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商品	説明	価格
ランサーエボリューション 9　CT9A (GSR, GT)用　ENDLESS MX72 PLUS ブレーキパッド前後1台分セット品番： EP357 / EP291 (エンドレス BRAKE PAD) ※送料無料 (沖縄県・離島以外) KAZOON カー用品楽天市場店	※在庫切れの場合は発送までお時間を頂戴いたしますので、　使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。【商品内容】　ENDLESS HIGH PERFORMANCE BRAKE PARTS 　エンドレスハイパフォーマンスブレーキパーツ ◎エンドレス MX72 プラス　(ENDLESS MX72 PLUS) ・品番： EP357 / EP291 ※フロント＆リア用ブレーキパッド1台分セット ◎適合車種・年式： H17.3〜H20.6 ・車種：ランサーエボリューション 9 (Evo.IX) ・型式： CT9A ・グレード： GSR, GT 純正ブレンボキャリパー装着車用 ※年式/型式/グレードなどにご注意ください。 ※上記車両以外には適合不可となります。 ■熱ダレを抑え、小排気量から大排気量まで　絶妙なコントロール性を持つセミメタルブレーキパッド。 ※フロント＆リア用ブレーキパッド1台分セットの価格です。・発売当初より、”セミメタルブレーキパッドの定番”であるMX72から、・正統進化を遂げた「MX72 PLUS」は、MX72に比べ　周回を重ねた時に起こる「熱ダレ」を遅らせることで、　さらなるサーキット向けセミメタルブレーキパッドへとシンかしました。・さらにはコントロール性を重視し、　圧倒的な初期制動ではないコントローラブルな効きは、　小排気量から大排気量を中心とした車種において、　最適なブレーキパッドとなります。【こんな人におすすめ】 ★MX72よりも、さらに高温時の制動力を持続させたい方。 ★ストリートでの走行も重視する、走行会重視の方。 ★サーキットにおいてコントロール重視のブレーキパッドをお求めの方。 PRODUCT SPECS ローター適正温度域　50〜750度平均摩擦係数　0.39〜0.47 材　　質　セミメタル (セラミックカーボンメタル) 走行フィールド　ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ　ラジアル〜ハイグリップラジアル【ご注意】 ※ブレーキシステムは重要保安部品です。　分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。【送　料】・送料無料 (北海道・本州・四国・九州) ・沖縄県および離島 (着払い、もしくは別途送料がかかります) ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合　注文確定(銀行振込は入金確認後)から2〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は　一切お受けできません。	34,550円
RSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MシリーズSports☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	171,600円
RSR 車高調 Best☆i ソフト仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX商品情報品番SPIB059SシリーズBest☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60+5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RS-R Sports-i車高調ランサー CT9A/4WD 17/3～19/9 GSR　EvoIX【NSPB059M】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 17/3〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-60 / R:-5〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-85 / R:+15〜-85 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く)　詳しくは以下のオプション欄をご参照下さい。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もございます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。・オプションさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	171,600円
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR商品情報品番SPIB059MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)8.007.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RS-R Sports-i車高調ランサー CT9A/4WD 18/9～19/9 GSR　EvoIX　MR【NSPB059M】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 18/9〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX　MR 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-15〜-55 / R:0〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-75 / R:+20〜-70 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く)　詳しくは以下のオプション欄をご参照下さい。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もございます。(一部車種除く) 更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。・オプションさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	171,600円
RSR 車高調 Best☆i ハード仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX商品情報品番SPIB059HシリーズBest☆iスプリングタイプハード仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60+5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)10.09.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RS-R Sports-i車高調ピロタイプランサー CT9A/4WD 18/9～19/9 GSR　EvoIX　MR【NSPB059MP】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 18/9〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX　MR 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-15〜-55 / R:0〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-75 / R:+20〜-70 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。・アッパーマウントさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定アライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	198,825円
RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MPシリーズSports☆i (Pillow type)スプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	198,825円
RSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MシリーズSports☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	171,600円
RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPB059MPシリーズSports☆i (Pillow type)スプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー sports-i スポーツi レースサーキット	198,825円
RS-R Sports-i車高調ピロタイプランサー CT9A/4WD 17/3～19/9 GSR　EvoIX【NSPB059MP】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 17/3〜19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR　EvoIX 備考バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-60 / R:-5〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-85 / R:+15〜-85 バネレート(kg/mm) F:12 / R:10 減衰力調整 F:〇/R:〇全長調整 F:〇/R:〇リア車高調整全長式フロントキャンパー調整〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。・アッパーマウントさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定アライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。・減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。・単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。・Ti2000サスペンションベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	198,825円
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様ランサー CT9A H17/3〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H17/3〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX商品情報品番SPIB059MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60+5〜-45推奨車高(mm)-40〜-45-30〜-35最大調整幅(mm)0〜-85+15〜-85バネレート(kg/mm)8.007.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RSR 車高調 Best☆i ソフト仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR商品情報品番SPIB059SシリーズBest☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RSR 車高調 Best☆i ハード仕様ランサー CT9A H18/9〜H19/9 4WD 2000 TB GSR EvoIX MR ※北海道・沖縄・離島は送料別途オートクラフト	適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCERランサー型式CT9A年式H18/9〜H19/9駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGSR EvoIX MR商品情報品番SPIB059HシリーズBest☆iスプリングタイプハード仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-550〜-45推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-75+20〜-70バネレート(kg/mm)10.09.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RS-R アールエスアール i-shock 車高調整ダンパーサスローダウンショックショックアブソーバー best-i ベストi	155,100円
RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイランサーエボ9 CT9A 18/9～19/9 GSR EvoIX MR NSPB059M 推奨レート RSR オートアディクションジャパン	メーカー / 車種名：ミツビシ / ランサー型式 / 年式： CT9A / 18/9〜19/9駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 4G63 / 2000 TB確認グレード情報： GSR　EvoIX　MRメーカー推奨車高調整幅：フロント -15〜-55mm / リア 0〜-45mm最大車高調整幅：フロント 0〜-75mm / リア +20〜-70mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 12 / リア 10　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能：全長式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細メーカー / 車種名ミツビシ / ランサー型式 / 年式CT9A / 18/9〜19/9 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 4G63 / 2000 TB マッチング確認グレード情報などGSR　EvoIX　MR シリーズ名 / 商品名Sports☆i 品番 / 定価NSPB059M / 188000円（税抜）メーカー推奨車高調整幅フロント -15〜-55mm / リア 0〜-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 0〜-75mm / リア +20〜-70mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート（フロント / リア）フロント 12 / リア 10　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能全長式備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期についてこちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。	171,600円
RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイランサーエボ9 CT9A 17/3～19/9 GSR EvoIX NSPB059M 推奨レート RSR オートアディクションジャパン	メーカー / 車種名：ミツビシ / ランサー型式 / 年式： CT9A / 17/3〜19/9駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 4G63 / 2000 TB確認グレード情報： GSR　EvoIXメーカー推奨車高調整幅：フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm最大車高調整幅：フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 12 / リア 10　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能：全長式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細メーカー / 車種名ミツビシ / ランサー型式 / 年式CT9A / 17/3〜19/9 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 4G63 / 2000 TB マッチング確認グレード情報などGSR　EvoIX シリーズ名 / 商品名Sports☆i 品番 / 定価NSPB059M / 188000円（税抜）メーカー推奨車高調整幅フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート（フロント / リア）フロント 12 / リア 10　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能全長式備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期についてこちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。	171,600円
RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイランサーエボ9 CT9A 17/3～19/9 GSR EvoIX NSPB059MP ピロボール仕様推奨レートオートアディクションジャパン	メーカー / 車種名：ミツビシ / ランサー型式 / 年式： CT9A / 17/3〜19/9駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 4G63 / 2000 TB確認グレード情報： GSR　EvoIXメーカー推奨車高調整幅：フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm最大車高調整幅：フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 12 / リア 10　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能：全長式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細メーカー / 車種名ミツビシ / ランサー型式 / 年式CT9A / 17/3〜19/9 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 4G63 / 2000 TB マッチング確認グレード情報などGSR　EvoIX シリーズ名 / 商品名Sports☆i (Pillow type) 品番 / 定価NSPB059MP / 221000円（税抜）メーカー推奨車高調整幅フロント -20〜-60mm / リア -5〜-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 0〜-85mm / リア +15〜-85mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート（フロント / リア）フロント 12 / リア 10　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能全長式備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期についてこちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。	198,825円
RS-R Best-i車高調ランサー CT9A / 4WD H18/9～H19/9 GSR EvoIX MR【SPIB059M】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 H18/9〜H19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR EvoIX MR 備考推奨車高調整幅(mm) F:-15〜-55 / R:0〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-75 / R:+20〜-70 バネレート(kg/mm) F:8.00 / R:7.00 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整全長式フロントキャンパー調整 ○RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。・減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。・アッパーマウント材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。・全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。・単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。・Ti2000サスペンション超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。当商品は推奨バネレートとなります。ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心　クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	155,100円
RS-R Best-i車高調ランサー CT9A / 4WD H17/3～H19/9 GSR EvoIX 【SPIB059M】RSR クルマ生活	車名ランサー型式 CT9A 年式 H17/3〜H19/9 排気量 2000 TB 駆動方式 4WD グレード GSR EvoIX 備考推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-60 / R:+5〜-45 最大車高調整幅(mm) F:0〜-85 / R:+15〜-85 バネレート(kg/mm) F:8.00 / R:7.00 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整全長式フロントキャンパー調整 ○RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。・減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。・アッパーマウント材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。・全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。・単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。・Ti2000サスペンション超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。当商品は推奨バネレートとなります。ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心　クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。	155,100円
RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイランサーエボ9 CT9A 18/9～19/9 GSR EvoIX MR NSPB059MP ピロボール仕様推奨レートオートアディクションジャパン	メーカー / 車種名：ミツビシ / ランサー型式 / 年式： CT9A / 18/9〜19/9駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： 4WD / 4G63 / 2000 TB確認グレード情報： GSR　EvoIX　MRメーカー推奨車高調整幅：フロント -15〜-55mm / リア 0〜-45mm最大車高調整幅：フロント 0〜-75mm / リア +20〜-70mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 12 / リア 10　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能：全長式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細メーカー / 車種名ミツビシ / ランサー型式 / 年式CT9A / 18/9〜19/9 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など4WD / 4G63 / 2000 TB マッチング確認グレード情報などGSR　EvoIX　MR シリーズ名 / 商品名Sports☆i (Pillow type) 品番 / 定価NSPB059MP / 221000円（税抜）メーカー推奨車高調整幅フロント -15〜-55mm / リア 0〜-45mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 0〜-75mm / リア +20〜-70mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート（フロント / リア）フロント 12 / リア 10　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能全長式備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期についてこちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く) *商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。 Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。 ※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。	198,825円
B059D RS-R RS-R DOWN ダウンサス 1台分ランサーエボリューション GSR Evo.IX CT9A H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9) 4WD 2000 TB (RS★R / RSR) パワーウェブ2号店	商品詳細メーカー：RS★R (RSR/RS-R)商品：RS★R DOWN ダウンサス 1台分品番：B059D■適合車種車種：ミツビシランサーエボリューション GSR Evo.IX型式：CT9A年式：H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9)駆動方式：4WD排気量：2000 TB■詳細ダウン量(mm)：フロント:30〜25/リア:15〜10バネレート(kg/mm)：フロント:4.40/リア:5.76マッチンググレード：GSR Evo.IX■ご注意・適応データは 2022年6月現在のメーカーホームページの内容となります。・予告なく変更となる場合がございますためご注文前に必ずメーカーホームページにて適合をご確認ください。・商品に関しまして、適合のお間違い・確認ミス等での返品交換等は一切お受けしておりません。画像について・メーカーの共通画像を使用しております。形状はシリーズ、品番により異なります。納期・商品はメーカーさんより、お取り寄せとなります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。・お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。・納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項 ※デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。予めご了承下さい。送料送料無料	21,120円
RS★R Ti2000 DOWN ミツビシランサー CT9A 4G63 17/3〜20/6 2000 TB 4WD グレード/ GSR Evo IX RS-R ダウンサス 1台分品番 B059TD タイヤ1番	品番：B059TD RS-R RSR ローダウンサスペンションキットシリーズ名 RS★R Ti2000 DOWN ローダウンサスキット1台分適合車種ミツビシランサー　品番 B059TD 車両型式 CT9A 年式 17/3〜20/6 排気量 2000 TB エンジン型式 4G63 ダウン量フロント:30〜25mm / リア:10〜5mm マッチンググレード GSR Evo IX お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※※沖縄県・離島へは発送できません。納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。	36,146円
RS★R DOWN ミツビシランサー CT9A 4G63 17/3〜20/6 2000 TB 4WD グレード/ GSR Evo IX RS-R ダウンサス 1台分品番 B059D タイヤ1番	品番：B059D RS-R RSR ローダウンサスペンションキットシリーズ名 RS★R RS★R DOWN ローダウンサスキット1台分適合車種ミツビシランサー　品番 B059D 車両型式 CT9A 年式 17/3〜20/6 排気量 2000 TB エンジン型式 4G63 ダウン量フロント:30〜25mm / リア:15〜10mm マッチンググレード GSR Evo IX お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※※沖縄県・離島へは発送できません。納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。	21,120円
RS-R B059D RS-R DOWN ダウンサス 1台分ランサーエボリューション GSR Evo.IX CT9A H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9) 4WD 2000 TB (RS★R / RSR) PowerWeb	■商品詳細メーカー：RS★R (RSR/RS-R)商品：RS★R DOWN ダウンサス 1台分品番：B059D■適合車種車種：ミツビシランサーエボリューション GSR Evo.IX型式：CT9A年式：H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9)駆動方式：4WD排気量：2000 TB■詳細ダウン量(mm)：フロント:30〜25/リア:15〜10バネレート(kg/mm)：フロント:4.40/リア:5.76マッチンググレード：GSR Evo.IX■ご注意・適応データは 2022年6月現在のメーカーホームページの内容となります。・予告なく変更となる場合がございますためご注文前に必ずメーカーホームページにて適合をご確認ください。・商品に関しまして、適合のお間違い・確認ミス等での返品交換等は一切お受けしておりません。■画像について・メーカーの共通画像を使用しております。・形状は品番により異なります。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4〜5日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■送料について送料無料	21,120円
RS★R Ti2000 DOWN ミツビシランサー CT9A 4G63 17/3〜20/6 2000 TB 4WD グレード/ GSR Evo IX RS-R ダウンサス 1台分品番 B059TD タイヤマックス	品番：B059TD RS-R RSR ローダウンサスペンションキットシリーズ名 RS★R Ti2000 DOWN ローダウンサスキット1台分適合車種ミツビシランサー　品番 B059TD 車両型式 CT9A 年式 17/3〜20/6 排気量 2000 TB エンジン型式 4G63 ダウン量フロント:30〜25mm / リア:10〜5mm マッチンググレード GSR Evo IX お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※※沖縄県・離島へは発送できません。納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。	36,146円
RS-R B059TD Ti2000 DOWN ダウンサス 1台分ランサーエボリューション GSR Evo.IX CT9A H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9) 4WD 2000 TB (RS★R / RSR) PowerWeb	■商品詳細メーカー：RS★R (RSR/RS-R)商品：Ti2000 DOWN ダウンサス 1台分品番：B059TD■適合車種車種：ミツビシランサーエボリューション GSR Evo.IX型式：CT9A年式：H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9)駆動方式：4WD排気量：2000 TB■詳細ダウン量(mm)：フロント:30〜25/リア:10〜5バネレート(kg/mm)：フロント:4.40/リア:5.81マッチンググレード：GSR Evo.IX■ご注意・適応データは 2022年6月現在のメーカーホームページの内容となります。・予告なく変更となる場合がございますためご注文前に必ずメーカーホームページにて適合をご確認ください。・商品に関しまして、適合のお間違い・確認ミス等での返品交換等は一切お受けしておりません。■画像について・メーカーの共通画像を使用しております。・形状は品番により異なります。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4〜5日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■送料について送料無料	36,146円
RS★R DOWN ミツビシランサー CT9A 4G63 17/3〜20/6 2000 TB 4WD グレード/ GSR Evo IX RS-R ダウンサス 1台分品番 B059D タイヤマックス	品番：B059D RS-R RSR ローダウンサスペンションキットシリーズ名 RS★R RS★R DOWN ローダウンサスキット1台分適合車種ミツビシランサー　品番 B059D 車両型式 CT9A 年式 17/3〜20/6 排気量 2000 TB エンジン型式 4G63 ダウン量フロント:30〜25mm / リア:15〜10mm マッチンググレード GSR Evo IX お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※※沖縄県・離島へは発送できません。納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。	21,120円
B059TD RS-R Ti2000 DOWN ダウンサス 1台分ランサーエボリューション GSR Evo.IX CT9A H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9) 4WD 2000 TB (RS★R / RSR) パワーウェブ2号店	商品詳細メーカー：RS★R (RSR/RS-R)商品：Ti2000 DOWN ダウンサス 1台分品番：B059TD■適合車種車種：ミツビシランサーエボリューション GSR Evo.IX型式：CT9A年式：H17/3〜H19/9 (2005/3〜2007/9)駆動方式：4WD排気量：2000 TB■詳細ダウン量(mm)：フロント:30〜25/リア:10〜5バネレート(kg/mm)：フロント:4.40/リア:5.81マッチンググレード：GSR Evo.IX■ご注意・適応データは 2022年6月現在のメーカーホームページの内容となります。・予告なく変更となる場合がございますためご注文前に必ずメーカーホームページにて適合をご確認ください。・商品に関しまして、適合のお間違い・確認ミス等での返品交換等は一切お受けしておりません。画像について・メーカーの共通画像を使用しております。形状はシリーズ、品番により異なります。納期・商品はメーカーさんより、お取り寄せとなります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。・お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。・納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項 ※デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。予めご了承下さい。送料送料無料	36,146円