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商品	説明	価格
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドスポーツZ リア PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	17,802円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキパッドスポーツS フロント PartsIsland	初期の効きとタッチを好バランスで両立。ストリート＆スポーツパッドの決定版！・ストリートはもちろん、年に1〜2度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。・年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッド・リニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出・低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます材質：ノンアスベスト・ロースチール適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.54／Ave. μ：0.38／Min. μ：0.36 ※国産車のみの設定です。 ※サーキットはライトウェイト車（車両重量〜1,250kg）限定です。	13,300円
ll-to-d25 Ver.2 CorollaRunx カローラランクス (E120系 H13.01-H18.09 2001.01-2006.09) TOYOTA トヨタ LEDナンバー灯ライセンスランプ (車カスタムパーツライトランプカーアクセサリー外装灯ナンバープレートランプ LEDランプナンバープレート灯) ファクトリーダイレクトJAPAN	x220309車種別専用カスタムフィットフレームを採用しました。スムーズに取り付け！純正ランプケースそっくり交換の車種別LEDライセンス灯/LEDナンバー灯です。高品質パーツ＆最先端技術を使用し、明るさや種々の警告灯、問題回避を可能にするため、汎用バルブではなくカスタム車種別設計のLEDナンバー灯にしました。 Q1:　どんな商品ですか？ A1:　純正はハロゲンランプでオレンジ電球色ですが、それを真っ白で高輝度なLEDに色・明るさをチェンジできる商品です。 Q2:　以前、汎用のLEDバルブに交換したらメーターの球切れ警告灯表示が点灯したのですが・・・・ A2:　巷では球切れ警告灯対応と書いてある汎用品も沢山ありますが、実際車種により抵抗値や構造は微妙に異なり、NGの場合が多々あります。また、汎用LEDのバルブの多くは汎用LEDの構造上、放熱板の大きさや内部電子機器のスペースが限られており、最初はよかったが、数日でLEDが燃えてしまった・・・と言う話もよく聞きます。そこで、車種別にフレームケース、回路、LED配列を試行錯誤で開発。汎用バルブのような違和感のある光軸、欧州車など球切れ警告灯点灯はない商品がズバリこれです！商品仕様 ■商品内容 / 車種別LEDナンバー灯/ライセンス灯 ■技術仕様： ●各種警告灯：警告灯回避回路設計済(海外販売ベース車にて) ●LED：高角度＆高輝度SMD LED採用 ■販売個数：販売数1=2個（1ペア）になります。■保証期間:商品受取日より90日以内となります。 ●付属品：特になし。説明書などは特にございません。 ●生産国：中国製商品特徴　 ■高角度＆高輝度LEDを採用 ■高輝度SMD（表面実装）タイプのLEDを採用！ (中央商品はE39用の比較サンプルです。) ■ LEDはハロゲンランプと違い、光の指向性がたいへん強いのですが、当商品は約120度以上の高角度LEDを採用している為、LED光の広がり方が違います！ ■ また、LED商品で大変重要なのが、熱コントロールです。当商品は大型のアルミ素材のヒートシンク内蔵により放熱対策をしっかりしております。しっかり放熱がされてないと、LED部品の破損、プラスティックケースの溶解など思わぬトラブルが起こります。 ■球切れ警告灯キャンセラー回避、ハイフラッシュ防止回路内臓 ■ 欧州車などに幅広く採用されている、球切れ警告灯キャンセラー（回避回路）内蔵！ ■他社製品でキャンセラー内蔵と書かれているにも関わらず、エンジン始動時や定期的なハイフラッシュ（高速点滅）にてお困りの方に朗報！エンジン始動時などに発生するハイフラッシュ防止回路内蔵！ ■ 純正のナンバーランプカバーを交換するだけの簡単取付です。 ■ 輸入品の為、すべて海外仕様です。日本語の取扱説明書、保証書はありません。 ■ 純正ランプの取り外し前に、球切れ警告灯装備車は、警告灯の表示が一切ないか今一度ご確認ください。 ■ 取り付けの際にナンバープレートの封印やナンバープレート土台、内張りなどを外す必要がある場合がございます。	5,789円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドレーシングRE フロント PartsIsland	ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。	23,747円
GruppeM M's パワークリーナートヨタカローラランクス COROLLARUNX ZZE123 NA 2001-2006 【PC-0108】 POWER CLEANER \| K&N グループエムエアインテークハイフローフィルターコアモーストプライス	●GruppeM M's パワークリーナー POWER CLEANER 独自のデザインコンセプトに基づきK&Nと共同開発したフィルターは、ひだを深くとったアコーデイオン形状により外寸の5倍以上の表面積をもつハイフロータイプ。強力な吸入負圧や熱による歪みも抑え、フィルタリングキャパシティを向上させます。車種別専用設計のフィッティングアダプター、ステー、ホースからビスに至るまで、取付に必要なパーツを全てパッケージングしています。品番：PC-0108 【適合車種】車名：トヨタカローラランクス [COROLLARUNX] 年式：2001-2006 車両型式：ZZE123 エンジン型式：2ZZ-GE 排気量：1.8 LITER グレード/仕様：NA 備考： ※年式、型式などの違いにより適合しない場合がございます。適合含め商品詳細を必ず GruppeM グループエムにてご確認ください。 K&N メンテナンスキット 99-5000 はこちら ●こちらの商品はメーカーからのお取り寄せとなっております。 ●在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。　(在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。) ●納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ●初期不良以外の返品をお受けすることができません。 ●不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。	24,130円
GruppeM M's パワークリーナートヨタカローラランクス COROLLARUNX NZE121/124 NA 2001-2006 【PC-0113】 POWER CLEANER \| K&N グループエムエアインテークハイフローフィルターコアモーストプライス	●GruppeM M's パワークリーナー POWER CLEANER 独自のデザインコンセプトに基づきK&Nと共同開発したフィルターは、ひだを深くとったアコーデイオン形状により外寸の5倍以上の表面積をもつハイフロータイプ。強力な吸入負圧や熱による歪みも抑え、フィルタリングキャパシティを向上させます。車種別専用設計のフィッティングアダプター、ステー、ホースからビスに至るまで、取付に必要なパーツを全てパッケージングしています。品番：PC-0113 【適合車種】車名：トヨタカローラランクス [COROLLARUNX] 年式：2001-2006 車両型式：NZE121/124 エンジン型式：1NZ-FE 排気量：1.5 LITER グレード/仕様：NA 備考： ※年式、型式などの違いにより適合しない場合がございます。適合含め商品詳細を必ず GruppeM グループエムにてご確認ください。 K&N メンテナンスキット 99-5000 はこちら ●こちらの商品はメーカーからのお取り寄せとなっております。 ●在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。　(在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。) ●納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ●初期不良以外の返品をお受けすることができません。 ●不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。	24,890円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドレーシングRE フロント PartsIsland	ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。	23,747円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドスポーツES フロント PartsIsland	制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高温域でも安定した制動力をキープ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。	8,234円
GruppeM M's スーパークリーナーカーボンダクトトヨタカローラランクス COROLLARUNX ZZE122/124 NA 2002-2006 【SCC-0114】 SUPER CLEANER \| K&N グループエムエアインテークハイフローフィルターコアカーボン素材モーストプライス	●GruppeM M's スーパークリーナー SUPER CLEANER カーボンダクトでデザインされたインテークシステム。フィルターの周囲に装着された放熱性に優れる超軽量カーボンダクトが、エンジンルームの熱による吸気温度への影響を最小限に抑え、常に安定したクールエアーを供給します。また、フィルターへの水や泥の侵入も効果的に防ぎます。フィルター中央部に配したセンターコーンが、流入空気を整流。流速を向上させ、充填効率の向上を図り、高負荷運転時の性能低下を抑制します。取り付けは車種別専用設計フィッティングアダプターによりボルトオン。品番：SCC-0114 【適合車種】車名：トヨタカローラランクス [COROLLARUNX] 年式：2002-2006 車両型式：ZZE122/124 エンジン型式：1ZZ-FE 排気量：1.8 LITER グレード/仕様：NA 備考： ※年式、型式などの違いにより適合しない場合がございます。適合含め商品詳細を必ず GruppeM グループエムにてご確認ください。 K&N メンテナンスキット 99-5000 はこちら ●こちらの商品はメーカーからのお取り寄せとなっております。 ●在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。　(在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。) ●納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ●初期不良以外の返品をお受けすることができません。 ●不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。	40,290円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドストリートM フロント PartsIsland	ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッドホイールが最も汚れにくい街乗り用・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［銅フリー 2021規制対応］適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	15,253円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドストリートX フロント PartsIsland	重量のあるミニバン/SUV/RVに最適な効き重視タイプ・ミニバン/SUV/RV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発・踏力に応じてμ（ミュー）が高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ・高い制動力ながらも非常に低いディスクローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.68／Ave. μ：0.60／Min. μ：0.57 Xタイプはストリート、未舗装路専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	17,802円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドストリートM リア PartsIsland	ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッドホイールが最も汚れにくい街乗り用・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［銅フリー 2021規制対応］適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	14,319円
GruppeM M's スーパークリーナーカーボンダクトトヨタカローラランクス COROLLARUNX ZZE123 NA 2001-2006 【SCC-0108】 SUPER CLEANER \| K&N グループエムエアインテークハイフローフィルターコアカーボン素材モーストプライス	●GruppeM M's スーパークリーナー SUPER CLEANER カーボンダクトでデザインされたインテークシステム。フィルターの周囲に装着された放熱性に優れる超軽量カーボンダクトが、エンジンルームの熱による吸気温度への影響を最小限に抑え、常に安定したクールエアーを供給します。また、フィルターへの水や泥の侵入も効果的に防ぎます。フィルター中央部に配したセンターコーンが、流入空気を整流。流速を向上させ、充填効率の向上を図り、高負荷運転時の性能低下を抑制します。取り付けは車種別専用設計フィッティングアダプターによりボルトオン。品番：SCC-0108 【適合車種】車名：トヨタカローラランクス [COROLLARUNX] 年式：2001-2006 車両型式：ZZE123 エンジン型式：2ZZ-GE 排気量：1.8 LITER グレード/仕様：NA 備考： ※年式、型式などの違いにより適合しない場合がございます。適合含め商品詳細を必ず GruppeM グループエムにてご確認ください。 K&N メンテナンスキット 99-5000 はこちら ●こちらの商品はメーカーからのお取り寄せとなっております。 ●在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。　(在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。) ●納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ●初期不良以外の返品をお受けすることができません。 ●不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。	40,290円
GruppeM M's パワークリーナートヨタカローラランクス COROLLARUNX ZZE122/124 NA 2002-2006 【PC-0114】 POWER CLEANER \| K&N グループエムエアインテークハイフローフィルターコアモーストプライス	●GruppeM M's パワークリーナー POWER CLEANER 独自のデザインコンセプトに基づきK&Nと共同開発したフィルターは、ひだを深くとったアコーデイオン形状により外寸の5倍以上の表面積をもつハイフロータイプ。強力な吸入負圧や熱による歪みも抑え、フィルタリングキャパシティを向上させます。車種別専用設計のフィッティングアダプター、ステー、ホースからビスに至るまで、取付に必要なパーツを全てパッケージングしています。品番：PC-0114 【適合車種】車名：トヨタカローラランクス [COROLLARUNX] 年式：2002-2006 車両型式：ZZE122/124 エンジン型式：1ZZ-FE 排気量：1.8 LITER グレード/仕様：NA 備考： ※年式、型式などの違いにより適合しない場合がございます。適合含め商品詳細を必ず GruppeM グループエムにてご確認ください。 K&N メンテナンスキット 99-5000 はこちら ●こちらの商品はメーカーからのお取り寄せとなっております。 ●在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。　(在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。) ●納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ●初期不良以外の返品をお受けすることができません。 ●不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。	25,280円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキシューRGM リア PartsIsland	スピンターン専用サイドインナーシュー徹底した実車でのテストを繰り返し行い、選定された材質は優れた初期制動を発揮します。その優れた初期制動により、ジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等で頻繁に見かけるスピンターンを容易なものにしてくれます。これらの競技に参戦する方に是非選んで頂きたいアイテムです。材質：ロースチール材※ストリート、ワインディング、サーキット走行用のリヤブレーキシュー（ロックさせないタイプ）をお求めの方はRGSタイプをご覧下さい。	12,366円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドスポーツS リア PartsIsland	初期の効きとタッチを好バランスで両立。ストリート＆スポーツパッドの決定版！・ストリートはもちろん、年に1〜2度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。・年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッド・リニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出・低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます材質：ノンアスベスト・ロースチール適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.54／Ave. μ：0.38／Min. μ：0.36 ※国産車のみの設定です。 ※サーキットはライトウェイト車（車両重量〜1,250kg）限定です。	12,366円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキパッドストリートX フロント PartsIsland	重量のあるミニバン/SUV/RVに最適な効き重視タイプ・ミニバン/SUV/RV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発・踏力に応じてμ（ミュー）が高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ・高い制動力ながらも非常に低いディスクローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.68／Ave. μ：0.60／Min. μ：0.57 Xタイプはストリート、未舗装路専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	17,802円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドスポーツZ フロント PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	19,500円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキパッドストリートM フロント PartsIsland	ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッドホイールが最も汚れにくい街乗り用・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［銅フリー 2021規制対応］適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	15,253円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドスポーツS フロント PartsIsland	初期の効きとタッチを好バランスで両立。ストリート＆スポーツパッドの決定版！・ストリートはもちろん、年に1〜2度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。・年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッド・リニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出・低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます材質：ノンアスベスト・ロースチール適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.54／Ave. μ：0.38／Min. μ：0.36 ※国産車のみの設定です。 ※サーキットはライトウェイト車（車両重量〜1,250kg）限定です。	13,300円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドストリートEC リア PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	5,764円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキシューRGS リア PartsIsland	スポーツ＆コンペティション用リヤブレーキシュー初期制動だけでなく、コントロール性にも優れ、耐フェード性も申し分のないスポーツシューがこのRGSタイプです。マーチやヴィッツなどのワンメイクレース/スーパー耐久で勝利を収め、その性能は実証されています。レースユーザーはもちろん、サーキットやストリートでドライビングスポーツを求める方に是非選んで頂きたいアイテムです。材質：ノンアスベスト ※スピンターン専用のリヤブレーキシュー（ロックさせるタイプ）をお求めの方はRGMタイプをご覧下さい。	11,856円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドスポーツES リア PartsIsland	制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高温域でも安定した制動力をキープ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。	7,362円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキパッドスポーツZ フロント PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	19,500円
GruppeM M's スーパークリーナーカーボンダクトトヨタカローラランクス COROLLARUNX NZE121/124 NA 2001-2006 【SCC-0113】 SUPER CLEANER \| K&N グループエムエアインテークハイフローフィルターコアカーボン素材モーストプライス	●GruppeM M's スーパークリーナー SUPER CLEANER カーボンダクトでデザインされたインテークシステム。フィルターの周囲に装着された放熱性に優れる超軽量カーボンダクトが、エンジンルームの熱による吸気温度への影響を最小限に抑え、常に安定したクールエアーを供給します。また、フィルターへの水や泥の侵入も効果的に防ぎます。フィルター中央部に配したセンターコーンが、流入空気を整流。流速を向上させ、充填効率の向上を図り、高負荷運転時の性能低下を抑制します。取り付けは車種別専用設計フィッティングアダプターによりボルトオン。品番：SCC-0113 【適合車種】車名：トヨタカローラランクス [COROLLARUNX] 年式：2001-2006 車両型式：NZE121/124 エンジン型式：1NZ-FE 排気量：1.5 LITER グレード/仕様：NA 備考： ※年式、型式などの違いにより適合しない場合がございます。適合含め商品詳細を必ず GruppeM グループエムにてご確認ください。 K&N メンテナンスキット 99-5000 はこちら ●こちらの商品はメーカーからのお取り寄せとなっております。 ●在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。　(在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。) ●納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ●初期不良以外の返品をお受けすることができません。 ●不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。	39,200円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキパッドストリートEC フロント PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	7,362円
DIXCEL ディクセル EXTRA Cruise/ECタイプ品番:311360/315408 社外ブレーキパッド TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス ZZE123 1台分ハマガレ　楽天市場店	商品名：DIXCEL EXTRA Cruise/ECタイプ社外ブレーキパッド品番：フロント/リア：311360/315408 適合：1台分材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ： max．μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※掲載画像はイメージです。〜装着車種〜 TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス ZZE123 (01/01〜06/09) 〜商品内容〜 ●ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ●鳴きが少なく快適！またローターへの負担も少ないので経済的 ●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ●ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く） ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、メーカーも弊社も一切責任を負いかねますこと予めご了承下さい。 ※こちらの商品の発送は、佐川急便のみとさせて頂きます。送料無料地域：北海道・本州・四国・九州 ※沖縄県・離島地域は別途中継料金を頂戴致します。 ※発送後に適合間違いによる返品、交換は出来ませんのでご了承下さいませ。商品名：DIXCEL EXTRA Cruise/ECタイプ社外ブレーキパッド品番：フロント/リア：311360/315408 適合：1台分材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ： max．μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※掲載画像はイメージです。〜装着車種〜 TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス ZZE123 (01/01〜06/09) 〜商品内容〜 ●ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ●鳴きが少なく快適！またローターへの負担も少ないので経済的 ●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ●ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く） ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、メーカーも弊社も一切責任を負いかねますこと予めご了承下さい。 ※こちらの商品の発送は、佐川急便のみとさせて頂きます。送料無料地域：北海道・本州・四国・九州 ※沖縄県・離島地域は別途中継料金を頂戴致します。 ※発送後に適合間違いによる返品、交換は出来ませんのでご了承下さいませ。	13,904円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1500〜1800 01/01〜06/09 NZE121 NZE124 ZZE122 ZZE124 ブレーキパッドスポーツES フロント PartsIsland	制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高温域でも安定した制動力をキープ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。	8,234円
DIXCEL TOYOTA COROLLARUNX カローラランクス 1800 01/01〜06/09 ZZE123 ブレーキパッドストリートEC フロント PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	7,362円
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