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商品	説明	価格
三菱ランサーエボリューションランエボ DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH22 V9110-5345 CT9A EVOIX デンソーイリジウムプラグスパークプラグ SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：三菱ランサーエボリューションランエボ・排気量： 2000・車両型式： CT9A (EVOIX)・エンジン型式： 4G63 (DOHC T / C)・年式： 05.3 - 07.10・純正品番：・標準相当プラグ： VKH22・DENSO品番： IKH22・TACTI品番： V9110-5345・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,788円
【ランサーエボ9 (Evo.IX)　CT9A / 4G63 MIVEC用】 HKS パイピングキット　コード： 13002-AM002 (HKS PIPING KIT) ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) KAZOON カー用品楽天市場店	【適合車両】 ●年式： 2005/03〜2007/09 ●車種：ランサーエボリューションエボ9 (Evo.IX) ●型式： CT9A ●E/g型式： 4G63 MIVEC 【商品説明】　HKS PIPING KIT 　エッチケーエスパイピングキット・コード： 13002-AM002 ◎商品構成・INパイプ： 2 ・OUTパイプ： 2 ・シリコンホース ☆高ブーストの安全性・圧力損失低減に効果を発揮するHKSパイピングキット。 ☆特徴・純正の樹脂パイプ等では、　ブーストアップを行なったエンジンの高過給時に膨張・破裂等を引き起こす場合があります。・また純正パイプは曲がり箇所が多く曲げRも小さいなど、圧力損失が大きくなってしまいます。　このためHKSはアルミパイプを使用し耐久性・安全性を向上。・さらに純正に比べ極力曲げ数を少なくし、曲げRも大きくとることにより　圧力損失の低減を実現しました。 ■アルミパイプ製により、耐久性・安全性を向上　純正の樹脂に比べ耐久性が高く、膨張・破裂等を防ぎ安全性の向上に貢献。 ■アルミパイプ製により、レスポンスの向上　アルミパイプが高ブースト時でもパイプの変型を防ぎ、　吸入空気の膨張・収縮を防ぎレスポンスアップを実現。 ■バフ・アルマイト・メッキ等により、エンジンルームの美観の向上　アルミパイプはバフ・アルマイト・メッキ等の表面処理を施し、　エンジンルーム内のファッション性の向上に貢献。 ■ストレートなレイアウト、最適なパイプ径により、低圧力損失化に貢献　純正に比べ極力曲げ数を少なく、曲げRを大きくとることにより圧力損失を低減し、　吸入空気をきっちりと送り込むことが可能。 ■耐圧性に優れたホースにより、インタークーラーの性能を損なわずに発揮　ジョイント部には、耐圧性に優れたホースを使用。熱・圧力の影響を受けず、　インタークーラーの性能を100％発揮出来る様考えられています。 ■純正とほぼ同様のレイアウトにより、作業性の向上に貢献　HKSパイピングキットは、純正パイピングとレイアウトをほぼ同様にしてあるため　複雑な取り付け作業を必要としません。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送料】 ※送料無料 (沖縄県および離島は除く) ※沖縄県・他離島は着払い発送とさせていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	66,858円
ランサーエボリューション 9　CT9A (GSR, GT)用　ENDLESS MX72 PLUS ブレーキパッド前後1台分セット品番： EP357 / EP291 (エンドレス BRAKE PAD) ※送料無料 (沖縄県・離島以外) KAZOON カー用品楽天市場店	※在庫切れの場合は発送までお時間を頂戴いたしますので、　使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。【商品内容】　ENDLESS HIGH PERFORMANCE BRAKE PARTS 　エンドレスハイパフォーマンスブレーキパーツ ◎エンドレス MX72 プラス　(ENDLESS MX72 PLUS) ・品番： EP357 / EP291 ※フロント＆リア用ブレーキパッド1台分セット ◎適合車種・年式： H17.3〜H20.6 ・車種：ランサーエボリューション 9 (Evo.IX) ・型式： CT9A ・グレード： GSR, GT 純正ブレンボキャリパー装着車用 ※年式/型式/グレードなどにご注意ください。 ※上記車両以外には適合不可となります。 ■熱ダレを抑え、小排気量から大排気量まで　絶妙なコントロール性を持つセミメタルブレーキパッド。 ※フロント＆リア用ブレーキパッド1台分セットの価格です。・発売当初より、”セミメタルブレーキパッドの定番”であるMX72から、・正統進化を遂げた「MX72 PLUS」は、MX72に比べ　周回を重ねた時に起こる「熱ダレ」を遅らせることで、　さらなるサーキット向けセミメタルブレーキパッドへとシンかしました。・さらにはコントロール性を重視し、　圧倒的な初期制動ではないコントローラブルな効きは、　小排気量から大排気量を中心とした車種において、　最適なブレーキパッドとなります。【こんな人におすすめ】 ★MX72よりも、さらに高温時の制動力を持続させたい方。 ★ストリートでの走行も重視する、走行会重視の方。 ★サーキットにおいてコントロール重視のブレーキパッドをお求めの方。 PRODUCT SPECS ローター適正温度域　50〜750度平均摩擦係数　0.39〜0.47 材　　質　セミメタル (セラミックカーボンメタル) 走行フィールド　ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ　ラジアル〜ハイグリップラジアル【ご注意】 ※ブレーキシステムは重要保安部品です。　分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送　料】・送料無料 (北海道・本州・四国・九州) ・沖縄県および離島 (着払い、もしくは別途送料がかかります) ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から2〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	34,550円
HKS プラグスーパーファイヤーレーシング M-iLシリーズ M40iL 4本セット三菱ランサーエボリューション CT9A(EVO IX MR) 06/8-07/9 品番：50003-M40iL ななこ屋楽天市場店	メーカー/商品名　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-iLシリーズ　M40iL 車種　三菱：ランサーエボリューション [型式] 　CT9A(EVO IX MR) [エンジン型式] 　4G63(DOHC/MiVEC/TURBO) [年式] 　06/8-07/9 [純正の規格・熱価] 　LONGREACH:7 [ネジ部サイズ] 　φ14×26.5mm [レンチサイズ] 　16mm [熱価] 　NGK8番相当 [本数] 　4本商品番号　50003-M40iL 商品説明　仕様・特長　・0.6mmイリジウム合金中心電極　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。　・プラチナ角チップ付接地電極　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。　・ショートタイプ耐震接地電極　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。　・サーモエッジ　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小　　放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。　・補助火花ギャップ　　先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を　　抑えカブリ・クスブリを防止します。　性能とその効果　・着火性能の向上　　要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極　　周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の　　向上につながります。　・耐久性の向上　　素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を大幅に向上。サーキット走行のような連続高負荷　　運転やチューニングなどでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。　　※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での使用はプラグが破損する恐れがあります。　・耐カーボン汚損性の向上　　カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の中でより確実な点火を促します。納期について　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など　当時とは更新されている場合もございますので、　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。	7,018円
HKS プラグスーパーファイヤーレーシング M-iLシリーズ M40iL 1本三菱ランサーエボリューション CT9A(EVO IX) 05/3-06/7 品番：50003-M40iL ななこ屋楽天市場店	メーカー/商品名　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-iLシリーズ　M40iL 車種　三菱：ランサーエボリューション [型式] 　CT9A(EVO IX) [エンジン型式] 　4G63(DOHC/MiVEC/TURBO) [年式] 　05/3-06/7 [純正の規格・熱価] 　LONGREACH:7 [ネジ部サイズ] 　φ14×26.5mm [レンチサイズ] 　16mm [熱価] 　NGK8番相当 [本数] 　1本商品番号　50003-M40iL 商品説明　仕様・特長　・0.6mmイリジウム合金中心電極　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。　・プラチナ角チップ付接地電極　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。　・ショートタイプ耐震接地電極　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。　・サーモエッジ　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小　　放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。　・補助火花ギャップ　　先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を　　抑えカブリ・クスブリを防止します。　性能とその効果　・着火性能の向上　　要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極　　周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の　　向上につながります。　・耐久性の向上　　素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を大幅に向上。サーキット走行のような連続高負荷　　運転やチューニングなどでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。　　※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での使用はプラグが破損する恐れがあります。　・耐カーボン汚損性の向上　　カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の中でより確実な点火を促します。納期について　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など　当時とは更新されている場合もございますので、　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。	1,754円
【20日(月)クーポンでお得!!】【送料無料】沖縄・離島を除くブリッツダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R MITSUBISHI ランサーエボリューションIX(LANCER EVO IX)[型式:CT9A] 92766 ホイールランド楽天市場店	商品名メーカー名ブリッツ　(BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R　(DAMPER ZZ-R)商品番号92766適応車種MITSUBISHI ランサーエボリューションIX(LANCER EVO IX)年式2005/03-2007/10車両型式CT9Aエンジン型式4G63定価（税別）190,000円バネレート　kg/mm ダウン量　推奨値（最高〜最低）　mmフロントリアフロントリア7.08.0-80〜0-50〜+10注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります	112,860円
HKS プラグスーパーファイヤーレーシング M-iLシリーズ M40iL 1本三菱ランサーエボリューション CT9A(EVO IX MR) 06/8-07/9 品番：50003-M40iL ななこ屋楽天市場店	メーカー/商品名　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-iLシリーズ　M40iL 車種　三菱：ランサーエボリューション [型式] 　CT9A(EVO IX MR) [エンジン型式] 　4G63(DOHC/MiVEC/TURBO) [年式] 　06/8-07/9 [純正の規格・熱価] 　LONGREACH:7 [ネジ部サイズ] 　φ14×26.5mm [レンチサイズ] 　16mm [熱価] 　NGK8番相当 [本数] 　1本商品番号　50003-M40iL 商品説明　仕様・特長　・0.6mmイリジウム合金中心電極　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。　・プラチナ角チップ付接地電極　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。　・ショートタイプ耐震接地電極　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。　・サーモエッジ　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小　　放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。　・補助火花ギャップ　　先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を　　抑えカブリ・クスブリを防止します。　性能とその効果　・着火性能の向上　　要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極　　周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の　　向上につながります。　・耐久性の向上　　素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を大幅に向上。サーキット走行のような連続高負荷　　運転やチューニングなどでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。　　※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での使用はプラグが破損する恐れがあります。　・耐カーボン汚損性の向上　　カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の中でより確実な点火を促します。納期について　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など　当時とは更新されている場合もございますので、　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。	1,754円
ブリッツ BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調三菱ランサーエボリューションIX ランエボ9 LANCER EVO IX CT9A 全長調整式車高調キット 92766 カー用品クリスタル楽天市場店	メーカー：BLITZ(ブリッツ) 商品名：DAMPER ZZ-R CT9A/CT9W LANCER EVO7-9MR 品番：92766 適合車種：ランサーエボリューションIX (LANCER EVO IX) CT9A メーカーから商品を送りますので、沖縄と離島には送ることができません。この商品は当店実店舗でも販売しております。在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。店頭受取・店頭取り付けについて営業日の営業時間内でのお受け取りとなります。取付作業は、店頭での受付順となり、予約制ではありません。店頭で、楽天市場店の商品のお支払いはできません。商品代金に工賃等が含まれていない商品は、別途工賃などが必要となります。ご来店の前に、店頭の在庫を確認しますので、ご連絡をお願いします。 ※モニターによって色の見え方が違う場合があります。 ※画像はメーカーHPのものです。車種別適合表メーカーミツビシ車種ランサーエボリューションIX(LANCER EVO IX) 年式 2005/03-2007/10 型式 CT9A エンジン 4G63 マウント F／R 調整式ピロ強化ゴムレート F／R 7.0 8.0 自由長 F／R 200 220 スプリング F／R STST 車高調整範囲F／R -80〜0 -50〜+10 推奨減衰力F／R 16 16 リア減衰ダイヤル位置・形状 A 製品付属延長ダイヤル 100mm 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続※ - 備考ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります ■ダンパーシリーズ適合表注意事項 ※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ※ アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。 ※ リア減衰ダイヤル位置・形状についてはメーカーサイトの写真を参考にしてください。画像は代表車種になります。 ※ スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型専用形状スプリング」をあらわしております。 ※ 製品付属スタビリンクについてはそれぞれ下記をあらわしております。「FF：フロント固定式スタビリンク同梱」「FA：フロント調整式スタビリンク同梱」「RF：リア固定式スタビリンク同梱」「RA：リア調整式スタビリンク同梱」 ※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 ※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。 ※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。 ※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。 ※ DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。 ※ DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。2019年9月以前に購入の方は装着されているDAMPERのシリアルナンバーをご確認いただき、お問い合わせください。 ※ DSC Plus車種別セットとは、DAMPER ZZ-R(BB)以外に必要なパーツ一式のセットになります。商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。バネレート・・・単位はkgf/mm	112,860円
RS-R Sports-i車高調(スポーツアイ)●ランサー CT9A/4WD 17/3～19/9 GSR　EvoIX【NSPB059M】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 17/3〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-60 / R:-5〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-85 / R:+15〜-85 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く)　詳しくは以下のオプション欄をご参照下さい。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もございます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。・オプションさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	171,600円
RS-R Sports-i車高調(スポーツアイ)ピロタイプ●ランサー CT9A/4WD 18/9～19/9 GSR　EvoIX　MR【NSPB059MP】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 18/9〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX　MR 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-15〜-55 / R:0〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-75 / R:+20〜-70 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。・アッパーマウントさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定アライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	198,825円
メール便可　三菱ランサーエボリューションランエボ DENSO イリジウムパワープラグ 4本セット IKH22 V9110-5345 CT9A EVOIX デンソースパークプラグ MAP-S	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。 ◆適合車種・車種：三菱ランサーエボリューションランエボ・排気量： 2000 ・車両型式： CT9A (EVOIX) ・エンジン型式： 4G63 (DOHC T / C) ・年式： 05.3 - 07.10 ・純正品番：・標準相当プラグ： VKH22 ・DENSO品番： IKH22 ・TACTI品番： V9110-5345 ・備考： ◆商品説明・高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ！ ◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。 ●検索ワード車検修理おすすめランキング寿命簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正	4,821円
RSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MシリーズSports☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	171,600円
メール便可　三菱ランサーエボリューション DENSO イリジウムタフスパークプラグ 4本セット VKH22 CT9A(EVOIX) H17.03 - H19.10 デンソー V9110-5619 MAP-S	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。 ◆適合車種・車種：三菱ランサーエボリューション・排気量：2000 ・車両型式：CT9A(EVOIX) ・エンジン型式：4G63 (DOHC T/C) ・年式：H17.03 - H19.10 ・備考：・純正品番：- ・品番：VKH22 ・TACTI品番：V9110-5619 ◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。 ●検索ワード車検修理おすすめランキング簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正代引可	5,257円
RSR 車高調 Best☆i ハード仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX商品情報品番SPIB059HシリーズBest☆iスプリングタイプハード仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60+5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)10.09.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
cusco パワーブレース CT9A EVOIX フロアーフロントセンター 564492FC クスコその他車自動車モトメガネ楽天市場店	●メーカー名：クスコ / cusco●商品名：パワーブレース CT9A EVOIX フロアーフロントセンター●メーカー品番：564492FC●JANコード：4996338047595商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。	22,000円
RS-R Sports-i車高調(スポーツアイ)●ランサー CT9A/4WD 18/9～19/9 GSR　EvoIX　MR【NSPB059M】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 18/9〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX　MR 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-15〜-55 / R:0〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-75 / R:+20〜-70 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く)　詳しくは以下のオプション欄をご参照下さい。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もございます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。・オプションさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	171,600円
RSR 車高調 Best☆i ソフト仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX商品情報品番SPIB059SシリーズBest☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60+5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MPシリーズSports☆i (Pillow type)スプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	198,825円
RSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MシリーズSports☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	171,600円
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR商品情報品番SPIB059MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)8.007.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX商品情報品番SPIB059MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60+5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)8.007.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RS-R Sports-i車高調(スポーツアイ)ピロタイプ●ランサー CT9A/4WD 17/3～19/9 GSR　EvoIX【NSPB059MP】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 17/3〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-60 / R:-5〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-85 / R:+15〜-85 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。・アッパーマウントさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定アライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	198,825円
RSR 車高調 Best☆i ソフト仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR商品情報品番SPIB059SシリーズBest☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MPシリーズSports☆i (Pillow type)スプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	198,825円
クスコパワーブレース CT9A EVOIX フロアーフロントセンター 564492FC cusco その他車自動車パークアップ楽天市場店	●メーカー名：クスコ / cusco●商品名：パワーブレース CT9A EVOIX フロアーフロントセンター●メーカー品番：564492FC●JANコード：4996338047595商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。	22,000円
RSR 車高調 Best☆i ハード仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR商品情報品番SPIB059HシリーズBest☆iスプリングタイプハード仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)10.09.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイランサーエボ9 CT9A 17/3～19/9 GSR EvoIX NSPB059MP ピロボール仕様推奨レートオートアディクションジャパン	メーカー / 車種名：ミツビシ / ランサー型式 / 年式： CT9A / 17/3〜19/9駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 4G63 / 2000 TB確認グレード情報： GSR　EvoIXメーカー推奨車高調整幅：フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm最大車高調整幅：フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 12 / リア 10　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能：全長式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細メーカー / 車種名ミツビシ / ランサー型式 / 年式CT9A / 17/3〜19/9 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 4G63 / 2000 TB マッチング確認グレード情報などGSR　EvoIX シリーズ名 / 商品名Sports☆i (Pillow type) 品番 / 定価NSPB059MP / 221000円（税抜）メーカー推奨車高調整幅フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート（フロント / リア）フロント 12 / リア 10　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能全長式備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期についてこちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。	198,825円
RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイランサーエボ9 CT9A 17/3～19/9 GSR EvoIX NSPB059M 推奨レート RSR オートアディクションジャパン	メーカー / 車種名：ミツビシ / ランサー型式 / 年式： CT9A / 17/3〜19/9駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 4G63 / 2000 TB確認グレード情報： GSR　EvoIXメーカー推奨車高調整幅：フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm最大車高調整幅：フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 12 / リア 10　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能：全長式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細メーカー / 車種名ミツビシ / ランサー型式 / 年式CT9A / 17/3〜19/9 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 4G63 / 2000 TB マッチング確認グレード情報などGSR　EvoIX シリーズ名 / 商品名Sports☆i 品番 / 定価NSPB059M / 188000円（税抜）メーカー推奨車高調整幅フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート（フロント / リア）フロント 12 / リア 10　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能全長式備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期についてこちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。	171,600円
RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイランサーエボ9 CT9A 18/9～19/9 GSR EvoIX MR NSPB059M 推奨レート RSR オートアディクションジャパン	メーカー / 車種名：ミツビシ / ランサー型式 / 年式： CT9A / 18/9〜19/9駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 4G63 / 2000 TB確認グレード情報： GSR　EvoIX　MRメーカー推奨車高調整幅：フロント -15〜-55mm / リア 0〜-45mm最大車高調整幅：フロント 0〜-75mm / リア +20〜-70mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 12 / リア 10　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能：全長式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細メーカー / 車種名ミツビシ / ランサー型式 / 年式CT9A / 18/9〜19/9 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 4G63 / 2000 TB マッチング確認グレード情報などGSR　EvoIX　MR シリーズ名 / 商品名Sports☆i 品番 / 定価NSPB059M / 188000円（税抜）メーカー推奨車高調整幅フロント -15〜-55mm / リア 0〜-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 0〜-75mm / リア +20〜-70mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート（フロント / リア）フロント 12 / リア 10　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能全長式備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期についてこちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。	171,600円
三菱ランサーエボリューション DENSO イリジウムタフスパークプラグ 4本セット VKH22 CT9A(EVOIX) H17.03 - H19.10 デンソーイリジウムプラグ V9110-5619 SUNDAY MECHANIC	◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：三菱ランサーエボリューション・排気量：2000・車両型式：CT9A(EVOIX)・エンジン型式：4G63 (DOHC T/C)・年式：H17.03 - H19.10・備考：・純正品番：-・品番：VKH22・TACTI品番：V9110-5619◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正代引可	5,203円