商品 | 説明 | 価格 |
GP SPORTS EXAS F1 PS13 シルビア 180SX 『究極のレーシングサウンドマフラー!』◆競技用/車検非対応◆ジーピースポーツ エグザス エフワンGPスポーツ
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商品名:EXAS F1 適合車種:日産 シルビア/180SX 車両型式:PS13/KPS13/RPS13/KRPS13 エンジン型式:SR20DET 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:90φ(外カール外縁部101φ)(チタン) [競技用/車検非対応]通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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85,162円
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GP SPORTS EXAS OUTLET シルビア S14 S15 『SUS304』『70φ』『2mm厚』◆ジーピースポーツ エグザス アウトレットGPスポーツ
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商品名:EXAS OUTLET (エグザス アウトレット) 適合車種:日産 シルビア 車両型式:E-S14 / GF-S15 エンジン型式:SR20DET ◇純正タービン及び純正交換タービン対応。 ◇純正フロントパイプ及びEXASフロントパイプ 材質:SUS304 パイプ径:70φ 厚さ:2mm 付属品:無 ・パイプ容量の大容量化により、タービンからの排気をスムーズに効率良くフロントパイプへ導きます。 ・二次排圧を下げる事で、パワーダウンやレスポンスの悪化を無くし、タービン本来の性能を発揮できます。 送料サイズ【100】 〜商品の在庫に関して〜 常に在庫を確保するよう努めていますが、ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。 その場合はご注文後に納期をお伝え致しますが、お急ぎの場合やあらかじめ納期を確認したい場合は、上部『商品についての問い合わせ』又は電話にて在庫状況をお問合せ下さい。
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50,160円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー ヴィッツ RS G's NCP131 『JQR認定 新規制適合 車検対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:トヨタ ヴィッツ RS G's 車両型式:DBA-NCP131 エンジン型式:1NZ-FE トランスミッション:5MT ※RS G's CVT車は『加速騒音規制』未認証 ※RS標準車は装着未確認 リアピース交換タイプ・1分割 メインパイプ:50φ (SUS304) リアタイコ:130φ (SUS304) テール:90φ (チタン) 近接排気騒音:92db 【付属品】 取扱説明書 専用ステー、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用) ステッカー 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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67,320円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー スカイラインGT-R BCNR33 『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:日産 スカイライン GT-R 車両型式:E-BCNR33 エンジン型式:RB26DETT 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) JASMA認定品 車検対応 近接排気騒音:99db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 六角レンチ(テール調整用×1)他 ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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97,020円
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GP SPORTS EXAS Racing Exhaust S14/S15 サブ付き! マフラー シルビア S14 S15 オールステンレス◆ジーピースポーツ エグザス レーシングエキゾースト サブタイコ付き!GPスポーツ
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商品名:EXAS Racing Exhaust S14/S15〈サブ付き〉 適合車種:日産 シルビア 型式:E-S14 / GF-S15 年式:E-S14 93/10〜99/1 GF-S15 99/1〜 エンジン型式:SR20DET オールステンレス 【付属品】 取扱説明書 リアマフラー 1本 中間パイプ 1本 ガスケット 1枚 スプリング 4個
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57,200円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー コペン L880K 『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:ダイハツ コペン 車両型式:ABA-L880K / LA-L880K エンジン型式:JB-DET 触媒後交換タイプ・3分割 メインパイプ:50φ(SUS304) サブタイコ:90φ(SUS304) テール:90φ×2(チタン) 近接排気騒音:85db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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84,150円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー スカイライン HCR32 HNR32 2ドア 4ドア FR 4WD 『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:日産 スカイライン GTS-t/GTS-4 車両型式:E-HCR32 / E-HNR32 エンジン型式:RB20DET ※2ドア/4ドア対応、FR/4WD対応 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) [JASMA認定品/車検対応] 近接排気騒音:96db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 六角レンチ(テール調整用×1)他 ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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78,210円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー トヨタ 86 スバル BRZ ZN6 ZC6 【新規制適合 車検対応】【車高短対応】オールステンレス&チタンスライドテールマフラー■ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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メーカー希望小売価格:\159,840円(税込) 商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:トヨタ 86 / スバル BRZ 車両型式:DBA-ZN6 / DBA-ZC6 エンジン型式:FA20 トランスミッション:6MT (AT車適合外) 後期型(H28.8〜)適合外 触媒後交換タイプ・4分割 メインパイプ:60-50φ×2(SUS304) リアタイコ:130φ(SUS304) テール:90φ×2(チタン) 近接排気騒音:91db 【付属品】 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用) ステッカー 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。 〜商品配送方法に関して〜 こちらの商品は、配送に関して制限がございます。 【日曜・祝日配達及び詳細時間指定不可】 日曜・祝日の配達は行なえません。 また配達時間の指定も、午前又は、午後の指定のみになりますので、 上記時間帯に指定頂いた場合は、お受け取り頂けます様お願い致します。 ※地域により、日曜・祝日の配達を行える場合もございますので、 日曜・祝日の配達が希望の場合はご相談下さい。 〜商品の在庫に関して〜 常に在庫を確保するよう努めていますが、 ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。 こちらの商品はメーカー直送品でございます。その為、代引購入は出来ません。代引購入のお客様はキャンセル又は別途送料をいただきますのでご了承くださいませ。
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145,530円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー WRX STI VAB WRX S4 VAG 【JQR認定 新規制適合 車検対応】オールステンレス&チタンスライドテールマフラー■ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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メーカー希望小売価格:\140,400円(税込) 商品名:EXAS EVO Tune 適合車種[1]:スバル WRX STI 車両型式:CBA-VAB エンジン型式:EJ20(ターボ) トランスミッション:6MT 適合車種[2]:スバル WRX S4 車両型式:DBA-VAG エンジン型式:FA20(ターボ) トランスミッション:CVT 触媒後交換タイプ・4分割 メインパイプ:70φ→60φ×2(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) 近接排気騒音:84db(VAB) 83db(VAG) 【付属品】 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用) ステッカー 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。 〜商品配送方法に関して〜 こちらの商品は、配送に関して制限がございます。 【日曜・祝日配達及び詳細時間指定不可】 日曜・祝日の配達は行なえません。 また配達時間の指定も、午前又は、午後の指定のみになりますので、 上記時間帯に指定頂いた場合は、お受け取り頂けます様お願い致します。 ※地域により、日曜・祝日の配達を行える場合もございますので、 日曜・祝日の配達が希望の場合はご相談下さい。 〜商品の在庫に関して〜 常に在庫を確保するよう努めていますが、 ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。送料サイズ【240】 こちらの商品は、メーカー直送品の商品ですので代引き購入は出来ません。代引購入のお客様はキャンセルさせていただきます。
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133,650円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー シルビア S14 『車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:日産 シルビア 車両型式:E-S14 / E-CS14 エンジン型式:SR20DET 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) 近接排気騒音:94db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット(80φ×1) ボルト・ナット・ワッシャー(2set) 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー 備考:この商品はS14ターボ用として設計しております。 NA車にはS14NA専用設計のマフラーを設定しておりますのでそちらをご使用下さい。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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82,170円
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GP SPORTS EXAS S Tuneマフラー用 インナーサイレンサー 115φ【GS11001】 汎用 【オールステンレス】◆ジーピースポーツ エグザス エスチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS S Tune用インナーサイレンサー 品番:GS11001 オールステンレス 115φテール用/全長190mm 取付用ボルト・ナット付属 EXAS S Tuneマフラーの排気音量をさらに下げたい場合に装着して頂くと、効果的に消音が可能です。 送料サイズ【60】 〜商品の在庫に関して〜 常に在庫を確保するよう努めていますが、ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。 その場合はご注文後に納期をお伝え致しますが、お急ぎの場合やあらかじめ納期を確認したい場合は、上部『商品についての問い合わせ』又は電話にて在庫状況をお問合せ下さい。
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6,270円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー ギャランフォルティス ラリーアート/ギャランフォルティススポーツバック RA CY4A CX4A 『シングルマフラー仕様』『リアピース交換タイプ』『JASMA認定 車検対応』チタンテール◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:三菱 ギャランフォルティス ラリーアート / ギャランフォルティス スポーツバック ラリーアート 車両型式:CBA-CY4A/CBA-CX4A エンジン型式:4B11(ターボ) 【シングルマフラー仕様】 リアピース交換タイプ・1分割 メインパイプ:70φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) 近接排気騒音:92db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 六角レンチ(テール調整用×1)他 ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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49,500円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー マーチ NISMO S K13改 『JQR認定 新規制適合 車検対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:日産 マーチ NISMO S 車両型式:DBA-K13改 エンジン型式:HR15DE トランスミッション:5MT ※本製品はマーチ “NISMO S”(1,500cc)専用です。 マーチ“NISMO”(1,200cc)には装着出来ません。 リアピース交換タイプ・2分割 メインパイプ:50φ (SUS304) リアタイコ:115φ (SUS304) テール:90φ (チタン) 近接排気騒音:91db 【付属品】 取扱説明書 専用ラバーステー、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用) ステッカー 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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75,240円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー ランサーエボリューションX CZ4A SST車専用『JQR認定 新規制適合 車検対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:三菱 ランサーエボリューションX (SST車専用) 車両型式:CBA-CZ4A エンジン型式:4B11(ターボ) トランスミッション:6速SST ※5MT車には適合しておりません。 触媒後交換タイプ・3分割 メインパイプ:70φ→60φ×2 (SUS304) リアタイコ:160φ (SUS304) テール:115φ (チタン) 近接排気騒音:91db 【付属品】 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用) ステッカー 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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127,710円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー MR-S ZZW30 『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:トヨタ MR-S 車両型式:TA-ZZW30 / GH-ZZW30 エンジン型式:1ZZ-FE 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:60φ(SUS304) リアタイコ:横置きオーバル(SUS304) テール:90φ(チタン) 近接排気騒音:95db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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62,370円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー シビック タイプR EK9 『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:ホンダ シビック タイプR 車両型式:GF-EK9 / E-EK9 エンジン型式:B16B リアピース交換タイプ・1分割 メインパイプ:60(SUS304) リアタイコ:130φ(SUS304) テール:90φ(チタン) 近接排気騒音:95db 【備考】 平成10年騒音規制車 対応 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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52,470円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー ギャランフォルティス/ギャランフォルティススポーツバック CY4A(NA) CX4A(NA) 『JASMA認定 車検対応』オールステンレス&チタンスライドテール◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:三菱 ギャランフォルティス / ギャランフォルティススポーツバック 車両型式:DBA-CY4A / DBA-CX4A エンジン型式:4B11(NA) リアピース交換タイプ・1分割 メインパイプ:60φ(SUS304) リアタイコ:130φ(SUS304) テール:90φ(チタン) 近接排気騒音:87db 【備考】 ギャランフォルティス セダン/スポーツバック両対応 2009/12〜 CY3A / CX3A(1800cc/NA)装着未確認 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 六角レンチ(テール調整用×1)他 ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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70,290円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー デミオ 13C/13S FF車 DJ3FS 『JQR認定 新規制適合 車検対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:マツダ デミオ 13C / 13S(FF車のみ) 車両型式:DBA-DJ3FS エンジン型式:P3-VPSS トランスミッション:6AT/5MT 駆動方式:FF リアピース交換タイプ・1分割 メインパイプ:50φ (SUS304) リアタイコ:130φ(SUS304) テール:90φ (チタン) 近接排気騒音:93db(6AT)/95db(5MT) 【付属品】 取扱説明書 フランジスペーサー、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用) ステッカー 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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46,530円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー シビック タイプR FD2 『触媒後交換タイプ』『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:ホンダ シビック タイプR 車両型式:ABA-FD2 エンジン型式:K20A 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:60(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) 近接排気騒音:91db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー こちらの商品は、特別特価ですので代引き購入は出来ません。代引購入のお客様はキャンセルさせていただきます。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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100,980円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー スカイライン ER34 4ドア 『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテール◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:日産 スカイライン 25GTターボ 車両型式:GF-ER34 エンジン型式:RB25DET ※4ドア車専用 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) [JASMA認定品/車検対応] 近接排気騒音:93db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 六角レンチ(テール調整用×1)他 ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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97,020円
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GP SPORTS EXAS S Tuneマフラー シルビア S15 ターボ 『JASMA認定 車検対応』『ハイコストパフォーマンス』オールステンレス&チタンルック スライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エスチューンGPスポーツ Sチューン
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商品名:EXAS S Tune 適合車種:日産 シルビア 車両型式:GF-S15 エンジン型式:SR20DET 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS409) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(SUS304+チタンコート) 近接排気騒音:94db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット(80φ×2) ボルト・ナット・ワッシャー(2set) 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー 備考:この商品はS15ターボ用として設計しております。 NA車にはS15NA専用設計のマフラーを設定しておりますのでそちらをご使用下さい。 〜商品配送方法に関して〜 こちらの商品は、配送に関して制限がございます。 【日曜・祝日配達及び詳細時間指定不可】 日曜・祝日の配達は行なえません。 また配達時間は、午前又は、午後の指定になりますので、上記時間帯に指定頂いた場合は、お受け取り頂けます様お願い致します。 ※地域により、日曜・祝日の配達を行える場合もございますので、日曜・祝日の配達が希望の場合はご相談下さい。 〜商品の在庫に関して〜 常に在庫を確保するよう努めていますが、ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。 その場合はご注文後に納期をお伝え致しますが、お急ぎの場合やあらかじめ納期を確認したい場合は、上部『商品についての問い合わせ』又は電話にて在庫状況をお問合せ下さい。 TEL 0256-36-7773GP SPORTSは、EXASシリーズのフラッグシップモデルであるEXAS EVO Tuneをはじめとした、これまでマフラー開発で得た豊富なデータやノウハウを元に、ST-Rのパフォーマンスを更に向上させたEXAS S Tuneを完成させました。 そして2016年、多用化するニーズに応え、これまでの1本化した製品コンセプトにとらわれること無く、製品パフォーマンス、サウンド、各部の材質、スタイルに至るまで、その車両のフォルムやイメージに合わせたコーディネートを提案する、次世代マフラーとして生まれ変わりました。 これまで、ビジュアルに影響するテールエンドやサイレンサー部には最高品質SUS304ステンレス材を、メインパイプにはSUS409ステンレス材を採用しておりましたが、2016年のリニューアルで、メインパイプ、サイレンサー、テールエンド等々、材質や形状に縛られること無く、仕上りや耐久性、コストパフォーマンスをトータルで考え、最も適した材質やスタイルを提案します。
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81,510円
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GP SPORTS EXAS OUTLET シルビア 180SX PS13 RPS13 『SUS304』『70φ』『2mm厚』◆ジーピースポーツ エグザス アウトレットGPスポーツ
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商品名:EXAS OUTLET (エグザス アウトレット) 適合車種:日産 シルビア / 180SX 車両型式:E-RPS13 / E-PS13 エンジン型式:SR20DET ◇純正タービン及び純正交換タービン対応。 ◇純正フロントパイプ及びEXASフロントパイプ対応。 材質:SUS304 パイプ径:70φ 厚さ:2mm 付属品:無 ・パイプ容量の大容量化により、タービンからの排気をスムーズに効率良くフロントパイプへ導きます。 ・二次排圧を下げる事で、パワーダウンやレスポンスの悪化を無くし、タービン本来の性能を発揮できます。 ・PS13/RPS13のEAIバルブ用パイプは取付不可。 送料サイズ【100】 〜商品の在庫に関して〜 常に在庫を確保するよう努めていますが、ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。 その場合はご注文後に納期をお伝え致しますが、お急ぎの場合やあらかじめ納期を確認したい場合は、上部『商品についての問い合わせ』又は電話にて在庫状況をお問合せ下さい。
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50,160円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー インプレッサ 20S/2.0i GH6 GH7 『リアピース交換タイプ』『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:スバル インプレッサ 20S / 2.0i 車両型式:DBA-GH6 / DBA-GH7 エンジン型式:EJ20(NA) ※FF車 / 4WD車 共通 リアピース交換タイプ・1分割 メインパイプ:50φ(SUS304) リアタイコ:130φ(SUS304) テール:90φ(チタン) 近接排気騒音:83db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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44,550円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー フィットRS GK5 『JQR認定 新規制適合 車検対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:ホンダ フィット RS 車両型式:DBA-GK5 エンジン型式:L15B トランスミッション:6MT ※本製品はフィットRS 6MT車 専用です。 CVT車及び他のグレードには装着出来ません。 ※本製品はテールのスライド機構はございません。 リアピース交換タイプ・1分割 メインパイプ:50φ (SUS304) リアタイコ:100φ×2 (SUS304) テール:60φ×2 (チタン) 近接排気騒音:94db 【付属品】 取扱説明書 ナット他 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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59,400円
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GP SPORTS EXAS S Tuneマフラー シルビア S15 NA オーテックバージョン対応 『JASMA認定 車検対応』『ハイコストパフォーマンス』オールステンレス&チタンルック スライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エスチューンGPスポーツ Sチューン
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商品名:EXAS S Tune 適合車種:日産 シルビア 車両型式:GF-S15 / GF-S15改(オーテックバージョン) エンジン型式:SR20DE 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:60φ(SUS409) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(SUS304+チタンコート) 近接排気騒音:93db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット(60φ×2) ボルト・ナット・ワッシャー(2set) 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカーGP SPORTSは、EXASシリーズのフラッグシップモデルであるEXAS EVO Tuneをはじめとした、これまでマフラー開発で得た豊富なデータやノウハウを元に、ST-Rのパフォーマンスを更に向上させたEXAS S Tuneを完成させました。 そして2016年、多用化するニーズに応え、これまでの1本化した製品コンセプトにとらわれること無く、製品パフォーマンス、サウンド、各部の材質、スタイルに至るまで、その車両のフォルムやイメージに合わせたコーディネートを提案する、次世代マフラーとして生まれ変わりました。 これまで、ビジュアルに影響するテールエンドやサイレンサー部には最高品質SUS304ステンレス材を、メインパイプにはSUS409ステンレス材を採用しておりましたが、2016年のリニューアルで、メインパイプ、サイレンサー、テールエンド等々、材質や形状に縛られること無く、仕上りや耐久性、コストパフォーマンスをトータルで考え、最も適した材質やスタイルを提案します。
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74,195円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー インプレッサ WRX STi GDB アプライドE/F/G 『触媒後交換タイプ』『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:スバル インプレッサ WRX STi(アプライドE〜G) 車両型式:GH-GDB エンジン型式:EJ20(ターボ) 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) 近接排気騒音:92db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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100,980円
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GP SPORTS EXAS S Tuneマフラー スカイライン ER34 2ドア ターボ 『JASMA認定 車検対応』『ハイコストパフォーマンス』オールステンレス&チタンルック スライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エスチューンGPスポーツ Sチューン
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商品名:EXAS S Tune 適合車種:日産 スカイライン(2ドアクーペ) 車両型式:GF-ER34 エンジン型式:RB25DET 触媒後交換タイプ・2分割 メインパイプ:80φ(SUS409) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(SUS304+チタンコート) 近接排気騒音:95db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット(80φ×2) ボルト・ナット・ワッシャー(2set) 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー 備考:この商品はER34スカイライン 2ドアターボ用として設計しております。 4ドアターボ車には専用設計のマフラーを設定しておりますのでそちらをご使用下さい。GP SPORTSは、EXASシリーズのフラッグシップモデルであるEXAS EVO Tuneをはじめとした、これまでマフラー開発で得た豊富なデータやノウハウを元に、ST-Rのパフォーマンスを更に向上させたEXAS S Tuneを完成させました。 そして2016年、多用化するニーズに応え、これまでの1本化した製品コンセプトにとらわれること無く、製品パフォーマンス、サウンド、各部の材質、スタイルに至るまで、その車両のフォルムやイメージに合わせたコーディネートを提案する、次世代マフラーとして生まれ変わりました。 これまで、ビジュアルに影響するテールエンドやサイレンサー部には最高品質SUS304ステンレス材を、メインパイプにはSUS409ステンレス材を採用しておりましたが、2016年のリニューアルで、メインパイプ、サイレンサー、テールエンド等々、材質や形状に縛られること無く、仕上りや耐久性、コストパフォーマンスをトータルで考え、最も適した材質やスタイルを提案します。
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78,375円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー エクシーガ 2.0i YA5(NA) YA4 『リアピース交換タイプ』JASMA認定 『車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:スバル エクシーガ 2.0i 車両型式:DBA-YA5/DBA-YA4 エンジン型式:EJ20(NA) リアピース交換タイプ・2分割 メインパイプ:50φ(SUS304) リアタイコ:160φ×2(SUS304) テール:115φ×2(チタン) 【備考】 純正リアアンダースポイラー対応 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 六角レンチ(テール調整用×1)他 ステッカー通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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101,970円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー マツダスピードアクセラ BL3FW 『JQR認定 新規制適合 車検対応』 オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:マツダ マツダスピードアクセラ 車両型式:DBA-BL3FW エンジン型式:L3-VDT トランスミッション:6MT 触媒後交換タイプ・3分割 メインパイプ:70φ(SUS304) リアタイコ:130φ(SUS304) テール:90φ左右出し(チタン) 近接排気騒音:89db 【付属品】 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット他 六角レンチ(テール調整用) ステッカー 本製品は『マフラー加速騒音規制』に適合した車検対応マフラーです。 こちらの商品は、メーカー直送品の商品ですので代引き購入は出来ません。代引購入のお客様はキャンセルさせていただきます。 こちらの商品は、メーカー直送品の商品ですので代引き購入は出来ません。代引購入のお客様はキャンセルさせていただきます。通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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154,440円
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GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー マーク2 チェイサー クレスタ JZX100 『JASMA認定 車検対応』『車高短対応』オールステンレス&チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツ エグザス エボチューンGPスポーツ
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商品名:EXAS EVO Tune 適合車種:トヨタ マーク2/チェイサー/クレスタ 車両型式:GF-JZX100 / E-JZX100 エンジン型式:1JZ-GTE 触媒後交換タイプ・3分割 メインパイプ:80φ(SUS304) リアタイコ:160φ(SUS304) テール:115φ(チタン) 近接排気騒音:93db 【付属品】 JASMA認定書 取扱説明書 ガスケット、ボルト・ナット・ワッシャー他 六角レンチ(テール調整用×1) ステッカー 【備考】 前期型/後期型 両対応通常、排気音量を効果的に下げるにはサイレンサー内のパイプ径を細くしたり、サイレンサー内部に排気抵抗を設ける方法が多くとられます。 マフラー排気音を消音させる最もオーソドックスな方法ではありますが、マフラー自体の排気効率を低下させる事にも繋がってしまい、本来のパフォーマンスを100パーセント発揮する事ができません。GP SPORTSではそれらのジレンマを解消するべく新開発のパワーチャンバーを用意し、エグザスエボチューンに標準装備しました。パワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で消音効果を発揮します。 チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができ、ストレートマフラーと同等の排気効率を実現しました。JASMA基準音量に抑えながらも、シリーズ最強のパワーアップを実現しました。
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103,950円
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