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商品説明価格

長府製作所　GFKD-S2450KX　ガス温水暖房付ふろ給湯器 フルオート 24号 屋外壁掛型 設置フリー型 高効率 エコジョーズ Chofu □
住設建材カナモンジャー 		　　配送の都合上、お届け先に法人名 or 店舗名が必要です。 　　お届け先が法人・店舗の場合はご記載願います。 　　個人宅の場合：便宜上、お届け先名を 〇〇設備 〇〇様 とさせていただきます。 　　※〇〇はお届け先お客様名の苗字 【商品について】 写真はメーカーカタログ掲載の代表写真を利用している場合があり、 本商品の写真とは限りません。 【対応リモコン　別売】 インターホンリモコンセット　CR-105P 音声リモコンセット　　　　　CR-102V ●使用ガス種／LPG、12A、13A ●外形寸法（高600×幅469×奥240mm） 【商品の仕様・機能 等について】 　　株式会社 長府製作所　CHOFU 　　フリーダイヤル： 0120-925-339　（通話料金無料） 　　携帯電話： 0570-666-339　（通話料金がかかります） 　　窓口時間： 平日8:10〜18:00 / 土日祝8:10〜17:00 384,200円

長府製作所　GFKD-S2450KA　ガス温水暖房付ふろ給湯器 オート 24号 屋外壁掛型 設置フリー型 高効率 エコジョーズ Chofu □
住設建材カナモンジャー 		　　配送の都合上、お届け先に法人名 or 店舗名が必要です。 　　お届け先が法人・店舗の場合はご記載願います。 　　個人宅の場合：便宜上、お届け先名を 〇〇設備 〇〇様 とさせていただきます。 　　※〇〇はお届け先お客様名の苗字 【商品について】 写真はメーカーカタログ掲載の代表写真を利用している場合があり、 本商品の写真とは限りません。 【対応リモコン　別売】 インターホンリモコンセット　CR-105P 音声リモコンセット　　　　　CR-102V ●使用ガス種／LPG、12A、13A ●外形寸法（高600×幅469×奥240mm） 【商品の仕様・機能 等について】 　　株式会社 長府製作所　CHOFU 　　フリーダイヤル： 0120-925-339　（通話料金無料） 　　携帯電話： 0570-666-339　（通話料金がかかります） 　　窓口時間： 平日8:10〜18:00 / 土日祝8:10〜17:00 355,700円

長府製作所　WP-001　給湯器部材 屋外カバーセット GFKD用 Chofu □
住設建材カナモンジャー 		【商品について】 写真はメーカーカタログ掲載の代表写真を利用している場合があり、 本商品の写真とは限りません。 【商品の仕様・機能 等について】 　　株式会社 長府製作所　CHOFU 　　フリーダイヤル： 0120-925-339　（通話料金無料） 　　携帯電話： 0570-666-339　（通話料金がかかります） 　　窓口時間： 平日8:10〜18:00 / 土日祝8:10〜17:00 1,800円

Wheel Cylinder 後部左ホイールシリンダーはマーキュリーモントレー1955-1956、1961-1962 11GFKDに適合します Rear Left Wheel Cylinder fits Mercury Monterey 1955-1956, 1961-1962 11GFKD
Us Custom Parts Shop USDM 		Rear Left Wheel Cylinder fits Mercury Monterey 1955-1956, 1961-1962 11GFKDカテゴリWheel Cylinder状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition: NewPart Type: Wheel CylinderBrand: Raybestos Element3Part Number: 11GFKDCompatible Make/Model: Mercury MontereyCompatible Years: 1956 1955 1961 1962 56 55 61 62Position: Rear LeftFitment Info: Element3Manufacturer Warranty: 12 Month WarrantyAttention: READ FULL DESCRIPTION TO CONFIRM FITMENTCS-SKU: 400:11GFKDManufacturer Part Number: 11GFKD《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。専門店様と解決をお願いしております。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。■輸入消費税が追加課税される場合もございます。その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。お気軽にお問い合わせ下さいませ。[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ]  47,850円

Driveshaft フロントドライブシャフト-CVトランスファーケースでのCVユニバーサルジョイントはV20郊外21GFKDに適合します Front Driveshaft - CV at Transfer Case Universal Joint fits V20 Suburban 21GFKD
Us Custom Parts Shop USDM 		Front Driveshaft - CV at Transfer Case Universal Joint fits V20 Suburban 21GFKDカテゴリDriveshaft状態海外直輸入品 新品メーカー車種発送詳細 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition: NewPart Type: Universal JointBrand: MoogPart Number: 21GFKDCompatible Make/Model: Chevrolet V20 SuburbanCompatible Years: 1987 1988 87 88Position: Front Driveshaft - CV at Transfer CaseFitment Info: Universal Joint -- Greasable Super Strength U-JointWarranty: 12 Month WarrantyAttention: READ FULL DESCRIPTION TO CONFIRM FITMENTCS-SKU: 400:21GFKD《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。専門店様と解決をお願いしております。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。■輸入消費税が追加課税される場合もございます。その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。お気軽にお問い合わせ下さいませ。[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ]  54,230円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット SUZUKI DA17V エブリィ専用 2WD/4WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDB-201】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ EVERY エブリー
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　DA17V　エブリィ専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィ　2WD/4WD ■型式　　　　：DA17V ■商品番号　　：PGFK-DFDB-201 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：-15mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

【★正規品・最強配送対応★LINE登録で200OFFクーポン配布】 ラ・シンシア SE100 ビタミンC誘導体 30mL 美容液 ラシンシア ビタミン
mautionストア 		【商品詳細】 従来のビタミンCの数十倍の浸透力がある新型ビタミンC誘導体を配合。 角質層のすみずみまで浸透し、ブライトニング効果を発揮し、みずみずしく弾力のある肌へ導きます。 ＜全成分表示＞ ◇水◇アスコルビルリン酸Na◇BG◇グリセリン◇ペンチレングリコール◇リン酸アスコルビルMg◇3－O－エチルアスコルビン酸◇テトラヘキシルデカン酸アスコルビル◇パルミチン酸アスコルビルリン酸3Na◇プルーン分解物◇マグワ根皮エキス◇チョウジエキス◇カワラヨモギ花エキス◇コンフリー葉エキス◇加水分解ローヤルゼリータンパク◇ミリスチン酸ポリグリセリル－10◇EDTA－2Na◇水酸化Na◇カプリル酸グリセリル◇エチルヘキシルグリセリン◇クエン酸 【容量】 30ml ・広告文責:株式会社maution ・メーカー名:ラ・シンシア株式会社 ・商品区分:フェイスケア 【配送に関する注意事項】 1.本商品は日本郵便による配達の為不在票は1回しか投函されません。 2.郵便局に転入届を提出していない場合は宛名不明で商品が弊社に返送されてしまう場合がございます。 転入届を提出していないお客様は必ず商品ご購入前に最寄りの郵便局に提出をお願い致します。 3.上記理由で弊社に商品が返送された場合、弊社は一切責任を負いません。 3,225円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット HONDA JF1 N-BOX専用 2WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDG-701】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ホンダ NBOX Nボックス エヌボックス
PRIENT GARAGE 		HONDA　JF1　N-BOX専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：HONDA　N-BOX　2WD ■型式　　　　：JF1 ■商品番号　　：PGFK-DFDG-701 ★N-BOX注意事項★ ・純正ラバーの加工が必要です。 ・ラバーの突起部分をカットし付属のスプリングスペーサーが取付け出来るように加工して下さい。 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー6枚付属（左3枚：右3枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※純正アッパーマウントを使用します ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは一部純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-30mm〜-55mm（推奨車高はスペーサー3枚使用：およそ-30mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 64,790円

【DOWN FORCE 調整式】 車高調キット SUZUKI DA64V エブリィ専用 2WD/4WD 減衰力20段調整 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFD20C-301】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ EVERY エブリー
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　DA64V　エブリィ専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力20段調整式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM ダウンフォースダンパーに減衰力20段調整式モデルが新登場!! 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィ　2WD/4WD ■型式　　　　：DA64V ■商品番号　　：PGFK-DFD20C-301 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-20mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ※ダウン測定はDA64W、2WD車になります。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力20段調整式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 75,790円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット SUZUKI HA36S アルト専用 2WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDF-601】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ ALTO
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　HA36S　アルト専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　アルト　2WD ■型式　　　　：HA36S ■商品番号　　：PGFK-DFDF-601 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー6枚付属（左3枚：右3枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※純正アッパーマウントを使用します ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは一部純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.6kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-30mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 64,790円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット SUZUKI DA64V エブリィ専用 2WD/4WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDC-301】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ EVERY エブリー
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　DA64V　エブリィ専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィ　2WD/4WD ■型式　　　　：DA64V ■商品番号　　：PGFK-DFDC-301 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-20mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ※ダウン測定はDA64W、2WD車になります。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット NISSAN DR64V NV100クリッパー専用 2WD/4WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDC-303】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ニッサン NV100CLIPPER
PRIENT GARAGE 		NISSAN　DR64V　NV100クリッパー専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：NISSAN　NV100クリッパー　2WD/4WD ■型式　　　　：DR64V ■商品番号　　：PGFK-DFDC-303 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-20mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ※ダウン測定はDA64W、2WD車になります。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット+ラテラルロッドのセット SUZUKI DA17W エブリィワゴン専用 2WD/4WD 減衰力固定式 リアスペーサー車高調整 【PGFK-DFDB-202-FLRS4】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン スズキ EVERY エブリー
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　DA17W　エブリィワゴン専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット+ラテラルロッドのセット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ●ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める！ ターンバックル調整式ラテラルロッド！ リアアクスルのずれを補正！ ローダウン時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィワゴン　2WD/4WD ■型式　　　　：DA17W ■商品番号　　：PGFK-DFDB-202-FLRS4 ★商品セット内容★ ・車高調キット ・ラテラルロッド ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：-15mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★ラテラルロッド★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質：片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様（ボディ側） ・調整範囲：+25mm〜-25mm ・基準寸法：850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 ※保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 85,668円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット NISSAN DR17V NV100クリッパー専用 2WD/4WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDB-203】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ニッサン NV100CLIPPER
PRIENT GARAGE 		NISSAN　DR17V　NV100クリッパー専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：NISSAN　NV100クリッパー　2WD/4WD ■型式　　　　：DR17V ■商品番号　　：PGFK-DFDB-203 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：-15mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット SUZUKI HA36S アルトワークス/アルトRS専用 2WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDF-602】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ ALTO WORKS
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　HA36S　アルトワークス/アルトRS専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　アルトワークス/アルトRS　2WD ■型式　　　　：HA36S ■商品番号　　：PGFK-DFDF-602 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー6枚付属（左3枚：右3枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※純正アッパーマウントを使用します ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは一部純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.6kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-30mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 64,790円

【DOWN FORCE 調整式】 車高調キット SUZUKI DA64W エブリィワゴン専用 2WD/4WD 減衰力20段調整 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFD20C-302】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ EVERY WAGON エブリーワゴン
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　DA64W　エブリィワゴン専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力20段調整式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM ダウンフォースダンパーに減衰力20段調整式モデルが新登場!! 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィワゴン　2WD/4WD ■型式　　　　：DA64W ■商品番号　　：PGFK-DFD20C-302 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-20mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ※ダウン測定はDA64W、2WD車になります。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力20段調整式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 75,790円

子供の日のお菓子の籠ギフト「和紙の起き上がり金太郎」端午の節句にちぎり和紙の金太郎起き上がり小法師と和歌山産フルーツの焼き菓子詰め合わせ 2025
ARANCIA mica male 		子供の日（端午の節句）用に、 竹籠にお菓子をいっぱい詰め合わせたギフトセットです。 和歌山産季節のフルーツを使った焼き菓子に 今年は、 ちぎり和紙でできた起き上がり金太郎を添えました。 お菓子は、 季節の柑橘系のマドレーヌ、フロランタン、クッキー、 季節のフルーツを焼き込んだパウンドケーキ、 フルーツをコンポートにして中に入れて焼き上げた アーモンド風味のカップケーキ、フィナンシェなど 合計10種類10個の焼き菓子です。 季節のフルーツを使用していますので、 どんなフルーツの焼き菓子かはお楽しみに。 和歌山各地の農家から直接分けてもらう果物 紀州うめたまご,みかんの花の蜂蜜,カルピスバター等 素材にこだわった焼き菓子 ですので、 お子様にもお年寄りの方にも 安心しておいしく召し上がっていただけます。 今年のマスコットは、 ちぎり和紙を合わせて作られた金太郎。 手作り感のある素朴で、かわいい起き上がり小法師。 ちょんと押すとコロコロ揺れて、元に戻る仕掛けです。 6.5cmとかわいいサイズなので、季節の風物詩として さりげなく玄関や机に飾れます。 外国の方へのプレゼントにもいいかも。 竹かごもしっかりとした作りなので、小物を入れたり 花器などにして飾ったりもできそう。 子供はもちろん、大人の方へのギフトにもオススメ。 　名称： 　焼き菓子 　原材料： 　下記参照 　内容量： 　焼き菓子10個 　賞味期限： 　発送時10日～30日 　保存方法： 　直射日光や高温多湿を避け、冷暗所で保存 　製造者： 　株式会社 小嵐 　DOLCE e CAFFE ARANCIA 検索用：ケーキ・チョコ・子供の日・こどもの日・金太郎・プレゼント・孫・記念・贈る・チョコケーキ・焼き菓子、和歌山産・フルーツ・マドレーヌ・カップケーキ・パウンドケーキ 夏季(4月～10月頃)の間、配送中車内の高温から守るため、クール便でお届けします。到着後は、常温(冷暗所)で保管ください。　 4,500円

【SALE】Disney | KIDEA ディズニー キディア KIDEAタオル・ギフトセット エラブ タオルハンカチ＆スタイ キデア キディア タオル オーガニック
ダッドウェイ DADWAY楽天市場店 		いろんな向きの積み木が並ぶ 可愛いタオルとビブのギフトセット。 どの柄が、どの積み木と同じ形かな?いろんな方向に積み木を動かして、同じ形を選んでみましょう! ギフトにピッタリのビブとタオルのセット お子さまにも安心して使えるオーガニックコットン製 商品サイズタオルハンカチ：25×25cm、スタイ：30×28cm 素材 綿(オーガニックコットン)100%、刺繍、スタイパイピング：ポリエステル100% 対象おたんじょうから 原産国中国 注意事項 ■濃色の製品は、洗濯液を濁らせることがありますので、他の物とは別にお洗いください。また、色移りを防ぐため、濡れたまま放置しないでください。 ■形崩れを防ぐため、弱水流でお洗いください。また、洗濯ネットのご使用をおすすめします。 ■脱水後は充分にのばし、形を整えてから干してください。また、乾燥機のご使用は避けてください。 ■製品の特徴上、多少毛羽落ちしますので、お洗濯の際にはくず取りネットのご使用をおすすめします。 ■パイルが抜けや毛羽落ちを防ぐため、初め数回のお洗濯には柔軟剤の使用を避けてください。 ■色、柄物に塩素系漂白剤を使用しないでください。 商品の品質や不具合等に関する問い合わせは以下コールセンターにお問い合わせください 株式会社タオル美術館 　TEL 0120-366-212 2,156円

台付袱紗(ふくさ) 慶弔両用 箱付き紫 シルック 結婚式 御祝儀 不祝儀 お葬式 お通夜 香典
中山堂 		商品説明 慶弔時に贈り物をされる場合、お金包みを袱紗（ふくさ）に包んで使われますが、これを更に丁重にされる場合に漆盆を使用します。 この、袱紗と漆盆を一つに組み合わせたものが「台付ふくさ」です。 台は裏表で慶事用の朱色と弔辞用の緑色で作成しております。表や裏にすることで、結婚式・お葬式どちらでもお使いいただけます。 また、本体の紫色は男女を問わず、かつ慶弔兼用色となっています。 ※ふくさのみの販売です。写真の香典袋・御祝儀袋は付属しておりません。 素材 生地：ポリエステル100％ 台材：ABS樹脂 サイズ 袱紗サイズ：約 33×33cm 台サイズ：約 19×12cm 箱サイズ：約 20×13.1×2cm 付属品 紙箱入り ※香典袋、御祝儀袋は付属しておりません。 備考欄 ※実物と画像イメージは多少色味が異なる場合がございますのでご了承下さい。 3,300円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット SUZUKI DA64W エブリィワゴン専用 2WD/4WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDC-302】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ EVERY WAGON エブリーワゴン
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　DA64W　エブリィワゴン専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　エブリィワゴン　2WD/4WD ■型式　　　　：DA64W ■商品番号　　：PGFK-DFDC-302 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-20mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ※ダウン測定はDA64W、2WD車になります。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

アーテック ドキドキ宝石の原石発掘体験 56908 実験キット 科学工作 自由研究 工作 夏休み 発掘 宝石
セキュアデポ 		アーテック ドキドキ宝石の原石発掘体験 56908 実験キット 科学工作 自由研究 工作 夏休み 発掘 宝石3つの原石がうまっている宝石の原石発掘キット原石全10種類　何がでるかはおたのしみ発掘棒とはけ付【原産国】中国【商品サイズ】約90×90×25mm 907円

ノーブルライリー idカードホルダー idケース プレゼント レディース メンズ レザー 社員証(ベージュ)
スピード発送　Reapri（リアプリ） 		バリエーションコード : 2b4dsvnocq商品コード2b4dgfkdkq商品名ノーブルライリー idカードホルダー idケース プレゼント レディース メンズ レザー 社員証 ベージュブランドNOBLE　RILEYカラーベージュ・「豊富な収納力」多くのカードサイズに対応。窓付きカードポケットは、出来るだけ多くのサイズに対応できるように、やや余裕を持たせた作りになっています。表側）名刺も入るサイズなので、取引先へ訪問時に名刺をIDカード代わりに使えます。社員証、入館証、保護者証、名刺、定期、ICカード、セキュリティカードなど収納できます。裏側） 裏にカードポケットが付いているのも嬉しいポイント。名刺を入れておけば、不意の来客時に直ぐに取り出せて便利です。クレジットカード、キャッシュカードなども収納できるので、用途に応じて使い分けられます。・「使い勝手の良いネックストラップ」本体から簡単に取り外せるので、IDカードホルダーとして使わない時は、パスケースやカードケースとしてもご利用いただけます。例えば、表に社員証、裏にSuicaやICOCAなど交通系ICカードを入れると、家からオフィスまでの移動をスマートにできます。軽くて柔らかい素材なので、首への負担が少なく、こすれて痛くなりにくいのも＊ 首の後ろの革パーツをスライドして長さを調整できます。フックは360度回転しますので、表裏をクルっと変えられます。リールクリップ付きで約30cmまで伸縮できます。オフィスのセキュリティドアや駅の改札などで、カードを首にかけたままスムーズにかざせるので、ストレスフリーで活躍すること間違いなし。・「細部のこだわり」安価なビニール製に比べて長持ちし、本革ならではの高級感や発色の美しさ、味わいのある経年変化を楽しめます。随所にクオリティの高さが光る逸品です。コバ処理：革の断面（コバ）を磨いて美しく仕上げる作業です。丁寧に施したコバ処理により裁断面が保護され、しっかりと強度を保ち、安心してお使いいただけます。ネン引き：革の端と並走する1本の線を”ネン”と呼びます。見た目の高級感を高め、商品の表情が引き締められます。職人のひと手間を加えたハンドメイドの魅力です。・「Spec」＊素材　本体：本革（牛革） 透明フィルム：プラスチック、ストラップ紐：コットン　＊仕様　クリアポケットx1、カードポケットx2　＊サイズ　本体：縦 約 8.5cmx横 約 10.5cmx厚さ 約 0.4cm　ネックストラップ：全長 約 55cm（金具含む）　＊重さ：約 40g・「Color Variation」Black：シーンを選ばない定番のブラック。レザーの光沢で品格が漂います。Brown：本革といえばこのカラー。エイジングによる変化が美しいブラウン。Beige：女性人気ナンバーワンのベージュ。しっとり上品で優しい大人カラー。Turquoise：きれいな発色の青系統。スーツにもよく合う爽やかなターコイズ。Navy：どことなく気品も感じられる色合い。キレイめで清潔感のあるネイビー。Greige：お洒落なニュアンスカラーのグレージュ。さりげなく大人っぽさを演出します。Red：華やかで上質な大人の真紅。凛とした印象を与えてくれます。Pink：どこか愛おしくなるピンク。優しくポジティブになれる色です。・「プレゼントにもおすすめ」シンプルで無駄のないデザインは、年齢や性別を問わず幅広くお使いいただけます。サステナビリティ（持続可能性）を考えて、商品開封後は別の用途に使っていただけるよう、梱包には紙箱ではなくコットン巾着を採用しました。コットンの巾着袋に入った状態でお届けしますので、ご友人やお世話になった方、大切な人への贈り物にもおすすめです。就職祝い 転職祝い 還暦祝い 記念日 誕生日 クリスマス バレンタイン ホワイトデー 父の日 母の日 敬老の日 などのお祝い、記念日の贈り物にも最適です。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。NOBLE RILEY(ノーブルライリー)は”あなたらしさ”に寄り添い、気高さ（ノーブル）を引き立てるアイテムをご提案いたします。国内特許の「商標権」を取得済み（第6319086号）、正式に認可・登録された信頼の日本ブランドです。熟練の職人が細部までこだわって、一つ一つ丁寧に作り上げた手作りのアイテムは、丈夫で使い込むほどに風合いが増していきます。その優れた技術力と品質の良さを肌で感じていただけたら嬉しい限りでございます。末永くご愛用いただければ幸いです。ご注意お使いのモニター環境やブラウザなどにより、実際の商品と色味が若干異なる場合がございます。天然牛革の風合いを活かした仕上げにより、稀にシワやキズがございますが、あらかじめご了承ください。革独特の匂いが気になる場合は、ご使用前の風通しをおすすめします。専門機関での試験にて「本革(天然皮革)」を証明済革の個性と魅力について使用している革は、専門機関での試験にて本革(天然皮革)を証明いただいております。天然皮革の風合いを活かした仕上げにより、キズやシワ、血筋、色ムラなどある場合がございます。これらは生きて活動する上で刻まれた生きた証です。人と同じ様にそれぞれが異なっているのは自然なことで、どれひとつとして同じものはございません。天然素材の証、革の個性としてお楽しみくださいませ。さりげなく好印象をアピール。機能性に優れた本革IDカードホルダーワンランク上の上質なレザーアイテム常に身に着けるものだからこそ人目に付きやすいIDカードホルダー。「見た目、素材、機能性」にこだわるあなたにピッタリの上質なレザーアイテムです。デザインはあくまでもシンプル。しなやかで丈夫、フォルムの美しさと見事なエイジングで、本革（天然牛革）の素材感と使う楽しさを存分に味わえます。長時間のオフィスワークもちょっとしたおしゃれでモチベーションがさらに上がりそうですね。迷ったらスタンダードなIDケースが。好印象を与えることは間違いありません。コットンの巾着袋に入れてお届けしますので、プレゼントとしてもおすすめです。就職祝い、昇進祝い、転職祝い、父の日や母の日などの贈り物にも＊優れた機能性（その1）「胸元を上品に飾ります」安価なビニール製に比べて長持ちし、本革ならではの高級感や発色の美しさ、味わいのある経年変化を楽しめます。随所にクオリティの高さが光る逸品です。「ストレスのない使いやすさ」ネックストラップの紐は、軽くて柔らかい素材なので、首への負担が少なく、こすれて痛くなりにくいのも＊首の後ろの革パーツをスライドして長さを調整できます。「パスケース、カードケースとしても」ネックストラップは簡単に取り外せるので、IDカードホルダーとして使わない時は、パスケースやカードケースとしてもご利用いただけます。例えば表に社員証、裏にSuicaやICOCAなどの交通系ICカードを入れると、家からオフィスまでの移動をスマートにできます。優れた機能性（その2）「名刺も入ります」取引先へ訪問時に、名刺をIDカード代わりに使えます。多くのカードサイズに対応できるように、やや余裕を持たせた作りになっています。社員証、入館証、保護者証、名刺、定期、ICカード、セキュリティカードなど収納できます。「裏にもカードが入ります」裏にカードポケットが付いているのも嬉しいポイント。名刺を入れておけば、不意の来客時に直ぐに取り出せて便利です。クレジットカード、キャッシュカードなども収納できるので、用途に応じて使い分けられます。「スムーズにかざせます」リールクリップ付きで約30cmまで伸縮できます。オフィスのセキュリティドアや駅の改札などで、カードを首にかけたままスムーズにかざせるので、ストレスフリーで活躍すること間違いなし。自分へのご褒美、大切な方への贈り物にも「Color Variation」Black：シーンを選ばない定番のブラック。レザーの光沢で品格が漂います。Brown：本革といえばこのカラー。エイジングによる変化が美しいブラウン。Beige：女性人気ナンバーワンのベージュ。しっとり上品で優しい大人カラー。Turquoise：きれいな発色の青系統。スーツにもよく合う爽やかなターコイズ。Navy：どことなく気品も感じられる色合い。キレイめで清潔感のあるネイビー。Greige：お洒落なニュアンスカラーのグレージュ。さりげなく大人っぽさを演出します。Red：華やかで上質な大人の真紅。凛とした印象を与えてくれます。Pink：どこか愛おしくなるピンク。優しくポジティブになれる色です。「プレゼントにもおすすめ」シンプルで無駄のないデザインは、年齢や性別を問わず幅広くお使いいただけます。サステナビリティ（持続可能性）を考えて、商品開封後は別の用途に使っていただけるよう、梱包には紙箱ではなくコットン巾着を採用しました。コットンの巾着袋に入った状態でお届けしますので、ご友人やお世話になった方、大切な人への贈り物にもおすすめです。「オフィスでのおしゃれに」身につけていると楽しい気分になれる、おしゃれで機能的なIDカードホルダーです。オフィスでさりげなく好印象をアピールしませんか？ 3,280円

【DOWN FORCE 調整式】 車高調キット DAIHATSU L375S タント/タントカスタム専用 2WD 減衰力20段調整 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFD20A-106】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ダイハツ TANT
PRIENT GARAGE 		DAIHATSU　L375S　タント/タントカスタム専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力20段調整式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM ダウンフォースダンパーに減衰力20段調整式モデルが新登場!! 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：DAIHATSU　タント/タントカスタム　2WD ■型式　　　　：L375S ■商品番号　　：PGFK-DFD20A-106 ★L375S タント注意事項★ ※取付け確認車両はL375S左側電動スライドドア車になります。 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-80mm（推奨値：-55mm） ・リア　　：-60mm〜-90mm（推奨車高はスペーサー左4・右3枚使用：およそ-60mm） ※測定データーはL375S左側電動スライドドア車になります。 ※リアは車高を上げる事は困難です。車高を下げる目的で開発しております。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力20段調整式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 75,790円

【DOWN FORCE 調整式】 車高調キット NISSAN DR17V NV100クリッパー専用 2WD/4WD 減衰力20段調整 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFD20B-203】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ニッサン NV100CLIPPER
PRIENT GARAGE 		NISSAN　DR17V　NV100クリッパー専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力20段調整式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM ダウンフォースダンパーに減衰力20段調整式モデルが新登場!! 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：NISSAN　NV100クリッパー　2WD/4WD ■型式　　　　：DR17V ■商品番号　　：PGFK-DFD20B-203 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：-15mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力20段調整式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 75,790円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット SUZUKI MR52S ハスラー専用 2WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDE-501】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ HUSTLER
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　MR52S　ハスラー専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　ハスラー　2WD ■型式　　　　：MR52S ■商品番号　　：PGFK-DFDE-501 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー6枚付属（左3枚：右3枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※純正アッパーマウントを使用します ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは一部純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-70mm（推奨値：-55mm） ・リア　　：-55mm〜-75mm（推奨車高はスペーサー3枚使用：およそ-55mm） ※リアは車高を上げる事は困難です。車高を下げる目的で開発しております。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 64,790円

Stanleyカップ用ストローカバーキャップ、シリコンストロートッパー、ハンドル付き30&40オンスのタンブラーに対応。10mm 0.37インチの防塵再利用可能なストローチップの蓋。
LiLishop6 		Stanleyカップ用ストローカバーキャップ、シリコンストロートッパー、ハンドル付き30&40オンスのタンブラーに対応。10mm 0.37インチの防塵再利用可能なストローチップの蓋。【完璧な互換性】市販されているほとんどのストローキャップとは異なり、このストローカバーはスタンレーカップストロー用に特別に設計されています。 間違ったサイズを心配する必要はありません。ハンドルストロー付きのスタンレー30&40オンスのタンブラーに完全に対応しています。食品グレードのシリコン素材:通常のPVC素材のストローカバーキャップとは異なり、当社のストローカバーキャップはBPAフリーで、不快な臭いもありません。心配なく使用でき、お手入れも簡単です。漏れ防止:ストローが空気中のほこりやこぼれで汚染されるのを防ぎ、蚊がウォーターカップに入るのを防ぎ、ストローとカップを衛生的に保ちます。正確:直径9~10mm、0.3~0.4インチのスタンレーの大型ストローにフィット。防塵再利用可能なストローチップの蓋。パッケージ:贈り物に最適。このミニカップスタンレーカップストローカバーは、とてもかわいく見え、使用時に着脱が簡単です。主なものは信頼できる品質です。 カップ愛好家への最高の贈り物です。 607円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット DAIHATSU L375S タント/タントカスタム専用 2WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDA-106】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ダイハツ TANT
PRIENT GARAGE 		DAIHATSU　L375S　タント/タントカスタム専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：DAIHATSU　タント/タントカスタム　2WD ■型式　　　　：L375S ■商品番号　　：PGFK-DFDA-106 ★L375S タント注意事項★ ※取付け確認車両はL375S左側電動スライドドア車になります。 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-80mm（推奨値：-55mm） ・リア　　：-60mm〜-90mm（推奨車高はスペーサー左4・右3枚使用：およそ-60mm） ※測定データーはL375S左側電動スライドドア車になります。 ※リアは車高を上げる事は困難です。車高を下げる目的で開発しております。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット NISSAN DR17W NV100クリッパーリオ専用 2WD/4WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDB-204】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ニッサン NV100CLIPPER RIO
PRIENT GARAGE 		NISSAN　DR17W　NV100クリッパーリオ専用　2WD/4WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：NISSAN　NV100クリッパーリオ　2WD/4WD ■型式　　　　：DR17W ■商品番号　　：PGFK-DFDB-204 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ■スプリングレート ・フロント：6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：-15mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

【DOWN FORCE 固定式】 車高調キット DAIHATSU LA800S ムーヴキャンバス専用 2WD 減衰力固定式 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFDA-105】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション ダイハツ ムーブキャンバス MOVE CANBUS
PRIENT GARAGE 		DAIHATSU　LA800S　ムーヴキャンバス専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力固定式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：DAIHATSU　ムーヴキャンバス　2WD ■型式　　　　：LA800S ■商品番号　　：PGFK-DFDA-105 ★LA800S ムーヴ キャンバス注意事項★ ・LA800S は純正スタビリンクを再利用します。 ・ショック外径が大きくなる事でボディ側へのクリアランスが狭くなります。 ・スタビリンクが部品に干渉する場合は加工が必要です。 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー8枚付属（左4枚：右4枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-45mm〜-75mm（推奨車高はスペーサー3枚使用：およそ-45mm） ※リアは車高を上げる事は困難です。車高を下げる目的で開発しております。 ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力固定式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 68,090円

【DOWN FORCE 調整式】 車高調キット SUZUKI HA36S アルトワークス/アルトRS専用 2WD 減衰力20段調整 リアスペーサー式車高調整 【PGFK-DFD20F-602】 ファイナルコネクション ダウンフォースダンパー ローダウン サスペンション スズキ ALTO WORKS
PRIENT GARAGE 		SUZUKI　HA36S　アルトワークス/アルトRS専用　2WD DOWN FORCE DAMPER　減衰力20段調整式モデル　車高調キット HITEC SUPER EASY SUSPENSION SYSTEM ダウンフォースダンパーに減衰力20段調整式モデルが新登場!! 車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発！ 車高を下げるために開発！安定した乗り心地を実現！ フロントは全長調整式により自由自在に車高の調整が可能！！ リア車高はアジャスター調整式ではなく専用のスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる場合はスプリングと車体の間にスペーサーを挟むだけ！！ 車高を下げる場合はスペーサーを外すだけで簡単に車高調整を可能としました！！ ※コンセプトとして全車、車高を下げる目的で開発しております。車高を上げる事は重要視しておりません。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：DOWN FORCE DAMPER（ダウンフォースダンパー） ■適合車種　　：SUZUKI　アルトワークス/アルトRS　2WD ■型式　　　　：HA36S ■商品番号　　：PGFK-DFD20F-602 ★商品詳細★ ■スプリングスペーサー ・スペーサー6枚付属（左3枚：右3枚） ■スタビリンク ・純正スタビリンクを使用します。 ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※純正アッパーマウントを使用します ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：全長調整式/複筒正立式 ・リア　　：全長固定式/複筒正立式 ※リアショックの取付けは一部純正部品を再利用します。 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.6kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-55mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-30mm〜-50mm（推奨車高はスペーサー1枚使用：およそ-50mm） ★リアスペーサー式車高調整★ リアの車高調整はスプリングスペーサー調整式で 車高を上げる際はスペーサーを重ねて使用し、車高を下げる際はスペーサーを減らすだけで簡単に調整できます。 材質は強化プラスチックで成型することでアルミ材より強固で超軽量、耐久性抜群！ ※必ず1枚はスペーサーを使用します。 ★商品の仕様★ ・減衰力20段調整式 ・複筒正立式ショック ・フロントリジット固定式、スラストベアリング仕様（※リジットマウント車のみ） ・フロント全長調整式 ・リア全長固定式 ・リアスペーサー式車高調整 ・アルミ削り出しシート ・車高調レンチ ★重要★ ※オーバーホールのご依頼や補修部品のご購入には製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※フロントショックブラケットとリアショックのシリアルナンバーが貼り付けてあります。 ※製品証明書と製品のシリアルナンバーは 同一のシリアルナンバーとなります。 ※製品証明書とシリアルナンバーが無いものに関してはオーバーホールのご依頼や補修部品の販売をお断りさせて頂きます。 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。 ※フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。 ※車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。 平成18年1月以降に生産された車輌は ■ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ■フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ■ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。 商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。 ★警告★ ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※必ず製品証明書とシリアルナンバーのご提示が必要です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。 ★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 72,490円
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