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ダンパーキット TEIN
ダンパーキット 3年6万キロ保証

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商品	説明	価格
TEIN テイン FLEX Z VSAAG-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ 80系ハリアー用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレードエンジン駆動方式ハリアー MXUA80 R2/6～ Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S 2000FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-94 ～ -7 R=-68～ -15 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -35 F=-50 R=-45 車種型式年式グレードエンジン駆動方式ハリアー MXUA85 R2/6～ Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S 20004WD バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-89 ～ -2 R=-78～ -25 F=-55 ～ -35 R=-65 ～ -45 F=-45 R=-55 車種型式年式グレードエンジン駆動方式ハリアーハイブリッド AXUH80 R2/6～ Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S 2500FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-99 ～ -12 R=-78～ -24 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -35 F=-50 R=-45 車種型式年式グレードエンジン駆動方式 RAV4 MXAA52 R1/4～ X 2000FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-84 ～ +3 R=-73 ～ -20 F=-50 ～ -30 R=-60 ～ -40 F=-40 R=-50 車種型式年式グレードエンジン駆動方式 RAV4 MXAA54 R1/4～ X, G, G-Z PACKAGE 20004WD バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-55 ～ -17 R=-73 ～ -19 F=-50～ -30 R=-50 ～ -30 F=-40 R=-40 ※適合につきましては2024年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAAG-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	122,100円
TEIN テイン RX1 VSAQA-M1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット複筒式トヨタ 90系ノア / ヴォクシー (ハイブリッド含)用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載そんな悩みを解決します！衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます！ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケットストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。商品説明・TEINのアールエックスワンダンパーキット、VSAQA-M1AS3です。・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。主な適合車種年式型式グレード駆動方式排気量ノア/ヴォクシー R4/1～ MZRA95W S-Z, S-G, Z, G, X 4WD 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.7(6.0) R=73.5(7.5) F=230 R=229 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-92 ～ -12 R=-61 ～ -22 F=-50 ～ -30 R=-55 ～ -35 F=-40 R=-45 車種年式型式グレード駆動方式排気量ノア/ヴォクシー(ハイブリッド) R4/1～ ZWR95W S-Z, S-G, Z, G, X 4WD 1800 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.7(6.0) R=73.5(7.5) F=230 R=229 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-82 ～ -2 R=-66 ～ -27 F=-40 ～ -20 R=-55 ～ -35 F=-30 R=-45 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。	154,000円
ステアリングダンパーキット NINJA250 NINJA400 ニンジャ 2018- 黒海展貿易shop	素材：CNCアルミ適合車種： NINJA250 ニンジャ250 2018- NINJA400 ニンジャ400 2018- 取扱説明書等は付属いたしておりませんので、取付けはバイクショップや整備士など、装着できる熟練した方が作業してください。	9,680円
TEIN テイン FLEX Z VSQ62C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットレクサス GRL11 GS250/GWL10 GS450h用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 GS250 GRL11 H24/1～ BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L FR 2500 F SPORTは適合未確認です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=117.6(12.0) F=200/Φ70 R=223/- F=-95 ～ +2 R=-83 ～ -13 F=-45 ～ -25 R=-50 ～ -30 F=-35 R=-40 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 GS300h AWL10 H25/10～ VERSION L, I PACKAGE FR 3500 F SPORTは適合未確認です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=117.6(12.0) F=200/Φ70 R=223/- F=-90 ～ +7 R=-73 ～ -3 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 車種型式年式グレード駆動方式排気量 GS450h GWL10 H24/3～ VERSION L,F SPORT, L PACKAGE FR 3500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=117.6(12.0) F=200/Φ70 R=223/- F=-96 ～ -2 R=-73 ～ -3 F=-25 ～ -5 R=-30 ～ -10 F=-15 R=-20 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ62-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	105,600円
Weber ウェーバー WEBER ダンパーキット #63059 12918013 【 BBQ 】【CZAK】 SNB-SHOP	メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますWeber/ウェーバー/WEBER ダンパーキット #63059 ------------------------------------------------------------ ※モニタやPC環境等により実物と多少色合いが異なって見える場合もございます。 ※外箱がある商品につきましては生産、運搬の過程上、商品の箱(外箱)に多少の汚れや、破れ等が生じる場合がございます。予めご了承の上お買い求め頂きます様、よろしくお願いいたします。 ※パターン生地を使用している商品によってはパターン位置に個体差がございます。予めご了承下さい。 ※一部商品画像にメーカー提供画像を使用している商品もございますので、仕様が予告なく変更される場合がございます。 ※複数のショッピングモールで同時販売しておりますので、在庫切れになってしまう場合がございます。厳重に注意し在庫システムで管理を行っておりますが、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合がございます。また、人気商品に関しましても複数のお客様が一度に購入を行い、在庫の反映が間に合わずご購入できてしまう場合がございます。その際はお客様には必ずご連絡をさせていただきますが、万が一入荷予定がない場合はキャンセルさせていただく場合がございます。大変申し訳ございませんがあらかじめご了承ください。 ※メール便発送対象商品に関しましては、メール便規定料金にてお送りします。 ※ガス缶などをご使用いただく商品の場合、同メーカーのものをご使用いただくことを推奨しております。製品不良などが起こった場合、保証対象外となる場合がございます。 ------------------------------------------------------------	594円
TEIN テイン FLEX Z VSC76C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ AWS210/GRS200 クラウンアスリート等用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウンアスリートハイブリッド AWS210 H24/12～H25/11 ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 H25/12～バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ65 F=-108 ～ +24 R=-125 ～ +26 F=-50 ～ -30 R=-50 ～ -30 F=-40 R=-25 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウンアスリート GRS200 H24/12～H25/11 2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE FR 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ65 F=-113 ～ +19 R=-134 ～ +14 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -35 F=-45 R=-45 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSC76-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ AWS210/GRS200 クラウンアスリート専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットAWS210/GRS200 クラウンアスリート LINE UP 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSC76D1SS3 VSC76C1SS3 GSC7671SS3※画像はイメージです。	98,835円
TEIN テイン FLEX Z VSAVQ-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ MXWH60 プリウス用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレードエンジン駆動方式プリウス MXWH60 R5/1～ Z ,G 2000FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=46.1(4.7) F=185/R=242 F=-61～-13 R=-57～-4 F=-45～-25 R=-40～-20 F=-35 R=-30 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAVQ-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	117,975円
TEIN テイン FLEX Z VSTG4-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ AXVH70 カムリハイブリッド WS用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考カムリハイブリッド AXVH70 H30/8～現在 WS, WS LEATHER PACKAGE FF 2500 ※1 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=68.6(7.0) F=190/- R=242/- F=-82 ～ -26 R=-67 ～ -14 F=-60 ～ -40 R=-50 ～ -30 F=-50 R=-40 ※1.RRは手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 ※適合につきましては2020年11月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSTG4-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	117,975円
TEIN テイン FLEX Z VSMC2C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットマツダ DJ5FS デミオ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考デミオ DJ5FS H26/10～ XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE FF 1500 リア:純正スプリングインシュレータの加工が必要。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=31.4(3.2) F=200/Φ70 R=211/- F=-87 ～ -17 R=-65 ～ -26 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -35 F=-45 R=-45 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSMC2-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・マツダ DJ5FS デミオ専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	117,975円
TEIN テイン FLEX Z VSQ88-C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ GRX135 マークX 用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考マークX GRX135 H21/10～H28/10 250G FOUR250G FOUR F PACKAGEPREMIUM FOUR 4WD 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=225/Φ65 F=-107 ～ +9 R=-145 ～ +18 F=-55 ～ -35 R=-45 ～ -25 F=-45 R=-35 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考マークX GRX135 H28/11～ 250S FOUR250G FOUR250G FOUR F PACKAGE 4WD 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=225/Φ65 F=-112 ～ +9 R=-142 ～ +23 F=-50 ～ -30 R=-40 ～ -20 F=-40 R=-30 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ88-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ GRX135 マークX専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	98,835円
TEIN テイン FLEX Z VSMD2-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットマツダ KF2P CX-5用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 CX-5 KF2P H28/12～ XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE FF 2200 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=44.1(4.5) F=250/- R=246/- F=-115 ～ -8 R=-76 ～ -40 F=-60 ～ -40 R=-60 ～ -40 F=-50 R=-50 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考 CX-5 KFEP H29/2～ 20S,20S PROACTIVE FF 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=44.1(4.5) F=250/- R=246/- F=-95 ～ +13 R=-86 ～ -50 F=-45 ～ -25 R=-70 ～ -50 F=-35 R=-60 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSMD2C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・マツダ KF2P CX-5用です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	122,100円
TEIN テイン FLEX Z VSK70C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット日産 S15 シルビア用 3年6万キロ保証 VSN56C1SS4 後継品クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考シルビア S15 H11/1～H14/11 SPEC R, SPEC S FR 2000 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=175/Φ70 R=225/Φ65 F=-101 ～ +1 R=-125 ～ +5 F=-45 ～ -25 R=-35 ～ -15 F=-35 R=-25 ※適合につきましては2021年11月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSK70-C1SS4です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・ニッサン S15 シルビア専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットS15 シルビア LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSK70C1SS4 GSN5271SS4※画像はイメージです。	113,850円
TEIN テイン FLEX Z VSN58C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット日産 ER34 スカイライン用 3年6万キロ保証 VSN62C1SS3 後継品クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考スカイライン ER34 H10/5～H13/5 25GT-T, 25GT-V (SUPER HICAS EQUIPPED CAR) FR 2500 電動スーパーHICAS装着車専用です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=200/Φ70 R=250/Φ70 F=-103 ～ -21 R=-95 ～ +5 F=-55 ～ -35 R=-45 ～ -25 F=-45 R=-35 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSN58-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・日産 ER34 スカイライン専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキット日産 ER34 スカイライン LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSN62-91SS2 VSN58-C1SS3 GSN62-71SS3※画像はイメージです。	98,835円
TEIN テイン FLEX Z VSQ90C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ GRS201 クラウンアスリート用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウンアスリート GRS201 H20/2～H24/12 ATHLETE I-FOUR 4WD 2500 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ65 F=-106 ～ +28 R=-150 ～ -35 F=-55 ～ +19 R=-60 ～ -40 F=-45 R=-50 ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ90-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	98,835円
NINJA250R ニンジャ250R ステアリングダンパーキットアルミ削りだし CNC加工 EX250 08～12 オートパーツ	商品名 NINJA250R アルミステアリングダンパー商品説明アルミ削りだしで制作されたニンジャ250R用のステアリングダンパーになります。高速走行時のハンドルのブレを軽減し、安定した走行が可能になります。素材は耐久性の高い、A6061-T6高強度アルミニウム合金を使用。カラーリングはアルマイト仕上げになっております。適合車種 KAWASAKI（カワサキ） NINJA250R EX250 08〜12 ニンジャ250R EX250 08〜12 注意事項在庫管理には十分注意しておりますが、稀に在庫が無い場合もございます。お急ぎの場合は在庫の問い合わせをお願いいたします。電話での問い合わせも可能→078-335-5931 関連商品NINJA250 400 ニンジャ250 400 2018年ステアリ...NINJA250R アルミラジエーター本体ニンジャ250R EX2...カワサキ NINJA250 Z900RS Z1000 LED ウインカ...14,520円12,100円12,100円在庫処分！特価 Z1000 ABS 2014〜2015 アルミ削り出し...ニンジャ400R NINJA ZX-6R 補修用ジェネレーターステー...ニンジャ400R NINJA ZX-6R 補修用ジェネレーターステー...8,712円12,100円12,100円カワサキ Z1000 ZX10R LEDテールチューブタイプ発光...ニンジャ250 Z250 アルミレバーセット可倒式伸縮アジャスター...ZRX1100 ZRX1200 補修用社外品ラジエーター 3906...12,100円6,873円12,100円ZZR400 全年式 90〜06 補修用ジェネレーターステーターコイ...ZRX400 ZRX-2 キャブレターリペアキットオーバーホールキッ...ZZR400 ZX400N ZX400K 90〜06 キャブレターリペ...12,100円12,100円12,100円	12,100円
NINJA250 400 ニンジャ250 400 2018年ステアリングダンパーキットアルミ削りだし CNC加工オートパーツ	アルミ削りだしで制作されたニンジャ250 400用のステアリングダンパーになります。高速走行時のハンドルのブレを軽減し、安定した走行が可能になります。素材は耐久性の高い、A6061-T6高強度アルミニウム合金を使用。カラーリングはアルマイト仕上げになっております。適合車種 KAWASAKI（カワサキ） NINJA250 ニンジャ250 2018年 NINJA400 ニンジャ400 2018年関連商品NINJA250R ニンジャ250R ステアリングダンパーキットアル...在庫処分！特価 Z1000 ABS 2014〜2015 アルミ削り出し...NINJA250 ヘッドライトユニットアッセンブリーニンジャ250...12,100円8,712円13,310円社外品補修用セルモーターニンジャ250 EX250L EX250R...NINJA250R アルミラジエーター本体ニンジャ250R EX2...在庫処分！特価 Z1000 07-09 ZR750 07-10 社外品...13,200円12,100円14,520円NINJA250 ニンジャ250 アームマウントマッドガードスプラ...NINJA250 ニンジャ250 ダブルバブルスクリーンメーターバイ...カワサキ NINJA250 Z900RS Z1000 LED ウインカ...8,712円5,506円12,100円ニンジャ250 EX250L 2015-2017 NINJA250 フ...NINJA250 ニンジャ250 Z250 EX250L 補修用ジェ...ニンジャ250 Z250 アルミレバーセット可倒式伸縮アジャスター...10,527円9,317円6,873円	14,520円
TEIN テイン FLEX Z VSQ98C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ ZRR80W/ZRR85Wノア/ヴォクシー用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考ノア ZRR80G H26/10～R4/1 G, X, X V PACKAGE FF 2000 ヴォクシー ZRR80G H26/10～H29/6 V, X, X C PACKAGE FF 2000 エスクァイア ZRR80G H26/10～R4/1 XI, GI FF 2000 ノア ZRR80W H26/1～R4/1 SI FF 2000 ヴォクシー ZRR80W H26/1～R4/1 ZS FF 2000 ヴォクシー GR SPORT ZRR80W H30/3～R4/1 ZS GR SPORT FF 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=58.8(6.0) F=225 R=195/- F=-105 ～ -14 R=-77 ～ -41 F=-60 ～ -40 R=-65 ～ -45 F=-50 R=-55 ※数値はZRR80Gを参考にしたものになります。 ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ98-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ ZRR80W/ZRR85W ノア/ヴォクシー専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットトヨタ 80系ノア/ヴォクシー/エスクァイア LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSQ98-91AS2 GSQ98-81AS2 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 - VSQ98-C1AS3※画像はイメージです。	113,850円
TEIN テイン FLEX Z VSTK6-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ NRE210H カローラスポーツ等用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種年式型式グレード排気量駆動方式カローラ　スポーツ H30/6～現在 NRE210H G, GZ, GX 1200FF カローラ　スポーツ　ハイブリッド R2/6～R4/10 ZWE213H G, GZ, GX 1800FF 備考 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=51.0(5.2) F=170/- R=245/- F=-73～-11 R=-62～-9 F=-45～-25 R=-45～-25 F=-35 R=-35 車種年式型式グレード排気量駆動方式カローラ　スポーツ R4/10～現在 MZEA12H G, GZ, GX 2000FF 備考 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=51.0(5.2) F=170/- R=245/- F=-73～-8 R=-62～-9 F=-45～-25 R=-45～-25 F=-35 R=-35 車種年式型式グレード排気量駆動方式カローラ　スポーツ　ハイブリッド H30/6～R2/5 ZWE211H G, GZ, GX 1800FF 備考 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=51.0(5.2) F=170/- R=245/- F=-63～-9 R=-57～-4 F=-35～-15 R=-35～-15 F=-25 R=-25 車種年式型式グレード排気量駆動方式カローラ　ツーリング R2/6～現在 MZEA12W WXB 2000 LIMITED 2000FF R1/9～現在 NRE210W WXB 1200FF ZRE212W WXB, S, G-X 1800FF 備考 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=51.0(5.2) F=170/- R=245/- F=-75～-14 R=-62～-9 F=-45～-25 R=-45～-25 F=-35 R=-35 ※上記装着データはR2/6～ MZEA12Wのものです。NRE210W,ZRE212Wの装着データはメーカーページからご確認ください。車種年式型式グレード排気量駆動方式カローラ　ツーリング　ハイブリッド R1/9～R4/10 ZWE211W WXB, S, G-X 1800FF R4/10～現在 ZWE219W WXB, G, X 1800FF 備考 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=51.0(5.2) F=170/- R=245/- F=-63～+3 R=-56～-3 F=-35～-15 R=-35～-15 F=-25 R=-25 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSTK6-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 GSTK6-91AS3 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 VSTK6-C1AS3 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調※画像はイメージです。	117,975円
TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットマツダ NA8C/NB8C ロードスター用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考ロードスター NA8C H5/8～H9/12 S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE FR 1800 フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=175/Φ70 R=150/Φ70 F=-82 ～ +15 R=-103 ～ -11 F=-50 ～ -30 R=-60 ～ -40 F=-40 R=-50 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考ロードスター NB8C H10/1～H17/8 S, RS, VS FR 1800 フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=58.8(6.0) F=175/Φ70 R=150/Φ70 F=-76 ～ +27 R=-96 ～ -8 F=-30 ～ -10 R=-50 ～ -30 F=-20 R=-40 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSM40-C1SS1です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・マツダ NA8C/NB8C ロードスター専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットマツダ NA6CE/NA8C/NB8C ロードスター LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSM40-91SS2 GSM40-81SS2 VSM40-C1SS1 GSM4071SS1※画像はイメージです。	101,475円
TEIN テイン FLEX Z VSP24C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット日産 Z33 フェアレディZ/PV35 スカイライン等用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考フェアレディZ Z33 H14/8～H20/11 BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION T FR 3500 リアは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=88.3(9.0) F=175/Φ65 R=225/- F=-76 ～ +23 R=-60 ～ +0 F=-20 ～ +0 R=-20 ～ +0 F=-10 R=-10 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考フェアレディZ ロードスター HZ33 H15/10～H20/11 VERSION ST FR 3500 リアの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=88.3(9.0) F=175/Φ65 R=225/- F=-67 ～ +23 R=-63 ～ -3 F=-20 ～ +0 R=-15 ～ +5 F=-10 R=-5 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考スカイライン PV35 H14/2～H18/10 350GT-8 FR 3500 リアは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=88.3(9.0) F=175/Φ65 R=225/- F=-106 ～ +23 R=-80 ～ -20 F=-45 ～ -25 R=-40 ～ -20 F=-35 R=-30 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考スカイラインクーペ CPV35 H15/1～H19/9 350GT, 350GT PREMIUM FR 3500 リアは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=88.3(9.0) F=175/Φ65 R=225/- F=-91 ～ +23 R=-55 ～ +5 F=-30 ～ -10 R=-25 ～ -5 F=-20 R=-15 ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSP24-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットZ33 フェアレディZ/PV35 スカイライン LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSP24C1AS3 GSP2471AS3※画像はイメージです。	105,600円
トヨタハイラックス GUN125 REVO リアゲートダンパーテールゲートダンパーキットトランクダンパーカスタムパーツカスタムダンパー補修よろず屋33	ハイラックス専用リアゲートダンパーダンパーがへたって閉まりにくくなり、指を挟むなどの事故が起こる前に交換を！高圧ガス封入式で、装置場所の開閉がスムーズです。耐久性にも優れており、安心してご購入いただけます。【仕様(スペック)】 ■寸法(約)：中心距離(185mm)：ストローク(35mm) 【セット内容】 ■リアダンパー×1 ■金具一式【適合車種】・メーカー：トヨタ・車種：ハイラックス (revo) ・型式：GUN125系・年式：H29/9~ ・グレード：全グレード（X/Z）※ブラックラリーエディションにも対応★こちらの商品は輸入品につき細かい傷がある場合がございますが、性能上は問題ございません。予めご了承ください。返品・交換・保証については【お買い物ガイド】でご確認ください。 ★本商品を使用した際に発生したトラブル、事故につきまして、当社は一切の責任を負いかねます。「在庫有り」の表示があっても、ご注文後に欠品が発生する場合がございます。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、予めご了承ください。 ※輸入品の為、予告なくデザイン,仕様などが変更される場合がございます。予めご了承ください。 ※モニターにより、色の見え方が実際の商品と異なる場合がございます。 ★こちらの商品は輸入品につき細かい傷がある場合がございますが、性能上は問題ございません。予めご了承ください。返品・交換・保証については【お買い物ガイド】でご確認ください。 ★本商品を使用した際に発生したトラブル、事故につきまして、当社は一切の責任を負いかねます。「在庫有り」の表示があっても、ご注文後に欠品が発生する場合がございます。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、予めご了承ください。 ※輸入品の為、予告なくデザイン,仕様などが変更される場合がございます。予めご了承ください。 ※モニターにより、色の見え方が実際の商品と異なる場合がございます。	3,780円
TEIN テイン RX1 VSTB4-M1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット複筒式トヨタ AGH30W GGH30W アルファード / ヴェルファイア用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載そんな悩みを解決します！衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます！ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケットストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。商品説明・TEINのアールエックスワンダンパーキット、VSTB4-M1AS3です。・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量アルファード AGH30W H27/1～H29/12 GXSS A パッケージS C パッケージ FF 2500 H30/1～R5/6 FF 2500 GGH30W H27/1～H29/12 SASA C パッケージGFエグゼクティブラウンジ FF 3500 H30/1～R5/6 GFSCエグゼクティブラウンジエグゼクティブラウンジ S FF 3500 ヴェルファイア AGH30W H27/1～H29/12 ZZ A エディションZ G エディションVX FF 2500 H30/1～R5/6 FF 2500 GGH30W H27/1～H29/12 ZAZA G エディションVLエグゼクティブラウンジ FF 3500 H30/1～R5/6 FF 3500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.8(6.0) R=88.6(9.0) F=225/- R=208/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-90 ～ +4 R=-71 ～ -35 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -35 F=-45 R=-45 ※バネレートや車高調整幅等の値はAGH30W(H27/1～H29/12)のものになります。型式や年式によって異なるので、メーカーページにてご確認ください。 ※サイドリフトアップシート装着車を除く。 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。	144,760円
在庫処分！特価 Z1000 ABS 2014～2015 アルミ削り出しステアリングダンパーキット CNC オートパーツ	アルミ削りだしで制作されたZ1000 ABS用のステアリングダンパーになります。高速走行時のハンドルのブレを軽減し、安定した走行が可能になります。素材は耐久性の高い、A6061-T6高強度アルミニウム合金を使用。カラーリングはアルマイト仕上げになっております。適合車種 KAWASAKI（カワサキ） Z1000/ABS 2014〜2015関連商品NINJA250R ニンジャ250R ステアリングダンパーキットアル...NINJA250 400 ニンジャ250 400 2018年ステアリ...カワサキ Z1000 ZX10R LEDテールチューブタイプ発光...12,100円14,520円12,100円NINJA250 ニンジャ250 アームマウントマッドガードスプラ...SIMOTA エアフィルターエレメント OKA-1003 Z750...カワサキ NINJA250 Z900RS Z1000 LED ウインカ...8,712円7,381円12,100円Z1000 Z1000SX VERSYS1000LT ZRX1200 ...Z1000 2014〜2020 社外品ヘッドライトユニット...在庫処分！特価 Z1000 07-09 ZR750 07-10 社外品...18,150円30,250円14,520円Z1000 2010〜2013 社外品ヘッドライトユニット純正互換...パワープラスオイルフィルター Z1000 ELIMINATOR250...スカイウェイブ400 CK41A CK42A CK43A 補修用クラッ...26,620円1,634円8,712円	8,712円
TEIN テイン FLEX Z VSY66C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ UCF30 セルシオ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量セルシオ UCF30 H12/8～H18/5 A, B, ER VERSION FR 4300 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=137.3(4.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=250/Φ70 F=-113 ～ +5 R=-119 ～ +44 F=-55 ～ -35 R=-50 ～ -30 F=-45 R=-40 ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSY66-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	101,475円
TEIN テイン FLEX Z VSTH6-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ AZSH20 GWS224 クラウン用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウン AZSH20 H30/6～ RS ADVANCE, RSG, S C PACKAGE, S FR 2500 AVSの機能は失われます。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.4(11.0) F=225/Φ70 R=221/- F=-87 ～ +20 R=-71 ～ -1 F=-35 ～ -15 R=-35 ～ -15 F=-25 R=-25 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウン GWS224 H30/6～ RS ADVANCE, G-EXECUTIVE, S FR 3500 AVSの機能は失われます。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.4(11.0) F=225/Φ70 R=221/- F=-109 ～ -3 R=-71 ～ -1 F=-45 ～ -25 R=-35 ～ -15 F=-35 R=-25 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考クラウン ARS220 H30/6～ RS ADVANCE, RS, RS-B, G, S C PACKAGE, S, B FR 2000 AVSの機能は失われます。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.4(11.0) F=225/Φ70 R=221/- F=-92 ～ +10 R=-76 ～ -6 F=-35 ～ -15 R=-40 ～ -20 F=-25 R=-30 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSTH6-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・ホンダ ZF1/ZF2 CR-Z専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットホンダ ZF1/ZF2 CR-Z LINE UP 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 VSTH6-C1AS3 VSTH6-D1AS3※画像はイメージです。	117,975円
TEIN テイン FLEX Z VSY20C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ SXE10 アルテッツァ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考アルテッツァ SXE10 H10/10～H17/7 RS200, Z-EDITION, L-EDITION FR 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=78.5(8.0) F=200/Φ70 R=225/Φ70 F=-88 ～ +19 R=-101 ～ +18 F=-45 ～ -25 R=-35 ～ -15 F=-35 R=-25 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSY20-C1SS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・トヨタ SXE10 アルテッツァ専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットトヨタ JZX110 マークII /GXE10 アルテッツァ等 LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSY20-91SS2 GSY20-81SS2 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSY20-C1SS3 GSY20-71SS3※画像はイメージです。	98,835円
TEIN テイン FLEX Z VSB56C1AS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットホンダ FD2 シビックタイプR 用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考シビックタイプR FD2 H19/3～H22/8 TYPE R FF 2000 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=200/Φ70 R=194/- F=-73 ～ +23 R=-45 ～ -5 F=-30 ～ -10 R=-35 ～ -15 F=-20 R=-25 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSB56-C1AS1です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。・ホンダ FD2 シビックタイプR専用設計です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットFD2 シビックタイプR LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSB56C1AS1 GSB5671AS1※画像はイメージです。	113,850円
TEIN テイン FLEX Z VSQ08-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ ZVW30 プリウス用サスペンションキットクレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式排気量備考プリウス ZVW30 H21/5～H23/12 G, S, L FF 1800 RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225 R=247/- F=-75 ～ -14 R=-74 ～ -38 F=-50 ～ -30 R=-60 ～ -40 F=-40 R=-50 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考プリウス ZVW30 H21/5～H27/11 S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION FF 1800 RR:マイナーチェンジ後の車両で車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225 R=247/- F=-75 ～ -14 R=-69 ～ -33 F=-50 ～ -30 R=-55 ～ -35 F=-40 R=-45 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考プリウス ZVW30 H23/12～H27/11 G, S, L FF 1800 RR:マイナーチェンジ後の車両で車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225 R=247/- F=-65 ～ -4 R=-64 ～ -28 F=-45 ～ -25 R=50 ～ -30 F=-35 R=-40 車種型式年式グレード駆動方式排気量備考プリウス Gs ZVW30 H23/12～H27/11 S-TOURING SELECTION GS FF 1800 RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=39.2(4.0) F=225 R=247/- F=-45 ～ +16 R=-35 ～ +1 F=-25 ～ -5 R=-15 ～ +1 F=-15 R=-5 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ08C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットZVW30 プリウス/ ZVW35 プリウス PHV LINE UP 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 VSQ08D1AS3 VSQ08C1AS3 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 GSQ08-81AS2 GSQ18-81AS2※ZVW30(G/S/L,～H23.12)※画像はイメージです。	113,850円
TEIN テイン FLEX Z VSAFV-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットホンダ FL1 シビック用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレード駆動方式シビック FL1 R3/9～ LX, EX FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=170/- R=212/- F=-64 ～ -15 R=-72 ～ -15 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。同一適合 LINEUP FLEX Z VSAFV-C1AS3 EnduraPro - EnduraPro Plus - 最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAFV-C1AS3です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	117,975円
TEIN テイン FLEX Z VSAEA-C1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキットトヨタ ZN8 GR86 スバル ZD8 BRZ用 3年6万キロ保証クレールオンラインショップ	主な適合車種型式年式グレードエンジン駆動方式 BRZ ZD8 R3/8～ R, S 2400FR GR86 ZN8 R3/10～ RZ, SZ 2400FR バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-60～ -8 R=-88～9 F=-40～-20 F=-40～-20 F=-30 R=-30 ※RR内装のカット、または取外しが必要です。 ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。最適形状のダストブーツへたりに強いスプリング特殊表面処理「ZTコート」ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。商品説明・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAEA-C1SS4です。・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。セット内容ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。	117,975円