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| 商品 | 説明 | 価格 |
|---|---|---|
 ホンダ S660（JW5）補強パーツ ストラットタワーバー スチール リア タイプD【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー スチール リア タイプDメーカー品番6542460商品内容ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。適合車種 S660（JW5）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。【オクヤマ/CARBING】ホンダ S660（JW5）補強パーツ ストラットタワーバー スチール リア タイプD 【メーカー直販】【JW5】・ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強パーツのスタンダードアイテム。 左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを抑え、ハンドリングやスタビリティが向上します。スチール製、傷や錆に強い粉黛焼付塗装が施されています。メーカー：ホンダ車名：S660型式：JW5品番：614 246 0※こちらの製品は、リア用となります。 2 | 38,500円 |
 トヨタ MR2（SW20）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプV【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプVメーカー品番6150300商品内容左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。材質はスチール製。 傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種トヨタ MR2（SW20）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。トヨタ MR2（SW20）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプV【オクヤマ/CARBING】 【MR2 SW20】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。材質はスチール製。 傷に強い粉黛焼付塗装です。 2 | 33,000円 |
 マツダ アテンザ（GH5FS）ロワアームバー /リア /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報 メーカー名 オクヤマ商品名 ロワアームバー /リア /タイプIメーカー品番 6904220商品内容 ・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種 マツダ アテンザ（GH5FS）注意 バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。マツダ アテンザ（GH5FS）ロワアームバー /リア /タイプI 【メーカー直販】サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツです。 サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツです。コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。 2 | 24,640円 |
 ホンダ ビート（PP1）補強パーツ ロワアームバー フロント タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ロワアームバー フロント タイプIメーカー品番6802320商品内容サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツです。ロワアームの左右を連結し、コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえアライメントの変化を抑制します。適合車種ホンダ ビート（PP1）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。ホンダ ビート（PP1）補強パーツ ロワアームバー フロント タイプI【オクヤマ/CARBING】 【PP1】【メーカー直販】サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツです。 サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツ。ロワアームの左右を連結し、コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえアライメントの変化を抑制します。高剛性オーバルシャフト使用。ねじれ剛性の強い20×40 オーバルシャフトを採用。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。取付けはボルトオンです。ロワアームバー フロント・フレームブレース フロント・フロアサブフレーム は、同時装着が可能です。 2 | 27,720円 |
 トヨタ カローラ レビン（AE86 前期APEX専用）ラジエタークーリングプレート アルミ製【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ラジエタークーリングプレート アルミメーカー品番4210010商品内容ラジエタークーリングプレートは、ラジエター上部とフロントグリル上部に取り付けることで、ラジエターに当たる走行風を整え冷却効果をアップさせるパーツです。ラジエターを通り抜ける風量をアップさせ、ラジエター本来の持つ性能を発揮させることで冷却効果を高め、冷却水温の上昇を抑えます。適合車種カローラ レビン（AE86 前期APEX専用）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。トヨタ カローラ レビン（AE86 前期APEX専用）ラジエタークーリングプレート アルミ製【オクヤマ/CARBING】 【AE86】【メーカー直販】ラジエターに当たる走行風を整え冷却効果をアップ。 ラジエタークーリングプレートは、ラジエターの冷却効率を最適化するためのパーツです。ラジエター上部とフロントグリル上部に取り付けることで、ラジエターに当たる走行風を整えエアの導入を促進し、ラジエターの冷却効率を向上させます。走行風の一部はラジエター本体を通ることなく、ラジエター本体とフロントグリルとの間の隙間から逃げてしまいます。その隙間をふさぐ事によりラジエターを通り抜ける風量をアップさせ、ラジエター本来の持つ性能を発揮させることで冷却効果を高め、冷却水温の上昇を抑えます。 2 | 23,100円 |
 汎用 オイルキャッチタンク φ15 パイプ平行タイプ【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名汎用 オイルキャッチタンク φ15 パイプ平行タイプメーカー品番2060152商品内容汎用 オイルキャッチタンクCARBING オイルキャッチタンクは取付自由度の高いコンパクトボディ（75φ×130mm）。タンク内にセパレートを設け、ブローバイガスとオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物とを確実に分離させます。適合車種汎用 φ15 パイプ平行タイプ注意※汎用品ですので、必ず取付車種のホース径をご確認下さい。バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。汎用 オイルキャッチタンク φ15 パイプ平行タイプ【オクヤマ/CARBING】 【汎用タイプ】【メーカー直販】ブローバイガスと不純物を確実に分離。優れた耐久性とメンテナンス性。 アルミ製（アルマイト処理）ホース＋ホースバンド＋取付ステー＋ブラインドプラグ付属※汎用品ですので取付車種のホース径等をご確認下さい取付自由度の高いコンパクトボディCARBING オイルキャッチタンクは取付自由度の高いコンパクトボディ（75φ×130mm）。ブローバイガスと不純物とを確実に分離当社のオイルキャッチタンクは、タンク内にセパレートを設け、ブローバイガスとオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物とを確実に分離させます。耐久性とメンテナンス性材質は軽量で耐久性に優れたアルミ（A5052）を採用。錆防止のために表面にアルマイト処理が施されております。ドレーンボルトも標準装備されており、オイル抜きも簡単です。また、溜まったオイルの量を確認する為のレベルゲージが標準装備されております。付属品のホースには、エンジンルームでの採用を考えて、耐油・耐熱・耐曲げ性の高いブレードホースを採用しています。付属品：ホース(1m)×1,ホースバンド×2,取付けステー,ブラインドプラグ 2 | 28,600円 |
 ホンダ ビート（PP1）補強パーツ フレームブレース/フロント【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名フレームブレース フロントメーカー品番6932320商品内容フロントのロワアームの付け根をパイプにてスクエア状に結合させることによりアームの付け根の剛性を高め、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20×40mm）取り付けはボルトオンです。材質はスチール製、色は白、傷に強い粉黛焼付塗装です。#6802320 ロワアームバー フロントと同時装着可能です。適合車種ホンダ ビート（PP1）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。ホンダ ビート（PP1）補強パーツ フレームブレース/フロント【オクヤマ/CARBING】 【ビート PP1】【メーカー直販】フロントのロワアームの付け根をパイプにてスクエア状に結合。ボディ剛性を高めます。 基幹部分の接点を増やし、ボディ剛性を高めます。フロントのロワアームの付け根をパイプにてスクエア状に結合させることによりアームの付け根の剛性を高め、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20×40mm）（パイプ口径20mm×40mm）取り付けはボルトオンです。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。#6802320 ロワアームバー フロントと同時装着可能です。 2 | 55,440円 |
 OKUYAMA オクヤマ CARBING オイルキャッチタンク φ15 パイプ平行タイプ 汎用 オートクラフト | 品番206 015 2品名CARBING オイルキャッチタンク φ15 パイプ平行タイプ 汎用仕様サイズ：高：130mm/タンク口径：75φパイプの角度：パイプ平行タイプホース口径(IN/OUT)：φ15/φ15注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。オクヤマアルミ製（アルマイト処理）ホース＋ホースバンド＋取付ステー＋グラインドプラグ 付属※汎用品ですので取付車種のホース径をご確認下さい。セパレーター：タンク内のブローバイガスとオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物とを確実に分離させます。レベルゲージ：タンク内に溜まったオイル量を把握する事ができます。ドレンボルト：タンク内に溜まったオイルはボルトを緩めるだけで排出が行えます。 汎用タイプのタンク内にあるパイプの長さは『IN側』と『OUT側』では異なります。そのため、ホース取付け口には『IN側』と『OUT側』が決まっています。『IN側』より入ったブローバイガスをタンク内をしっかりと循環し、セパレーターを介しオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物を取除いた後に、 『OUT側』より排出します。 | 25,740円 |
 日産 エルグランド（PE52/PNE52/TNE52）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報 メーカー名 オクヤマ商品名 ストラットタワーバー アルミ フロント タイプIメーカー品番 6211550商品内容 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。材質はアルミ製です。アルマイト処理が施されたシルバーとなります。適合車種 日産 エルグランド（PE52 / PNE52 / TNE52）注意 バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 エルグランド（PE52/PNE52/TNE52）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI 【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。 （パイプ口径20mm×40mm）・取り付けはボルトオンです。・材質はアルミ製です。アルマイト処理が施されたシルバーとなります。 2 | 42,900円 |
 ホンダ S2000（AP1/AP2）ラジエタークーリングプレート アルミ製【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ラジエタークーリングプレート アルミメーカー品番4210340商品内容ラジエタークーリングプレートは、ラジエター上部とフロントグリル上部に取り付けることで、ラジエターに当たる走行風を整え冷却効果をアップさせるパーツです。ラジエターを通り抜ける風量をアップさせ、ラジエター本来の持つ性能を発揮させることで冷却効果を高め、冷却水温の上昇を抑えます。適合車種S2000（AP1/AP2）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。ホンダ S2000（AP1/AP2）ラジエタークーリングプレート アルミ製【オクヤマ/CARBING】 【S2000（AP1/AP2）】【メーカー直販】・ラジエターに当たる走行風を整え冷却効果をアップ。 ラジエタークーリングプレートは、ラジエターの冷却効率を最適化するためのパーツです。ラジエター上部とフロントグリル上部に取り付けることで、ラジエターに当たる走行風を整えエアの導入を促進します。走行風の一部はラジエター本体を通ることなく、ラジエター本体とフロントグリルとの間の隙間から逃げてしまいます。その隙間をふさぐ事によりラジエターを通り抜ける風量をアップさせ、ラジエター本来の持つ性能を発揮させることで冷却効果を高め、冷却水温の上昇を抑えます。 2 | 31,350円 |
 ホンダ フィット GK5 補強パーツ ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー スチール フロント タイプIメーカー品番6112410商品内容コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。ステアリングへのリアクションが分かりやすくする為、超扁平タイヤ装着時に段差をゆっくり通過したい時などの繊細な運転もしやすくなります。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm t=1.6）。材質はスチール製です。傷に強い粉黛焼付塗装です。（カラー：ホワイト）適合車種ホンダ フィット GK5注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。ホンダ フィット GK5 補強パーツ ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 【フィット GK5】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。ステアリングへのリアクションが分かりやすくする為、超扁平タイヤ装着時に段差をゆっくり通過したい時などの繊細な運転もしやすくなります。高剛性オーバルシャフト。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm t=1.6）。材質はスチール製です。傷に強い粉黛焼付塗装です。（カラー：ホワイト） 2 | 29,260円 |
 日産 シルビア（S15）ストラットタワーバー /チタン /フロント （MCS付き）【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー /チタン /フロント（MCS）メーカー品番6181130商品内容ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。材質はチタン製(シャフト部 31.8φ 肉厚1.0mm)です。質量は鋼鉄の約45%と非常に軽くアルミニウムの約2倍の強度を持ち、金属疲労が起こりにくい金属です。・シャフト TP340C φ31.8 t=1.0・ベースプレート TTP340 t=3.0適合車種日産 シルビア（S15）注意※S14の適合は未確認となります。ご注意下さい。バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 シルビア（S15）ストラットタワーバー /チタン /フロント （MCS付き）【オクヤマ/CARBING】 【シルビア S15】【チタン製】【メーカー直販】シャフトも取り付けベースも全てチタン製のストラットバーです。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。このチタン製フロントストラットタワーバーは、軽量でありながら高い剛性を誇り、激しいコーナリング時でも車体のねじれを抑制し、安定した走行を実現します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。M.C.S マスターシリンダーストッパー。マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。材質はチタン製(シャフト部 31.8φ 肉厚1.0mm)です。質量は鋼鉄の約45%と非常に軽くアルミニウムの約2倍の強度を持ち、金属疲労が起こりにくい金属です。美しいチタンの焼き色が特徴的で、エンジンルームのドレスアップにも一役買います。・シャフト TP340C φ31.8 t=1.0・ベースプレート TTP340 t=3.0 2 | 118,690円 |
 日産 フェアレディZ（Z32/HZ32）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー アルミ フロント タイプIメーカー品番6211250商品内容・路面からショックアブソーバーを通じ、 ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、 ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。・取り付けはボルトオンです。・材質はアルミ製です。適合車種日産 フェアレディZ（Z32/HZ32）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。【オクヤマ/CARBING】日産 フェアレディZ（Z32/HZ32）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI 【メーカー直販】【Z32】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 路面からショックアブソーバーを通じ、 ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、 ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。取り付けはボルトオンです。材質はアルミ製です。 2 | 47,190円 |
 日産 エルグランド（PE52/PNE52/TNE52）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報 メーカー名 オクヤマ商品名 ストラットタワーバー スチール フロント タイプIメーカー品番 6111550商品内容 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。材質はスチール製。傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種 日産 エルグランド（PE52 / PNE52 / TNE52）注意 バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 エルグランド（PE52/PNE52/TNE52）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI 【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。 （パイプ口径20mm×40mm）・取り付けはボルトオンです。・材質はスチール製。傷に強い粉黛焼付塗装です。 2 | 35,420円 |
 日産 シルビア/180SX（PS13/RPS13）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報 メーカー名 オクヤマ商品名 ストラットタワーバー スチール フロント タイプIメーカー品番 6111110商品内容 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。適合車種 日産 シルビア/180SX（PS13/RPS13）注意 ※エンジン型式：CA18DE 不可。バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 シルビア/180SX（PS13/RPS13）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI 【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 路面からショックアブソーバーを通じ、 ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、 ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。 （パイプ口径20mm×40mm）材質はスチール製。傷に強い粉黛焼付塗装です。※エンジン型式：CA18DE 不可。 2 | 27,720円 |
 日産 フェアレディZ（Z33）補強パーツ フレームブレース /センター【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報 メーカー名 オクヤマ商品名 フレームブレース センターメーカー品番 6941410商品内容 コーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアがバラバラで動く感じが、フレームブレースセンターを装着し、車体中心部のボディ剛性を高めることにより、 フロントとリアの一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や高速走行時の直進安定性が向上します。適合車種 日産 フェアレディZ（Z33）注意 バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 フェアレディZ（Z33）補強パーツ フレームブレース /センター 【メーカー直販】基幹部分の接点を増やし、ボディ剛性を高めます ーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアがバラバラで動く 感じをフレームブレースセンターを装着し、車体中心部のボディ剛性を高めることにより、 フロントとリアの一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や高速走行時の直進安定性が向上します。パイプ部はねじれ剛性の高い、20x40というオーバルシャフトを採用しました。左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。 2 | 21,560円 |
 トヨタ レビン/トレノ（AE86）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプII【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプIIメーカー品番6220040商品内容路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、 フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。材質はアルミ製です。適合車種トヨタ レビン/トレノ（AE86）注意※ウォッシャータンクの移設、又は取り外しが必要です。※大型宅配便の為、個人宅への発送が出来ません。法人様宛か営業所止めのみ承ります。バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。トヨタ レビン/トレノ（AE86）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプII【オクヤマ/CARBING】 【AE86】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。材質はアルミ製です。※取り付けには、ウォッシャータンクの移設 又は取り外しが必要です。 2 | 55,770円 |
 ホンダ フィットRS GK5 ロワアームバー /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ロワアームバー フロント タイプIメーカー品番6802410商品内容サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツです。ロワアームの左右を連結し、コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえアライメントの変化を抑制します。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種ホンダ フィットRS GK5注意※純正アンダーカバー 要加工バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。ホンダ フィットRS GK5 ロワアームバー /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 【GK5】【メーカー直販】サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツです。 サスペンションメンバーの捻れを抑える補強パーツ。ロワアームの左右を連結し、コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえアライメントの変化を抑制します。左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。高剛性オーバルシャフト使用。ねじれ剛性の強い20×40 オーバルシャフトを採用。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。※純正アンダーカバーが干渉する車両は、一部カット加工必要。 2 | 23,100円 |
 日産 マーチ（K13）/ ノート（E12）補強パーツ ストラットタワーバー スチール タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー スチール フロント タイプIメーカー品番6111590商品内容ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。材質はスチール製です。傷に強い粉黛焼付塗装（カラー：ホワイト）です。適合車種マーチ・ノート型式：K13 全車（NISMO/S 含む） E12 全車（NISMO/S 含む） ※e-POWER 適合未確認。注意※e-POWER 適合未確認。バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 マーチ（K13）/ ノート（E12）補強パーツ ストラットタワーバー スチール タイプI【オクヤマ/CARBING】 【マーチ K13/ノート E12】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強パーツのスタンダードアイテム。 ボディ補強のスタンダードアイテム。サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えることで、ハンドリング性能やドライビングスタビリティーを向上させます。サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本とも言えるカスタムパーツです。ステアリングへのリアクションが分かりやすくなる為、 超扁平タイヤ装着時に段差をゆっくり通過したい時などの繊細な運転もしやすくなります。高剛性オーバルシャフトを使用。左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。（シャフト部は20×40φのオーバルシャフト）材質はスチール製です。傷に強い粉黛焼付塗装（カラー：ホワイト）が施されています。メーカー：日産車名：マーチ・ノート型式：K13 全車（NISMO/S 含む） E12 全車（NISMO/S 含む） ※e-POWER 適合未確認。 2 | 27,720円 |
 【トヨタ GRヤリス（GXPA16）】ストラットタワーバー /クロモリ（スチール）/フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名トラットタワーバー /クロモリ（スチール）/フロント /タイプIメーカー品番6220620商品内容ボ路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高め、サスペンション本来の仕事をさせる事ができます。またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。スチール製。シャフト部には、強度の高いクロモリ鋼（パイプ口径φ25.4）を採用。弊社公認ロールケージにも使用される素材で強度を高めています。傷に強い粉黛焼付塗装（ホワイト）が施されています。適合車種トヨタ GRヤリス（GXPA16）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。【トヨタ GRヤリス（GXPA16）】ストラットタワーバー /クロモリ（スチール）/フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 【GXPA16】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高め、サスペンション本来の仕事をさせる事ができます。またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。強度の高いクロモリ鋼（SCM430）使用。スチール製。シャフト部には、強度の高いクロモリ鋼（パイプ口径φ25.4）を採用。弊社公認ロールケージにも使用される素材で強度を高めています。傷に強い粉黛焼付塗装（ホワイト）が施されています。※ヤリス（MXPA10）には非対応。ヤリス（MXPA10）専用品をお買い求め下さい。 2 | 36,300円 |
 ホンダ ステップワゴン（RK5/RK6）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報 メーカー名 オクヤマ商品名 ストラットタワーバー アルミ フロント タイプIメーカー品番 6212390商品内容 ・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。 そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。RH側シャフト部分の大きな曲げ部分には剛性が低下しないようにガセットが追加されています。・シャフト部はステップワゴンに合わせたパイプ口径22mmを使用。・アルミ製。アルマイト処理が施されたシルバーです。・ダイヤル式 車高調節機能付きのお車の場合でも、ストラットタワーバーの装着後にダイヤルの操作が行えるようブラッケット部の高さを低く設定しました・2012年4月MC後も装着出来ます。適合車種 ホンダ ステップワゴン（RK5/RK6）注意 バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。ホンダ ステップワゴン（RK5/RK6）ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI 【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。RH側シャフト部分の大きな曲げ部分には剛性が低下しないようにガセットが追加されています。シャフト部はステップワゴンに合わせたパイプ口径22mmを使用。材質はアルミ製です。（アルマイト処理が施されたシルバー）ダイヤル式 車高調節機能付きのお車の場合でも、ストラットタワーバーの装着後にダイヤルの操作が行えるようブラッケット部の高さを低く設定しました。 2 | 41,470円 |
 マツダ デミオ（DE5FS・DE3FS）ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI（MCS付き）【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI（MCS付き）メーカー品番6314210商品内容左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。また、ブレーキタッチの微調整も可能となります。材質：スチール製 カラー：ホワイト（傷に強い粉黛焼付塗装です。）適合車種マツダ デミオ（DE5FS・DE3FS）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。【オクヤマ/CARBING】マツダ デミオ（DE5FS・DE3FS）ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI（MCS付き） 【メーカー直販】【DE5FS・DE3FS】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。路面からショックアブソーバーを通じ、 ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、 ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。M.C.S マスターシリンダーストッパーマスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。また、ブレーキタッチの微調整も可能となります。材質：スチール製 カラー：ホワイト（傷に強い粉黛焼付塗装です。） 2 | 35,420円 |
 ホンダ フィット（GD3）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI（MCS）【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI（MCS）メーカー品番6312200商品内容左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。 コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。又,ステアリングへのリアクションが分かりやすくする為、超扁平タイヤ装着時に段差をゆっくり通過したい時などの繊細な運転もしやすくなります。マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。材質はスチール製、傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種ホンダ フィット（GD3）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。ホンダ フィット（GD3）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI（MCS）【オクヤマ/CARBING】 【フィット GD3】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、 フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。MCS（マスターシリンダーストッパー）マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップします。材質はスチール製、傷に強い粉黛焼付塗装（ホワイト）です。 2 | 46,200円 |
 トヨタ 30プリウス ZVW30 補強パーツ ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプIメーカー品番6110570商品内容ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。シャフト部は、ねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種トヨタ プリウス ZVW30注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。トヨタ 30プリウス ZVW30 補強パーツ ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 【プリウス ZVW30】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、 フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。シャフト部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）スチール製材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。 2 | 35,420円 |
 CARBINGステッカー（L） ブラック オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名CARBINGステッカー（L） ブラックメーカー品番 3800400 商品内容CARBINGロゴがカットされた切り文字ステッカーです。カラーは、ブラックとなります。横50cm x 縦10cm 1枚入り。適合車種汎用注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。CARBINGステッカー（L） ブラック 切り文字 ロゴステッカー ブラック。 CARBINGロゴがカットされた切り文字ステッカーです。カラーは、ブラックとなります。横50cm x 縦10cm1枚入りCARBING ステッカー（L） ブラックメーカー：オクヤマ品番：380 040 0 2 | 3,630円 |
 トヨタ エスティマ（ACR50W/ACR55W・GSR50W/GSR55W）補強パーツ ストラットタワーバー /スチール /フロント /専用タイプ MCS付き【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー /スチール /フロント /専用タイプ MCS付きメーカー品番6340470商品内容路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、 フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。 そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップします。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種エスティマ ACR50W/ACR55W・GSR50W/GSR55W注意※AHR20W装着不可バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。トヨタ エスティマ（ACR50W/ACR55W・GSR50W/GSR55W）補強パーツ ストラットタワーバー /スチール /フロント /専用タイプ MCS付き 【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、 フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、 ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、 またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティが向上します。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップします。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。※AHR20W装着不可 2 | 46,200円 |
 日産 スカイライン GT-R（BNR34）ラジエタークーリングプレート アルミ製【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ラジエタークーリングプレート アルミメーカー品番4210240商品内容ラジエタークーリングプレートは、ラジエター上部とフロントグリル上部に取り付けることで、ラジエターに当たる走行風を整え冷却効果をアップさせるパーツです。ラジエターを通り抜ける風量をアップさせ、ラジエター本来の持つ性能を発揮させることで冷却効果を高め、冷却水温の上昇を抑えます。適合車種スカイライン GT-R（BNR34）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 スカイライン GT-R（BNR34）ラジエタークーリングプレート アルミ製【オクヤマ/CARBING】 【BNR34】【メーカー直販】ラジエターに当たる走行風を整え冷却効果をアップ。 ラジエタークーリングプレートは、ラジエターの冷却効率を最適化するためのパーツです。ラジエター上部とフロントグリル上部に取り付けることで、ラジエターに当たる走行風を整えエアの導入を促進し、ラジエターの冷却効率を向上させます。走行風の一部はラジエター本体を通ることなく、ラジエター本体とフロントグリルとの間の隙間から逃げてしまいます。その隙間をふさぐ事によりラジエターを通り抜ける風量をアップさせ、ラジエター本来の持つ性能を発揮させることで冷却効果を高め、冷却水温の上昇を抑えます。メーカー：日産車名：スカイライン GT-R型式：BNR34品番：421 024 0 2 | 23,100円 |
 日産 シルビア（S14・S15）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名ストラットタワーバー スチール フロント タイプIメーカー品番6111130商品内容ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。適合車種日産 シルビア（S14・S15）注意バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。日産 シルビア（S14・S15）ストラットタワーバー /スチール /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 【シルビア S14/S15】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディ補強のスタンダードアイテム。路面からショックアブソーバーを通じ、 ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、 ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えることで、ハンドリング性能やドライビングスタビリティーを向上させます。サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本とも言えるカスタムパーツです。左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。 （パイプ口径20mm×40mm）材質はスチール製。傷に強い粉黛焼付塗装です。 2 | 27,720円 |
 スズキ スイフトスポーツ ZC32S ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名スズキ スイフトスポーツ ZC32S ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプIメーカー品番6216110商品内容左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。材質はアルミ製です。適合車種スイフトスポーツ ZC32S注意※ボンネットを支えるフードサポートロッドを置く受け部分は ステーが新たに付属され、車体と純正ステーとの間に挟み込み ボルトで共締します。バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。スズキ スイフトスポーツ ZC32S ストラットタワーバー /アルミ /フロント /タイプI【オクヤマ/CARBING】 【スイフトスポーツ ZC32S】【メーカー直販】ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。 ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。材質はアルミ製です。※ボンネットを支えるフードサポートロッドを置く受け部分は ステーが新たに付属され、車体と純正ステーとの間に挟み込み ボルトで共締します。 2 | 32,890円 |
 日産 マーチ（AK12）補強パーツ トランクブレースバー Ver.2【オクヤマ/CARBING】 オクヤマ オフィシャル ストア | 商品情報メーカー名オクヤマ商品名トランクブレースバー Ver.2メーカー品番6951441商品内容・マーチのネックである、剛性の弱いリヤのフロア剛性を高め、開口部の大きいリヤハッチ車に、ありがちな、リヤのフラツキ感の減少させます。また、リヤストラット下部に取り付けるため、ストラットタワーバーと同等な効果をもたらせます。・弊社のトランクブレースと同時に装着が可能です。・フロアーに沿ったレイアウトで快適性を損なわない設計。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。適合車種日産 マーチ（AK12）注意 ※YK12取付不可です。※シートのステー部形状によりお取付が出来ない場合がございます。必ずご確認の上 お買い求めください。バックオーダー状況により、納期が遅れる場合がございます。【オクヤマ/CARBING】日産 マーチ（AK12）補強パーツ トランクブレースバー Ver.2 【メーカー直販】補強パーツ。ハッチバック車のリア部を補強。 マーチのネックである、剛性の弱いリヤのフロア剛性を高め、開口部の大きいリヤハッチ車に、ありがちな、リヤのフラツキ感の減少させます。また、リヤストラット下部に取り付けるため、ストラットタワーバーと同等な効果をもたらせます。弊社のトランクブレースバー Ver.1と同時に装着が可能です。フロアーに沿ったレイアウトで快適性を損なわない設計。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。※YK12取付不可です。※シートのステー部形状により、お取付が出来ない場合がございます。必ずご確認の上 お買い求めください。 2 | 41,580円 |