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商品	説明	価格
ディクセル FP3617003S スポーツブレーキローター(ブレーキディスク) FP Fr. IMPREZA GDB BREMBO タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL FP typeブレーキローター数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群メーカー適合はこちらスプリントレースなど制動力を重視される場合にはスリット入りのFSタイプをお勧めします。ディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保、さらにカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量することでサーキット走行における安定性を劇的に改善したプロフェッショナルモデル。実際にレースの現場でも使われ、鍛え上げられた最高峰ディスクローターです。ZタイプやRタイプのレーシングパッドと組み合わせ、サーキットでコンマ一秒を削ることにこだわる走行会ユーザー様、レースユーザー様にお勧めです。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	35,200円
DIXCEL FP3657024S FPtypeスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! スバル ZC6 BRZ】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応 BRZ H25.8～ ZC6 RA 16inch Brake (Rear Venti) FP3617039S FP3657024S BRZ H24.3～H25.8 ZC6 R 17インチパフォーマンスパッケージ FP3617039S FP3657024S BRZ H25.8～ ZC6 R 16inch Brake (Rear Venti) FP3617039S FP3657024S BRZ H24.3～ ZC6 S FP3617039S FP3657024S BRZ H24.3～ ZC6 RA Racing (GAZOO ONE MAKE RACE 車両) FP3617039S FP3657024S ※適合につきましては2016年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3657024S SD3657024S 1ピース FP type FS type FP3657024S FS3657024S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FP type、FP3657024Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・スバル ZC6 BRZに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：リア用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	21,120円
DIXCEL FS3657040S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! スバル ZC6 BRZ】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応 BRZ H25.08～ ZC6 tS (Brembo) FS3617003S FS3657040S ※適合につきましては2016年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3657040S SD3657040S 1ピース FP type FS type FP3657040S FS3657040S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3657040Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・スバル ZC6 BRZ に適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：リア用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	38,720円
DIXCEL FP3355008S FPtypeスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! ホンダ S2000等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応 S2000 H11.4～ AP1 AP2 - FP3315007 FP3355008S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3355008 SD3355008 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3355008 FS3355008 商品説明・DIXCELのブレーキローター FP type、FP3355008Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・ホンダ S2000に適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：リア用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	20,240円
DIXCEL FP3657024S FPtypeスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! トヨタ ZN6 86 / ZN8 GR86】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応 GR86 R3.10～ ZN8 - FP3617039S FP3657024S 86 H24.4～R3.10 ZN6 GT/GT Limited FP3617039S FP3657024S 86 H24.4～R3.10 ZN6 RACING FP3617039S - 86 H24.4～R3.10 ZN6 (GAZOO ONE MAKE RACE 車両) - FP3657024S ※適合につきましては2022年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・DIXCELのブレーキローター FP type、FP3657024Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・トヨタ ZN6 86に適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：リア用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	21,120円
DIXCEL FP3513099S FPtypeスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! マツダユーノスロードスター等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応ユーノス　ロードスター H17.06～H27.05 NCEC - FP3513099S FP3551535 ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3513099 SD3513099 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3513099 FS3513099 商品説明・DIXCELのブレーキローター FP type、FP3513099Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・マツダユーノス　ロードスターに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	21,120円
DIXCEL FS3553070S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! マツダ ND系ロードスター】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応ロードスター H27.05～ ND5RC - FS3513145S FS3553070S ※適合につきましては2016年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype SDtype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3553070S SD3553070S 1ピース FPtype FStype FP3553070S FS3553070S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3553070Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・マツダ ND系ロードスターに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：リア用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	31,680円
DIXCEL FP3212021S FPtypeスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! 日産スカイライン等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応スカイライン H11.8～H25.05 ER34 NA (Engine [RB25DE]) GT-V Fr. 4POT FP3212021S FP3253354 ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3212021 SD3212021 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3212021 FS3212021 商品説明・DIXCELのブレーキローター FP type、FP3212021Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・日産スカイラインに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	29,040円
DIXCEL FS3617023S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! スバルインプレッサ等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応インプレッサ H21.02～ GRF GVF tS (Brembo) FS3617023S FS3657022S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3617023S SD3617023S 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3617023S FS3617023S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3617023Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・スバルインプレッサに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	37,840円
DIXCEL FS3315059S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! ホンダシビック等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応シビック H17/9～H24/6 FD2 TYPE-R 標準Brembo FS3315059S FS3355054S ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3315059S SD3315059S 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3315059S FS3315059S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3315059Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・ホンダシビックに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	36,960円
DIXCEL FS34032W76R FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)右フロント用【過酷なレーシングでの驚異のパフォーマンス! スバルインプレッサ等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応インプレッサ H19.11～ GRB GVB tS TYPE RA 12本スリット右:FS34032W76R 左:FS34032W77L ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・DIXCELのブレーキローター 2ピース FS type、FS34032W76Rです。・ベルハウジングとローターを別々に構成することで、ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止し、ハブへ熱害を軽減します。また、バネ下重量の軽減効果を発揮します。・同時に、消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換可能なので、トータルコストも抑えることも可能になりました。・純正交換タイプなので、追加での加工が不要になり、キャリパーも純正をそのまま利用可能です。・車検対応です。・スバルインプレッサに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●外形：350mm ●厚み：32mm ●フロント/リア：右フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※ボルト・ナット部は定期的にトルクチェックを行ってください。アウターローター交換時はねじ止め材を必ず使用し、指定のトルクにてトルク管理を行ってください。 ※フローティング構造を採用していますので、ベルトアウターローター部分に、若干隙間が生じます。カタカタ音がする場合がございますが、予めご了承ください。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	35,200円
DIXCEL FS3416003S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! 三菱ランサーエボリューション等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応ランサーエボリューション H10.2～H12.03 CP9A (T.マキネン仕様含む) Evo.V/VI GSR (Brembo) FS3416003S FS3456004S H17.09～H19.1 CT9W GT/GT-A/MR FS3416003S FS3456004S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3416003S SD3416003S 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3416003S FS3416003S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3416003Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・三菱ランサーエボリューションに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	33,440円
DIXCEL FS3617049S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! スバル VM系レヴォーグ】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応レヴォーグ H26/6～R2/10 VM4 1.6GT-S EyeSight Rear Venti DISC FS3617049S FS3657036S レヴォーグ H26/6～R2/10 VMG 2.0GT/GT-S FS3617049S FS3657036S ※適合につきましては2016年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype SDtype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。より高い安定性をお求めの方に。ブレーキパッドのZタイプやRシリーズなどの併用により、より高い相乗効果を実現します。 PD3617049S SD3617049S 1ピース FPtype FStype FP3617049S FS3617049S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3617049Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・スバル VM系レヴォーグに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	27,280円
ディクセル HS3456024S スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク) HS Rr. OUTLANDER タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL HS typeブレーキローター制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。メーカー適合はこちらディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保したHDタイプにスリット加工を施し、更なる制動力の向上を図ったのがHSタイプ。ブレーキングで発生するダストやガス膜を効果的に除去するとともにシェービング効果によりフレッシュなパッド摩擦面をキープ。約20%の摩擦係数アップにより安定した制動力が得られます。高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいモデルです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数（効き）とパッドの磨耗（ライフ）のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	34,320円
DIXCEL FP3252034S FPtypeスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! 日産スカイライン等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応スカイライン H19.10～ CKV36 (COUPE) TYPE S/SP Fr. 355x32mm DISC FP3212037 FP3252034S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3252034 SD3252034 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3252034 FS3252034 商品説明・DIXCELのブレーキローター FP type、FP3252034Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・日産スカイラインに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：リア用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	28,160円
ディクセル FS1214741S スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク) FS Fr. F30 M SPORT タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL FS typeブレーキローター数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群メーカー適合はこちら耐久レースなど、パッドの持ち（ライフ）を重視される方にはスリット無しのFPタイプをお勧めします。ディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保、さらにカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量することでサーキット走行における安定性を劇的に改善したプロフェッショナルモデル。実際にレースの現場でも使われ、鍛え上げられた最高峰ディスクローターです。ZタイプやRタイプのレーシングパッドと組み合わせ、サーキットでコンマ一秒を削ることにこだわる走行会ユーザー様、レースユーザー様にお勧めです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数（効き）とパッドの磨耗（ライフ）のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	57,200円
DIXCEL FS3617007S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! スバルレガシィセダン(B4)等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応レガシィセダン(B4) H15.06～H21.05 BL5 2.0GT/Spec・B FS3617007S FS3657010S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3617007S SD3617007S 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3617007S FS3617007S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3617007Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・スバルレガシィセダン(B4)に適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	28,160円
DIXCEL FS35032E11L FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左フロント用【過酷なレーシングでの驚異のパフォーマンス! 三菱ランサーエボリューション等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応ランサーエボリューション H19.10～ CZ4A Evo.X GSR Option 2piece 右:FS-35032E10R 左:FS-35032E11L ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・DIXCELのブレーキローター 2ピース FS type、FS35032E11Lです。・ベルハウジングとローターを別々に構成することで、ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止し、ハブへ熱害を軽減します。また、バネ下重量の軽減効果を発揮します。・同時に、消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換可能なので、トータルコストも抑えることも可能になりました。・純正交換タイプなので、追加での加工が不要になり、キャリパーも純正をそのまま利用可能です。・車検対応です。・スバルエボリューションに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●外形：350mm ●厚み：32mm ●フロント/リア：左フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※ボルト・ナット部は定期的にトルクチェックを行ってください。アウターローター交換時はねじ止め材を必ず使用し、指定のトルクにてトルク管理を行ってください。 ※フローティング構造を採用していますので、ベルトアウターローター部分に、若干隙間が生じます。カタカタ音がする場合がございますが、予めご了承ください。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	35,200円
ディクセル HS3252088S スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク) HS Rr. NOTE E12改 NISMO タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL HS typeブレーキローター制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。メーカー適合はこちらディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保したHDタイプにスリット加工を施し、更なる制動力の向上を図ったのがHSタイプ。ブレーキングで発生するダストやガス膜を効果的に除去するとともにシェービング効果によりフレッシュなパッド摩擦面をキープ。約20%の摩擦係数アップにより安定した制動力が得られます。高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいモデルです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数（効き）とパッドの磨耗（ライフ）のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	26,400円
ディクセル HD1214899S スポーツブレーキローター(ブレーキディスク) HD Fr. X3 WX30/35 タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL HD typeブレーキローターより高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめメーカー適合はこちらさらに制動力の向上、ドレスアップ性の向上も図りたい方はスリット入りのHSタイプがお勧めです。ノーマルディスクよりもより高い安定性を求め、ディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保したHSタイプ。膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させることによってひずみやクラックの発生を防止。サーキット走行会などでより安定したブレーキングを求める方にお勧めです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	40,480円
DIXCEL FS3617039S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! トヨタ ZN6 86 / ZN8 GR86】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応 GR86 R3.10～ ZN8 - FS3617039S FS3657024S 86 H24.4～R3.10 ZN6 GT/GT Limited FS3617039S FS3657024S 86 H24.4～R3.10 ZN6 RACING FS3617039S - 86 H24.4～R3.10 ZN6 (GAZOO ONE MAKE RACE 車両) - FS3657024S ※レースでの使用はレギュレーションに抵触致しますのでご注意下さい。 ※適合につきましては2022年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3617039Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・トヨタ ZN6 86に適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	27,280円
ディクセル FS3212037S スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク) FS Fr. Skyline CKV36 typeS/SP タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL FS typeブレーキローター数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群メーカー適合はこちら耐久レースなど、パッドの持ち（ライフ）を重視される方にはスリット無しのFPタイプをお勧めします。ディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保、さらにカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量することでサーキット走行における安定性を劇的に改善したプロフェッショナルモデル。実際にレースの現場でも使われ、鍛え上げられた最高峰ディスクローターです。ZタイプやRタイプのレーシングパッドと組み合わせ、サーキットでコンマ一秒を削ることにこだわる走行会ユーザー様、レースユーザー様にお勧めです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数（効き）とパッドの磨耗（ライフ）のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	33,440円
DIXCEL FS3212005S FStypeスリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル! 日産スカイライン等適合】ディクセルクレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応スカイライン H05.8～H10.11 ECR33 TURBO (Engine [RB25DET]) FS3212005S FS3253354S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3212005S SD3212005S 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3212005S FS3212005S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3212005Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・日産スカイラインに適合します。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	36,960円
DIXCEL FC3252006S FC type スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット日産 R32系スカイラインGT-R 等リア用【高負荷でも安定!ハイミューのパフォーマンスディスク】クレールオンラインショップ	主な適合車種年式型式備考スカイライン H5/2～H7/1 BCNR33 V-SPEC スカイライン H7/1～H11/1 BCNR33 GT-R スカイライン H11/1～H14/9 BNR34(GT-R) GT-R ※適合につきましては2021年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3252006S SD3252006S FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3252006S FS3252006S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FC type、FC3252006Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」です。形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮！高負荷でもμが低下しにくい設計となっています。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上されたプロスペックモデルです。・街乗りから本格サーキット走行まで広く対応したオールラウンドの性能です。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：ハイカーボン材 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート、スポーツ走行、レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。	34,320円
ディクセル HS1254655S スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク) HS Rr. E90 330 タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL HS typeブレーキローター制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。メーカー適合はこちらディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保したHDタイプにスリット加工を施し、更なる制動力の向上を図ったのがHSタイプ。ブレーキングで発生するダストやガス膜を効果的に除去するとともにシェービング効果によりフレッシュなパッド摩擦面をキープ。約20%の摩擦係数アップにより安定した制動力が得られます。高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいモデルです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数（効き）とパッドの磨耗（ライフ）のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	31,680円
ディクセル FP3315005S スポーツブレーキローター(ブレーキディスク) FP Fr. DC5 INTEGRA Type-R タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL FP typeブレーキローター数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群メーカー適合はこちらスプリントレースなど制動力を重視される場合にはスリット入りのFSタイプをお勧めします。ディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保、さらにカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量することでサーキット走行における安定性を劇的に改善したプロフェッショナルモデル。実際にレースの現場でも使われ、鍛え上げられた最高峰ディスクローターです。ZタイプやRタイプのレーシングパッドと組み合わせ、サーキットでコンマ一秒を削ることにこだわる走行会ユーザー様、レースユーザー様にお勧めです。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	34,320円
DIXCEL FC3714087S FC type スリット入りスポーツブレーキローター左右セットスズキ ZC33S スイフトスポーツフロント用【高負荷でも安定!ハイミューのパフォーマンスディスク】ディクセルブレーキディスククレールオンラインショップ	適合車両情報車種年式型式備考リアへの対応スイフトスポーツ H29/9～ ZC33S - FC3754024S ※適合につきましては2024年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・DIXCELのブレーキローター FC type、FC3714087Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」です。形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮！高負荷でもμが低下しにくい設計となっています。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上されたプロスペックモデルです。・街乗りから本格サーキット走行まで広く対応したオールラウンドの性能です。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●走行フィールド：ストリート、スポーツ走行、レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。 ■検索ワードスイフトスポーツ ZC33S ブレーキ関連画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。	34,320円
DIXCEL FS3159168S FStype スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セットトヨタ 30系アルファードヴェルファイア用【耐久マシンでも証明されるプロスペックモデル!】クレールオンラインショップ	車種年式車両型式フロントへの対応リアへの対応アルファードヴェルファイア H27/1～R5/6 AGH30WAGH35W FS3119245S FS3159168S H27/1～H29/12H30/1～ GGH30WGGH35W H27/1～R5/6 AYH30W ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3159168S SD3159168S FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3159168S FS3159168S 商品説明・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3159168Sです。・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：リア用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。　(画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。)	27,280円
ディクセル FS3315061S スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク) FS Fr. 282/23 4/100 ORDER MADE タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL FS typeブレーキローター数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群メーカー適合はこちら耐久レースなど、パッドの持ち（ライフ）を重視される方にはスリット無しのFPタイプをお勧めします。ディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保、さらにカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量することでサーキット走行における安定性を劇的に改善したプロフェッショナルモデル。実際にレースの現場でも使われ、鍛え上げられた最高峰ディスクローターです。ZタイプやRタイプのレーシングパッドと組み合わせ、サーキットでコンマ一秒を削ることにこだわる走行会ユーザー様、レースユーザー様にお勧めです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数（効き）とパッドの磨耗（ライフ）のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	34,320円
ディクセル FS3513145S スリット入りスポーツブレーキローター(ブレーキディスク) FS Fr. ND5RC ROADSTER タイヤ・カー用品のトライスタイル	DIXCEL FS typeブレーキローター数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群メーカー適合はこちら耐久レースなど、パッドの持ち（ライフ）を重視される方にはスリット無しのFPタイプをお勧めします。ディクセル独自の熱処理加工を施すことによってストリートからサーキットまで高い安定性を確保、さらにカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量することでサーキット走行における安定性を劇的に改善したプロフェッショナルモデル。実際にレースの現場でも使われ、鍛え上げられた最高峰ディスクローターです。ZタイプやRタイプのレーシングパッドと組み合わせ、サーキットでコンマ一秒を削ることにこだわる走行会ユーザー様、レースユーザー様にお勧めです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数（効き）とパッドの磨耗（ライフ）のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。 DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプエコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも！	27,280円