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商品	説明	価格
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500〜2000 91/9〜95/10 CD3A CD7A CD8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングRN リア PartsIsland	FF車・サーキット専用リヤアンチロックタイプ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。材質：ノンアスベスト※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。▼一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。	16,953円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500 95/8〜96/8 CK2A CK8A Rear DISC ブレーキパッドストリートEC リア PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	5,354円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500 00/03〜 CS2A ブレーキパッドスポーツZ フロント PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	19,500円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1800 03/11〜 RALLIART Edition (TURBO) ブレーキパッドストリートEC フロント PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	6,868円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500〜2000 97/7〜00/08 CM2A CM8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングRE リア PartsIsland	ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。	22,049円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1800 95/8〜00/08 CM5A ブレーキパッドストリートX リア PartsIsland	重量のあるミニバン/SUV/RVに最適な効き重視タイプ・ミニバン/SUV/RV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発・踏力に応じてμ（ミュー）が高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ・高い制動力ながらも非常に低いディスクローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.68／Ave. μ：0.60／Min. μ：0.57 Xタイプはストリート、未舗装路専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	16,104円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600 89/7〜89/9 C63A ブレーキパッドスポーツZ リア PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	17,802円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500〜2000 95/8〜97/6 CM2A CM8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングRE リア PartsIsland	ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。	22,049円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1800 00/03〜04/11 Touring/SE-R/SE-G (FF) ブレーキシューRGX リア PartsIsland	ミニバン、SUV、RVスポーツブレーキリヤシューフロントにXタイプのようなスポーツパッドを装着するとリヤがノーマルのシューでは前後バランスが崩れがちになります。リヤにRGXを装着することで最適で安定した制動力を引き出すことが出来ます。材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.56／Ave. μ：0.45／Min. μ：0.40	13,555円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 2000 00/03〜 CS6A ブレーキシューRGS リア PartsIsland	スポーツ＆コンペティション用リヤブレーキシュー初期制動だけでなく、コントロール性にも優れ、耐フェード性も申し分のないスポーツシューがこのRGSタイプです。マーチやヴィッツなどのワンメイクレース/スーパー耐久で勝利を収め、その性能は実証されています。レースユーザーはもちろん、サーキットやストリートでドライビングスポーツを求める方に是非選んで頂きたいアイテムです。材質：ノンアスベスト ※スピンターン専用のリヤブレーキシュー（ロックさせるタイプ）をお求めの方はRGMタイプをご覧下さい。	11,856円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1300〜2000 91/9〜95/10 CB1A CB2A CB3A CB7A CB8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングR01 リア PartsIsland	超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。	21,200円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500 00/03〜 CS2A 4WD ブレーキシューRGS リア PartsIsland	スポーツ＆コンペティション用リヤブレーキシュー初期制動だけでなく、コントロール性にも優れ、耐フェード性も申し分のないスポーツシューがこのRGSタイプです。マーチやヴィッツなどのワンメイクレース/スーパー耐久で勝利を収め、その性能は実証されています。レースユーザーはもちろん、サーキットやストリートでドライビングスポーツを求める方に是非選んで頂きたいアイテムです。材質：ノンアスベスト ※スピンターン専用のリヤブレーキシュー（ロックさせるタイプ）をお求めの方はRGMタイプをご覧下さい。	11,856円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600 87/9〜89/6 C63A ブレーキパッドストリートEC リア PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	5,354円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600〜1800 91/9〜95/10 CB4A CB6A CD5A ブレーキパッドレーシングR01 リア PartsIsland	超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。	21,200円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500 00/03〜 CS2A ブレーキパッドストリートEC フロント PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	6,868円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1800 03/11〜 RALLIART Edition (TURBO) ブレーキパッドスポーツZ リア PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	17,802円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1800 03/11〜 RALLIART Edition (TURBO) サイドインナーシューRGM リア PartsIsland	スピンターン専用サイドインナーシュー徹底した実車でのテストを繰り返し行い、選定された材質は優れた初期制動を発揮します。その優れた初期制動により、ジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等で頻繁に見かけるスピンターンを容易なものにしてくれます。これらの競技に参戦する方に是非選んで頂きたいアイテムです。材質：ロースチール材※ストリート、ワインディング、サーキット走行用のリヤブレーキシュー（ロックさせないタイプ）をお求めの方はRGSタイプをご覧下さい。	17,377円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500 00/03〜 CS2A FF ブレーキシューRGX リア PartsIsland	ミニバン、SUV、RVスポーツブレーキリヤシューフロントにXタイプのようなスポーツパッドを装着するとリヤがノーマルのシューでは前後バランスが崩れがちになります。リヤにRGXを装着することで最適で安定した制動力を引き出すことが出来ます。材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.56／Ave. μ：0.45／Min. μ：0.40	13,555円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500 95/8〜96/8 CK2A CK8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングR01 リア PartsIsland	超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。	21,200円
DIXCEL ディクセル EXTRA Cruise/ECタイプ品番:341086/345134 社外ブレーキパッド三菱 LANCER/LANCERCEDIA ランサー/ランサーセディア CM5A 1台分ハマガレ　楽天市場店	商品名：DIXCEL EXTRA Cruise/ECタイプ社外ブレーキパッド品番：フロント/リア：341086/345134 適合：1台分材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ： max．μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※掲載画像はイメージです。〜装着車種〜三菱 LANCER/LANCERCEDIA ランサー/ランサーセディア CM5A (95/8〜00/08) 〜商品内容〜 ●ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ●鳴きが少なく快適！またローターへの負担も少ないので経済的 ●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ●ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く） ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、メーカーも弊社も一切責任を負いかねますこと予めご了承下さい。 ※こちらの商品の発送は、佐川急便のみとさせて頂きます。送料無料地域：北海道・本州・四国・九州 ※沖縄県・離島地域は別途中継料金を頂戴致します。 ※発送後に適合間違いによる返品、交換は出来ませんのでご了承下さいませ。商品名：DIXCEL EXTRA Cruise/ECタイプ社外ブレーキパッド品番：フロント/リア：341086/345134 適合：1台分材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ： max．μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※掲載画像はイメージです。〜装着車種〜三菱 LANCER/LANCERCEDIA ランサー/ランサーセディア CM5A (95/8〜00/08) 〜商品内容〜 ●ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ●鳴きが少なく快適！またローターへの負担も少ないので経済的 ●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ●ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く） ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、メーカーも弊社も一切責任を負いかねますこと予めご了承下さい。 ※こちらの商品の発送は、佐川急便のみとさせて頂きます。送料無料地域：北海道・本州・四国・九州 ※沖縄県・離島地域は別途中継料金を頂戴致します。 ※発送後に適合間違いによる返品、交換は出来ませんのでご了承下さいませ。	12,936円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600 89/9〜91/10 C63A ブレーキパッドスポーツES フロント PartsIsland	制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高温域でも安定した制動力をキープ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。	7,300円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600 89/9〜91/10 C63A ブレーキパッドスポーツZ リア PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	17,802円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1300〜2000 91/9〜95/10 CB1A CB2A CB3A CB7A CB8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングRE リア PartsIsland	ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。	22,049円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1800 95/8〜00/08 CM5A ブレーキパッドストリートEC リア PartsIsland	効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー街乗り・車検交換にも最適！・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック）適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。	5,354円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600〜1800 91/9〜95/10 CB4A CB6A CD5A ブレーキパッドレーシングR01 フロント PartsIsland	超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。	22,898円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500〜2000 97/7〜00/08 CM2A CM8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングRE リア PartsIsland	ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。	22,049円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600〜1800 91/9〜95/10 CB4A CB6A CD5A ブレーキパッドスポーツES フロント PartsIsland	制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高温域でも安定した制動力をキープ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0〜600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。	7,300円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1300〜2000 91/9〜95/10 CB1A CB2A CB3A CB7A CB8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングRE リア PartsIsland	ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《べディング方法》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。	22,049円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1600 89/9〜91/10 C63A ブレーキパッドスポーツZ フロント PartsIsland	制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50	19,500円
DIXCEL MITSUBISHI LANCERCEDIA ランサーセディア 1500〜2000 95/8〜97/6 CM2A CM8A Rear DISC ブレーキパッドレーシングRN リア PartsIsland	FF車・サーキット専用リヤアンチロックタイプ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。材質：ノンアスベスト※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。▼一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。	16,953円