900カスタム 年式: 08イントルーダー400 イントルーダー400 年式: 94イントルーダー800 イントルーダー800 年式: 94RS125R RS125R 年式: 17SM125R FACTORY SM125R FACTORY 年式: 18XTZ125E XTZ125E 年式: 08 | 12,980円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【130/90 B16 M/C 73H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ)：16公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：130荷重指数：73扁平率(％)：90スピードシンボル：H荷重指数：73扁平率(％)：90スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種CB650 CB650 年式: 80CB750 CB750 年式: 80GL400ウイング GL400ウイング 年式: 81GL500ウイング GL500ウイング 年式: 81ホークII CB400T ホークII CB400T 年式: 82CBX650カスタム CBX650カスタム 年式: 82VF750 マグナ VF750 マグナ 年式: 82NV400 NV400 年式: 83GL700 GL700 年式: 83CBX400カスタム CBX400カスタム 年式: 83CBX750F CBX750F 年式: 84Z750LTD Z750LTD 年式: 80Z400LTD Z400LTD 年式: 80Z550LTD Z550LTD 年式: 81Z750スペクター Z750スペクター 年式: 82GPZ400R GPZ400R 年式: 84GPX400R GPX400R 年式: 85GPZ600R GPZ600R 年式: 85FX400R FX400R 年式: 86 FX400R 年式: 89GPX600R GPX600R 年式: 88GR650 GR650 年式: 82XJ650 XJ650 年式: 80XS650スペシャル XS650スペシャル 年式: 80ビラーゴ750 ビラーゴ750 年式: 81XJ400 XJ400 年式: 81XS250 XS250 年式: 82XS400 XS400 年式: 82ビラーゴ400 ビラーゴ400 年式: 83 | 22,591円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【180／65 B16 M／C 81H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ)：16公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：180荷重指数：81扁平率(％)：65スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※Use Tube on Tube type rim (チューブ使用により、チューブタイプ用リムでもご使用頂けます)※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種R18 Classic R18 Classic 年式: 21R18 R18 年式: 22R18 Transcontinental R18 Transcontinental 年式: 22R18 B R18 B 年式: 22FLHR TOURING ROADKING FLHR TOURING ROADKING 年式: 16 FLHR TOURING ROADKING 年式: 17 FLHR TOURING ROADKING 年式: 18FLHTK Touring Ultra Limited FLHTK Touring Ultra Limited 年式: 16 FLHTK Touring Ultra Limited 年式: 17 FLHTK Touring Ultra Limited 年式: 21FLTRUSE Touring CVO Road Glide Ultra FLTRUSE Touring CVO Road Glide Ultra 年式: 16FLHXS Touring Street Glide Special FLHXS Touring Street Glide Special 年式: 16 FLHXS Touring Street Glide Special 年式: 17FLTRXS Touring Road Glide Special FLTRXS Touring Road Glide Special 年式: 16 FLTRXS Touring Road Glide Special 年式: 17FLHTKSE Touring CVO Limited FLHTKSE Touring CVO Limited 年式: 16 FLHTKSE Touring CVO Limited 年式: 17 FLHTKSE Touring CVO Limited 年式: 21FLHTKL Touring Ultra Limited Low FLHTKL Touring Ultra Limited Low 年式: 16 FLHTKL Touring Ultra Limited Low 年式: 17 FLHTKL Touring Ultra Limited Low 年式: 18TOURING ROADGLIDE ULTRA TOURING ROADGLIDE ULTRA 年式: 16 TOURING ROADGLIDE ULTRA 年式: 17 TOURING ROADGLIDE ULTRA 年式: 18FLHX Touring STREETGLIDE FLHX Touring STREETGLIDE 年式: 18TOURING ROAD GLIDE TOURING ROAD GLIDE 年式: 18FLHT Touring Electra Glide Standard FLHT Touring Electra Glide Standard 年式: 19レブル1100 レブル1100 年式: 21 レブル1100 年式: 23レブル1100T レブル1100T 年式: 23Chief DarkHorse Chief DarkHorse 年式: 18Chief Classic Chief Classic 年式: 18Chief Chief 年式: 18 | 27,509円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【180／60 B17 M／C 75V】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ MONSTER 821 959 PANIGALE PANIGALE V2 STREETFIGHTER V2 FXDWG DYNA WIDEGLIDE ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：180荷重指数：75扁平率(％)：60スピードシンボル：V■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※Use Tube on Tube type rim (チューブ使用により、チューブタイプ用リムでもご使用頂けます)※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種MONSTER 821 MONSTER 821 年式: 16 MONSTER 821 年式: 17 MONSTER 821 年式: 18959 PANIGALE 959 PANIGALE 年式: 16 959 PANIGALE 年式: 17 959 PANIGALE 年式: 18PANIGALE V2 PANIGALE V2 年式: 20 PANIGALE V2 年式: 21 PANIGALE V2 年式: 22STREETFIGHTER V2 STREETFIGHTER V2 年式: 22FXDWG DYNA WIDEGLIDE FXDWG DYNA WIDEGLIDE 年式: 16 | 25,901円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【180／55 B18 M／C 80H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ)：18公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：180荷重指数：80扁平率(％)：55スピードシンボル：HReinforced(強化タイプ)■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種SCRAMBLER ICON SCRAMBLER ICON 年式: 15FLHXSE Touring CVO Street Glide FLHXSE Touring CVO Street Glide 年式: 16 FLHXSE Touring CVO Street Glide 年式: 17 FLHXSE Touring CVO Street Glide 年式: 18FLHRXS Touring Road King Special FLHRXS Touring Road King Special 年式: 17 FLHRXS Touring Road King Special 年式: 21FLHXS Touring Street Glide Special FLHXS Touring Street Glide Special 年式: 18CVO ROAD GLIDE CVO ROAD GLIDE 年式: 18FLTRXS Touring Road Glide Special FLTRXS Touring Road Glide Special 年式: 21 | 30,034円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【130／80 B17 M／C 65H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：130荷重指数：65扁平率(％)：80スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種FLHR TOURING ROADKING FLHR TOURING ROADKING 年式: 16 FLHR TOURING ROADKING 年式: 17 FLHR TOURING ROADKING 年式: 18FLHTK Touring Ultra Limited FLHTK Touring Ultra Limited 年式: 16 FLHTK Touring Ultra Limited 年式: 17 FLHTK Touring Ultra Limited 年式: 21FLTRUSE Touring CVO Road Glide Ultra FLTRUSE Touring CVO Road Glide Ultra 年式: 16FLHTKSE Touring CVO Limited FLHTKSE Touring CVO Limited 年式: 16 FLHTKSE Touring CVO Limited 年式: 17 FLHTKSE Touring CVO Limited 年式: 21FLHTKL Touring Ultra Limited Low FLHTKL Touring Ultra Limited Low 年式: 16 FLHTKL Touring Ultra Limited Low 年式: 17 FLHTKL Touring Ultra Limited Low 年式: 18TOURING ROADGLIDE ULTRA TOURING ROADGLIDE ULTRA 年式: 16 TOURING ROADGLIDE ULTRA 年式: 17 TOURING ROADGLIDE ULTRA 年式: 18FLHT Touring Electra Glide Standard FLHT Touring Electra Glide Standard 年式: 19 | 23,100円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【130/90 B16 M/C 67H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ)：16公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：130荷重指数：67扁平率(％)：90スピードシンボル：H荷重指数：67扁平率(％)：90スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像5)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像6)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種R18 Classic R18 Classic 年式: 21SPORTSTER 1200CUSTOM SPORTSTER 1200CUSTOM 年式: 15 SPORTSTER 1200CUSTOM 年式: 16FXDF DYNA FATBOB FXDF DYNA FATBOB 年式: 16 FXDF DYNA FATBOB 年式: 17SPORTSTER FORTYEIGHT SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 16 SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 17 SPORTSTER FORTYEIGHT 年式: 18FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA 年式: 17XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special 年式: 18XL1200X SPORTSTER FortyEight XL1200X SPORTSTER FortyEight 年式: 20レブル 500 レブル 500 年式: 17 レブル 500 年式: 18 レブル 500 年式: 19 レブル 500 年式: 20 レブル 500 年式: 23レブル 300 レブル 300 年式: 17レブル 250 レブル 250 年式: 17 レブル 250 年式: 18 レブル 250 年式: 19 レブル 250 年式: 20 レブル 250 年式: 22 レブル 250 年式: 23Scout Scout 年式: 15 Scout 年式: 18 Scout 年式: 21 Scout 年式: 23Chieftain DarkHorse Chieftain DarkHorse 年式: 16Scout Bobber Scout Bobber 年式: 17 Scout Bobber 年式: 18 Scout Bobber 年式: 21 Scout Bobber 年式: 23Chief DarkHorse Chief DarkHorse 年式: 18ROADMASTER ROADMASTER 年式: 18SCOUT SIXTY SCOUT SIXTY 年式: 18Chief Chief 年式: 18Springfield Springfield 年式: 18Chieftain Classic Chieftain Classic 年式: 18ROADMASTER ELITE ROADMASTER ELITE 年式: 18ROADMASTER CLASSIC ROADMASTER CLASSIC 年式: 18Scout Bobber Twenty Scout Bobber Twenty 年式: 21 Scout Bobber Twenty 年式: 23バルカンクラシック400 バルカンクラシック400 年式: 95 バルカンクラシック400 年式: 97 バルカンクラシック400 年式: 98 バルカンクラシック400 年式: 99 バルカンクラシック400 年式: 01... | 19,578円 |
 BRIDGESTONE BATTLECRUISE H50 100/90B19 M/C 57H TL フロント用 ブリヂストン バトルクルーズ H50（エイチゴーマル）商品番号MCS01395 タイヤ広場 トーマス | アメリカンV-Twinを心地良いクルージング空間へ導く〜 「BATTLECRUISE H50」。 目指したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。 リアタイヤはEXEDRA MAX 対比約2.7倍のロングライフ。 300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと 旋回に入れるハンドリング性能。 V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく 快適な乗り心地。 大排気量のアメリカン・クルーザーのために専用開発したH50で、 雄大に、ゆったりとクルージングするアメリカンV-Twinの醍醐味を 堪能してください。 【こんなお客様におすすめ】 ●US製アメリカン・クルーザーをお持ちのお客様に。 ●重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたいお客様に。 ●クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に 楽しみたいお客様に。 オンロード アメリカン・Vツインクルーザー向けタイヤ 前輪用 チューブレスタイプ ※H50の「TUBELESS」表示のタイヤは基本的にはチューブレスリムに装着するものですが、「USE TUBE ON TUBE TYPE RIM」の刻印がサイドウォールにあるものに限り、適切なチューブを入れることでチューブタイプリムにも装着が可能となります。 （こちらのサイズは「USE TUBE ON TUBE TYPE RIM」の刻印があるサイズです） トレッド幅：100mm 外径：667mm 標準リム幅：2.50インチ 許容リム幅：2.15〜2.75インチ ・MTMリム、CMコンターリム、1977年以前に製造されたWMリムへは装着しないでください。 （リムの一部分（バルブ位置付近）にある刻印をご確認ください） ・BATTLECRUISE H50は輸入車対応商品です。 【飛躍的に向上した摩耗ライフ】 リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、 耐摩耗性を大幅に改善し、リアは従来品（EXEDRA MAX）対比 約2.7倍の摩耗ライフ向上を実現。 さらに「ULTIMAT EYE」による解析を活用し、フロントとリアの 摩耗バランスを均一に近づけることで、新品時の前後バランスが 長期間維持可能。 摩耗による性能変化が少なくなったことで、 長期に楽しんで頂けるタイヤとなりました。 【スムーズなハンドリング】 「ULTIMAT EYE」による解析を活用して接地特性を解析、 最適な形状、構造を採用することで大きなキャンバースラスト （バイクを傾けることによって発生する旋回力）が発生、 コーナリンググリップ・ハンドリング性能が向上。 大きく、均一な接地特性により、バンク角によらず高い操縦安定性 を実現。切れ込みが少なく重量のあるマシンでもコントロールが楽に なり、操る楽しさを体感できます。 【疲れにくい快適さ】 フロントの剛性分布（縦ばね）を最適化、タイヤの剛性は 保ったまま路面からの入力エネルギーを吸収することで、 路面凹凸吸収性能を追求、ハンドル・バーの振動が減少。 ギャップ乗り越し時の収まりが良く、フラットでスムーズな乗心地 を実現。長距離クルージングでも疲れにくく、快適なツーリングを 実現します。 | 15,200円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【130／60B21 M／C 63H TL】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ FXSB SOFTAIL BREAKOUT FXBRS SOFTAIL BREAKOUT CVO ROAD GLIDE FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ)：21公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：130荷重指数：63扁平率(％)：60スピードシンボル：H外径(mm)：689トレッド幅(mm)：127■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。■適合車種FXSB SOFTAIL BREAKOUT FXSB SOFTAIL BREAKOUT 年式: 16 FXSB SOFTAIL BREAKOUT 年式: 17FXBRS SOFTAIL BREAKOUT FXBRS SOFTAIL BREAKOUT 年式: 18CVO ROAD GLIDE CVO ROAD GLIDE 年式: 18FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 年式: 21 | 28,964円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【200/55 R17 M/C 78V】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：200荷重指数：78扁平率(％)：55スピードシンボル：V扁平率(％)：55スピードシンボル：V■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種RSV4 Factory APRC RSV4 Factory APRC 年式: 14RSV4 RF RSV4 RF 年式: 18TUONO V4 1100 Factory TUONO V4 1100 Factory 年式: 18 TUONO V4 1100 Factory 年式: 19 TUONO V4 1100 Factory 年式: 21 TUONO V4 1100 Factory 年式: 23RSV4 1100 FACTORY RSV4 1100 FACTORY 年式: 19 RSV4 1100 FACTORY 年式: 21 RSV4 1100 FACTORY 年式: 23M1000RR M1000RR 年式: 21M1000R M1000R 年式: 231199 PANIGALE 1199 PANIGALE 年式: 121199 Superleggera 1199 Superleggera 年式: 141199 PANIGALE R 1199 PANIGALE R 年式: 16 1199 PANIGALE R 年式: 171299 PANIGALE S 1299 PANIGALE S 年式: 16 1299 PANIGALE S 年式: 171299 PNIGALE 1299 PNIGALE 年式: 16 1299 PNIGALE 年式: 17MONSTER 1200R MONSTER 1200R 年式: 16 MONSTER 1200R 年式: 17 MONSTER 1200R 年式: 181299 PANIGALE R 1299 PANIGALE R 年式: 18FLSTF SOFTAIL FATBOY FLSTF SOFTAIL FATBOY 年式: 17FLSTFB FATBOY LO FLSTFB FATBOY LO 年式: 17FLSTFBS FATBOY S FLSTFBS FATBOY S 年式: 17CBR1000RR-R FIREBLADE CBR1000RR-R FIREBLADE 年式: 20 CBR1000RR-R FIREBLADE 年式: 22ニンジャ H2 ニンジャ H2 年式: 15 ニンジャ H2 年式: 17 ニンジャ H2 年式: 18ニンジャ H2 CARBON ニンジャ H2 CARBON 年式: 17 ニンジャ H2 CARBON 年式: 18 ニンジャ H2 CARBON 年式: 19 ニンジャ H2 CARBON 年式: 20 ニンジャ H2 CARBON 年式: 211290 SUPER DUKE R 1290 SUPER DUKE R 年式: 20 1290 SUPER DUKE R 年式: 21 1290 SUPER DUKE R 年式: 23F4 RR F4 RR 年式: 15F4 F4 年式: 15 F4 年式: 17F4 RC F4 RC 年式: 17 F4 RC 年式: 18RUSH RUSH 年式: 20 RUSH 年式: 21BRUTALE 1000RR BRUTALE 1000RR 年式: 21BRUTALE 1000RS BRUTALE 1000RS 年式: 22... | 41,900円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【140／75 R17 M／C 67V】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ FLSTF SOFTAIL FATBOY FLSTFB FATBOY LO FLSTFBS FATBOY S THUNDERBIRD COMMANDER ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤラジアル用フロント用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：140荷重指数：67扁平率(％)：75スピードシンボル：V■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種FLSTF SOFTAIL FATBOY FLSTF SOFTAIL FATBOY 年式: 17FLSTFB FATBOY LO FLSTFB FATBOY LO 年式: 17FLSTFBS FATBOY S FLSTFBS FATBOY S 年式: 17THUNDERBIRD COMMANDER THUNDERBIRD COMMANDER 年式: 15 THUNDERBIRD COMMANDER 年式: 16 | 26,573円 |
 BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50 【140/75 R15 M/C 65H TL】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ STREET XG750 STREET750 HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要リア用チューブレスタイヤラジアルリム径(インチ)：15タイヤ幅(mm)：140扁平率(％)：75タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシック荷重指数：65スピードシンボル：H外径(mm)：593トレッド幅(mm)：138標準リム幅(インチ)：3.50適合リム幅(インチ)：3.50-4.25サイズ：140/75 R15 M/C 65H TL■詳細説明US製V-Twinを心地良いクルージング空間へ導く。幅広いサイズラインナップでさらに広がるアメリカンワールド。追求したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。リアタイヤは EXEDRA MAX 対比約 2.7 倍のロングライフ。300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと旋回に入れるハンドリング性能。V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく快適な乗り心地。大排気量のアメリカン・クルーザーのために専用開発したBATTLECRUISEH50で、雄大に、ゆったりとクルージングするアメリカンV-Twinの醍醐味を堪能して欲しい。■輸入車対応商品■こんなお客さまにおすすめUS製アメリカン・クルーザーをお持ちのお客様。重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたいお客様。クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたいお客様。■「USE TUBE ON TUBE TYPERIM」という刻印がサイドウォールにあるものに限り、適切なチューブを入れることでチューブタイプリムに装着可能です。■飛躍的に向上した摩耗ライフ新開発のコンパウンド(リア)及び新形状を採用。耐摩耗性を大幅に改善し、EXEDRA MAX対比約2.7倍の摩耗ライフ向上を実現。また、前後の摩耗バランスが均等に近く、新品時の前後バランスが長期間維持可能となった。摩耗による性能変化が少なくなったことでお客様に長期に楽しんでいただけるタイヤとなった。■疲れにくい快適さフロントタイヤの剛性分布(縦ばね)を最適化、タイヤの剛性は保ったまま路面からの入力エネルギーを吸収することでハンドル・バーの振動が減少。ギャップ乗り越し時の収まりが良くフラットでスムーズな乗心地を実現。長距離クルージングでも疲れにくく、快適なツーリングを実現する。■スムーズなハンドリングULTIMATEYE?を活用して接地特性を解析、形状、構造を最適化することで大きなキャンバースラストが発生、コーナリンググリップ・ハンドリング性能が向上した。大きく、均一な接地特性により、バンク角によらず高い操縦安定性を実現。切れ込みが少なく重量のあるマシンでもコントロールが楽になり、操る楽しさを体感できる。■ULTIMAT EYE? アルティメット アイ実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術。従来のタイヤ開発は、シミュレーションを行い、試作品を作り、室内計測と実車テストを通じて性能確認を行うという流れで行われてきた。ULTIMAT EYE?は、実車と同等の高速走行状態を室内で再現し、タイヤ接地面における挙動を可視化することができる。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができる。世界最高峰の四輪／二輪レース用タイヤ開発のために生まれた技術で、この計測・解析を行う試験機は、時速400km、バンク角60度まで対応可能。■注意点※MTMリム、CMコンターリム、1977年以前に製造されたWMリムへは装着しないでください。タイヤとリムの組み合わせについては、タイヤメーカーにお問い合わせください。※MCR05521と同一製品です。※BATTLECRUISE H50において、「USE TUBE ON TUBE TYPERIM」の刻印が無く、「TUBELESS」刻印のみのタイヤについては、チューブを入れてチューブタイプリムに装着することは絶対に止めてください。必ずチューブレス専用ホイールに装着してください。※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種STREET XG750 STREET750 STREET XG750 STREET750 年式: 16 STREET XG750 STREET750 年式: 17 STREET XG750 STREET750 年式: 18 | 27,936円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【100／80-17 M／C 52H TL】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：100荷重指数：52扁平率(％)：80スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。■適合車種RS4 50 RS4 50 年式: 15 RS4 50 年式: 16 RS4 50 年式: 18RS4 125 RS4 125 年式: 16 RS4 125 年式: 18125S 125S 年式: 22Leoncino125 Leoncino125 年式: 23XMF 125 XMF 125 年式: 23XM 50 XM 50 年式: 23STREET XG750 STREET750 STREET XG750 STREET750 年式: 16 STREET XG750 STREET750 年式: 17 STREET XG750 STREET750 年式: 18NSR250R NSR250R 年式: 86CBR250F CBR250F 年式: 86CBR400R(-1987) CBR400R(-1987) 年式: 86CBR250R (MC17/19) CBR250R (MC17/19) 年式: 87 CBR250R (MC17/19) 年式: 88VTZ250 VTZ250 年式: 87 VTZ250 年式: 88VT250スパーダ VT250スパーダ 年式: 88NSR125F NSR125F 年式: 89ジェイド ジェイド 年式: 91 ジェイド 年式: 92CBR150R CBR150R 年式: 11 CBR150R 年式: 14CBR125 CBR125 年式: 13CBR125R CBR125R 年式: 15CB Hornet 160R CB Hornet 160R 年式: 17ZZR250 ZZR250 年式: 90 ZZR250 年式: 96 ZZR250 年式: 97 ZZR250 年式: 98 ZZR250 年式: 99 ZZR250 年式: 00 ZZR250 年式: 02 ZZR250 年式: 04 ZZR250 年式: 05 ZZR250 年式: 06ニンジャ 250SL ニンジャ 250SL 年式: 15 ニンジャ 250SL 年式: 16 ニンジャ 250SL 年式: 17 ニンジャ 250SL 年式: 18Z250SL Z250SL 年式: 15 Z250SL 年式: 16 Z250SL 年式: 17 Z250SL 年式: 18Dトラッカー150 Dトラッカー150 年式: 16GSX-R250/R GSX-R250/R 年式: 87 GSX-R250/R 年式: 88RG200 RG200 年式: 92ウルフ200 ウルフ200 年式: 92ウルフ125 ウルフ125 年式: 93RG125ガンマ RG125ガンマ 年式: 95ジクサー 150 ジクサー 150 年式: 17 ジクサー 150 年式: 18... | 15,340円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【240/40 R18 M/C 79V】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ)：18公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：240荷重指数：79扁平率(％)：40スピードシンボル：V扁平率(％)：40スピードシンボル：V■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種VRSCDX NIGHTROD SPECIAL VRSCDX NIGHTROD SPECIAL 年式: 16 VRSCDX NIGHTROD SPECIAL 年式: 17VRSCF V-ROD MUSCLE VRSCF V-ROD MUSCLE 年式: 16 VRSCF V-ROD MUSCLE 年式: 17FXSE Softail CVO Prostreet Breakout FXSE Softail CVO Prostreet Breakout 年式: 16 FXSE Softail CVO Prostreet Breakout 年式: 17FXSB SOFTAIL BREAKOUT FXSB SOFTAIL BREAKOUT 年式: 16 FXSB SOFTAIL BREAKOUT 年式: 17FLFB SOFTAIL FATBOY FLFB SOFTAIL FATBOY 年式: 18FXBRS SOFTAIL BREAKOUT FXBRS SOFTAIL BREAKOUT 年式: 18FLFBS SOFTAIL FATBOY114 FLFBS SOFTAIL FATBOY114 年式: 18FXDRS SOFTAIL FXDR114 FXDRS SOFTAIL FXDR114 年式: 19FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 年式: 21ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 08 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 09 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 15 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 16 | 48,466円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【150/60 ZR17 M/C(66W)】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：150荷重指数：66扁平率(％)：60スピードシンボル：W扁平率(％)：60スピードシンボル：W■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種TRK251 TRK251 年式: 21 TRK251 年式: 22Leoncino250 Leoncino250 年式: 21 Leoncino250 年式: 22G310R G310R 年式: 17 G310R 年式: 18 G310R 年式: 21XL883L XL883L 年式: 11 XL883L 年式: 16 XL883L 年式: 17 XL883L 年式: 18NSR250R NSR250R 年式: 90 NSR250R 年式: 91 NSR250R 年式: 94 NSR250R 年式: 96CBR400RR CBR400RR 年式: 90 CBR400RR 年式: 93 CBR400RR 年式: 94RVF400 RVF400 年式: 94 RVF400 年式: 96FMX650 FMX650 年式: 05CB250R CB250R 年式: 18 CB250R 年式: 19 CB250R 年式: 20 CB250R 年式: 22CB125R CB125R 年式: 18 CB125R 年式: 21 CB125R 年式: 22CB300R CB300R 年式: 18VITPILEN 401 VITPILEN 401 年式: 20 VITPILEN 401 年式: 21 VITPILEN 401 年式: 22 VITPILEN 401 年式: 23SVARTPILEN 401 SVARTPILEN 401 年式: 20 SVARTPILEN 401 年式: 21 SVARTPILEN 401 年式: 22 SVARTPILEN 401 年式: 23SVARTPILEN 250 SVARTPILEN 250 年式: 21 SVARTPILEN 250 年式: 22 SVARTPILEN 250 年式: 23SVARTPILEN 125 SVARTPILEN 125 年式: 21 SVARTPILEN 125 年式: 22 SVARTPILEN 125 年式: 23ニンジャ 400 ニンジャ 400 年式: 18 ニンジャ 400 年式: 19 ニンジャ 400 年式: 20 ニンジャ 400 年式: 21 ニンジャ 400 年式: 22 ニンジャ 400 年式: 23Z400 Z400 年式: 19 Z400 年式: 20 Z400 年式: 21 Z400 年式: 22 Z400 年式: 23ZX-25R ZX-25R 年式: 21 ZX-25R 年式: 22 ZX-25R 年式: 23125 DUKE 125 DUKE 年式: 11 125 DUKE 年式: 16 125 DUKE 年式: 19 125 DUKE 年式: 21... | 29,636円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【120/70 ZR19 M/C(60W)】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤラジアルタイヤフロント用リム径(インチ)：19公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：120荷重指数：60扁平率(％)：70スピードシンボル：W扁平率(％)：70スピードシンボル：W■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種R1200GS R1200GS 年式: 16 R1200GS 年式: 17 R1200GS 年式: 18R1200GS Adventure R1200GS Adventure 年式: 16R nineT Scrambler R nineT Scrambler 年式: 16 R nineT Scrambler 年式: 18 R nineT Scrambler 年式: 21R nineT Urban G/S R nineT Urban G/S 年式: 18 R nineT Urban G/S 年式: 21R1250GS R1250GS 年式: 19 R1250GS 年式: 21R1250GS Adventure R1250GS Adventure 年式: 21R18 R18 年式: 22R18 Transcontinental R18 Transcontinental 年式: 22R18 B R18 B 年式: 22Multistrada 1200 Enduro Multistrada 1200 Enduro 年式: 16Multistrada 950 Multistrada 950 年式: 17 Multistrada 950 年式: 18 Multistrada 950 年式: 19 Multistrada 950 年式: 20 Multistrada 950 年式: 21SCRAMBLER DESERT SLED SCRAMBLER DESERT SLED 年式: 18 SCRAMBLER DESERT SLED 年式: 19Multistrada 1260 Enduro Multistrada 1260 Enduro 年式: 19 Multistrada 1260 Enduro 年式: 20MultistradaV2 MultistradaV2 年式: 22VRSCDX NIGHTROD SPECIAL VRSCDX NIGHTROD SPECIAL 年式: 16 VRSCDX NIGHTROD SPECIAL 年式: 17VRSCF V-ROD MUSCLE VRSCF V-ROD MUSCLE 年式: 16SPORTSTER ROADSTER SPORTSTER ROADSTER 年式: 16 SPORTSTER ROADSTER 年式: 17 SPORTSTER ROADSTER 年式: 18FXDRS SOFTAIL FXDR114 FXDRS SOFTAIL FXDR114 年式: 19PAN AMERICA 1250 PAN AMERICA 1250 年式: 21FTR 1200 FTR 1200 年式: 19FTR 1200S FTR 1200S 年式: 191190 ADVENTURE 1190 ADVENTURE 年式: 161290 SUPER ADVENTURE 1290 SUPER ADVENTURE 年式: 161290 SUPER ADVENTURE S 1290 SUPER ADVENTURE S 年式: 17 1290 SUPER ADVENTURE S 年式: 18 1290 SUPER ADVENTURE S 年式: 21 1290 SUPER ADVENTURE S 年式: 22 1290 SUPER ADVENTURE S 年式: 23THUNDERBIRD STORM THUNDERBIRD STORM 年式: 15... | 28,153円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【130／70 B18 M／C 63H】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ)：18公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：130荷重指数：63扁平率(％)：70スピードシンボル：H■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種FLD FLD 年式: 16FLHX Touring STREETGLIDE FLHX Touring STREETGLIDE 年式: 18FLSB Softail Sport Glide FLSB Softail Sport Glide 年式: 18GL1500ゴールドウイング GL1500ゴールドウイング 年式: 95 GL1500ゴールドウイング 年式: 96 GL1500ゴールドウイング 年式: 99ゴールドウイング ゴールドウイング 年式: 01 ゴールドウイング 年式: 02 ゴールドウイング 年式: 03 ゴールドウイング 年式: 04 ゴールドウイング 年式: 05 ゴールドウイング 年式: 06 ゴールドウイング 年式: 07 ゴールドウイング 年式: 08 ゴールドウイング 年式: 09 ゴールドウイング 年式: 11 ゴールドウイング 年式: 13 ゴールドウイング 年式: 14 ゴールドウイング 年式: 15 ゴールドウイング 年式: 16 ゴールドウイング 年式: 17 ゴールドウイング 年式: 18 ゴールドウイング 年式: 19 ゴールドウイング 年式: 20 ゴールドウイング 年式: 21 ゴールドウイング 年式: 22 ゴールドウイング 年式: 23VTX1800 VTX1800 年式: 01 VTX1800 年式: 02ゴールドウイング F6B ゴールドウイング F6B 年式: 13 ゴールドウイング F6B 年式: 14CTX1300 CTX1300 年式: 14レブル1100 レブル1100 年式: 21 レブル1100 年式: 23レブル1100T レブル1100T 年式: 23CALIFORNIA 1400 Custom CALIFORNIA 1400 Custom 年式: 15 CALIFORNIA 1400 Custom 年式: 17ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 08 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 09 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 15 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 16Vスター950 Vスター950 年式: 09XVS950A XVS950A 年式: 10 XVS950A 年式: 11 XVS950A 年式: 12 XVS950A 年式: 15 XVS950A 年式: 16... | 25,901円 |
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BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLECRUISE H50【120/70 ZR18 M/C(59W)】バトルクルーズ エイチゴーマル タイヤ ウェビック 楽天市場店 | ■納期状況をご確認ください■商品概要チューブレスタイヤラジアルタイヤフロント用リム径(インチ)：18公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシックタイヤ幅(mm)：120荷重指数：59扁平率(％)：70スピードシンボル：W扁平率(％)：70スピードシンボル：W■詳細説明アメリカンV-Twinライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフを追及しており、ライダーを心地よいクルージングへ誘うとともに、長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。開発には世界最高峰のバイクレース用タイヤの開発でも活用してきた、独自のタイヤ開発技術「ULTIMATEYE」※を採用しています。これによって高い操縦安定性と耐摩耗性を追求しており、Vツインクルーザー系2輪車ライダーの求めるハンドリング性能や乗りやすさ、ロングライフ、さらに「EXEDRAMAX」対比で長距離ツーリングでの疲労の軽減に貢献します。＜主な追求性能＞1．耐摩耗性能リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで耐摩耗性能を追求しています。さらに、「ULTIMATEYE」による解析を活用し、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗バランスを均一化することで、摩耗による車両性能変化の最小化を目指しました。2．ハンドリング性能「ULTIMATEYE」※による解析を活用し、フロントタイヤに最適な形状、構造を採用することでキャンバー角によらず大きな接地面積と均一な接地圧分布を得ることができ、高いハンドリング性能を追求しています。3．路面凹凸吸収性能車重を支える剛性を確保しつつ、路面からの入力エネルギーを吸収するようにタイヤの剛性を最適化することで、路面凹凸吸収性能を追求しています。これにより、ハンドルに伝わる振動が「EXEDRAMAX」対比で減少し、スムーズな乗り心地に貢献します。4.スポーク・ホイール車にも装着可能チューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することができます。※「ULTIMAT(アルティメット)EYE(アイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することができます。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができます。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。※BATTLECRUISE H50装着不可リムに関して1.リムタイプの判別方法(画像8)バルブ位置付近にある刻印を確認ください。2.装着不可リム(1)MTMリム (画像9)リムシールを使用し、スポークタイプのリムにチューブレスタイヤを装着可能とするタイプです。ブリヂストン社としては、1-リムシール寸度が曖昧であり、リム滑りを起因とするバルブ部分損傷によりエア漏れの危険性あり2-リムシールへの耐久性が不明であるため、当該リムへの装着を禁止とする判断を致します。日本に輸入されるFLSTCSoftailに多く見られるようですが、米国ではMTMリムはオプション扱いです。またリムシールの製造は打ち切りになるようで、2017モデル以降にはMTMリムは使われないようです。(2)CMコンターリム70年代の車両に使われていたリムのようで、現在では米国TRA規格にも記載されていません。安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。(3)1977年以降に製造されたWM(チューブタイヤ専用)リム安全性の観点から、当該リムへの装着を禁止とする判を致します。 ※画像はイメージです。■適合車種SCRAMBLER 1100 SCRAMBLER 1100 年式: 18SCRAMBLER 1100 SPORT SCRAMBLER 1100 SPORT 年式: 18XR1200 XR1200 年式: 08XL883L XL883L 年式: 11 XL883L 年式: 16 XL883L 年式: 18XL1200T SUPERLOW XL1200T SUPERLOW 年式: 16CB1000スーパーフォア(ビッグワン) CB1000スーパーフォア(ビッグワン) 年式: 92 CB1000スーパーフォア(ビッグワン) 年式: 94ST1100パンヨーロピアン ST1100パンヨーロピアン 年式: 96X4 X4 年式: 97 X4 年式: 00ST1300パンヨーロピアン ST1300パンヨーロピアン 年式: 02NM4-02 NM4-02 年式: 14 NM4-02 年式: 17 NM4-02 年式: 18NM4-01 NM4-01 年式: 15 NM4-01 年式: 16 NM4-01 年式: 17 NM4-01 年式: 18ゼファー1100 ゼファー1100 年式: 99 ゼファー1100 年式: 01 ゼファー1100 年式: 02 ゼファー1100 年式: 03 ゼファー1100 年式: 04 ゼファー1100 年式: 05 ゼファー1100 年式: 07バルカンS バルカンS 年式: 15 バルカンS 年式: 17 バルカンS 年式: 18 バルカンS 年式: 19 バルカンS 年式: 20 バルカンS 年式: 21 バルカンS 年式: 22TDM900 TDM900 年式: 01 TDM900 年式: 10V-MAX 1700 V-MAX 1700 年式: 08 V-MAX 1700 年式: 09 V-MAX 1700 年式: 11 V-MAX 1700 年式: 12 V-MAX 1700 年式: 13 V-MAX 1700 年式: 16 V-MAX 1700 年式: 17 | 25,091円 |
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BRIDGESTONE BATTLECRUISE H50 130/90B16 M/C 67H TL ※フロント用ブリヂストン バトルクルーズ H50（エイチゴーマル）※67H・商品番号MCS01345 タイヤ広場 トーマス | アメリカンV-Twinを心地良いクルージング空間へ導く〜 「BATTLECRUISE H50」。 目指したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。 リアタイヤはEXEDRA MAX 対比約2.7倍のロングライフ。 300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと 旋回に入れるハンドリング性能。 V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく 快適な乗り心地。 大排気量のアメリカン・クルーザーのために専用開発したH50で、 雄大に、ゆったりとクルージングするアメリカンV-Twinの醍醐味を 堪能してください。 【こんなお客様におすすめ】 ●US製アメリカン・クルーザーをお持ちのお客様に。 ●重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたいお客様に。 ●クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に 楽しみたいお客様に。 オンロード アメリカン・Vツインクルーザー向けタイヤ 前輪用 ※こちらの商品はフロント用です。 ※荷重指数67です。 チューブレスタイプ ※H50の「TUBELESS」表示のタイヤは基本的にはチューブレスリムに装着するものですが、「USE TUBE ON TUBE TYPE RIM」の刻印がサイドウォールにあるものに限り、適切なチューブを入れることでチューブタイプリムにも装着が可能となります。 （こちらのサイズは「USE TUBE ON TUBE TYPE RIM」の刻印があるサイズです） トレッド幅：129mm 外径：638mm 標準リム幅：3.00インチ 許容リム幅：2.50〜3.50インチ ・MTMリム、CMコンターリム、1977年以前に製造されたWMリムへは装着しないでください。 （リムの一部分（バルブ位置付近）にある刻印をご確認ください） ・BATTLECRUISE H50は輸入車対応商品です。 【飛躍的に向上した摩耗ライフ】 リアに新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、 耐摩耗性を大幅に改善し、リアは従来品（EXEDRA MAX）対比 約2.7倍の摩耗ライフ向上を実現。 さらに「ULTIMAT EYE」による解析を活用し、フロントとリアの 摩耗バランスを均一に近づけることで、新品時の前後バランスが 長期間維持可能。 摩耗による性能変化が少なくなったことで、 長期に楽しんで頂けるタイヤとなりました。 【スムーズなハンドリング】 「ULTIMAT EYE」による解析を活用して接地特性を解析、 最適な形状、構造を採用することで大きなキャンバースラスト （バイクを傾けることによって発生する旋回力）が発生、 コーナリンググリップ・ハンドリング性能が向上。 大きく、均一な接地特性により、バンク角によらず高い操縦安定性 を実現。切れ込みが少なく重量のあるマシンでもコントロールが楽に なり、操る楽しさを体感できます。 【疲れにくい快適さ】 フロントの剛性分布（縦ばね）を最適化、タイヤの剛性は 保ったまま路面からの入力エネルギーを吸収することで、 路面凹凸吸収性能を追求、ハンドル・バーの振動が減少。 ギャップ乗り越し時の収まりが良く、フラットでスムーズな乗心地 を実現。長距離クルージングでも疲れにくく、快適なツーリングを 実現します。 | 18,900円 |